Форум на българските шофьори

Малко интересни факти :
1897 година-Произведен първият дизелов двигател от Рудолф Дизел
Сливане на две машиностроителни фабрики от Аусбург и Нюрнберг в акционерно дружество
1908 година-Преименуване на Maschinenfabrik Ausburg-Nurnberg AG (M.A.N)
1915 годинa-Произведен първият камион MAN
1955 година-Открит е заводът за камиони MAN в Мюнхен за производство на индустриални превозни средства от 6 до 50 тона, от 113 до 660 к.с., с 2,3,4 и 5 оси, автобуси и дизелови двигатели
2001 година -Формира се новата група NEOMAN между NEOPLAN и MAN за производство на автобуси
2002 година – септември
IAA – нова генерация двигатели Common Rail и PriTarder
2004 година – февруари
Революционен двигател D20 Common Rail
2007 - Започва пройзводство на най-мощният влекач в Европа

Размери на кабините :
XL
(http://www.picvalley.net/u/2153/93727530913998477071248459200XjQOdrbVRNrNxOCjhHxA.GIF) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2153/93727530913998477071248459200XjQOdrbVRNrNxOCjhHxA.GIF)

XLX CAB
(http://www.picvalley.net/u/2108/213042858913826696471248459254eQR3ZGQrRg0IuDsqexrk.GIF) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2108/213042858913826696471248459254eQR3ZGQrRg0IuDsqexrk.GIF)

XXL CAB
(http://www.picvalley.net/u/1751/12266710024706594141248459274E9I9ALM62sEKk9TvKaO6.GIF) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1751/12266710024706594141248459274E9I9ALM62sEKk9TvKaO6.GIF)

MAN Indupol (командир)

 (http://www.picvalley.net/u/2854/209089973219605713401305384170SMKhH7gOqAOVFwPdVhNK.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2854/209089973219605713401305384170SMKhH7gOqAOVFwPdVhNK.JPG)

 (http://www.picvalley.net/u/2495/201962228917219968213053841741fFbixpjaWQwJknHYj9H.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2495/201962228917219968213053841741fFbixpjaWQwJknHYj9H.JPG)

 (http://www.picvalley.net/u/1548/15448398163558588431305384177uKngrtQafdfxNi8qGISh.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1548/15448398163558588431305384177uKngrtQafdfxNi8qGISh.JPG)

 (http://www.picvalley.net/u/2473/44923918218864055831305384182242lNnx3scb3GaNI0Rua.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2473/44923918218864055831305384182242lNnx3scb3GaNI0Rua.JPG)

 (http://www.picvalley.net/u/2669/3685365987085553771305384186jm8vrQCrIjW143arVcjo.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2669/3685365987085553771305384186jm8vrQCrIjW143arVcjo.JPG)

Съобщения за медиите
2011-05-13

MAN TGX ist der umweltfreundlichste Lkw
MAN TGX 18.400 erhält die Auszeichnung “Green Truck 2011“

MAN TGX 18.400 е с име "Green Truck 2011"  -  "Зелена камион 2011". В областта общо 14 превозни средства, които са преминали този тест Professional, организирани от Мюнхен седмично списание "VerkehrsRundschau" или "Шофьор на камион" Supertest, на MAN TGX 18.400 XLX победи с MAN TGX 18.440 XLX идващи от трети. The MAN TGX 18.400 XLX was top of the economy classification, scoring 96 of a possible 100 points. В MAN TGX 18.400 XLX е върха на класирането на икономиката, вкара 96 от възможни 100 точки. With the lowest fuel consumption coupled with the lowest CO2 emission, it left all its competitors behind. С най-ниска консумация на гориво в съчетание с най-ниска емисия на СО2, той остави всичко зад своите конкуренти.

