Форум на българските шофьори

Пускам тази тема за руската техника(Газ,Зил,Камаз,Урал и др.).В нея всеки може да пуска клипчета и мнения свързани с руската техника.Приятно гледане.
http://www.youtube.com/watch?v=ne9Zlcj8rss
http://www.youtube.com/watch?v=ztrgPO0wcgI
http://www.youtube.com/watch?v=Ky6yu1PkoAU

Това е официалния сайт на ЗИЛ и може да видите новите камиони ЗиЛ братюшките не спят ,като последния модел много наподобява като този на Мерцедес който обслужва аутобаните по Германия  http://www.amo-zil.ru/zil/index.html ;)

Искам да мъцна,че из форума си дъдрим за всякакви дръгели на теми колко е икономичен,колко е мощен,колко е комфортен,но истината е една няма по издръжлива и непретенциозна техника от руската.
Създаден с първо предназначение военни цели и до днес на всички забравени от бога места ,там тази техника си е в свои води .
Едно клипче от мен с едно много подходящо име на песента за претенциите на руската техника.
Сделано е синоним ,на не претенциозност,проходимост и здравина.

Приятно гледане.
http://www.youtube.com/watch?v=7-vyoIQGwnY

2,30 мин- веднага след горящите гуми- печката е безотказна, за разлика от някои други, коментирани във форума.

 ;) впериод
http://www.youtube.com/watch?v=uUXg1cu8blg
http://www.youtube.com/watch?v=nlMUhNvZA-A

http://vbox7.com/play:ec926d5e

Малиии що машинария извадия мани,респект .

Колкото по-голям и проходим е камиона - толкова по-голям трактор е нужен да го измъкне  ;D

Здравейте искам да споделя и ас нещо по темата. Карах самосвал Камаз и след това се качих на западните камиони.База за сравнение няма.По отношение на комфорт разход на гориво западните камиони са по добри,но ако говорим за вършене на работа по изкопи Камаза няма равен.Волвото което карах след камаза е ФМ и като се изпикаеш на пътя започва едно лудо боксуване да не говорим за изкопите,от които без блокаж е почти невъзможно излизането.За здравина също Камаза е много здрав и непретенциозен камион.
Камаз 3 оси-8 тона тара при 24 тона тотал - 16 тона полезен товар !
Волво 4 оси-14 тона тара при 32 тона тотал-18 тона полезен товар !
От тази гледна точка камазчето си е все още доста полезна машинка !

Според мен освен от всички руски машини които съм карал основно в казармата :D,от западните марки съм много доволен от Щаер,миналата зима се наложи да докарам един самосвал с ремарке от Австрия.Беше с предно предаване и имам чувството,че това животно няма да закъса никъде.Дори по пътя,на няколко пъти се наложи на дърпам закъсали колеги.

Там няма снегорини и код червено:
http://www.youtube.com/watch?v=Ch0fP_AV5sE

В руската техника има презапасяване от към устойчивост във всички отношения. От това идва и по голямата тара. Западната техника е доста по компактна, но и при по тежки условия от предписаното ги няма никакви.

Напротив.Руската и всякаква бивша соцтехника винаги е била с по-ниска тара от западния и аналог.И противно на всички твърдения че тежката техника е по-проходима Руската с по-ниското си тегло е по-пригодна за тежки условия на работа. Тъй като не пропада в калта и снега като въпреки маломощните си двигатели успява благодарение на бавните диферинциали.А и другото което също е важно че когато неможеш да направиш път(СССР заемаше 1/6 от сушата на земното кълбо) е по-лесно да направиш машини който могат и без път.

http://www.youtube.com/watch?v=7cR9-qNqsx8

До колкото знам газ 53 и газ 66 са с тара около 3,5т. Товароносимостта на газ 53 е 3,5т, на на газ 66 е 2,5т. Това е по документи и ако бъде претоварен следват глоби. Аналг на тези два камиона има много, но нито един не е с такава тара. Друг е въпроса че пре спокойно може да се носи повече с тези камиони, но законодателя е предвидил това. Да споделя, че дядо ми последните 2-3 години преди пенсия караше газ53 самосвал и го е товарил с 3 кубика бетон, което са си около 7т.
Молотовките имат тара 2,5т и товароносимост 2т. Уаз има тара 1,8т и товароносимост 1т.
Много от бусовете който са за товароносимост 1т имат тара 1,5т и по-малко. Но за претоварване не им стига душата. А с Уаз съм карал 5 кубика дърва от гора, което е около 3 тона.
Миналата година търсих превоз за 10 кубика дърва. Каза шофера че можел да товари 8 тона, но като му казах че ше кара 10 кубика дърва и каза толкова много не мога да нося. Намерих един с една ифа и си ги натовари спокойно. Ифата е западен камион, но е за времето си аналог на руската техника.

Просто КрАЗ

Навремето вървеше шега, че ако оставиш КрАЗ с работещ двигател на бензиностанция, докато зареждаш, никога няма да успееш да напълниш резервоара догоре.

Колко ли харчи това чудо в тайгата, натоварено с дърва?

Колкото модерен камион форсиран на ниска предавка.
Кой не верва да си погледне компютъра. ;)

Бях писал преди време за един наклон 16% в Австрия. Та точно там ДАФ-инка показа 200 на 100 с 11 тона товар и на втора бавна. Даже ми се стори, че 200 на 100 е максимума, който показва компютъра. Този баир е 4 километра и през цялото време си показваше този разход.

Харчи си. че чак ме може да му се хване сметката  ;D ;D ;D


(http://www.gruzovik.ru/i/images/9552.jpg)

Едно ей такова карах по едно време в казармата, ама с най дългата стрела май 22 метра беше ... и на военните през комунизма им беше трудно да му насмогват на резервоара  ;D


Ако трябва съм честен, имаше и извращения с молива, ама те по скоро бяха за машиночасовете  ;D

Баце колко тежи ,мислим къде 36 тончета нейде има ни поече ни по-малко от 5 предавки и ако си бачкал на ток от генератора монтиран на него съвсем нормално е разхода измерен за единица път да е висок.
То ако го стационираш на един обект и го местиш около обекта,а работиш с крана всеки ден може и тон на 100 да удари.
В магистрални условия натоварен до 35-40 т седлови влекач мисля гори около 50-60/100 стига да не е буброк,че там ойдееме на трицифренно число.

За мен КРАЗ няма аналог -лично мнение не ме апете.
Това е камион ,който съм виждал да работи със свален картер,тва е камион ,който е в състояние да се кара(сърди) на бетонна стена с дни ,това е камион с дървена кабина и в прекия и в преносният смисъл на думата,тва е камион с малко коне ,но с потенциала да дърпа каквото си пожелае и където пожелае,за мен няма аналог.

   Карал съм МАЗ с двигател от КрАЗ. Какво да кажа - 8 цилиндъра - 330к/с! Изкачването на Крушата за и от Солун си беше цяло приключение. Верно няма аналог...

Драйвер баце Мазурката в оригиналният си вид е малкото събратче на КРАЗ,но разликата е доста големшка баце едното е Майко Аз Загивам ,а другото е просто КРАЗ.
МАЗ при бесните 50км/ч получава вибрации ,които няма създадена машина де може да ги доближи.Иначе предполагам ,какво имаш впредвид с качването на Крушата било е нещо от сорта на 3-та с 20-25км/ч и за 1-2 часа си горе  ;) или бъркам?

Мисля че по малко тежеше. къде 25 тона ма може и да бъркам. Иначе генератора беше 36 киловата

То нормално каране нямаше изобщо - или маневра, или на генератор, или най голямата дивотия - маневра с товар на стрелата.
Колко гориво е заминавало, нямам спомен вече никакъв, ама ГСМ цистерната беше като негов агрегат. Бая народ си пълнеше резервоарите от него  ;D моята кирия беше само смяна на гориво за ракия, при това по безкрайно изгоден курс за собственика на ракията  ;D ;D ;D

За конете ми е останало в главата че беше към 240 коня, ама пак може да бъркам с киловати

   Изобщо не бъркаш. И верно е, че МАЗ-а си е Майко Аз Загивам, ама нали темата си е за руската прехвалена от някои тук техника?  Да не говорим, за ефикасността на спирачките - руснаците може да произвеждат пет марки камиони, но им монтират един модел компресор - този, двуцилиндровия, който слагат и на ЗИЛ. И е ясно какво се случва на третото натискане на спирачния педал.

Драйвер искам да уточна ,значи ЗИЛ е може би единственният камион с алуминиеви накладки (оригинално) и има доста завиден спирачен ефект.
Взаимозаменяемостта на части и агрегати е част от военната политика .

Семпер баце много си прав,че крана е окло 25 т като тегло и толкоз му и капацитета на вдигане .
За агрегата ако имаш данни мъцни нещичко,че гаранция ти давам половината ора тук не знаят,че крановата уредба бачка на ток  ;)
Относно конете не съм сигура,но мисля,че и ти и Драйвера с те прави разликата в конете се дължи на турбина. ;)
Драйвера е карал МАЗ,но от новите ,май им викаха евро МАЗ.

    Драйвера е карал МАЗ на който не съм чувал да му казват "Перестройка", но му казваха "Супер-МАЗ", от първите с по-"модерната" кабина. На баир ми идеше да сляза и да бутам, на спускане - да спирам. В равното, ако му е кеф вдигаше 80-90км.ч. с не много тежък товар. Предимството му беше, че и в най-големия студ, ако можеш да убедиш акумулаторите да завъртят мотора на два оборота и с малко етер, палеше и на 2 цилиндъра даже.

http://youtu.be/RfFOLHyPpVQ

Браво Драйвер сефте да мъцнеш нещо със свето и без да искаш некой лев капаро за нещата де си писал ,бравос.
Ако некогиш те мернем,че те черпим една бира  за положеният труд таз вечер в таз тема.
Драйверо да сподели нещо по същество,тва не моем го повервам още бря.

Драйвер не се нерви де знааш ,че си лалам тъпотий та едни названия на МАЗ ли нема да сбъркам ми кажи  ;)
Обаче мое се цаним за Ванга усетих модела Мазурка  ;) :D :D :D

(http://caretro.ru/wp-content/uploads/KRAZ-255B.jpg)
Точно ето този модел карах в казармата-КрАЗ 255Б,иначе казано-хорошая машина с деревьанная кабина(правописа ми на руски е ужасен ;D).Ето и техническите му характеристики http://www.ariar.ru/?/ariar/technika/kraz/255shassi/ (http://www.ariar.ru/?/ariar/technika/kraz/255shassi/),само че разхода го умножете по 2 ;D

Момци, врнахте ме десетки годин назаде-кога бех у казармата.Там карах един ЗИЛ 157. Да ви мъцнем за разходо: каране по къра(без път), в кал и коловози, гумите на 1 атмосфера, закачено орудие ЗИС-3, снаряди на платформата 1500 кг, оръдейнио разчет, в зимни условия(разходо+10%). Те за тва сичкото началнико ми го сметна по некви таблици 104 литри на 100 км. А тоз дявол реално ми харчеше при тез условия къде 85 литри бензинче. Икономична машинка, а?

Крановете, на които стрелата е решетъчна несгъваема се движат от електродвигатели, тока за които се произвежда от генератор.

Генератора се задвижва от основния двигател, чрез раздатъчна кутия и кардан.

Електродвигателите по спомен бяха 4 или 5, като всеки осигуряваше определено движение на стрелата и въжетата.

При наличие на близко на 380V мрежа, крана може да се захрани външно от мрежата и да работи без генератора да е скачен.




А иначе съм карал и молотовка, по черно и кално само, на черно хващаше 50/100, на кално обаче си гонеше 100/100
Това сравнително празна, с има няма 1 тон живо тегло у каросерията.

Разхода и по таблицата май беше под 50 с сигурност, ама важното беше да стигне за дето е тръгнала, а не колко харчи, щото рядко и се случваше да си стигне до края на дестинацията. Бяхме станали специалисти да откриваме най близкото село, и да търсим добронамерени хора да ни приютят   ;D

Баце те на туй му викат буброк  ;) за непосветените три задвижващи моста с широки гуми,факт ламя си е,но таквиз теглеха руските 50 и 70 тонни ремаркета навремето  ;) Разход мисля им даваха 100 на 100 гумите на ремаркето бяха без пробег ,тоест днес я изписваш от склада как я монтираш и направиш дори и 1 метър и можеш да търсиш нова и никой копче не мое ти каже броя гуми на ремаркето май стигаше бройката  42(тва наизуст)

Разход с ремарке не мога да кажа,но по спомени соло гореше около 70-75,беше обурудван с ремонтна работилница и агрегат за ток.Нормата която даваха мисля че беше достатъчна,но икономия нямаше :-[.Иначе наистина вървеше навсякъде...Бях в Транспортни войски и имахме доста обекти по къровете,не съм закъсвал никъде с него.

Ето такова карах две години в Коми

А за тези две години колко пъти гаси машината, че съм чувал легенди да се разправят

Няколко,основно като влизаше за някакъв ремонт-иначе едната зима изкара 6-7месеца без гасене и порярвай ми това което си чувал не са легенди.Истина е.

Какви са тез легенди за тез чудеса на техниката?

Не съм казал,че са легенди и чудеса,ама повярвай ми нямаш си на идея за какво става дума.

Е горе-долу имам понятие яздил съм Камаз,но за другите машинарии нямам идея наистина.

Понеже там е много студено, е почти невъзможно да се стартира двигател при външни условия.
Паленето става само в затворени гаражи, а когато машината излезе навън, по никакъв повод не се гаси.

Разправяли са ми, че в резервоарите има система за подгрев на горивото, но дали е така най добре ще каже  Гената.

Няма колега никакъв подгрев на нафтата,ако искаш ми вярвай карахме с вода не с антифриз,колкото до паленето ако ти се наложеше да изгасиш и да престои някой ден,палехме ги,ама как.
Слагахме в няколко тенекий от сирене нафта и дърва,като едната тенекия е под картера,другата под акумолаторите и ако има трета под скоростната кутия естествено като са запалени и така около 1-2часа и палиш двигателя,само ток да има и няма проблем.После местиш кутийте и под диференциалите защото маслото е станало на грес.Аз повече от -48градуса не съм хващал и точно тогава правих и ремонт,но това си е нещо нормално за тези условия.
Разбира се по Мазовете правихме толкова много доработки от заводските,че неможете да си представите-но всичко това бе за нашия комфорт,сигурност и най вече да е топло в кабинката. :) ;D
А нафта не ми е замръзвала,или парафина не ми е правил номера защото зимата карах без горивни филтри.Колко ми е горял камиона никога не съм знаел защото не ме интересуваше,спираш пълниш догоре и се подписваш.

Площад "Народно събрание" (2012.03.03):

(http://prikachi.com/images/952/4476952k.jpg)

Площад "Народно събрание" (2012.03.03):

(http://prikachi.com/images/951/4476951e.jpg)

Голяма мечта ми е да покарам някой от тея дзверове.  ;D

Руска машина-изпитана.http://www.vbox7.com/play:e241917784

Нека ти остане само мечта  ;)

Мъка голяма е, вервай ми  :).

Старата руска техника е по-трудна за управление. Но пък за сметка на това е доста по-проходима и по-даракоустоичива. Аз имам най-много опит на руска техника още от преди да взема книжка. За първи път се качих на газ-53 (бях на 15). На него се научих да карам. След това съм карал зил 130, газ 66, зил 157. Да ви кажа превключването на скоростите ми е било най-голямата мъка, докато се науча да амбриирам двойно. Сега мога да изредя всички скорости без да ползвам съединител и не ми се струва толкова трудно. Колко пъти в баир от първа не съм оспявал да вкарам втора, после пак първа. Качвал съм баири на 1-ва. Един път камиона загря преди да кача баира. Спрях да изтине около 30мин. Ама тогава си заслужаваше да се кара. Предимно дърводобив и селскостопанска продукция. Сега няма кирия и баща ми продаде камионите. Миналата година търсих превоз на дърва. намерих един познат с даф. каза че е 7,5тонен дълга база. Исках да натоварим 10кубика дърва, почети до асвалт. Каза ми че не се наема да натовари толкова дърва.
Усъвършенстванията на машините до голяма степен улеснява управлението на новите машини. Руснаците с новите си камиони мисля че не отстъпват по нищо на конкурентите си от западните страни.

 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ct7ScV3NmFM

Еееей това накрая дето Лада-та теглеше Хамър-а направо ме изкефи.....Russian Power.Американците сигурно ще се гръмнат ако го гледат тоя клип.

Ееее, що така? То, че е мъка- ясно ми е, ама ше ми е голем кеф да повръткам некой Зил 157. Даже, понякога, си мечтая да си взема един, вместо кола, че с тия дупки се не трае.  ;D

Айде стига бе разглезихте се с тия КАктроси ТГА ФХ-ове и тем подобги.Забравихте времето кога се кефехте на Камаз-ите и Шкодите.Не плашете младите.

М кво да ме плашат?Въпреки,че съм от младите имам към 5 месеца стаж на КРАЗ самосвал.5 ръчки докато изсипеш коша, няколко пъти му заварям скоростния лост,че ми остава в ръката.Дано следващия V8 мотор който ще имам късмета да карам да нещо западно.

