Максималното време за управление в месеца, за четири седмици 180 часа, както и да се въртят, това е най-много. Тъй че за месец 28 дена – 180 часа, за 29 – 190 (180+10), за 30 дена – 200 (180+10+10) и най-големите месеци, те са 7 – 209 (180+10+10+9).
За постигане на максимално време, съвсем не е необходимо да имаш само каране в деня! Нормално е 13 часа, и три пъти може и 15 часа (освен ако не са ползвани 9-ките за друго). Единствено, леко нарушение не винаги при товарно-разтоварна дейност тахографа да е на друга работа!
Средната скорост е разстоянието изминато за по-голям период от време. Може да бъде за ден, може да е за седмица и друго също, като каране от 3, 4 часа.
Например:
В понеделник съм почнал на 40 часа и 4 минути двуседмично каране, изминал съм 2604 км и съм спрял на 89 часа и 52 минути. Времето е 49 часа и 48 минути, превръщаме минутите в часове като разделим на 60. И се получава 48:60=0,8 часа и 2604:49,8=52,3 км/ч. Ако поддържам тази средна скорост за месец с 30 дена най-много мога да карам 200 часа – са 10 460 километра! Това е за Румъния, пътуване от България до Европа, средната скорост е от порядъка на 70 и максимално 75 км/ч. Което значи до 14 000 - 15 000 км без нарушение!
Голяма математика вкара ;D..... твоя дръгел няма ли на компютъра за изчисляване на средната скорост ;D
Цитат на: R560 - Неделя, 03 Ноември, 2013, 18:17:03
Голяма математика вкара ;D..... твоя дръгел няма ли на компютъра за изчисляване на средната скорост ;D
Защо шрифта е удебелен, нямаше да го прочета ли?
Много е сложно, да разделиш две числа и не съм казал наум? Моят компютър си го нулирам само в началото на месеца (не е много важно колко ще измина). Освен твоя да може да му кажеш: "Дай ми средната скорост, за преди 11 седмици" и той готово. Другия вариант е, ако решиш за някоя по-стара дата да провериш, качваш се на машината на времето и го нулираш и в края на периода виждаш колко е (и не забравяй да се върнеш в настоящето)!
Кой от двата варианта, е по-удачен за теб?
Илчев,мъцаш Румъния баце,ма и аз транзитирах еднъж-дваж и понеже нулирах всеки курс ми отчиташе средна скорост 65-68км/ч(уточнявам оти у друга тема диплите метри у микросекунда-примерно),та държим да отбележим,че нешо май го даваш тежко-тежко,а да вземем да поработи ме викам ,ти ко ше каеш?
Ба го у БГ с железо де и у вторичните го нещат,праат по 55-60 км/ч средна скорост бре,излагаме се ,ей
Цитат на: Бриги Бичкията - Неделя, 03 Ноември, 2013, 21:14:17
Илчев,мъцаш Румъния баце,ма и аз транзитирах еднъж-дваж и понеже нулирах всеки курс ми отчиташе средна скорост 65-68км/ч(уточнявам оти у друга тема диплите метри у микросекунда-примерно),та държим да отбележим,че нешо май го даваш тежко-тежко,а да вземем да поработи ме викам ,ти ко ше каеш?
Ба го у БГ с железо де и у вторичните го нещат,праат по 55-60 км/ч средна скорост бре,излагаме се ,ей
Правят ги със сигурност! Ей сега след малко като почнат да валят снежинки и ще видиш как ги правят. По 3 дни на Хемус в преспите. А като се сетя и в Германия как съм се "накарвал", по 4 часа щау на А8. Ама Райдъра сигурно летно време ги е правил онези 36 - 40 000 км.
Цитат на: admin - Неделя, 03 Ноември, 2013, 22:19:52
Правят ги със сигурност! Ей сега след малко като почнат да валят снежинки и ще видиш как ги правят. По 3 дни на Хемус в преспите. А като се сетя и в Германия как съм се "накарвал", по 4 часа щау на А8. Ама Райдъра сигурно летно време ги е правил онези 36 - 40 000 км.
