Здравейте, вчера ми се обади някакъв работодател и от въпросите с които ме засипа един особено ме впечатли а именно : Колко пъти в седмица можеш да работиш 15 ч. Това бил въпроса му, тъй като много колеги говорели, колко били компетентни а се оказвало, че нищо не става от тях. Негови думи. Моля да коментираме .
Ти го питай колко пъти в седмицата ходи на уроци по четене. И кога му свършва курса та да си прочете регламента.
Цитат на: Иво19667 - Понеделник, 02 Юли, 2012, 11:22:40
Колко пъти в седмица можеш да работиш 15 ч.
Предполагам се е надявал да чуе - 7 пъти, а когато се наложи и 8 не е проблем ;D
Цитат на: Иво19667 - Понеделник, 02 Юли, 2012, 11:22:40
Здравейте, вчера ми се обади някакъв работодател и от въпросите с които ме засипа един особено ме впечатли а именно : Колко пъти в седмица можеш да работиш 15 ч. Това бил въпроса му, тъй като много колеги говорели, колко били компетентни а се оказвало, че нищо не става от тях. Негови думи. Моля да коментираме .
Правилно ли отговори?
Навремето въпроса беше: "Колко е 2 и 2, правилния отговор - четири, но може и 3 щом Партията нареди".
Ех, не знаех как да отговоря, помислих, че някой се бъзика с мен. После /като затворих и мина време/ реших, че аз нещо не съм наясно, когато разлистих дебелите помагала видех , че такова животно нема! Обаче ми остана привкус на злоупотреба от работодател. Как да се реагира при тази ситуация, това ми е питането?
"Колко е 2 и 2, правилния отговор - четири, но може и 3 щом Партията нареди".
Според мен така трябва да отговорите и повече да не се занимавате с този човек.
Получи ли отговор?
може и 6 пъти по 15ч. стига всеки ден да имаш мин. 3 часа пауза в рамките на работния ден, иначе 15 часовия работен ден не е позволен, той е по-скоро изключение
Ам Вие не знаете ли, че за наще родни "умници" работодатели, товаро-разтоварни дейности е равносилно на почивка? ??? :o
Отиам язека при един тра-ла-ла в Костенец, не помня името на фирмата /нещо 22 имаше/, а и неам намерение да се напрегам в момента, та въпросния тра-ла-ла ми разправа, че цел ден се товарило, цела нощ се почивало и след това пак цел ден се разтоварвало. Язе кът го завъпросих кога аджеба че почиам, он ме погледна странно и с дрезгав глас произнесе: Ти да работиш ли си дошъл или да почиваш? :D :D :D
Аз кът шепнем от пантивеко оставете ги да изгният теа мърши, Вие не ме слушате...
Цитат на: Росен Димитров - Рошко - Петък, 21 Септември, 2012, 22:30:52
Аз кът шепнем от пантивеко оставете ги да изгният теа мърши, Вие не ме слушате...
Почти са изгнили вече мършите. Още малко им остава и ще почнат за претопяване да ги предават дръгелите. Слушам напоследък приказки, че ДАФ 105 закъсал в Германия за нафта. Само не разбрах дали на аутобан е станала тази беля. Същият ДАФ не е могъл да си плати във Франция да му се вдигне бариерата на Peage-то. :D :D :D
Цитат на: admin - Събота, 22 Септември, 2012, 00:17:02
Почти са изгнили вече мършите. Още малко им остава и ще почнат за претопяване да ги предават дръгелите. Слушам напоследък приказки, че ДАФ 105 закъсал в Германия за нафта. Само не разбрах дали на аутобан е станала тази беля. Същият ДАФ не е могъл да си плати във Франция да му се вдигне бариерата на Peage-то. :D :D :D
Дай Боже! Повръща ми се! Но малко ме съмнява... Такива, като тези, който ги държим на повърхността НЕМА да изчезнат!!! Като ме причислиш и мен към един от тях... :-[ :-[ :-[
И щом няма пострадали, освен финансово ни от едните, ни от другите, начи сме си един дол дренки... ::)
Лично аз ползвам 15 раб. ден постоянно, без да гледам има ли 3 ч. пауза или не. Последно ме проверяваха преди два дни в Италия и нямаше никакъв проблем. Не мога да цитирам къде го пише, но колегите говорят, че това било отпаднало като изискване. (Имам предвид 3 ч. пауза.)
