Форум на българските шофьори

(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnS_dtXa3KLEbPRmk7lzjhxzgjB5AxVo3ahGT1RFClsw6B9A8KTg)Правителството въведе забрана за движението на товарни автомобили, селскостопанска и земеделска техника, трактори и специализирана строителна техника от 20 май до 30 септември т.г. по магистралите и републиканските пътища първа категория.
Забраната за движение е за времето от 16 ч. до 22 ч. за последния работен ден на седмицата или предпразничен ден, както и за последния почивен или празничен ден.
Изключения се правят само за камиони, превозващи бързо развалящи се храни и живи животни.
По изрично настояване на премиера Бойко Борисов, въвеждането на забраната става от 20 май, а не както е беше предвидено първоначално от 1 юни. Отлагането с 10 дни не би било оправдано, ако за това време се загуби дори един човешки живот заради тежкотоварните автомобили, посочил премиерът.


А честито.............

 Що бе „втасахме", ония румънци да не би да са се „развалили" с техните забрани? Ама ми е много чудно как го изчислиха всеки ден от 16-22 часа?  ??? Сега ще има едно цакане на паркинги(10-20лв), ще има едно бутане,...
 Ами топлинна забрана ще има ли-над 35 градуса?

 :D :) :D Хе хе ,щенка Ви се ма няма да отпадне,май забравихте,че качественните ни магистралки ,имат опция при жега да ,,коловозират,,(май няма такава дума) ;) успех с паркиранията на магистрали без паркинги . :) :) :)

 Баце, ти как я мислиш, ще спра в 16ч някъде точно преди ракиено време и после в 22ч ще тръгна?  :D :D :D
 Такава опция няма в моя компютър! Може да джиткам тука вечер, но забраната до сандъка!  ;)

Потвърждение на новината и от :http://www.focus-news.net/?id=n1525544 (http://www.focus-news.net/?id=n1525544)

И една извадка от същия сайт  ;)

,,София. В България няма необходимите паркинги, за да бъдат въведени ограничения за движението на тежкотоварните автомобили в почивните дни. Това каза за Агенция „Фокус” Красимир Лалов - заместник-председател на Националното сдружение на българските превозвачи. По думите му - "някаква комисия" се събрала и установила, че в България има паркинг за 3200 ТИР-а. Според Лалов това въобще не отговаря на истината. „От година и половина ние каним управляващите да съдействат за изграждането на паркинги, но никой не си мърда пръста. Накрая се намери комисия, която да установи, че България е цъфнала и вързала с паркингите. Нещата за жалост не са такива, а това си е чиста проба пропаганда”, заяви Лалов.
Той посочи, че по паркингите в страната не са осигурени необходимите условия за престой и почивка. Европейските критерии за това какво е паркинг, не са влезли в българския закон, въпреки че Законът за автомобилните превози се промени съвсем наскоро. В българския закон няма определение за това що е паркинг. Едно от основните изискания е паркингът да бъде ограден и осветен. По думите на Лалов - в България паркинги са наречени отбивки от пътя. В страната има два новоизградени обекта – в Плевен и в София, които отговарят донякъде на изискванията на европейската директива. Всичко останало са нелегални места извън пътя, които нито са озаконени, нито някой отговаря за тях. „По тези паркинги печели проституцията, продажбата на алкохол. Голяма е вероятността за извършване на кражби на такива места, защото тези места не са осветени и охраняеми”, каза Лалов. По думите му - липсата на елементарни условия по паркингите рефлектира на безопасността на движението, защото по тези места няма необходимата маркировка.
Според Лалов никъде в европейските държави няма забрана за движение на камиони в работен ден – петък.
„Нас никой не пожела да ни извика, да седнем на една маса и да видим кое, как и защо се прави. От другата страна стоят изискванията на нашите застрахователи. Има железни правила, където е казано, че камионът трябва да бъде на охраняем паркинг” - каза Лалов.
„Отчитаме 3200 места за ТИР-ове, както е записано. Дори хората, които са писали това нещо, не знаят, че това са камиони, а понятието ТИР е митнически документ”, посочи той.
Лалов изтъкна, че според Международната организация IRU – международният автомобилен транспорт е един от основните отрасли, които могат да спомогнат за излизане от кризата. „Крайно време е хората, които трябва да взимат управленчески решения да седнат с хората, които са пряко свързани с транспорта, да седнат и да видят къде са проблемите. Лесно се правят ПР акции, но тези акции някои трябва да ги плати. Лошото е, че ги плащаме ние. Спирането на транспорта в петък граничи с нарушение на Конституцията, с гарантирането на право на труд. Не ни е ясно кои с какво право е решил, че може да нарушава Конституцията”, заяви Лалов.
Весела БАРЪМОВА ,,