Трай са,утре ,че вадим докименти и ако ме зааресат,таз година лично ,че се загрижим за снежинките.Само да не се заалцъм мноо и да ме не присърбева изодзадзе,че знам зарад кой че е и нема мое се запрем да споменувам тука из темите
П.П.Нема по-голем ужас на светО от Бичкия със снегорин па бил той и Бригадирче,тъй че стегайте се,че белото иде
Цитат на: Бриги Бичкията - Неделя, 03 Ноември, 2013, 21:14:17
Илчев,мъцаш Румъния баце,ма и аз транзитирах еднъж-дваж и понеже нулирах всеки курс ми отчиташе средна скорост 65-68км/ч(уточнявам оти у друга тема диплите метри у микросекунда-примерно),та държим да отбележим,че нешо май го даваш тежко-тежко,а да вземем да поработи ме викам ,ти ко ше каеш?
Не стана ясно целия курс ли е тази средна скорост или само Румъния? Преди карах обичайно Франция, шефа казваше за около 67-68 км/ч и била малка. Нормално било около 72 км/ч, тогава скоростоограничителят ограничителя си беше на 90, после ги направи на 85 и не е правил забележка.
Между транзитните пътища и някои други има разлика (в скоростта), може да има разлика и в товара. Последния месец и половина преди отпуска с триосният беше между 22 и 26 тона и да кажем 10% празен. Почивките плътно в камиона, палене за поддържане на акумулаторите. Разхода беше около 32 л/100 км. И при теб ли е така, в тази част?
Не съм вече на този "акъл". Първо в селата, ако караш с 50 км/ч или 80 км/ч с времето за реакция, разликата в спирачния път е три пъти. И второ, най-вече няма явно достатъчно "изгорели". В някои отношения, взимат в Румъния, по-бързо книжка от Италия. Вероятно повечето могат да си го позволят!!!
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Неделя, 03 Ноември, 2013, 23:22:03
Не стана ясно целия курс ли е тази средна скорост или само Румъния?
Онли Романия ,Илчев из немско съм нейде на 82-84 км/ч взависимост дали съм съскал тройката или осмицата къде Щутгарт
(ако бъркам магистралете ,че ме запростите кат Дападжиче ич не съм си давал зор да ги повним)
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Неделя, 03 Ноември, 2013, 23:22:03
Разхода беше около 32 л/100 км. И при теб ли е така, в тази част?
Из онли Романия 33-34 баце еднъж измуа 36 само Мехадията 52-54 надоле нъц,ламя ти каам
П.П.За из Френско не мъцам оти насионал бацин мноо нафта,мноо време ич изминат път.
Словашко и Чешко 79-82км/ч там нейде
Австрията у началото 80 нейде ,ма два пъти нощеска щрак и стана 75 нейде нощес и къде 73 през дено,ма ако нема Бау (щау) на Виената
Унгареще 84 и ламята сита ;)
При бабино як резил обаче 63 км/ч Илчев,мноо зле при них през дено,даж еднъж до Лондон от Дюнкерка намаах силните средни 32км/ч
Датско,Белджи,Оланда културка пазим поведение не дигам поече от 85 и праим 78 нейде средно.
За жабария и еспаньолците немам данни оти тамо се затривам колко и да плюнчим пръсто
Цитат на: Бриги Бичкията - Неделя, 03 Ноември, 2013, 23:42:13
Онли Романия ,Илчев из немско съм нейде на 82-84 км/ч взависимост дали съм съскал тройката или осмицата къде Щутгарт
(ако бъркам магистралете ,че ме запростите кат Дападжиче ич не съм си давал зор да ги повним)
Лятото минавах по А8 (Германия) от Залзбург, Австрия и с кола не е приятна за каране. Тъй че имам малко съмнение. Или средната скорост я мериш откакто засилиш и като видиш задръстване спираш да мериш?
Инак в случая не може да се отрече, че си дал съвсем нагледни примери.
Преди два месеца тръгвам на излизане от Русе и исках да стигна в Плевен. Разстоянието до вкъщи 145,7 км време 1,78 часа (1 ч. и 47 мин.). Средна скорост 81,7 км/ч, ако мина още един-два пъти така, акт със сигурност ще имам. На едно 50 км/ч един камион ми пречеше, та минах около 70 и имаше патрул и ще видим?! И разбира се при включена станция и разминаване с толкова камиони няма кой да те предупреди!
С такива средни скорости много вероятно да се пише в темите: "Отнета книжка в..."