с извинение за превода
инфо пресцентър - man.eu (http://www.man.eu/MAN/de/Presse/Pressemitteilungen/?qry=20110513_MTB_tgx_green_truck)


Годината е 1897 ... виж Rudolf Diesels Erfindung legte den Grundstein für MAN
Es war in der Maschinenfabrik Augsburg, wo Rudolf Diesel im Jahr 1897 den ersten Dieselmotor der Welt konstruierte. (http://suche.truckscout24.de/man.php)

ЛЕКИ ПЪТИщА !

Най-добрият вариант за пътувания на къси и средни разстояния: MAN TGS

 (http://www.picvalley.net/u/2828/151868268114308480071305559600wTsEXKrGo4XHBEEnciel.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2828/151868268114308480071305559600wTsEXKrGo4XHBEEnciel.JPG)


Моделът TGS, с варианти за кабините М и L, е предназначен за транспорт на къси разстояния и може да се използва заразнасяне на стока, а с кабината LX моделът TGS е добре оборудван за транспорт на дълги разстояния. Вътрешността на кабините е функционално и естетически добре обзаведена: Наблегналто е сме на качеството и всичко изглежда много добре.

 (http://www.picvalley.net/u/2364/5490244791977606011305559604ZDBnTIjncrM07rscnhlG.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2364/5490244791977606011305559604ZDBnTIjncrM07rscnhlG.JPG)
MAN TGS
Практичността също е важна особеност в шофьорската кабина на TGS. М кабината е подходяща за изпълнение на задачи на строителни обекти, за различни видове товарачи и за самосвали. Обаче, тази кабина може да бъде използвана и за превозни средства с товарни кранове, за камиони с бетонобъркачки или за превозни средства от сферата на комуналните услуги. L кабината е добра алтернатива за камиони-цистерни или при транспортиране на сухи насипни товари. Вие също може да използвате камион с L кабина при транспортирането на замразени стоки, напитки и строителни материали. LX кабината е предназначени за транспортирането на обемни товари и за дълги разстояния. Предлагайки тези видове кабини, ние изцяло покриваме изискванията на пазара в тази област-осигуряваме компактни външни размери за максимални дължини на каросерията. Широчината на нашите кабини е 2.3 метра, а клиентът може да си избере между две дължини за кабините и две височини на техните покриви. Компактните TGS кабини улесняват маневрите на камиона в най-тесните места. Теглото на кабината, височина за качване в кабината и цялостната височина на кабината са в нормите.

И аз ще ви шарна един MAN-19 414, но не му зная модела. Той е с две кабини, невярно разбирате предназначението - противопожарен автомобил за тунел. Снимките съм направил през 2008 г. от италианската страна на Тунел Монт Блан.

(http://www.picvalley.net/u/2504/51426536612350453151305976439LKR7wFVPh3WZlQKXDDaF.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2504/51426536612350453151305976439LKR7wFVPh3WZlQKXDDaF.JPG)

(http://www.picvalley.net/u/2872/92481788962369275413059764638MocjNuW8HDocf5X4MAI.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2872/92481788962369275413059764638MocjNuW8HDocf5X4MAI.JPG)

ЛЕКИ ПЪТИщА !

Хубаво е човек да снима и да си пази снимките. А като каза за тунела "Монблан" и се сетих за големия пожар в тунела. Също така и пожара в другия тунел, "Фрежус".

Нещо и от мен за любимата ми марка.

Благодаря.

това ми е най-любимата марка камион много го обичам ТГ-то е супер с най-голямата кабина просто е невероятен също много харесвам и вече поостарелите 3-ти и 4-ти модели-19.463 и 19.464 с големите кабини също са много удобни здрави надеждни и сигурни камиони даже съм чул че заради това че са с по-малко електроника са по-корави и по-деянджий от ТГ-тата

тръкър като твой съмишленик ако искаш дай ми некое плюсче че и без това са ми малко

Не стига, че не си започва изреченията с главна буква, ами и Тръкър е написал с малка. Приемам го като явно неуважение към личността ти. А пък ти ще му даваш плюсове. И липсата на препинателни знаци въобще няма да я коментирам. :)

А кога ще видим в действителност и новия красавец ?