На времето като млад шофьор бях карал 4 години само УАЗ-ки. Ама пусти мерак за голям камион за Шкода.Та взех август месец Шкода и като почнаха старите колеги едни " Ти ше видиш к...р зимата това да му п...ш под гумата боксува..... А как се носи на снега.....А като тръгне нема спиране....." и все едни такива.Нема да забравя първия сняг.Хвана ме в Пловдив на излизане за Монтана нямах вериги ни лопата " на всичко отгоре и празен.Те сега си е.....а м.....та" Ми беше първата мисъл.Калугерово-Траянови врата задръстване 4.5 часа но се качих без проблем. На капанчето на тунела спрех и се запасих с храна и вода буквално за три дни напред.Не Ме питайте как съм пускал байрите страаааах втора трета без газ докато другите си хвърчаха покрай Мене.Накрая се прибрах в Монтана след чудно време.На другия ден осъзнах че не било толко страшно колкото го описват и Ме плашат но тогава може би тоя страх и предпазливост ме упазиха а имаше няколко катастрофи по пътя.Та тая соцтехника не е толкова страшна колкото я описват макър че за нея трябва малко по-железни нерви но пребориш ли я нищо друго неможе да ти се упре.Изпитано и доказано е.

То който може да кара руска техника знае какво кара. Шкодата е друго поколение камиони и се различава коренно от руските аналози. Проектирана е за асфалт. Спор няма че също добър камион, но на сняг и кал си е доста кекава. Особенно празна. Преди няколко години имахме и шкода. влязох в една вилна зона да карам тухли. Докато разтоварят и заваля дъждец. После излизането беше голяма мъка. Имах 2 сапана, намотах всеки на задните гуми, но пак боксувах. Сетих се да вдигна коша и така падна тежеста на задния мост. Издрапах много трудно до асфалта.

Карал съм и Камаз а имах и мой МАЗ от новите кабини та имам база за сравнение. Гумите са много важни.90% проходимостта я правят гумите останалите 10% са конфегурация на задвижването дали е 4х2 6х2 6х4 или пълен привод и "компютъра" на задкормилното устройство.За това болшинството Руски всъдеходи от всякакъв калибър са оборудвани с гуми с тракторна шарка на протектора.Но и добър шофьор също може да обърне нещата в полза на по слабо подготвена техника стига да полза добре главата си а не мускулите.

(http://s13.radikal.ru/i186/0911/08/c18bb0506a6e.jpg)

Насам народеее
Зимайте бързо че не останаха

Българите се оплаквали от Зиските,че загряват много.Причината била,че нашите ги претоварвали но се оплакали и руския представител дошъл на място да установи причината.След кратък оглед погалил Зиска по калника и казал - Ой Зиска Зиска у каквий варварски руки папала.

Стоплихте  ми душата.  ;) ;) ;)

 :)
(http://farm5.staticflickr.com/4138/4880145114_507b9b4992_z.jpg)

Айде и един лаф за Краз-а:
Събрали се Германеца и Руснака да спорят чия техника е по-добра и по-здрава.Накрая решили да си разменят по един камион и след една година да се видят и да установят кой е по-здрав.Германеца дал на Руснака последния модел Мерцедес с най-много ексти с най-мощния двигател и най-здравото окачване.Руснака се чудил чудил па Му дал един Краз.
След една година се срещат и Германеца пита:"Какво става с камиона как е върви ли?" Руснака се подхилил леко и отговорил:" Ами пратихме го в Сибир и за шест месеца се скапа просто умря и сега стой като паметник.А как е с Краза върви ли?"Германеца направил тъжна физиономия и през сълзи отговорил:"Ами кво да ти кажа за три месеца умряха шест души шофьори и сега никой несмее да се качи да го кара та така си стои като паметник".
Газ 66 "Виетнамка":
http://www.youtube.com/watch?v=RptY5PsFN7A

Хехе, виетнамка

Това за мен е камиона с най "ергономично" конструиран скоростен лост.

Особенно и мислим 4-та ли беше е по-добре пасажеро да я включи,че са я турнали у банкето на пъто за по удобно. :D :D :D :D

http://www.youtube.com/watch?v=H-B_eI53zV0

Колко памперси ли трябват за това  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=B3tKIu7g8qU

а за да не се чувствате толкова спартански в Сибир (ако имате път натам де  :)  ) си вземете едно такова :

http://www.youtube.com/watch?v=2LCHnhvUU-w

   Баце и аз съм фен на Мерцедес ама тоя Унимог има в него електроника и Правец както казва Бригадира и невервам да издържи на зверските условия в Сибир.        Като заговорихте за СОЦ техника мъцнете нещо за Татра и Прага и тяхната проходимост и качества доколкото знам Татрата е въздухарка.Дайте мнения и по тоя въпрос.

Баце мъцнал съм история на Прага тук http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1606.0 (http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1606.0) мога да добава,че е доволно проходима с добър товароподем и доста сносен разход.

Ето го върха :

http://www.youtube.com/watch?v=hcYoI_iOKIE

http://www.youtube.com/watch?v=Y3thXn5gZpI

http://www.youtube.com/watch?v=PhQPGeQDz4g

http://www.youtube.com/watch?v=UU8RqmEXrf8

Няколко компрометиращи въпроса:
-Колко е пробега на един руски камион?
-През колко време се обслужва?
-Как се обслужва?
-Удобен ли е за каране?
-Колко километра можеш да изминеш дневно?
-Каква е технологичната скорост?( в дапа си спомням на LIAZ беше 45км./ч.)

Е сега и ти какви са тези въпроси сега  ;D ;D ;D,
Темата е само с носталгична насоченост по времето га бехме млади

За условията в който се експлоатира тая техника (виж клипчетата) не мисля че въпроситети са актуални.Това не е път или аутобан макър че за водача на един Урал път е всяко място където има намерение да мине.А си припомни че LIAZ-а потдържа тая скорост с 210 или 280 к.с. и 22-25т товар а в накой случай и повече.И не на последно място Ти се опитваш да правиш съпоставка на камиони от различен клас и епоха.

Значи:
-пробега бива от ден до най-често деситилетен
-всеки ден
-с подръчни материали(тел,пирон) качественно
- ми важат ,двойнно амбриране тук там и те така
- 24 по 45км  ;)(24 часа ден-45 км средна технологична ) тез возила 561 не ги тресе
-кой с колко си мое,обикновенно бем ли го,но преразход не се плаща ;)

Други въпроси?

Когато се говори за воена техника с цивилно приложение..

 Как мислите ще се отрази ако се пуснат тези модели  в продажба?
http://www.youtube.com/watch?v=djzRWIhiD00

 А ето и доказателството- военен камион с цивилна употреба.
http://www.youtube.com/watch?v=5jl9qEykLsU

 И нещо което отговаря на  всичко .
http://www.youtube.com/watch?v=3Jjs61GYgQc

http://www.youtube.com/watch?v=oy-QrzVsCfE

А това е MAN.
http://www.youtube.com/watch?v=GyNASIBRTOk

Ами ще Ти отговоря.От първия клип военния кАктрос го има и като цивилна версия самосвал 4141 8х4 и 8х8 не е нищо особено на лепкава кал.Втория клип Зетроса ако това са му всичките възможности жалко за парите който са вложени в него.По тоя полигон ще прекарам и Мадарката.Третия клип Унимог-а добра машинка но може би прекалено много компютаризирана старите модели найстина бяха супер.Следващите два клипа няма да ги коментирам защото това са спортни машини който нямат нищо общо с цивилните си аналози освен емблемата и отчасти външна прилика.
Реално Руската техника е по-некомфортна за работа но по-пригодена за условията в който работи а те са доста реално екстремни:

http://www.youtube.com/watch?v=EqI8QsAZAYQ

http://www.youtube.com/watch?v=elS8hUpCUsA

http://www.youtube.com/watch?v=Ch0fP_AV5sE

Съмнява ме много да е  същият като цивилната версия, защото съм се сблъсквал с тежкотоварен MАN 19.500кг. празен самосвал, Няма нищо общо с серийният модел. Има редукторна главина  в предно колело. Шаси  с три надстройки и т.н тотал 70тона.
 На клипа видях подобни неща в военният ACTROS и забележи почти няма сериен аactros самосвал 8х8 всичко е 8х4 или 8х6.
Другото е изработката на самият двигател - при вонените се прави дефорсиран с възможни най-слаба мощност, самопомпане на гумите, други  главини ,лагери (на единична гума  бяха някои ) други скорости по-бавни обезателно с по-бавна стъпка,
 понижаващ  демопликатор обезателно, получават се още 16 скорости -много бавни.
 Дебелината на шасто и ресьори ,щанги,втулки също е различно.
 Военен 3-осен STAER 6х6 ме е теглил натоварен 38 тона товар( аз скъсах кардана от напън в байра)  с демупликатора ме извлече без затруднение нагоре  дори беше натоварен с 29 тона....
 Така че дори еднакви на външен вид има огромни разлики.
 А на клиповете наистина са спортни камиони , но и в Русия са пияни блядове.
MAN-а на последният клип е военен.
 Като база за сравнение на разликите между "еднакви " :
 военен Краз 6х6 и "цивилната" версия 6х4.
 Сериен Камаз на двойна гума 6х4 и военен на единична 6х6,

http://www.youtube.com/watch?v=i7Ua_MFJHn4

http://www.youtube.com/watch?v=hS8ZeoOlOn8

 Ето и камиона , който слага в малкият си джоб всичката прехвалена руска и западна техника и да се отбележи това е военно изпълнение.

http://www.youtube.com/watch?v=JDynVAv8-MU

Що напъва толкова,та откина кардано бре,да не иска да равниш баиро бре.

Марката няма да споменавам. :-X
 Щото на една друга северна марка скъсах полуоска .....

Малииииииииии изпотроши сите дръгели,за теб само КРАЗ да ти дяни на упорството.
 ;) Рашън здраво баце нема се плашиш налеганье колко мое ,че издяни нема се плашиш.

Данчо (надявам се не се сърдиш че се обръщам така към Теб) прегледай хубаво клипчетата от пост 68 и 74 който съм пуснал.Това е реалния живот и среда за работа на Руската машина камион подводница ледоразбивач.Последните Ти кличета особено МАН-а в реката са повече като реклама на SUV та тая бара дето тоя МАН я минава едва едва един Урал да не кажа и Шкода ще я прескочат на директна предавка.За шосе и лек до среден оффроад става и западната техника е много по-добра икономична и лека за работа но за хард разходки в Сибир...........неееее...
Бриги Краз не мое скине нищо що преди да скине квото и да е или шофьоро че умре или моторо че угасне.Толко му е силата 240 PS.

Не е руско  ;D ;D и е серийно,има го и с 3 моста, води се над 3,5 май е камион  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=JOKIeaqtPzY

То това умее и да плува даже и е доста злобна машинка

http://www.youtube.com/watch?v=6AaRL2jSrHw

па и цената му е злобна http://www.swissarmyvehicles.com/ и то за втора ръка.
Но и ефтиния Руски аналог не  остава назад

http://www.youtube.com/watch?v=GFBfDT_LuwM

Това също е руска "техника" :D
http://www.youtube.com/watch?v=r6HYDMe825U

Те, руснаците, са ненадминати в това, както и правенето на страшни машини. Ето една, на която попаднах случайно.  :o
http://www.youtube.com/watch?v=4HgLrfhmwGU
http://www.youtube.com/watch?v=7m3LeM081PM
Искам да замолА, некой де го шпреха руския, да каже какви са му характеристиките на мотора, че хич, въобще, не вдявам к' во казва братушката.  :)

 :oКое, по-точно не си разбрал ???.ЗиЛ-167, с два мотора-ЗиЛ-Модел-375, по-180 к. с., всеки ,и АВТОМАТИЧНА КУТИЯ :o ;) :o,съответно единият движи левите колела, а другия десните ;)Изминава до 600 км с едно зареждане :o ;D, и има 900 литрови резервоари ;)Кабина за 4 Бляда. или 5 Тона товар ;)Направен е за Урал, или по-конкретно за град ПЕРМ ;)Спуска се по- 25 градусов наклон, и се изкачва по-41 градусов баир ;) :o.Предният и задния мост са завиващи, а средният е ЛЕНИВЕЦ ;) :o

Повечето го разбрах, с гледане.  :D Това за скоростните кутии ми е стана ясно, щото не видях да стърчи патерица, па и показаха копчетата. :) Общо взето- зверче си е. И с поносим разход- около 67/100.  ;D

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-%D0%AD167
"Задните колела са движа по следата на предните, което намалява съпротивлението и повишава скоростта."
"Средният мост е твърдо съединен с рамата, но въпреки това машината има плавен ход не само по асфалт, но и по черни пътища."

Дивотии на квадрат е този "камион"

Ето от къде е произлязла безумната идея за "сдвоени" двигатели

(http://www.military-today.com/apc/btr_70.jpg)

Те, руснаците, са способни на гениални неща и на гениални дивотии, никой не им го отрича. До колкото разбрах, това е само някакъв прототип и май си е останал само прототип, щото, като гледам, нема някакви особени предимства пред "нормалните" им камиони. Не събира много товар, не събира и много хора, нема как да му се закачи някакво ремарке, само с въже може да дърпа, като вол, ама това и джуганите и подобните им си го могат.

Е сега какво,ще ми кажете,че шведите ,или германците не могат да направят камион за гората ли? ::)

Безспорно могат, но дали няма да е "по-нежен"!?

Сравнено с руските- всичко е "нежно"  ;D
Никой не отрича, че и шведи и германци могат на направят страхотни машини, но надали биха издържали колкото руските. Все пак, руските са само двигател, скорости и гуми, закачени за шаси с някаква кабина, колкото бляда да не е на открито. Подобен немски или шведски, ще бъде хиляда пъти по- удобен, но и хиляда пъти по- натоварен с електроники, хидравлики, пневматики... Все неща, дето могат да създават главоболия, докато се кара из нищото.  :)

Абе недеите така :)Тия руските са проектирани преди сто години и до скоро се произвеждаха още,ако не продалжават и до днес,ами нека някои немски камион проект от преди век,се произвеждаше и караше до днес,тогава в тия ваште железни клипове непременно щеше да фигурира и тои!А и какво и е руското на тази техника,като всичко са краднали предимно от американците и отчасти от немците по време на втората св.воина а и след това.Какво е Краза?-Типичен американски камион,ами УАЗ?Тези клипове трябва да се преименуват на "стара европеиска и американска техника,която се употребява и до днес интензивно в Русия.А американските камиони са си донякъде типични Кразове,дори и новите модели.

Краз-а и американските камиони,освен по външен вид по нищо друго не си приличат.И какво толкова са краднали,като всичко до последния детайл е тяхна разработка-така да се каже "сделано с тесла" в СССР.Това,че детайлите приличат на други европейски марки не значи че е краднато.Примерно двигателя на Камаз е все едно гледаш двигател на Мерцедес и приликите свършват до тук,нямат нищо общо.

Колега,ти не ми говори за Краза и американските камиони,че точно в американски камиони съм се качвал и подкарвал за по едно кръгче точно два пъти,също така и Краз съм карал,направо и двете са си делани с теслата,с тази разлика,че Краза е стар модел американски камион,а ония двата бяха далеч по нови.

Баце за гората ,ма да си важи и у блатата,да не отстъпва в степта и да си е в къщи у калта.
Те такъв им трудничко да сделкат,освен изброените качества е хубаво да е елементарен и дуракоустойчив,че таквъз несретник кат мен кат го подбара да го не скърши.
Та ,кой мое ги дзида таквиз дръгели ? ;)


Дописване:
Забравих и разход от 200/100 км да си е у реда на нещата.

Могат те,могаааат...че направят ми и отгоре!Просто хората в тези държави са направили отдавна проходими пътища до всяко едно място където работят или може да им се наложи да отидат,дали за дърва,трупи или каквото и да е.Когато са ги правили тези пътища обаче,с кво мислите са ги прокарвали,с техните нежни камиони ли?Имат си шведчетата например,техника за всичко,как са направили тази Швеция,каквато е днес толко на север?Немали дараци за калта и екстрем? ;)

Tц,правили са я с руска техника и то рециклирана. ;)

То хубаво че си карал нема лошо,ама я кажи американските дараци дали са толкова издръжливи животни,като Краз-а?Дали биха оцелели в такива условия в каквито руските дръгели?Нещо такова http://www.vbox7.com/play:4aaf3c14b0 (http://www.vbox7.com/play:4aaf3c14b0)

А от къде произлиза този мит, че руските машини са издръжливи ???

От собствен опит мога да твърдя, че руските машини са най чупливите. И ако водача не притежава експириънс да закърпва проблемите с тел,чук и пирони ......  му остава единствено да псува по конструкторите

Да и Сканията и Волвото кога са искали да ги започват, са викали на помощ руски рециклирани инженери ;)

Чакаи бе,ти да не си бил там на работа неколко години,и да ми докажеш,че тоя грозен дръгел на клипа го прави това нон стоп,и минава така хиляди километри сваки дан,и дали не го чоплят на ден по сто пъти,или дали не е останал в некое блато.Това,че тоя е минал на клипа не означава,че другите пет след него не са водолази некъде.Ти снима ли американските кразове по блатата,че реши-те не могат,а те са си същите допотопни боклуци.

