Форум на българските шофьори

>:( >:( >:( Поредната държавна простотия !!!    Някой заглеждал ли се е в новите "шофьорски книжки" ?
Днес колега ми се оплака , че в новите шофьорски  книжки не са му отразили протокола и датата срещу съответната икона на гърба на книжката.  Или по точно : в сектор  С1Е - няма никакви данни. Съответно това е стигнало и до най бялата държава - УНГАРИЯ и са го избръмчали с 50 евра , че нямал право да управлява този вид МПС ( бил е с дрехарка - хенгер ) .  Пълен АБСУРД !!!  >:( >:( >:(  Същото се отнася и за другите допълнителни категории. Значи можете да возите 50 пътника в автобус с ремарке (DE) --- НООО не можете да управлявате "малък автобус с ремарке (пример 9 местен) - (D1E)"- защото не ви е отразено срещу категорията , протокол и дата за положения изпит!!!
Как ви се струва това ?

Поредната простащина! В Унгария не са длъжни да четат нашия закон за движение по пътищата. А и нашите катаджии са тъпанари-щом имаш категория Д+Е следва на всички останали категории да имаш датата на протокола. УЖАС!!!  Ивайло Московски да се обади на всички катаджии по всите Европейски съюзи за да им каже, че грешката е вярна и ,че е осрал евронормите!!! Баси тъпите парчета в транспортното министерство с всичките му структури и служители. Същото важи и за КАТ!!!

Значи според моята книжка аз нямам право да карам камион с ремарке???  ??? Как, след като карах курса на камион с ремарке? Те нека ме глобят па ако не ги осъдя па на!

(http://img705.imageshack.us/img705/5067/050120121236.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/050120121236.jpg/)

В голяма грешка сте и тримата. Прочетете закона и не забравяйте, че унгарците могат да ви глобят и заради въздуха, който им дишате. Принципно подкатегориите са с определени ограничения, но след като имате основните категории, можете да управлявате посочените превозни средства.

Чл. 150а. (Нов - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) За да управлява
моторно превозно средство, водачът трябва да притежава свидетелство за управление,
валидно за категорията, към която спада управляваното от него превозно средство.
      (2) За определяне правоспособността на водачите моторните превозни средства
се делят на следните категории, различни от тези по чл. 149, обозначени с латински
букви:
      1. категория М - мотопеди;
      2. категория А - мотоциклети;
      3. категория B - автомобили, чиято допустима максимална маса не надвишава
3500 кг и броят на местата им за сядане, без мястото на водача, не превишава 8; към тях
може да се прикачва ремарке с допустима максимална маса не повече от 750 кг;
допустимата максимална маса на състава не надвишава 3500 кг; допустимата
максимална маса на ремаркето не може да надвишава масата без товар на теглещото
превозно средство;
      4. категория С - автомобили, различни от тези от категория D, чиято допустима
максимална маса надвишава 3500 кг; към тях може да се прикачва ремарке с допустима
максимална маса не повече от 750 кг;
      5. категория D - автомобили, с изключение на тролейбусите, предназначени за
превоз на пътници, с над 8 места за сядане, без мястото на водача; към тях може да се
прикачва ремарке с допустима максимална маса не повече от 750 кг; към тази категория
се приравняват и съчленените автобуси; прикачването на ремарке към съчленен автобус
е забранено;
      6. категория B+Е - състав от пътни превозни средства с теглещо моторно
превозно средство от категория В и ремарке, когато:
      а) допустимата максимална маса на ремаркето надвишава 750 кг;
      б) допустимата максимална маса на ремаркето надвишава масата без товар на
теглещото превозно средство;
      7. категория С+Е - състав от пътни превозни средства с теглещо моторно
превозно средство от категория С и ремарке с допустима максимална маса над 750 кг;
      8. категория D+Е - състав от пътни превозни средства с теглещо моторно
превозно средство от категория D и ремарке с допустима максимална маса над 750 кг;
      9. категория Т - колесни трактори (Ткт) и тролейбуси (Ттб); към тази категория
се приравняват и трамвайните мотриси (Ттм).
      (3) В рамките на категориите А, В, С, D, С+Е и D+Е, може да бъде издавано
свидетелство за управление на моторни превозни средства с ограничена валидност,
която се отразява със следните кодове:
      1. код 72 (подкатегория А1) - мотоциклети с работен обем на двигателя не
повече от 125 куб. см и с максимална мощност не повече от 11 kW;
      2. код 73 (подкатегория В1) - триколесни и четириколесни моторни превозни
средства с електрозадвижване или с двигател с вътрешно горене с работен обем над 50
куб. см и с конструктивна максимална скорост над 45 км/ч, чиято маса без товар не
надвишава 550 кг (в случай на електрозадвижване не се включва масата на
акумулаторните батерии);
      3. код 74 (подкатегория С1) - товарни автомобили с допустима максимална маса
над 3500 кг, но не повече от 7500 кг; към тях може да се прикачва ремарке с допустима
максимална маса не повече от 750 кг; при което допустимата максимална маса на
състава не трябва да надвишава 7500 кг;
      4. код 75 (подкатегория D1) - автомобилите за превоз на пътници с повече от 8
места за сядане, без мястото на водача, но не повече от 16 места за сядане, без мястото
на водача; към тях може да се прикачва ремарке с допустима максимална маса не
повече от 750 кг;
      5. код 76 (подкатегория С1+Е) - състав от пътни превозни средства с теглещо
моторно превозно средство от категория С1 и ремарке с допустима максимална маса
над 750 кг; допустимата максимална маса на състава не трябва да надвишава 12 000 кг;
допустимата максимална маса на ремаркето не трябва да надвишава масата без товар на
теглещото превозно средство;
      6. код 77 (подкатегория D1 + E) - състав от пътни превозни средства с теглещо
моторно превозно средство от категория D1 и ремарке с допустима максимална маса
над 750 кг, когато допустимата максимална маса на състава е не повече от 12 000 кг;
допустимата максимална маса на ремаркето не трябва да надвишава масата без товар на
теглещото превозно средство; ремаркето не се използва за превоз на пътници.

