Форум на българските шофьори

 (http://www.picvalley.net/u/2302/145859556012132867891303822916NEdnxKi7GVdnYAYB3wRL.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2302/145859556012132867891303822916NEdnxKi7GVdnYAYB3wRL.JPG)

Немската транспортна фирма Willi Betz, занимаваща се със спедиция, логистика и търговия на автомобили, има намерение до края на годината да разгърне мрежата си от логистични центрове в България, съобщиха от Дойче Веле.
Следващата цел на компанията е Варна, където големите европейски инвеститори проявяват интерес да открият свои седалища.
Фирмата е на българския пазар от 1994 година. Занимава се с транспорт и логистика към Средния Изток, Сирия, Ливан, Афганистан и Пакистан. През първата половина на 2007 година отбеляза ръст на приходите и в трите основни бранша, възлизащ на около 14%.
Благодарение на сътрудничеството със Сомат през първото полугодие на годината Вили Бец отбелязва приходи от 240 милиона евро. Сомат, които са партньори на Вили Бец още от 60те години, държат около 94 % от поръчките за спедиция.
Силно нарастване на приходите отбелязва и най-младият бизнес на фирмата в България- търговията с автомобили.
Само за първото полугодие на 2007 година покачването на оборотите е около 60% и възлиза на 100 милиона евро. Вили Бец е генерален представител на бившия концерн Даймлер Крайслер в България и Македония както и на марката Мицубиши.


Темата е от 2007г , дали Willi Betz ще се разрасне или разпродаде гаражите в София и Видин само времето ще покаже  :)

Голяма работа е тази фирма,плащаш си за да работиш в нея ;D ;D ;D ;D ;D.

 ;) упражних си чуждите езица ма................нищо  :) :) :) :)

П.П.Това е извън темата ,кореагирах го поради съобразяване с правилата,английския вариант беше по темата,но на български няма да ви го кажа,защото ще се обидите  ;)

Тръкер Бой, въобще не си наясно относно фирма Вили Бетц, така че ако обичаш недей да пишеш за неща от които не разбираш.

ДеДо Ви, Trucker_Boy  цитира www.money.bg без да изразява мнение. Ако можеш дай инфо за фирмата. Ще е полезно за всички.

ЛЕКИ ПЪТИщА !

Ще се радваме да ни разкажеш за тази фирма, в случай, че имаш информация, която ще е полезна за участниците във форума.

 ;)Тракер бачовото,СО МАТ-ВИЛИ БЕТЦ е  ИНСТИТУЦИЯ в транспорта.бай ти Йонко захвана 25 та без прекъсвне..и още  не мога да потвърдя че съм на 100-те наясно кво става в нея.....Но до един извод съм наясно..тва е фирма N=1 в  Европа и тя диктува /ако щеш и зад кадър/правилата на ТИР игрите в БГ па и по надалече...Аз съм ..A finale..и не се  наемам да я коментирам/защото всичко казано от мен може да бъде оборено или адмирирано/Но едно мога да кажа А finale:Жена която не е раждала,мъж който не е ходил войник и ТИР-аджия който не е минал школата на СО МАТ-БЕТЦ.....не ми ги хвали.Мисля че съм достатъчно ясен.Благодаря Ви че търпеливо ме дочетхте!С шофьорско уважение–СТАРОТО АГРИ

Жив и здрав, Бай Йонко и все така да ни радваш с познанията и присъствието си тук. Сигурно има какво да научим от теб.

Бай Йонко, с уважение към стажа ти и застъпничеството къМ твоята фирма, но не съм съгласен с;


Защо когато втора кола спираща на паркинг с емблема "ВИЛИ БЕТЦ" и с БГ номер, спира на другия край на паркинга ? Защо и много от останалите колеги  правят същото. Лично аз познавам страхотни колеги от таз фирма, но съм се събирал и с други които...не са стока /меко казано/.

ЛЕКИ ПЪТИщА !

За жените съм съгласен, но за школата на Бец ще си позволя да се усъмня в думите ти. Само там ли може човек да се научи да е "тираджия"?