http://news.plovdiv24.bg/255971.html

Ето и официалната заповед. http://napi.government.bg/images/api/zapoved_19_05_2011.pdf (http://napi.government.bg/images/api/zapoved_19_05_2011.pdf)

И къде ги видяха тези паркинги? Например от Благоевград до София и обратно колко паркинга има и колко камиона могат да се съберат там? Има ли осигурени тоалетни по тези паркинги? Или кой където намери?

Баце хубава заповед,в нея пише за некви оси туй онуй,а у наща татковина садат знаци ,,Забранено движението на товарни автомобили,, , ,,Забранено движението на трактори,, и табелчици с часовете,което означава на прост български,ако си маате соло дръгел хем сте срещу знака,хем не сте (оти у заповедта пише) ,кога че се научим кой знак де да Ви турнем бем ли го .Шеф у целата страна е такава ситуацията,но има храсталаци у наща природа  ;)
Европейска държава сме ,само де мисленето ни нашенско.

Преди няколко дни попаднах на едни изречения в интернет и тъй като много ми допаднаха, реших да си ги запазя и ще ги споделя и с вас. Ето какво открих.

"Ето ви едно от обясненията защо българите бягат. Защото не искат да бъдат крепостни селяни на разни тъпи като тикви селяндури, провъзгласили се за национален елит."

Шеф може да е така,но да си мъцнем за мене си:
Аз не бегам вече,са чакам те да ме подгонат.
Иначе ква файдата от една,,крепост,, та у друга,така поне малко и феодалисто,да се поприпоти.
Навремето си бегах,такъв спринт му одарих и какво нищо,само де времето и здравето си отлетеха.

(http://www.iru.org/inc/html/default/pix/main/logo_en.gif)Официалната забрана за милата ни татковина подадена към IRU не отговаря на табелчиците дето ги садат,на някой от тях пише от 15.00 до 20.00 часа всеки петък и неделя,а по заповедта постната по нагоре и по информацията дадена от ,,Министерство на транспорта,, към IRU пише,че е от 16.00 до 22.00 часа. ;)
В прикачения файл е официалната информация на IRU към всички превозвачи преминаващи през България. ;)
Чисто по нашенски отново имаме разминаване нейде из институциите ,пък после ходи се жалвай,че за едно нещо имаме 2 закона различни и противоречящи си един от друг.
Made in BULGARIA няма аналог в света.

  И аз, бях озадачен, видях по пътя време на забрана, различна от официално обявената 16-22 ч.

Защо пише с повече от 2 оси  ? Солото не ги ли лови  ?  Иначе на Околовръсното на София са оправени табелите.

Законите в България се създават с многозначно тълкуване. Ти го тълкуваш по един начин, но палкаджията по  друг . Създават се хранилки. А след това ще се променя няколко пъти, нали и кафеджиите трябва да си намират работа.

А от това което е видял колегата Trucker_Boy
Показва престараване или нарочно създаване на хранилки, понеже нито една от тях не отговаря на закона.

ЛЕКИ ПЪТИщА !

Бацета някой ще ме светне ли колко ще ми излезе удоволствието да я наруша .
Бе колко стинки е акта или фиша?

Минавайте по селските пътища. Няма ченгета и ДАЙ и се кара без проблеми, освен малко по-бавно по дупките.
Примерно от Нова Загора минахме по селските пътища ... през Омарчево-Питово-Роза, околовръсно на Ямбол- Веселиново-Зимница-Стралджа-Лозенец-Венец-Церковски-Кр. Градище - излиза се на околовръсното на Карнобат за магистралата, после гоним Детелина-Аспарухово-Равнец-Горно Александрово-Бургас пристанището . И там едно чакане , 10 часа за да разтоварим зърното .

