Здравейте в момента карам курсове за С+Е и като чета обявите за работа навсякъде искат трудов стаж! Я сега ми кажете от къде да го извадя този стаж и как се започва работа като шофьор в моето положение? Също така ще карам и АДР. за цистерна! Моля за сериозни коментари!!!
При мен стана така: Изкарах Е категория обадих се на фирма ПИМК взеха ме веднага (без стаж),направих три курса в европа за по 20дни и смених фирмата.Сега съм в друга фирма която като разбра,че съм работил в ПИМК ме взеха също веднага! ;D
Цитат на: venco - Неделя, 23 Март, 2014, 19:09:24
При мен стана така: Изкарах Е категория обадих се на фирма ПИМК взеха ме веднага (без стаж),направих три курса в европа за по 20дни и смених фирмата.Сега съм в друга фирма която като разбра,че съм работил в ПИМК ме взеха също веднага! ;D
Значи има все пак някаква надежда! Понеже нямам познати в тази професия а много ми се кара затова пуснах темата тук с надежда някой да сподели как стават нещата!
Безплатно училище за шофьори са ПИМК и Формула 2. После ако изкараш там 2-3 месеца, ще те вземат навсякъде, като разберат че си карал за тях ;D
Значи егати школата е ПИМК щом за 2-3 месеца прави от някого шофер,,,, трябва да мина през нея, че вече 27 години карам камион а още не съм се научил по другите фирми как се кара ,,,,,,,,,,,,, Между другото не знам дали Де Вахтер взима с малко стаж, но аз преди да почна там имах над 10 години на камион и като отидох там може да се каже, че Уекинко се понаучих да карам ,,,,,,,,,,,,
Колеги едно приятелче иска да се учи и ме пита вчера къде да отиде да се учи в ПИМК или в ЮРОСПИЙД(и там имало май некви курсове ли е какво).Някой ако знае моля споделете ,за да знам какво да му кажа.
В ПИМК май ще е по-добре,за Юроспиид се чуват страшни неща.На старите им бангии едва ли ще се научи много
Аз онзи ден звънях в ПИМК защото,нямам никакъв стаж и аз и наи интересното бе какво ми казаха,питаме имам ли стаж,аз казвам не,и той ми отговори ние търсим хора които са карали поне малко в България,и да ги обучаваме за чужбина и не взимаме без никакъв стаж.Това ми казаха на мене и повече не сам питал нищо друго. ;)
След няколко дена звънни пак.И при мен така стана :) Първият път ми казаха,че търсят само със стаж,споделих го тук във форума и някой ме накара да опитам пак.И вече втория път ме викнаха на ,,изпит,, ;D
След като изчетох малко от коментарите тук, реших и аз да споделя собствения си опит, нека знаят новобранците, че има път да се измине, а не, както те искат - от учебния автомобил, направо в четиридесеттонната композиция, по възможност и да е нова.
Навремето, когато реших да стана професионален шофьор, вече имах няколко години "стаж" като любител, категория "Б". Та взех аз мечтаната професионална книжка и кандидатствах за шофьор във предприятието в което работех в момента. Не без ходатайство. В резултат - посочиха ми едно шаси от микробус "Ниса", (по старите колеги знаят що за автомобил е това), качено на дървени магарета и ми казаха, да съживя мъртвеца и мога да карам! След месечно лежане под развалината, успях да я върна към живот, оборудвах я с "луксозни" седалки от автобус на "Балкантурист", мокет, вградени пепелници, абе - събрах им очите. И това чудо го карах с ентусиазъм и гордост из цяла България! Можете да си представите как е било с неговите три скорости...
После, последователно на "ЗИЛ", "Авия", "Шкода-Мадара", "Шкода-Европа", ведомствен автобус, и - о, Боже - първия ми камион за международен транспорт беше един "Супер-МАЗ" с двигател от "Краз" с цели 330к.с. успешно покоряващ по равното 85-90км/ч.
След това имах шанса да започна в единствената по онова време транспортна частна фирма, успешен конкурент на мощния тогава СО.МАТ. Там вече мога да кажа, че усвоих висшия пилотаж в професията.
Разказвам ви всичко това, не за да се похваля, а за да илюстрирам чрез бегло маркиране на биографията си дългия път, който трябва да се измине, преди да седнеш зад волана на мечтания голям камион от престижна марка.
Защото тук прозира стремежа на млади колеги да скочат веднага зад волана на камиона за межд. транспорт, защото са чули,че там бил келепира...Ми по-кротко бе, колеги, живота е пред вас, имате време за всичко. Имате време да стигнете и до това, имате време да стигнете до крайни точки на Европа, имате време и да ви писне от всичко това и да си дадете сметка, че сте се лишили от здравето си, заради пари, че децата ви са израснали без вас, че не сте живели пълноценно...
Разказах ви това, не че имам надежда, че ще ми повярвате и ще ме разберете. Просто реших, че трябва да го кажа. Бяха ми го казвали и на мен. Но не вярвах...
Драйвер1, мога да ти кажа че този пост е чудесен. Просто е най-доброто описание на начина на развитие. Сега болшинството от шофьори нямат опит с малък камион, записали се и изкарали С+Е и хайде да стават шофьори да търсят големите пари.
Лошо е че при нас няма фирми, които да наемат шофьори на малък камион за вътрешен транспорт. Дори и да има, документите за шофьора са същите и струват същите пари през няколко години. А със заплатка от 500лв не може да се отделят пари за документи.
Цитат на: dimich87 - Вторник, 25 Март, 2014, 20:56:26.
Лошо е че при нас няма фирми, които да наемат шофьори на малък камион за вътрешен транспорт. Дори и да има, документите за шофьора са същите и струват същите пари през няколко години. А със заплатка от 500лв не може да се отделят пари за документи.
Всъщност такива фирми има. Карат до 10-12т., но наистина заплатите са малки(1000-1500лв). Зареждат главно големите вериги с продукти от производството си(лютеници, олио, млека и пр.).
Ти работа ще намериш лесно, въпроса е дали парите ще те устройват. Скоро ще права 25, взех "С" 2009 и си карах само солото. Всякакви с щора, бордови, с кран и т.н. , като най - далече съм ходил до Румъния. Февруари месец тази година взех "Е", официално си взех книжката от КАТ на 13 март и на 16 се качих на курс, фирмата я намерих от нета. Бях на двойка със шефа на фирмата, курса продължи 5 дена като застъпи и 1 час от шестият. Парите 450 лева на сам човек, следователно след като бяхме двама се разделиха на две. Началника ми каза, че направо може да ме пуска сам от следващият курс, който тръгваше след един ден и му казах, че парите и времето, което отделям не ме устройват, и му казвам чао. Мисълта ми е, че аз със соло си изкарвах до последно по 1,2 - 1,3 като макс 2 дена ме няма в нас и просто не виждам смисъл за още 500 лева от горе да ме няма почти постоянно. От началото на тази седмица имам проведени вече 3 интервюта и на трите искаха да ме вземат веднага, но на всякъде дават между 1,6 - 1,8 и те няма по поне 5 дена от седмицата. Мен това не ме устройва и с усмивка на лицето им казвам, че ще обмисля предложението и си тръгвам. От другата седмица най - вероятно ще започна на едно място където се кара хладилен хенгер само в България, като те няма във вас само един ден, защото се ходи един път седмично до Варна, през останалото време се ходи само по централни складове, които са близко. Дават 1,5 заплата и на толкова те осигуряват. Мисълта ми е, че работа лесно се намира, но дали те устройва ? Аз поне не виждам смисъл да се пътува на дълго, защото просто не дават пари. Да кажем, че взимаш 1,8 и пътуваш на вън, като само 1 ден седмично си във вас. Ще дадеш около 500 лева за храна и напитки, 100 лева за цигари, станаха 600. Прибираш се и имаш 100 лева ток, 30 лева вода, 150 лева парно, 30 лева тв и нет, 30 лева телефон, станаха 940. Отделно като се прибереш пак трябва да купиш едно друго за вкъщи и като теглиш чертата излизаш на 0, за това казвам, че няма смисъл поне за мен. А като си караш само България имаш много по малко разходи и от 1,5 след сметки и глупости пак можеш да заделиш, а и не само това, имаш и свободно време, което за мен си е доста важно. Така, че колега работа ще намериш, но не се превръщай в бял роб, избор винаги има.
Колега,нов съм във форума.Били споделил малко по-подробно какво представлява изпита,защото мисля и аз да ходя да се пробвам....Въпроса ми е към колегата venco
Моите уважения и почитания към по възрастните и стари шофьори така да се каже, разбирам ви чудесно и сте абсолютно прави за всичките перипети. Но все пак сме 2014г. има изисквания за камионите и така нататък далече съм от мисълта че някои ще ми даде нов камион да карам, просто питам как стоят нещата със започването на работа. Мисля да карам или в Германия само или ако ще е в България най вероятно цистерна!!! Определено не ми се спи по камиони, и да чакам по граници с дни!
Юроспийд ще ти искат 1000€ за обучение, и 6000лв гаранция за композицията, и 1година робство.
Цитат на: Leon - Сряда, 26 Март, 2014, 20:26:28
Колега,нов съм във форума.Били споделил малко по-подробно какво представлява изпита,защото мисля и аз да ходя да се пробвам....Въпроса ми е към колегата venco
Откачаш ремаркето, правиш едно кръгче с влекача, връщаш се, закачваш ремаркето и пак правиш едно кръгче, и се връщаш вече да паркираш цялата композиция между две ремаркета (на възможно най тясното място).
