ДЕМИРОВ ТРАНС - гр. Пловдив. Здравейте колеги. Изключително не коректна фирма на новозабогатели "бизнесменчета". Фирмата е управлявана от двама братя, в последствие от некомпетентната съпруга на единия брат. Тази жена дори си мисли, че сте шофьор на самолет и няма представа за какво става въпрос. Командва с замах и незнанието им граничи с глупост. Дано не ви се налага да работите за тях, но ако стане вземете си парите предварително. Сега се съдим, но на тези няма да им се размине. Както казах компетентността в тази фирма липсва.
Разкажи колега по конкретно за фирмата,къде се намира,къде пътуват?Сигурен съм,че на много колеги ще им бъде интересно,за да се предпазим за в бъдеще от такива, като тях.
Командва със замах, казва колегата. Обаче не ми е ясно как точно ще си вземеш от такава фирма парите предварително.
Фирмата се намира в гр. Пловдив. Пътува се в Европа и се прибираш на 3-4 месеца. Ако имаш късмет, ще ти подхвърлят 500-600 лева, а за другите ще чакаш. Когато тръгнеш на следващия курс, те изпращат със 100 евро, за да разбереш, че са в затруднение и да не си и помисляш да си искаш остатъка от командировката. Ще подпишеш няколко празни бланки, заплата не взимаш, няма трудови книжки/те просто не знаят за какво служат/ и т.н. Всичко е като в 90% от нашенските фирми. Обещават много, но накрая е все същото. Започват да те заплашват, а дори не са запознати с законовите разпоредби. Двамата собственици са братя- Димитър Демиров и Костадин Демиров. Имат си хората и строителна фирма и хотелче. Естествено и двете се финансират най-вече зимата от транспортната фирма. А най-добри са, когато започнат да лъжат за шофьорите във сайтове "само" за превозвачи, където другата страна няма право на отговор. Но нас шофьорите кой ли ни пита.
Колега, аз все пак съм озаглавил този сайт "Форум на българските шофьори" и тук са добре дошли всички такива. Което обаче не означава, че не са добре дошли и работодателите. Този форум е място за всякакви дискусии и стига да се спазва добрия тон, приемаме абсолютно всякакви мнения и теми. А онези сайтове да си ги гледат колкото искат.
Радвам се, че тук може да се води диалог и да се чуят мненията и на двете страни. Но в моя случай фирма "ДЕМИРОВ ТРАНС" - гр. Пловдив нямат никакво мнение. На тях просто не им липсва умствения потенциал.
Колега,въпросната фирма нова ли е,нямаше ли от къде да получиш информация ,преди да започнеш,защото всички фирми на теория(думи)са много велики,а когато дойде време за пари са по бедни и жалки от всеки друг.
Цитат на: ДАНИ - Сряда, 05 Януари, 2011, 18:38:14
Радвам се, че тук може да се води диалог и да се чуят мненията и на двете страни. Но в моя случай фирма "ДЕМИРОВ ТРАНС" - гр. Пловдив нямат никакво мнение. На тях просто не им липсва умствения потенциал.
Ако случайно братя Демирови искат да напишат своята позиция, аз лично нямам нищо против. Нали все пак в един спор трябва да се чуят и двете страни?
Здравейте,
Казвам се Димитър Демиров и благодаря на admin, че и работодатели могат да вземат отношение в този форум. Не ме е страх, нито срам да публикувам името си, както моето така и на фирмата, защото имаме репутация на една от най-коректните фирми не само в Пловдив, а и в цялата страна.
Интересно е защо лицето "ДАНИ" не изпише трите си имена, а се крие под никнейм. Дали под същия никнейм крадеше гориво в промишлени количества и се опитваше да събори мостове с камиона, които са под 4м височина? Името на шофьора ще го публикувам не само в сайтове за работодатели, но и във всички възможни справочници. Не се съдя с никого, но нека въпросното лице бъде сигурно, че много скоро ще получи хабер от мен, както и от прокуратурата.