Красавец да ,  Но според мен много не функционален. Няма степенка, кабината тясна та тясна.

Баце отзаде при лулите за въздуха мое да има асансьор бре .
Мен ме кефи създаден е за скорости на 90 км/ч  ;) нещо от порядъка на 160-180 ми се върти във фантазията кат гледам ква аеродимична фаца вади.Бе самолет ви казвам не върви а фърчи. ;)

Тга-то има страшна возия пътувал съм по Русия не усещам нищо с по старите това е хубавото няма електроника абе мана си е ман сега карам волво като мотор кораво а ма няма возия

МАН да!!! Но старите модели, преди ТГА-то.

Мана си е камион предпочитам да карам от по старите 4-ките без електроника

Такъв ли :

(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1315161841f.jpg) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1315161841f.jpg)

(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/cqs1315161887w.jpg) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=cqs1315161887w.jpg)

 :P :P :P :P :P :P :P :P :P

пък аз искам ТГА с XXL кабина

Какво не им харесваш на по старите?

Специално на този му харесвам всичко ! Имам само една малка забележчица - върху двигателя има нещо като шкаф и е малко неудобно да се изправиш прав или да прекрачиш от другата страна ( което липсва в ТГА-то ) ! За това ограденото с червено (долу в дясно на снимката ) говоря :

(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1315163928z.jpg) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1315163928z.jpg)

иначе си има всички необходими глезотий !

Е аз пък купих такъв, и съм доволен. Евтина поддръжка, издържлива машинка е. Само че моя е хенгер, да не ви казвам каква возия има като лодка.

        А, някой ще каже какво е "Притардер"? Карал съм ретардер, вграден в скоростната кутия, на автобус. Интардер, на камион.

Една снимка от мен.До сега не бях виждал такъв звер.


(https://lh3.googleusercontent.com/-YWyCJgz_uUU/TmRlh5BvvRI/AAAAAAAAAXc/deiztCYuQNI/s800/DSC02360.JPG)

Тук имат такъв - жълтия им МАН ако го сте го срещали из Румъния или БГ.


http://vbox7.com/play:17edca70 (http://vbox7.com/play:17edca70)

Тая фирма съм ги признал само натокани камиони имат

Китайския МАН !   МАН СИТРАК !!!

Някой може ле да ми каже какво означава това Man Commamder   ??? ???

Погледни снимките които съм публикувал на предишната страница !

 :(

http://www.youtube.com/watch?v=HqSlb6ADjFI

Те това е моя МАН-чо, старичък е ама е корав.
(http://media.snimka.bg/9555/025364650.jpg?r=0)

МАN HIDRODRIVE  тоест 4X4 ама без предно Годжи тегли едно +че за марката
http://www.youtube.com/watch?v=JzFwFko3KtU

Ето го баткоооооооо  :)
  А за + чето утре ,че нещо май ми се е бъгнало раздаването на + четата  :( Oткакто вчера сложих едно на !na  ми изписва :

Грешка!
Съжалявам, не можеш да промениш рейтинга преди да изчакаш 24 часа.

Trucker_Boy какво му се е случило на пoлското МАН-че Rico ?

Това ще ти изпише само когато искаш да поставиш нов плюс на един и същи потребител преди да са изминали 24 часа. Но няма проблем да поставиш плюс на друг потребител.


Данчо, как така 4х4, пък без предно предаване?

Има някакво подобие на хидромотор в предните главини задвижван от помпа в скоростите през тръбопроводи, даже е дадено налягането на  течността когато включиш предното. Само ми е интересно как се синхронизират оборотите на предните  и задните колела.  А може би оборотите  дебита и налягането са зависими от оборотите на кардана.