Уфффф, ако знаех, че така ще се развихрите на тема "Вили Бетц", хич нямаше и да пиша. Тръкер Бой, приеми моите искренни извинения.

Причина за редакция: Неспазване на правилата!

3. Използването на този форум означава, че няма да публикувате никакви материали, които са неверни, клеветнически, неточни, обидни, вулгарни, нецензурни, сексуално ориентирани, заплашителни, или по друг начин, в нарушение на всички местни и международни закони. Използването на рекламни, политически, расистки или порнографски детайли, сцени на насилие, обиди и нападки, накърняващи личното достойнство и други подобни са абсолютно забранени и при нарушение, потребителят ще бъде наказван!

така си и мислех, че "старото агри" е Йнко Куков.
Мили хора, познавам го много добре, не му обръщайте внимание на писаниците. Не е човека чието мнение е меродавно.

Ха така, админе .Още на второто ми влизане и ме цензурира.  ;D :) ::)
Може да съм бил малко рязък, но съм прав.

Причина за редакция : Правопис

Дедо, от второто влизане започна да пишеш нецензурни и обидни коментари и е нормално да те цензурирам. Спазвай добрия тон и помагай за развитието на форума, ако имаш време и желание. Нямаме нужда от подобни негативни усещания. Нищо лично. Поздрави!

Шеф само да не се преучим,че тогаз ще я втасаме.
ДеДо Ви ,баце ти па за една цензурка ли си  ;),не се коси,че ти бацнем едно + от мен и ще ти шепнем нещо на уше за по такива писания Администрацията на сайта ,предлага личните съобщения,като вариант . ;)


П.П. Чудим се ,защо к100 не взема отношение по таз темичка

Напротив, ако не ме цензурират значи няма да съм аз. Даже се кефя. :)

   Старто Агрии,
малко ще ти мъцнем и от моето мнение.
  Значи Вили Бетц е „голям" в транспорта, но за мене лично „драйвър" уважаващ себе си не би имал и миг работа там. Верно е, че там се учите да слагате въжетата на бризента и „ на онова жълтото нещо" ви учеха, че е ТИР-карнет! Нали за това сте си платили? Виждал съм ви и как ви вкарваха камионите на ферибота в Бургас маневристите. Сомат-Вили Бетц е институция само по име. За качествен персонал не ми говори, що не ги искат никъде и всички се мушнаха в Щадлер и други фирми за по 1000-1200Е. Това за мене като „злокачествен тумор" в транспорта в днешно време!
 Молим те, за 25г стаж не си ръси мнението по този начин. Срамиш не само себе си, но и занаята.
 Апропо:моите увашения за годинките ти ;)!

Мога да ви припомня  за Wili Betz малко история  , когато на времето имаше шенгенски  визи .. се взимаха хора на трудов договор само за срока на визата , пуца се караше  само фиктивно Работеше се шест месеца в Германия с туристическа виза и се криеха от проверки защото ги сваляха от камионите, караше се камион с чужда регистрация а се плащаше българска заплата и осигуровки , Купуваха се камиони с каква ли не регистрация и повече не стъпваха в държавата в която са закупени защото имаше вероятност да ги конфискуват-не бяха плащани данъци. Колко  камиона му запалиха в Испания на времето заради дъмпинг? Само да надушеха ,че в някоя държава има свободни семтове и веднага се регистрираха камиони там .Колега се оплакваше на границата ,че томас им е орязал нафтата за печките(беше с водна печка) с обяснението-аз у вас не плащам парното. Да не говорим за това ,че новите работници ги пращат там където тарикатите не искат да ходят и след като свърши далаверата(няма  товари) ги гонят.Да не говорим за това ,че се отиваше на курс за да се краде   и после като ти орежат командировката да ти остане поне откраднатото....Колко пъти го прибираха  в полицията за неплатени данъци осигуровки и какво ли още не.Така ,че за някой който е бил тарикат във фирмата за него е било добре и няма да чуете лоша дума. Бецаджия няма да закъса никога на път и да стане това си имат сервиз така ,че не очаквайте помощ от  тях те не знаят какво е това.

