Форум на българските шофьори

Попаднах на тази статия и реших да ви попитам дали одобрявате увеличаването на максималната скорост по родните магистрали?

Предложението на правителството максималната скорост по магистралите да стане 140 км в час осъществява мечтата на мутрата и простака с ауди и или беемве, който така или иначе кара с максимална скорост и се държи сякаш пътят е негов. Сегашното предложение удовлетворява само неговите нужди. От това увеличение на скоростта няма да последва нищо повече, освен да намалеят глобите за същите тези нахалници, които карат с по 180 на магистралата. Ако досега нарушението им е било голямо, сега ще стане по-малко и ще им намалеят глобите.

Като мотив за увеличение на скоростта премиерът Борисов изтъкна неотдавна, че за модерните коли това е добра скорост, нормална. А кой му каза, че в България карат модерни коли? Подобни аудита и мерцедеси карат предимно мутри, далавераджии, контрабандисти. Масата българи карат малолитражки и то на средна възраст 15 години. Тоест - премиерът изразява интересите на мутрите, а не на средния българин.
Как тези стари малолитражки ще се движат по лелеяните магистрали на Борисов, като там ще фучат състезатели, които приемат увеличението на скоростта като освобождение от задължения въобще?
Самият Борисов неотдавна сам призна, че минал по новата магистрала със 180 км в час. После каза, че се пошегувал. Разбира се, никой не се съмнява, че е карал със 180 км в час, в стила на гореспоменатите състезатели с "модерни коли".

Цялата статия: http://e-vestnik.bg/13743/sas-140-v-chas-po-magistralata-mechtata-na-mutrata-i-prostaka-e-osashtestvena/

Статията към новината е написана в твърде негативен стил, който аз определено не споделям. Този законопроект е една съвсем хубава вест, не само обхваща максималната скорост за движение по автомагистралите, но и дефинира понятието "скоростен път", което явно все по-често ще се среща в България.
На анкетата, аз одобрявам новото ограничение, не мисля, че ще доведе до повече инциденти или до влошаване на екологичната картина.

Аз пък не одобрявам абсолютно по никакъв начин увеличаването на скоростта по родните магистрали, доколкото могат да се нарекат така. В подкрепа добавям линк към сайт с информация за максимално разрешените скорости по европейските пътища. С изключение на Германия, нито една друга държава не си е позволила подобно нещо. Нужно ли е да правя сравнение между качеството на магистралите в България и останалите държави? Но ние като едни истински иноватори ще го направим и след това ще оплакваме за пореден път недалновидността на управниците ни.

http://www.europe.org/speedlimits.html

Никъде в Западна Европа няма ограничение за магистрали 140 ,масово са по 120-130(даже преди в Испания беше 110 но го увелечиха на 120) , дори в страна като Германия препорачитената скорост е 130.Става ме повече европейци от баш европейците.Сега безнаказано хората ще си джиткат със 160 ,че и мало више.

Абе ако имахме магистрали в нашата усрана държава, тогава да говорим за такива бесни скорости. А ние какво имаме?????? Тъй наречените от бате Бойко "магистрали" са пълна пародия на истинските магистрали. На магистрала Тракия си е направо лунен терен, друса та знае ли се. Ако мутрона настъпи БМВ-то с 180км/ч. нали че се разлетят носачи и джанти бре. А и докато набере споменатата скорост тя "магистралката" е свършила.

Аз също не съм съгласен с тези изменения все пак не само аудита и бмв-та могат да поддържат такава скорост разни други "брички" на по 15 - 20 години с малко по-мощни двигатели мога да дам няколко примера но мисля че всеки един ги е срещал по пътищата. Разни тийнейджъри взели от мама и тати някой лев и готово. Да не забравяме, че един такъв може да предизвика ПТП и да нарани други шофьори.

Цитат на: DeDo Vi - Сряда, 01 Февруари, 2012, 10:17:42
Абе ако имахме магистрали в нашата усрана държава, тогава да говорим за такива бесни скорости. А ние какво имаме?????? Тъй наречените от бате Бойко "магистрали" са пълна пародия на истинските магистрали. На магистрала Тракия си е направо лунен терен, друса та знае ли се. Ако мутрона настъпи БМВ-то с 180км/ч. нали че се разлетят носачи и джанти бре. А и докато набере споменатата скорост тя "магистралката" е свършила.

Дедо, и аз това казвам. Ние нямаме никакви магистрали, те решили да вдигат скоростта. Някой замислял ли се е защо например в Германия 130 км/ч е само препоръчителна скорост? Моят отговор е, че в Германия има регистрирани над 40 милиона превозни средства и всички тези превозни средства трябва да се движат по възможно най-бърз начин. Например пак там на извънградски пътища скоростта е 100 км/ч. Отново без аналог с други държави. Но ние нито сме Германия, нито ще станем. Ето и един нагледен пример за разликата между нас и тях.

