Форум на българските шофьори

Здравейте колеги, искам да споделя мойте неволи. Работя в Англия вътрешно ( БГ регистрирана фирма) и един път в седмицата пътувам до Германия. Спряха ме полицаи в (GB) на A303 до Amesbury за проверка. Не съм очаквал там да ме спрат. По национала. Установи се че два пъти съм презастъпил шайбите от 5 до 10 минути преди да ги сменя. Две шайби. Проблема не е в това че съм ги презастъпил, а това че като съм карал и става 24ч. откакто изтича времето и тахографа трябва да продължи да чертае (върху карано или пауза време), а при мен директно спира на 24ч. и не чертае. Директно ми обявиха че това е някаква манипулация и за всяка от двете шайби глобата е 200 £, общо 400. Магнити никога не съм слагал. Това се случва днес 7.12.2011г., два дена преди да се прибера за България. Парите трябваше да се платят на момента, защото иначе щяха да ме арестуват. Искам да споделите, имам ли аз някаква вина и може ли шефа пак да ми ги удържи. Очевидно е че тахографа не е наред. Два пъти ми крадат нафтата в Англия, общо 700 литра, която ми я удържаха. Ами аз за четири месеца работа, все едно съм работил наполовина.

Явно имаш проблем с тахографа. Изправният тахограф си продължава да чертае, ако не смениш шайбата. Обаче проблема е деликатен, тъй като шефа ти е в България и няма как да знае, че тахографа е развален. Може би ако ти беше разбрал, че има повреда, и си му казал за това, а пък той на негова отговорност да реши да караш....Знам ли какво да ти кажа....

Колега няма проблем с тахографа.Има едни модели тахографи(моделите са от тези с тавата де то се слага шайбата на нея ,  разбира се има и такива с тава които продължават да чертаят след 24часа) които след 24часа спират да чертаят и трябва да смениш шайбата.Принципно не правят проблеми контролите ако имам МАЛКО чертана пауза върху карано(около 10мин примерно).

Колега, отдавна вече не карам камион със шайби,(вече са дигитални), но пък години наред съм карал такива преди. И никога не съм видял тахограф, който спира след оборот от 24 часа. Освен това казваш, че става дума за 2 шайби? Не ти ли направи впечатление, когато смени първата, че тахографа е спрял?

Всички дигитални тахографи имат вградена батерия, също така и последните с шайби са с батерии. И като се прави заверка ,,истинска'', се сменят и батериите, и някой от камионите при ниско напрежение в акумулаторите си спират консуматорите. И батерията в тахографа му служи да работи и без акумулатори и при изключена ключ маса.

Има такива тахографи, които след 24 часа спират да чертаят. Повечето са инсталирани на Рено-Премиум.
 Ами пич, прави са си заптиетата!  Защото това води до мисълта, че си карал без тахо-шайба, например, а глобата за това е 2500Е. Трябва така да си го нагласиш, че навреме да си сменяш шайбите. По принцип ако паузата е застъпана с пауза не е нарушение. Когато бутнат тахото на скенера и там се вижда как е чертано в два или три кръга.
 Ами баце, кофти е за кинтите, че са ти отишли курбан!

И двете шайби са ми презастъпили в/у пауза. Нямам карано върху карано, обаче те си мислят че аз съм манипулирал нещо тахографа. По принцип това може да се обжалва до 28 дена, ако ли не го направиш, парите вече са на полицията примерно. Шефа ми живее в Лондон, не БГ. Утре преди да си тръгна ще говоря с него и ще видиме кой крив, кой прав. Като се прибера в къщи към неделята, ще пиша за резултата.

Ще очакваме да споделиш какво е станало, но вероятно тези полицаи доста са се сблъсквали с манипулирани тахографи и затова и са те глобили. Явно според тях нещо не е наред. Дано все пак да отпадне глобата.

Колега,тахото си е наред (моя например е по същия начин) и това трябва да го знае шофьора и да се съобразява с това,така, че какво ще прецени шефа ти си е негова работа т.е. дали ще ти плати глобата или ще ти я удържи.Вината и проблема в случая са си твои,не, че ми се иска да те обвиня но ако приемем,че тахото е за сервиз и се отиде на такъв ще се констатира че всичко си му е наред и тогава да не вземе да ти удържи и парите за сервиза пък.