Кражбата на гориво не е само лично облагодетелстване, но и престъпление, което няма да остане безнаказано.
Интересно ми е защо господин "ДАНИ" работи две години във фирмата, след като не е получавал пари, и защо се върна втори път след като вече беше напуснал? Също така защо не пишеше в рубриките за шофьори, когато получаваше пари в аванс и постоянно повтаряше, че никога не е работил в толкова коректна фирма?
Винаги си задавахме въпроса защо от толкова далече идваш да работиш в Пловдив, след като във вашия регион има толкова транспортни фирми.... но в последствие се разбра - целия регион е пропищял от теб.
Най-малко се притесняваме от твоята публикация, защото при нас хората идват само с препоръки и вече не се взимат на работа гастрольори като теб.
Още веднъж повтарям, че кражбата, както и измамата, са престъпление! Много бих искал да изпишеш трите си имена тук, но знам, че няма да го направиш, защото си страхливец щом се криеш под никнейм "ДАНИ"!?
Между другото - колко фирми смени за два месеца, откакто напусна нашата фирма?
До скоро...
Радвам се, че г-н Демиров е тук във форума и изразява позицията на представляваната от него фирма. Аз лично не желая да бъда адвокат на никого и се надявам да разрешите спора с бившия ви работник по най-добрия възможен начин. Никога обаче не съм гледал еднозначно на нещата и съм абсолютно убеден, че както има некоректни фирми, така има и некоректни шофьори.
Здравейте и от мен Бранимир Маринов от гр. Троян или просто Бранко
Първо да споделя с Митето, че тази репутация за която говори, може би е само в мечтите му.Но за това после!
1. Името на никнейма имам право да избера по мое лично усмотрение, живеем в демократична държава.
2. Радвам се, че в този форум има шофьори, които могат да предценят при 25тонен товар 32.4л/100 работа в Европа дали е преразход на гориво или кражба? ;D Интересно, къде точно в Европа мислиш, че се продава гориво, което дори не си зареждал???
3.Мостът на който обрах пепелта и само скъсах малка част от брезента не беше под 4м. А вие "господа" Демирови не знаехте какво ремарке сте си купили. Установихте го малко късно, но и за това си платих. Който не кара - той не допуска грешки и не ме е срам да си го призная.
4.Започнах работа във вашата фирма, защото наистина ми беше препоръчана и преди вече 3г. имаше толерантност в тази фирма. За съжаление с нарастването на броя на камионите на вас почна да ви спада ....... След като ви напуснах, вие лично ме търсихте по телефона повече от два месеца и успяхте да ме подлъжете да се върна при вас с гръмки обещания/или и това ви е срам да споделите/.
5. Да продължим с парите в аванс. Според вас при 30 дни в Европа и 12 000км. - 500лв. аванс ли са или шофьора иска много. А защо не кажете след три месеца вътрешни курсове как ни хвърляхте по 200-300лв. и ни обяснявахте, че едва ли не ще фалирате ако си платите дължимото на служителите. Получавахме парите си на порции и никой не знаеше кога ще му се изплатите.
6. Гастролирането - е това вече ми харесва! Та вашата фирма няма нито един шофьор от Пловдив. Вие лично със собствения си автомобил вземахте Жоро от София за да има кой да ви кара камиона. Защо не кажете и за момчетата от Асеновградското село Болярци, Пазарджик и т.н. И там останаха пари за взимане, използвахте момчето оставихте го да гладува без каквито и да е средства а след това, когато той заряза камиона в Австрия станахте много коректни?
Опитахте се да ми навредите като звъняхте по няколко наши фирми, но защо не споделите отговорите им.