На магистралите скоростта е нормална. Аз съм пробвал да се движа със 130 и никой не ме изпреварва. Но обикновенно си карам със 110-120. За извън градските пътища скоростта от 90км/ч може да се вдигне на 100. А ако се направят така наречените скоросттни пътища няма да имаме проблеми.
Има прекалено много бензиностанции заради които има безсмислени ограничения. Според мене покрай такива бензиностанции едно ограничение от 70км/ч е добре, а извънградско да си остане 90. И в най скоро време да очакваме скоросттните пътища.

абе мен ако питат, аз ще забраня в България да се карат каквито и да било автомобили докато не се направят някакви свестни пътища, че нали се вижда колко жертви даваме заради лоши пътища и превишена скорост. Но моето мнение е, че не толкова превишената скорост е причина за катастрофи а лошите пътища и НЕСЪОБРАЗЕНАТА скорост.

Петаре ти каква кола караш ,лична?Точно тези 15-20 годишни брички с малки двигатели не правят белите.Защото хората си знаят възможностите на колата и си карат нормално.В България се кара така защото западняка е карал коли и се е накарал , а хората в БГ тепърва почват да карат коли.Админа е качил много верна снимка.На запад хората имат култура а в БГ по пътищата е пълно с комплексари дето си мислят че като дават газ са некакви майстори , нещо "по-по най " от останалите.Хората в БГ разчитат на каското и не им дреме , колата става готова за седмица.Едно време как е било : като стане нещо колата ти стои така с месеци ,па се молиш на майстори ,па чакаш ред в сервиза , па чакаш за части.И хората за това по са пазили колитеси , а и в момента движението в БГ е уникално много всеки кара и не мисли ,пешеходци пресичат къде им падне.Просто това ни е манталитет.

LKW, с последното Ви мнение не съм съгласен. Статистиката (http://dokkpbdp.mvr.bg/Statistics/default.htm) (в първата връзка от посочената страница) изнася съвсем различна фактолофия за броя на пътно-транспортните произшествия и фаталните изходи от тях. Съвсем логично е да се отбележи и броя на превозните средства през 1966 година, 1974 година, 1983 година и 2010 година и условията при използването им. Макар и да съм сравнително млад, на фона на общата възраст на посетителите във форума, добре си спомням, колко малко автомобили имаше през 1991 година, през 1994 година, през 1998 година и колко рядко се използваха те.

Е нали точно това и аз казвам ,че едно време колите са били с пъти по малко от сега.Нещо не си ме разбрал май.

Скоростта от 140км/ч. е максимално допустима, но не е задължителна. Ако при скорост 120км. един Трабант би се разпаднал (или прогнила италианска таратайка), то за съвременен, нов автомобил си е съвсем нормално да върви и по-бързо. Друг е въпроса дали задкормилното устройство винаги ще успява да съобрази скоростта си със своите и на автомобила възможности.

Пълна лудост и простотия е това,нещо много почнаха да бият барабаните управниците ни с тези пътища,направиха една две отсечки и сега чак си правят реклама-демек са построили супер пътища та може и с 140 вече >:(Не да се увеличава,ами да се намали трябва,некъде на около 100-110 макс.

Цитат на: driver1 - Сряда, 01 Февруари, 2012, 20:05:35
Скоростта от 140км/ч. е максимално допустима, но не е задължителна. Ако при скорост 120км. един Трабант би се разпаднал (или прогнила италианска таратайка), то за съвременен, нов автомобил си е съвсем нормално да върви и по-бързо. Друг е въпроса дали задкормилното устройство винаги ще успява да съобрази скоростта си със своите и на автомобила възможности.

А как би коментирал например Швейцария? Там няма Трабанти и "прогнили италиански таратайки", обаче скоростта по магистралите е 120 км/ч.

Е, какво има да коментирам - не само в Швейцария е така. Другаде пък ограничението е 130км/ч., а в Германия е без ограничения. Всяка страна взима решенията си по този въпрос на базата от съвкупност от фактори, които имат отношение към сигурността. Мнението ми е, че степента на натовареност на родните магистрали позволява по-високи скорости. Остава да се поработи върху съзнанието на самите участници в движението. А ако някъде пътя не отговаря на изискванията за макс. скорост, тя може да се ограничи и ако се спазва, няма да има проблем.

Цитат на: driver1 - Петък, 03 Февруари, 2012, 12:24:29
Е, какво има да коментирам - не само в Швейцария е така. Другаде пък ограничението е 130км/ч., а в Германия е без ограничения. Всяка страна взима решенията си по този въпрос на базата от съвкупност от фактори, които имат отношение към сигурността. Мнението ми е, че степента на натовареност на родните магистрали позволява по-високи скорости. Остава да се поработи върху съзнанието на самите участници в движението. А ако някъде пътя не отговаря на изискванията за макс. скорост, тя може да се ограничи и ако се спазва, няма да има проблем.

Предполагам знаеш, че в Германия принципно няма ограничение на скоростта, ако липсва съответния пътен знак, с който се забранява движение с по-висока скорост от означената. Но знаци и светлинни табла по магистралите колкото искаш и в крайна сметка скоростта често пъти е ограничена дори на 100 км/ч.

