Кое МПС е най-доброто на българския пазар втора употреба?
4х4 лека кола, ван или джип ? Модели, двигатели, трансмисии, лукс или спартанско оборудване, на дизел или бензин, бензин/газ, аксесоари, лебедки.
Цитат на: Rammbon - Неделя, 26 Януари, 2014, 15:06:23
Кое МПС е най-доброто на българския пазар втора употреба?
4х4 лека кола, ван или джип ? Модели, двигатели, трансмисии, лукс или спартанско оборудване, на дизел или бензин, бензин/газ, аксесоари, лебедки.
Зависи от парите и от конкретните нужди , другото си е въпрос на предпочитание.
Модели 2000-2007.
С мост отпред, и блокажи !!!
Останалите 4х4 са за асфалт. ;)
Модели - Патрол, Ландкрузър, Дефендер - други май няма.
А, и старите G-та, но май те не ти влизат в изискванията за годините
Фиат Панда щар по щар и може да катериш Хималаите през Японско оризище и то в ден в който маа снег
http://www.ebay.co.uk/bhp/used-fiat-panda-4x4
Цитат на: SEMPER - Неделя, 26 Януари, 2014, 18:59:39
С мост отпред, и блокажи !!!
Останалите 4х4 са за асфалт. ;)
Модели - Патрол, Ландкрузър, Дефендер - други май няма.
А, и старите G-та, но май те не ти влизат в изискванията за годините
G-та има и по-нови, но зависи дали ти се дават толкова пари!
Към горните, посочени от колегата ще добавя и Дискавъри.
Много зависи за какво ще го използваш, универсален няма!
Цитат на: Бриги Бичкията - Неделя, 26 Януари, 2014, 20:22:54
Фиат Панда щар по щар и може да катериш Хималаите през Японско оризище и то в ден в който маа снег
http://www.ebay.co.uk/bhp/used-fiat-panda-4x4
Е пак тия италянци....съдба!
Като стана въпрос за талянки-Алфа 159 влиза в критерийте за години.Кеф ти дизел,кеф ти бензин
Цитат на: harpiata - Събота, 29 Март, 2014, 23:52:28
Като стана въпрос за талянки-Алфа 159 влиза в критерийте за години.Кеф ти дизел,кеф ти бензин
Туй технхологично чудо лъзга ли по песоко,че нешо им ниска муцуната и май,че е по-скоро булдозер отколко превозно средство по песоко.
Ъф корс,не отбирам,само си размишлявам на глас(тоест писменно)
Pre-SUV 4 × 4 Hatchback: VW Golf Country :D Никак не е зле за нашите условия. Не е някой мощен джип, но за гора и дюни е идеален.
Ако искаш да караш найстина 4*4 първо е субару и след това куатро на ауди. Това важи при лекоте автомобили, вече при джиповете ако не издевателстваш мад него всеки един ти върши работа. Сегашният хит е Гранд чероки 4.7бензин .
Ако ти се кара джип и искаш да знаеш че караш нещо правено с акъл вземаш 15-20хилки в евро и почваш да обикаляш из Германия за Тойота лендкрузър или Г класа на мерцедес.
От мобилния
Взех си Grand Cherokee 2000г, с 3.1 дизел, но май направих грешка , че го взех автомат, но ръчка не намерих. Добре се носи по шосе и в гора, в кал нещо е не доизмислен. Макар почти 145 к.с. се наема бавно като малък празен камион и гори 12л/100км , но иначе на мен ми харесва салона. Черен плюш и малко махагон. Широко и удобно е.
Първо,честита ти машинка,много са ми хубави тия,но.....грешката,която си направил не е автомата,а с избора на двигател.Точно този ВМ ли трябваше да е.По-добре 4.0+газ.Или пък малко повечко пари за 2.8СРД.но ти си знаеш най-добре,остави ние ко си лафим тука.
Честита придобивка.
Макар че е малко късно- по съм фен на Митсубиши L-200
Цитат на: Rammbon - Понеделник, 31 Март, 2014, 10:18:02
Взех си Grand Cherokee 2000г, с 3.1 дизел, но май направих грешка , че го взех автомат, но ръчка не намерих. Добре се носи по шосе и в гора, в кал нещо е не доизмислен. Макар почти 145 к.с. се наема бавно като малък празен камион и гори 12л/100км , но иначе на мен ми харесва салона. Черен плюш и малко махагон. Широко и удобно е.
Важно е на теб да ти е комфортно. Това си е твоята кабина ;D. Джипката си е екстра. 12/100 не е толкова много за автомат.
Но понеже съм скръндза за гориво, плащано от моя джоб, веднага в главата ми изниква едно газодизелче. Еднократна инвестиция, но с огромна възвръщаемост. Все пак 30 левчета за 3-4 пъти до детската градина и обратно, ми се струва прекалено. :-[
Радостта за мен като го взех беше само 10 дни. После се качих пак в кабината на камион и само път. Жената и децата ще му се радват повече ;)
Съдба ;) А и за жените, возещи деца, автоматът е по-добре.
Цитат на: harpiata - Събота, 29 Март, 2014, 23:52:28
Като стана въпрос за талянки-Алфа 159 влиза в критерийте за години.Кеф ти дизел,кеф ти бензин
Цитат на: ivopifeca - Събота, 29 Март, 2014, 21:06:47
Е пак тия италянци....съдба!
Според мен "новата" Панда(тази след 2003 г) за съжаление не може да се опре на старата Панда по проходимост.Старата машина беше нещо уникално за цента си предназначението си.
А относно Алфа 159 мога да кажа само суперлативи за задвижването към 4-рите колела.(в една друга тема сме си говорели с колегата Иво(ivopifeca) относно тази кола). Но за съжаление тази кола не става дори и за "паркетен" офроуд, нейната концепция е друга- да караш по шосеен път с яки завои с газ до дупка, до предела ма машината и да не притесняваш, че ще излезеш от пътя. Алфата е с много сериозно задвижване има 3-и дифа(преден, заден и среден(междинен) например като истинските бегачки в ралита(дори вече от 2012 в WRC премахнаха междинния диф заради икономии и по-лесен достъп до състезанията на повече отбори) , дифa e тип Torsen смятам, че това достатъчно за да си представим за каква кола иде реч. Имал съм щастието и късмета да карам Алфа 159 Q4 2.4 JTDm 210 коня наистина няма такава кола като пътно поведение, пък дизеловия 5-так върви уникално за кубатурата си и мощността си.
За непретенциозен автомобил 4х4 бих казал(написал) за един подценяван и недолюбван до скоро от мен автомобил- Деу(СангЙонг) Корандо 2.9 турбо дизел(това е култовия 5-так на мерцедес, който е вариация пък на железния 2.5 двг, редова помпа, "яде" всякаква нафта и масло :D) е разбира се лицензиран от Мерцедес(така пише и на самия мотор) , има блокаж на задния диф, плюс това задния мост е изкопиран 1:1 от старата G класа.
Ако Subaru Forester беше с по-високо окачване, щеше веднага брилиянтно да отговори на критериите на темата. Едно лято карах такава из нивите на Добруджа и останах с отлични впечатления.
Има си комплекти за повдигане с до 20мм , но пак си остават диференциалите ниски.
А 24 сантиметра не е малък клиренс.
От мобилния