Но г-н Христов иска всичко да е от първия път ;D
Причина за редакция: Имена, фамилии - с главна буква.
Драйвъре, евала за професионалния опит. Аз обаче ще си позволя да не съм на 100 процента съгласен с тебе. Причината е, че днес транспорта е адски динамичен, малките фирми с по няколко камиона си имат стари и утвърдени шофьори, там е като в ловна дружинка, няма влизане. Но те не определят пазара. Пазара се определя от големите играчи, залитащи по групажите. Е какъв е смисъла днес да караш бус, соло и тогава ремарке, като големите композиции ги карат да влизат там къде и бусовете, за по няколко кашончета.
Аз съм от тези дето изкараха категориите и веднага на голям камион, гледам, че при мен проработи. Е, ученето в движение не винаги е добре, щото много инфо влиза, караме под силен стрес и резултатите са налице, затова се иска силна психика, граничеща с непукизъм, иначе си дотук.
Но просто динамиката на съвременния транспорт налага да се взимат и млади шофьори, впрочем ако шофьора внимава и не се възгордява, може много да научи. Аз с питане и с неволя съм се научил на всичко. Пожелавам на младите колеги търпение, хъс и спокойствие. Много скоро докато да видиш и си минават годинките и ще ви наемат където пожелаете.
Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 27 Март, 2014, 11:48:28
Драйвъре, евала за професионалния опит. Аз обаче ще си позволя да не съм на 100 процента съгласен с тебе. Причината е, че днес транспорта е адски динамичен, малките фирми с по няколко камиона си имат стари и утвърдени шофьори, там е като в ловна дружинка, няма влизане. Но те не определят пазара. Пазара се определя от големите играчи, залитащи по групажите. Е какъв е смисъла днес да караш бус, соло и тогава ремарке, като големите композиции ги карат да влизат там къде и бусовете, за по няколко кашончета.
Аз съм от тези дето изкараха категориите и веднага на голям камион, гледам, че при мен проработи. Е, ученето в движение не винаги е добре, щото много инфо влиза, караме под силен стрес и резултатите са налице, затова се иска силна психика, граничеща с непукизъм, иначе си дотук.
Но просто динамиката на съвременния транспорт налага да се взимат и млади шофьори, впрочем ако шофьора внимава и не се възгордява, може много да научи. Аз с питане и с неволя съм се научил на всичко. Пожелавам на младите колеги търпение, хъс и спокойствие. Много скоро докато да видиш и си минават годинките и ще ви наемат където пожелаете.
Евала за коментара.
Не разбирам защо тук ми обяснявате, че времената са се променили и условията са други, сякаш досега съм бил на Марс и току-що съм пристигнал и не съм се запознал с новата обстановка?
Времената са се променили, но основните изисквания за професионално израстване са си същите. Твърдя отново, че не е редно от учебния автомобил да искаш да скочиш направо в кабината на четиридесеттонната композиция. Трябва да се мине през по-малки автомобили, да се свикне с движението и със изненадите в него и постепенно да се навлезе в занаята. Аз не искам да бъда въвличан в противопоставяне - "стари" срещу "млади". Просто на базата на личния си опит и наблюдения споделям мнението си. Известна ми е самодеяността на младите колеги и мнението им, че няма тайни в занаята за тях, стига да им се даде възможност, но нека не забравят, че автомобила е и оръжие, качвайки се в него поставяш на карта не само своя живот, но и живота на други, нищо неподозиращи хора.
Сигурен съм, че в повечето случаи основната мотивация за ориентиралите се към нашата професия са слуховете за големите пари. А това е много, много опасно...
Цитат на: venco - Четвъртък, 27 Март, 2014, 11:13:21
Откачваш ремаркето правиш едно кръгче с влекача,връщаш се закачваш ремаркето и пак правиш едно кръгче и се връщаш вече да паркираш цялата композиция между две ремаркета (възможно на най тясното място
Но г-н христов иска всичко да е от първият път ;D
Благодаря ти колега за бързия отговор.Ако е само това значи нее кои знае какво :)
Ако не са големите пари кое е тогава ?! Що не ходите да гледате овце, картофи и тем подобни като не са кинтите?! Защо въртите геврека за Червения Кръст сигурно или се надпреварвате кой ша навърти по-голем километраж и да вземе медалите от кратунки!!! И да не са големите кинти като едно време пак са по-добре от над 80% от всички наши съграждани!!! Повечето от Вас Старите Нинджи в бранша все ревете тук в този форум, че здравето Ви се взело, семейство и т.н. ми що не си седите при семейсвата и да бачкате за 'Нормални' заплатки от по 500-600лева ,ами сте ръгнали да правите навалица по пътищата на Европат?! Всеки бачка за кинти това е полужението пък било то с цената на здраве,фемили и т.н.!!! Да дойде някой и да ме обори в обратното.... Айде Лека на Всички!!!
Защо да те оборвам? Хубаво и точно си го написал. Но пропускаш да видиш поуката, а тя е, че някой ден ще съжаляваш за избора си да си далеч от семейството, че те чакат кофти моменти, за които няма да си подготвен все още, че тези пари излизат понякога през ..........носа и че умората се натрупва в костите - бавно и сигурно като падаща гилотина на забавен каданс.
Лека и на теб.
Цитат на: Shumaher15 - Четвъртък, 27 Март, 2014, 18:53:40
Ако не са големите пари кое е тогава ?! Що не ходите да гледате овце, картофи и тем подобни като не са кинтите?! Защо въртите геврека за Червения Кръст сигурно или се надпреварвате кой ша навърти по-голем километраж и да вземе медалите от кратунки!!! И да не са големите кинти като едно време пак са по-добре от над 80% от всички наши съграждани!!! Повечето от Вас Старите Нинджи в бранша все ревете тук в този форум, че здравето Ви се взело, семейство и т.н. ми що не си седите при семейсвата и да бачкате за 'Нормални' заплатки от по 500-600лева ,ами сте ръгнали да правите навалица по пътищата на Европат?! Всеки бачка за кинти това е полужението пък било то с цената на здраве,фемили и т.н.!!! Да дойде някой и да ме обори в обратното.... Айде Лека на Всички!!!
Този коментар е прекрасно потвърждение за правилността на мнението ми. Както и псевдонима на автора - той е Shumaher, a аз - само Driver. За почти 30 години зад волана толкова успях - само драйвър, Шумахер не можах да стана...
И не, не парите са били водещото, поне при мен, когяато съм избирал професията - нещо повече - когато започнах професионално започнах с по-ниска заплата, отколкото получавах до момента. И то много по-ниска. За да бъда убедителен, обаче, трябва подробно да разказвам трудовата си биография, а не това е важно.
И не рева за нищо, никога не съм го правил. Просто споделих фактите. Всеки, който се поинтересува може да установи, че са верни. Когато парите наистина бяха големи в транспорта, вече от години бях в него и не съм отишъл там заради тях, както казах. Но разбира се, че са имали своето значение, имат и сега. На съответната цена. Та ако ще и самият Shumaher да твърди обратното.
И моля да не ме праща някой си да копам картофи и да бера царевица. Проблемът е, че именно такива, чието място е на нивата да копат картофи се намърдаха в международния транспорт и се изживяват като родени в него, нищо ново не могат да научат, но могат да осмеят всеки. Майстори демек...
Вие Господа Тук сте все от ГОЛЯМОТО ДОБРО УТРО!!! Не давате човек да си изскаже мнението!!! Еваси диктатурата!!! В Демокрация живеем и май в Европа бяхме!!! И сигурно някой от Вас са и със Синя кръв!!! Срамна работа няма........ А и Аз нямам проблем с косите ;D Не се косете толкова..... Да не прогорите гарнитурите..... :) Айде доходоносна и безаварийна,,,,
Цитат на: Shumaher15 - Четвъртък, 27 Март, 2014, 21:32:39
Вие Господа Тук сте все от ГОЛЯМОТО ДОБРО УТРО!!! Не давате човек да си изскаже мнението!!! Еваси диктатурата!!! В Демокрация живеем и май в Европа бяхме!!! И сигурно някой от Вас са и със Синя кръв!!! Срамна работа няма........ А и Аз нямам проблем с косите ;D Не се косете толкова..... Да не прогорите гарнитурите..... :) Айде доходоносна и безаварийна,,,,
За мен темата приключва. Пък и не ми се четат повече глупости и спам. На някого не му давали да си каже мнението, мислел, че другите си мислели, че са със синя кръв, па коси, па гарнитури...Аман от простотии.
