Форум на българските шофьори

     Малко съм карал на двойка и нямам желани за повече. За първи път когато се качих на камион, до Португалия. После и до Холандия. След това сам и инцидентни, за връзка с друг камион и т.н. Горе - долу, 30-40% са много приятни, останалите и за тройна заплата, не бих повторил.


     Предимствата на двойката са:
 - Двама сте, каквото и да стане си помагате. Сам човек, е само за тоалетна и то в някакъв интервал от живота. Единия, ако знае език, достатъчно. Ако единия знае пътища - достатъчно, докато е буден.
 - Минава се 50-70% повече път (в началото е предимство). По-бързо навлизане в нещата, при начинаещите.
 - Ако курсовете са България - Европа, по-бързо прибиране, по-кратко отсъствие. Пример, говорих с колеги от софийска фирма, плащат 28 ст/на кабина. Предимно Словакия и Чехия. Курса за 3-4 дена и около 2'000 лв/месечно. Не е за подценяване.
     До тук с предимствата, недостатъци:
 - Много трудно сработване и за мен почти невъзможно.
 - "Минава се 50-70% повече път", вече недостатък, караш 9-10 часа и още толкова се друсаш.
 - Не рядко, колегите се лъжат помежду си.
 - Ако на колега не можеш да се "довериш" - много дълъг работен ден. Много голям проблем, да бъдеш буден по 21 часа. Колко ще издържиш?
 - Вътрешно, ако се работи - много, много трудно.
 - И още мнения: http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=892.0 (http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=892.0)


     Сам е добре, но първо, ако можеш:
 - Планираш маршрути, почивки, по твое усмотрение.
 - И в буквален и преносен смисъл, имаш пространство. Има доста кабини, средна големина - за сам става, да не говорим за малките.
 - Имаш някакво време, за телевизия, Интернет.
 - Накратко, в живота не обичам да съм сам, но в кабината е по-добре сам.

     Някакъв компромисен, вариант е, два камиона частично или изцяло  по един маршрут. А, има такива пътуват на "тумби", по 7-8 камиона. И тогава е много "съобразяване".


     

Съгласен на 101% процента с тебе колега за двойките .За мене карането на двойка си е същото както вкъщи с жената ;D

Два месеца съм на двойка. Каране MAX! 25 часа на седмица, 26 000км за двата месеца - 3458лв/мес на човек, не на кабина. Стават недоразумения, но нищо фатално и непоправимо. В общи линии разбираме се и си помагаме. Не ми се прибира отпуск!  :D :D :D

Затова ли напоследък забелязвам много камиони с двойки- мъж и жена?  ;D
Иначе, дори и без ден каране, съм напълно съгласен с всички доводи. На двойка бих се качил, само докато съм новобранка, че да подхвана занаята. После- сам! Най- мразим да се съобразявам с някой!  :)

     Вярно има и такива варианти. Доколкото знам, там само работите заедно, а не живеете. Ако правилно съм разбрал, общото каране е по-малко, от на един човек. Не разбрах по 25 часа на човек или общо? На подобна двойка, може да се замисли човек.

Сега аз не те разбирам. "Само работите, а не живеете заедно." Къде е по-различно? Не моа ти схвана мисълта.  :-[

Ти пък общо, не бъди брутален!  ;D ;D ;D На човек разбира се! Предишния колега тръгна отпус, сега съм с нов. Стартирах седмицата с 21 часа от предната. Заместника, да не кажа новия, че звучи някак си..., трудно издържа на бездействие и само вика дай да караме.   :D Вчера разтоварихме на Лиеж от Копенхаген /14 часа каране общо/, пратиха ни за Ротердам по средата на пътя спряхме за 14 часа пауза, после на Антверпен направихме 2 часа шопинг. Сега ще паузиме 22 часа пред товарния адрес. Утре /Петък/ товариме за Осло, разтоварване Понеделник наобяд, съответно в Греве ни чака пауза поне 45 часа... Като разтовариме отиваме на 45км и там мин. 20ч. пауза, а може да са и нови 45 и... те така... Нека ни е зле!  ;D ;D ;D

Ние с колегата като правим по 10 часа на калпак каране и после не ни стига времето за почивка , много е кофти но пък се усеща че се отхвърлят километри  ;D