П.П. Да обърна внимание! Пътя Русе - Плевен е тип национал, максималната разрешена скорост за МПС-та с ремарке е 70 км/ч. Със средна скорост над 70 км/ч единствено става да се фукате някъде. Не е за нормална продължителна работа!
Че кой е на А8 бре,еднъж съм транзитирал из районоо и сакам а мъцнем ,че за две ленти без аварийна си важи само мостета да и беа по-височки,виж А99 или па оназ през градо А992 са смрът.
Апропо забраох името на градо ,а беше от големите и известните ма те от ми да го повним
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Неделя, 09 Февруари, 2014, 17:13:02
Лятото минавах по А8 (Германия) от Залзбург, Австрия и с кола не е приятна за каране. Тъй че имам малко съмнение. Или средната скорост я мериш откакто засилиш и като видиш задръстване спираш да мериш?
Инак в случая не може да се отрече, че си дал съвсем нагледни примери.
Преди два месеца тръгвам на излизане от Русе и исках да стигна в Плевен. Разстоянието до вкъщи 145,7 км време 1,78 часа (1 ч. и 47 мин.). Средна скорост 81,7 км/ч, ако мина още един-два пъти така, акт със сигурност ще имам. На едно 50 км/ч един камион ми пречеше, та минах около 70 и имаше патрул и ще видим?! И разбира се при включена станция и разминаване с толкова камиони няма кой да те предупреди!
С такива средни скорости много вероятно да се пише в темите: "Отнета книжка в..."
Не се плаши, ако вземаха книжките, нямаше да се кара с такива скорости. Пътувам веднъж месечно за софия.
П.П. Да обърна внимание! Пътя Русе - Плевен е тип национал, максималната разрешена скорост за МПС-та с ремарке е 70 км/ч. Със средна скорост над 70 км/ч единствено става да се фукате някъде. Не е за нормална продължителна работа!
С автомобил маршрута Русе-Плевен го дават при спазване на ограниченията да е точно за 2 часа или средна скорост 75км/ч.
Пътувам всеки месец от Русе до София и обратно с личния си автомобил. Отсечката Русе-Бяла най-много ме плаши всеки път. Много е натоварен трафика, има населени места, където не се спазват никакви ограничения.
Декември месец като пътувах на Волово имаше патрулка, аз си спазвах ограничението, но ме натискаше зад мене товарен автомобил. Даже след като подмина патрулката продължавам да си спазвам ограничението, до излизане от населеното място, но всеки гледа да ме изпреварва. Предния път като се пребирах от София на Златна панега си спазвам ограничението още като влязох. Лепна се зад мене пак товарен автомобил и няколко пъти ми светка къси-дълги. Не издържах в един момент и мислех да спра и да го пусна. Пред мене видях в този момент патрулката и си продължих.
Така че не се притеснявай, щом карат и не се спазват ограниченията не ви закачат. Отделно че не разпознават камерите товарните автомобили, така че се снимат по критериите на леките. А вече няма да има снимки от мобилни камери, а стационарните са много малки и се знаят.
Цитат на: dimich87 - Неделя, 09 Февруари, 2014, 23:38:55
Декември месец като пътувах на Волово имаше патрулка, аз си спазвах ограничението, но ме натискаше зад мене товарен автомобил. Даже след като подмина патрулката продължавам да си спазвам ограничението, до излизане от населеното място, но всеки гледа да ме изпреварва. Предния път като се пребирах от София на Златна панега си спазвам ограничението още като влязох. Лепна се зад мене пак товарен автомобил и няколко пъти ми светка къси-дълги. Не издържах в един момент и мислех да спра и да го пусна.
Ама сещай се като ме видиш... счупих си ключа за фаровете заради теб...струва 80лв. очаквам да ми влезеш в положението.
сметка987 16 54 332.
IBAN:342 453 887 1
Казват, че на ден заплащане е супер, дори да са 100 лв дневно. На километър било много лошо, дори да са 200, 250 или повече лева като се обърне на ден. На курс било също горе-долу далавера. Например казват ти (и толкова плащат), че се ходи Пасау или най-много до Регенсбург, а обикновено е до Есен, Бремен, Кил... А и вероятно тези като мен не са ходили на училище когато са учили за дроби. Ако 1 000 лева са в числителя, дали е едно и също да ги вземеш за 3 дни, за 5 или за 8 (в знаменателя) например?
