Здравейте, сигурно ми е лаишко питането, но не мога да открия информация, как да направя въпросната Скания при включване на скорост да тръгва от 3-та скорост. Шофирам две Скании абсолютно еднакви и едната тръгва от 3-та, а другата от 1-ва. Благодаря.
Еднакви-еднакви колко да са еднакви я мъцни двете на ограничител с едни и същи ли обороти тракат
Настройва се ... ама е помня как. Като не съм карал такава а само са ми показвали как става. Имаше нещо с спирачка ръчна и амбреаж и я програмираш на коя да тръгва, сама ли да превключва и дали да се натиска съединителя при превключване.
Като казвам еднакви значи са абсолютно еднакви ;D
При включване на скорост от ръчката под волана едната включва директно на трета, а другата на първа и аз искам и втората да я направя да тръгва от трета. Питах нашите монтьори и те казаха, че от самата ръчка се прави АМА ??? затова рекох тука да Ви попитам.
На контакт.Позиция AH на палеца.Избираш на коя предавка да потегля и връщаш на позиция N.
Сега видях, че съм написал 2000г, а сканиите са 2007 EURO 4.
Ха ха не били компоти.
Цитат на: k_ivanov - Неделя, 19 Януари, 2014, 23:42:14
На контакт.Позиция AH на палеца.Избираш на коя предавка да потегля и връщаш на позиция N.
Благодаря, това е начина.
Мерси колега, как ли не опитвах. Мотора трябва да не работи. На стария оптикруз си го правех докато стоя на светофара. На тая новата реших че се е прецакало нещо и не се и занимавах.
Я да питам тогава, понеже и заглавието на темата е подходящо. АН и МН как се използват?
И кога де. Аз мисля че е при изкачвания, ама има логика единствено за АН. Впрочем голяма разлика не усетих
Съжалявам за късният отговор.МH включвам зимата,когато изкачвам по някой заснежен непочистен баир по национала.При автоматичен режим и бавна скорост в момента който превключи губиш инерция.ASR ако не ти е включен следва втори опит.
ASR беше на времето при Мерцедес при Скания е ТС (tracion control). Когато натиснеш бутона и почне да мига е изключен и позволява пробуксуване.