В Германия, където няма ограничение има препоръчителна скорост, над която не е желателно да се кара. Ако не се лъжа беше 200км/ч.

Приятел има една кола автоматик със 7 скорости. При 130км/ч се включва 6-ста и като се подава нормално газ. На 7-ма върви с 260км/ч, но и двигателя е 5000куб/см с над 360к.с. Всичко е фабрично, но само е махнат ограничителя на скороста. По километраж е 320 :) Нормално е по магистралите вече да е 140км/ч. Това е нормална скорост за колите среден клас и нагоре модели след 1996г , като Ауди 100, Опел Омега, БМВ , разни бенцове и други. Друг е въпроса , че има много кухи глави с трошки и дори мангали с  и без книжки. Карат като на моравата на село, все едно са само те на пътя. Само тези високо скоростни пътища не ми са ясни къде ги има в България :(

Цитат на: Boroman21 - Петък, 03 Февруари, 2012, 13:15:33
В Германия, където няма ограничение има препоръчителна скорост, над която не е желателно да се кара. Ако не се лъжа беше 200км/ч.

Няма такова нещо! Препоръчителната скорост е 130 км/ч и го пише на всяка табела на влизане в Германия.

     Както и да гледам 140 км/ч, малко хора ги касае. Много са малко тези които карат с такава скорост. Още по-малко ще ги притесни дали са с 50 отгоре или 40 (ако е 140 км/ч). И с 200 км/ч да разрешат, ще си карам както и сега 110-120 км/ч, по магистрала. Интересно е друго, само на Балканите (Гърция, Сърбия, Румъния и България), по националите има такива безсмислени ограничения от 50 км/ч. Дори и Гърция абсолютно по същия начин, край на ограничението (значи 90), след 150 метра 50 км/ч. Това и със състезателна кола не може се постигна. Последните години, се опитвам да спазвам приблизително ограничението за скоростта. Това единствено може да стане, както караш с 90, след завоя 50 км/ч или бяла табела с населено място, само дето е доста в страни селото. Само и единствено със скачане на спирачките, т.е. внезапно спиране, което е забранено и глупаво. Във Франция, където има някакви къщи или кръстовище без кръгово, масово е 70 км/ч, където е широко има и 90. Където е опасно, има изкуствени стеснения (с камион едва се минава). И практически, всеки нарушава и който изгори, изгори.

Цитат на: admin - Петък, 03 Февруари, 2012, 14:52:03

Цитат на: Boroman21 - Петък, 03 Февруари, 2012, 13:15:33
В Германия, където няма ограничение има препоръчителна скорост, над която не е желателно да се кара. Ако не се лъжа беше 200км/ч.

Няма такова нещо! Препоръчителната скорост е 130 км/ч и го пише на всяка табела на влизане в Германия.

Става въпрос за отсечките където по принцип  няма ограничение и там всеки може да си кара с каквато скорост може и смее.Ако не се лъжа все пак има едно ограничение от 90мили/ч.Това съм го чул от предаването Пета предавка докато пробваха едно Ауди.Ся дали е така или не нз :)

А бе вие пияни ли, пишете във форума? Админа, ти обясни, а и аз в по горните постове съм го написал. 130км/ч, е ПРЕПОРЪЧИТЕЛНА СКОРОСТ, за Германия и не си мисли, че всеки там на магистралата кара с колко му може колата. Ограничение от 90 като максимум няма никъде в Германия, нито на магистрала, скоростен път, национал. С това нямам предвид ограничения поради населено място, отбивка, ремонт, задръстване и др. В мили/час, се мери скороста в Англия.

Цитат на: LKW - Петък, 03 Февруари, 2012, 19:41:18
А бе вие пияни ли, пишете във форума? Админа, ти обясни, а и аз в по горните постове съм го написал. 130км/ч, е ПРЕПОРЪЧИТЕЛНА СКОРОСТ, за Германия и не си мисли, че всеки там на магистралата кара с колко му може колата. Ограничение от 90 като максимум няма никъде в Германия, нито на магистрала, скоростен път, национал. С това нямам предвид ограничения поради населено място, отбивка, ремонт, задръстване и др. В мили/час, се мери скороста в Англия.

Абе Баце баш ме брига за скапаните шваби. Най ще ми е кеф ако се изтрепат до крак по аутобаните, жив човек да не остане в Германия. Въпроса е.... наще джигити как да вразумим та да не дават фира млади и невинни хорица по пътищата.

Цитат на: driver1 - Сряда, 01 Февруари, 2012, 20:05:35
Скоростта от 140км/ч. е максимално допустима, но не е задължителна. Ако при скорост 120км. един Трабант би се разпаднал (или прогнила италианска таратайка), то за съвременен, нов автомобил си е съвсем нормално да върви и по-бързо. Друг е въпроса дали задкормилното устройство винаги ще успява да съобрази скоростта си със своите и на автомобила възможности.