Разправяте, че съм откраднал лиценз от камиона - всички тук знаят какви са последствията за една фирма, ако дори един лиценз се изгуби. Интересно вашата фирма не е спирала да работи, как става това и кого се опитвате да заблудите? Шофьорите отдавна са мислещи и образовани същества, но на вас ви предстой да го осъзнаете!
Нека отговоря и на следващите ваши въпроси!
Нямам за цел да ви притесня с тази публикация, а само да предпазя колегите си от вас. При вас хора отдавна не идват, но това си е ваш проблем.
Два дена след като напуснах фирмата ви с не изрядни документи, за което вие не сте виновни - вие просто не знаете какво се прави с документите, започнах работа с препоръките си и още не съм я сменял. Вашите" добронамерени" обаждания до новите ми работодатели не са ми повлияли, защото все още има мислещи хора и истински професионалисти работиш - плащат, само мога да съжалявам,че изгубих толкова време във вашата фирма. Когато видят отчета и всичко останало, няма нужда да им се говори. На практика виждат как работя и нямат нужда от вашите наставления,но вие дерзайте, продължавайте да развивате собствените си теории - може някой да ви повярва.
Та вие дори на тях признахте, че не сте ми изплатили дължимите суми. 3000лв., който рано или късно ще получа - обещавам ви.
Не ви се сърдя, сигурно още не можете да се отърсите от товара на старата си професия на зидаро-мазачи и кофражисти/моите уважение към тази професия/ ,но тази среда още ви заобикаля и това дава отражение. Не се става лесно ПРЕВОЗВАЧ - там трябва да работиш с главата а не с ръцете,така че имате избор. Винаги можете да се върнете към старото си поприще. И никога не можете да ми отнемете професията - тя е в моите ръце.
Вие продължавайте да публикувате лъжи, така само ме улеснявате.
В България братя ДЕМИРОВИ все още има законодателство, така че с нетърпение очаквам "ХАБЕР" от вас.
Интересен спор се получава :),дано се разбере кой крив и кой прав.
Истината винаги има едно лице,но е като монетата,а самата монета е двулицева,та дано излезе правдата ;)
Тука стана малко като турски сериял с неочакван край! Запознаване,сплотяване,раздели после пак събиране и сега съдилища. И на мен ще ми е любопитна рзвръскато от развоя на субитията!
???И досега май Демиров не е отговорил....
Няма и да отговори, защото са се осрали яко. ;D
Отговорил е малко по-нагоре в темата!
Цитат на: admin - Понеделник, 03 Октомври, 2011, 10:56:44
Отговорил е малко по-нагоре в темата!
Къде е отговорил аз виждам само един отговор от негова страна.
Коректна фирма в БГ ??? Е като бялата лястовица всеки е чувал за нея но никои не е я ВИЖДАЛ ! Успех колеги.
Причина за редакция : Правопис
Понеже Демиреви не отговарят, работата е ясна. Нека все пак обясни (поне на себе си) Демирев, какво значи кражба на гориво? Това, че си си отточил икономията кражба ли е? (не че съм точил, но питам просто ;D) Ако влизаш в разхода, какъв е проблема. Щото не съм чул някой работодател да е дал бонус на шофьора си, че е свалил разхода под нормата или че е пазил камиона, аз единия чух веднъж "Браво!" и от тогава камиона си е в норма. "Мерси коньо не руча" както се казва. Сега в тоя случай излиза, че не му излизат литрите на колегата... е какъв е тоя разход бе аджеба? Има държавен вестник, в него има разходни норми на всички видове одобрени за управление у нас МПС + надбавка за тонаж... какви 32/100, какви 5 лв?
Съди го баце и не го оставяй тоя да диша! Не чакай хабер, ти му прати, едва ли нямаш стотина лева за искова молба и дело.
Причина за редакция: Обидни думи!