По леко с обръщенията не си на концерт по желание да те чекам,анадъмно.И не,не съм бил там,ама тия руски дръгели милиони пъти са го доказвали,че го могат това.Кеф ти джоган,УАЗ,Урал,Краз кво се сетиш.Виж колко такива клипове има,а колко още такива изпълнения не са заснети.Да си видял такъв клип с американски камион?Аз не съм.Както беше казал някой тука "За шофьор на Урал,път е всяко място откъдето мисли да мине".Това мисля,че важи за почти всички руски дръгели.Докато на американчетата нещо само асфалт им харесва,най-много черен път,не блата и тресавища.Клипа го дадох като пример.

Е точно от клипове да си правите изводите - не бива.

Току виж утре някой почнал да гледа Батман и направо  решил да мята черния ямурлук и да потегля през прозореца.

Успокойте топката и не се вързвайте на митове, няколко години руската техника ми е била в ръцете, и още повече руска техника от всякакъв калибър ми е била пред погледа.

Това че още и още виетнамки и джогани се ползват у нас за подвоз на дървен материал от сечищата изобщо не означава, че тези машини не се чупят ежедневно.

Да - руските машини евентуално биха могли да минат през адски кофти терени, но също толкова евентуално биха могли да се счупят всеки един момент и на равен път.

Не е концерт по желание ли?Да не е некав изпит по магистратура?Ще чекаш и малко по спокоино,ти руските возила направо ги превърна в трансформерс,тва не значи,че като не сме видели клипове със западна техника в такива условия,то ако им се наложи ,западняците нямат.

Ама аз не съм казал че са ненадминати.Да чупат се постоянно,гадни са за каране,но проходимоста им е нанадмината мислим.Те и западняците имат и могат да правят високопроходими машини,но надали ще издържат в такива условия.

Руска техника сделана в други страни. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=x9YKL6vwFF4

Навремето в квартала имаше една Лада 4-ка,много вървеше,с 5 скорости,тоя къде я караше викаше,че била белгииско производство :)

Те и един влекач по магистрала:
http://www.youtube.com/watch?v=6BOdiDixNaA

а и без магистралка
http://www.youtube.com/watch?v=vLFOX3NBrkA

Ето и къде може да се ползва: ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Q3lTxGMswco

Имаше такива - сглобяваха се там.

Иначе преди много време се бях изумил.
Гледам пред мен върви лада петица - няма шофьор - само един негър се вози отпред в дясно. Чак като го изпреварих видях че негъра си имаше кормило пред него  ;D ;D ;D


Чак след това научих вица за ладите в Англия - имало начин да си продадеш двойно по скъпо ладата на старо. Ако и напълниш резервоара догоре- стойността и скачала двойно.  ;D

 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=zOtKtiwFicM

 И руската техника отива на към ряката...

http://www.youtube.com/watch?v=yqkujdapMPQ

Те сега ти набих плюсче. Руската техника си е за Русия, западната техника не е идиотоустойчива демек не става за Русия. Гледайте Дискавъри бе хора, доста филми има на тази тема. Професионални филми, а не клипове от ю-туб.

сПОРЕД рУСКИТЕ ИНЖЕНЕРИ  ;)
http://www.youtube.com/watch?v=1sPg3qIQnho

Пак са закъснители руските "инженери"
А пък не мога да го разбера къде на друго място е прилижимо:
6тона тара и 500кг.товар(джип)
14тона тара и 6 товар (Урал)
Ето нещо професионално.
http://www.youtube.com/watch?v=WSB2nlq1b-s
http://www.youtube.com/watch?v=TOisMCk5vK8
http://www.youtube.com/watch?v=9EjfF6xaRmU

Баце ората каза нещо за вериги у клипчето ма нема кой да чуе.Относно товара са си прави,ти кат ръбиш сичко на един път да не би да ти платат за 5 курса,та кой е аматьора у случая ;)

Тия що не карат руска техника?
http://www.youtube.com/watch?v=w0DAVS2mn9M

http://www.youtube.com/watch?v=ZsJzdlg2pSo

Ако Фидел Кастро и Че Гевара им бяха спретнали една революцийка и на тях - щяха да карат камазите и да пеят

И властта в България харесва руската техника. Публикувам снимка на служебния автомобил на кметския наместник на село Желен (община Своге).

Село Желен (2012.04.14):

(http://prikachi.com/images/783/4650783b.jpg)

Лошио наща армия като е в НАТО що пуца с АК-47 бре,а не с М-16 като пораснете малко и почнете си отговаряте на тия въпроси ще Ви се разяснат много неща.
Ти като любител на тонажите да те светна нещо,най-много презапасение откъм поемане натоварването от претоварване има не къде ,а в Руските изделия баце. ;)

Дане западняка прави път и тогава за тоя път прави камион.Руснака прави първо камион и ако се наложи евентуално накъде тогава прави и път за тоя камион.

Е тука ме закопа ...Прав си , нямат акъл. Ама това не пречи да ви Ям за тая прословута техника.
Е трябва и аз да се чепкам с някой. :D

Ако не друго - поне просека правят  ;D ;D ;D

(http://idi.bg/gallery/users/76/blogs/1232/Image/dangerousroads_4a.jpg)

Още малко информация за "дарогите" в Русия.

"Активисти на т. нар. Путин фронт озадачили създателя на обединението, премиера на Русия, Владимир Путин с новината, че пътят Чита-Хабаровск, който той лично инспектира, като подкара "Лада Калина", е останал без асфалт. Липсата на асфалта, който Владимир Владимирович лично видя преди година, учудила премиера, защото според спомените му асфалт имало по цялото трасе, пише "Независимая газета".

Освен това наличният асфалт пък бил напукан на места, разказал лидерът на сдружението "Разбити пътища" Александър Василиев. Бензинът по трасето бил по-скъп от останалите региони в европейската част на Русия, пътните табели отсъствали изобщо и при опит да бъде открита регионалната болница се оказало, че това е изключително трудно през деня, а през нощта по-скоро невъзможно."

Източник: http://www.monitor.bg/article?id=305393

И нагледно за мащабите на проблема - 1690 км офроуд.  :'(

http://www.youtube.com/watch?v=wcZAo1jGLrk

Е и Мен ми е итересно затова Ти приставам на акъло.И по тоя повод един поздрав:

http://www.youtube.com/watch?v=iBzBL2MPEYw

Всяка сутрин се поздравявам с дядо му на този 5-осен инвалид, и само като го погледна....мъка...защо ме наказа така тоя живот!?!?!

Като му гледам номера на тракторса- това може би е тест за журналисти? Или бъркам?

И добре се справят.  :D Толкова добре, че чак си обичат дорогите и им посвещават песни.  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=b8GanU0_s-U

http://www.youtube.com/watch?v=QLDYlSLgWoQ

http://www.youtube.com/watch?v=9Q1o_ZIgpUM

Та каква е марката...На  Шведската Стомана, май не е руска!?
Сега ви заковах.

http://www.youtube.com/watch?v=xU5Km4W8JxQ
 Очаквам  +чета  заради марката на "дъргела". ;)

 :D :D :D Бацин кат гледам едно към едно е с шосейно-магистралните си събратя както откъм визия така и откъм техника. :D :D :D :D :D

Не можа ли да се светнеш ,че Руснако делка едно и също кат модел,но то си важи занавсекъде.

Са да питам нещо обаче доколко го чувам руският тук сме с некви си 320к.с. и максимална скорост по шосе около 53км/ч в този клас руски техники е КРАЗ и той е там нейде около 300 кончета не е с автоматична трансмисия както Волво-то ,но пък си е за трима кабината,колесната му формулка е сходна с тази на Волвото,но пък по шосе е мъничко по-пъргавелка.
Са след клипчето ,което си пуснал и клипчетата на руските дараци ако продължавате да плюете руската техника не моем да уденем къв Ви е случайо.Европейците прават дараци,но техните серийни модели не са така универсални като Руските марки и модели,тва е истината.
Иначе метни некое клипче от Бразилия ,там са се серийни модели ,,Европейците,,ма малко тц нефелат из такива терени,докът на руснако му е всьо равно,квот дойде тва е.

От девет дерета вода ще донесете, но по гръб не падате...
 Показвахте  военна техника с цивилно приложение, после всъдеходи с балони гуми, вериги, и какво ли още не, сега пък проблема бил местата в кабината...Руснака да му слага фургон/автобус место лафет ако иска!
Абре що не си...
Хората ви показват как се работи!
 Как се товари!-55куб/мили 25 дължина на товара!
Удобства в кабината...-Климатици , децибели...
Разход на тон/км сигурно на Урал или Зил е по добър???
Това е машина за точните условия и точното място какво повече искате??
А ями кажете къде си важи освен в Русия руската техника?? Никъде другаде не е актуална заради качеството, пробега, за поддръжката и обслужването да не говорим!

Ми да ти каем важи си тамън навсекъде ,кат почнеш от наще гори ,където европейският влекач е спрял покрай шосето и от гората идат ,,виетнамки,, и ,,джогани,, ,та до Куба тамън (предполагам).
Не съм мноо в час,но ти пак ми изхождаш за тва колко гори ,колко товари и т.н. и съответно плюеш всичко от там нататък,но истината е,че руската техника си важи в места ,където асфалта е непозната дума,важи си и на места ,където и има асфалт,тоест не е за пренебрегване.
Като толкова ми скачаш за разход ми кажи един съвременен европейски влекач с мощност в пъти по-голяма от тази на КРАЗ с закачено ремарке за извънгабаритен товар и товар на него от 50т. каква ще е разликата у разхода на гориво,каква ще е разликата у амортизация и т.н. и най-важно ако тоз товар рано или късно трябва да излезе от асфалтовият път ,поради факта,че е за новострояща се фабрика,завод или т.н. кое е по-удачно ?
Аз не твърдя,че руската техника е върхова,твърдя ,че е лесна за подръжка ,че е с със сравнително добри данни за всякакъв тип път и тва е.
Има места на тоз свят ,където супер новите технологии не са с предимство,а с повечко проблеми от добрата стара технология и е супер тъпо да се говори,че дадено дръгелче е тъпня при положение,че въпросното дръгелче е доказало с времето,че си важи.
Номера да бъде свършена една работа в случая транспорт е тази работа да бъде свършена най-лесно и до финал по възможност без чужда помощ(пряка или косвена) и ако високите технологии помагат някъде,то има места ,където старата технология се е доказала и ще продължи да си се котира.

Бациин така се работи! а това ,че с Краз можеш да караш и по асфалт , нищо не означава.
Ни в Норвегия ,Финландия, Канада, Аляска, Бразилия, Австралия, Индонезия, Все в страни с тежък климат, не са и чули и нямат намерение да чуят за прехвалената ви техника.
Как да ви се обясни, че на времето нямаше друго, и не се гледаше ни разход на гориво ни време(старата максима-Път време няма) нито удобства.
А човека си жъне в гората с климатик.

Баце са пътя има ли време?
Офффффффф кога я проумееш тая максима ми свирни.
Ти метнем джокер ,пъто продължава да си няма време,па ако щеш и с космически кораб да си. ;)

Tова е некъв дефектен модел на ВОЛВО-никога не може камион на марката да бъде толко проходим,това не е било.От концерна го отчитат,като грешка-ще го спират от производство ;DЕвала ти давам за клипа ;)Е неразбраха,че за тия хора нема таини отдавна,ако некои има кирии на Марс,и за там ще направят подходяща машина :)

Т' ва е Урал, със сменени емблеми и малко по- различни тенекии. Всичко е пушек и огледала, за заблуда на врага.  :P ;D

Дане турил съм ти пюсче не за клипа батковото а за тва че обърка тракторо с камион.
Поздрави от Монтана.

 :D :D :D : Мани майтапа колко и да е VOLVO  май са гепнали фейслифта от К 701.Лошио па намаза + не те е срам.

Гепат дизайн, щото не знаят как се прави тъпоустойчива машина.  ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=WiYdO5VK7IMhttp://www.youtube.com/watch?v=kTaiFNuUVSg&feature=related[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=WiYdO5VK7IM
http://www.youtube.com/watch?v=kTaiFNuUVSg

http://cargoagent.net/images/galleries/1/1207318235_s.jpg

Ха итова ли го хвалите като техника?
http://www.youtube.com/watch?v=4NahRarC0Zo

Дане, с какво друго да се придвижват в тайгата? Има места, където и тази техника не помага.

Е във Финландия и по Аляска с какво се придвижват.
А в Канада дървосекачите?
Всичката руска техника е крадена от американски камиони модел началото на  ХХвек...
Дори прословутият Краз е получен като военна помощ през северно море по време на войната.
За благодарност го копират.
Има камиони , които са от класа на показаната техника- Oshcosh  примерно
А специално за гората си има друга техника.
http://www.youtube.com/results?search_query=oshkosh+truck&oq=oshcosh+&aq=0s&aqi=g-s10&aql=&gs_l=youtube.1.0.0i10l10.11032.11032.0.20597.1.1.0.0.0.0.124.124.0j1.1.0. (http://www.youtube.com/results?search_query=oshkosh+truck&oq=oshcosh+&aq=0s&aqi=g-s10&aql=&gs_l=youtube.1.0.0i10l10.11032.11032.0.20597.1.1.0.0.0.0.124.124.0j1.1.0.)
Просто руснака си живее още с мнението , че е супер умен и изобретателен .
А в действителност е ограничен до неузнаваемост.
 Норвегия.
http://www.youtube.com/watch?v=5olYuxLZoMc

Ето техника от класа на Краз , като гледам я карат цивилни, ще рече ... цивилна е значи.
http://www.youtube.com/watch?v=zailAusPw6A

Лошио ский шо пеят мометата и на кво се подвозват.
http://www.youtube.com/watch?v=FPPm4y3s_58

До сега се опитвам да ви втълпя , че цялата мания за Руската техника е в главата на руснака.
Дори с друг вид в ръцете му резултата ще е същият.
Ето доказателството на какво са способни.
http://www.youtube.com/watch?v=Uno_jkzE3uQ
Е по-големи малоумници виждал ли си, но се справят във всяка ситуация с подръчни средства.

Тука обаче бъркаш аз видях хора решени да се справят с всяка ситуация според това с което разполагат,което за мен лично си е похвално.
Живота не е само слънце и цветя има и тръни и мрак.

Причина за редакция: Обидна дума!!!

До оня дето се пише "лош данчо".
 Братчет не те познавам ама трябва ти кажа че ти си последния на земята дето има право да каже на тия хора че са малоумници...... стопляш ли??? Това че всички помагат е само похвално!!!
  Ако ти си от ония 95% шофьори дето само стоят около свой закъсал колега или пък се подхилват и злорадстват бог да пази от такива!  Щом за тебе тези които се притичват на помощ са глупаци и малоумници  недей да си мислиш че ти си нещо повече от тях!!!
 Руснаците са избутали ей така всичките войни в които са победили така че .....замисли се преди да пишеш жалкото си мнение!

 :D :D :D Не знам кой ми направи редакцийка ,но да го светна първо обиждах себе си и второ абсолютно същата дума фигурира още два пъти на таз страница. ;)(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
Туй за спорта да информирам,не че ме бърка нещо.

опс знам кой,се едно не съм мъцкал -майтап бре ;)

 Кой тука ти говори за войни?
 Виждал съм на какво са способни по паркингите. Освен водка  за друго не си спомням.
Това, че си помагат не означава, че са умни.
А дали съм помагал по пътищата ти най-малко знаеш.Това , че си закъсал не те прави жертва автоматически, а левак.

На всеки може да се случи да закъса. Това не означава че е левак. Не обиждай никого. Имаме едно място до река. Преди 5-6 години реката напъна да прелива, окрепвахме дигата но на едно място диганите я бяха прокопали много и едвам смогвахме. Комшия, който има строителна техника го помолихме да дойде с багера да грембе малко пръст. Обаче каза че нямало да се скъса дигата. Така и не дойде, а всичката му техника при скъсване на дигата, щеше да се потопи във водата. Намерихме още хора и на ръка окрепихме. Същата година зимата закъса с камион Камаз. Така се надяна че не можеше да си извади багерите за да дръпне камиона. Идва да на моли с нашия трактор да го дръпним. Казах му лятото те помолих да гребнеш няколко кофи пръст. Сега да заслужаваш да не ти помогна. Аз обаче съм човек и ще дойда да ти помогна. На следващата година имахме нужда от една ръка да бутне. Тоя стой и на гледа и се смее. Е такъв човек не заслужава да му помагаш, и такъв човек е "левак"

Аз също съм закъсвал не малко пъти и си казвам да закъсаш значи не си преценил както трябва..
Не мисля , че има всезнаещи и всеможещи.
Защо да си левак  се струва обидно.
По- обидното е да си малоумник. който повтаря едно и също и го приема за даденост(в случая с закъсването, даже не им направи впечатление, а се втурнаха да помагат така без да мислят и грам.

Данчо, Бай Стоил е прав. Твоето мнение за Руснаците, Руската техника и Русия изобщо НЕ е, АМА хич НЕ е, меродавно. Ти си нямаш и на представа аджеба какво представляват тези хора и тази държава. ТИ ме познаваш и знеш от колко години пътувам из Русия, НО не смея да кажа че съм ги опознал достатъчно за да ги оценявам. Та ти ли? Братле цял живот да живееш в Русия пак няма да ги разбереш що за хора са.
Не ми се сърди но е така. А на бай Стоил ще му кажа че ти си от колегите дето е щастие да срещнеш когато си закъсал. Стоилке ако си закъсал на пътя, точно Данчо ти трябва, никога няма да те остави. Извини му се.