Колега, как го изчисли, че само от италианските автомобили има изгнили таратайки? От немските, няма такива-Опела той, никога не гние, БМВ-не гние и още други марки да не ги изброявам. По-скоро трябва да посочим изгнилите ни пътища, като причина скоростта да не надхвърля даже и 100км/ч.

Максималната скорост за движение на какъвто и да било път в която и да е държава е функция  от качеството на пътищата и от състоянието на автопарка. Не на последно място е и манталитетът на участниците в движението. Онази вечер пътувах до 1 село до Кърджали, на 3 места по пътищата имаше коли в канавките, смятайте какво беше състоянието на пътя и каква беше адекватната реакция на въпросните водачи при такъв път.

Цитат на: ivopifeca - Събота, 04 Февруари, 2012, 10:25:27

Цитат на: driver1 - Сряда, 01 Февруари, 2012, 20:05:35
Скоростта от 140км/ч. е максимално допустима, но не е задължителна. Ако при скорост 120км. един Трабант би се разпаднал (или прогнила италианска таратайка), то за съвременен, нов автомобил си е съвсем нормално да върви и по-бързо. Друг е въпроса дали задкормилното устройство винаги ще успява да съобрази скоростта си със своите и на автомобила възможности.

Колега, как го изчисли че само от италиянските автомобили има изгнили таратаики?От немските няма такива-Опела тои никога не гние,БМВ-не гние и още други марки да не ги изброявам.По скоро трябва да посочиме изгнилите ни пътища,като причина скоростта да не надхвърля даже и 100км/ч.

Ако говорим за коли, германиските също гният много отдолу, като VW, Mercedes, Opel,Ford . А за скороста по пътищата и дупките, пак зависи от модела МПС. При един и същи път с дупки, колитеот малък клас ще се разпаднат, а вътре се чувстваш като в консервена кутия. Ако минеш по същия път с кола от по-висок клас, дупките почти не се усещат, ако е с кола от висок клас, даже не се усещат, съответно и скоростта ще е по-висока. Примерно по последните километри на магистрала Тракия , ако се кара Опел Астра с 110км/ч се усеща едно люлеене. Ако си с BMW 5, при същата скорост нищо не се усеща. А и този път е чудесен за скорост и над 250км/ч на сух асфалт.
За новия закон за увеличаване на скоростта, ако ще става бела и при 80км/ч може да се случи и със жертви и с 50км/ч. Къде без колан или неотворен AirBag или от неопитност и гъзарлък пред мацка.

Цитат на: Rammbon - Събота, 04 Февруари, 2012, 11:39:52
За новия закон за увеличаване на скоростта, ако ще става бела и при 80км/ч може да се случи и със жертви и с 50км/ч. Къде без колан или неотворен AirBag или от неопитност и гъзарлък пред мацка.

Има голяма разлика с каква скорост ще се движи МПС-то при удар. Защото не се увеличава силата на удара правопропорционално на скоростта, а се увеличава с квадрата на скоростта. Или с пример: при 50км/ч и при 100км/ч за челен удар на лека кола с маса 1тон, силата с която ще се ударят ще бъде
за 50км/ч силата е 96450 нютона което е 9,645тона
за 100км/ч силата е 385802 нютона което е 38,580 тона.
скоростта се увеличава 2 пъти, но силата на удар се увеличава 4пъти.

Цитат на: dimich87 - Събота, 04 Февруари, 2012, 13:01:20
Има голяма разлика с каква скорост ще се движи МПС-то при удар. Защото не се увеличава силата на удара правопропорционално на скоростта, а се увеличава с квадрата на скоростта. Или с пример: при 50км/ч и при 100км/ч за челен удар на лека кола с маса 1тон, силата с която ще се ударят ще бъде
за 50км/ч силата е 96450 нютона което е 9,645тона
за 100км/ч силата е 385802 нютона което е 38,580 тона.
скоростта се увеличава 2 пъти, но силата на удар се увеличава 4пъти.

Правилно! И вероятно заради това дори и в доста по-развити държави не си позволяват да увеличават максимално допустимата скорост на движение. Изключение прави Германия, но както каза Дедо, много успешно се трепят там. Че имат добри магистрали и автомобили няма спор, но при ПТП щетите са безобразни в следствие на високите скорости.

 :D :D :D Малииииииииииии шо бараки разглобихте не е истина  :D :D :D :D
Скоростта си е скорост и ако шарниро или шенкело са пред изпадане ше си паднат и при 10км/ч ,но има една константа ,която не се променя и при 10км/ч и при 200км/ч и се нарича време за реакция  ;) колите са усъвершенстват ,хората не  ;)
Тоест Ви го разясним за ко иде реч,кога ръгне да стаа жмело при еднакво време за реакция ,но при различна скорост на движение ,изминатото разстояние драстично се увеличава.
;)
От тук повечко Ви не мъцам да видим ,че сгревате ли или не.
По логиката за разглобването на бараките мислим мойта мецка до са да се разкинала на болтчета и ламаринки бре оти бацко си фиска и не я пази  ;) обаче она си джелезо оше си е у комплект със сите търкала.