Ми като ти гледам (-) рейтинг не знам за къв СПАМ ми говориш. Отрицателен е сигурно защото си компетентен по Всички въпроси!!! Еваси дървените философи. Всички и всичко е до време!!! Трябва да се дава път на младите -зелените шоферчета!!! А на Г-н Модератора се извинявам за това с костите е абсолютно прав. Аз съм го прочел коси..... Сори :)
Няма страшно,имаш ли желание се получава.Започваш в куц а фирма и се учиш в движение,занаят се краде,не е лесно но когато незнаеш нещо питай по добре.Това при положение че нямаш проблем с карането.Не е само да се върти геврека,и акъл си трябва,само да имаш хъс
Шумахерчо давай го малко по леко бе пиле :) от driver1 много неща можеш да научиш не се хвърляй, като пате в калчища. Каквото е казал човека нищо не те е излъгал. Аз едно преди 17 години като учих занаята го учих с такаламита в ръка и в канала, как се кове феродо как се обират луфтовете на лагерите на главините на ремаркето.. а вие многознайковци хвърчащи в облаците от учебното Атего искате директно Актрос да се качите. Та като ви гледам сеира вие сега не знаете как сe вдига кабина на камион и да смените горивен филтър...веригите ги гледате, като изтървани под крушата, приказливи сте до немай къде, ама не си видите зелените кратунки, че още даже и не са зелени, ама тепърва позеленяват. Така че от "дървените философи" като колегата driver1 много неща могат да се научат и попивай, а не да разтягаш на кой какъв му рейтинга, ако продължаваш с това темпо и твоя няма да стане по зле.
Поздрави!
Цитат на: Shumaher15 - Четвъртък, 27 Март, 2014, 21:32:39
Вие Господа Тук сте все от ГОЛЯМОТО ДОБРО УТРО!!! Не давате човек да си изскаже мнението!!! Еваси диктатурата!!! В Демокрация живеем и май в Европа бяхме!!! И сигурно някой от Вас са и със Синя кръв!!! Срамна работа няма........ А и Аз нямам проблем с косите ;D Не се косете толкова..... Да не прогорите гарнитурите..... :) Айде доходоносна и безаварийна,,,,
Ай велкоме/Welcome/ у форума дето само полезна информация ще намериш ;D
Цитат на: route - Четвъртък, 27 Март, 2014, 22:32:20
Няма страшно,имаш ли желание се получава.Започваш в куц а фирма и се учиш в движение,занаят се краде,не е лесно но когато незнаеш нещо питай по добре.Това при положение че нямаш проблем с карането.Не е само да се върти геврека,и акъл си трябва,само да имаш хъс
Точно мнение , евала колега.
Цитат на: martin stanev - Четвъртък, 27 Март, 2014, 22:37:47
Шумахерчо давай го малко по леко бе пиле :) от driver1 много неща можеш да научиш не се фърляй, като пате в калчища. Каквото е казал човека нищо не те е излъгал Аз едно преди 17 години като учих занаята го учих с такаламита в ръка и в канала, как се кове феродо как се обират луфтовете на лагерите на главините на ремаркето.. а вие многознайковци хвърчащи в облаците от учебното Атего искате директно Актроса да се качите. Та като ви гледам сеира вие сега не знаете как да си дигнете кабините на камионите и да смените горивен филтър...веригите ги гледате, като изтървани под крушата, приказливи сте до немай къде, ама не си видите зелените кратунки, че още даже и не са зелени, ама тепърва позеленяват. Така че от "дървените философи" като колегата driver1 много неща могат да се научат и попивай, а не да разтягаш на кой къв му рейтинга, ако продължаваш с това темпо и твоя няма да стане по зле.
Поздрави!
Има още да учиш , аз освен да карам камиона го ремонтирам и отделно веднъж в месеца оправям счетоводството на фирмата . Аааа забравих и че от време на време правя профилактика на сървъра в офиса че нали съм шофьор трябва да знам поне това иначе съм зелен още.
Г-н Stanev ,Аз съм ПУЦ -аджия и съм карал категорията на един Дръглив Зил през далечната 03 ,тъй че не парадирам с това!!! Безспорен факт е, че имате Голям опит в шофьорлъка но това не Ви прави по-добри от някой с по -малко например. Има драйвъри и с по 37г. Стаж и са Гола H2O & Кал в Ушите....... А до гумите гледам разни ваши колеги изсползват Асистънс и си бъркат в носа и в.... на други места по-разни клипчета,а са шоферчета с по на 20 и кусур години. А аз защо съм се бил написъл Shumaher не виждам какъв е проблемът?! Просто Ми е ИДОЛ!!! Това е Положението...... А един въпрос : Driver 1защо не се е написал 2,3,5 и т.н.?! Занимава се с детски работи. Търси под Вола -Теле........ Абе гледате да не Ви вземе някой хляба.....Българска работа,,,,,,,
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Много обичам да си бъркам в гъза, докато чакам Асистенцията да дойде ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Да не правиш само ти клипове, що се издаваш......... Има и други Пациенти & Капацитети ;D ;D ;D
Цитат на: Leon - Четвъртък, 27 Март, 2014, 17:49:28
Благодаря ти колега за бързия отговор.Ако е само това значи нее кои знае какво :)
Да така е,но не забравяй че нямаш право на грешка 8)
Едно време ходих на изпит за А категория вместо един приятел и минах вместо него,,,,, сега трябва да се специализирам и да почна да събирам кинти като ходя по интервюта вместо някой, който не е убеден дали ще го мине изпита ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Два пъти съм ходил на интервю такова в Транскапитал и на това организирано от Бюрото по Труда за Испания ама тогава само маневри без откачане и закачане ,,,,,,,, сега са завишили проверката ;D ;D ;D ;D ;D Някой ден ако забогатея и взема да си търся шофер изпита ще е поне седмица из Европа ,,,,,,
Цитат на: Shumaher15 - Четвъртък, 27 Март, 2014, 21:55:41
Ми като ти гледам (-) рейтинг не знам за къв СПАМ ми говориш. Отрицателен е сигурно защото си компетентен по Всички въпроси!!! Еваси дървените философи. Всички и всичко е до време!!! Трябва да се дава път на младите -зелените шоферчета!!! А на Г-н Модератора се извинявам за това с костите е абсолютно прав. Аз съм го прочел коси..... Сори :)
Приятел, де недей така с лошо де.
Драйвъра е много прав. Верно е малко докачлив, но не трябва да се критикува заради това. Той е прав, че правилния път е тоя, който той е извървял. Но не е прав, че друг път няма, макар и да не е най-лекия, а доста опасен, все пак е път. И аз и много като мен го извървяхме и вече сме по аутобана, ако мога дака метафорично да се изразя.
После драйвера, да ме извинява че си позволявам да го коментирам е компетентен само по въпросите по които пише, в това число и аз и още няколко тук, дето си позволяват да пишат повече от няколко реда, аргументирано и задълбочено. Не съм попадал на негово мнение по която и да е тема. Моя рейтинг също е силно отрицателен, но гледам имам си ток у дома, водата тече от чешмата, пари в банката има... така че на кой му пука? Тъй че не си вади изводи от такива несъществени неща, че звучиш несериозно.
Най вече никой не е срещу теб персонално, или срещо по-скорошните шофьори, па макар и драйвъра така малко рязко да се изказа срещу земеделците и други там...
Ето аз също съм станал шофьор заради парите, но не виждам какъв е проблема, понеже с моето образование и квалификация не мога да правя тези пари, наложи се да се преквалифицирам.. за мен лично това не е беше драма като избор, а драма докато се науча и свикна да не съм у дома, да отнасям всичко и други негативи... това е.
Евала за горе написаното Г-н Тодоров!!! Аз просто и Ясно изразих мое лично мнение по отношение заплащането.Всяка работа си има свойте предимства & недостатъци!!! Всеки сам избира своя житейски път в живота!!! Всеки има правото да си дрънка каквото си иска и когато си иска. Демокрация е.....а не е Комунизъм & Диктатура. Аз спирам до тук, че станах еваси поета с теа фермани :) .....Айде Лека & Безаварийна на всички свързани с транспорт :)
Цитат на: Shumaher15 - Петък, 28 Март, 2014, 14:58:22
Евала за горе написаното Г-н Тодоров!!!
Е, не е нужно толкова официално, чак се замислих за мен ли е евалата ;D хехехе
Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 27 Март, 2014, 11:48:28
Драйвъре, евала за професионалния опит. Аз обаче ще си позволя да не съм на 100 процента съгласен с тебе. Причината е, че днес транспорта е адски динамичен, малките фирми с по няколко камиона си имат стари и утвърдени шофьори, там е като в ловна дружинка, няма влизане. Но те не определят пазара. Пазара се определя от големите играчи, залитащи по групажите. Е какъв е смисъла днес да караш бус, соло и тогава ремарке, като големите композиции ги карат да влизат там къде и бусовете, за по няколко кашончета.
Аз съм от тези дето изкараха категориите и веднага на голям камион, гледам, че при мен проработи. Е, ученето в движение не винаги е добре, щото много инфо влиза, караме под силен стрес и резултатите са налице, затова се иска силна психика, граничеща с непукизъм, иначе си дотук.
Но просто динамиката на съвременния транспорт налага да се взимат и млади шофьори, впрочем ако шофьора внимава и не се възгордява, може много да научи. Аз с питане и с неволя съм се научил на всичко. Пожелавам на младите колеги търпение, хъс и спокойствие. Много скоро докато да видиш и си минават годинките и ще ви наемат където пожелаете.
Евала бате, и аз съм шофьор от една година, за първи път се качих на камион в фирма ПИМК и мога само да кажа много здраве на шофьорите пред пенсия, които са с 50г. стаж и са започнали от Молотовките и не знаят повече от 15 думи ма език различен от БГ, като започнат да се дупят на рампата... язък им за стажовете и всичко... Мога да кажа на момчетата, които сега започват, че за един средно - интелигентен човек шоферлъка не е никакъв занаят а си е чиста хамалогия ! Да ме извиняват старите професионалисти, ако съм засегнагнал някой!