Здравейте Колеги.Малко хора биха могли да дадат точна информация за Вили Бетц,това са ръководни кадри на високо ниво и можете да сте сигурни,че няма да го направят.Всичко останало е импретация на отделни случки,за някой от тях знае ме отговорите,за други не.Аз много харесвам израза " око да види ръка да пипне ".Нека да обсъждаме и коментираме това за което сме сигурни,защото не всичко е така както го виждаме,въпрос на гледна точка.И нека не забравяме,че Вили Бец и СОМАТ са две отделни фирми.СОМАТ е нещо като под изпънител на Бец.Имаше шенгенски визи но те никога не са били работни или туристически,просто визи за влизане и преминаване през държавите от шенген.Имаше един перод от време когато не достигаха шофьори и ги взимаха направо от пътя с готови документи,но те работеха само вътрешно на така наречените линии и те бяха под друго ръководство,хората знаеха,че са временно на работа.Тези които оставаха в системата на СОМАТ,трябваше да имат ПУЦ,политика на фирмата от както съществува.Ако не бяха тези камиони много от нас нямаше да работят а що се отнася до заплата,та нали се водиме в българска фирма,каква да ти е заплата и осигуровката?Но забрави да споменеш,че взимахме по 1600-1700марки а някой и доста повече.Не се купуваха а се пререгистрираха камиони и от къде знаеш какви данъци са плащани а в съответната държава не можеш да отидеш защото нямаш работна виза за тази държава.В Вили Бец няма норма на горивото и не се занимава с българските шофьори,за тази простотия търси причината в СОМАТта.Аз не бих използвал в този случай израза "тарикатите" а старите шофьори и колега нима в другите фирми не е същото?И под " ги гонят " имаш на предвид,че като намаля работата имаше съкращения а на съкратените им беше изплатена 8 месечна компесация.В края на краищата коя фирма ще плаща на работници които седят без работа и не носят приходи.Обикновените работници във фирмата така и не разбрахме за какво го прибраха,висшето ръководство не даде обяснение но със сигурност има някаква причина и между другото само два пъти е прибиран.Първият път го пуснаха веднага.И много ми хареса " и какво ли още не" с този израз ти точно и конкретно ни обясни за какво става въпрос.Грешиш,ние също сме закъсвали по пътищата,но политика на фирмата е да не пипаш нищо по камиона,вероятно защото са натъпкани с електроника и по вероятно е да направиш някоя по-голяма беля от колкото да го опрвиш,а що се отнася за помоща на закъсал колега си прав.Пак политика на фирмата,мен два пъти са ме наказвали за това,за другите не разбраха и в края на краищата си зависи от човека а не от фирмата.Нека не забравяме,че в тази фирма има хора от цяла България а всички знаем какво представляваме,еле пък зад граница,пък и с нов камион и в такава фирма.Надуваме се като пунда в нови гащи.Що ли?
   Със сигурност във всяка фирма има хубави и неприятни неща,но нека обсъждаме реалните,тези за които сме сигурни,че е така.Та нали от тука искаме да добием реална представа за дадена фирма.
    Хаиде със здраве и успех на всички които си търсят работа и лек път на тези които имат.

Дано се разрастне така та да купи целия СОМАТ на 100 процента и да уволнат всички които не са шофьори монтьори или чистачки и на тяхно място да сложат немци те да ни ръководят белкем тогава се оправят нещата

Аз предлагам да говориме с уважение за  СО МАТ защото това беше едно от лицата на България до преди 20 години.Не съм работил там,но съм виждал завистта в очите на турци,македонци,румънци с техните Ман 281 ,Ивеко,Фабчета, Раби и Романи,когато минаваше Мерцедес 1632 и по късно 1935,2235с надпис СО МАТ.Шофьорите имаха самочувствие /в някакви граници оправдано/ за това че работят в най голямата транспортна фирма на Балканите.За Вили Бец ,за продажните ни политици въобще не ми се говори, та идеята ми беше като за умрелите - или хубаво или нищо!