Евала давам на такива,колеги :)

Деде чини ми се ти си виновен,че ти мъцнем оти.Начи оти пусна Лошио без изпит за Русия навремето ми кай,требаше го препиташ малкочка ,виж го са не знае на кой свет е,лекинко е заорал ми се чини.
И друго да те питам ,ти ли му каза,че Скания е камион? :D :D :D :D

П.П. Момци бъзикам се оти гледам сериозни неща си мъцате ,а я съм на биричка тоест не съм по-сериозните работи,тъй че ще ме запростите.

 

Дядооооо дядка .....никой не съм обиждал и не искам да обиждам по какъвто и да било начин  особенно човек който е гондолджия( за лош Данчо става въпрос)!!! Обаче се дразня много от неща които са напълно необосновано казани!!!
 Преди години като тръгнах в тоя "хубав" занаят .....да карам навън много я заобичах тая пуста Русия. Пуста да опустее дано .... неща да ходя там и въобще да я виждам но в мене  е останало и много обич и благодарност към хората там! Ако все още дишам и съм жив то е заради човешкото отношение получено от братушките само и два пъти макар.
  Никога не са ме рекетирали така както в тази необятна страна но и никъде другаде не съм получавал такова носене на ръце срещу късче хляб и чашка водка!!!
 Никой българин не би направил това което братушка или хохол(украинец) са направили за мен !!! За абитата имам почти същото мнение но това е друг разговор !?!?
И понеже не ми коства нищо: Данчо ако съм те обидил братчет извинявай!!! Просто отстоявам мнението си.

Ей ама не може да не се дърлям с вас.
За мен нещата са такива, че е мога да им приема мисленето.
Просто ги виждам по друг начин.За мен не е нормално да отиваш на работа все едно на война.
Да не се знае дали ще  се върнеш или не.Точно това не го одобрявам в техният начин на мислене.
За това казвам, че това за техниката им е в главите, не в самата техника, дори друга техника в техните ръце пак е способна на чудесии.
Разгледай руските торенти, руските хакове за програми,и хакове за телевизори, и какво ли още не , което се сетиш.Всичко имат но не по нормалният начин, все нещо преправят все нещо доизмислят за да го пригодят към техният начин.
Вярно е ,че са изобретателни и гениални на моменти, но за това ги е научила неволята и мизерията.
А точно от това се стремя да избягам.
Другото нещо ,което не одобрявам е  начина на поемане на алкохол...нагледал съм се на възможностите им.
И ако приема, че в показаните клипове за проходимостта на руската техника са пияни направо ме е  отвращава.
 

Е па и я сум на биричка, у жълтото. Данчо е пич, той е ЛОШ, ама само за себе си, за другите е душа. Баце докато беше млад зелен го изтървах, та сега ли човек да го направим. Прав си навремето требваше повече внимание да му обърна и да му набивам канчето. Но късно е вече.
А за Скания, аз не съм виновен. Природата го е ощетила баце.

Лошио ма на война си е като на война бре все едно де си и как си тръгнал,требва си готов за всичко бре,почнеш ли ми се отпускаш се едно е мир ,отекъл си да знааш.
Те за туй де и да тръгнем гледам чуко с мен да влачим,знае ли човек ко го чека.
Деде туй Природата сила баце ,там и хапчетата са безсилни. ;)

Бриги батка ....не знаеш просто колко е вярно последното ти изречение. :)

А това как ли са го направили?
http://www.youtube.com/watch?v=2oVE6jhpnHM

Като гледам, не е желан ефект, като при бегачките.  ;D

(http://prikachi.com/images/927/4777927W.jpg)

Те ви малко руска техника от ново поколение, стига сте качвали Барутници на по 100 лета.
(http://media.snimka.bg/s1/0429/027101507.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0429/027101508.jpg?r=0)

Дедо, тази Лада е абсолютно изкопирана и отпред, и отзад от второто поколение Хюндай Акцент. Както се казва, нито срам, нито очи.

 ;D
(http://blogs.friendlybeings.com/fun/wp-content/uploads/2011/07/lada.jpg)
Те и това е руска техника.
(http://2.bp.blogspot.com/_wSUG_ibJWC4/Suc1pJy4zyI/AAAAAAAAAeA/tsO06yDizmo/s400/Marussia-B1-a-Russian-Super-Car-2.jpg)

Нещо ново но не крадено. ;)

МАЗ са купили МАН?  :o ??? ;D

Не, имаха съвместно производство преди повече от 5 год, мисля. Четох го в "Камиони", когато беше камионджийско списание. Много интересно се получаваше, на Капъкуле(БГ/TR), когато някой братушка се появеше с такъв камион и полицая които ти вкарва данните в комп. Пита "марка, модел" и колегата каже МАЗ - МАН. Полицаите изпадаха в транс, няма такава марка, че ходеха да го гледат. Това беше кратко не знам, но не съм виждал повече от тези МАЗ - МАН .

Извинявам се.Ето новия модел.

Цитат:- много от частите се доставяха от Америка ...Форд, Мак
http://www.youtube.com/watch?v=OUyc6SkRIpQ

А това откъде е изкопирано?

Дали ще сме живи да го видим в производство.

 Едва ли, или поне не в този вид. Според мен това е компютърна еквилибристика демонстрираща по-скоро възможностите на дизайнерите, но когато нещата стигнат до производство, съобразяване с технологични и финансови възможности нещата много се променят и идеите на дизайнерите осезаемо се променят.

Може и да се стигне до производство, но то ще бъде само по поръчка, няма да се произвежда серийно. И в момента "Волга" не се произвежда серийно а само по поръчка.

http://www.youtube.com/watch?v=-2tYxDjpEFo
http://www.youtube.com/watch?v=ph1mEu5ZbXg

Цялото тук:http://www.youtube.com/results?search_query=Volga+V12+coupe+&oq=Volga+V12+coupe+&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.12...22187.24808.0.26455.2.2.0.0.0.0.87.167.2.2.0...0.0.qOYydS-cv0g (http://www.youtube.com/results?search_query=Volga+V12+coupe+&oq=Volga+V12+coupe+&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.12...22187.24808.0.26455.2.2.0.0.0.0.87.167.2.2.0...0.0.qOYydS-cv0g)

А тази ВОЛГА 4х4

http://www.youtube.com/watch?v=JlTXVMkpIZg

Руска техника от Армения

Интересен хибрид! Предна дясна врата е взета от Barkas B1000.

Не можах да се сдържа.. :D Е те това е техника....!
http://www.mnogozle.com/video6833_prekurshixa-samosvala-na-dve.html (http://www.mnogozle.com/video6833_prekurshixa-samosvala-na-dve.html)

Те тфа не знам де да го сложа

Ако е в познай камиона ще е
Ни камиона ще познае някой, ни товара

Май е за тук  :)

http://www.youtube.com/watch?v=GAXzicwhcHI

http://www.youtube.com/watch?v=D-2D73rKRJU


http://www.youtube.com/watch?v=ysaWVcx_rW4

Прилича на ректификационна колона (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)

 Всеки камион с руска регистрация има по 2 печки.
 
 Много рядко се среща "Cеверна кабина" с двойни стъкла!

И втората печка е от Kамаз-най-често.

Малко тел и продължава да  жъне.

http://www.youtube.com/watch?v=m4ynb3tKIlE

ЗиЛ 130 все още е често срещан в планинските райони на страната.

ЗиЛ 130 (2013.05.25):

(http://prikachi.com/images/564/6153564r.jpg)

Поздрави на всички за хубавия форум ! Това е нашия Камаз . За съжаление поради един лобистки закон трябваше да го спрем не се връзват сметките да му вадим лиценз и сега така си седи паметник и чака по добри времена . На 100 000 километра е и съм го гледал като мой . Вършеше ни чудесна работа да си караме материали и машини . Това е камиона с който винаги съм бил спокоен че ще стигна там за където съм тръгнал независимо от метеорологичните условия .

ГАЗ-3302 - http://www.youtube.com/watch?v=7bSKVRMQKxUhttp://www.youtube.com/watch?v=aWozlz7FTxc

Бацета голем спор за тази руска техника  ;D се завърза, та и аз да споделя моя опит. Преди 4-5 години търкалях един Зил 130 с газ(никога не падаше под 40л. на 100км.) . Карах строителни материали до една вилна зона, на която никой не искаше да се качва. Баира беше 4-5 км. , но се караше на 1-ва с пълна газ и мога да твърдя, че никога не ме е оставял. Врял и кипял е от зор, но не спира. Там скъсах колянов вал и оставаше 2/3 от пътя, но бях с бетон и ни напред ни назад, но млада луда глава реших напред и нагоре. :D Пак не ме остави тропа, чука ама върви. Такиви са били годините, такова се е карало. Техниката минава напред и ние с нея. Вече почти не срещам руски машини, така че било е такова. Хубаво - лошо всеки сам за себе си знаеше, но поне падаха пари, а не като сега с пръкналите се шефове с някой друг камион, които гледат да ни таковат във въздуха.
Безавариен път колеги и здраве за всички ни.

По темата едно клипче :
http://www.youtube.com/watch?v=WznHqi5Qt5I

Аз живея в планински район и постоянно срещам руска техника, най-вече представена от ГАЗ 66 и ГАЗ 53. Поръчката за доставка на дърва за огрев, за семейното жилище, също бе осъществена с ГАЗ 66.

Веднъж видях Краз,който явно сам беше запалил,стигнал до една стена и сам се форсира-„ще яде свят“.Много смешна гледка беше,жалко че тогава нямаше с какво да се снима.

Тва направо си е като филма Камиони  :) жалко, че не си го заснел

Ето някой Руски машини!

http://www.youtube.com/watch?v=XMfaAaOP5NU

http://www.youtube.com/watch?v=iPbqXIC-XFk

http://www.youtube.com/watch?v=nJhsyXePZXk

http://www.retro-style.ru/htm/prj_zil150.htm

Лек и безавариен път!

   Изгледах с интерес последното клипче - за возилото получило се между УАЗ-ка и Запорожец. Какво да кажа - ужас! На мястото на автора бих се срамувал, а не гордял с творението си. Грозно, нескопосано, немарливо и и неестетично съчетаване на детайли и възли от взаимно противоположни автомобили. При това - без опит дори да бъдат боядисани, или поне почистени от калта и ръждата. Сделано по руски!
   Продължавам да недоумявам как тези хора летят в космоса? И как така притежават атомно оръжие...

ЯМАЛ.net      http://www.youtube.com/watch?v=ESHt40YSziw

(http://tengrinews.kz/userdata/news/news_226782/thumb_b/photo_76870.jpg)(http://unforg1ven.users.photofile.ru/photo/unforg1ven/3810642/xlarge/88562813.jpg)

Ако не си ходил там не можеш да разбереш логиката на руската техника.
http://www.youtube.com/watch?v=2sLq_riLMN8

До колкото знам за това реалити нито един западен производител не се е съгласил да участва.
 http://www.youtube.com/watch?v=tCNuWUhDmh8

Замислете се колко от нас могат да изкарат там и една седмица преди да оплюете руската техника.

МАЗ МАН с двигател Euro5 лиценз от Ман-D20(D2066LF01)430к.с.(http://www.maz-man.by/i/photo/photo/tyagach_6h4_na_sayt.jpg)

По мое скромно мнение руската техника(по-специално автомобили и камиони) са създадени с идеята да загине човечеството, но машините им да оцелеят. Нямат автомобил или камион, който да предлага удобства или комфорт. Всичко е насочено към оцеляване, проходимост и нечовешки условия.

А всички дето търкалят западни камиони с всички екстри  и сгоди не го ли правят за да оцелеят?

Съвсем не говоря за това, а за конкретното возило. Един КРАЗ ще погребе десетки шофьори. За тях удобството и  комфорта на водача са извън полезрението. Нищо в руската техника не е направено за улеснение или удобство на водача- напротив. Шумни, неудобни, изискващи максимални усилия от водача- шофьорът ще умре, но камионът-НЕ

Еее ,простено ми на мен ,дорде нагреем реотано и вденем за ко иде реч ми отнема поечко време и е наложително поечко ми се обяснява.
А да те питам ,мислиш ли,че подобни шоферо мъчещи машини,не праат и самио шофер по- дянлив и устойчив на несгоди?
Я да си признаем ги аресвам оти са прости кат мен и мое некво ги привързвам с тел и да си отваждам по пъто криво лево

Щом си мазохист- няма ти се пречкаме. Изживей си удоволствито максимално.

Аз за това го казах ако не си бил там няма да ги разбереш . На сред нищото където има само хиляди километри сняг и кучешки студ ако ти умре електрониката на печката умираш и ти . Същото е и с двигателя . Това не са обикновени камиони за асвалтови пътища а военни машини . Нито една военна машина не предлага екстрите на гражданските модели . Нито един нормален камион не може да работи в тези условия . Няма сервиз на който да се обадиш разчиташ само на себе си и колегите . Карал съм военен Щаер 4Х4 вътре кабината е по дървена  от на ЗиЛ 131 и е долу горе сравнима с кабината на ЗиЛ 157 .

  Маз Ман произведен в Русия си е абсолютно еднакъв с Ман Ф 2000-първия модел,а новите модели са доста сходни с TGS/TGX.
  Последните модели на Маз произведен в Беларус е с двигател на Мерцедес,предпоследните на Рено. Камаз през 2014 година също ще е с двигател на Мерцедес. Водят се преговори Маз и Камаз да се обединят.
  Урал си направи дъщерна фирма МЭКТ.Те произвеждат влекачи 4 осни за тежи/извънгабаритни товари като двигателите са от Ман 540к.с. или Мерцедес 600к.с. На един от моделите си Урал поставят Caterpilar двигател. Вероятно могат да се дадат и други примери.
 
  Хората казват"Камаз е най-добрия самосвал в света,няма друг с колесна формула 6х4,на който да му натовариш два пъти собственото тегло,без да му претовариш осите. Камаз е специално разработен за самосвал,а не като своите аналози първо е направен влекач 2 оси и му е прибавена още една ос за самосвал"

За Татра какво ще кажеш тогава? ::)

Татра Т815 6х6 влекач е 9300 килограма собствено тегло/по документи общо тегло беше 23800 килограма/ ,което ще рече че самосвала е около 13-14 тона/собствено/,ако му натовариш два пъти собственото тегло със сигурност ще му претовариш осите.  Подобно е положението с по-старите и по-новите модели.

Да бе да...... Къде видя оси при Татра?
13-14 тона - 28т на два диференциала(моста) е нормален товар за  самосвал.
Татра е направена за най-тежките условия много преди да има  СССР.

СССР е създаден през 1922 година  ;D А реално създаването му започва още през 1917 година . Долу горе от тогава и Татра произвежда камиони .

По документи три оси/моста/ на Татра самосвал например Т 815 е 13-14 тона собственото тегло,а Камаз самосвал/същите години на производство/по документи е 8900 килограма без надстройки на каросерията. По документи и Татра и Камаз самосвали са 26-27 тона общо тегло,тоест всичко над това е претоварване на осите. А чисто технически кой камион колко може да дотигне претоварването е друг въпрос.

 :D 26-27тона бруто Камаз.
Не че няма да ги носи.. но заводски му дават.
http://www.politechsnab.ru/kamaz/kamaz55102.php (http://www.politechsnab.ru/kamaz/kamaz55102.php)

А я, виж тука едно сравнение, и не забравяй какво означава 6х6...
http://interdalnoboy.com/gruzoviki/index.php?sravnivaem=332&model=815-2%20EURO%20II%206%F56.2 (http://interdalnoboy.com/gruzoviki/index.php?sravnivaem=332&model=815-2%20EURO%20II%206%F56.2)

http://interdalnoboy.com/gruzoviki/description/kamaz-55111-samosval-6x4.html (http://interdalnoboy.com/gruzoviki/description/kamaz-55111-samosval-6x4.html)

Къде видя в България Татра с Евро 2 двигател? Но въпреки това потвърждаваш написаното от мен. Полная масса авто,кг28500, Грузоподъемность,кг16900,  Полная масса автопоезда,кг44000. Автопоезд в превод от руски на български е камион с ремарке или хенгер.
Камаз с Евро 2 тука руснаците малко са се изложили като са си влошили показателите като цяло. Въобще някакви положителни отзиви това "второ поколение" не съм чул. Най-вероятно заради това са слабо разпространени в България.
 

     КамАЗ-55111    
Грузоподъемность, кг    13000 (10000)    
Снаряженная масса, кг    9050    
В том числе:         
на переднюю ось    3850
на тележку    5200    
Полная масса, кг    22200    

Нека да ви разреша безмисления cпор. Камаз колесна формула 6х4 26700 килограма общо тегло 8900 cобственото тегло AKO:
 1.Aрмейска версия , или
 2.Направен за износ за някоя капиталистическа държава , или
 3.Оригинално е бил влекач и после е преправен.

Сега се сещам май беше 2004 година на бизнес-парка 12-14 камаза "първо поколение "и един от зелена кабина 3 оси изглежда ката бордови вози пясък,шофьора слиза откопчава каросерията от ляво. Аз си викам ей сега ще дойде някой багер да го разтовари,шофьора си се върна в кабината о изненада всъщнот това е самосвал със странично разтоварване. Старите камази нямат  самосвал с двустранно или тристранено разтоварване в заводско изпълнение-значи е преправян.