Цитат на: blajiv - Петък, 28 Март, 2014, 15:10:46
Евала бате, и аз съм шофьор от една година, за първи път се качих на камион в фирма ПИМК и мога само да кажа много здраве на шофьорите пред пенсия, които са с 50г. стаж и са започнали от Молотовките и не знаят повече от 15 думи ма език различен от БГ, като започнат да се дупят на рампата... язък им за стажовете и всичко... Мога да кажа на момчетата, които сега започват, че за един средно - интелигентен човек шоферлъка не е никакъв занаят а си е чиста хамалогия ! Да ме извиняват старите професионалисти, ако съм засегнагнал някой!
Напълно си прав колега,но тук има доста хора които се филмират и си мислят че това което правят е кой знае колко сложно и т.н,но при нисък коефициент какво да очакваш,мислиш че като за тебе е било сложно така ще да е и при другите
Цитат на: blajiv - Петък, 28 Март, 2014, 15:10:46Евала бате, и аз съм шофьор от една година, за първи път се качих на камион в фирма ПИМК и мога само да кажа много здраве на шофьорите пред пенсия, които са с 50г. стаж и са започнали от Молотовките и не знаят повече от 15 думи ма език различен от БГ, като започнат да се дупят на рампата... язък им за стажовете и всичко... Мога да кажа на момчетата, които сега започват, че за един средно - интелигентен човек шоферлъка не е никакъв занаят а си е чиста хамалогия ! Да ме извиняват старите професионалисти, ако съм засегнагнал някой!
Tъй като в известна степен и аз влизам в така описаната категория, не мога да се сдържа и да не кажа няколко думи.
Странно, по каква статистика и наблюдения са тези заключения? Ако ти колега в тая измислена фирма ПИМК си срещал само такива колеги, това не значи, че всички са такива. Съжалявам, но пак ще трябва да давам пример със себе си - вече десет години живея и работя в Испания. Мислиш ли, че не владея езика за да си върша работата? А десетките колеги, работещи от години тук дали не говорят езика? От времената в БИОМЕТ ползвам и английски на ниско ниво. Виж с немския нещата при мен поне са зле - доста разбирам, но да говоря - абсурд. За френския не ми се отваря и дума...А италианския не е никакъв проблем за да си вършиш работата или да си купиш хляб - близък е с испанския.
Що се отнася до маневрите по рампите няма как да знаеш кой как се справя, а обобщението ти е своеволно - виждал съм всякакви екземпляри, и млади и стари да се справят по-добре, или по-зле по рампите и не само там. Няма зависимост, уверявам те.
Наложи се да бъда в крак с времето и да се справям с новите технологии. Преди десетина години пътувах с един сак атласи и дипляни на държави и градове. А когато търсех адрес в някое градче купона беше налице - или купуваш карта на града, която шефа не ти признава, или се криеш по бензиностанциите и си прерисуваш маршрута от изложените карти. А и как мислиш - лесно си се намира правилния път в населено място, с интензивно движение, с карта на коленете? Сега е лесно - навигацията за камион те води, компютърните програми като MAP POINT и MAP GUIDE позволяват предварително да си планираш маршрута по най-рационалния начин. Не мисля, че някой, който се занимава сериозно с межд. транспорт пренебрегва всичко това и не се е пренастроил към новите възможности. Същевременно съм виждал и куриозни ситуации благодарение на предоверяване на навигациите. Но не бих обобщил, че това има някаква връзка с възрастта. Но пък има връзка с опита и умението да си представиш по някои признаци какво може да се очаква в дадена ситуация.
Така, че колеги, по-кротко с обобщенията. На една година "служба" и то в ПИМК, мисля, че е рано да претендираш, че познаваш занаята в детайли, камо ли да даваш обобщени оценки.
В спора се ражда истината.
Драйвъре, не се връзвай на младежта.
Щом пък са големи шофьори - нека да са. Аз лично не преча на никой.
А онзи дето Райдера му крив, че снимал... приятелче, райдера е помогнал на много хора с тия филмчета, гледай и много ще научиш от тях. Което не ти е ясно де, не непременно всичко.
Помогнал и също вдъхновил.
Мен лично не ме е вдъхновил, няма начин, но има хора които си ги влече, чел съм в този форум, че са му много благодарни.
Впрочем едно благодаря отвреме на време казано много помага и така да се каже врати отваря.
Помислете си преди да се изказвате така рязко.
Е, съдейки от прочетените дотук мнения на някои колеги, изглежда аз преча някому - не в лично качество, а по принцип. Една зеленилка даже се изхвърли, че колегите, които били по-отдавна в занаята ги било страх да не им вземели хляба!? Няма такова нещо! Никак не ме е страх, че някой ще ми вземе хляба, спокоен съм в това отношение - дори съм сигурен, че в 9 от 10 фирми в които си подадем документите ще предпочетат мен след като прочетат СиВи-то ми.
Не исках тази тема да се превръща в лично противопоставяне. Поставен беше въпрос относно започването на работа без стаж и изказах мнението си по този въпрос. Правилно или не, това е моето мнение! Базирано е на собствения ми професионален и житейски опит. На какъв опит е базирано мнението на репчещия се новобранец? На приказките на себеподобните по паркингите? Впрочем, в нашата работа често пъти се налага да бъдеш сербез. Но не винаги и с всички и не на всяка цена. Защото това вече е арогантност, което пък е признак за простотия. Мога да споря дълго и с аргументи по темите по които смятам, че поне малко разбирам, но с хора, които се държат прилично. С тези които превръщат спора в лична война се държа рязко и впоследствие ги игнорирам.
И пак да напомня - темата все пак е: "Започване на работа като шофьор без стаж", а не дали Драйвъра е заплашен да остане без работа, или има ли нашенския Шумахер качествата на Шумахер...
Цитат на: venco - Петък, 28 Март, 2014, 08:07:29
Да така е,но не забравяй че нямаш право на грешка 8)
Гледам,че в Джобс пак имат обява,че наемат шофьори без стаж и подсигуряват работа.Да нямаш право на грешка ми се струва пресилено,все пак няма никаква гаранция,че дори шофьор с 10 и повече години стаж ще успее без коригиране от първия път.
ОК,няма как да те нарека колега,защото още несъм почнал работа като международен шофер.Аз уважавам и се вслушвам в по-опитните от мен,но би ли споделил защо 99% от старите в бранша неискат да обучават новобранци като мен.Ще съм ти благодарен ако ми отговориш...
Цитат на: Leon - Петък, 28 Март, 2014, 19:31:16
ОК,няма как да те нарека колега,защото още несъм почнал работа като международен шофер.Аз уважавам и се вслушвам в по-опитните от мен,но би ли споделил защо 99% от старите в бранша неискат да обучават новобранци като мен.Ще съм ти благодарен ако ми отговориш...
Ако въпросът е към мен, да кажа няколко думи: Не мисля, че някой не иска да помогне на младите колеги, когато се интересуват по конкретни въпроси. Винаги бих отговорил на такива въпроси и споделил собствения си опит. Това направих и в тази тема по-нагоре. Друг е въпроса, че един-двама невъзпитани типове изтълкуваха това съвсем превратно и влязоха в личностни спорове, което си е тъпотия.
Друг е въпросът, че повечето колеги не искат да карат по двойки. Всеки си има своите си съображения. Аз също не бих карал - дори когато съм пътувал с жена си, това е било притеснително. Така, че ако някой ти е отказал да кара с теб на двойка за да навлезеш в занаята, не мисли, че крие някакви тайни, причините са съвсем други, обикновено - битови.
Но и не ти е нужно да караш на двойка, можеш и сам. Питай колеги, наблюдавай, попивай, никой не се е родил научен.
Цитат на: driver1 - Петък, 28 Март, 2014, 19:49:03
Ако въпросът е към мен, да кажа няколко думи: Не мисля, че някой не иска да помогне на младите колеги, когато се интересуват по конкретни въпроси. Винаги бих отговорил на такива въпроси и споделил собствения си опит. Това направих и в тази тема по-нагоре. Друг е въпроса, че един-двама невъзпитани типове изтълкуваха това съвсем превратно и влязоха в личностни спорове, което си е тъпотия.
Друг е въпросът, че повечето колеги не искат да карат по двойки. Всеки си има своите си съображения. Аз също не бих карал - дори когато съм пътувал с жена си, това е било притеснително. Така, че ако някой ти е отказал да кара с теб на двойка за да навлезеш в занаята, не мисли, че крие някакви тайни, причините са съвсем други, обикновено - битови.
Но и не ти е нужно да караш на двойка, можеш и сам. Питай колеги, наблюдавай, попивай, никой не се е родил научен.
Благодаря ти за отговора, но съгласи се, че има доста специфични неща, които няма как да научиш от самосебеси.
Причина за редакция: Правопис.
ЦитатБлагодаря ти за отговора, но съгласи се, че има доста специфични неща, които няма как да научиш от самосебеси.
Има един начин,нарича се НЕВОЛЯ. Тя винаги учи на това,което ти е необходимо.
Цитат на: kratun4o - Петък, 28 Март, 2014, 22:08:02
Има един начин,нарича се НЕВОЛЯ. Тя винаги учи на това,което ти е необходимо.