Точенето на икономията е кражба.Не си я купил ти тая нафта,за да си точиш,защото си карал икономично,така го мисля аз,а сигурно и много други.Да осъдиш шефчето със 100-150 лева трудна работа,то и повече да имаш пак е мисия невъзможна.Не знам за какви разходни норми в държавен вестник говориш,защото мисля,че завода призводител на дадена марка определя колко ще харчи камиона.Това е много относително има среден разход,има моментен разход,така че ако в равен участък гори 30/100 при изкачване може да е 60/100,също зависи и от изправноста на камиона,абе от много работи.А това,че босовете на разни фирмички,като кажат,че камиона харчи 20/100 и си вярват,че е така,е друга тема.
Много интересно започна темата но...
И най ми е интересно "Дани" кой е тай като е писал че е от Троян и ми е градски :)
Цитат на: Дамян Йончев - Четвъртък, 01 Март, 2012, 00:42:58
И най ми е интересно "Дани" кой е тай като е писал че е от Троян и ми е градски :)
Колега, май не четеш всичко писано по темата, мислим ::)?
Върни се от начало и ще скиваш!
Pumix,
извинявай, че се обръщам директно към теб колега, но си в грешка и постинга ти е подвеждащ. Най-напред не си прочел точно какво съм написал, а именно, не съществува или поне аз в не малкия си опит не съм чул работодател да е изплатил бонус за внимателно отношение към техниката и икономично управление на автомобила. В обратния смисъл, ако един работодател е готов да изчислява разхода по негови си там методи, то трябва да е готов и да му отточват от горивото шофьорите, които карат икономично. Защото, ако идваш от Испания след 6000 км с 100 л. икономия, шефа би било добре да ти даде едни 50 Евро, и за двамата добре, за да си стимулиран отново да караш внимателно и да пазиш машината... Мен лично са ми спирали веднъж пари заради измислен разход, вярвай ми хич не е приятно... или лафа "Докарай Сканията на 31". Ама дали имало насрещен вятър, дъжд и прочие предпоставки няма значение...
Което ме води към незнанието ти за Държавен вестник и законовите разходни норми. Запомни това, заводската норма може да я видиш на много малко места и ръководството на потребителя не е сред тях. Иначе разхода на един камион според производителя се определя в литри на киловат час, или примерно така: 0,124 литра/киловатчас, което ако камиона ти е 323kw (440 кс), а ти ползваш примерно около 70% от нея и за 1 час изминаваш 80 км. по магистрала, излиза, че разхода ти е 28,03 л/100 км. От там имаш надбавка за тонаж. Сметките са примерни. Писал си че средният разход е относителен, имало моментен разход - тотална грешка, моментният разход не е коректна величина, но впрочем той не се отчита от камионите, поне тия дето аз съм карал, те отчитат само средния разход, отделно мерят надбаровете на турбото, което колкото е повече толкова по-голям е моментния разход. Моля те недей така, как да кажа.. елементарно да обясняваш за баира, спускането и т.нат.
Кво още си писал.. а, за това че със 150 лв не можеш да започнеш дело... уверявам те, можеш. Аз самият съм го правил. Дори може и без пари, ако успееш да докажеш в една жалба до прокуратурата деяние на шефа ти по наказателния закон, примерно измама, уронване на престиж, лъжа, склоняване (към нарушение) и прокуратурата възбуди дело, а ти приятелю се вмъкваш като граждански ищец - демек ситуираш се, по адвокатскому да ти го кажа.
Ето ви малко информация по въпроса:
ЗАВЕЖДАНЕ НА ДЕЛО
Мога ли да заведа съдебно дело лично или трябва да се обърна за съдействие към посредник, като например адвокат?
Ищецът може да предяви съдебен иск лично или чрез упълномощен представител. Пълномощното, с което се упълномощава представителя, следва да бъде приложено към исковата молба.
Къде следва да подам документите ?
Исковите молби се подават в регистратурата на съда лично или чрез упълномощен представител. Искови молби се приемат в работното време на съда. Искови молби могат да се изпращат и по пощата.