С двигатели Merceses http://www.youtube.com/watch?v=837ZTZfnIA4http://www.youtube.com/watch?v=3ASD9K9TLTQhttp://www.youtube.com/watch?v=bEFCyQAvKvE

Аз имам два въпроса.
 Първият ми въпрос е чисто руска разработка ли е КАМАЗ?Имам предвид двигател, шаси, дизайн... Преди години 1991-92 видях малко преди траянови врата в посока София нещо, което много приличаше на КАМАЗ-влекач с прицеп.Не карах аз(тогава още нямах книжка), минахме бързо, но ми се стори, че отпред имаше друго лого.Освен това беше с турска регистрация.Е, вероятно и за там са изнасяни Камази, ама...знам ли... Спомням си,че едвам пъплеше по баира и изглеждаше доста дърто.
 Вторият ми въпрос е свързан пак с КАМАЗ.В началото на деведесетте години почти всеки ден през квартал Слатина минаваше един КАМАЗ(влекач) на фирма "Комко", който тогава изглеждаше направо футуристично.До колкото си спомням беше червен и много лачен.Тогава бях ученик и като го спреше светофара на Слатинска и Гео Милев търчахме с апапите да го разглеждаме.От тогава не съм виждал подобни нещо нито на живо, нито в нета.Много ще се радвам някой да ме "светне" за какво иде реч ???
 А м/у другото(може би много хора знаят), но проекта за камионите КАМАЗ първоначално е бил възложен на заводите ЗиЛ, но в последствие правителството на СССР решава,че машината ще се произвежда в Татарстан.Даже на първия прототип отпред си пише с ЗиЛ.

Аз ще ти отговоря. На първият въпрос няма точен отговор, защото за нито една разработка на руснаците не може да се каже че е чисто руска, било то цивилна или военна. Руснаците имат много добър опит в икономическият шпионаж.
Онзи камион с турската регистрация най-вероятно е бил камаз, но комшу си го е поукрасил малко. Вторият ти въпрос: Да имаше такива Камази с кабина от Сису (финладска марка камиони) Но нещо не бяха сполучливи, защото въпросната кабина беше от неква пласмаса и направо се разцепваше из руските пътища. Това си бяха чисти Камази само кабината беше финландска. И да Комко имаше няколко такива.

...

Благодаря колега! И двата въпроса ме тормозеха от много време ;D

Намерих го, хей го на ;D Това чудо било с двигател Cummins.На мен лично ми прилича на Мицубиши

   Поводът и причината за нововъведението е пожар в завода за кабини на Камаз. През тази година Камазите са с финландски кабини Sisu, докато възcтановят производството на оригиналните кабини.В последствие се създава и смесено предприятие,тук вече се появява оригинално Зизу с друга емблема и двг-Къминс.

И понеже стана въпрос за КамАЗ днес срещах един от тези товарни автомобили в помощ при изграждането на столичен канализационен колектор.

КамАЗ, улица "Владайска река" (2013.12.06):

(http://prikachi.com/images/449/6825449a.jpg)

КамАЗ, улица "Владайска река" (2013.12.06):

(http://prikachi.com/images/450/6825450A.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=H923zE6f10I

http://www.youtube.com/watch?v=UU8RqmEXrf8

http://www.youtube.com/watch?v=CQID7SMouY0

http://www.youtube.com/watch?v=19krt6GMRhQ

Е това не го знаех, мерси!!

http://mnogozle.com/video14884_kamaz-izkormva-kitaiski-kamion.html ;D

Публикацията не може да е само емотикони!

И тука резултата е същия само че бая зор видяха докато счупят реното .  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=ebS6cYNxals

Редактиран Ютуб връзка!

А гредата изхвръкнала от Краси май не я видя.

Това което се е откъснало от краза е някакъв самоделен теглич . Такъв Краз имаме на село повече от 20 години и мога да се подпиша че от оригиналната конструкция освен с резак няма как да откъснеш каквото и да било . Тоя Краз има изключително здрава карданна лебедка и правилния подход в случая е да се анкерира краза за нещо здраво и с лебедката вързана не за теглича на реното а под него някъде за мостовете или рамата на ремаркето . Така вързано даже много издържа реното . ;D

Въобще не е самоделен теглич.Погледни снимката.
 

Може нашия няма такъв а е с два рога като на ЗиЛ само че по масивни . Под бронята има един поне 10мм метален щит на който е прорязан отвор за въжето на лебедката . Предполагам че е да пази двигателя ако настъпиш мина . Купихме го от търг на военните през 1993 година влачил е някакво оръдие .

Честита Коледа на всички и бъдете здрави!
 Ето как са се раждали легендарните съветски машини...

http://www.youtube.com/watch?v=KzAg2SwVn4Y



Редактиран Ютуб връзка!

Не знам къде в клипчето видя ръждясала руска техника, но преди по-малко от 10 години в нашия град строяха Praktiker. Случайно бях на площадката, която беше насип и продължаваха да изграждат. Два камиона Mercedes затънаха, включително и една „фадромка“, която отиде да ги дърпа, бута и т.н. Запалиха един Кировец да ги издърпа и ръководителя на обекта им даде знак с ръка да се махат. След 20-тина минути чухме грохота и се появиха Краз-ове. По асфалта може да са тромави, груби, ръждясали, както искате- така ги наричайте, но в екстремни ситуации нямат равни.

За каква "руска ръждясала техника" става дума? ??? Не съм споменавал такова нещо

http://www.youtube.com/watch?v=c2FC-AJ-P_Y

Драги зрители за заснемането на клипа отидоха 40-50 литра бензин.  ;D

Интересен клип, някога на времето само съм изучавал на книжка такава композиция.
 Та това устройство за придвижване е 10Х10  с кардани и диференциали на ремаркето.

С АГУ e

И в България има 10x10, но Урал. Снимките са от 2007 (не съм ги правил аз), а камиона е продаден през 2010г.

Мали що са карета и фланци....  сигурно  е сглобявано  да замести лунохода  при първото стъпване на руснаците на Луната.

То с техните пътища не им трябва да ходят на луната  ;D

На минус 50 градуса нищо друго не издържа!!!

Руснаците за техните нужди си правят техника, каквато им върши работа!

ЗИЛ 167, в България, няма къде да се използва:

http://www.youtube.com/watch?v=c7tX3jnJKaQ

Ето малко интересни разработки:

http://www.youtube.com/watch?v=xK8z-x1cLCs

http://www.youtube.com/watch?v=ESHt40YSziw

http://www.youtube.com/watch?v=QnGx5kTTlLI

http://www.youtube.com/watch?v=riEex4uSF8ohttp://mnogozle.com/video13470_nai-surovite-shofuori-v-sveta.html  ;D

   От кога ТАТРА е собственост на руснаци?

Не е тяхна все още  ;D но там има страшно много татри включително и от стария модел .

Какво доказва това?

Че Татра е много добра машина . То и при нас още се движат много татри . В интерес на истината татрата беше най добрия камион в този клас произвеждан в соц. лагера. Работил съм с Татра 148 на табана на мина Чукурово на времето нямаха равни по здравина . 815 и сега е много добър самосвал .

 ТАТРА е една много интересна тема. Винаги съм им се възхищавал за това което правят. За уникалността на марката като цяло, за прословутото налагане на въздушното охлаждане десетилетия наред ( между другото единствени в света имат Евро 5 с въздушно охлаждане!!!), за може би най-уникалната ходова част и т.н., и т.н.
 
 В последните години фактологията е следната. Странно защо имат изключително сериозни финансови проблеми. Последният им модел Феникс, както може би знаете, е с евреиските кабини от Даф. Моторната гама също е основно "дафинова". Има опция, поне допреди година и половина знаех, че имаше, сега незнам със сигурност, за Татрови мотори, както и за Куминс, Доиц и т.н. Останалото си е чешко. Дори модернизирано, при това страхотно измислено.
 При това "коопериране" евреиският концерн ( ДАФ-Паккар, холандско-американски евреи) придоби, ако не ме лъже паметта 19% от ТАТРА.
 Средата на тази година......, пардон на 2013 година (  ;D) , положението с чехите се влоши много сериозно. Преди това имаше някакви общи разработки с Камаз и разговори за коопериране или дори сливане, но пропаднаха. Чешкото правителство направи поръчка от около ( пак по памет цитирам) 700 машини в опит за спасението на марката. Пак нищо, уж, нестана. Заради дългове, разпродадоха ВСИЧКИ останали проценти от ТАТРА. На кого.......все още не е официално обявено, което е много странно на пръв поглед. За сделката е наета ( поне беше допреди месеци когато се интересувах последно) една силна посредническа фирма. Нямам информация какво е станало. Това обаче което си мисля, и което става почти винаги когато има намесени евреи или такива "финансови" институции ..... е следното. Една фирма с история и доказани качества, се влиза в нея с малко проценти, проверява се положението, прави се план......след това умишлено се води до фалит, стойността и пада главоломно ( всичко се прави напълно умишлено) и най-накрая......от няма накъде се разпродава на безценица, като се купува от същите тези "взезли" в нея чрез подставени фирми и "фондове".
 Почти съм убеден, че ще стане точно това. Евреите ще я купят за стотици пъти под реалната и стойност и ще я ... "възродят". Това са нормални схеми за тях. След това ще използват на 101% всичко което може да се използва от фирмата, ще уволнят максимален брой работници, защото "спасяват" фирмата и възползвайки се от всичко което има , или ще я стабилизират печелейки много, или ще я заличат пак изстисквайки всичко което може да се вземе.
 
 От цялата работа е жалко, понеже това е една велика фирма. Между другото, ако си спомянм правилно, наред с легендарните им и изключително доказани камиони, ТАТРА е марката която е произвела третият автомобил в Европа ( след Бенц и Пежо), а самата компания беше създадена в края на 19-ти век!!!

В Чехия и Словакия това едва ли може да се случи . Там държавата си е на мястото ама много на мястото . Преди 5 години ходихме на посещение в най големия металургичен комбинат в средна Европа . Намира се в Кошице Словакия и е само около 4 пъти по голям от нашето Кремиковци . В момента е собственост на американска фирма и нито за секунда не е спирал работа . Модернизиран е в движение и работниците са нарастнали спрямо социализма почти двойно . Работи с пълния си възможен капацитет и едвам смогва да осигури всичките метали за Шкода - Фолксваген и Деу които произвеждат там . Най старата кола която видях в Кошице беше голф 4 а на гарата в Кошице имаше Бентли такси . За битовите условия в завода нямам думи баните и тоалетните са по скоро като в скъп хотел отколкото за производствено предприятие по моите представи . На всякъде идеална чистота има тоалетна хартия хартиени кърпи за ръце и течен сапун колкото искаш . Храната е безплатна ; работните дрехи се перат след всяка смяна и на сутринта си ги намираш чисти и изгладени закачени в шкафчето . Като се поизносят някой преценява че им е дошло времето и намираш комплект чисто нови с етикет с твоето име и някакъв бар код в който има информация в кое звено работиш и къде трябва да се озоват дрехите .  Същия етикет го има и на шкафчето . Как се оправят с толкова много дрехи и чисто административни задачи нямам представа . Един стар колега женен за чехкина е работил някога в този завод 12 години точно около събитията през 1968 година каза че и тогава организацията на работа е била такава . Как постигат всичко това не знам а не е като да не съм работил като инженер в производство . Сега на моите хора единственото което мога да осигуря е една стара българска перална да си перат сами работните дрехи .

 Ето как "разработват" камионите в Небережний Челни. В по-голямата част от клипа, това е един от плацовете на завода. Там са паркирани освен една малка част от готовата продукция, така и машини излезли от т.н."капитален ремонт".
 Според "кулоарна" информация, сина на един от работниците, заснел как се забавляват там. Клипа е отпреди едва няколко дни. Възползвали са се от пълната липса на "надзиратели" и "шефове" около коледните празници  ;D .

 http://www.youtube.com/watch?v=Qh6fTmq1Plk

Така разработвахме навремето газките в АРЗто на гара Искър  ;D. Даже и на сух асфалт .

 Наследника на Чагин  ;D :D !!!

http://www.youtube.com/watch?v=GYmsJvFB0Tc

Какво ще кажете за тази мьшинка  :)

 :) клипчето пръсва, хареса ми много, заслужен " + "

   ;D , Мишаня, дали ще стане тираджия ме интересува  ;D ?!

Хахахахха, ще стане ако някоя жена не му обърка намеренията като порасне  ;D инъче хлапето има хъс, което не е малко за начало.Истинските шофьори се познават от малки  ;)

Чети по-внимателно постовете преди да пишеш отговори!

... "Вот так легко и непринуждённо рвётся железо в -50С. Пытались отбуксировать самосвал, вот что вышло... Это Caterpillar 777D... в прошлом!"

 :D Советская  хуIня

http://www.youtube.com/watch?v=31-cdqGShsU

Редактирана Ютуб връзка!

Краза си е Краз . http://www.youtube.com/watch?v=Q_wdNbLjYC8

Пожелавам Ти, с него да си изкарваш хляба.

Не ме плаши . Карал съм всичко руско включително и стария Краз 256 . В момента на село имаме един такъв 6х6 .

Какво ще кажете?(http://62.0.5.134/s016.radikal.ru/i336/1408/2b/e270488bb195.jpg)

За кое ?

http://www.youtube.com/watch?v=ukoHHguIm0k

Евро 5. Масово ги изкупуват в Африка.

Ами какво да кажа...руснаците произвеждат...произвеждат съвременни камиони,които смятам съвсем скоро ще се наложат в транспорта,в поне част от Европа,а защо не и в цяла,времето ще покаже.

Какво ще кажете?

http://www.youtube.com/watch?v=meizohz-Rxg

Редактирана YouTube връзка!

Какво да кажем? На война - като на война!

 Според мен намека е - трудно пали ,но като веднъж я запалиш/съветската техника/няма гасене.

http://bestspeed.ru/news/item.php?123330 (http://bestspeed.ru/news/item.php?123330) Последната Газ-ка няма нищо общо със старата! Само шасито е руско, двигателя Къминс  вярно произведен в Китай,но американски. Останалото е на западни фирми с заводи в Русия. Не им стига завода в Русия ми ще произвеждат в Турция.

Ще произвеждат дръжки... спряха им всичко, трябва да си минат пак на камазакита.Волво спря завода, мерцедес(камаз) също.

http://www.kamioni.bg/menu/10/post/13621/GAZ-Group-nastypva-kym-Evropa (http://www.kamioni.bg/menu/10/post/13621/GAZ-Group-nastypva-kym-Evropa) ,а Kamaz спря временно за да монтират и пуснат новата поточна линия за новите модели , а диференциали Мадара няма да се слагат заради ембаргото.

      Баш ми стана ясно как "завземат Европа"!!! Изнесли някоя бройка в Македония, Сърбия и Босна и "завзели" Европа!
Само като си представя как Европа е "превзета" от ГАЗели и ме напушва смях.  Мечтата на всеки европейски шофьор е да му дадат да кара КАМАЗ... ;D ;D ;D

За любителите на "руската" техника! Дали въобще нещо е измислил пияният бляд? От телефона, радиото, ВАЗ, МАЗ, ПРАЗ, даже и ТУ144  Дори космическите технологии са откраднати .
 Ето и доказателство от извора. Самите руснаци си пишат кое-от къде.http://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm (http://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm)

 :D Лошио  не пени се,тъпо е да даваш милиони да измисляш как да сгрееш вода,когато вече е известен начина за греене.
Ко,че каеш за литналия Буран и гръмналия Челинджър.
Ко,че каеш  за първио сателит наземен пиукаш в орбита
Интересното на Руската технология е,че постигната с малко стотинки,интересно при положение,че за промишлен шпионаж се дават милиарди

      Подсети ме, че точно вчера гледах по някой от научно-популярните канали (не помня кой) предаване за италианския Фиат 124 и неговия руски двойник Жигули на чиято база по-късно и до края на 20-ти век се произвеждат прословутите Лади - мечта за всеки позамогнал се източноевропеец, чакал по 10 и повече години за "чудото" на съветското автомобилостроене с давност от 1964 г.! Американецът искрено се дивеше управлявайки експериментално една Лада 1300. Не, че и в САЩ не вършеха автомобилни кощунства с вакханалията от хром, крилати багажници и многоцилиндрови двигатели, чийто усилия бяха насочени главно за да преместят в пространството собственото си тегло и самодоволния янки зад волана.
  Ту-144 си е абсолютна кражба от френско-английския проект "Конкорд".
  Същото се отнася и до провалилата се програма за съветски космически кораби за многократно използване тип "Совалка". Съветския "Буран" има две безпилотни кацания и...това е. Днес събира прах в един хангар. Поне за музеен експонат да го бяха подготвили...
   Руснака е добър единствено в грубите работи. Във самоходната бойна транспортна техника мисля, че е лидер.
   Но за коли и превозни средства с изцяло гражданско предназначение има още много да се учи. И да краде.