Няма начин да получиш всичко наготово, наистина неволята понякога трябва да дойде на помощ. А когато можеш - питаш. Не е срамно, а не като някои, включително и тук, които смятат, че всичко им е ясно, без дори да им се е случвало.
ЦитатА когато можеш - питаш. Не е срамно,
Точно,никога не ме е било срам да попитам,дори и по млади колеги.Нали знаете един със питане,............... на моя мъж жена му ;D ;D ;D
Цитат на: kratun4o - Петък, 28 Март, 2014, 22:18:34
Точно,никога не ме е било срам да попитам,дори и по млади колеги.Нали знаете един със питане,............... на моя мъж жена му ;D ;D ;D
Ако има кой да попиташ,защото съм бил зад граница и знам колко са добронамерени българите...поне една голяма част от тях.Ама то това си е типично за нашата нация-лично мнение :)
Зорлем такива ни направиха...99-та бях по работа в Косово. Като започнаха сериозните проблеми, българите се събрахме в един хостел в Урошевац и бяхме нещо като малка армия. Един силистренец беше по-богат и ни хранеше всички, тъй като пътищата бяха много опасни, а ние бяхме 0 на 0 с парите. От 300км. идваха българи, чули че сме се събрали там. Инженери, строители, шофьори, журналисти - всички заедно, сплотени и настръхнали. Не дай Бог да ни се налага пак да го видим, но в такива ситуации българинът си показва истинския нрав. Твърд и безкомпромисен, но и безкрайно човечен към своите.
Видео пътеписите, които си складирам в нета се надявам на повече народ да отворят Очите, че това не е най-престижната професия и ако не искат да се хранят по този начин да си изберат друго поприще.
,,,,
,,,
,,,
,,,, Обаче явно има хора дето въпреки, че ги зяпкат малоумните ми клипчета пак избират тази професия,,, оня ден в Германия на огромен паркинг виждам само един с БГ регистрация и спирам до него и пича вътре като ме видя и подскочи от кеф,,,, бил ми изгледал всичките клипчета по няколко пъти и въпреки това не ме е послушал да учи ами от 3 седмици вече бил шофер,,,,,,,, Всеки сам избира пътя си в този Живот и ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Редактирани YouTube връзки!
Цитат на: Leon - Петък, 28 Март, 2014, 19:17:25
Гледам,че в Джобс пак имат обява,че наемат шофьори без стаж и подсигуряват работа.Да нямаш право на грешка ми се струва пресилено,все пак няма никаква гаранция,че дори шофьор с 10 и повече години стаж ще успее без коригиране от първия път.
Да така е.Но г-н Христов (по правилата на форума съм длъжен да напиша името му с голяма буква) къса наред,от десет човека скъса седем ;D
Цитат на: venco - Събота, 29 Март, 2014, 08:48:56
Да така е.Но г-н Христов (по правилата на форума съм длъжен да напиша името му с голяма буква) къса наред,от десет човека скъса седем ;D
Ти от кои беше?От седемте или от трите?
Цитат на: venco - Събота, 29 Март, 2014, 08:48:56
Да така е.Но г-н Христов (по правилата на форума съм длъжен да напиша името му с голяма буква) къса наред,от десет човека скъса седем ;D
Не си длъжен. Пиши както ти е кеф. Ние след теб ще минаваме да оправяме нещата....
Цитат на: naum4o - Събота, 29 Март, 2014, 11:01:38
Не си длъжен. Пиши както ти е кеф. Ние след теб ще минаваме да оправяме нещата....
Другият път ще знам,защото определено има имена които трябва да се пишат с малка буква.
На един добре поставен въпрос да отговоря.
Аз персонално нямам нищо против да направя някой курс на двойка, но да е максималко рядко. А защо не обичам. Нищо общо с това че трябва да показвам. Каквото знам винаги го споделям в работата, защото после не искам да ми тежи на съвестта чужд неуспех или недай си Боже нещо по-лошо.
Но много мразя мизерници и в двата смисъла.
Досадно е да те питат няколко пъти за едно нещо. Досадно е да ти обясняват неща които те самите не знаят. Впрочем това няма връзка с опита, има стари матаджии, с които просто имам проблем с общуването.. Като ми подходи с "Ние едно време в МАТ-а... ехееее...", та направо ми иде да се врътна и да си тръгна, само доброто ми англииско възпитание ме възпира. Изнизвам се при първа възможност. Това че си бил в сомат, не те прави задължително кой знае какъв шофьор, познавам такива тиквеници, че по-добре да не приказват къде са работили.
Та това е проблема на двойките. Все пак сме мъже и има конфликти на его, опит, разбирания...
Аз за това съм преценил за себе си, не налагам това мнение, че един успешен тандем би се получил между двама нови шофьори. Защо - не ми се обяснява.
Според мене Краси,пак няма да е удачно.Я си представи ако са и двамата супер надъхани,както са почти всички нови колеги,какво ще се получи?Дали ще могат да се надприказват?Според мен двойка може да се кара само с много близък приятел,и пак не е сигурно колко ще изкарат
Цитат на: hunter_75 - Събота, 29 Март, 2014, 12:08:56
Според мене Краси,пак няма да е удачно.Я си представи ако са и двамата супер надъхани,както са почти всички нови колеги,какво ще се получи?Дали ще могат да се надприказват?Според мен двойка може да се кара само с много близък приятел,и пак не е сигурно колко ще изкарат
Чета с интерес всички постове и по написаното стигам до извода,че в най-скоро време транспортния бизнес ще "залезе".Като се понсионират старите"пушки",кой ще кара?Явно за вас всички млади са:надъхани,некомпетентни и некадърни.
Цитат на: Leon - Събота, 29 Март, 2014, 12:36:34
Чета с интерес всички постове и по написаното стигам до извода,че в най-скоро време транспортния бизнес ще "залезе".Като се понсионират старите"пушки",кой ще кара?Явно за вас всички млади са:надъхани,некомпетентни и некадърни.
Не, транспортния бизнес няма да залезе. Просто сегашните "надъхани, некомпетентни и некадърни" ще станат стари пушки и ще почнат да твърдят същото.
Цитат на: driver1 - Събота, 29 Март, 2014, 12:46:04
Не, транспортния бизнес няма да залезе. Просто сегашните "надъхани, некомпетентни и некадърни" ще станат стари пушки и ще почнат да твърдят същото.
Мисля,че разбра смисъла който вложих в написаното. :)
Цитат на: hunter_75 - Събота, 29 Март, 2014, 12:08:56
Според мене Краси,пак няма да е удачно.Я си представи ако са и двамата супер надъхани,както са почти всички нови колеги,какво ще се получи?Дали ще могат да се надприказват?Според мен двойка може да се кара само с много близък приятел,и пак не е сигурно колко ще изкарат
Мене ме въвежда в професията много близък приятел, но пак се изпокарахме.. може би щото и аз бях точно така надъхан... знам ли, не мога да не се обвиня и себе си отчасти за разправиите...
;)Ами аз си мисля че няма начин някой да не е бил такъв в самото начало.Аз лично тръгнах в професията с един приятел който беше с два курса до Австрия преди мене,направихме два курса пак до там на двойка,и това ми беше карането на двойка.Самоук съм.Имало е голямо тичане напред-назад по границите,това забрава,онова забрава,тичай пак до камиона,и така,но смятам че накрая се получиха нещата.С маневрите назад същата работа,мръдна половин метър,слизам,гледам и така...Важното е да си упорит и да не ти пука много-много.Но вече според мен не си струва,на тоя етап никога не бих започнал
Никои, не се е родил научен,всичко е практика навремето ни даваха камиона и казваха там требва да си и немаше мобифони гпс и други тем подобни и пак стигахме и се връшаме и семеиства гледахме,и си бачкахме,Ама оттам се народиха разни,,шефове,, които и сега не знаят къде са и защо са .Е те така е сега колеги има интернет. чететеи не се хващаите на разните обещания.Дао да попаднете на някои по коректен.УСПЕХ.
Аз като се качих за първи път бях с напълно непознат човек,на 40-тина год.беше просто супер човек-да е жив и здрав,не се скарахме или обидихме нито веднъж.
Цитат на: driver1 - Вторник, 25 Март, 2014, 19:18:50
След като изчетох малко от коментарите тук, реших и аз да споделя собствения си опит, нека знаят новобранците, че има път да се измине, а не, както те искат - от учебния автомобил, направо в четиридесеттонната композиция, по възможност и да е нова.
Навремето, когато реших да стана професионален шофьор, вече имах няколко години "стаж" като любител, категория "Б". Та взех аз мечтаната професионална книжка и кандидатствах за шофьор във предприятието в което работех в момента. Не без ходатайство. В резултат - посочиха ми едно шаси от микробус "Ниса", (по старите колеги знаят що за автомобил е това), качено на дървени магарета и ми казаха, да съживя мъртвеца и мога да карам! След месечно лежане под развалината, успях да я върна към живот, оборудвах я с "луксозни" седалки от автобус на "Балкантурист", мокет, вградени пепелници, абе - събрах им очите. И това чудо го карах с ентусиазъм и гордост из цяла България! Можете да си представите как е било с неговите три скорости...
