Форум на българските шофьори

здравейте колеги .Да Споделя моя опит от фирма Дибел спедишън - Германия .Имат обява от време на време в джобса .Фирмата превозва контейнери на DPD - композиция камион с ремарке.Работи се само нощно време , пет последователни нощни смени , от понеделник вечерта до събота сутринта.Когато започвате ви дават курсове на колеги които отсъстват в дадената седмица - най-гадната работа(За тях курса си е постоянен за вас е нов)около и над 600 километра нощно каране , се добавят до 5 смени на контейнери (което за камион с ремарке е 20 контейнера на нощ) .Последната ми седмица там имах два дни с по пет смени в нощ- като това се оказа че ще е и постоянният ми курс .За смяната на контейнерите имате половин час , което е възможно при идеални условия.В графика ви не се оставя време за спиране за тоалетна , да не говорим за 45 минути почивка.Имах и график в които  бяха  "забравили " да ми напишат дори и време за смяна на контейнери.От къде идват проблемите - Графика е направен при изчисляване на времето за шофиране от точка а до б със скорост 80 км/ч . невъзвможно е да се достигна такава средна скорост при положение че се отбивате в градски региони.Забавяния в DPD .Ремонти по пътищата .Тесни депа - не стига че е трудно да натовариш контейнера на ремаркето , но наоколо е пълно с бусовете на куриерската компания(по рано вечерта) , както и с други камиони.В този половин час трябва да питате къде да разтоварите , да установите номерата на контейнерите които трябва да натоварите , да ги намеите и да ги натоварите(всяко депо си има различна организация)и да вземете документите.Елементарен немски е необходимо да се знае.Понеже  графика ви е направен да свършвате сутрин около 6-7-8 часа най-късно(на хартия) , трупайки закъснения чакайки из депата- доста пъти принудително - не ви дават да разтоварите поради задръстване в депото, това увеличава работния ви ден.Закъснявате , към това се добавя и сутрешния трафик и задръстване - още час.Вадех картата - фирмата не иска картите да се вадят заото глобата е голяма и за ТЯХ тогава.Последната ми смяна карах 11 часа  без прекъсване, с пет спирания за смени на контейнери ,  започване на работния ден в 17.30 , в последното депо пристигнах в 8 и нещо сутринта , когато товареха бусчетата за разнасяне на пратки , чакане да разтоваря още час и половина приключих около 10- 10.30 . това е без да съм ползвал и минута от задължителните 2 по 45 мин. Има някои по леки дни(с по малко смени и километри) но са рядкост.За мен е много тъй като след толкова работа ставаш опасен на пътя - риск от заспиване от преумора.
Положителни страни - немски договор , нови камиони ,относителна коректност при парите. При работа на пълен график - всички седмици от месеца може да се достигнат 2500 евро на месец чисто.Всички глоби са си за ваша сметка и се удържат от заплата(фирмата ги плаща веднага като пристигнат и си ги взема после) . Разделено на времето което работите - като часове , плюс нощен труд , парите не са нещо особенно според мен.Ако изберете да си ползвате почивките - означава че увеличавате работния си ден и ще свършите по късно през деня - недостатъчно време за спане и почивка.Ако не сте базирани в Касел - тогава  спането е в камиона през уикенда - вие си се оправяте с тоалетна , душ и т.н.Може да искат да ползват личния ви автомобил за да отивете до мястото където е камиона. Плащат го но за мен не си струва.
Ако графика е малко по нормален - може да се работи и аз също бих останал , но при този график които те дават - може да се изпълни но само ако шофирате лек автомобил, не камион.

Не напразно търсят НЕнемци за тая работа , те техните шофьори да не са луди да бачкат на тоя  график.

Важното е, че бачкате в голяма фирма и най- важното е, че е немска а не при някой като мен дето дава 2300€ месечно и където не можеш да се умориш даже ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  Юруш към големите немски фирми !!!!

Пак не пропусна да се изцъкаш май,бе райбере.

Добре описано. Напоследък от 1-2г. не съм чул некой да каже добра дума за немска фирма къдъто бачкат чужденци. Най-добре при райбера. Пари много, уважение големо и кратки курсове. Честно според мен Германия е бита карта. Там закони за немски фирми няма. А тук и мисури дето все пита къде се правят паузите го чакам да почне да ги хвали.
А на колегата... браво. Аз ако бях още първият ден съм си тръгнал

Бате Иво много си вдигнал парите :),сега ако кажеш че и престоя е 45-50 дни с 1-2 седмици почивка,направо идвам :).

Тия немските фирми имам чувството, че използват някакъв софтуер, който подбира товарите и прави курсовете. Всичко е ичислено до минута, eдва ли не да караш 8:59 h. Пълно изцеждане. Но софтуера не е толкова умен да предвиди задръствания и ремонти по пътя.