Забраната важи само за първостепенните и второстепенните пътища .Поне така ми пее радио "Фокус".

Чл. 183. (3) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Наказва се с глоба 30 лв.
водач, който:
      1. (отм. - ДВ, бр. 85 от 2004 г.)
      2. неправилно паркира върху тротоара;
      3. (отм. - ДВ, бр. 85 от 2004 г.)
      4. (отм. - ДВ, бр. 85 от 2004 г.)
      5. навлиза след знак, забраняващ влизането на съответното пътно превозно
средство, или се движи в забранената посока на еднопосочен път;
      6. (доп. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) при неправилно
изпреварване, не създава опасност за движението;
      7. управлява превозно средство с неизправности или повреди, които могат да
застрашат сигурността на движението.
      8. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., отм. - ДВ, бр. 85 от 2004
г.)

Допълнително ти отнемат и 4 контролни точки! И това всичкото, ако те хванат някъде след знака. Но например днес ходих до "Метро" и патрулката както винаги си беше там и спираха камионите. Та ако решиш все пак да минеш, или не трябва да спираш на подаденият сигнал с палка, или да спреш и после да продължиш, което пък могат да го тълкуват като неизпълнение на полицейско разпореждане. И в двата случая рискуваш да си навлечеш един куп неприятности.

Принципно забраната не важи за соло камиони с 2 оси(това си го пише и по доста табели-за камиони над 2 оси).

Да не важи ама солото ако е с боге ги хваща забраната :)

Много ми е интересно-за да има забрана-трябва да има алтернативни пътища....Гледам си атласчето на БГ и така и не можах да намеря алтернативен път от Кърджали до Казанлък.Интересно ми е че до Стара Загора-има некакви варианти,ама до Казанлък.....Интересува ме -има ли някой,който е карал в забраната и последствия...И до кога ще важи в крайна сметка......... ???

1200 лв. е акта , ако караш в забраната. Важи до 30.09.2011 г.

Благодарско за отговора....И какво се получава в цялата ситуация-трябва да избирам-акт от КАТ или акт от ДАИ.... :D ;)

Това пък къде го прочете?

  Мхм! Готин пич, баце! Ама защо си задаваш едни въпроси къде и малко дете ще си отговори? ??? Ако беше в онези държави, къде бирето се купува в „€"така ли щеше да се питаш? Абе може би си шегобиец!
 Момци и моми, туй нещо (забрана) си е наредба и се наказва от закона! Да ви мъцна един случай! Помните ли онзи случай катастрофата на „Щъркелово гнездо" с наш камион и една „Дачиа" румънска регистрация? Е, чищ беше вината и кой го отнесе за трите жертви на трагедията?

Да се коригирам малко  ;). Вчера след разговор с органите на властта (МВР), разбрах, че КАТ глобяват 20 лв. , понеже се води , че водачът на МПС нарушава знак.
17. за навлизане след знак, забраняващ влизането на съответното пътно превозно средство, или за движение в забранената посока на еднопосочен път (чл. 183, ал. 3, т. 5 ЗДвП) - 4 к.т.;
Ако някой може да даде информация за ДАИ, какви са им "глобичките"? Може би точно ТЕ са си измислили космическата сума????
Айде спорни километри на всички.

Тази забрана е много лоша. За 20 км не можеш да се прибереш в къщи.

Причина за редакция: Правопис!!!

Направих си експеримент и позвъних на един от телефоните за информация на ИА"Автомобилна администрация".Та да си дойдем на думата-техните "глобички" за неспазване на тази забрана са над 1000 лв. Господинът беше така любезно учтив да ме предупреди , че е по-добре да се въздържите от каране през забраната .Успех на всички които рискуват, понеже знам , че има и такива и се надявам да няма "изгорели".
Май и аз почнах да спамя ;) сори за което. Дано поне съм била полезна.
Леки пътища и много безаварийни километри на всички зад волана :) .
П.П. Доколкото разбрах дори състезанието на Волво спазва забраните и петъчен ден приключват в 16 00ч.