После, последователно на "ЗИЛ", "Авия", "Шкода-Мадара", "Шкода-Европа", ведомствен автобус, и - о, Боже - първия ми камион за международен транспорт беше един "Супер-МАЗ" с двигател от "Краз" с цели 330к.с. успешно покоряващ по равното 85-90км/ч.
След това имах шанса да започна в единствената по онова време транспортна частна фирма, успешен конкурент на мощния тогава СО.МАТ. Там вече мога да кажа, че усвоих висшия пилотаж в професията.
Разказвам ви всичко това, не за да се похваля, а за да илюстрирам чрез бегло маркиране на биографията си дългия път, който трябва да се измине, преди да седнеш зад волана на мечтания голям камион от престижна марка.
Защото тук прозира стремежа на млади колеги да скочат веднага зад волана на камиона за межд. транспорт, защото са чули,че там бил келепира...Ми по-кротко бе, колеги, живота е пред вас, имате време за всичко. Имате време да стигнете и до това, имате време да стигнете до крайни точки на Европа, имате време и да ви писне от всичко това и да си дадете сметка, че сте се лишили от здравето си, заради пари, че децата ви са израснали без вас, че не сте живели пълноценно...
Разказах ви това, не че имам надежда, че ще ми повярвате и ще ме разберете. Просто реших, че трябва да го кажа. Бяха ми го казвали и на мен. Но не вярвах...
Такова си е било за времето,нормално.Вече е по иначе...и аз някога много след годините,за които ти говориш че си почнал,все още имаше такъв стил шофьора да си "гледа"камиона....но се съгласи,че и годините някак са били леко по весели :)
Редактиран цитат!
Цитат на: ivopifeca - Събота, 29 Март, 2014, 19:28:25
Пифец, най напред ще те помоля да внимаваш повече, когато цитираш, защото така, както го правиш не става ясно на другите докъде е моя коментар и от къде започва твоя...
Отлично си давам сметка, че времената са се променили и се съобразявам с това и мисля, че съм в крак горе-долу. А че времената бяха и романтични си спомням и с малко тъга - още помня как, когато товарехме мебелите от КАРАНСЕБЕШ, а и от другаде из Румъния за Англия се събираше цялото село за да гледа новите, лъскави камиони. А на Бавария-та в същия този Карансебеш бяхме като у дома си и ни гледаха в очите...Но - минало-бешело. Сега румънците ни тряснаха в земята и карат къде-къде по-добри и нови камиони от нас българите.
П.П. Офф, сега видях, че и аз не съм успял успешно да цитирам точния абзац, но мисля, че ме разбра какво имам предвид.
Цитат на: driver1 - Събота, 29 Март, 2014, 19:45:49
Пифец, най напред ще те помоля да внимаваш повече, когато цитираш, защото така, както го правиш не става ясно на другите докъде е моя коментар и от къде започва твоя...
Отлично си давам сметка, че времената са се променили и се съобразявам с това и мисля, че съм в крак горе-долу. А че времената бяха и романтични си спомням и с малко тъга - още помня как, когато товарехме мебелите от КАРАНСЕБЕШ, а и от другаде из Румъния за Англия се събираше цялото село за да гледа новите, лъскави камиони. А на Бавария-та в същия този Карансебеш бяхме като у дома си и ни гледаха в очите...Но - минало-бешело. Сега румънците ни тряснаха в земята и карат къде-къде по-добри и нови камиони от нас българите.
Не камионите...може би самочуствието им е вече повече от на нас,обяснимо е за жалост,иначе караме и ние нови лъвове..само снимки да си правиме,с друго не може да се похвалиме за разлика от тях.
Цитат на: scaniavolvo - Събота, 29 Март, 2014, 19:10:31
Аз като се качих за първи път бях с напълно непознат човек,на 40-тина год.беше просто супер човек-да е жив и здрав,не се скарахме или обидихме нито веднъж.
И аз имах такъв късмет, веднага след казармата се качих при ,,старата пушка" Сашо - Газката от ,,Овча Купел". Минаваше 60-те, но всичко ми обясняваше, научи ме на много неща и накрая ми стана като баща. Мир на праха му, истински човек беше.
Е само ще си спомняме за преди,младите сега са ентусиасти,но,наи лошото е че,сега вече няма никаква романтика,пари и други нвща които правеха професията престижна сега само се вдига прах и това е за съжаление.
Никакъв спомен нямам някога тази професия да е била престижна,,,,, доходна ДА беше ама свърши това отдавна,,,,,,,,,
Дайте да не се лъжем, може би под 1% стават шофьори заради тръпката от това. И то е пак до време.
Всички останали сме се хванали заради парите и гоним именно тях, с цената на всичко - мизерия, далеч от дома, сам, скука, нерви, страх, притеснения, стрес, риск, опасности, тежък и дълъг труд, глад понякога... но пусти пари..
Цитат на: Красимир Тодоров - Понеделник, 31 Март, 2014, 11:05:37
Дайте да не се лъжем, може би под 1% стават шофьори заради тръпката от това. И то е пак до време.
Всички останали сме се хванали заради парите и гоним именно тях, с цената на всичко - мизерия, далеч от дома, сам, скука, нерви, страх, притеснения, стрес, риск, опасности, тежък и дълъг труд, глад понякога... но пусти пари..
Много точно казано, за едните пусти пари сме далеч от семейства си и се лишаваме от всичко, за да има за тях по-добър живот.
Спомени за доходна и престижна имам беше много отдавна,ама сега е нямам думи и все пак ещо трябва да се работи , но не съветвам младите да се насочват в тая посока.
Ей никой не ви е насочил автомат на който не му отърва и се оплаква да си стои в къщи или да си търси друга работа!!! Аз пуснах темата ако някой може и иска да сподели как се случват нещата,дори да ни окуражи младите шофьори вие ми обяснявате колко е трудно и още куп глупости не се притеснявайте няма да ви вземем хляба!!! Затова България няма да се оправи никога, защото по старите и хора с опит вместо да те насърчават те гледат как да те откажат като пишат куп глупости!!! БЛАГОДАРЯ ВИ И БЕЗ ВАС ЩЕ СЕ НАУЧИМ И СПРАВИМ .
Цитат на: kalahan81 - Вторник, 01 Април, 2014, 21:19:15
Ей никой не ви е насочил автомат на който не му отърва и се оплаква да си стои в къщи или да си търси друга работа!!! Аз пуснах темата ако някой може и иска да сподели как се случват нещата,дори да ни окуражи младите шофьори вие ми обяснявате колко е трудно и още куп глупости не се притеснявайте няма да ви вземем хляба!!! Затова България няма да се оправи никога, защото по старите и хора с опит вместо да те насърчават те гледат как да те откажат като пишат куп глупости!!! БЛАГОДАРЯ ВИ И БЕЗ ВАС ЩЕ СЕ НАУЧИМ И СПРАВИМ .
Ами като предварително си решил, че мненията несъвпадащи със вече оформения ти избор, кво си се разплямпал и питаш тука? Какво искаш да чуеш? Само съвпадащи с твоята нагласа мнения ли? Всичко друго са глупости? Даже не си забелязал конкретните препоръки...
Не съм решил нищо предварително и изводите съм си ги извадил и направил колега!!! Има и полезни съвети от който придобих някаква бегла представа благодаря на тези хора!!!
Цитат на: kalahan81 - Вторник, 01 Април, 2014, 21:19:15
Ей никой не ви е насочил автомат на който не му отърва и се оплаква да си стои в къщи или да си търси друга работа!!! Аз пуснах темата ако някой може и иска да сподели как се случват нещата,дори да ни окуражи младите шофьори вие ми обяснявате колко е трудно и още куп глупости не се притеснявайте няма да ви вземем хляба!!! Затова България няма да се оправи никога, защото по старите и хора с опит вместо да те насърчават те гледат как да те откажат като пишат куп глупости!!! БЛАГОДАРЯ ВИ И БЕЗ ВАС ЩЕ СЕ НАУЧИМ И СПРАВИМ .
Защо с рогата, колега? Тук има хора с 2млн. километра стаж, ако не и повече. Или мислиш, че не им отърва, затова са ги изтъркаляли? И на кого да се оплакват? Арменският поп е в стачка, така че остават форумите.
Много от колегите ти написаха как са започнали. Почти всеки каза, че е трудно, но занаятът се учи. Някой притесни ли се, че ще му вземеш хляба? А изречението за глупостите въобще няма да го коментирам.
Пиша като шофьор и като такъв ще ти споделя, че лесно няма, но напред с рогите ще е още по-трудно. Всичко от хората се взима и на хората се дава. Бъди рахат. Поздрави.
Цитат на: kalahan81 - Вторник, 01 Април, 2014, 21:30:18
Не съм решил нищо предварително и изводите съм си ги извадил и направил колега!!! Има и полезни съвети от който придобих някаква бегла представа благодаря на тези хора!!!
Първо: Не си ми колега. Много дълъг път имаш да изминеш за да станеш. Второ:Регистрирал си се от пет дена, имаш пет реда написани тук и се репчиш като див петел. Не впечатляваш никого, бъди сигурен. Улегналите хора просто ти се смеят на самодеяността. Препоръчвам ти професионалното самочувствие да съответства на опита, а не на приказките.