ПетроФФ се опитА да се направи на умник ама от единственото му изречение мога да позная, че е кух кът гъдулка ,,,,,,,,,, Имтер,,,, при мен парите винаги са били повече отколкото в немска фирма ама такива престои по 50 дни нема как ,,,,,,,,,,,,,,,

Бате Иво годината е 2017,почти 2018,не е 2007-08-09,няма кой да седи повече от 2 месеца,или ако има не може да бъде пълноценен,работата вече е много по-тежка и напрегната от преди 10 години!!!Вземи това в предвид и ще си намериш хора,евнтуално.....

Хора има вече предостатъчно и точно защото сега се работи далеч по- леко отколкото преди 10 години един от шофьорите ми точно днес след 9 месеца работа с месец почивка ми се обади да ме пита дали имам нещо против след Нова Година да стои по повече от 6 месеца,,,,, моят отговор естествено беше ДДДДАААААА ,,,,,,,

Излез вече от филма :D :D :D :D,има всякакви скотове,но съм срещал хора на 4-5 месеца командировка и честно казано много им личеше,че не са нормални!!!Дай му на този човек сега една премия от 3000-4000 евро и ще седи и 2 години без прибиране ;D ;D ;D ;D ;D

Бате Иво,за пореден път ме убеждаваш колко тъп като слонски задник си,но защо винаги усираш темите на колегите и защо винаги се имаш за толкова велик и компетентен по фсички въпроси?Аз съм по- голям от тебе и със сигурност съм видял повече,но винаги съм се старал да помагам,а не като теб да бъда форумния филосов и всезнайко.Имаш манталитета на всеки дребен собственик на дръгели,именно че си е най- велик и другите са будали.Моля те слез малко на земята и можеш да срещнеш много стойностни хора.А може и тогава и свестни шофьори да си намериш.

ПетроФФ, независимо, че си по- голям от мен, със сигурност не си помогнал на толкова много хора на колкото аз съм помогнал. И кво да ти кажа ???  Не по Фсички въпроси съм компетентен ама веднага усещам, кога ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, абе аре весел  уикенд, пък слез ти на Земята и си смЕни манталитета ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Колеги, не се занимавайте с г-н Райдера тук във форума. Винаги прецаква темите с цел самореклама и писане на пълни глупости. Така е от години!

Още един потребител герой,,,,,,

 >:driko,май си прав за съжаление.Весел уйкенд на всички ;),,,,,,,,,,

Какво сте го захапали всички, Райдъра... Някой като изкаже различно мнение и вече е враг номер едно. Никой в този форум не е мерило, за да се равняваме по него. Уважавайте   и различното мнение. Едно време философите са били уважавани личности. Тук философ стана мръсна дума.

Да живеят философите .Нищо лично към райдъра,уважавам мнението му,но ме дразнят злъчните му коментари.На моменти е по- добре да прочетеш патилата на някой колега и да си вземеш едно на ум,отколкото да злорадстваш на негов гръб.Искрено м у пожелавам да си намери свестни шофьори,защото какъвто шефа,такава и фирмата.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

"ДДДАААА"... Хахахахаахахаахааа, еййй, този бате Иво, този бате Иво... Цялата пауза ще се смея сега. Ако някой шофьор поиска случайно да стои над година, сигурно ще му изкрещиш Да на поне 14 езика, както едно време на Асамблея "Знаме на мира" пишеше "Мир" на 50 езика. Ще пукна от смях, честно.

ПП: Жоро, извинявай за спама, не се сдържах. Едно време някой като се изцепеше така, му набивахме табаните.

Който се смее последен,,,,,,,,,,,,,,,,,,, нали знаеш.

Не си прав, колегата публикува тук с подробности всичко, което е преживял с цел да не се повтаря! А г-н Райбера постъпва по най-гнусния начин - подиграва се!
Цитат:
"Важното е, че бачкате в голяма фирма и най- важното е, че е немска а не при някой като мен дето дава 2300€ месечно и където не можеш да се умориш даже ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  Юруш към големите немски фирми !!!!"

Винаги го прави! Това е форум за взаимопомощ, а не за подигравки и фалшива самореклама!
Така може да постъпи само един фалшив човек, НЕ ВЯРВАЙТЕ НА РАЙДЕРО!

Амин,,,,,,,,,,,, ::) ::)

Аз и фалшив :-))))))))))))))))    Ако нямаше цензура щях да кажа какво мисля точно в този случай,,,,, Брико,,,, а фамилията ти как беше, или това ти е фамилията ???