Цитат на: dimich87 - Събота, 04 Февруари, 2012, 13:01:20

Има голяма разлика с каква скорост ще се движи МПС-то при удар. Защото не се увеличава силата на удара правопропорционално на скоростта, а се увеличава с квадрата на скоростта. Или с пример: при 50км/ч и при 100км/ч за челен удар на лека кола с маса 1тон, силата с която ще се ударят ще бъде
за 50км/ч силата е 96450 нютона което е 9,645тона
за 100км/ч силата е 385802 нютона което е 38,580 тона.
скоростта се увеличава 2 пъти, но силата на удар се увеличава 4пъти.

     За енергията съм съгласен. Би ли обяснил, по каква формула смяташ, силата на удара. Това ясно, че зависи от скоростта, а и от деформиращата се повърхност. На мен ми се струва, доста сложно. Та пак ще те помоля за формулата. Ето за енергията, E=m.V.V/2. И да те помоля, уважи Нютон, на който е кръстена единицата за сила. Пиши го с главна буква!

Значи формулата е разликата в енергиите е равна на работата. Имаме една енергия преди удара и такава след него. Преди удара е скоростта с която се движим, а след него е 0км/ч. В случая преместването е пренебрежимо малко и се приема за равно на слиата която действа.
Е1-Е0=сума от силите. Вслучая Е1 е кинетичната енергия след сблъсака=0, Е0 е кинетичната енергия преди сблъсака. А силите са с отрицателен знак понеже действат обратно на движението от което се вижда че силата на удар е равна на кинетичната енергия на колата.
Разхода на гориво също се увеличава със същата зависимост и примерно ако при 50км/ч и при 100км/ч, скоростта се увеличава 2 пъти, но разхода на гориво 4 пъти.

Цитат на: dimich87 - Събота, 04 Февруари, 2012, 16:20:32
Значи формулата е разликата в енергиите е равна на работата. Имаме една енергия преди удара и такава след него. Преди удара е скоростта с която се движим, а след него е 0км/ч. В случая преместването е пренебрежимо малко и се приема за равно на слиата която действа.
Е1-Е0=сума от силите. Вслучая Е1 е кинетичната енергия след сблъсака=0, Е0 е кинетичната енергия преди сблъсака. А силите са с отрицателен знак понеже действат обратно на движението от което се вижда че силата на удар е равна на кинетичната енергия на колата.
Разхода на гориво също се увеличава със същата зависимост и примерно ако при 50км/ч и при 100км/ч, скоростта се увеличава 2 пъти, но разхода на гориво 4 пъти.

     Пишеш нещо, тук там има що годе вярно. Пак да повторя, енергията при двойно по-голяма скорост е 4 пъти повече. Тя при сблъсък отива в работа за деформация. Това в което се сблъскваш, действа със сила на реакция в обратна посока. Безспорно е, че удара е около 4 пъти по-опасен. Силата е много сложно, трудно ще го обсъдим. Преместването е "пренебрежимо малко", не е вярно търси се да е максимално голяма, деформируемата зона (1; 1,5 и 2 метра). Във формулата, преместването е в знаменателя и колкото е по-малко (камо ли пренебрежимо), ускорението/закъснението е по-голямо  a=V.V/(2S). За нас за оцеляване, ни интересува, закъснението на спиране да не е много голямо. Мисля космонавтите понасят около 9 пъти земното, а за да останеш жив някъде 20-30 пъти земното, което е около 9,81 метра в секунда на квадрат. Ако се движиш с 90 км/ч или 25 м/с и при удара си спрял за 1 метър, следва 25.25/2.1= 310 м/с.с или около 30 пъти земното. А, че разхода се променя с квадрата на скоростта. Колкото и други невероятни твърдения за разхода да съм чувал това е първото подобно. Разхода зависи от сили на триене, въздушното съпротивление (което действително при обичайните скорости, зависи от квадрата на скоростта), много от КПД, на двигателя, който при ниска скорост не е добър. Ще взема да пробвам, ще се движа с 10 пъти по-ниска скорост, следователно разхода ще ми е 100 пъти по-малък. Както сега е над 32л/100км, очаквам да стане около 0.3 л/100.

За разхода има много фактори които влияят върху него. Най малкото което е че има променливи характеристики в различни обороти. То ако характеристиките му бяха линейна функция, тогава нямаше да има нужда от скоростна кутия, а щеше да бъде като електромобилите. Но всеки двигател има интервал в който е с максимални и относително постоянни характеристики. Ако се кара в началото на този интервал е най-икономично и с увеличаването на скоростта разхода се увеличава. А след този интервал в максималните обороти на двигателя ряско се намалява ефективноста на двигателя.
За сега само теоритично ги уча тези неща и с успех поне за сега.
П.П. Насочил съм се към ефективността на двигатели, експертизи, екологични изисквания и контрол върху транспортните средства. Но самия курс струва 2000лв и за сега ще събирам пари. от следващата година ще имам възможност да се запиша и в този курс и едва след като взема дипломата за више, ще си взема и този документ, който отваря доста преспективни позиции.