Е, добре де, Админе! Всички знаем, че в нашия закон това го пише. Кажи как да избегнем глобата на Унгарците? Кой ни защитава от такива мародери? В Румъния имах случай преди 3 г., когато ми взеха документите за износени гуми. А гумите си бяха с над 60% грайфер. Казаха-или 200 евро, или пишем акт и камиона остава тук, като след 1 месец ще си платиш и тогава ще си вземеш документите от посолството в Букурещ и камиона оттук. Какво ще остане от камиона и товара след 1 месец? Или да стоя караул до дръгела? Платих ги ТЕЗИ 200 Е., за да не остана без документи и без работа-БЕЗИЗХОДИЦА! И на-лошото е, че си на пангала-нямаш време да реагираш, пък и никой в БГ не те мисли - оправяй се за своя сметка!

Окей съгласен съм с теб!  НО ЗАЩО не вписват протоколите срещу подкатегориите за да няма проблеми , защото това е предтекст за глоби.  Не може да имаш най големите категории вписани , а срещу по малките нищо да не пише!

В закона пише че с "С" можеш да караш и колесен трактор. И в книжките си го пишат. Явно някой някъде е недогледал... отново... >:(

Нали направихме синдикат на Българските професионални шофьори? Той не може ли поне да пита където трябва?

Чакай малко сега. Значи снимката, която си сложил, не може да ми е ориентир за каквото и да било, свързано с въпроса ти. Това е просто една книжка, със съответните категории, отбелязани в нея. Питането ти е относно подкатегориите. Ами много ясно, че и в моята книжка не пише нищо срещу подкатегориите. И това е напълно разбираемо, тъй като аз не съм карал курсове нито за C1, нито за C1+E. На практика ти какъв протокол искаш да ти впишат срещу С1 или С1+Е, след като такъв протокол не съществува? В моята книжка си пише както на лицевата страна категориите, които имам, така и на обратната страна пише коя категория с кой номер протокол е придобита и от каква дата. А ако на някой не го пише, да ти отиде в КАТ и да направи рекламация. Но все си мисля, че още при получаването е трябвало да свърши тази работа.

Става въпрос точно за снимката както е на "В.Димитров" . А снимката която аз качих е за да покажа за кои допълнителни категории става въпрос.  Мисля , че протоколите които са за кат."С" , "D" , "C+E'' и "D+E" трябва да се вписват и срещу допълнителните по малки категории.

Има нещо гнило в ИААА и КАТ. Онзи ден бях по работа в ИААА и реших да попитам как стоят нещата с тези свидетелства, категории и други подобни неща. А човека там директно ме попита дали става въпрос за Унгария, защото аз не му бях споменавал нищо. И по стар български обичай добави, че "унгарците си били такива", "секеш-мекеш" и че не трябвало да правят никакви проблеми. Тръгнах си и за пореден път се убедих в каква нещастна държава живеем.


Е как да не можеш? С+Е си е категория за ремарке с тегло над 750 кг.

  И мой познат е изгарял по тази схема. И пак в Унгария. То човек вече не знае от къде ще му дойде.

Categories valid in all EU countries[2]Class Description Age of acquisition Requires Includes Remarks
Mopeds
AM (M,H) Two-wheel vehicles or three-wheel vehicles with a maximum design speed of not more than 45 km/h and with a cylinder capacity not exceeding 50 cubic centimetres. 16 years (15 years in Finland,Czech Republic, Slovenia, Spain and Sweden, 14 years in Estonia, Latvia, France, Italy, Portugal and Hungary). The category AM does not become EU-wide until 2013. —  In Finland, Germany, Ireland and Norway, the class is called M. In Slovenia, the class is called H.
Motorcycles
A1 Motorcycles with a cylinder capacity not exceeding 125 cubic centimetres and a power not exceeding 11 kW; and motor tricycles with a power not exceeding 15 kW. 16 years. — M, (also T in Finland) Recently, Portugal passed a law in which B and BE driving licencees can drive motorcycles not exceeding 125cc within Portugal. B licence holders in Latvia, Spain (Once you have a three years experience with B) and Italy are able to drive motorcycles not exceeding 125cc within the respective countries.
A Any motorcycle or motor tricycle not in category A1. Limited to 25 kW and 0.16 kW/kg for 2 years. 18, although the UK allows obtaining the license (with 25 kW / 0.16 kW/kg limit) at 17. Direct access to motorcycles over 25 kW / 0.16 kW/kg can be obtained by those 21 or over by passing "a specific test of skills and behaviour".  A1, M, (also T in Finland) 
Motor vehicles
B Motor vehicles with a maximum authorised mass not exceeding 3500 kg and designed and constructed for the carriage of no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kg. 18 years (17 years in the UK, Iceland, Ireland and Hungary). — M, L, S Does not include S in Norway.
BE Without prejudice to the provisions of type-approval rules for the vehicles concerned, combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in category B and a trailer or semi-trailer where the maximum authorised mass of the trailer or semi-trailer does not exceed 3500 kg. 18 years (17 years in the UK, Germany and Ireland). B — Include T in Norway.
Large goods vehicle
C1 Large goods vehicle with a maximum authorised mass of not more than 7.5 t; with or without a trailer with a maximum mass of less than 750 kg. 18 years B — 
C1+E Combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg. 21[citation needed] (18 in Sweden and Ireland; 18 in Germany (with limitation see class "C")) years C or C1 T see C.
C Large goods vehicle with a maximum authorised mass of more than 3.5 t mass and not more than 8 + 1 seats (lorry); with a trailer with a maximum mass of 750 kg. 21 years[citation needed] (18 years in Bulgaria, Sweden, Finland and Ireland; 18 years in Germany for non-commercial use only except for apprenticeship as professional driver) B C1 
C+E Other combinations of vehicles and trailers which with combined maximum authorised mass of more than 750 kg. 18 years C C1E 
Buses
D Vehicles with more than 8 + 1 seats (buses). 21 years[citation needed] B D1 Motor vehicles designed and constructed for the carriage of more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a category D licence may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kg. Includes articulated buses (at least in the UK).[6]
D1 Light buses with a maximum of 16 + 1 seats. 21 years[citation needed] B — Motor vehicles designed and constructed for the carriage of no more than 16 passengers in addition to the driver.; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg.
DE Combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg. 21 years[citation needed] D D1E 
D1E Combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg. 21 years D or D1   