Дали можем да минем за едно денонощие 1 000, дори 1 100 км? Защото, ако може да се кара по толкова, заплащане на километър може да не е толкова зле. Тези които са "родени" за шофьори ще кажат с тесте карти. Веднага ми възниква въпросът: като са родени за шофьори, защо са учили цели 4 години само за "С"? Това което могат или най-вече не могат, надали ще научат нещо. Това даже хора 17-то поколение софиянци,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.
Ще помисля дали може, ще взема една ЕЛКА и ще смятам. Може ли 1 000, може ли 1 100 км или не може.
На снимка първа, е зададен въпросът: някой минавал ли 3 750 км/6 дни? Задаващият въпроса пишеше често и в тази тема, ама сега не пише тук.
Ето един от отговорите:
"3600 км за 5работни...от понеделник до петък...
Имахме една такава линия от Барселона до Германия...
Но Франция и Испания се кара с 90....без да я разваляш..."
За 28 дни са 14 400 км, за 30 са над 15 800 и за 31 дни са над 16 500 км. За двуседмично време например 89 часа са 7 200 км или средна скорост 81 км/ч. Изглеждат постижими, тези на ден да не го мислят, дори 500 км в дните които карат са много.
На снимка 2 и 3, в случай че не са фалшиви за 9:59 или 9,98(3) в часове са минати 888 км, което е 888,4/9,98(3)=89,99 км/ч средна скорост. Предполагам тя е постигната с постоянно 90 и по нанадолнище и повече. Има някои кои се "вцепеняват" и спускат с 5-10 км/ч по-бавно от по равно, което вероятно е правилно, защото при спускане е по-дълъг спирачният път, особено спрямо изкачване. Струва ми се 75-80 км/ч и повече средна скорост може да се направи в някои държави, по някое време от денонощието. Остава само да се измисли колко е времето за каране и умножаване.
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Сряда, 06 Март, 2024, 22:53:12
На снимка първа, е зададен въпросът: някой минавал ли 3 750 км/6 дни?
С уговорката, че другата седмица няма да караш пълноценно, може.
Каква ми е логиката. 2 дни по 10 ч. и 4 дни по 9 ч. правят 56ч. Ако разделиш 3750 км на 56часа, се получава 70 км средна скорост, напълно постижима в някои държави.
Цитат на: цецодебел - Събота, 09 Март, 2024, 10:08:32
С уговорката, че другата седмица няма да караш пълноценно, може.
Каква ми е логиката. 2 дни по 10 ч. и 4 дни по 9 ч. правят 56ч. Ако разделиш 3750 км на 56часа, се получава 70 км средна скорост, напълно постижима в някои държави.
Имам големи съмнения, че тези 56 часа в една седмица от 0:00 часа понеделник до 23:59 часа по ЮТиСи (UTC) или Гринуич в неделя и плюс 2 за нас и зимно време. Колко карат всеки ден 9:00 часа или два пъти 10:00? И как могат да се надхвърлят, ако освен две по 10 часа имаме 4 по 9 часа дневно управление? Никъде не е писано, че могат да се правят 4 по 9 часа управление, има някаква логика и често е така, но само толкова. Единият начин е наистина да се кара 2 пъти по почти 10 часа и 4 по близо 9.
Евентуално може да се подбере такъв часови прозорец, например нощта, при която средната скорост за деня е висока. Например от поне 80 км/ч и до 85 е съвсем постижимо, стига да може и да се кара с 90, а при спусканията понякога може да се компенсира забавянето при изкачването. В България позволената скорост на магистрала е 100 км/ч, а реално до 112 включително няма как да има глоба, за ужас на "великите", че не е 80 или 90 и ще си затормозят ума. Наистина не е толкова важно колкото ще се направи за седмица, двуседмичното е което по-често ограничава.