 Системата е подобна на бетонмиксера според мен с известни разлики разбира се . И там е така- помпа,  хидромотор и редуктор. има и две ръчки едната за подаване на газ на двигателя , другата управлява посоката и  намалява оборотите на бурето.
Е аз да не съм ванга ... :D Единственото нещо което виждам е ,че си мени центровката (заради белият пушек)
 А защо я мени?????

Според мен ,турбината е дала фира ;)

Може и да не е турбината. Преди време един МАН правеше абсолютно същото. Извикаха майстор и се оказа някаква букса по електрониката. Такива облаци пушек изкарваше, че все едно се беше запалил.

http://www.youtube.com/watch?v=IsPbiE4lZ5g

С колко ли електроника ще е наблъскано това? Новите влекачи започнаха да придобиват все по-извънземни форми. Нещо не съм много очарован.  :-\

http://www.youtube.com/watch?v=Fw8HnlLtTgU

http://www.youtube.com/watch?v=Gs2CH-arXLU

http://www.youtube.com/watch?v=JzFwFko3KtU

http://www.youtube.com/watch?v=ch5MDgfUqWU

Баце мъцни кво да се дзверим у туй клипче бре.Ората сглабят V-образна моторетка и освен ,че разпределителният вал е мноо близо до коляновият друго не видех.

Аз съм си малко технически скаран де ,та насочете де да се дзверим.

 ;D

Страхотни Манове.

За първи път видим такиви Манове.Мое ли малко повече инфо за тез или са собствен тунинг на некоя фирма?.

Ивоооооо, пратих ти няколко снимки в скайп и веднага ги пускаш тук, а ???   :D :D :D






Малко инфо за кабината на МАН Indupol

Що се отнася до предишния MAN командир, Indupol разработи началото спален вагон за новата TG-A.
Първоначално MAN TG-A XXL е основен спален вагон. Поради
факта, че клиентът непрекъснато по-високи изисквания комфорт в
кабината, Indupol е разработил нова най-спален вагон, в който максимално
използване на наличното пространство. Както аеродинамичните външни и пространственото Интериорът е уникален в колата бизнес.
Напред
към стандартните функции като слънце сянка и спойлер за покрива, има и
редица допълнителни опции: sidefearings, поли, втората спалня,
допълнително пространство за съхранение и електрически люк покрива.
   




http://www.indupol.be/Engels/project_superman.htm





Дори и в България има такъв 8) 8)
Снимката не е моя!!!!

 ;D

Малко ми се струва, че требе да си има отделна тема за видео, в раздела, ама все пак нема да пускам нова.
Те малко как се прави МАН.  :)
http://www.youtube.com/watch?v=K2Q0B4ajXQ4
Не знаех, че таблото влиза от вън на вътре и после да се довършва муцуната.  ???

Хахахаха......ето от кого са копирали от Даф,да метнат халогени фабрично на тавана на кабината.:)..:)...:).....До колкото разбрах тази концепция на Ман е за 1те ТГ-А което е около 2000г........:):)

Има, има  8) 8)

И представа си нямам, но предполагам, че си е зад шофьора :)
Модела на кабината е  MAN XXL Indupol  ;)

 :D

Eто един TGX

 :)


 (http://www.picvalley.net/u/1827/146266699215381903741339838536iLktWnZAT4Nff9pAKue9.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1827/146266699215381903741339838536iLktWnZAT4Nff9pAKue9.JPG)

Един много интересен MAN :

 (http://www.picvalley.net/u/1694/4514908614801288281339880968q9JpSj6WsB2Ns0nVkY20.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1694/4514908614801288281339880968q9JpSj6WsB2Ns0nVkY20.JPG)

http://www.youtube.com/watch?v=VUdS6qXTAfk

Нещо и от мен:
Новите TGX, TGS, TGM и TGL.
Вече може да се поръчват.

Един от първите двигатели на МАН за корабостроенето  ;)

(http://img832.imageshack.us/img832/6138/tgax.jpg)

   Tarykata Много красиви снимки.