   Според мен е изключено да бъде наложено наказание (особено в Англия), само по съмнение. В мотивите за налагането му със сигурност е посочена конкретната причина и законовата норма.
   Колега, ако смяташ, че наистина има проблем в тахографа, задължително настоявай за лабораторна експертиза. А за да убедиш и шефа си, може да се окаже достатъчно да отидете в съответния сервиз за камиони и да беседвате с тахографаджията по проблема.

Ето за driver1 http://qdeca.snimka.bg/?album;aid=639428;pid=25790656 този тахограф спира след 24часа чертане.

Добре, значи това няма как да не се е знаело както от собственика на камиона, така и от шофьора. В този смисъл полицаите са прави на формален повод - след спирането на тахографа мможе да караш без това да бъде отразено на шайбата. Но аз пак не разбрах - как тахографа спира на 24-тия час, а шайбата е застъпена върху пауза?

Ако трябва да сменяш шайбата примерно да кажем в 15ч., аз съм я поставил вчерашния ден по същото време, но не съм почнал да карам,а съм почивал. На другия ден като трябва да я сменя аз обаче забравям и карам. Светва ми червена светлина внимание и проблем тахо. Аз съм с скорост 90км. и там спира все едно си извадил по време на движение диска. Аз разбира се виждам проблема и излизам на първия изход като спирам в аварийното платно. Това са 5-10мин. докато спра и го сменя. Да стане примерно 15ч. и 15мин. аз тогава по това време не съм карал на тази шайба. В такъв смисъл е била на пауза. Полицаите също ми поискаха и дигиталната карта да не съм карал с нея едновременно  :) Има нещо и друго. Този камион се е прибирал в България преди един месец за четири дни да мине технически преглед и е минал заверка на тахографа. Ако имаше проблем, не трябваше ли човека който го проверявал да каже че има такъв. Още повече че си е сложил неговия подпис там.
Както и да е. Парите сега са платени от шефа и неговата карта, пък после ще видим.

Това пък е моя и той също спира на 24ч

 Възможно е, аз с такъв тахограф не съм работил, само с тези, които са на таблото и се отварят с ключе. След това - направо с дигитален. Така и не ми стана ясно обаче как хем е спрял да пише на 24-я час тахографа, хем е писал върху паузата...

Колега, това ме утешава. Линка който си дал, моят тахограф е абсолютно същия. Поне като се подаде жалба, ще сме спокойни че наистина тахото не е манипулирано дори и да го проверят. Благодаря.

Колега това което пише тахографа след 24ч е права черта вертикална от 0 км до мах.км и показва в колко си извадил диска т.е. нали се сещаш че така се вижда и застъпването дали е карано или не през това време се разбира само в чертата която отразява изминатите км но не с 5 нагоре и 5 надолу /\/\/\/\......a прави права черта което показва че е имало движение,затова и този вид тахо не може и да се манипулира с магнит и ако не го знаеш а и не би му обърнал внимание, че отчита изминало разстояние си вътре

    Струва ми се, че вече разбирам как работят този вид тахографи. Но пак недоумявам от къде би могло да дойде убеждението у полицаите, че става дума за манипулация след като застъпването е само няколко минути?
    Ако на колегата му се занимава, бих го помолил да снима и да качи тук двете спорни шайби и да умуваме отново.

Ами да,точно за манипулация на тахото тук може да се поспори но и точно тези тахографи пък превключват автоматично на почивка още докато спреш и това по принцип не е разрешено и за да застане на режим "друга работа" трябва ти да му го зададеш, т.е. точно обратно на това как си му е реда и така, че тук за това биха могли да се заядат и да имат претенции за манипулация.

Шайбите няма как да ги снимам защото останаха в Англия, а аз вече се прибрах в България. Шефа ми ще пуска жалба и ще чакаме резултат. Ако преценят че не сме виновни и върнат парите, ще си ги взема и аз обратно. Дотогава всичко е на мой гръб.

   Според мен е грешка, че не си се снабдил със фотокопия от шайбите с които да си проведеш и собствени консултации у нас. А иначе, то е ясно - шефа ти се е осигурил да не загуби пари и едва ли му е много на сърце да рови и да защитава правата ти.