Илиева ти не знааш що е спам ,чей ти покаем я метни едно очо тука http://www.vbox7.com/play:d7149eab (http://www.vbox7.com/play:d7149eab)те тва е спам

Една питанка имам, свързана с петъчно-неделната забрана и работните и празнични дни в края на идната седмица.
Та, след като следващата събота, 03.09. е работен ден, в петък ще има ли забрана от 16 до 22 ч. или в събота?
И тъй като празниците са от неделя до вторник включително, в неделя ще има ли забрана от 16 до 22 ч. или ще бъде във вторник?
Предварително ви благодаря за отговора.

http://www.lkw-walter.bg/bg/driving_restrictions.aspx
1. Забранява се движението по републиканските пътища клас I и автомагистралите на Република България на тежкотоварни автомобили с повече от две оси (включващо техните ремаркета и полу-ремаркета), селскостопанска и земеделска техника, трактори и специализирана строителна техника за периода от 20.05.2011г. до 30.09.2011г. в интервала от 16.00 ч. до 22.00ч. за последния работен ден от седмицата или предпразничен ден, както и за последния почивен или празничен ден. Изключения се правят само за камиони, превозващи бързо развалящи се храни и живи животни.

Забраната включва дните: 3, 6, 17 и 21 Септември и 26 Декември 2011г.
Няма забрана в дните: 2, 4, 16 и 23 Септември и 25 Декември 2011г.

ДАИ не могат да те глобят за нарушение на пътен знак, който забранява движение след знака.

За какъв декември говорите, като срокът на тази забрана е до 30-ти септември?
Миналата седмица пътувах за Ямбол и обратно и се опитах да мина през Стара Загора, Нова Загора и Сливен, но не би. Ангажирани са патрулки, които стоят нон стоп на изхода на Стара Загора посока Нова Загора, както и на изхода от Нова Загора посока Стара Загора. 

Пробвай Ст. Загора- Раднево- Бояджик- Ямбол . Нали не е първокласен .

ЛЕКИ ПЪТИщА !

Днес се води за работен ден( последен от седмицата). Някой знае ли със сигурност дали важи правилото за забрана.

Ето къде се чака по време на забраната. Клипчето е от вчера. Предварително се извинявам за качеството му.
В резюме ще кажа, че пернишките полицаи спряха 7 камиона и сигурно още 107 си преминаха като победители по магистралата. Въобще не проверяваха дали в хладилните ремаркета има някакъв товар.

http://www.youtube.com/watch?v=EJpxE0ucQd8

Харесва ли ви, или - не, законите и правилата са за да се спазват, а не да се умува върху тях. Като сте толкова ербап що не запалихте и не тръгнахте, каквито призиви се чуха във видеото? Ама толкова са му възможностите на шофьорското ни племе - да мрънка по паркингите. Забраните са въведени за да защитят интересите и на други групи хора и ползватели на магистралите, така, че ни ривете, нищо, че не съвпадат със собствените ви планове за деня. Друг е въпроса какво е направено до момента и има ли по пътищата подходящо обособени и оборудвани паркинги за целта. Друг е въпроса и доколко КАТ и ДАИ са принципни и съвестно прилагат правилото. А иначе в рамките на шегата ще ви кажа, че имах колега, който казваше: "И една забрана в сряда да въведат, мамка му!" И друго:В Испания има провинции (Pais Vasco и Cataluna) където има въведени летни забрани в събота и неделя, а в останалата част от страната - няма. Става дума за една и съща държава, с централно правителство, но и със регионално самоуправление и никой не се възмущава и не коментира защо някъде си са го решили така - просто се съобразяват и изпълняват изискванията. Но българинът вечно трябва да го изумува и коментира и по правило - от височината на собствената си камбанария и интереси.

И в Испания ли е така, в аварийната лента да спират камионите? Клипът не е нищо особено, но ако ти се занимава да го изгледаш, ще видиш колко камиона си минават. Даже ме е яд, че не снимах още в началото как полицаите без светлоотразителни жилетки прескачат мантинелите и се разхождат от едната част на магистралата до другата.

И в Испания и особено в чудесно уредената Франция могат да се видят в натоварено време на входа и на изхода на паркингите наредени на стотици метри камиони в лентите за забавяне и ускоряване, както и в аварийната лента.