     Ако говориш за преди време, съгласен съм. В свидетелствата, не мисля да има такива коментари. Доколкото си спомням, беше обявено, че изкарали категория "С", преди 2002 година, автоматично придобиват категория "Ткт". След това, двете са независими , отделни. На колегата В.Димитров, когато е "С", тогава е и "Ттк". Като гледам дата 8.12.1994 г, са и "В, С, М и Ттк". Той е карал, направо от "С" и автоматично е получил и другите. При мен категория "С" е от '92 година, а в свидетелство за "Ттк" е вписано '95. Тогава се явявах на листовки и кормуване за "Ттк" (както и допълнително свидетелство, машинист тракторист втори клас).
     Някой от скоро изкарали "С", получил ли е и  "Ттк"?
     Сега се позагледах и в моята книжка и има аномалия. Изпита на камион с ремарке ми беше на 18.01.95, съответно "СЕ - 18.01.95", "ВЕ - 18.01.95"... и "DE - 18.01.95". Обаче, категория "D" е 10.05.95. Следователно, в периода 18 януари до 10 май, съм имал право да управлявам автобус с прикачено ремарке, но само автобус, след полагане на изпита.
     Тези под категории, не знам за какво служат. За тези които не са навършили 21 години имат право да управляват с обща допустима маса до 7'500 кг, което е "С1". На другите какъв е смисъла, някой знае ли?
     За Унгария, много сме слушали. Ако не въртиш превключвателя на по-старите тахографи, на ЧМР-то нямало точки на датата, значи е телефон няма съответно дата, не си писал трите имена на шайбата и много други. Аз лично не мога да се оплача много от унгарците, малко над 100 евро общо - ядва се.

Все още е така-изкараш ли С,получаваш и Ткт.Аз преди 3 години ги взех,мисля,че може да се каже скоро.Това за тези които са ненавършили 21 години само до 7500кг. го чувам за пръв път.Аз откакто съм изкарал С на 18 години съм карал товари много над 7500кг., със самосвал.

     
     Явно се вижда разликата, между да си чул и да прочетеш в официален документ. Четох, наистина нищо такова не открих. Това че, до 21 г, можеш само до 7'500, съм чувал от познат, който беше 19-20 годишен и казваше, че често полицаите го проверяват именно, колко е допустимото натоварване на камиончето. И също и тази подкатегория "С1", явно съм се заблудил. Понеже за тролейбус, вдигнаха минималната възраст от 18 на 21 г. За моторите над 350 кубически сантиметра, също се иска 21 навършени и не съм се замислял повече, стори ми се логично.
     За вписването на "Ттк", също явно само е било или проект или някоя журналистическа мисъл. При мен, както споменах по горе, въпреки че, "С" ми е от '92, категория "Ттк" е от '95 година

Аз придобих свидетелство за правоуправление от категория "C" през 2011.12.15, на същата дата придобих и към него и категория "Ткт". Предвидените полета, на самото свидетелство, срещу категория "C1" и "B1" са изцяло непопълнени, както е и на публикуваните снимки на колегите по-напред в темата.

Да вметна нещо и за талончетата за психото. Ако имаш примерно С и се местиш от фирма в друга фирма трябва да минеш на нов тест. В талончето вече не са отбелязани С и С1, а само превоз на пътници и товари. Дори и Д са имаш, пак е само за превоз. На новите книжки за С+Е е  отбелязано като камион с прицеп , а не като на С1 на камион с ремарке и затова се заяждат явно извън страната ни.

За категория Ткт погледнах и на баща ми книжката,която е от 1985 година.Категория С и Ткт са с една дата.Значи отдавна е подарък с С-то.

     То това безспорно е така. Преди в старите книжки, много често, не се вписваше  "Ттк", в Плевен беше така. Освен, ако не си карал специално курс (с който можеш да работиш на полето, инак категорията е само за Пътната мрежа).
     За тогава съм по-сигурен, по често четях Правилника и по-малко се променяше.



     Това дето е за категориите, е само за курса. Веднъж изкаран не ти е необходим. Аз си отбелязвам, "Обществен превоз на пътници и товари", "Таксиметров превоз" и "Ттм" - трамваи, за всеки случай, нея я нямам.

Да, вървеше бонус заедно с М

Аз съм си ползвал успешно тези бонуси.