     Нещо явно ми е трудно да те разбера. Да не правиш разлика, между различни физични величини, с различни мерни единици?!
     Сила се мери в Нютони, енергия и работа, в Джаули. Все едно да кажеш, че 1,5 литра е повече от 1 килограм или 800 секунди са повече от 2 метра. НЕ МОГАТ ДА СЕ СРАВНЯВАТ РАЗЛИЧНИ ВЕЛИЧИНИ.
     Странно е, аз съм в групата на "простите шофьори" и го знам. Питам те съвсем недвусмислено, по коя формула смяташ сила на удара, която е толкова сложна в случая. Дал си няколко числя от къде ги получи. Все едно си говорят, глухия и немия.

 :D :D :D :D Я па като още по -прост шофер да мъцнем ,туй със сметките на удара съм го гледал тоя филм,но да Ви светнем формулата е нефелна и нема как да Ви се получи,но пък евала подхванахте спор ,а от спора се ражда истината.
Са да ви мъцнем без сметки не дай си боже се улефите с 140км/ч както се зове темата апропо ,шанса да сте пътници от тоя свет е 70-80%,но тъй като имате еърбъци,колани и сие мое и да устискате у 20-30% и да прескочите трапо.
Също да Ви мъцнем удар с скорост над 80км/ч независимо от теглото на автомобила и наклона на пътя или духащия вятър е опасен за вашето здраве.
Относно темата 140км/ч по магистрала нашенска с нормален шофер и що годе добър водач не мисля,че е болка за умиране просто при инцидент щетите ще са малко по-големшки от досегашните  ;).
Също да мъцна,че у формулата де я ползвате за сметките треба да турите и фактора въртене на волан и ъгъл на удара.
И двете са важни нещица при въртенето на волана също се гуми скорост ,а и сила на удара заради ъгъла при който се получава удара.
Ако не сте съгласни с прост шофер ,че Ви мъцнем най-гадно се удря заспал водач ,защото е спал до самият удар и инстикта му за съхранение не му е позволил да върти волан(тоест да избере ъгъла на сблъсъка) или да тресне спирачки(тоест да намали силата на удара).
Теорията е хубаво нещо,но практиката е истината при нея малко се разминават нещата сметнати  по формула.
Тва е тъпоумието на мойта особка и не е нужно да го четете. ;)

Колега Минко Илков. Това е една проста теорема. За изменение на кинетичната енергия. Разликата в двете е работата която довежда до тяхната промяна. А работата се смята като силата се умножи по вектора на преместването. При на с теоритично го вземаме за 1м преместването. То мозе да се определи, но за нас по-важно е било да ни се покаже каква е разликата между различните скоростти. А вземаме вектора на преместването за да можем да отчетем ъгъла между силата на удара и самото преместване. Така както каза Бригадира ако завъртиме геврека и не се ударим челно а под някакъв ъгъл се намаля действително приложената сила.
По-нагоре аз не съм се впускал в подробности и не сум разглеждал различните случаи. дадох пример с най-големите поражения. Челен сблъсък. При равни други услови (преместване и ъгъл на удара) проняната ще е една и съща. При увеличаване на 2 пъти скоростта силата (силите) на удара са 4 пъти по-големи.
Опитен водач може и да успее да прецени ситуавията и да се удари по подходящ начин, така че силата на удара да е с незначителни последствия. Но не винаги ситуацията позволява и не винаги е възможно. Аз така се при моето еднинствено ПТП на паваж при току що завалял дъжд, отнемат ми предимство и спира на средата на платното. Опитвам се да спра но не мога, колата полетя на шейна, а с волана не искаше да се коригира на никаде. Движех се с 40км/ч а имах спирачен път около 10м и спрях в другия.
Има толкова много фактори, които не могат да се отчетата.

     Съвсем ясно, съм написал Ника - Минко Илчев. Което случайно съвпада с истинското ми име. Гледам си писал за вектори. Вектора има големина и посока, следователно там е зададен и ъгъла. Обясняваш ми с думи прости - да те разбера, да не се затрудня. Нещо те е страх да дадеш формулата. Тази сила, която си я изчислил, ясно - не е ясно точно как. Тази сила, действа на стълба, да кажем, ние сме загрижени дали ще оцелее, стълба? Инак, ако е мантинела има смисъл да я търсим. За оцеляване, е важно, при сблъсък да спира най-продължително, за да бъде закъснението най-малко. И да, ако скоростта е два пъти повече, а деформацията същата, закъснението ще е 4 пъти повече.