На какъв език мога да изготвя исковата молба? Мога ли да предявя иска устно или се изисква подаване на писмена искова молба? Мога ли да изпратя исковата молба по факс или по електронната поща?
Исковите молби се подават в писмена форма в съда и трябва да бъдат написани на български език. Допуска се изпращане на исковите молби по пощата, но не и по факс или по електронна поща. Гражданският процесуален кодекс /ГПК/ постановява, че всички документи, изготвени на чужд език, които са представени от страните в процеса, трябва да бъдат придружени с официално заверени преводи на български език.
Съществуват ли специални формуляри за предявяване на искове; ако не - как следва да представя своя иск?
Исковете се предявяват в писмена форма. Не съществуват специални формуляри за тази цел, с изключение на утвърдените от Министерство на правосъдието образци на заявление за издаване на заповед за изпълнение и други книжа във връзка със заповедното производство. ГПК предвижда задължителни реквизити за съдържанието на исковите молби, но не предвижда някаква задължителна форма. Съгласно закона реквизитите на исковата молба са : посочване на съда; името и адреса на ищеца и ответника, на техните законни представители или пълномощници, ако имат такива, както и единния граждански номер на ищеца и номера на факса и телекса, ако има такива; цената на иска, когато той е оценяем; изложение на обстоятелствата, на които се основава искът; в какво се състои искането; подпис на лицето, което подава молбата.
В исковата молба ищецът е длъжен да посочи доказателствата и конкретните обстоятелства, които ще доказва с тях, и да представи заедно с нея всички писмени доказателства.
Към исковата молба се представят : пълномощното, когато молбата се подава от пълномощник; документ за внесените държавни такси и разноски, когато такива се дължат; преписи от исковата молба и от приложенията към нея според броя на ответниците.
Трябва ли да заплатя съдебни такси? Дължа ли хонорар на адвокат още с внасянето на исковата молба?
В гражданското процес се събират държавни такси върху цената на иска и разноски за производството. Когато искът е неоценяем, размерът на държавната такса се определя от съда. Цената на иска е паричната оценка на предмета на делото.
Адвокатското възнаграждение се договаря между клиента и адвоката и се заплаща съобразно договореното.
Държавната такса се събира при предявяване на искането за защита или съдействие и при издаване на документа, за който се плаща такса, съгласно тарифа, приета от Министерския съвет. Държавните такси се заплащат по банков път при подаване на исковата молба по сметката на съда. Всяка страна предварително внася в съда разноските за действията, които е поискала.
Когато искът бъде изцяло или частично уважен, съдът осъжда ответника да заплати на ищеца съразмерно с уважената част от иска направените по делото разноски.
Такси и разноски по производството на делата не се внасят: от ищците - работници, служители и членове на кооперации, по искове, произтичащи от трудови правоотношения; от ищците - по искове за издръжка; по искове, заведени от прокурор; от ищеца - по искове за вреди от непозволено увреждане от престъпление, за което има влязла в сила присъда; от назначените от съда особени представители на страна, чийто адрес не е известен.
Мога ли да бъда освободен от задължението да платя съдебни такси ?
Такси и разноски по производството не се внасят от физически лица, за които е признато от съда, че нямат достатъчно средства да ги заплатят. По молбата за освобождаване съдът взема предвид: доходите на лицето и на неговото семейство; имущественото състояние, удостоверено с декларация; семейното положение; здравословното състояние; трудовата заетост; възрастта; други констатирани обстоятелства. В тези случаи разноските по производството се плащат от сумите, предвидени от бюджета на съда.
От кой момент моят иск се смята за официално предявен ?