"Първио сателуит", е  плод на екипа на Вернер фон Браун (бащата на немските Фау-2http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%D1%80_%D1%84%D0%BE%D0%BD_%D0%91%D1%80%D0%B0%D1%83%D0%BD (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%D1%80_%D1%84%D0%BE%D0%BD_%D0%91%D1%80%D0%B0%D1%83%D0%BD)). Та Вернер фон Браун го пленяват американците и Той е бащата на американската космическа програма даже получава амнистия и американско гражданство. А екипа му е издирен и пленен от руснаците.
 Цялата заслуга е на немските пленници заточени в Русия, които  нямат съдбата на немският американец  фон Браун.
 Но лаврите обира Корольов, а за немците никъде не се споменава щото.....  Гледал съм док. филм.http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A0-1_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0%29 (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A0-1_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0%29)

Ето как започва производството на ВАЗ!

http://www.youtube.com/watch?v=A-OOSzdsePw

Какво бъркам, че ми дава невалиден линк?

https://www.youtube.com/watch?v=A-OOSzdsePw


Колега, малко не съм съгласен с теб!
Колко време летя космическата станция МИР, защо астронавтите на НАСА се чудеха каква химикалка да измислят за да пишат в безтегловност, а Руснаците си решиха проблема с един молив, системата за скачване на модулите на сегашната международна космическа станция са Руска технология и още много други, но да не влизаме в излишни спорове!

Желая ви много безаварийни и добре платени километри!

http://www.youtube.com/watch?v=0VPK0d0THx8
и аз нещо не можах да се оправя

Хе-хе как ме разсмиваш,   и каква цел имаше МИР? Щот  НАСА създаде технология от шпионските спътници, сателитна телевизия, GPS, синоптични спътници, телескопи. А технологиите после влизат в употреба и печалба. Тефлона е едно от нещата.
Руснаците обикаляха за да докажат колко са велики и нищо от това не вкараха в употреба. Грандомания и безмозъчност.
 А това за молива го разправяй на децата.

Лека и спокойна вечер!

    Тук ще добавя, че дори аз ползвам у дома си една от разработките на НАСА за совалките! Това е портативния кислороден концентратор. Разработен е точно от НАСА и вече има широко приложение в медицината, заменил огромните и тежки кислородни бутилки.
    А това, че мужикът се сетил да пише с молив...ми и аз като дете предпочитах молива пред писалката, че много се разливаше мастилото. После пък се намериха едни умни хора, които изобретиха писалки, които не цапат, а по-късно и химикалки. А рашата си пишеше с молив! Защото е рационален и не му се занимава с открития.  Освен, ако не са за стреляне и убиване...

Лошио само некой Камаз  ти е давал ядове,усещам аз
Колегата с  молива искаше да  ти подскаже,че не е нужна прекомерна  технология за  някой неща.
И аз се чудим у дараците де ги търкаляме,защо им е алтернатор при толкова насрещно въздушно съпротивление или толкова светлина и топлина отишли на вятъра,ма те ..инженерите търсят  икономия на влаганата енергия,а за загубената зор си недават.
Рускио инженер е човек размишляващ над прости и евтини решения,защото такъв свят  го заобикаля

Лошио, други неща чета тук - http://tass.ru/ekonomika/1789757

На руски е, но май подвеждаш аудиторията с неверни твърдения.

(http://fs202.jpe.ru/3e2d/4218190_29ef5ef6.jpg)

Аз знам за това, от 2014 ми е информацията.
КамАЗ снизил продажи грузовиков на рынке РФ на 14,4%, до 32,6 тыс.
Ford Sollers в 2014 году сократил производство автомобилей на 19%, КАМАЗ - на 9%
СМИ: Daimler не будет увеличивать долю в КамАЗ

   Интересувал съм се от въпроса защо падат продажбите на Камаз от руснаци. Те ми казват няколко причини:
-руската армия от преди две години до сега на търгове си продава техниката/почти нови смисъл на малко километри/на търгове и се купуват нова. Камазите от края на 80-те и началото на 90-те години са най-здрави изкарват до половин милион километра без основен ремонт и рядко дават дефекти. Положението е като при Татра там са здрави до средата на 90 или 91 и после със всяка следваща пада качеството, вероятно заради демокрацията и капитализма-евтини матеряли и много пластмаси.
-Края на 80-те и началото на 90-те години Краз, Урал и Камаз са с еднакви двигателите ЯМЗ 236 и 238 със и без турбо, които са най-добрите и частите са евтини. Двигател Камаз 740 е слаб или имаш скорост или мощност,двете едновременно не може. Двигател Къминс е със електронен педал на газта и в тундрата , ако се развали трудно се преправя. Има бразилски Къминси изкарват до 1млн. без основен ремонт, китайския до 750 000.
-Прекалено много разшириха асортимента, а трябваше да се съсредоточът върху няколко модела, а не да пряват всичко. Напримел Урал прави само 6х6 и 8х8.  Атего,Аксор и Актрос се пряват в завода на Камаз. Който иска да прави международен транспорт, както е отбелязвал друг колега от 7-те големи марки само Даф нямат заводи на територията на Евразийския Съюз.
-Краз 6х6 най-бързо са се продали-ползват ги за извънгабаритен товар. Урал го ползват за дърва-няма значение датата на производство само потдръжката е важна.
Защо да даваш пари за нов камион като можеш да си купиш евтино на малко километри?

Хайдутин не знам откъде ги четеш тия работи за камаз 80-90г че били здрави,
Инжстрой имаше доста такива и трудно изкарваха над сто хиляди.

87ма година в ДАПа на един МАЗ му смених 3 скоростни кутии,,,, 3 двигателя и 2 диференциала,,,,, то верно, че си го карах като ендуро и Дедо Тоше не правеше проблеми за честите ремонт ама то пък съвсем не издържаше тази машина в ръцете ми,,,, иначе в интерес на Истината двигателите ЯМЗ са уникални като конструкция,,, трябва му само половин оборот и пали в най-големия студ ,,,,,  а Славе с КАМАЗ се уреждаха само връзкарите,,,,, аз си карах РОМАН в Инжстрой и не беше лошо,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 :D Да  се надявам ли, че любителите на техника поне знаят руски.
http://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI

От руската техника най-много ми харесва.....Шарапова!!!!!! :) :) :) :) :)

Ама Гришо я разработва. ;)

  славее не си на ясно с няколко неща и се изказваш неподготвен:
-Камаз се произвежда в 3 завода в три държави/Казахстан, Украйна и Русия-най-здравите/
-Не правиш разлика между афгянец, совок, сайгак, батыр и т.н.

   славее не си на ясно и с други неща:
-Камаз с единични гуми, Колхозник-а и Селхозник-а имат по-малка товароподемност и общо тегло и така по-малко се натоварва двигателя и се доближават до полувин милион километра.
-Ясно ,че държавния камион , както и фирмения яко се експлуатира. Ако е на баща ти ще го пазиш. Руснаците правят друг пиниз сменят червяка от 49 на 45,46,47 зъба или обратно - така променяш предавателното отношение да не тормозиш моторя и може да направиш бавни диференциали на Камаз
-Може да сложиш Швитцер, незнайно защо извесно като чешка турбина след като създателя и не е чеш по произход.
-В съвецките заводи с рязмерите на Кремиковци има ведомствени камиони, които никога не са излизали от съответното предприятие. Те нямат регистрационни номера, прегледи , застраховки и данъци -не им трябват ,защото влизат от единия цех в другия. Продават ги, когато изгние кабината, сещате се че вероятно някой от шофйорите ги купува и възтановява ламарините. Такъв камион никога не се претоварва и следователно защо да не направи голям пробег?
    Колегата Няйдутин е пропуснал да отбележи, че има Камаз-и с Крайслер двигател под 6000 кубика. Те са много слаби и карат помощите за изтобна Украйна.

http://www.youtube.com/watch?v=59uT0_tCWOg

Мандор, не те разбрах, какво искаш да покажеш с този клип?
 Дали върха на инженерната руска мисъл- ръчката на вратата на 2метра над земята или проекта на камион евро 3 с реклама на 21век.... Но за реклама е  снимано в Мерцедес...

   Човечеца доста се поизмъчи да подскача докато достигне до дръжката на вратата, която пък е модел 1960г.   ;D
   ако и другите подробности са толкова "премислени" - да им е честит и да са го карат със здраве.

Правилно си разбрал- пробват да правят нов и лъскав бардак със старите ... персонал.

 :) Непобедими са братушките:

http://www.youtube.com/watch?v=QFig2lo-llw

http://www.youtube.com/watch?v=_T7yOGjWZPA

Основен ремонт на ЯМЗ 238 зимата при полеви условия!!!https://www.youtube.com/watch?v=1eFV9noB0gA

Първия коментар казва всичко"За това спечелихме войната" и колкото по-просто, толкова по-ремонтопригодно. Същия майстор си има поредица от клипове, показващи неговите възможности. Ама съветската техника било ретро да де ама като се развали електрониката и около теб са само гладни мечки няма кой да ти помогне освен неволята.

В някъкъя филм се вкарваш, американците и канадците що ли не я ползват тая техника?!?! А руснака почна да слага къминс в камаАз и да произвежда аксори....

  Руснаците слагат съвместно руски американски и немски двигатели както си го поръчаш. Този въпрос и друг път е засяган всичко зависи от това къде и за какво ще ползваш камиона. Например: Далечния изток и Севера на РФ, на този и подобни клипове насред нищото докато дойде помощ, която си извикал по сателитния телефон вече ще е твърде късно. Така че за електронен педал на газта забрави, за адблу също, ако няма борд-компютър още по-добре. Там се ползват предимно армейски 6х6 докозоли във времето здравината си.
   

Велика русия защо не построи мостове, а трябва камионите да са способни да преплуват реката ?

Строят се много и то не само край големите населени места, както и доста ЖП, ето на някой ако му е интересно:

https://www.yaplakal.com/forum2/topic1456697.html (https://www.yaplakal.com/forum2/topic1456697.html)

(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/1/7/8439716.jpg)

А великата Америка защо не си построи , а ни показва по дискавари как се кара по заледени реки :D :D :D

   Русия строи мостове, този който е до Крим например нито е малък нито е евтин, междувременно има 5 ферибота и един катамаран. Съвсем отделен е въпросът, е че реките извиращи от Китай пролетта се стопяват снеговете всяка година до различна степен на стихийност. Матерялите трябва да издържат на минус 60-70 за Далечния изток и Севера градуса-също не е факт за подценяване. Отделно си има и фериботи и баржи включително безплатни, защото реките са плавателни.
   По темата ЯМЗ 236 е пуснат в експлоатация 1961 от тогава до сега си се ползва, защото можеш да му правиш основни ремонти докато не спукаш блока. На минус 60-70 градуса употребявани 22,5 гуми на първата седмица се напуква, на втората гърмят, за това трябва да са с вътрешни или да са единични например "ОИ-25".
   Урал слагат само руски ДВГ и се радват на постоянни клиенти. Относно 357 за него са дефицитни раздатките.
   Камаз се изнася за почти цял свят дори и днес.

Първо се информирай че става въпрос за Канада, после пиши.

А Аляска Канада ли е? И що си мислиш че ние като не сме в Сащ , доматите ги ядеме с колците ?
Или канадците са развиваща се страна , а не американска провинция  :D

Пожелавам на всички възхваляващи руските машини да се сдобият с такива и безпроблемно да си ги карат  ;D ;D ;D

Абе мноо го фалат, ама като стане време за ремонт...са европейски шофьори....

Жоро , ясно е коя е по -добрата  :) Просто мнения от типа на американеца (Абе руснаците що не си настроят магистрали из Сибир и да решат въпроса)  показват , че или не си в час или просто дрънкаш глупости за да ги заяждаш ! Та затова и го питах ,  Канада за развиваща ли я има?
А може и да съм тъп ,ама според мен е по лесно да приспособиш техниката към природните условия ,отколкото обратното !

  В което не се справят и до ден днешен.
 Лада фалира, Москвич също, Камаз беше готов преди да се включи мерцедес, Маз остана белоруски, Краз също,  Скания има завод в Русия, Волво беше на път също, Масово се внасят Американски влекачи,  Даже китайците пробиват без проблем.... Що като му е толкова хубава техниката, все към чуждата му е в акъла.
 Това с приспособяването е към каменната ера, сега хората правят пари и не им е до оцеляване.
Интересно, как оцеляват в Аляска и Канада  в същите условия като в сибир.  Има разлика и тя е съществена...необятната руска мизерия, за която на никой не му пука.

 

Както обичам да казвам: Канада е съставена от 10-тина щати, които още не са извоювали независимост.


Гледай сега, аз откакто съм тука в Америка бяха чествани две 50-годишнини, горе долу по едно и също време. Едната годишнина беше 50 години от Кубинската революция, https://en.wikipedia.org/wiki/Cuban_Revolution (https://en.wikipedia.org/wiki/Cuban_Revolution)

а другата беше, 50 години (интерстейт систем) междущатски магистрали.https://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_Highway_System (https://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_Highway_System)

Анализирай сега ти тези две събития, и после пак ми говори за мостове из необятната руска шир  ;D

Кога за последен път ходи в Русия и видя всичко това?

Брееех, каква лоша била руската техника.... ;D
Това че е ефективна и според природните условия, това го омаловажавате.
Много тенденциозно бре?

Хеле пък лошавото данче....

Абе нещо не виждам хамерикански стоки, тъдява из Европа, че и другаде, що ли така!? Та с какво ми ги хвалите тия, по-точно? Да ви питам аз вас хамериканосите-фили, що така "великия" хамериканос, вече толкова много години, се вози на руски ЧЕП из космоса? Ъ?
Кофти била руската техника, кофти е за кофти хора, предубедени!
Разбира се че не е перфектна, има си и тя своите кусури.
Но толкова злост не се издържа просто.

 >:(

Максимус , каква кола притежаваш  и какъв камион караш ( по националност марките не са важни )
Ако са руски ти пожелавам много безавариини километри и се наслади на комфорта който те в изобилие предлагат  ;D ;D ;D

Защо го избивате на политика  - щом нещо е руско, колкото и да калпаво - непременно трябва да има нещо положително, само защото е руско. И веднага се стига до противопоставяне от вида - А вие защо биете негрите :D

За всеки, който се е сблъсквал с продукцията им, му е ясно че думите РУСКА и ТЕХНИКА събрани в едно изречение са виц.


Каква е ползата, че скоростната кутия на москвича е ремонтопригодна, след като трябва да се ремонтира през седмица-две ...

Аз съм имал честа да пипам руски транспортни техники от всякакво естество - автомобили, камиони, кораби и впечатленията ми са, че са изпълнени с недомислици, конструктивни слабости. Въпреки че са произвеждани дълги периоди от време, никой не е взимал мерки да се отстраняват явните конструктивни неудачи. Отделно, че на никой никога не му е пукало за икономичност и за комфорта на ползвателя, пък било той да е и бай чепик.

Повечето от относително безпроблемните им модели в експлоатационно отношене са директно копирани от образци от загнилия свят.

И сега за да не ми скочат по навик,  че съм некъв ПРОамериканец - предварително ще кажа, че ми е напълно през оная работа за Америка, никога не съм бил там, нямам и никакъв мерак да ходя там. Нямам никакви впечатления от техните трошляци, но като визия и концепция автомобилната им техника не ме кефи изобщо. Отделно не бих препоръчал на никой в Европа да кара каквото и да било колесно превозно средство произведено в САЩ - заради доста странните им задокеански стандарти.

   Ако може да се придобие малка представа за какво говоримhttps://www.youtube.com/watch?v=GYMb48NNrY0https://www.youtube.com/watch?v=f3K_7JlK5vk.
   Кразове видях 15-16 на летище Бариспол дърпат керосин, още 10-на мазове стари модели зареждат кетъринга и 4-5 с рено двигател пак дърпат керосин. Трактори Беларус и китайски Фотон дърпат багжаите. Това е най-мизерното летище.
 

Същите са утре !!! Не могат да се мерят ,ни на градуси ни на км.
Та какво да анализирам?
Първата аутострада е измислена от италианците  ;D (Милано -Леко  1921г )
И нищо не ми каза за Канада ,а щатските "магистрали" въобще не влизат в понятието аутострада


Ако трябва да ходиш там , друга песничка ще пееш  :D Или G класата ще мине викаш ;D

Aко пред теб седи въпроса дали да ходиш "там" :) - едва ли ще ти пука какво точно ще караш.  По скоро някой близък трябва да те насочи към квалифициран психиатър.

Двете киевски летища са със слабо използван капацитет, самолетите на украинските линий предимно стари и със кръпки по крилата.

Никога не казвай никога ! ;D!
А психиатрията е интересна наука ,обикновено намира проблеми у хора които се мислят за здрави ;)
Така че действай превантивно  ;D А за мене не плашой се . Аз мойто ходене там съм го ходил , много и навсякъде  ;)
 

http://www.mhealth.ru/life/karera/8-faktov-o-rabote-vaxtovym-metodom/ (http://www.mhealth.ru/life/karera/8-faktov-o-rabote-vaxtovym-metodom/) Няма и никога не е имало пътища и мостове, защото сега се разработва находището.
http://rabotavaxta.ru/2012/05/23/%D1%81%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80-%D0%BA%D0%B0/ (http://rabotavaxta.ru/2012/05/23/%D1%81%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80-%D0%BA%D0%B0/)
Хеликоптерен е транспорта на хората.
http://limatroads.blogspot.bg/2011/01/blog-post_26.html (http://limatroads.blogspot.bg/2011/01/blog-post_26.html)

Много добра работа си свършил !!! Само че хората които които трябва да разберат за какво става дума , не разбират руски ! Пак ще ти отговорят: Пияните блядове защо си не строят мостове.....У нази у Хамериката е сичко мостове  ;D

Ма що прайш у жабарско бе Цецо?!?! Бегай у сибирянско, глей кво е убаво....
То всичко кво ти душа иска е там...

Аз са чудя ко беши оксиморон. "Руска техника" не е ли?