Извинявай колега за грешката в иметоти. Надявам се да не си се засегнал, не беше умишлено.
Формулата е следната
Ек1-Ек0=Сума Аi.
Ек1 е кинетичната енергия след удара (равна е на нула)
Ек0 е кинетичната енергия при движение
Сума Аi всички сили който извършват работа довела до сблъсака.
Аi=F*M0M1 (M0M1 е вектор, има големина има и посока)
по нагоре съм записал същата формула но вместо работа съм казал че е сила, защото приемаме (докато са ме обучавали че е 1м, а сблъсака челен, което си е косинус 0)
За да научим колко е времето за спиране, имаме друга формула, която е за изменение на импулсите. Но там първо трябва да знаем силата. Като приложим първата, намираме силата и можем да приложим втората:
Q1-Q0=sum Si.
Q1=m.V1
Q0=m.V0
Si=Fi.(t1-t0)
Тука скоростта не е на квадрат. А намерената сила я умножаваме по времето.

Цитат на: dimich87 - Неделя, 05 Февруари, 2012, 18:21:05
Q1-Q0=sum Si.
Q1=m.V1
Q0=m.V0
Si=Fi.(t1-t0)
Тука скоростта не е на квадрат. А намерената сила я умножаваме по времето.

     Най-после формули. Гледам имаш желание да се изразяваш на високо ниво! Интересно е, масата мерим в килограми, грамове, тонове и др. А силата, как и нея я мерим в тонове? В темата "За разхода" мериш плътността в грамове? Чувал съм килограм/(на метър кубичен); грам/литър, ама само грам. Много универсална е тази единица килограм и производните й. Ще кажеш ли? С какви единици мерим, физичното явление "Инерция"? Как да определим, по-голяма и по-малка инерция?

Скоростта за движение по-магистралите в България се увеличава от с 10 км/ч. Това обаче се отнася само за новите отсечки от аутобаните в страната ни, където според депутатите настилката позволява тази скорост.

В ожесточената дискусия по промените в Закона за пътищата, които бяха одобрени на първо четене обаче, никой не повдигна въпроса: Дали масово използваните автомобили "втора ръка" са годни безопасно да се движат с тази скорост.

На всеки е известно, че след като ограничението е 140 км/ч. болшинството от водачите без проблем ще си позволяват скорости от поне 150 км/ч. Всъщност радарите на КАТ винаги се настройват с 10 км/ч. отгоре. Това е така, защото се знае, че скоростомерите на много от автомобилите дават отклонения.

Една интересна статистика, над която депутатите трябва сериозно да се замислят преди да приемат промените на второ четене, изнесе Иван Иванов от ДСБ. Според нея повишаването на скоростта с 10 км/ч, повишава катастрофите с 20%, а смъртните случаи с 30%. Тук обаче едва ли се отчита техническото състояние на родния ни автопарк, което както е известно по надеждност е доста под средните нива за Европа.

Много по-смислено е решението на новите аутобани да не бъдат поставяни билбордове. С новите промени стана ясно и значението на термина "скоростен път". Той ще представлява магистрала, но без аварийна лента. Там ограничението ще е 120 км/ч.
http://fakti.bg/avto/37341-sas-140-km-ch-po-bg-magistralite-da-ili-ne

Аз съм против.
Заради състоянието на пътищата и "културата" на движение.
Само дето това няма никакво значение, защото промяната е приета и независимо, че става въпрос само за определени магистрални пътища и/или отсечки от тях, се нареждам в графата на скептиците. Дано не съм права!

И аз съм против. Обединих двете теми, тъй като се дублират. Явно правителството е твърдо решено да съкрати броят на хората в България и поради тази причина се приемат безумни закони.

     Безсмислена стана дискусията. Много са малко тези които карат над тази скорост. Ако иска Администратора, да редактира анкетата, да видим колко хора биха се възползвали.
     Да попитам, защо почти всички хора наричат магистралата аутобан - това е на немски. На английски - моторей, американки - фрииуей, хайуей, на френски - ауторут. Защо точно АУТОБАН!?

Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Вторник, 24 Април, 2012, 19:56:33
     Безсмислена стана дискусията. Много са малко тези които карат над тази скорост. Ако иска Администратора, да редактира анкетата, да видим колко хора биха се възползвали.
     Да попитам, защо почти всички хора наричат магистралата аутобан - това е на немски. На английски - моторей, американки - фрииуей, хайуей, на френски - ауторут. Защо точно АУТОБАН!?

Малко са тези, които карат над тази скорост? Аз пък мисля, че по българските "магистрали" масово се шофира с високи скорости.

Все ще разрешат нещо де не мога да го ползвам,аз 140км/ч не мога да вдигна тамън с нищо,гадост яд ме е та отскачам. >:(

Цитат на: Бригадира - Вторник, 24 Април, 2012, 21:01:31
Все ще разрешат нещо де не мога да го ползвам,аз 140км/ч не мога да вдигна тамън с нищо,гадост яд ме е та отскачам. >:(

Бриги, споко! То няма да е 140 км/ч навсякъде, а само по "новите" отсечки. ;)

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=891272

А арно,тогиз няма да бръмчим от там да се нервим.

Някой знае ли колко струва делтапланера? Трябва ли някакво специално разрешително?

Цитат на: комбайнер - Вторник, 24 Април, 2012, 21:38:35
Някой знае ли колко струва делтапланера? Трябва ли някакво специално разрешително?