Цитат на: Alexander - Петък, 28 Септември, 2012, 07:52:04
Не мога да цитирам къде го пише, но колегите говорят, че това било отпаднало като изискване. (Имам предвид 3 ч. пауза.)
Това не е изискване, а опция!!! Тя ти дава възможност ако си имал 3 часа непрекъсната пауза пре работния ден да добавиш още 9 и да я направиш нормална, а не намалена на каквато имаш право ДО три пъти в седмицата! Тва че жабите не са те глобили не дава категорично становище по темата!
Извинявам се, че това го пиша за найсти път, ма интерпретациите не престават...
15 часа работен ден може да се направи в два случая:
1. 3 часа последователна пауза + 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, общата пауза е 12 часа която се счита за прекъсната нормална /т.е 11 часа/ пауза
1 може без да имаш 3 часа пауза да направиш 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, паузата в този случаи си е 9 часа и този вариант може да се използва само ако са ти останали от 3-те позволени в регламента 9 часови паузи за седмицата.
Цитат на: noemia - Петък, 05 Октомври, 2012, 21:12:11
15 часа работен ден може да се направи в два случая:
1. 3 часа последователна пауза + 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, общата пауза е 12 часа която се счита за прекъсната нормална /т.е 11 часа/ пауза
1 може без да имаш 3 часа пауза да направиш 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, паузата в този случаи си е 9 часа и този вариант може да се използва само ако са ти останали от 3-те позволени в регламента 9 часови паузи за седмицата.
Я пак се пробвай ! Или аз не мога да смятам и чета или не успяваш да напишеш истината :)
Цитат на: noemia - Петък, 05 Октомври, 2012, 21:12:11
15 часа работен ден може да се направи в два случая:
1. 3 часа последователна пауза + 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, общата пауза е 12 часа която се счита за прекъсната нормална /т.е 11 часа/ пауза
1 може без да имаш 3 часа пауза да направиш 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, паузата в този случаи си е 9 часа и този вариант може да се използва само ако са ти останали от 3-те позволени в регламента 9 часови паузи за седмицата.
Объркала си темата мила. Трябвало е тук да го напишеш - http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=36.0
Цитат на: noemia - Петък, 05 Октомври, 2012, 21:12:11
15 часа работен ден може да се направи в два случая:
1. 3 часа последователна пауза + 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, общата пауза е 12 часа която се счита за прекъсната нормална /т.е 11 часа/ пауза
Така ли я дай точно ргегламента, да видим къде пише.
Ще ти покажа къде го пише, обаче го пише на английски, ще ти го пратя в понеделник. А даже мога да ви покажа и как могат в 6 последователни периода за управление да се направят 4 пъти- 10-ки управление, но тогава вече ще ме линчувате. Мойто мнение за регламента е че превода на български и 5 пари не струва...не искам да кажа че има нещо грешно, просто и 40% от информацията някак си не е преведена-липсва.
А вие може ли да ми покажете къде пише че 15 часа работен ден се прави само 3 пати в седмицата или само тогава когато имаш 3 часа пауза?
Цитат на: noemia - Събота, 06 Октомври, 2012, 00:33:52
Ще ти покажа къде го пише, обаче го пише на английски, ще ти го пратя в понеделник. А даже мога да ви покажа и как могат в 6 последователни периода за управление да се направят 4 пъти- 10-ки управление, но тогава вече ще ме линчувате. Мойто мнение за регламента е че превода на български и 5 пари не струва...не искам да кажа че има нещо грешно, просто и 40% от информацията някак си не е преведена-липсва.
А вие може ли да ми покажете къде пише че 15 часа работен ден се прави само 3 пати в седмицата или само тогава когато имаш 3 часа пауза?
"РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 561/2006 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 15 март 2006 година
за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт, за изменение на Регламенти (ЕИО) № 3821/85 и (ЕО) № 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
ГЛАВА ІІ
ЕКИПАЖИ, ВРЕМЕ НА УПРАВЛЕНИЕ, ПОЧИВКИ ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА И ПОЧИВКИ
Член 6
1. Дневното време за управление не следва да надхвърля девет часа.
Независимо от това дневното време за управление може да бъде удължено до максимум 10 часа не повече от два пъти седмично.
2. Седмичното време на управление не трябва да надвишава 56 часа и не трябва да води до надвишаване на максималната продължителност на работната седмица, определена в Директива 2002/15/ЕО."
Хайде сега ти ни покажи с цитат къде пише за 15 часа работен ден.
Та колеги аз от скоро съм в бранша ;D никъде в българския превод на регламента не съм чел за 15 часов работен ден,дори и нашенските органи за контрол фирма ДАЙ преди години не бяха чували за работен ден дори и да е 12 часов ;).Преди години когато започнах да спазвам часове и прочие един колега от Вили Бетц ми изкара техен документ в който пишеше 13часов работен ден-11часа пауза,15часа работен ден-9 часа пауза.Та какво ми се случи в Румъния правят ми контрол сега карам камион с шайби Васил се запъна за една шайба че няма пауза,на въпросната шайба имаше 15 часа и 5минути работен ден в следствие на което за 24-часов период от време няма пауза 9 часа.Простичко написано 15ч05мин работен ден 8ч55мин пауза = 24часа.Спазвам шайби от 6 години проверявали са ме в Германия,Австрия,Белгия,Чехия,Унгария,Румъния та дали ако нямаше 15 часа работен ден нямаше да ме глобят за това,правя 15 часа работен постоянно без значение има ли 3 часа престой ;).Така че това което пише в нашия превод на регламента не знам дали отговаря на немския превод ;D
Цитат на: noemia - Събота, 06 Октомври, 2012, 00:33:52
Ще ти покажа къде го пише, обаче го пише на английски, ще ти го пратя в понеделник. А даже мога да ви покажа и как могат в 6 последователни периода за управление да се направят 4 пъти- 10-ки управление, но тогава вече ще ме линчувате. Мойто мнение за регламента е че превода на български и 5 пари не струва...не искам да кажа че има нещо грешно, просто и 40% от информацията някак си не е преведена-липсва.
А вие може ли да ми покажете къде пише че 15 часа работен ден се прави само 3 пати в седмицата или само тогава когато имаш 3 часа пауза?
Не за линчуване, ако е обосновано и доказано може да се ползва, но трябва да го на черно на бяло...
Milen, благодаря за цитата, ама аз регламента го знам на изуст. Говоря ти за вариации които никои от вас не знае а всъщност проблема е че никой не ги е превел. Аз още не познавам водач който да знае как се работи с регламента, познанията са само основни. Опитвайте да търсите чужда литература. Това ще ви помогне мнооого. А в понеделник ще сканирам част от английски учебник за да го разискваме.
В регламента е написано че времето за управление не трябва да надвишава 9 часа, с изклучение на 2 пъти седмично може да се направи до 10 часа. Времето на почивките не се смятат във времето за управление. Така че ако караш по час, час и нещо и правиш почивка или товарене/разтоварване може работния ден да стане доста по-голям от рези часове. След като завърши работния ден обаче трябва да се направи дневната почивка, която е 11 часа, по изклучение може да е 9 часа и когато е 9 часа има 15 часа работен ден, което не означава че се кара 15 часа, а само 9 часа (по изклучение 10)
Не знам кой как го разбира регламента,но за период от 24 часа трябва да има минимум 9 часа почивка.Или 24-9=15часа работен ден нито секунда повече няма вариации няма изпълнения а има ГЛОБИ ;D ;D ;D
Цитат на: godji - Петък, 05 Октомври, 2012, 21:55:41
Я пак се пробвай ! Или аз не мога да смятам и чета или не успяваш да напишеш истината :)
Колега, какви са твоите впечатления. Какво си ЧУЛ? Предполагам на не си чел, регламента?!
Жалко е, но е факт. В случая жена, а не мъж голям шофьор, знае по-добре регламента! Явно поне го е чела. За разлика от повечето, които само са чували или така са им казали!