Не знам има ли смисъл да те питам дали си семеен, имаш ли деца и т.н....  :D

Бря?  :o Вие въобще бачкате ли, или сте там да си почивате?  :P Че вземем, накрая, да дойда и аз при вас?  ;D

А, относно предния пост- не, не съм семеен, все още, нема и ремаркета.  ;D
Това "най- мразим да се съобразявам с някой" се отнася до работата. В семейните отношения- не е така. :)

Не всички в нашата хубава фирма работят така. ;)  Само по -вътрешните хора. :) Но и аз лошо няма да кажа за сега 8)

Най-добре е сам да си джиткаш, това орташката работа е егати филма.  ;D

В кабината си  на 100 % и тялом и духом. Тялом-друса, тясно, няма въздух и т.н., е може и повреди да има. ;D
Духом-пълниш си кратуната с полезна и безполезна информация. При празна кратуна следва пълнене, при липса на излишно място - замърсяване.
Жив късмет си е ако случиш на "мълчаливец" и на "не голям шофьор" ;D ;D ;D ;D ;D

Що бре? На теб какво ти има, та не си по-вътрешен?  :D :D :D

Ето как работя на двойка през този период ; Вестби-Порюс през Осло и обратно. Карах с германец после с 2-ма чехи . А след това карам само с румънци, всеки път различен тракторист или каруцар. А даже и със свестни! Пътуванията минават добре , само дето карането много но..... Казано честно май се  разбирам по-добре с други а не с българи. С най-голямо удоволствие бих карал заедно с чеха или швабата.  Иначе аз при свободен избор......на дабъл тийм/двойка/не бих карал. Макар че нещата са различни  - често при това.А и при нас е друго-квартири- смени на хора и обстановка и т.н.

Мхм, ми екстра!  ::) Остана само да намеря предназначение, на по-горната вметка, която се появява за втори път кът паразит, ма мислим да не си губим времето. Успех в начинанията! ;)

Те паразитите са навсякъде. Крадат какво сварят от хладилника и т.н. :D :D :D Да не спамим и да се оливаме сега. Двойката шофьори не е   за предпочитане, само безсъние, утрепия и излишни ядове!!!

Това е твоя поглед върху нещата, но както съм писал по-горе, монетата има две страни... ;)
За теб чашата е полупразна, за мен полупълна и те така... На вкус и на цвет, тавариши нет...  ::)

  Моето отношение за шофирането по двойки е крайно отрицателно и признавам, че причината е у мен. Секви чешити тъпчат земята и може би и аз съм един от тях. Истината е, че особено ценя личното си пространство и правото на самостоятелни решения и избор на ежедневен бит. Не бих наложил на никого да се съобразява с мен, но и на мен ми е неприятно да съм принуден да се съобразявам и приемам чужди решения с които иначе не съм съгласен. А при съвместна работа и живот в два квадратни метра това е неизбежно. Освен това, след като тегля чертата, стигам до извода, че този начин на работа е изгоден почти изцяло за фирмата, но не и за шофьорите. Пък и ми се струва, че води до някакво оскотяване и превръщане на хората в машини за пари. И, да - за мен явно чашата е наполовина празна. И предпочитам да остане такава.

Май пропуснах дебело да подчертая, че споделените опит и мнение са базирани на пребиваването ми във фирмата от първата секунда, до последния час /ако с постъпването си съм бил по-специален не знам на какво/кой да отдам тази чест/  и са заимствани от тези на болшинството от колегите ми. Не претендирам за 100% извадка, и не отговарям за частни случаи, един от които вероятно е твоя...! Успех! ;)

На двойка, ама да се разбираш с колегата. Или да е някой авер, а не някой професор, който е компетентен за всичко. Един приятел си заряза колегата в Германия, на един аутохоф. ;D

Карах с баща ми двойка....никога не сме се карали през живота , е требваше да се качиме на камион и двамата,такива скандали сме си спретвали ,че не е истина.
Дълго време двама които не са свикнали да са заедно да ги затвориш в два квадрата просто е въпрос на време да избухне нещо.

Начи в случая в кабината са били двама професорите, е те тогаа е мноу кофти!  :D

Аз двойка не карам. Познавам достатъчно хора, които уж бяха приятели, а се изпокараха на такива курсове. По-горе колегата driver1 го е казал много точно и няма смисъл да го повтарям.