В Бавария положението е същото, колесния трактор е бонус към книжката за кола, и се ползва като ординари транспорт между селата, и се карат трактори-кабрио  ;D ;D ;D и от 70 годишни баби

Също и М.Ама сега тя е бонус към В,защото вече по закон първо трябва да изкараш В и след това имаш право С.Аз като ги карах беше така,предполагам,че все още е така

Здравейте,това за годините е вярно.Ако нямаш навършени 21 год. нямаш право да караш камион с обща маса над 7.5 тона.Точно поради тази причина по миналата година напуснах работа,защото доброжанските даиаджии се заядоха и трябваше да идва началника ми от Варна  до Балчик да им киха за да ме пуснат.Казаха че този самосвал мога да го карам само празен :)

Интересно,защото и мен са ме спирали на Студена и са се заяждали,че съм претоварен,за годините ми нищо не са казвали.

Днес изкарах С-категория(и сам много щастлив ;D) и се питам сега за да почна да карам каквото и да е с тази категория трябва ли да имам компетентност или има някакъв гратисен период,и ако се кача на някои камион към някоя фирма или познат и нямам договор към нея мога ли да карам,или трябва да имам договор задължително?

Трябва да имаш договор и компетентност. И то начална мене така ме спряха без нея март месец и ми искаха да пишат акт за 1500 лв,отървах се пичаги,излезнаха и ми простиха викат аре малък си ще ти простим.И ми казаха да се качвам на камион докато не я искарам.

Зависи от характера на превоза. Трудов договор не е задължително да имаш. Но компетентност е задължително. Аз съм изкарал преди 2007 моята категория и до 2014 имам възможност да карам без нея. Сега обаче ще ми изтече психото. До сега за договор не са ми правили никакви проблеми, а съм бил спиран няколко пъти.

Първо може да изкараш направо "С" без "В", но трябва да си на 21, с което ти дават "В" "М" "Ткт"
Второ за "С" ако имаш "В" не ти трябват 21 а 18 и това за тонажа са пълни глупости, на 19 изкарах "С", 2009 година и карах едно волво със строителни материали (цимент, тухли, керемиди и други боклучета) спирали са ме яко натоварен и не съм имал проблеми.
В момента единствено за "А" ти искат 21, за "Д' ти искат 21 ако нямаш "С", а ако имаш "С" ти искат 1 година стаж и тогава вече може да изкараш "Д".
Валидно психо ви трябва само при започване в нова фирма, демек ако почнеш днес работа, а психото ти изтича след 2 дена нямаш ядове и следователно ще вадиш ново като смениш фирмата.
Компетенцията се изкарва според зависимост от това кога си изкарал "С" категория, последните с гратисен период сме тези, които сме взели "С" преди ноември 2009 като гратисният период ни е до 2014 и предстои да минем непълен периодичен курс на обучение, за тези след ноември 2009 се кара пълният курс и то веднага след взимането на "С".

Какви са тези глупости колега който ги дрънкаш. Нема такива филми които ги разправяш. Направо на С няма как да се скочи. Да не гоцорим че Д се минава след 2 годишен стаж на С. Ако наистина си толкова компетентен се моля да не те срещам по пътищата, щото си представям и колко си кадърен с гевреко.

2 години е да моя е грешката, а това за направо С също е отпаднало,но го имаше имам познати които така са направили

http://hardwarebg.com/forum/showthread.php/171198-%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%84%D1%8C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-quot-C-quot ето ти хора които са взели директно С щом на такава база сравняваш може да направим едно басче ела с твойто прицепче на която и да е рампа в София, който го паркира по бързо и по добре печеле на по каса бира да речем и да спомена, че все още нямам Е много прота сте тука човек да не си отвори устата

За "Д" мисля че искат 24 години,а не 21.

Искат 21 оня ден един приятел таман го взе

     Доколкото разбрах, по твоята логика можеш "Д" и без "С". Не бях чувал нещо подобно, много интересно тълкуване. За "Ттб", "Ттм" и "Д" е необходимо 21 години. Плюс за "Д" и 2 години стаж с "С", като я нямаш как ще имаш стаж. За "А" може на 18 години, но за по-малки мотори, не помня 125 или 250 кубически сантиметра. После след 21 г, автоматично всичко.

Здравейте :)
 Виждам, че сте доста запознати с нещата около категория "С" и ще ви бъда благодарен, ако ми отговорите на един вапрос.
 От година имам книжка категория "В(автоматик)" и се чудя има ли възможност да се изкара кат."С" на автоматик и ако да къде ???
 Благодаря предварително  ;)

Щом имаш Б няма проблем да се запишеш за Ц.Това с автоматика неможах да го схвана.
Подкатегориите са пълна простотия.

Това с автоматика е много лесно обяснимо. Ако караш учебен автомобил с автоматична скоростна кутия, в свидетелството за правоуправление ти пише, че имаш право да караш след това само автоматик.

Хм.Не знаех това.Благодаря.Всеки ден научавам нещо ново  ;)

Здравейте на всички. Искам да питам по знаещите тук колко е срока и има ли такъв, за издаване на СУМПС след изкараване на нова категория? Става въпрос, че изкарах успешно курса за кат С септември месец, но още не съм сменил книжката, поради липса на време, защото живея в Пловдив,а трябва да я вадя в Пазарджик. И като не съм сменил книжката това води ли се стаж, който ще ми трябва за започване на курса за кат С+Е , който е 1 година след изкарване на С-то? Лека пътища  ;)

     Един месец, три дни, един ден. Обикновена, бърза, експресна. Имам познат който, изкара "Ц", след време "Д" и "Е". Без да сменя свидетелството. Отишъл за всичките накуп. Обаче забелязали това и казали: "Нямаш стаж, за "Д" и "Е", за сега само "Ц"/

Когато и да я смениш, при проверка за наличен "стаж" от една година ще се зачита датата, която е отбелязана на гърба на свидетелството срещу категория С.