Когато се коментира, колко може да се направи месечен пробег, обикновено моите "любими велики шофьори" казват, че нямало как да се направят, освен ако не е само каране и най-много смяна на полуремарке. Те понеже не четат, ще им кажа, че имат право на 3 намалени почивки, респективно до 15 часа
3 пъти между две седмични почивки, не в седмицата - разликата не е малка. В останалите случаи са 13 часа. Например кара се 3 часа до адрес, разтоварва се 2 часа общо, като има време за тахографът да е на чуковете и да направи 45 или 30 минути. Дотук са 5 или малко отгоре, пътува се до товарен 2 и половина часа има време за 2 часа мотане или товарене, кара се още 3 и половина до "плътни" 9 часа и е събрано в общо 13 часа. Ако се случи да се чака 3 или повече часа, се получава алтернативно разделяне на дневната почивка 3+9. Това в никакъв случай не прави 11 часа, но пък е нормална дневна почивка. По този повод все призовавам някой да ми даде 3 плюс 9 милиона (може и рубли), ще му върна 11 - по нечии логики. За 6 дни, в случай че могат да се карат почти 56 часа, по описаният начин, той въобще не е единственият, но е често случваш се. За тези 6 дни са възможни 52 до към 54 часа за 6 "дни", при 54 часа означава да се кара 20 минути преди 9 или 10 часа.
Съответно при средна скорост 70, 75, 80 и 85 км/ч разстоянието е: 3 780, 4 050, 4 320 и 4 590 километра за 54 часа или в 6 такива дни.
П.П.: На снимката е Бичкията.
ЦитатМноооо са неизвестните в уравнението ,,,,
18.01.2017 16:50 начало
Аз правя 14 иляди БЕЗ АБСОЛЮТНО НИТО ЕДНО НАРУШЕНИЕ ,,,,,,
Ивайло Стефанов
00359879030213
ЦитатПри Коки си е лентяйстване ,,,,,,,,,,,,,
19.01.2017 00:12 начало
И там съм прехвърлял 13 без нарушения ама няма стимул за екшън ,,,,,,,,,,,,,,
Ивайло Стефанов
00359879030213
При "Коки" е като при Кокел - Франция. За тогавашния прякор Иво - Километъра, нещо слабичко, постно. Салата дори без олио. А 14 хиляди - уау, о ест, супер окей е... да се изразя еврогейски. И опа, да се върнем на българския. При известния плевенски чорбаджия Пламен Иванов, където печели разни състезания с камиони. Не им плаща на километър, но често прехвърлят 13 хиляди и отиват 14. Това с България и Румъния и двете граници до Унгария. И най-добрият шофьор в света (собствената му самооценка) във Франция и Испания същите?!
Цитат"Аз съм от тия 0,0000001 % родени шофери" - написано е 06.11.2016 18:56"
Един на милиард е нашият герой,,,,,,,,,,,,,,,,.
За месец при 30 дни са 195 до теоретично 200 часа и също до 209 часа при 31 дни (7 са в годината). Какво ще рече, "пълни" максималното време за месец 200 ч х 70 км/ч са 14 хиляди. Или има средна скорост 80 км/ч и кара по 8 часа дневно, 5 дни в седмицата, общо 175-180 часа за месеца? Тези държави, ако не правиш 15-16 хиляди месечно, няма работа или не работиш - няма как да е другояче.
ЦитатФантастика викаш,,,,,,,,,,,,,,,
18.01.2017 17:29 начало
Аре не ми се коментира, че половината ''Професионалисти'' тук ще започнат да ми обясняват колко съм тъп ,,,,,,,,,,,,,,, Правил съм и над 19 000 км месечно с нарушения в рамките на допустимото ,,,,,,,,,,,,,,,
Ивайло Стефанов
00359879030213
Не твърдя, че лъже, дори повечето от работилите по испански фирми имат такива месеци. Ама ми е интересно как разбира, че работи БЕЗ НАРУШЕНИЯ или с ДОПУСТИМИ. Та той си няма представа кое как е.
ЦитатГаро,,, извади твоя да го видим !!!!!!!!!!