Искът се счита предявен с постъпването на исковата молба в съда. Ако исковата молба е изпратена по пощата или е постъпила в друг ненадлежен съд се счита, че тя е постъпила от датата на изпращането й по пощата или от датата на постъпването й в другия съд. Съдът проверява редовността на исковата молба. Когато исковата молба не отговаря на изискванията за редовност или не е придружена с всички изискуеми документи, на ищеца се съобщава да отстрани в едноседмичен срок допуснатите нередовности, както и за възможността да ползва правна помощ, ако има необходимост и право на това. Поправената искова молба се смята за редовна от деня на подаването.
и т.нат, което следва да ви докаже, че който от вас има желание, може да осъди шефа си, сам или с адвокат. Това е.
За съжаление общоприетите уговорки : работник- работодател в БГ са от такова естество, което не позволява водене на дела.
Защо е така, е съвсем друга бира.
Колега,мерси за пояснението.Аз изразих своето мнение.За икономия не знам дали и в чужбина ти плащат бонус,не съм пътувал,все още само тука си връткам.Инак разхода на гориво си е доста относителна величина и съм виждал камион дето отчита моментен разход,ДАФ беше ама модела не помня точно.Работодателите си ги знаеме какви са,а с делата не съм запознат,предположих че с 150 лева си заникаде.Не съм се занимавал още с такива неща,дано не ми се налага.
Не - навсякъде плащат и очакват да си свършиш перфектно работата.
И плащат точно толкова за колкото сте се разбрали.
Ако е прието в държавата - за коледа, великден има по нещо, но колкото и да е прието е проява на добра воля най вече.
Почти всички я имат тази добра воля де ....
Това бонусите - само по нашите министерства вървят ....
За това,че плащат им се пазят и камионите и нафтата не им точат.Прединия ми шеф като ме пита,защо съм оставил дифа без масло му казах,че за толкова ми плаща,а и ако беше платил за малък ремонт(смяна на семеринг) сигурно немаше да се стигне дотам.Европейска ни работа.
Цитат на: pumix - Четвъртък, 01 Март, 2012, 23:39:18
Колега,мерси за пояснението.Аз изразих своето мнение.За икономия не знам дали и в чужбина ти плащат бонус,не съм пътувал,все още само тука си връткам.Инак разхода на гориво си е доста относителна величина и съм виждал камион дето отчита моментен разход,ДАФ беше ама модела не помня точно.Работодателите си ги знаеме какви са,а с делата не съм запознат,предположих че с 150 лева си заникаде.Не съм се занимавал още с такива неща,дано не ми се налага.
Колега много се дразня от такива като тебе ела тук връткай из европата да се гаврят с теб като животно да товариш по 25 26 тона постоянно да викат давай утре трябва да си там айде големи философи сте....А на колегата давай съди ги тез гадове даже ако искаш свържи се с мене ще ти дам координати на сериозен адвокат доста познат от Пловдивдивските фирми..
Баце като се дразниш не моем да ти помогнем,само да те светнем,че товарим по 40-50 тона и вместо да ми викат утре требва да си некаде,ми викат неска требва да врътнеш 6 курса.За гаврене не ми говори,ако искаш да видиш какво е гавра,ела тука да те уредиме у е некое фирме,да видиш кво е гавра,ама що ли си мислим,че знаеш за какво ти пее радиото у милата България.
Темата е друга момци, не се карайте кой кого дразни...става въпрос за коректност и контра-коректност.
Тук един колега каза, че в българия трудово-правните взаимоотношения са така, че да не можеш да съдиш шефа си. Уверявам те, така беше до към 2008-09, вече не е така. Инспекция по труда обикаля като бесно куче, а глобите са нечовешки, за неявяване на призовка за справка - 20000 лв. (с думи: двадесет хиляди). Закона в момента пази работника.
Казвам ви ги тия неща щото не съм бил цял живот шофьор, но просто обстановката налага, на мен и на много други колеги.
Иначе за некоректност от работодатели само аз мога да напиша новела... примерно за това, че ти спират за гуми които не са изкарали 200000 км. а само 120000, после продълбочени и съвсем логично гръмнали след още 20000.. и други тъпизми..