Не е лошо да се добави анкета (нямам тези опция или не знам как) от Администратора, колко от работещите шофьори са чели регламент 561? Предполагам, не повече от 10-20%, а отнема 10 минути прочитането.
Относно 15 часов работен ден писал съм и други пъти и напълно съвпада с колежката:
Цитат на: noemia - Петък, 05 Октомври, 2012, 21:12:11
15 часа работен ден може да се направи в два случая:
1. 3 часа последователна пауза + 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, общата пауза е 12 часа която се счита за прекъсната нормална /т.е 11 часа/ пауза
1 може без да имаш 3 часа пауза да направиш 15 часа работен ден + 9 часа пауза = 24 часа цикъл, паузата в този случаи си е 9 часа и този вариант може да се използва само ако са ти останали от 3-те позволени в регламента 9 часови паузи за седмицата.
И както е казала колежката, ако имате право на намалена почивка (9ч). След 15 часов ден и да правите 11, 12, 13, ...23ч, все е намалена почивка (9ч).
Правил съм много пъти 15 часов ден, при проверка, нито забележка, нито опити за изнудване съм имал.
Ето малко информация от извора, благодарение на Мая Тодорова(noemia).
Качството не се получи хубаво, защото е копи-пасе от PDF-Paint, ако може някой да го направи по-хубаво да даде скайп ще му го пратя.
Само че в този 15-часов работен ден не трябва да има повече от 9 (10) часа каране. Това е важното.
И обърнете внимание че не може да има 2 последователни седмици с 56 часа управление. Ако едната седмиса има 56 часа, това означава че следващата седмица трябва да се компенсира така че сбора от две последователни седмици да не надвишава 90часа.
Цитат на: dimich87 - Събота, 13 Октомври, 2012, 21:07:29
Само че в този 15-часов работен ден не трябва да има повече от 9 (10) часа каране. Това е важното.
И обърнете внимание че не може да има 2 последователни седмици с 56 часа управление. Ако едната седмиса има 56 часа, това означава че следващата седмица трябва да се компенсира така че сбора от две последователни седмици да не надвишава 90часа.
-Здравстиии, и при нас дойде топлата водааа.
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Неделя, 07 Октомври, 2012, 16:12:13
Колега, какви са твоите впечатления. Какво си ЧУЛ? Предполагам на не си чел, регламента?!
Жалко е, но е факт. В случая жена, а не мъж голям шофьор, знае по-добре регламента! Явно поне го е чела. За разлика от повечето, които само са чували или така са им казали!
Не е лошо да се добави анкета (нямам тези опция или не знам как) от Администратора, колко от работещите шофьори са чели регламент 561? Предполагам, не повече от 10-20%, а отнема 10 минути прочитането.
Относно 15 часов работен ден писал съм и други пъти и напълно съвпада с колежката:
И както е казала колежката, ако имате право на намалена почивка (9ч). След 15 часов ден и да правите 11, 12, 13, ...23ч, все е намалена почивка (9ч).
Правил съм много пъти 15 часов ден, при проверка, нито забележка, нито опити за изнудване съм имал.
Предполагам съм прочел регламента поне веднъж :) че и от време на време си препрочитам точките за време на управление ! днес минах контрол от ДАЙ и представих 28 шайби без да отнеса акт ;) , А вие със колежката първо си сверете часовниците ! Колко часа има едно денонощие, защото според вас са 27 ??? Това имах в предвид , без да се заяждам , да си редактира поста ама карай да върви ......
Все едно гледам как Дявола чете Евангелието. Опитвате се да ми обясните как може да се кара четири пъти по десет часа в една седмица, но ми показвате график на две седмици и се опитвате да ми обясните, че всъщност е една.
ЦитатРЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 561...
ГЛАВА І
УВОДНИ РАЗПОРЕДБИ
Член 4
...
и) ,,седмица" означава периодът, включващ времето от 00:00 часа в понеделник до 24:00 часа в неделя;
...
А аз искам да питам още нещо... Значи как става така работният ден да е 15 часа, а в договора да пише, че съм назначен на 8 часа? Тези 7 часа в повече трябва ли да се плащат като извънреден труд?