(http://imageshack.us/a/img850/5461/mle14422.jpg)(http://imageshack.us/a/img443/5131/mle2028.jpg)

(http://www.handelsblatt.com/images/speditionen-koennen-sich-fuer-riesenlaster-versuch-anmelden/6331518/2-format3.jpg)(http://www.handelsblatt.com/images/widerstand-gegen-monster-lkw-auf-deutschlands-strassen/6014158/2-format20.jpg)(http://www.handelsblatt.com/images/ueberlanger-lkw-auf-der-a44/6014166/2-format20.jpg)(http://www.handelsblatt.com/images/hugo-bildid-18956881vp-419897-ein-gigaliner-eurocombi-lkw-zug-zur-praesentation-in-der-niederlassung-hamburg-der-hellmann-worldwide-logistics-/6014170/2-format20.jpg)(http://www.handelsblatt.com/images/pilotprojekt-cgigalinere/6014176/2-format20.jpg)(http://www.handelsblatt.com/images/kabinett-will-gruenes-licht-fuer-gigaliner-geben/6014180/2-format20.jpg)

http://vbox7.com/play:a642b4c1d0

http://www.youtube.com/watch?v=JcyWnrz7PUEhttp://www.youtube.com/watch?v=Nl_3_71MKCg

100 години камиони, автобуси и двигатели MAN
   

 25.03.2015



 

 За 100-годишния опит в производството на камиони, автобуси и двигатели MAN може да се похвали с редица постижения в областта на автомобилостроенето, но ето някои от по-важните:
Спечелени награди:
8 награди за дизайн (Design Award);
 7 награди за Камион на годината (Truck of the Year);
 9 награди за Автобус на годината (Coach of the Year и Bus of the Year)



 1915 г. MAN произвежда първите си камиони и автобуси в Линдау, Германия, в сътрудничество с фирма Saurer. Една година по-късно производството се премества в завода на MAN в Нюрнберг.
1924 г. MAN представя първия дизелов двигател с директно впръскване на горивото. През същата година MAN създава и първия нископодов автобус.
1937 г. MAN представя задвижване на всички колела (4х4) при камионите.
1951 г. MAN въвежда турбокомпресора, който повишава мощността с 35% в сравнение със стандартните тогава двигатели или 6-цилиндровият двигател MAN 1546 GT вече е разполагал със 175 к. с. вместо със 130 к. с.
1955 г. Производството на камиони и автобуси се мести в Мюнхен, а в Нюрнберг остават само двигателите.
1961 г. MAN пуска 750 НО – първият автобус с модулно шаси
1971 г. MAN придобива автомобилните заводи ÖAF и Büssing. Оттогава и лъвът от логото на Büssing е запазена марка на MAN.


 1977 г. MAN започва съвместна дейност с Volkswagen Commercial Vehicles, разработвайки лекотоварен автомобил с обща маса 6-10 тона.
1978 г. MAN за първи път получават отличието Truck of the Year за модела MAN 19.280.
 1992 г. Междуградският автобус MAN Lion's Star излиза на пазара и веднага печели наградата Coach of the Year.
 2000 г. MAN представя Trucknology Generation TGA
 2001 г. MAN придобива марките NEOPLAN, ERF и Star.
 2004 г. MAN представи двигателите D20 Common Rail
 2005 г. МAN разширява Trucknology Generation с лекотоварните модели TGL и TGM с обща маса от 7,5 до 26 т.
2007 г. Тежката гама TGA e заменена с новото поколение TGS и TGX и веднага печели званието Truck of the Year 2008.
 2010 г. MAN пуска в серийно производство хибриден градски автобус.
2012 г. Премиера на новата серия  MAN TG TGL, TGM, TGS и TGX Евро-6.
 2014 г. Представен е новият двигател D38 Евро-6 за модела MAN TGX.
 2015 г. Съчлененият градски автобус на природен газ  Lion's City GL CNG получава наградата Bus of the Year.