04.03.2017 14:39 начало
След 3 седмици стават 30 години откакто работя на камион,,, навъртял съм между 7 и 10 милиона километра и това, че съм обърнал камион не ме прави лош шофер а това, че ти не си обърнал не те прави добър шофер ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ивайло Стефанов
00359879030213
Хайде възвърна се нашият лъжец. От края на март в последната учебна година е започнал работа. Даже на бала не е ходил, а е карал - предполагам. Ако за момент допуснем, че е истина, върлите му почитатели надали се съмняват и за миг и за километър. Вадя ЕЛКА, за 10 милиона, годишно има по 333 хиляди годишно и при 10 месеца годишно, са месечно по 33 000 км и отгоре. Съвсем реално е, нали? Само има и едни подробности с години и десетки такива. С Жук в "Инж Строй", как се правят по 33 хиляди месечно - международно? Две години в казармата как се правят по 33 000 км/месечно и международно? Бил си ходил с камиона от село Ясен, плевенско до "Левски" София - 150 км, 300 общо. Сетих се, всяка вечер си е ходил, ама международно. Кога е карал такси или маршрутка и то е било МЕЖДУНАРОДНО. За него ще го приравним като каране на камион. Колко случки сте чели от него за годините преди 2000? Нищо "тъмна материя". Пак нищо де, просто е било по 500 хиляди за другите 20 години. Той беше собственик последните 10 години и се работеше спокойно по 7 - 10 хиляди километра месечно. Нещо към 100 хиляди, ама то за 10 години са около 1 милион километра. Нищо де, за онези останалите 10 години ще ми е 9 милиона. Не вярвам да има някакъв мисловен дискомфорт за повечето - щом го е казал така е. Това е само вметка, не е целта в момента да се смята колко лъже, колко десетки пъти му е по малък (стажа де) от обявения.
И все пак не си мислете, че акцентирам на "Голямо лайно - Тъпо копеле" - Райбер 777. За тези които му вярват и не подлагат на съмнение това. Нека си вярват. Но тези същите - предполагам, откъде други? Една обява се върти за курсове до Нидерландия с хладилен и превоз на цветя, екипно управление. Давали по 1 200 лв на човек, а курсът се правел за 6 дни.
"Търсим шофьори С+Е за прави курсове на двойки до Холандия. Стартово заплащане 1200лв/курс НА ЧОВЕК.
Може да се започне веднага. Продължителност на един курс - 6 дни (вторник- неделя).
Фирма "*****" ЕООД,
Телефон: 08********" Не може, няма как, почти невъзможно, фантастика. Кое, че забравих? За 6 денонощия двама не могат да отида и да се върнат до София - предполагам. Как не може, тези които правят по 30-50 хиляди месечно, колко ще дойде за седмица - за сам шофьор? София до Нидерландия, например 2 100 км. Видин - Калафат е голяма бариера, ама има и други граници и фериботи. Калафат - Нидерландия, сам отива, разтоварва на 3-ти ден, на 4-ти да товари и се връща до Калафат. Двама не могат да го направят от София?! Интересна информация, не бих се сетил сам. Ако са от Дискордиа шофьорите е глупаво да го правят за толкова "кратко" време. За един шофьор: Калафат - Нидерландия - Калафат са 3 700 км и 6 дни по 75 евро (почти 147 лв) са 882 лева. На километър ще дойде 24 ст/км. За тях е ясно , ама тези които твърдят, че не може, май наистина го вярват. Тези същите за миг не биха противоречели на "Голямо лайно" 777 за лъжите му. Дори, в случай че някой се усъмни има доста, разпалено го защитават - тъй са чели лично от него, колко велик шофьор е - няма лъжа и измама. Няма проблем да ти обяснява някой, как минава по 2 000 км на ден (не го е казвал, то излизат и повече). Че Калафат - Нидерландия са под 1 900 км - по-малко от ден каране, нали?
Пробегът за месец например е време което се движило по средната скорост. Средната скорост е явно под 90 км/ч, за час, два три би могла да е малко отгоре - ама навсякъде да върви с 90 и по нанадолнище с повече. Средна скорост 85 км/ч месечно е постижима, в някои държави и по някое време от денонощието. Средна 80 км/ч е доста реална и в много случаи може да се направи. Дори 75 или 70 за тези на ден заплащане. Как може на места без граници да обявяваш 14 000,,,,,,,,,,,,, км за постижение - може би само от голямо лайно?! Ако целта е повече пробег, да кажеш този месец съм под 16 хиляди и не всеки месец се получават 17 хиляди. Всички без нарушение на времето за управление. Иначе някакво "Тъпо копеле - Голямо лайно 777,,,,,,,,,,," ви казва, че минава 50 или повече от 100 хиляди месечно, за да му се получи заявеният пробег. Мълчите му като гъзове. Обяснете ми как става? Практически всички сте много по-образовани от мен. Доста изглежда са прехвърлили 5-ти клас, а аз трудно 3-ти. Явно сте много по-умни. Повече са "родени" за шофьори, въпреки че се е наложило 4 години да учат затова, също като за бакалавър. А пък моженето, като на този се качил уж за първи път на камион марка МАН и изглеждаше като със седмичен стаж.