После как да не му оставиш камиона само по въздухопроводи на първия паркинг... образно казано
Впрочем доста съм защитавал гилдията и в другия форум, на шефовете, тук отнесох БАН, там не, въпреки че доста ги солих. Просто съм по-директен, не ми се обиждайте.
Цитат на: pumix - Петък, 02 Март, 2012, 04:49:35
Баце като се дразниш не моем да ти помогнем,само да те светнем,че товарим по 40-50 тона и вместо да ми викат утре требва да си некаде,ми викат неска требва да врътнеш 6 курса.За гаврене не ми говори,ако искаш да видиш какво е гавра,ела тука да те уредиме у е некое фирме,да видиш кво е гавра,ама що ли си мислим,че знаеш за какво ти пее радиото у милата България.
Остави "международните шофьори" на мира те са с европейски разбирания и нямат представа за действителността в България.
Карат по шайби искат заплащане по европейски и забравят, че са гастербайтери.
Цитат на: loshdancho - Петък, 02 Март, 2012, 08:53:08
Остави "международните шофьори" на мира те са с европейски разбирания и нямат представа за действителността в България.
Карат по шайби искат заплащане по европейски и забравят, че са гастербайтери.
Приятел, гастарбайтер в ЕС може да е албанеца или сърбина. Ние българските шофьори в ЕС сме редовни работници с права и задължения. Не виждам нищо лошо да искаш по-добро заплащане и условия на труд, и да не се сравняваш с многострадалния български шофьор. Вярно, има още какво да се желае от заплащането на вътре европейското каране, докато се изравним с баш европейците, но и това ще стане с времето, на нас малко повече ще дадат, на тях малко ще намалят, понеже пазара го налага...
Цитат на: kkkvd - Петък, 02 Март, 2012, 08:52:52
........Впрочем доста съм защитавал гилдията и в другия форум, на шефовете, тук отнесох БАН, там не, въпреки че доста ги солих. Просто съм по-директен, не ми се обиждайте.
Не прави трагедия от този бан. Беше напълно заслужен. Старая се да съм обективен и честен спрямо всички. Струва ми се, че имаш какво да споделиш с всички нас и нека да гледаме напред.
Когато германеца или холандеца дойде в България да работи за по-добро заплащане.
А ти престанеш да търсиш работа на вънка, фирмите почнат да получават нормални навла (а не да подбиват пазара) тогава вече няма да бъдем гастербайтеи.
До тогава единственият начин да се пребориш с конкуренцията е да намалиш цената,от което го отнася шофьора, камиона....
Така че си оставаш гастербайтер колкото и да си европеец.
Тази теория работеше до 2006. Впрочем защо смятате, че едва ли не ние подбиваме цените на труда? Не приемаш ли варианта, че след като сме в ЕС може да работим на всякакви цени, така както има компании които си работят на високи цени, има и такива които подбиват цените дори в собствената си Германия. И те ли са гастарбайтери? Откак свят светува а не от началото на ЕС, подбиването на цени е било начин за оцеляване. Евала на тия които успяват да продват на високи цени въпреки всичко. Това са компании от високите технологии, с продукти без аналози. Ние в транспортния бранш какво сме измислили? За това този модел за българина шофьор в ЕС работи.
Извода е, че подбиването на заплати и търсенето на работа на вън не те прави гастарбайтер, при еднакви икономически условия. Защото както ние търсим работа навъм, така има фирми които търсят пазар навън и подбиват цената на френското вино примерно. Поддържам мнението си че българския работник не е гастарбайтер, независимо дали става въпрос за инженер или шофьор в Германия. Призовавам всички да се държим като равни с останалите. Аз поне не им се давам. Не мислете като гастарбайтери!
И си прав, и не си съвсем
Технически погледнато, в по голямата част от ЕС, все още има разрешителен режим за нашенци.