И аз така знам, но не бях сигурен. Благодаря за отговорите.

Е да,но ако не я смениш и караш камион ако те спрат и видят че нямаш Ц?

Еее знам, че така не става. Просто в момента работя друга работа и категорията не ми трябва, но пък имам планове да изкарам и С+Е лятото, та мисълта ми е да сменям книжката веднъж.

За първи път виждам категория С да се пише с Ц  и то от хора,които редактират форума.

 ;D Едното е на български другото на латински.Не виждам кво толко е станало.

Лятото няма да може да изкараш категорията. Ще можеш като мине една година от като си взел "С", а в темата споменаваш че си я вземал през септември. Това значи че едва като мине годината може да почнеш да караш курса.

Точната дата е на 30 август, за това казвам лято  ;D. Поздрави и лек път!

Новите книжки са една голяма пародия.Днес си взех първата от новите с добавена СЕ категория и о радост срещу С1Е пише датата на СЕ,но срещу С1 и Б1 нищо няма.Като се загледах така по-обстойно установих,че на СЕ и С картинката е еднаква-влекач с полуремарке,на С1 е камион,а на С1Е е камион с ремарке(хенгер).Значи кво излиза че като няма записано срещу С1 нищо камион не мога да карам  ;D  кат ЕООД е пълен смех.

Мога ли да си подменя книжката (след придобиване на друга категория)без да си платя акт които имам?Дали има някакъв начин че нещо не останаха пари  ;D ;D ;D

Не опитвай да се е..ваш с държавата.  ;)
Когато идеш да си вземеш дукиментя, задалжтлно ще проверят, и ако имаш нещо неплатено, няма да ти дадат книжлето.

Още при самото подаване няма да ти приемат документите преди да си платил всички актове и глоби. Друг е въпроса че след неплащане от един месец се прехвърлят към НАП и при получавене на книжката ти искат бележка от НАП че не дължиш глоби.

Преди време ви питах за глобите и подновяването на книжката.Днес отидох в КАТ да си сменя книжката защото изкарах Е-кат. и имам един акт с връчено наказателно постановление от 500 лв.и един фиш на неправилно паркиране от 20 лв,и като подадох документи в КАТ и на справката която ми направиха на гишето ми излезе само фиша 20 лв платих си го и ми взеха документите. Да кажа че синия талон си е в мене и при акта и при връчване на постановлението не ми са го търсили,и питането ми е дали после като отида да си я взема книжката ще ми излезе тогава, акта е от преди 7-8 месеца.

Тези от НАП няма да дойдат с бухалки, да си искат парите. Просто ще си извадят необходимия документ, и ще започнат да ти прибират заплатата.
И обикновено прибират повече, от колкото трябва, та трябва да си ги търсиш обратно.

Момчаги бъга в системата явно е отстранен. Днес си взех новата книжка и на гърба, и отпред дори са изписани подкатегориите с датите. На С1Е е датата СЕ, а датата от В е на В1,датата от С е С1, М е станало на АМ. Отпред са изписани всичките АМ,В1,В,С1,С,ВЕ,С1Е,СЕ,Ткт.

И аз я взех моята книжка днес,и при мене са така категориите.Преди си беше само С и само В.

Срещу С1Е пише дата,защото е по-ниска категория.
С1Е-състави от превозни средства с теглещо превозно средство/влекач от категория С1 и ремарке или полуремарке с допустима максимална маса на ремаркето или полуремаркето над 750 кг, при условие че допустимата максимална маса на състава не надвишава 12 000 кг.
С-са моторни превозни средства, различни от тези в категории D1 или D, чиято допустима максимална маса надвишава 3500 кг, които са проектирани и конструирани за превоз на не повече от 8 пътници плюс водача; моторните превозни средства от тази категория могат да образуват състав с ремарке с допустима максимална маса, която не надвишава 750 кг.
Срещу С1 трябва да имаш дата,аз имам.
А относно картинката не е еднаква погледни пак.Ако не откриваш разлика незнам кой очен лекар ти удари печат на медицинското.

Добре де не е напълно еднаква.На камиона на CЕ кабината е по-дълга да има място за леглото.
Обаче срещу Б1 и C1 няма нищо като дати това вече е на 100%.
Питах ги като си я вадих защо няма датите от Б и C лелката ми каза защото нямаш категориите затова не си ги изкарал ;D.
Щях да припадна от смех.КАТ-Перник все пак знаеш как е.

Сложно е в КАТ Перник спор нема.Обаче книжките не се правят там.Като изкараш С ти драскат и Ткт въпреки че не си се качвал на трактор.На мен ми надраскаха и С1 и В1 и С1Е , абе всичките тия нови измишльотини,които не съм ги карал като курс.Само, защото са по-ниски категории ти ги дават.Е не изключвам вреоятноста,за да лапат пари да са решили
,че щом не си ги карал,като курс да не ти ги пишат в книжлето.Въпреки ,че няма никаква логика в това.

Те постоянно измислят какви ли не глупости.Ама на едни ги вписват,на други не,на трети само C1Е (в моя случай).Пълна простотия.Щом ги има големите напишете датите и на другите и това е да се знае.
Тая даже сега се сетих ми вика "тука сме ти добавили още една категория"
Ма какво си ми добавила брее.