:D :D :D :D М да требва каска .

Цитат на: Бригадира - Вторник, 24 Април, 2012, 21:01:31
Все ще разрешат нещо де не мога да го ползвам,аз 140км/ч не мога да вдигна тамън с нищо,гадост яд ме е та отскачам. >:(

Бриги Ти Трабант ли караш???

Цитат на: admin - Вторник, 24 Април, 2012, 20:16:13
Малко са тези, които карат над тази скорост? Аз пък мисля, че по българските "магистрали" масово се шофира с високи скорости.

Мнооооогооо Си прав.
Буса отпред е с Немска регистрация мястото А.М. Тракия посока София-Пловдив следвах го най-малко 6-7км:

(http://media.snimka.bg/4218/014691931-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/reno-nevada.419250.14691931)

(http://media.snimka.bg/4218/014691927-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/reno-nevada.419250.14691927)

Малииииииии туй у байрче бре баце.
Съскам Мецка ,ма почва да ръмжи над 130км/ч и ме е страх да ме не гризне. :'(

Цитат на: Бригадира - Вторник, 24 Април, 2012, 22:11:42
Малииииииии туй у байрче бре баце.
Съскам Мецка ,ма почва да ръмжи над 130км/ч и ме е страх да ме не гризне. :'(

Ми време е да туриш петио зъб. Не се плаши Я ли да те учим.

Цитат на: dino412 - Вторник, 24 Април, 2012, 23:09:57
Ми време е да туриш петио зъб. Не се плаши Я ли да те учим.

Да турнем ,ма го нема и у складо нема . ;)
Те за тва викам ръчни скорости му е майката,ако не друго барлем са поечко.

Да оправят пътищата па тогава да мислят за по високи скорости.Не че и сега не може да се развиват,аз редовно си газим до към 150км.С мотор и повече.

Цитат на: !na - Вторник, 24 Април, 2012, 19:39:09
Аз съм против.
Заради състоянието на пътищата и "културата" на движение.
Само дето това няма никакво значение, защото промяната е приета и независимо, че става въпрос само за определени магистрални пътища и/или отсечки от тях, се нареждам в графата на скептиците. Дано не съм права!

И аз съм абсолютно против, такива скорости. (Но кой ли ни пита Инче). С такава скорост, време за реакция нямаш, една малка повреда по кормилната уредба или ходовата част и си пътник за рая. Доста млади хора са там де, точно поради тази причина "висока скорост". Мислете преди да настъпите педала до метала.

Тия скорости и тия пътища и супер автомобили...аиде нема нужда!100-110км.ч.само за аутобаните ни прекрасни,даже незнам дали не е прекалено више ???

Както вече driver1 спомена скоростта от 140 км/ч ще бъде максимално допустима, но не и задължителна. Нормативната уредба допуска водачът сам да избере оптималната за него скорост, спрямо факторите съпътсващи пътуването, например състоянието и качеството на пътната настилка.

Цитат на: ИванТ - Събота, 28 Април, 2012, 22:41:16
Както вече driver1 спомена скоростта от 140 км/ч ще бъде максимално допустима, но не и задължителна. Нормативната уредба допуска водачът сам да избере оптималната за него скорост, спрямо факторите съпътсващи пътуването, например състоянието и качеството на пътната настилка.

Значи 80-90,за лека кола,наи много до110-само на магистралата и със супер напрегнато внимание,защото си е рисковано все пак ::)

Хвърчим със 140 км в час по магистралите.Максималната скорост на движение по новите магистрали става 140 км. час, реши парламентът. До сега максималната скорост беше 130 км в час.

Максималната скорост на движение по новите магистрали и рехабилитираните уастъци става 140 км./ч. Станислав Иванов от ПГ на ГЕРБ обясни от парламентарната трибуна, че остават ограниченията, които съществуват до момента. ,,Ще се увеличи скоростта по автомагистралите, но единствено в участъците, където това е възможно. Несъобразената скорост е причина за ПТП, като 46% са случаите от несъобразена скорост, а за 7% от инцидентите причината е била несъобразена скорост за пътните условия", каза Станислав Иванов.

Депутатите приеха на второ четене промените в Закона за пътищата. Гласуваха 99 народни представители, от които – 83 дадоха своя вот ,,за", 15 – ,,против" и 1 ,,въздържал се".

Парламентът реши билбордовете по магистралите да останат, но в 5-годишен срок. Правилата за билбордовете край магистралите ще бъдат регламентирани в наредба на Министерския съвет.http://www.standartnews.com

Това, че вече разрешената скорост е 140km/h съвсем не означава, че всички трябва да се движат с толкова !  ;D
Всеки има глава на раменете си и може да отговаря за последиците.

Днес съм се чудил от коя страна да минавам поне на 40 % от колите ! Ми те всички карат със 70 км/ч . На магистралата 80 км/ч ! Все едно всички  се бяха наговорили да остана да спя на пътя  >:( За какво ги вдигат тези ограничения , ами не хванат да поставят едни знаци за задължителна минимална скорост  ::)