И като каза, продажни политици, трябва да си дадем сметка за какъв уникален грабеж става дума. По изчисления към 1989-а година, активите на държавата са оценени на над 500 милиарда долара. Вече почти всичко е разпродадено, а външния дълг наближава 40 милиарда евро. Много трябва да се замислим дали и ние не сме допринесли за този грабеж, ходейки на риба по време на избори. А както знаем, скоро пак ще трябва да избираме. Дано народа е поне малко помъдрял и пораснал.

Шеф за кой и да гласуваш е същио изедник кат преднио,тъй че по добре за риба одете момци.Файда от вот нема сите са измекяри,моя милост е гласувала веднъж у живота си и то беше за кмет на Ямбол. ;)

Искрено благодаря за този отговор . Много точен и интелигентен.Всичко което съм казал е факт(зависи от коя страна на медала си)  с малки изключения("какво ли още не") . Wili Betz  не е случайно е постигнал това.  За работата в СОМАТ -така са го научили българите факт . Не вярвам в Германия да си позволи да работодателства по този начин.И точно затова се дразня.

В Германия Бец даже и в затвора го вкараха, за тези, които не знаят.

http://www.segabg.com/online/article.asp?issueid=2920&sectionid=3&id=0000606
http://paper.standartnews.com/bg/article.php?article=226018

Явно колегите от тази фирма,са заприличали на шефовете си,познавах много работещи там,промениха се но не към по добро раздувкаджиийска работа,на свестните извинение.Старо ми е мнението може да е станало и по зле.Агрито не съм го качвал нито съм се спускал но не е само там тежък път,професията не е от леките така,че ако може да си помагаме.

С помощта на Чичо Гошо (www.google.com) открих сайта на фирмата. Ето тук открих тази информация и я преведох.

http://www.willibetz.com/WilliBetz/UberWilliBetz/Geschichte/tabid/61/language/en-US/Default.aspx

В началото на следвоенните години младият Willi Betz от Ундинген намерил пазарна ниша: Той купува изваден от експлоатация военен камион и започва да транспортира хранителни стоки, строителни материали и въглища - основни стоки в годините на реконструкция. В следващите години компанията нараства толкова бързо, че базата на компанията скоро се премества в Ройтлинген и основава първият клон в Саарбрюкен.

Със сигурност в момента компанията има над 10 000 композиции, но колко са точно, нямам никаква представа. Виждал съм ремарке с пореден номер над 30 000, но не мога да твърдя със сигурност колко са.

http://www.bgrabotodatel.com/company.php?id_firm=532  

Относно Willi Betz и СОМАТ АД.

Митове и легенди, в момента компанията има не повече от 2000-2500 влекача и хенгери и около 6000 ремаркета. Томас Бетц, които в момента управлява фирмата предприе доста драстични мерки за чистки и съкращения, след като излезе от затвора и премести централата в Швейцария. В момента фирмата е доста слабо подобие на това което беше преди 10 години.

Хахаха минутка за реклама от тяхна страна :)

Да бе да, точно сега не можеш да срещнеш пукнат БЕТЦ по магистралите на Европа защото всичките камиони са на Афганистанската релация :)

абе останала някоя и друга линия на Тойота, ама нищо не е това в сравнение с преди години когато всеки трети камион по аутобана беше Бетц, истината е че съсипаха фирмата тотално.