Тотално менте си! Говориш като агент на 6то. Няма с какво да ме стреснеш! Подиграваш се с колегите ей така за общия лаф! Хората пишат тук за да не пострадат други, а ти се рекламираш - глупак ! Янев ми е фамилията и кво? Там където няма цензура те бъзикат яко, а ;D

Е дадох си малко почивка и развалихте темата на човека.
Работил съм в такава фирма Kahmen Trans Cargo .
Там също имат контейнери и се кара по същия начин.Курсовете са изпилени до минута.
Обаче ако закъснееш и не хванеш термина,света не свършва!
Пак казвам ,бг мислене е малко по особено.Страха от уволнение е над всичко.

Евала, такива мнения трябват. Благодаря!

Колега , ясно е че света не свършва като закъснееш.Обаче се увеличава работния ти ден, спирките ти не намаляват като си закъснял , аз съм го написал .А другата нощ пак си на пътя и ако не си си починал добре резултата може да е катастрофален , така да се каже.Защо времето трябва да е изпилено до минута?Така е , да.Ако ти дадат 15 минути повече  , за дадената отсечка , какво ще стане?Вероятно няма да могат да ти напишат пет смени през  ноща , защото и на хартия ще стане ясно че няма как да стане .Ще си под по-малък стрес и няма да има нужда да работиш на ръба на физическите си възможности.В депата те питат защо си закъснял , защото разпределянето на пакетите за разнос си е планирано по време - не стига че си бързал като идиот ами и все се обясняваш ...Спомням си , в Ашафенбург идва началника на смяната , закъснял съм с около 45 минути...що идвам чак сега .. ми немкинята ми тресна гишето за документи и дремах да я чакам да си направи 30 минути почивка ... Друг път закъснях при същия , пак търчи да ме пита - ми ремонтират магистралата бе ...вали дъжд , сняг - причини много може да има - а ти ги нямаш тези 15 минутки . Имах какви ли не случай , винаги в минус откъм времето на шофьора.Бързам , навреме съм , стигам депото и ...като се наредили едни камиони... айде стой и чакай сега.И това няма компенсиране , нямаш предвидено такова време, то си е от твойто време за почивка през деня.Имаш време да разтовариш/натовариш контейнера... а времето в което чакаш колегата да се вмъкне под неговия контейнер , щото депото е тясно , къде е това време..нямаш буферно време , щото така им е изгодно.

taman нищо не си разбрал от казаното от мен!
Исках да ти кажа,че твоята работа е да стигнеш от точка А до точка Е ! Минавайки през т.Б,С,Д....и спазвайки правилата за движение и регламент 561. Това е твоето задължение!
Това ,че програмата е изчислила ,че ти трябва да стигнеш в първото депо в xx:xx ч.,в второто в XX:XXч. и в третото в хх:хх ч. не означава ,че трябва да се впишеш в програмата.
Искам да ме разбереш,не ти казвам как да работиш,просто такива са правилата.
И в Kahmen е същото,който много работи и се справя с задачите му дават наи-шибаните турове,защото други не могат да ги направят.А целта е туровете да се изпълняват,независимо от Hans,Peter oder Ivan.
Примерно,един не може да направи тура,дават го на втори.Той също не може,после трети и накрая тура не се прави или ако някой успее,той става титуляр и си кара само този тур.
При тебе нещата са много зле ,щом по 5 пъти сменяш контейнери.Всичките ли колеги правят тази гимнастика,съмнявам се!
Не съм чул да се сменят повече от два контейнера на смяна.

Шшшт! Млъкнете малко, чакам всеки момент Денини да ми почука на кабината, ще я изплашите! Чух, че почнала да дърпа ремаркета на италианската фирма Пичинини. Еротика, братко! На камиона ти пише Денини, на ремаркето Пичинини! Ако са казваш Нина, всичко е наред, ама в противен случай...

Колега , таман , мисури е прав като не можеш да стигнеш  няма да стигаш остави нещата така твойте босове ще го измислят как да си закарат контеинерите. А пък оня великия работодател дето давал по ,,2300"€ на колко осигурява  и защо до сега нито един негов работник не се е похвалил с тия пари 2300€  тия да ги  разправя другаде 2300€

2300Е не са много пари, ако знаеш език. Ако език не се изисква, никой няма да се похвали, за да не му заемеш мястото, ако ще да има 100 свободни места. Наречие го родолюбие. Освен това, никой не дава тези пари даром. Отварял ли си от двете страни седем пъти в един ден?

Много пъти съм казвал,че не парите са наи-важното ,а часовете на работа.

Въобще ми е непонятно как има колеги които карат с такива големи нарушения,още повече че глобите са за тяхна сметка.Явно някои хора мислят повече за интересите на фирмата отколкото за своето здраве и това че някой месец може да работят без пари като им се натрупат яки глоби.Разбирам да няма работа и човек да е принуден да търпи такива издевателства за да си храни семейството,но в момента при това търсене на кадри навсякъде  просто ми се струва проява на садомазохизъм да работиш в такава фирма.

Напълно съм съгласен, колега!