Райбер777, след "35 години и десетки милиони километри"! (https://youtu.be/xvOrnNhhEMQ?si=qNYajnN_lGovW66k)
Да го гледате, ще изкара някоя друга стотинка, че с шофиране на камион не е сигурно.
Дали може да се минат 1 000 или 1 100 км на ден? Работен ден за шофьор е често до 15 часа ден или точно денонощие. Веднага ще кажат веднага големите работници - шофьори на надник - няма начин. Става с тесте карти, така и не го научих този белот, 52 ли са картите? Карта за квалификация (код 95), евентуално карта за АДР, ЛК, поне една лична дебитна карта, много са с няколко кредитни карти. Желателно е служебна дебитна, за гориво: DKV, EW, Shell, UTA, LukOil... Някой имат по 3 горивни, надали всички видове. И карта за тахограф - струва ми се картите са 10 до 15 най-много. Има ли някой само с една карта или без нито една? Защо 52, като законно са поне 10? Ако освен личната карта за тахограф, още една не е ли достатъчно? Някъде се дава за проверка ли? Не ги разбирам тези неща, не случайно съм в такава немилост от "великите шофьори".
И може ли да се минат поне 1 000 км, законно според правилата? Значи средната скорост е 80 или дори 85 км/ч, (в някое време на денонощието, за някои страни) за тези на надник е много по-ниска. Остава тази средна скорост да я умножим по времето. Колко е то? 9 или понякога 10 часа. Кой ли кара 9:00 или 10:00 часа?
Ако се кара с "разумна" непрекъсната продължителност 4 часа, почивка 45-60 минути, отново 4 часа и дотук 9 часа работно време. Може да се направят 9 часа почивка (18 часа дотук). Отново "разумните" 4 часа, почивка почти 1 час и още 1 час управление и станаха 24 часа, което е едно денонощие. Значи при такова каране са 13 часа управление (май теоретично е до 13 и половина часа), само умножаване по средната скорост - може и с ЕЛКА. Ще получим 1 040 до малко от 1 100 километра. Знам че не можело повече от 10 часа управление в 24 часа. Знам, като съм го чел от "великите" шофьори, а те са го чули - демек няма такова нещо. Давам награда, ако някой ми представи писмено такова.
Много не препоръчвам такъв модел на работа при надничарите - които са задължително големи тарикати. Шофьор на Дискордиа е на 75 евро/надник или почти 147 лева. При минати 1 100 км, ще им дойде на малко над 13 стотинки на километър, ама може да са в преразход на гориво.
Знаете за една седмица, което от 0:00 в понеделник по Гринуич до неделя в 23:59. Или от 3:00 понеделник до 2:59 часа другия понеделник. За тази седмица има 56 часа, ама може и да няма, ако ще прехвърли 90 часа за всеки две. Пише нормалното дневно управление е 9 часа и два пъти по 10 часа. Ако е по 10 часа може два пъти, откъде следва че остават още 4 пъти по 9 часа?
ЦитатДимитър Богданов на хортия го има, 4 пъти по девет часа са 36.
И две 10-ки са 20ч
36+20 са 56, но на практика няма как всеки ден да караш до последната минута.
Сигурен съм, че точно 9 часа при използвани 2 десетки или още повече точно 10:00 каране, при над 95% се е случвало един път в "огромния" си стаж или предстои. Вероятно това е най-страшното в живота им, по-лошо от инфаркт?
Как тогава можем да направим 56 часа за седмица - 4х9 и 2х10 часа? Обикновено аз казвам може, може, а вие - няма начин, не е възможно. Сега аз ще кажа: практически не е възможно с тази схема 4-4-2. А обърках се, това беше футболно, 4-9 и 2-10. Ама никой не ни казва да караме така, при 7 карания в период от 144 часа. Тогава може и повече.