Обичам родината!!!Обаче да живееш в България е лукс който могат да си го позволят само най силните....Имам 2 акта от 2008 година като втория е от февруари месец отивам аз да видя един месец след като ми е писан и от там ми го удължават защото не е излязло нищо отивам втори път и ми връщат талона и ми казват че няма нищо излязло на 30,09,2008 година си вадя нова книжка и пак никакъв проблем...И о чудо отивам да си подавам за Ц категория и ония ми казват имаш актове викам давай да ги плащам и ония пак ми вадят само единия акт а другия го няма...Та на този дето го няма и ми висят и 10 точки които искат да ми ги вземат от новата книжка...Питам я аз онази вие знаете ли коя година сме и тя се смее....Минали са 6 години период във който съм ходил три пъти до кат и съм спиран стотици път и проверяван и никой не ми казва каквото и да било....Та и дори и минавам изпит пред ИААА което отново е един вид възстановяване на точки....Направо паднах.....

Колеги,да очаквам ли проблеми из Европа,когато дойде време да тръгна,заради кипърската си книжка?Миналата седмица подадох документи за дигитал и квалификация,които ще носят номера на тази книжка.Мисля да нямам проблеми,щото е от държава в съюза,ама знам ли ги,да не се чудят българин пък с кипърско свидетелство  ::)
п.с-надявам се ползвам правилната тема

    Карай смело, нямаш проблем. От 2007г. съм с испанска книжка и съм карал камиони както с българска, така и с испанска регистрация. Спиран съм многократно в Испания, Франция, Белгия, Холандия и Германия и никога не съм имал проблем. Все пак ти препоръчвам да се поинтересуваш как стоят нещата в Унгария, защото ми се струва, че те са особен случай.

Колеги здравейте! Имам 2 въпроса към по-запознатите със закона. Та първия въпрос ми е дали наистина е задължително да имам навършени 21 години за започване на курс за категория "Е", защото след няколко месеца ще направя необходимия стаж от 1 година с категория "Ц", но тъкмо ще съм навършил 20г. И втория ако наистина е така има ли някаква вратичка в закона която позволява заобикалянето на тази възрастова граница. Поздрави!!! :)

Мисля, че няма вратичка, първо деловодителката на учебния център няма да ти приеме документите, еле както сега джедаите са като ритнат кошер с тази корупция и прочие. Задръж малко, нямаш 20, животът е пред теб. Наблегни на тризъбеца за тази възраст - ядене, пиене и жени със съмнителна репутация. Камионите няма да избягат, не бързай.

Започването на курс за категория С+Е и придобиване на такава в свидетелството за правоуправление са две различни неща.

  Колеги,влизам в темата за да предпазя четящите тук от моите проблеми.
Живях последните месеци в Обединеното Кралство.Заминах  с категория С.Заинтересуваните знаят,че при престой там е необходимо да смениш бг.документа си с british driver licens.И най-вече,заради доказателството за читав адрес.При изготвянето,превода или не знам точно къде,ми беше върната книжката само с любителска категория.Понеже ми е необходимо Е и имайки в пред вид-цени,език и т.н.по-подходящия вариант е да го изкараш в Бг.Да,но на изпит за С+Е не те допускат без С категория.ОК-на листовките-да,но после на кормуване-не.Доказателствата,че имаш категория са-Професионалната компетентност и документчето в база данни на КАТ-изпитния лист и протокол.
Служителката на гишето-това е в КАТ Габрово,първо ме "помоли"да напиша декларация за изгубена книжка и подмяната и с нова!!!Показах и естествено английската си такава и тя започна да си чопли носа.Държавен служител тръгна да ме уверява,че трябва да попълня документ с невярно съдържание.На въпроса ми,защо трябва да си вадя нова с С(по Европейското законодателство-българската ми книжка е върната в БГ и въз основа на нея ми е издадена такава с Британски еквивалент)имаше за отговор-потене на очила,и тихо и нежно мърморене под нос.Не знам кой е загубил документа ми.Но не е в Англия.Аз обаче трябва да платя.За грешката на държавния служител,който я е загубил?!Чакането е от 1 до 3 месеца.Но върха на наглостта беше въпроса-"Ами сега като направихте поръчка-тя бърза ли да бъде за 60лв,или нормална?"И при двата случая,стоя и чакам 3 месеца.
Та,така-ако имате категория различна за формуляра от D1,намерете по-добре фирма,която оформя документи.В кочината наречена България няма оправия

Баце,кочина,мочина ,ма тука си дошъл си оправяш бакийте.
А ако обичаш си запази определението за Родината за себе си.
Е го ,немаш нерви и време имаш избор,оди при Баба Лизи да ти свърши работа.

Ще ти кажа защо, поне според мен, не са ти дали Ц в Англия.

По моята логика, ако е същото както в Германия, като си сменяш книжката с немса , ако имаш професионални категории трябва да се явиш на медицински прегледи. Които са и доста тежки, а и скъпи. Ако не се явиш на медицински, ти признават само любителските категории.

Пък щом си се върнал , ще трябва да свикваш, както ти каза Бригито.

Аз бракувах в Германия една кола с БГ регистрация, като се прибрах, точно три дни  висях в Кат , за да я сваля от отчет. А документите за бракуването бяха ясни като слънце, с цялата немска педантичност попълнени.

Не, не, те в Англия изобщо не правят така, нищо, че колите им са с десен волан.

Значи подмяната на книжка с любителски категории е безплатна, а на тези с професионални се плаща мисля, че беше 43 паунда.
Изпраща се българската книжка по пощата, прилага се и пощенски запис за парите и след известно време новата английска книжка се връща пак по пощата на посочен адрес.

Поне такава е била процедурата при брат ми, който и до днес си кара с английската книжка, а вече година и половина си е тук.