мога и да сам банален ама по пътя ги виждаме бившите от со мат,свикнали са на готово и не знаят каде се намират и какво е т2л.... :D :D :D

Е брат, писнало ми е всички Бетцаджии да ни слагате под един знаменател. Верно има доста тъпаци в тази фирма, но и доста добри професионалисти работеха и работят там, 13 години бях в тази фирма и познавам доста страхотни колеги които заслужават уважение и можеш винаги да разчиташ на тях. Аре престанете да се изказвате неподготвени бе. Ако имаш нещо да казваш кажи го от личен опит а не ми цитирай агенция "Е.Ш.К" (Един.Шофьор.ми.Каза)

Той не само че се изказва неподготвен, ами и пише неподготвен. Мисля съвсем скоро такива неграмотни писания със сгрешени половината думи направо да ги трия. Форумът взе да става като детска градина с тези глупости. Нищо смислено не мога да намеря в една част от публикациите и това трябва да се промени. Все пак това е форум за взаимопомощ и общуване, а не класна стая на трети клас.

Абе братко, от колко време караш?

Баце уточни кой ти е брат бре.Че насметеш ората.

е аре бе няма ли осведомени вече по въпроса как стоят нещата във фирма Вили Клец? опс грешка Вили Бетц ли беше. Много ми е интересно какво е положениетио там, събрах некой лев та искам да я купя.(фирма Вили Бетц де)

Точно тоя склад и тези рампи ги мразя, драйфа ми се като ги видя.

Оти бре оно Окото на 200 метра от там има пиене едене  ;) дип ,че разтурия Корабчето инак ептен шеше си заспи местоположението им .
А мислим некогиш на местото на тез рампи паркираха дръгеле и то мноо дръгеле са веч рампи па и злите езици говорат почнали се изпразват.

Дали в обучението влиза и ИЗПРЕВАРВАНЕ В КРЪГОВО ДВИЖЕНИЕ от ДЯСНАТА ЛЕНТА при положение, че и двамата сме за 3-ти изход(т.е. ляв завой) при налична маркировка : Дясната лента -> напред и надясно, Лявата лента -> Наляво и напред ? Фирмата е номер 1 няма спор, но шофьорите им..

Дайте малко инфо как е там и как се кандидасва там

Тхн

Даниел

И не могат да си извадят толл колет за Германия. Една случка миналата година, на Ирун, на бензиностанцията IDS.Отивам аз да зареждам, беше 02.30 през нощта. Гледам камион на Бетц, така паркирал, че друг камион до него не може да спре да зареди. Влизам аз в най лявата колонка и слизам, пъхам картата и колонката тръгва. Гледам младо момче пъха тази карта, вади, слага тази карта няколко пъти. След малко слиза друг колега и той по същия начин и роптае. Идва при мен старият вълк.Да ви го опиша. Мъж на около 60-65г. с дълга, прошарена коса, сигурно не мита от месец, с плетена блуза, едно време баба ми плетеше такива. Значи тази блузка е от 80-те панталон като кариран пак от оно години, сини джапанки от тези турските от1лв, и ми вика: Ти българин ли си:, а камионът с българска регистрация, аз му отговарям: не от Афганистан, естествено майтап и му викам виждаш, че камионът е български. Яла да видиш таз карта че нещо не мойм  да заредим, ама направо ми се сопка и едва ли не ми заповядва. Аз му направих забележка, че така не се спира, защото не е сам и няма само той да зарежда. И му викам: чакай да заредя и ще дойда да погледна: А той ми вика: охоооооо: Врътна се и вика на младото момче: затваряй, няма да зареждаме тук.Ще зареждаме във Франция,е... съм им майката: Все едно аз съм му длъжник за нещо.Да си оставя работата и да отида да свърша неговата. Ей това е да работиш във Бетц. Ама ако съм му един чорбаджия ще му удържа разликата от цената и го наритвам.
Причина за редакция: Силно нецензурен израз.

Кое е нецензурното бре Админе?Че казваме истината.....