ЦитатЗа 56ч.-4800 км.за седмица,възможно ли е!?
ЦитатУточнявам,аз това не го мога! Един колега ми говори,че го прави редовно!
Цялата тема, в случай че сте в тази група (https://www.facebook.com/share/p/16F29BYqhQ/)
ЦитатКажи му на тоя колега дето ти ги разправа те я хуморески че освен некой първокласник и некой който не се е качвал на камион друг нема кой да му поверва на тия лъжи който си има и най малко понятие от шофиране на камион знае че това са лъжи приказки от 1001 нощ
Аз съм карал и втори клас - 2 пъти, трети, и трети, и трети КЛАС... и, и толкова. Да питам, този изглежда е виждал камион, нали или поне така казва? Колко може да се мине за 56 часа, задължително ли е да са в една седмица, ако не можеш да ги направиш в една седмица? Дори 80 км/ч да е средната скорост, не всяка седмица и не във всяко задръстват става, ама може да се постигне във време от деня или държава 80 км х 56 ч = 4 480 километра.
Ще използвам моята ЕЛКА 4 800 км ÷ 56 часа = 85,7 км/ч средна скорост.
И да го могат, и да не го могат, няма да са тези на ден. Дори да се взимат по 200 лв на ден (по-добре и по-българско от 100 евро/ден). За 6 дни са 1 200 лв, за ден ясно 200, а на разтояние 25 стотинки на километър.
На 1-вя и 2-ра снимка - средната скорост е 86,4 км/ч (858 км ÷ 9,9(3)) и изобщо не е чудо невиждано.
На третата е 890 км ÷ 10,15 ч = 87,7 км/ч - по-добро постижения, макар и в горница на 10 часа.
По-нагоре бях писал, че за 24 часа е възможно да се минат 1 000 и дори 1 100 километра. Вече по-малко се коментира във форумите, иначе щеше да има вълна от недоволни, които ще твърдят как не може. Ако Голямо Лайно 777, каже, при 30 години от взимане на книжка (дори не е "СЕ") и за тези години от придобиването, има може би 7, а по-скоро 10 милиона километра. Това е през 2017 година, сега са поне 40-50 милиона - надали ще се усъмни някой. Към онази година, единствено вярно е, че има 30 години от придобиването ѝ, а ако ЯКО си затворим очите ще има криво-ляво 20 години каране. Понеже същият приема, че когато някой е уволнен, не му се зачита стажа през това време. Към този момент, май няма друг случай на прекратяване на работа, освен - уволнен. За година са по 500 хиляди годишно, месечно (10 в годината) по 50 хиляди и дневно по 2 000 километра. Ама не е един, два..., пет дни. Двайсет години, почти всеки ден по 2 хиляди. Нямате никакви съмнение, нали?
Ако си на километър колко ли можем да минем за ден и за месец - малко, най-много?
Тръгва този на километър след поне нормална седмична почивка. Струва ми се 8,5 часа с една почивка от дори 1 час е горе-долу разумно за дневно управление. Ама може 4 часа, един почивка и още 4 часа, и свършва денят. След 9 часа, започва нов период. Работа и почивка са 18 часа, а в първия вариант 18,5. Ако са две почивки и по-близо до 9 часа каране или 10 часа - общо работа и почивка до 21 часа, при 10 часа управление. Могат да се направят три намалени дневни почивки, следва че при две 10-ки каране и една 9 часа са: 21+21+20 (или 19), правят 62 часа. И още едно каране четвърто са общо 10 или най-много 11, приблизително до 72 (73 часа) което е 3 денонощия. Ако се кара 4 часа, 1 почивка, още 4 - тогава периодът работа и почивка са 18 часа. Три пъти по 18 и четвъртият ден за 9 часа общо, са 63 часа, от които 32 часа управление. Може да се стигне 9,5+9,5+8,5+8,5 до 36 часа, а и повече управление. Тези 56 часа за седмица, били 4х9 и 2х10, ама освен някой като с 2-те хиляди километра, надали друг ги може по тази схема. След това по 11 часа почивка и в 13 часа общо работен ден.
Това ще рече, ще от София до края на Унгария или малко след Виена или Словакия, може да се отиде и върне за около 3 денонощия, плюс товарене и разтоварване. От Видин тази сметка е валидна, до първите градове в Германия.