Виж,колега аз си обичам Родината!Не харесвам Държавата!Просто неразборията е пълна.В  КАТ,трябва да заплатиш всяка такса в точно определена (частна)банка.Държавните марки са разплащателно средство.Нали правиш разлика с пощенските такива.Парите за марката влизат в бюджета на Държавата.Когато плащаш на банката,обаче,тя си взима своя % за транзакцията и отделно и плащаш за услугата.И,да,дошъл съм да си оправя бакиите,както казваш тук.А не работя тук,защото ,дори и държавния служител зад бюрото се обръща към теб на "Ти",ако ще не само да се обръщаш към него с учтивата форма....защото тук няма отрасъл да работи както трябва и никой  не ти заплаща достойно!                                                                                                                                                  Относно цените-и за D1,както и D2 цената е една и съща,някъде около 50 мисля че е.Това е за първоначалното вадене.Става за не повече от 25 дни.Бавенето идва от проучването,относно категориите и легитимността.След смяната на всеки адрес е не повече от 10.И става за около седмица.

Колега, не знам дали си наясно, че няма никакъв проблем да платиш определени такси в системата на МВР с дебитна или кредитна карта?

Освен това изобщо не е задължително да плащаш в точно определената банка, а е достатъчно да си платиш през електронното банкиране, в случай, че имаш такова.

Миналата година по такъв начин заплатих една глоба към КАТ и служителката отказа да ми върне талона, без да види документ за плащането. Обясних й, че съм платил през таблет и съответно нямам принтер. След което й казах, че по закон съм длъжен да си платя дължимата глоба, което съм извършил и проверката дали сумата е постъпила е изцяло неин проблем. Обажда се на някакъв началник, презавери ми наказателното постановление и в крайна сметка след 3 дни ми върна талона.

Здравейте на всички колеги, преди седмица пуснах документи за карта за квалификация на водач на МПС за превоз на пътници и товари и дигитална карта и ми казаха че единия документ става след 15 дни, другия след 30, но кой беше след 15 дни?
Намислил съм да изкарам категория Ттб, въпроса е после пак ли трябва да сменям картата за квалификация на водача?

     Картата за тахографа става по-бързо. Тази за квалификация се прави от частна фирма и сравни цената й с цената на ЛК и книжка (дори бърза поръчка). А хората в Европа просто слагат код 95 срещу съответната категория, без допълнителен документ.

     Интересна е тази категория "Ттб"?! Не съществува от няколко години, освен в книжките които все още не са сменени. Та, ще може ли подробности около този казус за несъществуващата категория?

Аз професионалната компетентност съм я изкарал лятото колега към школа, два документа единия е за превоз на пътници, другата е за превоз на товари. Само не бях извадил пластикитите към ДАИ. Това с кода не го разбрах колега, в Европа нямам намерение да карам.
Категория Ттб я няма вече в книжката, имам приятел в градския транспорт в София и ми показа книжката си, срещу категория D слагат код 103, който означава водач на автобус и тролейбус.
Само не попитах колко време трябва да мине от D и Е, за да се започне въпросния курс

     Това че сега си вадиш едната или двете карти, може само на една да се впишат и двете квалификации, освен ако не ти се дават 2х85 лв, не значи да започне срокът на валидност да започне оттогава. Срокът започва от полагането на изпита (макар и задочно), значи от лятото имаш 5 години.

     Код 95 няма нищо общо с това, смяташ или не да караш Европа. Опитах се да кажа, че в нормалните европейски държави при смяна на свидетелството си носиш документите за завършен курс - превоз на пътници и/или превоз на товари. Подобно на този код 103 на гърба срещу категории "С" ("СЕ") код 95 валиден ... и срещу "D" ("DE") същото. Не плащаш нищо повече, а сега ще дадеш 85 или ако са на две отделни 170 лв. Парите ще се вземат от малки и големи "тикви".

     Надявам си разбрал, че без категория за автобус няма как да имаш такава за тролейбус? По сегашните правила правоспособност за тролейбус е допълнителна квалификация за автобус и срещу категория "D" се вписва код 103 - както си видял.

     Старата категория "Е" (сегашни "СЕ", "DE", "BE")  никога не имала отношение към тролейбусите (дори и при съчленените). Редът е: навърши 21 години "С", при 24 най-малко "D" и веднага можеш за код 103 (тролейбус). Вероятно си изминал част от този път?!

     Долу на снимката как изглежда немска шофьорска книжка.

Със D+E съм. Имах намерение да карам трактор или комбайн, но за да се управлява трактор с ремарке или комбайн с количка за хедера по републиканската пътна мрежа се изисква минимум C+E. После и по рейсовете се запалих и исках да имам професионална компетентност за пътници и за товари, защото човек не знае кога какво ще му потрябва.
Та въпросната категория за тролейбус на тоя етап не ми е необходима(дори нямаме инфраструктура защото съм в малък град), но то човек като почне няма спирка ;D
Та школата в която карах пътно строителни машини ми правят отстъпка за Ттб(103) и ми казаха че като имам D няма да се явявам на листовки, плюс това ще кормувам с тролеите в събота което ме устройва. Засега само обмислям нещата, може би преди да сменям книжка ще е най добре, защото ако сега подмена книжка номера на книжката ще е друг и в картата на водача ще пише номера на старата книжка

     Ще направя един цитат от Чл. 150а.

