Здравейте да разкажа и аз моите проблеми
Преди 6 месеца си купих МАН ТГА 18 480 2007 година на 500 000 км
закачих ремарке и тръгнах да работя маршрута ми е Испания Германия повече карам по магистрали но като засякох разхода на гориво излезе 38л на 100км с 20 тона товар когато съм под 10 тона пада на 35 л
ходих в сервиза там регулирваха дюзите и смениха 1 след месец се счупи турбото и него смениха смениха всички филтри горивни въздушен но разхода не пада закачиха ми устройство някакво което да следи работата на мотора карах с него 1 месец и то показва разход 31 а аз наливам 38 и не знам вече какво да правя.
Друго което разбрах оригинално камиона е бил с гуми 70 а сега е с 80 не знам това има ли значение
ако някой може да помогне ще бъда много благодарен.
4 не е "Ч"
Карам същия.Ако го гледаш по борд компа нема да ти излезнат сметките щото лъже.Моя с 20 тона ми дава 33-34....само че аз го вардя де,че е много игрив и се пали лесно. ;D.....под 15 т трудно минавам 31.А в същото време борд компа вика 34-35.....Та го засичам само на пълно-пълно.По големите гуми качват разхода с малко и ти навиват по малко километри.Друго което се сещам е че след смяна масло първите 20хил. км харчи с литър по малко нафта.Виж за течове по гориво проводите.Да не смесва с някоя друга течност.Казваш само по магистрали караш...ако му забиеш 86 на темпомата още литър ще свалиш от разхода.Ако го коткаш харчи малко иначе тия коне си искат своето... ;D...успех
ЦитатДруго което разбрах оригинално камиона е бил с гуми 70 а сега е с 80 не знам това има ли значение
ако някой може да помогне ще бъда много благодарен
В протокола за тахографа пише с какви гуми е сертифициран.
Ако има разминаване с трябва на ново да ходиш за да го засичат, защото ти реже километри.
Другият вариант е, да е пипан софтуера(чипосан) и да е излъган компа за дебита на горивото, което минава през мотора и от там да идва разликата (31-38). В този случай трябва да си купиш обувки с по-малък номер.... ;)
Тахографа е нагласен след смяна на гумите и показва вярно километрите засичах го с други колеги
миналата седмица в сервиза на ман ми смениха компа тази кутия която е на двигатела друга която е вътре в таблото и контакния ключ със такива от друг камион за проба но резултатите са същите моя комп винаги показва 3 литра по малко от реалния разход и сега този също последния курс бях с 10 тона в едната посока и с 15 в другата и изгори 35 компа показва 32
Е, в сервиза са ти направили и сменили всичко, даже са го засичали и пак има разлика....Нямам идея, в какво може да се крие причината за разликата. За високият разход може да не е виновен камиона, в доста ситуации е нормален, сега трябва смениш обущетата.....
Цитат на: iwan73 - Сряда, 19 Декември, 2012, 23:32:45
Здравейте да разкажа и аз моите проблеми
Преди 6 месеца си купих МАН ТГА 18 480 2007 година на 500 000 км
закачих ремарке и тръгнах да работя маршрута ми е Испания Германия повече карам по магистрали но като засякох разхода на гориво излезе 38л на 100км с 20 тона товар когато съм под 10 тона пада на 35 л
ходих в сервиза там регулирваха дюзите и смениха 1 след месец се счупи турбото и него смениха смениха всички филтри горивни въздушен но разхода не пада закачиха ми устройство някакво което да следи работата на мотора карах с него 1 месец и то показва разход 31 а аз наливам 38 и не знам вече какво да правя.
Друго което разбрах оригинално камиона е бил с гуми 70 а сега е с 80 не знам това има ли значение
ако някой може да помогне ще бъда много благодарен.
Колега ако си в мойто ТкЗС досега да са та освободили Аз също имам проблем от висок разход / 38 до 42 "с "42 тотал \ само магистрала Пазарджик- Пловдив и сега съм отпуска друг го кара Щото са решили да му правят основен ремонт забравих да спомена камиона е Актрос -1 с нови гуми 80 на 300 км показва с 4 км помалко
4 не е "Ч"
Мисля че разхода ти е нормален.
Здравейте колеги та да споделя карах такъв Ман е не знам дали е такъв моя беше с мотор 480 коне комонрейл Д28 стария мотор с отделните глави.Та въпросния камион движеше по релация България-Германия та за цялата врътка от БГ с 17-18тона и обратно до София с 23тона ми даваше разход 31.По камиона нищо не беше сменяно с оригинални гуми 317/70 нито дюзи сме правили нито нищо само реглаж на клапани.Та този вървеше на ниски обороти с 89км/ч на 1250оборота и камиона беше много икономичен.Също така от момченце с лоши горива не е каран и това е фактор мисля никакви грешки не са светвали по ЕДЦ и прочие.А за тази голяма разлика която ти дава на компютъра не е нормално 7литра най фрапиращата разлика която съм срещал при МАН е 1 литър на 100 показва по малко компютъра,но мисля че тази разлика се коригира.
В нашата фирма почти всички камиони дават разлика, карам Магнум и дава разлика 3-4 на 100, не знам какво точно отчита това, явно е броя на впръскванията ли,,,, като се разхлопат дюзите пуска повечко явно и от там идва разликата,,,, а и печката в този сезон като си я пускаш редовно и от зареждане до зареждане минат няколко нощи,,,, абе всички камиони дават разлика,,,, стига сте го коментирали това тук, че някои шефчета почват да не могат да спят като четат тук.
Те и без да четат тук не спят. А мислят как да дават по-малко кинти и ако има как камионите да горят 5/100 :D като леки коли.
Кой какво чете не е от голямо значение мисля,по големите фирми никой началник не го интересува компа кво е показал,хвърлят ти норма дават ти някакъв процент преразход и тва е.В малките фирми с 3-5камиона се работи на доверие и то в такива фирми кога са точни с теб никой не си позволява своеволия.Като цяло всеки знае че печката не влиза в разхода на камиона,а и тя си е разход по 9 часа на ден да работи са си 3 литра.
Не е писано повече от година, но да подновя малко темата. Моят МAN TGA 18.430, 2006г на 520000км с мотор D20, скорости ръчни. Есента като го карах при 20-25 градуса температура на околната среда, даваше разход 32-34л/100км с 30т / Монтана- Русе и обратно/ Ходих в сервиза в Пловдив, Агри-М , за да оправят едни грешки с ABS и моторната и след теста им почна да се покачва разхода. Сега зимата ме заболява главата. 38-44л/100км с 27т ,а на бордовия показва 33л. Смених въздушен филтър, горивен , дизела е само от добри бензиностанции. Къде да търся проблема?
Част от проблема е в температурата.Зимата харчат повече.И печка кът похапне.Можеш би и другаде да има проблем.Клапани регулирани ли са?
Фърляй боб- ще покаже.
Това- горивната система е едно елементарно нещо, за което не се изисква никаква квалификация и информация, още по малко апаратура за проверка.
Всичко там се заключава до обобщението "оправят едни грешки"
Е да ама не.