Тук бе зададен въпрос какъв е пътя за професионално израстване. Някои колеги, вкл. и аз споделихме собствения си опит. Това не те устройва? ОК! Проблема си е твой, но не говори глупости - няма как да се почувствам професионално застрашен от такива като теб, спокоен съм. И донякъде развеселен от глупостите, които ръсиш.
А аз специално съм се е отказал вече от тази дейност,та да има място за такива като тебе.Така че атака :D
Цитат на: kalahan81 - Вторник, 01 Април, 2014, 21:19:15
Ей никой не ви е насочил автомат на който не му отърва и се оплаква да си стои в къщи или да си търси друга работа!!!
Дълги години изкарах в непрестижни и тогава не много платени работи като професионален шофьор. Именно несгодите на международният транспорт ме спираха, а и тогава имаше граници.
Цитат на: kalahan81 - Вторник, 01 Април, 2014, 21:19:15
Аз пуснах темата ако някой може и иска да сподели как се случват нещата,дори да ни окуражи младите шофьори вие ми обяснявате колко е трудно и още куп глупости не се притеснявайте няма да ви вземем хляба!!! Затова България няма да се оправи никога, защото по старите и хора с опит вместо да те насърчават те гледат как да те откажат като пишат куп глупости!!! БЛАГОДАРЯ ВИ И БЕЗ ВАС ЩЕ СЕ НАУЧИМ И СПРАВИМ .
Аз също съм против да се казва, че нищо не става от тази професия и да те убеждават да не работиш. А в същото време самият ти я работиш, че дори и не можеш нещо друго.
Учуден съм и новозапочващите не търсят толкова да се научат. И като отидат на работа освен: Искам толкова заплата, като мога да предложа това и това. Обикновено е само искането. Личното ми мнение, че няма такава фирма която да "посипва" някой с пари за неможене и за правене на "глупости" (срязани гуми, удари и глоби от незнание).
За учене има, ако бяха курсовете реални щяха да са много скъпи, поне щяха да излизат подготвени. Всеизвестно е, че не се чете. Вероятно много от започващите дори не са чели Правилника, Регламента е ясно, че ще се "чува". Приближаващ кръстовище и си казваш: "Аха, като онази листовка - отговор в) май!!!"
Има обява от еуроспийд за школа за обучение, има ли полза от такъв вид обучение. Заслужава ли си да се започва при тях след това. За непрочелите цената е1680лв като включва професионална компетентност и адр обучение, храна и спане по време на обучението и се удържа след това от заплатите и договора е 2 години
Бягай далеко от Юроспийд. Не ти трябва таралеж в гащите.
По темата:
В транспорта е както в другите отрасли. Първо си създаваш име, а после то работи за теб. Не ми е проблем да посоча няколко работодателя, които да кажат добра дума за мен. Нещо повече - достигнал съм ниво, при което различни работодатели ми предлагат оферти за работа. Днес един колега се стресира, като ме чу, че искам 30 стотинки на километър. Започна да ми обяснява, че няма кой да ми даде такива пари. Ама това си е пазарлък бе! Аз започвам да се пазаря от толкова! Ама имало млади колеги, които били готови да тръгнат за без пари - чудесно. Нямам нищо против да ги назначат. Така, че младите колеги нека да не казват, че не работя и за тяхното реализиране.
Цитат на: d68 - Четвъртък, 03 Април, 2014, 20:29:29
Има обява от еуроспийд за школа за обучение, има ли полза от такъв вид обучение. Заслужава ли си да се започва при тях след това. За непрочелите цената е1680лв като включва професионална компетентност и адр обучение, храна и спане по време на обучението и се удържа след това от заплатите и договора е 2 години
Те са вече доста известни,явно започват тактиката на Wili Betz.Само дето са я доизкусурили,капан за баламурняци
Цитат на: d68 - Четвъртък, 03 Април, 2014, 20:29:29
Има обява от еуроспийд за школа за обучение, има ли полза от такъв вид обучение. Заслужава ли си да се започва при тях след това. За непрочелите цената е1680лв като включва професионална компетентност и адр обучение, храна и спане по време на обучението и се удържа след това от заплатите и договора е 2 години
Според мен за съвсем начинаещ на 21-22г,, обявата дава начален старт. За две години, който иска, доста неща може да научи и да придобие увереност, а след това, с наученото може да търси по-добра работа. Като се замисля, повече от две години съм работил и в по-лоши места, така че от тази ситуация, според мен, новобранецът може да извлече ползи.
А дали за 2г може да им задлъжнее човек като за 10?По мои спомени компетентноста с картата ми струваше 430 лв,АДР основен+цистерна 160,до 1680 лв остава доста голяма разлика.Какво ли ще включат още?
Има разни обяви за международни шофьори със стаж минимум 1 г , някои искат и по 5 г. Дори и да си карал само в BG, 5 или 10 г, други и 30г, но не са стигал по-далеч от северната граница на Румъния или по южната на Гърция, пак няма да ги вземат, защото не са карали в ЕС. И как да стане ? Как да се натрупа и малко опит в ЕС, за да те вземат там? А автобус или с кемпер на екскурзия, може би ?
Цитат на: abator - Четвъртък, 03 Април, 2014, 21:43:33
Днес един колега се стресира, като ме чу, че искам 30 стотинки на километър. Започна да ми обяснява, че няма кой да ми даде такива пари. Ама това си е пазарлък бе! Аз започвам да се пазаря от толкова!
С тия стотинки на километър има много уловки и поле за пазарлъци...
Празни/пълни километри; стотинките, стотинки ли са или евро центове; основна заплата; осигуровки; отпуски; транспорт; работно облекло...
Накрая може да се окаже че работещ за 20 стотинки реално получава повече от този дето работи за 30...
Цитат на: drago_pavlov - Петък, 04 Април, 2014, 13:07:16
С тия стотинки на километър има много уловки и поле за пазарлъци...
Празни/пълни километри; стотинките, стотинки ли са или евро центове; основна заплата; осигуровки; отпуски; транспорт; работно облекло...
Накрая може да се окаже че работещ за 20 стотинки реално получава повече от този дето работи за 30...
Както е казал нашия човек Айнщайн: "Всичко е относително". Или както циганчето е казало: "Каква я мислехме и каква стана..." За който я знае, не мога да и направя цензурен превод, но е вярна в много случаи. И е за конкретната фирма, може да е на километър и ако знаеш колко караш и колко стоиш да сметнеш за колко работиш. Аз предпочитам да ги преизчислявам на ден отсъствие от дома. При 100 лв. и повече за ден отсъствие, бива с тях да има да плащаш глоби и да компенсираш ниската осигуровка и практически неплатена годишна и от доктора отпуска и ред други рискове и несгоди.
Драго евентуално ще разбере. Не знаем параметрите и неизвестните как точно, на каква степен и с какъв знак участват.
Винаги съм бил на мнение, че в "движение" е пъти по-лесно да се намери работа. Пазарна икономика, като имаш предложения избираш, като нямаш каквото предложат.
Цитат на: drago_pavlov - Петък, 04 Април, 2014, 13:07:16
С тия стотинки на километър има много уловки и поле за пазарлъци...
Съгласен съм. Най-добре е на твърда заплата плюс командировъчни. За съжаление в България още дълго време няма да се заплаща така.
Цитат на: drago_pavlov - Петък, 04 Април, 2014, 13:07:16
С тия стотинки на километър има много уловки и поле за пазарлъци...
Празни/пълни километри; стотинките, стотинки ли са или евро центове; основна заплата; осигуровки; отпуски; транспорт; работно облекло...
Накрая може да се окаже че работещ за 20 стотинки реално получава повече от този дето работи за 30...
Преди бях в една голяма фирма с над 110 камиона. В тази фирма се почваше на 15 ст на километър и като направиш 1 г стават по 18 ст на километър пълен и празен. Винаги, ама винаги без слънчогледа се караше с над 35т, че и до 41т нето. Глоби ако имаше се плащаха от боса. От тези 15 ст, се вземаха по 1.5 ст уж за осигуровка, от останалото се вземаха още 20% за нещо си там и още 7% за монтьорите. Оставаше по 10.5 ст на километър, каране колкото може, ако можеш и 25 часа в денонощието. Ако закъсняваш или товариш по-малко от 30т , те набелязват и ти търсят цаката. За останалите , които караха на 18 ст, е удържаше само 1.5 ст за осигуровки, но ние правихме по средно 12000км на месец, или 12000 по 1.5 ст прави 180лв, а ни осигуряваха на 420лв. Или пак имаше една кражба от шофьора. Има и още, там не се плащат отпуските, платената годишна 20 дневна отпуска не се плаща въобще !!!
Сега фирмата разпусна шофьорите и разпродава камионите. А тези , които бяха на 15 ст си точиха доста от горивото , за да компенсират, за тези 12000км едни 250л/300л са си 500/600лв отгоре и накрая пак ставаше 18 ст.
10.5 ст на километър, ограбване на шофьора. Фирмата е Формула 2 !
Сега съм в по-добра фирма, заплата +% от навлото, или спрямо Формула 2, сега получавам 80% повече на месец.
Цитат на: abator - Петък, 04 Април, 2014, 20:57:42
Съгласен съм. Най-добре е на твърда заплата плюс командировъчни. За съжаление в България още дълго време няма да се заплаща така.
Без съмнение това е най-добрият вариант. Но трябва да се вдигнат командировъчните. Сега официално за чужбина са към 15-25 евро на 24h., което е малко(25 евро е голяма рядкост). Също така, червените дни в календара, трябва да се заплащат процентно отгоре.