"11. категория СЕ - без да се нарушават разпоредбите на правилата за одобряване на
типа за съответните превозни средства, състав от пътни превозни средства с теглещо
моторно превозно средство от категория С и ремарке или полуремарке с допустима
максимална маса над 750 kg;"

     Да четеш някъде да пише за трактори, комбайни, със и без прикачен инвентар, било ремарке, че и две? Категория "Ткт" може да се получи (автоматично се дава) след категория "С", а последната стандартно е на поне 21 години. Категория "Ткт" се получава на 18 години, преди години беше на 17. Дава право на регистрирани МПС да се движат по Републиканската пътна мрежа. Та, преди години момчета на 17 години караха големи трактори с по две ремаркета и дължина например 25 метра - тук великите шофьори ще се натъжат защото не техните камиони са най-големите.
     Въпросът е как стигна до извода, че ти е необходима за трактори и комбайни категория различна или "по-висока" от "Ткт" - само за управление по пътищата? Ако сам си достигнал до този извод, време е да си го изясниш. Ако евентуален работодател го казва, помисли каква може да му е целта?! И представяш ли си какво оправдание може да ти измисли, вместо да ти даде пари?



     Може и така, ако не бързаш. В останалите случаи - категорично не ти пречи, различните номера. Ако е в България няколко пъти категорично, не е от значение. Ще ти намеря официален отговор от ИААА публикуван тук, в случай че някой не ме изпревари преди това.

Заяждат се полицаите колега, душевното спокойствие не е ли по важно вместо да ми вдигат нервите в спорове. Ткт-колесен трактор съм го взимал навремето със C категория преди 15 години и доколкото помня се опоменаваше трактор с двуосно ремарке, а сегашните тракторни ремаркета на Hawe мисля че бяха са повечето триосни, което е предпоставка за разправии. Преди време помня по новините даваха някакъв моторист се беше ударил в такова ремарке на трактор и се почнаха едни дела срещу водача, защото нямал Е категория, оправдаха го нали но е факт че се стигна до разправии. Пък и аз си знам колко време ми отне докато се науча да паркирвам камиона с ремаркето(хенгер) назаден в гараж. Сега вече имам някакво самочувствие и знам че няма да ми се хилят старите капи като почна да го връщам ;D Пример мога да дам и с колега, кара хенгер с категория C+E и D+E, спират го за проверка в Румъния и му казват че нямал право да кара такъв камион щото нямал C1+E  ;D Затова стриктно гледам при подновяване на книжка дали има подкатегории те още в КАТ.
Забравих да кажа, в листовките за категория Твк пише че придобилите правоспособност категория Твк могат да извършват всички видове работа с тракторите без транспорт, 75 въпрос верен отговор А

     Обяснението започва и завършва с това: "Заяждат се полицаите!"
     В останалата част напомням, че сме една от най-корумпираните държави. Когато си направил нещо и да дадеш подкуп е разбираемо, но да те изнудват за пари е съвсем друго!
     Дали шофьорите са умни, а дали изобщо българите.  В Фейсбук групата със същото име ежедневно се правят опити да публикуват статии (понякога буквално десетки) които предлагат печалби от стотици хиляди - левово, евро или долари. Единствено условие, е да се направят публикации на няколко места. Надали някой е спечелил, но поне в групата "печели" един месец забрана за достъп или понякога напускане. Е, наистина ли са толкова глупави или е вирус?
     Циганските мангали от района на Г. Оряховица все успяват да измъкнат някакви пари, при все че широко се дискутира. Баща ми и тъщата също даваха преди много години. И мен са ме пробвали, засега неуспешно (ама знаеш ли?).
     Обикновено български мангали които работят като разследващи ПТП, са си точно мангали. Всяват някаква паника (имаме примери и за уж доктори които действат така и виждаме, как номерът при много минава) на участвал в ПТП и са без вина - например ще ходи в затвор. Вменяват му някаква несъществуваща вина - водач на колесен трактор нямал "СЕ"!!! И защо да има?
     Не казвам, че всички разследващи тежки ПТП са мангали, но много - ДА! И това не го казвам случайно, знам много примери от обществения пътнически транспорт при пострадал пътник вътре в превозното средство и съответно шофьорът няма как да има вина. МАНГАЛИТЕ от тежките ПТП-та изнудват шофьора за пари и много често успяват! В такива случаи адвокат идва на цена и парите отиват на правилното място.
     И пак да подчертая за някой път: трактор, комбайн без ремарке или с едно и две ремаркета, с една, две и три оси всяко - се управляват на пътя само с "Ткт"!
     Когато има тежко пострадали винаги има разправии, дори с повече категории от необходимите. Много от прокурорите са в горните групи.

     Няма лошо, че си готов за навсякъде. Една категория е на цена от напиване и ядене за една вечер в недолнопробна кръчма. Разбира се не са само пари и време, а като гледам как половината от "професионалните" шофьори кръстовище с 2 ППС-та не могат да оправят, наистина изобщо не просто при голямата част от тях!



     Отново за мангали става на въпрос, но дори и да не са нанесени:

     Чл. 155.
     (8.) Водач с право за управление на моторни превозни средства от категории СЕ и DЕ
има право да управлява и състав от превозни средства от категории съответно С1Е и D1Е.



     Така е, практически това свидетелство няма общо с шофьорската книжка. И за пътя е необходима и достатъчна, само и единствено категория "Ткт". Както и обратно тя не дава правоспособност за работа.

     Изпитите за листовки на таблет ли са? И ако да, кой е сайтът?

Не, няма ги онлайн, като се запишеш ти дават учебник. За всяка категория имаш по 3 изпитни варианта с по 80 въпроса. На изпита който изпитен вариант изтеглиш него решаваш. Като отговориш на поне 70% вярно от въпросите те допускат до практическия изпит

Дигитала ми е готов, днес си го взех, чакам да стане и картата на водача ;D