А какво казват науките за време за каране,работен ден,винетка по време на тези измислени забрани?

Науките не знам какво казват. Обаче знам какво казват фуражките. След 30 минути престой фуражката реши, че трябва да се премести камиона. Обяснението, че по този начин се нарушават разни времена в тахографа при тях не важат. Казва да го местиш и това е.

Нормално е да ти напише на тахото, че е по негова причина с печат и подпис, нали? ;)
 

Откъде толкова акъл под фуражката? Оправда се с "изпълняване на полицейско разпореждане". И ако наистина ми беше фатално това преместване, утре на някой контролен орган някъде си какво да му обяснявам?

Имам предвид какво се случва,ако по време на тези забрани ти изтече работния ден,както и винетката /ако пътуваш с дневна винетка като мен/?

Дневната винетка не е ли от полунощ до полунощ. Забраната не е до полунощ, а се предполага че щом си с дневна винетка е тръгнал в 8 сутринта, а може и по-рано. До 3 са около 6 часа каране. След забраната има време за около 2 часа и пре спокойно си влиза в рамките на регламента. Пък може спокойно да се ползва като почивка от 11 часа. Малко преди 3 намира се паркинг, спира се и се чакат 11 часа. Това в някой ситуации които позволяват. Защо само при нас да не се спазват забраните. Как не възразявате като стоите и чакате но няколко дена заради забрани в другите държави. Според мене си е много важно да се ползва забраната, Така се намалява риска от пътни инциденти. На много места асфалта е надигнат от движението на тежки камиони. Другото което има опасност да се случи е че много по-лесно може да гръмне гума от нагретия асфалт. От личен опит го знам. И не веднъж ми се е случвало. От много горещ асфалт в комбинация с претоварване, гумите се пръсват. Сигурно и вие сте виждали такива по пътищата.

Настилката се надига не от тежкотоварните камиони, а от калпава изработка.

Калпава изработка е зависи от гледната точка. Две хубави неща на едно място няма. Все някъде ще кажете че нещо не е наред. Зимата че се отварят дупки от влязла и замръзнала вода, лятото от надигнат асфалт. Е хубаво ама двете неща са несъвместими. Ако се направи настилката с по-малко смола и по-едра фракция, така че да не се надига от жегата и за да е качествена през лятото, то през зимата ще поеме вода и от студа ще замръзне и разруши. Презумцията е да се прави с повече смола, така че да не поема вода, но така при наличие на тежки автомобили се накъдря. Така че съм с две ръце за забраната и би трябвало да се налагат солени глоби за да се спазват.
Сега след като патрулките имат радари с камери и правят снимки, много хора изгоряха. Има много който започнаха да спазват ограниченията. Така ще стане и с другите забрани, ако се въведе стриктно спазване на законодателството ни.

А защо пътната настилка не се прави от бетон?

ами щото им са плитки мозъците

Щото излиза по скъпо, а и доста материал се спестява от магистралата. Като се почне от основата валиране уплътняване дебелина.... Също и битума от който се прави асфалта си има определени качества и все си мисля че и там се спестяват някои неща. Много фирми са навързани с тези магистрали и всеки като открадне по малко и магистралата става само за леки автомобили 

точно колега, за това ставаше дума

Пък и по Европата по рядко се претоварва докато тук е масово. 200лв на камион и твари колкото искаш.

Нищо против забраната, нека я има , но тогава  когато има изградени паркинги с условия за почивка. Не може да се спират при 40 градуса край пътя камионите , как се издържа в тая жега да чака шофьора до 22 ч? Все се сравняваме с другите държави от ЕС ,но там има изградена инфраструктура, а и няма забрана заради висока температура на въздуха. Това го има само в България и Румъния. В Унгария при високи температури на въздуха забраната отпада.

Много е възможно истината и причината да е точно тази.
В недалечното минало съм полагал и възстановявал (за кратък период от време) индустриални подови покрития, най-вече шлифован бетон. Виждал съм достатъчно интересни решения, издържащи на изключителни натоварвания и екстремни условия. При правилно полагане и спразване на рецептурата може да се получи настилка, подходяща за пътища с интензивен трафик.