Последните ми два курса съответно до Гърция и до Румъния бяха с ортак и мисля повече да не се занимавам с глупости. Омръзна ми да му слушам напътствията, които по мое мнение въобще не са правилни. Също така установих, че не мога да се концентрирам в пътя от постоянното му следене по какъв начин карам. И преди съм карал с колега, но този път въобще не ми хареса.

Аз карах с един който ми казваше че палеца на половинките не трябвало да го бутам предварително а един момент преди да сложа половинката и той не бил виждал някой така да сменя половинки като мене 8)

И що така трябва да правиш? Аз пък винаги след превключване си щракам палеца, за да ми е готово за следващо превключване.
А на мен последния сменник ми каза, че било хубаво двигателя да поработи половин до един час преди тръгване.
Разни хора, разни идеали.

Че то за толкова време, че изгори нафта за 20-30 километра пътуване. Де е логиката на това упражнение? Освен ако не е кучешки студ и дръгела нема печка- тогава може, ама иначе...  ???

За разгара на лятото става дума, преди месец и нещо. И аз се чудих защо е нужно, но отговорът беше - "така е по-добре за двигателя". :D

 :D Така е по- добре за двигателя, или за него, че му е било жега, та иска климатика да потрака повечко?
Дори и децата знаят, че най- добре за двигател, скорости, дифренциали и т.н. най- добре е в движение, не тракане на място. :) Ако стане така, че да се кача на двойка, дано не попадам на такива, че като нищо ще го наврва в ремаркето.  :D

Нямам представа защо натресоха ми го да го уча а въпросният колега е на годините на баща ми преди това е карал микробус и ми вика че никога не е виждал някой така да сменя половинките като мен,при неговото каране камиона няма равно няма баир все над 2000 оборота викам човеко ти само ме вкарваш с горивото недей така да тормозиш двигателя,отговора беше лапе ти акъл не ми давай,не искаше и да кара много под предтекста че не знаел пътя,шайбата му е заредена в 8 сутринта тръгваме да караме в 11 и той в 12 ми казва да се сменяме че той нямал часове били минали 4 часа и след малко да се сменяли,нямам думи не пожелавам на никой да кара с такъв човек.

Поне да работеше климатика.... Беше развален обаче.

На двойка си е гадно... аз от време на време карам на двойка но постоянно си на крак от страх понеже колегата кара все едно е на мини купър..

Всеки си има собствен тип на каране. А и малко хора от шофьорите обичат да бъдат возени и когато се случи са на труни. За мене също е проблем да пътувам с друг.

Еми колега шефът ми е на 57 години... прави тройни изпреварвания със прицепа натиска ги нанадолнище го пуска със колкото му се върви на камиона как да стане :) направо до Гърция отслабвам по 2-3 килограма.

Въпрос на емоционална нагласа и психическа устойчивост. По същата причина можеш да си на тръни нон-стоп. Когато кола приближава на кръстовище или кара зад теб, срещу теб, изпуснеш си съпуна в банята и т.н.  ;D :D

Аз не обичам двоиката,освен ако не е моята кръвна група и пак понекога си има напрежение.А и кога ми се прииска да си кача нещо,другия требва да ме чака навънка,и ако е студ че измръзне докато се оправа.А на троика хич не съм навитак-не си падам :-\

Никога повече на двойка!!! Аз съм много търпелив ,но това което ми се случи последната двойка през февруари миналата година съм се заканил -никога повече. В началото всичко беше ОК ,караме си необходимото ,делим общото пространство и всичко е нормално така минаха двата месеца.Обадиха му се на колегата за проблеми в семейството от Б-я и се почна -едни разсправии ,ама ти как караш ,ама дай сега да пием пък утре ,к'вото стане (Аз не пия  алкохол и кафе,не пуша ) тоя нашия взе да ми навива едни теории.А има стаж няколко месеца преди мен и се прави на недосегаем иначе е бил бакшиш горкия. " Ама ти колко крака си свалил(на контейнерите) ,ама защо така ,не се  прави". Когато тръгвах всички колеги ме предупредиха  "Внимавай много тоя бакшиш не може да кара на зад". Всички ,който са карали хенгер знаят за какво говоря...и така драги колеги аз лично не бих се качил повече на "двойка"

     Наложи ми се наскоро да направя двойка. Приятел от много години, обаче се оказа, че е професор. Асен се казва, ако го прочете да не помисли за друг. Почвам да му обяснявам някоя подробност - "Ми то много ясно, че е така". След 10-20 път, казвам му, щом всичко знаеш, за какво да ти обяснявам. За първи път излизаше с камион, с кола няколко пъти е излизал. На няколко пъти даже от моя страна му държах сериозен тон, беше ме вбесил с това да се прави на велик. Ама той вероятно не е обърнал много внимание, че има много зла жена и е свикнал да му пилят. Все още сме приятели, но друг подобен курс, едва ли ще направя!