   Руската Федерация поне има политика и то доста правилна.
   Япония след втората световна е залята с американска техника-черна, бяла, МПС-та, самоходна техника и т.н. Японците имат има термин, който означава инвазия на американския пазар и създават стандарта "Кейджитоша" за микроавтомобили поради огроничените ресурси след войната. За начало в Япония се произвежда всичко американски след като усвоят чуждото производство започват собственото. По същия път е и Южна Корея, която презвтората световна практически не е съществувала, сега прави същото Китай- да не отваряме темата"Новия Пат на Коприната". Руската Федерация прави същото и затова амариканците всячески се сремят да я отдалечат от ЕС. Сега се подигравате, но след години ще мислите точно обратното.   

Лоша хубава има я,къде е нашата.Че не отговаря на стандарта в Европа,спор няма-но за условията в които ще работи си върши работата.Има си разлика в мисленето на руснаци-европейци и и.Ние само критикуваме-що не можем да направим НИЩО-а и да направим няма кой да го предложи,продаде,поддържа.Обидно ми е когато товаря тръби от Бари-произведени в Румъния,обувки-Албания и хиляди други неща за толкова години нищо от България,но нашите камиони товарят консерви произведени тук.

Глупости на трЪкалета.
Тия опашки по границите са се от празни камиони...

Би ли ми посочил по добър джип за гората от Г класата на мерцедес?Поинтересувай се по офроудите с коя марка джипове са на първите места!Разбира се цената не е като на уазка-текезесарка.Та карат си руснаците тва което имат,за почти без пари.

За гората- не знам. В пустинята на Дубай масово са с Лендкруизери. Ма те, арабелите са прости, сигурно за това.

  Не съм се замислял сигурно си прав, за това ще обясня някой неща:
  Хамериканец да знаеш, че до находишето, кариерата или мината за злато или диаманти рядко никой не строи мостове, федералки-това е аутобан или летища.
  Зимник не е избено помещение, а временен път през нищото, може да бъде през замръзнали реки или езера изсечен през скалите. Пролетта и есента не се използва , а се подтотвя за лято съответно зима. Лятото същото трасе се нарича гравейка или грунтовка. Пътя е временен, защото концесията е кратка може да е за 3-4 години.
  Вахта е месец работиш, месец почиваш. Рядко 2 на 2, заплащането е посочено сами преценете дали има смисъл. Например Волво ФМХ самосвал 6х6 на денонощие през 4часа  се въртят 3-ма шофьори паузата е 7минути зо дозареждане. Следващия месец идва хеликоптера със следващата 3-ка водачи, които досега са почивали. През цялото време тече заплащането, естествено без надбавките. На ФМХ му изтича гаранцията за 3год. и го продават,заменят с чистонов, навърта на 6-торна езда от 80 до 130 хил.км. Километрите се умножават по 5 в арктически условия и получаваме моточасове-това е руска система, защото износването е 5 пъти по-голямо.
   Познайте, защо не се гаси Евро 5 камиона за дълго време и защо основно се използво Волво, освен руската техника?
 

По евтини са ,колега,не по добри ;)

Това щот съм руски агент и получавам и рубли и евро  :P
Ама откъде на къде ще ти давам обяснение на тебе бе лошио ...
  Приказката беше за друго ,и Хайдутчето добре го е обяснил...ема като освен руски не знаете и български!
Хеле па хамериканчето е по зле от пировски ли беше :D

http://www.youtube.com/watch?v=cpRpuqVOHJ8

Тия статистики ги остави на авторите им ;)Просто поговори с хора,които карат по гората,и такива,които са в този спорт :)

Изкефи ме последната фраза :)

   Пристанището на Дубай  почти всички влекачи са Волво останалите са японски марки.
   Сургутнефтегаз, която се намира в Уралски Федерален окръг, не в Сибирски или Далекоизточен, разбирайте климата не е толкова суров има техника около 50% руска и друга е от останалия свят. Сургутнефтегаз имаше 46 или 64 бройки от Ленд Круизер 470 V8, Lexus LX 470-за европазара и GX 470-за американския, повечето джипки стигнаха до 850-900 хил. км. без основен ремонт и чак тогава ги продадоха. Лятато от Хеликоптера взимат чантаждийте и ги карат на находището, в блатата и после обрато.  Днес Сургутнефтегаз експлоатират новите модели 570 V8, които не са толкова добри като предишните. Като цяло В бившия СССР най-масови са Тойота, Лексус, Субару и Нонда, останалите японски джипки ги карат, но по-малко бройки от определени години и двигатели.
   

  Принципно те Руснаците станаха много практични хора-почти като немците не си купува новия/последния модел преди да види дали се представя добре. Не се водят по емоцията-мисли се предварително какво ще се купи с каква цел, колко ще струва и т.н.
  С тази цел е създаден Чипс/не е дървесен нито е картофен/, а става дума за Маз с единични гуми и две двойни стъкла. Ако вътре в кабината е + 20градуса, а навън е  минус60, става разлика от високо и ниско атмосферно налягане. В следствие се пука предното стъкло именно за това се лепи още едно при Урал или Камаз.
  Болгарка не е българка ами е флекс, англичанка е МПС с десен волан, японец е МПС произведено в Япония за Япониския пазар и нормален волан-там левия волан естанал престижен.
 
 
 

Haydutyn, един въпрос към теб относно.... Ако вътре в кабината е + 20градуса, а навън е  минус60, става разлика от високо и ниско атмосферно налягане ..... къде е виското и къде ниското налягане ???? или просто ни проверяваш дали ти четем глупостите ?

    Да добавя и аз към речника:Татарин е общо название на Камаз.
Афганец е болдови 6х4 колесна формула.
Батыр е болдови с 6х6 колесна формула.
Сайгак е фургон с 6х6 колесна формула.
Совок е самосвал с едностранно разтоварване и 6х4 колесна формула.
Сельхозник и Колхозник самосвал с двустрано и тристрано разтоварване и 6х4 колесна формула.
   За двойното стъкло ето https://www.drive2.ru/l/5584046/ (https://www.drive2.ru/l/5584046/)

Малко руска техника.

http://www.youtube.com/watch?v=GkTnier2U7g

 Специално за Joro Stoqnow
 http://www.ibd.bg/priroda/resursi/show/kakva_e_razlikata_mezhdu_nisko_atmosferno_i_visoko_atmosferno_naliagane (http://www.ibd.bg/priroda/resursi/show/kakva_e_razlikata_mezhdu_nisko_atmosferno_i_visoko_atmosferno_naliagane).

Haydutyn , друго имах на предвид ......Ако вътре в кабината е + 20градуса, а навън е  минус60, става разлика от високо и ниско атмосферно налягане. В следствие се пука предното стъкло именно за това се лепи още едно при Урал или Камаз.

Явно не разбираш каква глупост си написал ..... но щом не ме разбираш е още по зле положението ....... само от разлика в налягането няма да се пукне стъкло пък камоли на Урал или Камаз дето и с компресор да надуваш кабината отвсякъде ще издъша  ;D
Те като направиха предните двойни и страничните взеха да се пукат а ?
Чини ми се за изолация се прави тази хватка
АААА и още нещо това което казваш отвън минус 60 а вътре + 20 при Урал или Камаз е сигурно виц нали  ;D

Заплата от 87000 рубли или 2508лв. по днешния курс-това предполагам е заплатат, когато си отпуска 1 месец до 165 000 рубли или 4756.74. - това предполагам е когато си на работа  включително северните надбавки за Гаспром.
   Лукоил от 100000 рубли или 2882.87лв. до 135000 рубли или 3891.88лв.
 

Максимальное количество надбавок, полагающихся при работе вахтовым методом, — восемь штук, то есть +80% к официальному окладу. http://www.mhealth.ru/life/karera/8-faktov-o-rabote-vaxtovym-metodom/ (http://www.mhealth.ru/life/karera/8-faktov-o-rabote-vaxtovym-metodom/) Правилно си разбрал.

   И аз към речника:
 Моторист не е мотоциклетист, а този който прави основни ремонти на ДВГ.
 Арбузтранс е композиция с 35-36тона дини, която се тътрузи и прави задръстване. Съответно водача става началник колона.
 Талега- двуосно полуремарке с липсващи канати или само платформа или преправяно за дърва/тръби. Традиционно с лош външен вид, но отлично техническо състояние.
 Племянник - последното ремарке в 25,25метрова композиция характерна за Скандинавия-150кубика. Нормално полуремарке13,62м + тандемно ремарке или триосен камион + четириосно ремарке ит.н. Племянника е легално се използва/без разрешителни за извънгабаритен товар/от Питер до Москва, както от Китай до Алма-Ата.
  Паровоз - освен локомотив е и Хенгер на възглавници. Ако 120 кубиков стандартен е и Юмбо т.е. Джъмбо.
 

 

   Към речника:
 Колега изпусна Нискорамник т.е Лоу Лайнер или Мега Влекач.
 Шашликчия е централноазиатец. Това е малко обидно.
 Хахлъй е украинец превод означава сланина, руската дума за сланина е салла. Украинеците си продават месото на руснаците и зимата няма какво друго да ядат освен сланина.
 Хачики са кавказци, това е много обидно и вероятността да се стигне до бой е 99%. Все едно си казал на пакистанеца, че е паки.
  Трябваше да започнем с красивата дума Далнобойщик-военен термин, означава  артилерист за най-далечен бой. Няма кой да каже, че тираджия днес почти няма, освен тъпо звучашта е и неправилна и неточна. По тази логика трябва да има Чемерешкаджия.

  Кои да знае, че и руснаците прявят прототипиhttps://auto.mail.ru/article/66299-sekretnye_foto_uaz_gotovit_absolyutno_novyi_mikroavtobus/ (https://auto.mail.ru/article/66299-sekretnye_foto_uaz_gotovit_absolyutno_novyi_mikroavtobus/) и на пазара излизаhttps://auto.mail.ru/article/66307-na_smenu_tabletke_pervoe_foto_novoi_sanitarki_uaz/ (https://auto.mail.ru/article/66307-na_smenu_tabletke_pervoe_foto_novoi_sanitarki_uaz/).

Руснаците могат да правят всичко,стига да пожелаят :)

Могат да копират всичко стига да пожелаят. И на пазара излизат боклуци.
https://m.youtube.com/results?search_query=новый+камаз+после+400+000&sp=CAASAggA (https://m.youtube.com/results?search_query=новый+камаз+после+400+000&sp=CAASAggA)

   Нищо не е копирано всичко си е по лиценз. Даймлер притежава акций в Камаз, предполагам, че обратното също е вярно-обикновенно така се прави в такива сделки. 1-во1, 2-ро и 3-то поколение тракторса е принципно еднакъв камион, но 4-тото не е, затова оборудванеуто от немските заводи няма да го подарят на конкуренцията, отива в Аксарай-Турция и Набрежае Челни-Русия. Това за двуосните и триосните Аксор и Тракторс, от четириосните нагоре се правят в Китай пак легално.
   Колкото Магнум-а с зелен ДВГ-на цвят е Рено, толкова и това е Камаз. Тракторса е най-тъпия възможен камион в историята на Мерцедес по всички параграфи, лошото е че слага на автобуси включително Сетра. Оттук се срина пазарния дял на Бенц при автобусите и до днес не могат да наваксат.
   Друг проблем, е че електрониките са турски и китайски почти ням немски-качеството се сещате какво е. Руснаците са му измислили лечение на въпросния модел-купува се от Япония нарязан Тракторс и се заменят проблемните частите с немски.http://www.55used-truck.com/21096.html (http://www.55used-truck.com/21096.html)http://www.55used-truck.com/17193.html (http://www.55used-truck.com/17193.html)http://www.55used-truck.com/18920.html (http://www.55used-truck.com/18920.html)

Иска ти се, ама фактите сам малко по различни.
Мерцедес даде цялата поточна линия с всичките лицензии и правото за производство (на аксора), на Камаз....Защото руснаците щяха да фалират. По този начин  Даймлер придоби 25-29% от камаз...Обратно няма, инвестиция на германците за навлизане на руския пазар.  ама не има даде двигатели(моторите идваха от немско), не има даде скоростите, не има даде договорите с доставчици.
 Подробности са, че кормилните кутии са китайски, скоростите ZF,  мостове и окачване руски(от камаз)....Накрая е излезло едно гомно(на руски), самите руснаци са го кръстили "Недо-мерцедес" непреводимо е, но в смислен превод е нещо ама не мерцедес.
Дори на най-новия камаз, който ще влезе в производство 2019  двигателя е либхер, скоростите зф, мостовете руски, електрониката китайска.
 Разликата е, че турците произвеждаха Мерцедес, с качествен контрол не подлежащ на компромис и се продаваше в Германия, руснаците си правят Камаз, и си го продават в русия.  Накрая се получава едно недоносче, с ошутена мерцедесова кабина.

Сам се цитирам, защото се претоплят стари манджи. Как Камаз да фалира като Военно-промишления комплекс непрекъснато му дава поръчки? Последната новинаhttp://podrobno.uz/cat/uzbekistan-i-rossiya-dialog-partnerov-/kamaz-budet-sobirat-gruzoviki-v-uzbekistane/ (http://podrobno.uz/cat/uzbekistan-i-rossiya-dialog-partnerov-/kamaz-budet-sobirat-gruzoviki-v-uzbekistane/)http://ru.sputniknews-uz.com/economy/20171103/6734304/KAMAZUzavtosanoat-SP-po-sboru-gruzovikov-v-Uzbekistane.html (http://ru.sputniknews-uz.com/economy/20171103/6734304/KAMAZUzavtosanoat-SP-po-sboru-gruzovikov-v-Uzbekistane.html).
Урал и група Газ като цяло сама си разработва и тества всичко и там няма такива критики и проблеми-избрали са друг път на развитие.

Интересни материали има за Камаз и не само за тези камиони...

https://sdelanounas.ru/sphinxsearch/?s=kamaz

   Ешк ли е придоби 25-29% от Камаз? Кой ти е източника, аз съм чел за едноцифрено число.
   Камаз да фалира е несериозно, защото имат заводи в Русия, Казахстан, Украйна, водят се преговори с Азербейджан за влекач и шаси 3-оси, сега  завод и в Узбекистан. Пожарната, МВР, извънредните ситуаций и т.н.-клиенти си има нищо, че тиго мразиш Камаза.
   Самите производители на Тракторса неволно си признават, че не е особенно сполучлив като му дават 3год. или 450хил. гаранция за сравнение по същото време Магнум-а с американския ДВГ има 800хил. гаранция на основните възли и агрпегати.
    Турската сборка в Русия не се слави с добро име като цяло на Тракторса не му се отразява добре турската зима. Само нискорамника не е руска сборка, но руснаците не виждат голяма разлика. Внесените от Япония са на малко километри и то реални немска сборка, но идват в Русия с нарязано шаси зад кабината-заради митнически изисквания и ако се упитваш да правиш конструктор ще заведат и спечелят няколко дела срещу теб.
  

Гуъл е на една крачка крачка за искащите да знаят. Другите си тролят на воля.

   И двамата не познахте 15% от Камаз са на Даймлер-https://utroruse.com/article/741728/ (https://utroruse.com/article/741728/) http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/daymler-kamaz-rus-planiruet-v-2017-g-zanyat-20-procentnuyu-dolyu-rynka-gruzovikov-v-rf-1001786097 (http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/daymler-kamaz-rus-planiruet-v-2017-g-zanyat-20-procentnuyu-dolyu-rynka-gruzovikov-v-rf-1001786097).
   По клипчетата проблемите не са болки за умиране: падат акумулаторите, горят стоповете, обръчите на резервоарите са слаби, блока за управление на АддБлу-то или там както се казва връзките се увлажняват и т.н. След гаранцията сменяш частите даващи фира турски и китайски с оригинални. С най-евтините части въпросния Камаз струва не повече от 4 млн. рубли като нов.
   Шашликчийте предпочитат Аксор с дълга и висока кабина пак е по ниска от въпросния Камаз+пълен комплект спойлери е 5 млн. рубли като нов, понеже е по-лек с над 700 кила повече върви и по малко харчи от тракторса който е около 6 млн. рубли като нов. Избор има, аз лично бих избрал Премиум с Д13 движок.
 

http://www.youtube.com/watch?v=7VuWoTRTOPw

Това не е за тази тема.

Освен да е произведен от американци....тоз кютук. :D

Няколко нови модела http://www.yamzopt.ru/news/2017/10/gruppa_gaz_postavit_shkolnye_avtobusy_v_respubliku_gana.html (http://www.yamzopt.ru/news/2017/10/gruppa_gaz_postavit_shkolnye_avtobusy_v_respubliku_gana.html)
 http://www.youtube.com/watch?v=KfeOlDq3dL8  и прототипи http://www.youtube.com/watch?v=ESHt40YSziwhttp://www.youtube.com/watch?v=QTVRNFG93K8В Литва също сглобяват Камази за ЕС,в Полша слагат надстройки по заявка на клиента.https://rt.rbc.ru/tatarstan/01/07/2013/55928bae9a794751dc82e282 (https://rt.rbc.ru/tatarstan/01/07/2013/55928bae9a794751dc82e282)-в статията се казва, че Камаз има съвместни производства в Индия, Пакистан и Виетнам.