Повечето работодатели не искат да платят това което сте договорили, а ти искаш и допълнително. Аз например не съм случил на работодател дето да ми купи работно облекло. Не съм случил и на някой, който да ми изплати икономиите на гориво, но преразхода никой не го е забравил. ::)
Намерих същото, което ми беше пратено от Мая(noemia), но на български.
http://www.avtobusi.com/cgi-bin/e-cms/vis/vis.pl?s=001&p=0086&n=000060&g= (http://www.avtobusi.com/cgi-bin/e-cms/vis/vis.pl?s=001&p=0086&n=000060&g=)
Както периодично пишем още от брой 22, 2007, от 11 април 2007 г. на територията на ЕС влизнаха в сила нови, по-строги правила за работата на екипажите на превозни средства, извършващи международни автобусни превози. Списание ,,Автобуси&микробуси" е единственото специализирано издание, което в интерес на своите читатели първо публикува сравнителна таблица между старите и новите правила и периодично отпечатва практически приложения за работното време на екипажите, почивките и боравене с дигиталните тахографи. Като продължение на вече утвърдената традиция си позволяваме да споделим с вас още практически приложения на Регламент 561/2006 с единствената цел да улесним усилията на работодатели и шофьори.
ДНЕВНО КОРМУВАНЕ
Максималното дневно кормуване е 9 часа. Например
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/1tab.jpg)
Или
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/2tab.jpg)
Максималното дневно кормуване може да се увеличи до 10 часа два пъти седмично.
Например:
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/3tab.jpg)
или
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/4tab.jpg)
Дневното кормуване е:
- общото акумулирано време на кормуване от края на един дневен период на почивка и началото на следващия дневен период на почивка
или
- общото акумулирано време на кормуване между един дневен период на почивка и седмичен период на почивка
Забележка: всяко време използвано извън пътя, например паркиране, закарване до паркинг или място за почивка, качване на багаж и пътници и пр. преди излизане на главния път също е част от работното време
СЕДМИЧНО КОРМУВАНЕ
Максималният лимит на седмичното кормуване е 56 часа за фиксирана седмица.
Фиксираната седмица започва в 00.00 в понеделник и завършва в 24.00 на следващата неделя.
Следната диаграма показва нагледно как може да стане това
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/5tab.jpg)
Седмични часове общо = (4x9) + (2x10) = 56
ДВУСЕДМИЧЕН ЛИМИТ НА КОРМУВАНЕ
Максимално разрешено кормуване за период от 2 седмици е 90 часа, например:
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/6tab.jpg)
Следната диаграма онагледява как един шофьор може да организира кормуването за период от 1 седмица и за период от 2 седмици:
(http://www.avtobusi.com/fce/001/0086/bigimg/8tab.jpg)
Добре, а да кажем време за каране имам, но съм товарил за 2-3 адреса и надхвърля 15 часа работен ден, но след това направя 11+ часа проблем ли е?
Цитат на: Valiosport - Сряда, 19 Май, 2021, 21:11:05
Добре, а да кажем време за каране имам, но съм товарил за 2-3 адреса и надхвърля 15 часа работен ден, но след това направя 11+ часа проблем ли е?
Един приятел Асен, питал една полякиня: да как хем са много набожни, хем се отдават на сексуални удоволствия? Първо извършвала греховете и после ходила да се моли за опрощаване. И после пак същото! Питаш дали става и при теб? Не става! Но пък молитви, медитация и др. ще помогне много повече от по-голяма почивка от 11 часа (то дори и по-малко от 9 часа е същото, ама да кажем 9 часа са идеални), в случай че "11+" правилно съм го разтълкувал?
Има важна подробност, при прехвърляне на работен ден - това задължително е нарушение (често е най-евтиното). Ама защо само след 15 час да е нарушение? Може да ти свършва седмицата и дори след петия час от началото на деня да влизаш в седми ден от седмицата. Може първите дни да си "праскаш" дневни почивки по 9 часа или фирмата те натиска да не се "олежаваш" повече от 9 часа. И когато има зор и направиш 15 часа и 1 минута превишаването да е вече 2 часа и 1 минута.