     Бре milen-mitev, този Админ не е редактирал (т.е. цензурирал), друго име пише отдолу. За мен да знаеш не съм Админ, тролейджия съм. Онези дни като я публикува бях в движение и не я прочетох цялата. Би ли споделил, моля! Понеже следя количественото ниво на цензурата, каква е частта на цензурираното? Как ще сметнеш преброй колко букви има премахнати, разделяш го на всичките (тези които са били първоначално) и получаваш някакво число, можеш да го умножиш по 100 и да бъде в %. И приблизително на какъв ъгъл ти се измени мнението, за предпочитане е да го дадеш в радиани, но може и в градуси. И ъгълът, ако е изменен посока обратна на часовниковата стрелка, със знак плюс, а по посока знак минус!
     Препоръчвам употребата на думата ТАКОВАТА, тя успешно замества нецензурните думи, както и най-използваният уред в камиона GPS-а. Само когато си в обществена баня може да се разбере погрешно, така съм чувал!

Виж тук относно нецензурното: http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1838.0
Истина или не, за майките - в други форуми. Тук има правила. Не четем само аз и ти.

Бреййй тез Бецаджий много се засягате бре.Видяхте ли се кво представлявате.
Минко Илчев да не се припозна в поста....

Обединени публикации!

Колега, ако постът ти е редактиран, погледни отдолу - там пише кой и кога го е редактирал. Пише последна редакция - naum4o.
Никога не съм работил в Беца и не смятам да работя, но смятам всички псувни да премахвам незабавно от форума. Също така смятам, при повторно грубо нарушение на правилата, да предлагам за БАН.
Надявам се, разбираш, че не бива и не може да се псува във форума.

Къде видя че псувам някого?А просто предавам думите на колегата какво е казал.Повече не смятам да се занимавам с темата!

     Дали съм се познал? Косатата ми е къса и на няколко месеца може да се случи два дена отстояние  между две къпания. Като видя простак понякога се държа така с него.
 Пробвай да се познаеш в следната поговорка: „Присмял се Хърбел на Щърбел!“ Някой си не можел да се оправи с картата, ама друг не може да улучи кой, какъв e във форум, но вече смело раздава квалификации на хора които извършват и друга работа освен да разпускат тук.


     Питам отново колко е цензурата тук? Как се е изменила идеята на написаното без тези „вълшебни думи“? Ако не отговориш, ще считам, че излизаш силно от рамките на „добрият тон“ и клеветиш, засега безнаказано!

     По-долу не е за теб!


     Имам въпрос, защо Ралица при многократни провокации от страна на Драгомир и съвсем естествено му отвърна (за съжаление по неподходящ начин)? И затова получи вечен бан, този потребител в първият случай, ако се приеме, че неволно цитира недопустими изрази. То продължава да показва, че явно не е било неволно и това е само начало?!

Аман от Бецаджии... гледал съм ги по пътищата. А кат ми кажат че са 20 години били в МАТ-а, направо се врътвам и се прибирам в кабината. Просто ми се убива желанието за общуване. Ще кажеш че с него почва и свършва транспорта...
От малкото подготвени международни с които съм общувал в България и по пътищата са тези на Ташев транс, просто всеки един колега с който съм говорил от тая фирма е бил тотално в час по всички въпроси. За разлика от разни матаджии, които леко са ми "олеквали" по доста теми.
Ташевците поддържат тая подготовка и с факта (а той не за пренебрегване), че във всеки камион имат радиостанция и нонстоп се говори и поддържат опит и знания и взаимопомощ. Те са си един форум братче...

Съгласен съм с това което каза......И 40 години да е карал в Бетз неможе да научи почти нищо  ;) ;) Много малко хора които са карали в Бетз могат да паркират назад  :D :D В Ташев Транс наистина има много точни кадри, аз познавам няколко  :) :) В ФОРМУЛА Ф например също са големи професионалисти  :) :) :) Но да не правим реклами само  ;D ;D

ХАХАХАХА  Ташеф Транс са много опитни ХАХАХАХА.И те полувината са от отбора "Аз едно време като тръгнах да пътувам ........." (като под "едно време" има напредвит преди 2 -3 години.)Иначе са професори.А по станцията като ги чуеш (а то няма к,ъ да ги не чуеш , минаваш ли Румъния , имали некой по станцията дето не млъква или е ташеф или спътник или луеко фрут) толкова вярна информация дават , че ако ти кажат в следващото село няма полиция , по добре да намалиш.