Не ме бърка стига  ЦИФРАЦИТЕ да са добри и с колегата да се разбираме.

 Явно не си пътувал на двойка,щото понякога изпадаш в ситуации,че си викаш...само да се отърва от къде ми дойде тоя.Парите не винаги са най важното.+ 8) примерно едно такова образче,което пържи салам в кабината,както беше писал някой :'(

Пътувал съм колега няколко пъти но не са повече от 4-5. Но това да си пържиш салама където спиш  >:( не съм съгласен.  За сега си пътувам сам незнам за напред.

Като чуя двойка всеки път ми изплува спомена как се събудих от думите"Люска нещо не е както трябва с пътя" и с отварянето на очите видях мнооого светлини и увеселителен парк с виенско колело от лявата страна а отдясно голям град и за секунди бях кукуряк и разбрах че някой е пропуснал да завие за ВиенскиО баир!!!! ;D ;D ;D
Иначе като цяло не съм фен на двойната езда макар да съм имал много хубави пътувания с колеги и не съм видял лошата страна на пътуването двойка просто тия часове безсъние ме убиват!!!

:D :D :D Напълно те разбирам. През 2009-та от "диспечерната" леко ме объркаха за един Шел в Люксембург. Вместо да ми кажат да заредя на Перл, те ми казали да заредя на Мерл и стана белята. Шел Мерл е на 500-600 метра от виенското колело в град Люксембург. Добре, че не се появи полиция отнякъде. Хората с интерес гледаха как покрай тях минава такъв голям камион. После се оказа, че въпросният Шел не бил точно на Перл, ами на Berchem, ама то и аз толкова разбирах тогава.

  Нещо като: "...не били компютри, а компоти. И не сме им ги били продали, ами ни ги били върнали..." :) :) :)

По-лошо даже. Оказа се, че Перл въобще не е в Люксембург, ами е в Германия. Да се учудиш направо какви хора ръководят международния транспорт на България.

По същият начин Щефчето ме праща в Търговище да товаря.
Ама кое точно не изясни... после ми вика като минеш Русе.... Ма какво Русе бре, нали за Търговище.
-Търговище в Румъния бре....

На друг курс ме прати в Стил Мед и като отидох там дигнах Всичко под пара да ми търсят стока, Естествено ми казаха:
-  Не знаем какво ще товариш и за къде....
След един тел. се оказа , че съм за Стинд.... на 3 км от там.

ха ха ха и аз съм бил така...давай за Нова Загора за шрот , панаир що няма стока , оказа се , че съм за Харманли... :)

     Последната седмица ме "мъчи" темата за нощно каране, заспиване и други такива. И всъщност, при двойката е задължително нощното каране. Някой не могат да спят докато се возят. И опасността е съвсем реална. И въпреки, че са починали, ако поне единия има "склонност" за заспиване. По-добре е раздяла! Инак е въпрос на време, да стане беля!

..при така зададения въпрос,отговарям "сам"..Имам познати които карат двойки,и на 100% от случаите когато се разделят (по време на пауза) единия започва да плюе другия..и на 100% единия не е наясно със въпросите:.."Къде сме"..."От Къде"..."Как"..то и това е смисъла според мен (има изключения,според мен едва 5-6%)..!!!Да не говорим че съм попадал и на егати ситуациите във които "кьоравия води слепия"..и като добавим безброй многото примери по нагоре..някакси !?!?.. :o

Сам

Колеги с много от вас съм съгласен.....карането на двойка (тийм,екип) е кофти.Аз лично от 2 месеца си смених перфекната работа в името на работата на двойка .до месец мойта приятелка трбва да вземе книжка за камион о тръгваме заедно......стискайте палци......Очаквайте инфо.