(https://i.imgur.com/I55lG7A.jpg) Afro-KamAZ 2000 год. Етиопия.
(https://i.imgur.com/A9rE9uv.jpg) Износ за Лаос и Камбоджа. Без фотошоп.

http://www.youtube.com/watch?v=HIqyHrp5WPIhttp://www.youtube.com/watch?v=q7-YoiKgaEU

  Лада с автоматични скорости Шевролет- за първи път чувам, Лада кабрио може.

http://www.youtube.com/watch?v=EX_XW9frJyw

  http://www.youtube.com/watch?v=mtpKAbo_eMI Това вероятно е последния Маз с Ман двигател и Цанрад Фабрик скорости. Белорусите развалиха договора с немците заради лошо качество и от тук и малките продажби. Маз ще слагат руски двигатели ЯМЗ, сглобен в Минск китайски Weichai двигател и Къминс евентуално. Диференцияли Шансии, скоростни кутий Fast Gear отново китайски. Както и преди Маз 8х8 ще се сглобява в завода на Урал. По традиция няма да се казва Маз, а Мэкт, Волат или Хант или нещо друго.

Маз тръгва по пътя на Камаз, ама малко-късно са се сетили-на крачка от фалита.

Едното за сметка на другото-за последние четири години компания увеличила от 29 на 45 държавите за които изнася.Източник:https://www.autostat.ru/news/33389/ (https://www.autostat.ru/news/33389/)Като планира да станат 90 държави до 2022г.

  Идва...https://www.kamioni.bg/bg/menu/10/post/21268/Noviqt-KamAZ-54901-idva-prez-septemvri (https://www.kamioni.bg/bg/menu/10/post/21268/Noviqt-KamAZ-54901-idva-prez-septemvri)

   МАЗ-а от клипа е с български номера и вероятно е собственост на ГлавБолгарСтрой. Двигател 10518 кубика Ман.
   Урал Некст с 420к.с. фактически е ЯМЗ-653 или тоест двигател DXi 11 на Рено.
   Газель за европейския пазар е с Ивеко двигател.
Както при леките автомобили всичко се уеднаквява. Не е далеч времето когато ще се завърне руската техника по българските пътища.
   

  Той хубаво идва. Кабина МП4-добре, скорости Цанрад Фабрик, обаче защо е с Либхер двигател???

Тончо така собственост е на Главболгарстрой. Той и още 8 негови събратя работеха на строежа на автомагистрала Струма лот2 . Понастоящем половината от тях мисля че са бракувани, като тази информация не знам дали е на 100% достоверна .

  Има и Foton est A или известен още като Foton Auman H5 при него всичко е китайско производство с изключение на AS-Tronic-a  също от Цанрад Фабрик. Кабина МП4, диференциял от Щтаер-Ман, а двигателя е къминс. Заедно с Камаз 54901 и Бенц МП 4 стават 3 вариянта на едно и също нещо предназначени за различни пазари.

  Тенденция забелязвам в Русия много намаляха американските камиони. Защо не знам.

  По няколко причини:

  1. Съчленено ППС има обща дължина 16,50м.Ако е закачено стандартно европеийско полуремарке става извънгабаритен-трябват разрешителни; 
  2. Бизнеса с цистерните умря, защото фирмите от нефтогазовата индустрия не само си подновиха автопарка, даже го увеличиха;
  3. Бизнеса с контейнерите намаля доста заради санкцийте и контрасанкцийте. Руската Федерация си развива леката промишленост, това което преди го внасяха сега го произвеждат сами. Например морепродуктите внасяни от Бяла Море, Прибалтика, Скандинавия, Черно Море, Тихи Океан и т.н са заменени от нови риболовни кораби. Те от своя страна подобряват миналогодишншните рекорди по риболов не само на Русия, но и на СССР. Птицевъдството е с почти същия пример и т.н. С другите отрасли на леката промишленост могат да се дадът други примери.
  4. Американските камиони, които нямат самосвална хидравлика се слага чистовова(срува 100 000рубли+монтаж+гаранция). Влекача 3оси тежи около 7,5т. собствено тегло, но дърпа обикновенно 4-осна гондола тонар или платформа за тежки товари. Американските влекачи след 2006 2008 година ги напълниха селектроника и не са толкова надежни и ремонтопригодни както старите. Сами се сещате, че максималната експлоатация му съкращава живота. Оттук идва лафа"Още един американец загина на руска земя"

    Ещё один американскнец погиб в Pосии!      Ха-ха-ха.
    Ей тия руснаци верно много нахитряли!
    Сега ми разправяха, че каучука 1-во качество се слага на гуми „Кама”. Моделът нещо си 202, които изкарват 270 000км-колкото Мишелин и Бриджстоун, без регенерат. „Кама” нещо си 201 изкарва 220 000, колкото Файърстоун. После правиш регенерат и отиват отзад. Големи хвалби дават и за гуми „Кордиянт”. 2-ро качество каучук се изнасял за Източна Европа и съответно качеството на произведените в Източна Европа гуми доста паднало. Някой има ли информация по въпроса?
 
https://autobild.bg/aurus-senat-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%82-beast-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD/ (https://autobild.bg/aurus-senat-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%82-beast-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD/)Аурус  вече можете да си купите лимозината на Путин.

   Има нещо такова. Гуми ГудИър производство Полша се хлъзгат зверски-личен опит. Поведението на пътя е все едно са пластмасови. Нямат нищо общо с това което бяха.
   Нокиан имат завод до Питер и хитов модел Хакапелита. Експорта извън Русия е повече от потреблението на РФ. Китайските гуми ги отбягват в Евразийския съюз, защото са много ниско качество. Мишелина, Камения мост и огнения мост загубиха доста позиций на руския пазар.
 
   Аурус направи световна премиера в Дубай https://www.google.com/search?q=idex-2019+aurus+senat+abu+dhabi&safe=strict&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiG98_Jw8jgAhUGw8QBHcBsBlgQ_AUIDigB&biw=1536&bih=754 (https://www.google.com/search?q=idex-2019+aurus+senat+abu+dhabi&safe=strict&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiG98_Jw8jgAhUGw8QBHcBsBlgQ_AUIDigB&biw=1536&bih=754), но не можах да намеря информация за цената.

 

   Те руснаците отдавна нахитряха, през 90-те години правиха това; 3-осен самосвал от Канада Сащ купуват заедно с буге.  3-осен, защото е със стандартен Катерпиляр Ц12, Детройт Дизел 12,7, Къминс 11, 14 или 15. Ако купят двуосен ще е с малък рядкосрещан двигател. Пинизът е в Русия от 3-осния вече става 4-осен самосвал.
    ”Обръщане на дирекция”-класика в жанра! От Великобритания ERF влекач обикновено с Къминс 11 и кабина МАН TGA или 4-осен самосвал ERF с Катерпиляр Ц12 става лесно, защото е максимум Евро3. На 4-осния лепиш Алма-Атийка и ето ти 6-осна самосвална композиция за зърно. Около 50тона общо тегло много ясно,че бързо ще се амортизира.
    В бившия Евенкски автономен окръг измислили как да тунинговат Алма-Атийка (аналог на ремарке ЕЛЕНА). В случая за превоз на дърва на 12тонното слагат ресьори от 14тонното. На 14 тонното слагат два комплекта 12 тонни ресиори едни върху други и олекотена полурама между тях-съжалявам, че нямам снимката да ви покажа инжинерната мисъл.
    На Волво ФХ 12 буксите на инсталацията са по цветове и няма как да ги убъркаш, освен ако не си далтонист. Затова преди обръщаха волана, но на Волво ФХ 13 това е доста по-сложна задача.
    Напоследък друга врътка; Купува се Волво ФХ шведска сборка по произход от Скандинавия(познава се по тунинга, кожения салон или северната кабина)и после се узаконява само двигателя. Понеже композицията е била с незнаен брой оси, а блокът е на незнаен брой основни ремонти двигателя е „Убит в хлам”(Свършил е кариерата в пряк превод на български). От Япония вече е купено Волво ФХ и с нарязано шаси-заради митническите изисквания, но на малко километри в повечето случай. Вносът от Япония е предпочитан заради аукционния лист, който подтвърждава реалното състояние в най-малки подробности(даже ударите от камъчета по отделните детайли). Следва рециклиране на скандинавеца се сменят 80-90% от частите и получаваш практически нов камион. Осатава ти още един донор с десен волан в разглобено състояние, който се продава на части.
   

Детройт Дизел фактически е мерцедес ОМ от 470 до 473 или от 10677/12809/14841 до15569 cm³http://www.wikiwand.com/de/Mercedes-Benz_OM_470/OM_471/OM_472/OM_473 (http://www.wikiwand.com/de/Mercedes-Benz_OM_470/OM_471/OM_472/OM_473)

    Произведените около 2000 година Мак бяха пълен боклук, защото бяха с някакъв междинен двигател. Нещата започнаха да се оправят когато преминаха на скандинавския двигател. Мак фактически е Волво Д13, версията на 12волта е известна като МП8.
    УН Дизел сегашнния Нисан Дизел заради Карлос Госн премахнаха Нисан двигателите. Японците започнаха да протестират като не купуват камиони Нисан и в резултат пазарния им дял падна на 0,5% на японския пазар.
    Къминса е още по-голямо разочарование от това което беше. Само Катерпиляр запази добрите традиции от едно време.
    Детройт Дизел Д11, Д 13, Д 15 и Д 16 фактически е мерцедес ОМ от 470 до 473 или от 10677/12809/14841 до15569 cm³http://www.wikiwand.com/de/Mercedes-Benz_OM_470/OM_471/OM_472/OM_473 (http://www.wikiwand.com/de/Mercedes-Benz_OM_470/OM_471/OM_472/OM_473) Ресурса е наполовина на това което беше. Да не започваме темата със автоматика и т.н.
   
   

   И камионите както и всичко започна да се прави само за пари. Колкото по-масово е едно масово производство толкова повече дефекти. Оттук уеднаквяването и падане на качеството.

Правилото потвърждава изключението. От 2017г. наистина успяха да повишат качествотоhttp://newvesti.info/2019/03/25/kamaz-otmenil-ogranichenie-po-garantiynomu-probegu-dlya-gruzovikov-s-kabinoy-ot-mersedesa.html (http://newvesti.info/2019/03/25/kamaz-otmenil-ogranichenie-po-garantiynomu-probegu-dlya-gruzovikov-s-kabinoy-ot-mersedesa.html),това е и маркетингов ход освен последния да се продава и предпоследния модел.

Нечий ден не започна правилно!

Логиката е колкото е по-масово производство, толкова е по-евтина. Отделно евтините ресурси на Руската Федерация. 7-8години след Волво Камиони Русия и Мерцедес Камиони Русия загряха като албански реотан. И те се сетиха да направят завод за големи кабини в Русия-открит края на май месец. Същото беше като края на 80-те години първи Волво Камиони започнаха да слагат техни оси на ремаркета и полуремаркета/Акерман/.Мерцедес Камиони се сетиха чак средата на 90-те години.

Честват юбилей Volvo под номер 30000 произведено през 2019г в завод Калуга.,20000-то 2017г.,10000-то 2013гhttps://zen.yandex.ru/media/id/5d14b4fe1d2b3400ae328944/30000-volvo-iz-kalugi-5d275205bc228f00ad3ab55f (https://zen.yandex.ru/media/id/5d14b4fe1d2b3400ae328944/30000-volvo-iz-kalugi-5d275205bc228f00ad3ab55f)През 2018г. са произведени 7483кабини от които 1846 за завод Гент-Белтия.

http://maz.by/ru/news/general/2019/7/thirty-years-cooperation-maz-and-zf/ (http://maz.by/ru/news/general/2019/7/thirty-years-cooperation-maz-and-zf/) 30години юбилей сътрудничество между Маз и Цанрад Фабрик или т.е. белорусите преди нас са раззбрали за съществуването на  ZF

   Ладата може да бъде и технологична. С Lada Connect може да проверите остатъка на торивото, вътрешната темперетура, история на маршрута, напрежение на акумулатора, дистанционно отключване/заключване на вратите, стартиране/гасене на двигателя, отваряне на багажника, проверка на статуса за заключването на вратите, подаване на звуков и светлинен сигнал, GPS локализиране на превозното средство, блокиране на запалването на мотора, дистанционно диагностициране, сервизна информация и други.

Благодарение на руските хакери произведени след 2018 Датсун, Дачия , Нисан, Рено ще могат да имат екстри като на премиум марка, защото двигателите и електрониката е еднаква.

https://www.facebook.com/tihomir.yankov.146/videos/385487439056050/
 ;D ;D ;D

Указа се,че подобна система има и Уаз наречена UAZ Connect. Телематричните данни се предават чрез интернет в Кан-шината и се качват на облак. Системата извършва геолокация и оптимизира маршрути(подходяща е за големи автопаркове)диагностицира стила на управление на шофьора и разхода на гориво, мониторинг на състоянието на основните възли и агрегати. Планира се системата да се усъвършенства и да се внедряд нови фупкций.

Един клип от миналата зима на старата Витиня . https://www.youtube.com/watch?v=SkmS_Q7DX8k&feature=youtu.be За нищо не става тая руска техника  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=4cRxrH003jo8 прототипа(3 влекача,4 самосвала и бордови4х2)са били разработени с автопилот,камера за заден ход, безстепенен автоматик(известен още като робот) и т.н. Не влиза в производство, защото Мерцедес след купуване на дял от акций в Камаз не разрешават конкуренция.http://www.youtube.com/watch?v=J2roQ5tBaRohttp://www.youtube.com/watch?v=rkXT3WBPRt0

Даже е и хибридhttp://www.youtube.com/watch?v=OISrpAHwYTgи завод Уралhttp://www.youtube.com/watch?v=MNJ_UkELHyM

На какво е способна съвецката техника...http://www.youtube.com/watch?v=B5_1aWujvC8

     Техника която е модел преди 40 години като технология и дори повече. Ако развитието на технологиите се ползват за развитие на техника, а не в програмирано чупене на новите технологични машини. Вероятно щяхме да летим. Ама парите движат интереса!

Невереятно-почти няма жива сила,а само роботиhttp://www.youtube.com/watch?v=FVH_WaMbN-sИли живеем с представите за СССР.

Харесва ли ви новият Москвич?http://www.youtube.com/watch?v=edH04TyLhUk

     Въпросът е колко е руски Москвич? Нали знаете, че руската дума "москвич" е московчанин?
     Навремето Москвич се правеше от инженери, дори и да не са съветски, докато сега масово колите се правят меко казано от счетоводители, а по-скоро измамници. Вероятно повечето от руско мразещите биха казали - НИКОГА! Интересно вие модерните, които сте правилно ориентирани, какво бихте предпочели (за мъжете)? Някаква рускиня природно произведение на изкуството или някоя с маймунски джуки и всички екстри, на възраст жената на Макрон? А дали направо мазен, дори изтупан... Последното май е най-правилно евро-гей-атлантически ориентирани.

     Ако има нов 412 със заводска газова 85 к.с. (не ловешките) и работещ с бензин А91 (май толкова беше?). И с цена която паткопасящи могат да си позволят, бих си взел. Всъщност няма да мога да го карам, ама ей тъй, на място ще си го паля и ще има бръм, бръм, бръм!

Не, не искам Москвич или Московец! Който иска да си закупи и да не го дава за пример на другите! Не ме интересува! Ай сиктир!

     Какъв е новият „Москвич“ и струва ли си парите? Представяне:

AutoMedia (https://automedia.investor.bg/a/2-novini/51437-kakav-e-noviyatmoskvichi-struva-li-si-parite)

     Ще струва 27-33 хиляди долара новият Москвич 3.

     Украйна май вече повече от 8 години е ЯКО "демократична" по американски образец. Дали има съвременни Запорожец и Краз? За да се "противодейства" на купуващите Москвич.

Трите най-ужасни украински автомобила (https://www.google.com/amp/s/fakti.bg/amp/avto/700944-trite-nai-ujasni-ukrainski-avtomobila)

     Още за новия Москвич:

https://www.facebook.com/reel/505534501633853?s=yWDuG2&fs=e

Три пъти го удрят в стълба против правилата-другите претенденти ги удрят по веднъжи край.http://www.youtube.com/watch?v=72ZtKRuPL90Руската техника спасява животи.

http://www.youtube.com/watch?v=Y83zIC0lPu4

     Единият свят изпитва затруднения с нови: автомобили, камиони, автобус... Другият имат санкции, а произвежда автобуси и електробуси марка КАМАЗ.


http://m.youtube.com/watch?v=kevu59oYDmk&feature=share

     Ладичка и плува, всички вършат гумите.

https://fb.watch/j3dRTcvXjo/

Неформално се казва,че шасито е от ракетна установка с350http://www.youtube.com/watch?v=Sh44sIe4dSM,но тук ще е заграждански цели.

Все пак Руската Федерация се противопоставя на американците в три военни конфликта Судан, Сирия и Покрайнина. Само неинформираните могат да кажат,че в Русия нямало пари и т.н.

http://www.youtube.com/watch?v=fKposnrtNRMИмпортозамещение е терминът,а не санкций или контрасанкцийhttp://www.youtube.com/watch?v=LOnVBz8UXpA

Москвич 5 Москвич 6 излязоха ли?

http://www.youtube.com/watch?v=yfOH5UgAwgw

http://www.youtube.com/watch?v=WHZnC1elz8Q&t=2s

Айде всички тия дето сте против руската техника дайте ответен отговор  :) :) :)

Колата е 73-ти набор и с не откачван от клемите акумолатор..... ::)