И по тази причина, когато работодател поеме ангажимент да ти изкара разрешително, рядко го прави за черните ти очи, а с ясната идея че ще ти плаща по малко.
По мои лични впечатления, колкото и необективни да са - в Германия, когато нямаш разрешително за работа почваш с около 30% по малка заплата от обичайната. Когато изкараш необходимото време, и получиш постоянно право на работа -чак тогава ситуацията се променя и можеш свободно да си търсиш заплащане,което да отговаря на уменията ти.
Сега дали това е подбиване на пазара на труда от страна на чуждите работници - не знам. Но фактите са такива.
Отделен е въпроса, че доста германци хукнаха да работят в Швейцария и Норвегия ;D Не съм сигурен дали тях не ги цакат по същия начин, но честно казано - не вярвам.
Как да ви обясня моето виждане за да ме разберете.
До като си в нужда, До като си зависим, До като нямаш избор.
До тогава си гастербайтер.
Ако ти се обадят в къщи( и си имаш друга постоянна работа) и ти предлагат работа в Германия, то тогава Ти можеш да определяш условията.
За това германците работят в .... Дори в България съм ги виждал командировка за германска заплата.
Но няма кой българин да го свърши и се обаждат на швбата да го монтира. За това той не е гастербайтер.
Темата не е тази, аз също залитнах, но да уточним все пак, смятам, че имаме причина да се гордеем, нищо че сме българи, то това даже е добре... та по въпроса, ето едно определение,смятам че всички ще се съгласите:
Гастарбайтер (на немски: Gastarbeiter; в превод гостуващ чуждестранен работник) е заемка от немски. В българския език тя се употребява като синоним за икономически имигрант или гурбетчия. В Германия думата започва да се употребява след 1960.
Днес в ЕС ние не можем да имигрираме, следователно едва ли сме имигранти, тоест остава да работим в чужбина по икономически причини.. но това го прави всеки чужденец, без да е гастарбайтер.
Такова животно няма в България(коректност).В България можеш и да не спазваш(регламент-а)но в Европа преди няколко години Поляците са се бесели(заради глоби) в ремаркетата.Намирали са ги смирисани.Ай тръгни за Европа със 100 евра,като за една грешка в бележката ми за почивка(1ден)грешна дата е написал моя шеф поляка ме поряза с 500 злоти(125евра).Ако не платиш,на паркинг 40 евра на ден докато не си платиш глобата и после съответно и паркинга(дните)докато чакаш за пари от БГ.Така че има голяма разлика в България ли караш или в Европа.Все ми е тая гастербайтер ли съм или шматка аз искам това което съм изработил да ми се плати,но като чета и слушам колеги нее така.В България става все по трудно и по трудно ама ние българите все се "навеждаме".
Извинявам се ако съм обидил някого или съм го засегнал по някакъв начин.
Причина за редакция: Правопис!!!
Ама това, че някои шофьори "клякат" на шефовете си е въпрос на личен избор. Ето моя настоящ чорбаджия иска да претоварвам композицията, че иначе нямало смисъл да се ходи. ОК, викам, плати си таксата в АПИ и няма проблеми. Аз така няма да карам. Да видиш ти чудо, как рече шефа правилно и край.
Здравей, Дани!Или Бранко! Защо отиваш чак Пловдивско? Боклучави фирми има и в Троян!има М+Н ООД,има Ластик-Транс,има Чопар-Транс иТ.Н.... Сутрин се сбират в Джамиата-кафенето и обсьждат шофьорите как да ги дерат! Ти просто влизаш и избираш!
Надявам се, че вече си добре! Аз сьм Мальк Бранко!Сега сьм у дома.Чета ви и оплаквам БГ-Транспорта! Не ми се работи-поне не за БГ-фирма или с БГ-участие!Има много работа в Европа и се чудя защо работим за тези галоши? Аз се ориентирах!Ориентираите се и Вие! .....С уважение кьм всички колеги!....