Сигурното си е сигурно, казала монахинята и сложила презерватив на свещта. :D
Цитат на: naum4o - Петък, 04 Април, 2014, 21:38:16
Но трябва да се вдигнат командировъчните. Сега официално за чужбина са към 15-25 евро на 24h., което е малко(25 евро е голяма рядкост).
Официално командировъчните са 27 евро/ден при единична езда и 21 евро/ден при двойна езда и това е регламентирано тук:
http://lex.bg/laws/ldoc/2135485996 (http://lex.bg/laws/ldoc/2135485996)
Тези стойности са минималните, а по преценка на работодателя командирочъните може да се увеличат до два пъти тези стойности.
При това положение нищо няма да изкараме. Аз примерно един полски курс (до близкото) го правех за 2 дни в БГ= около 10 евро и 3 дни навън = 63 евро - демек нищо пари. Реално ми плащаха 350Е. БГ заплата отделно...
Значи всичко е както се договориш..
driver1, извинявай, че толкова късно се включвам да ти отговоря. В измислената фирма ПИМК работят над 80 испанци! Радвам се, че си един малък полиглот и ти пожелавам приятна, лека и доходна работа в Испания и скорошно изплащане на кредитите! Между другото съм в предизвестие, напускам ПИМК, но съм безкрайно благодарен за това което съм научил тук за шофьорската професия!
Цитат на: drago_pavlov - Четвъртък, 17 Април, 2014, 09:52:36
Официално командировъчните са 27 евро/ден при единична езда и 21 евро/ден при двойна езда и това е регламентирано тук:
http://lex.bg/laws/ldoc/2135485996 (http://lex.bg/laws/ldoc/2135485996)
Тези стойности са минималните, а по преценка на работодателя командирочъните може да се увеличат до два пъти тези стойности.
И е вярно,и не е вярно.Обърнете внимание на таблицата с командировките,горе в дясно пише ,,до,,.Това може да значи,мнооого неща............
Не зная защо се пише с толкова ирония и насмешка за шофьорите от фирма ПИМК. Все от някъде човек трябва да започне трудовия си стаж като шофьор и това е един от начините.
А сега към автора на темата информация от първа ръка, не че не е писано вече за това: В ПИМК има едномесечен обучителен курс за шофьори без стаж и там за разлика от Юроспийд и тнт, не се заплаща. Кофтито е, че подписваш 3 г. договор, но пълно щастие няма. Първите няколко курса си със старши и получаваш 15 Е на ден за времето, в което караш. Второто кофти е, че ще си караш на двойка докато ти падне шапката, тоест, докато преценят, че можеш да се оправиш сам с документи, карти за зареждане, къде как и с какво се плаща, адреси, митници и прочие. Хубавото е, че се плаща винаги навреме, ако не крадеш, не потрошиш инвентара и спазваш каквото ти кажат, нямаш удръжки, камионите са нови и не ставаш монтьор. Това е. А живот и здраве като станеш про, можеш да имаш претенции за големи кошници с пари и да налагаш своите изисквания.
ПП Първите 3-4 месеца докато се завърти колелото някакви сериозни постъпления недей очаквай.
Най-сетне и аз мога да напиша 2 реда.
От другия месец почвам като ученик в една Пловдивска фирма (не е ПИМК) за международен превоз.Карат хладилници в Германия,Австрия,Белгия,Дания,Швеция,Италия,Швейцария и много рядко Англия.Обучението е към месец ако ми е нужен още един и следващия може да бъде обучителен.Парите който ми е обещал като свикна са 1500евро стартово.Повече зависи от мен.
3 месеца каране 1 месец почивка.БГ заплата и командировки.Няма км,няма %ти.
За обучителния период парите са 1ви-600евро 2ри-475евро.
Нямам никакъв стаж в Европа и се учудих доста че ме взе,но ето че и на мен ми излезе късмета и няма да го изпусна,пък каквото сабя покаже.
Успех колега ,
дано се видим някъде по паркингите .
Благодаря колега, ще се видим, няма как.
На новобранците като мен ще кажа - да не се отказват, има надежда.
Причина за редакция: Пунктуация.
Цитат на: Drifter - Вторник, 27 Май, 2014, 14:15:30
Най-сетне и аз мога да напиша 2 реда.
От другия месец почвам като ученик в една Пловдивска фирма (не е ПИМК) за международен превоз.Карат хладилници в Германия,Австрия,Белгия,Дания,Швеция,Италия,Швейцария и много рядко Англия.Обучението е към месец ако ми е нужен още един и следващия може да бъде обучителен.Парите който ми е обещал като свикна са 1500евро стартово.Повече зависи от мен.
3 месеца каране 1 месец почивка.БГ заплата и командировки.Няма км,няма %ти.
За обучителния период парите са 1ви-600евро 2ри-475евро.
Нямам никакъв стаж в Европа и се учудих доста че ме взе,но ето че и на мен ми излезе късмета и няма да го изпусна,пък каквото сабя покаже.
Колега и от мен да знаеш - опитите за дрифт с композиция завършват неприятно. :-)
Цитат на: Drifter - Вторник, 27 Май, 2014, 14:15:30
Най-сетне и аз мога да напиша 2 реда.
От другия месец почвам като ученик в една Пловдивска фирма (не е ПИМК) за международен превоз.Карат хладилници в Германия,Австрия,Белгия,Дания,Швеция,Италия,Швейцария и много рядко Англия.Обучението е към месец ако ми е нужен още един и следващия може да бъде обучителен.Парите който ми е обещал като свикна са 1500евро стартово.Повече зависи от мен.
3 месеца каране 1 месец почивка.БГ заплата и командировки.Няма км,няма %ти.
За обучителния период парите са 1ви-600евро 2ри-475евро.
Нямам никакъв стаж в Европа и се учудих доста че ме взе,но ето че и на мен ми излезе късмета и няма да го изпусна,пък каквото сабя покаже.
Успех! Дано е стабилен работодателят.
Ако присъстваш при товарене, гледай по възможност да не са набити хладилниците. Нагледал съм се на удряни с мотокар или палетна количка, най-често ниско долу. Кашонът/опаковката е повредена и си личи.
Ааа дрифтове само на пистата,не по улиците.Арабите са царе на дрифта с камиони какви неща съм гледал в нета.Благодаря за съветите ще са ми необходими.
Казаха ми че сменят композициите на 3 години с нови и са били под рента.
Цитат на: Drifter - Вторник, 27 Май, 2014, 14:15:30
Най-сетне и аз мога да напиша 2 реда.
От другия месец почвам като ученик в една Пловдивска фирма (не е ПИМК) за международен превоз.Карат хладилници в Германия,Австрия,Белгия,Дания,Швеция,Италия,Швейцария и много рядко Англия.Обучението е към месец ако ми е нужен още един и следващия може да бъде обучителен.Парите който ми е обещал като свикна са 1500евро стартово.Повече зависи от мен.
3 месеца каране 1 месец почивка.БГ заплата и командировки.Няма км,няма %ти.
За обучителния период парите са 1ви-600евро 2ри-475евро.
Нямам никакъв стаж в Европа и се учудих доста че ме взе,но ето че и на мен ми излезе късмета и няма да го изпусна,пък каквото сабя покаже.
Как зависи от теб кога парите ще са повече от 1500 евро?Нали нямат значение километрите и процентите?
Поздрави!
Ами може би просто увеличение на командировъчните знам ли.Както казах другия месец заминавам да работя и още не знам какво ще е.Ще докладвам като разбера ;)
Колега успех в новата фирма и безаварийно!!! Аз имам още малко документи да изкарам и аз ще се качвам някъде да карам, тогава ще напиша къде и как!
Благодаря на всички!Аз чакам дигитала в момента иначе на 30ти трябваше да тръгвам.
Я елате пиленца при батко! се пееше в една песен.. ;D
Цитат на: driver70 - Неделя, 18 Май, 2014, 17:33:52
И е вярно,и не е вярно.Обърнете внимание на таблицата с командировките,горе в дясно пише ,,до,,.Това може да значи,мнооого неща............
Това "до", което цитираш е "Квартирни пари до", тоест за хотелите, а не за дневните.
Четете внимателно :)
... нали темата беше започнала с въпрос за Eurospeed.... в jobs.bg си пуснали обява да зарибяват съвсем... такива като мен! От 1 август щели да осигурят курс С+Е за тези които нямат и квартира щели да им подсигурят. Аз толкова лоши неща прочетох за тази фирма, че ми се струва... знам ли! Толкова много народ са излъгали с кривото си отношение и заплащане, та може би сега славата им ги е застиганала и не намират вече хора, които да лъжат!
.... мисля си понякога, че по - лошо от това да работиш за български работодател НЯМА!?
... в един друг форум в интернет, четох за тази фирма, как плащали само на десетина човека от шофьорите както трябва, другите нъц! Сучвало се било не един и два пъти камиона на някой шофьор да спре, защото няма гориво и да чака по цял ден. Не знам да продължавам ли с.... най - измекярското е, че шофьорите подписвали документ за напускане предварително, преди трудовия договор, още някакъв с който се задължаваш, че им дължиш няколко хиляди лева за обучение, простоии и т.н
Ебаси и фирмата.... без извинение!!!