На Будапеща околовръстното М0 посока Ниергехаза(не съм сигурен за правописа) е почти изцяло от бетон..
Но има една малка подробност... Бетона се оказва чувствителен към препаратите за почистване на сняг , отделно времето за полагане, ремонт и технологията са по-скъпи, като цена на  тон/кубик нямам инфо.

Асфалта е с по добри показатели на сцепление с автомобилните гуми от бетона. Като цена на бетона за кубик е доста по евтин от асфалта. Качествата на битума си има определени качества и са определени със стандарт. За производството на асфалт подходящ за летните жеги е препоръчително по-малко битум да се съдържа. А за да е издръжлив на вода при минусуви температури е необходимо доста повече, но пък на висока температура става много мек и лесно дефирмируем. Преди 10-тина години пред нас имаше авария на ВиК, разкопаха голяма дупка. Баща ми прибра всичките асфалтови парчета и ги нареди пред нас на село кудето е кал. Лятото като се влиза с камион или трактор се мачкат постоянно. Сега изглежда като че ли е било излято. Личи си че има доста битум в старите настилки. Преди 2-3 години намерих подобни парчета и като ги сложих, сега са разтрошени.

Относно забраните по другите държави, ми то в малко държави има толкова високи температури. И предполагам, освен Гърция, Италия, Испания и още някоя, имат температури под 35 градуса.

Не е ли нормално да си дирим правата? ???
 Според мен е крайно време е да се вразумим, нали ;)? Много съм съгласен с мнението! :) Ок, ами в „другите държави" в колко часа се спира за спазване на забрана? Мислим, че е по-ранко, нали?
 Ако става на о'паки и аз в Германия не съм намирал паркинг след работно време или преди забрана!Много точно постче! Изглежда, че си в час!
 Моми и момци, кога ще се погледнем с доверие в очките :o?
 Все сме недоволни! Нема оправия ::)!

Аз лично нямам нищо на против да има забрана за движение когато е нужно както е през летния период,наистина пречим по някой трасета например за морето.Всички спазваме забрани в Европа и не се оплакваме и у наше село ще спазваме и няма да се оплакваме но когато е нужно да има такава забрана,това за петък и неделя.За температурната забрана на дали ще има някой доволен колега който да е съгласен с глупаците на върха,по Европа трафика на камиони е с много по интензивен от нашия и пътищата им държат,по натоварените са бетон но и тези който са с асфалт пак държат защо така, сами знаете и колегите доста изписаха да не се повтаряме.Все пак и ние сме хора не говеда че да те опънат на пек 40градуса пак ако ще и на паркинг да е  >:(защо не дойде бате Бойко и компания да седят 2 часа с нас на жегата ;D

В Германия и Австрия има доста участъци, които са направени от бетон. Миналата година пътувах доста често по А8 и между Мюнхен и Аусбург е такава настилката. В Чехия също са се опитали да имитират германците, но никак не им се е получило. Представям си каква пародия ще се получи, ако в България опитаме да правим магистрали с бетон.

За Чехия,техните бетонки са стари още от комунизма и нищо не барат пълна скръб всички са на ясно ;D  а при нас няма да направят никога такива скъпички са пък и не може да се крадне  ;D

Здравейте колеги.Хубаво нещо са забраните.Спираш почиваш и при температура 35 и се пържиш в собствен сос.ОК ама нещо не ми е ясно когато падне на 30 защо не може да тръгнеш.Нали е над 35 и за време от.... до..... ч.Това че температурата е спаднала преди 21ч. не ти ли дава право да тръгнеш. ???Кой може да го истълкува.

Повтаряме като папагали(без да мислим) от големите икономики,561,забрани,шенген.Дали можем,дали отговаряме с пътища,престъпност.Не само управниците ни са виновни.Такива сме и ние щом ги търпим.

  Привет колеги. Да ме извинят модераторите за спамчето, но за магистралките и у нас вече се строят с бетон, участък на лот 3 от Нова Загора до Ямбол е с бетон е не както се строи в Германия, но е с бетон 20 см ще видим какво ще се случи. Лек и безавариен на всички.


нова загора
ямбол
германия

Дано да се получи нещо качествено, но няма ли здрава и качествена основа няма как да се получи път. Е не съм инженер по пътно строителство, но имам някои наблюдения.