Форум на българските шофьори

HDM-Trans ltd. търси МЕЖДУНАРОДЕН ШОФЬОР за релация Испания- Германия престои 2-3 месеца твърда заплата.
Изисквания за заемане на длъжността:
- свидетелство за управление – кат. C + E;
- минимум 2 години стаж като шофьор в Западна Европа;
- професионална компетентност за шофьори;
- удостоверение за психическа годност;
Владеенето на западен език ще се счита за предимство. Както и двойка ШОФЬОРИ
Заплащането е
1-ка 1400-1500 евро
2-ка 2600 евро на кабина
00359988309555

Здравейте ,господин Михайлов.На какви пари ще бъде осигуряван шофьора,който евентуално би започнал работа при вас?В трудовия му договор какво ще е вписаното възнаграждение?

Каква е схемата на заплащането и за какви автомобили говорим брезент/хладилник , как става заминаването  и на бг договор ли наемате?

Благодаря
Богданов Б.

Цитат на: mihailov - Неделя, 29 Юни, 2014, 13:24:33
HDM-Trans ltd. търси МЕЖДУНАРОДЕН ШОФЬОР за релация Испания- Германия престои 2-3 месеца твърда заплата.
Изисквания за заемане на длъжността:
- свидетелство за управление – кат. C + E;
- минимум 2 години стаж като шофьор в Западна Европа;
- професионална компетентност за шофьори;
- удостоверение за психическа годност;
Владеенето на западен език ще се счита за предимство. Както и двойка ШОФЬОРИ
Заплащането е
1-ка 1400-1500 евро
2-ка 2600 евро на кабина
00359988309555

Не си заслужава...

Ако западния език е предимство (и наистина е, най-малкото за ползващия го) и знаейки колко малко от колегите говорят западен език както трябва, имам въпрос.
След като е предимство има два варианта, първия да давате повече пари от обявените, втория да го вземете на работа с предимство пред не говорещите западен.
Замислих се просто... още ли има мераклии да си не спят у дома за тия пари? 1300 евро!!! На двойка! Немам думи, колега откъде това нахалство, като че си във форума на метачките, а не на професионалните шофьори. И къде са тия хубавци от шофьорския синдикат да се плеснат по челото и да напишат някое предложение до който трябва. Още малко и по 1000 евро ще почнат да предлагат с оправдания, че криза било...

Цитат на: Красимир Тодоров - Понеделник, 30 Юни, 2014, 08:58:09
Ако западния език е предимство (и наистина е, най-малкото за ползващия го) и знаейки колко малко от колегите говорят западен език както трябва, имам въпрос.
След като е предимство има два варианта, първия да давате повече пари от обявените, втория да го вземете на работа с предимство пред не говорещите западен.
Замислих се просто... още ли има мераклии да си не спят у дома за тия пари? 1300 евро!!! На двойка! Немам думи, колега откъде това нахалство, като че си във форума на метачките, а не на професионалните шофьори. И къде са тия хубавци от шофьорския синдикат да се плеснат по челото и да напишат някое предложение до който трябва. Още малко и по 1000 евро ще почнат да предлагат с оправдания, че криза било...

Добър отговор.Красьо добре,че се изнесе в чужбина.Пресен пример.Днес,мои работници не могат да си теглят наличните пари от банкоматите.Мизерия братче.

Цитат на: batalov80 - Понеделник, 30 Юни, 2014, 14:37:25
Добър отговор.Красьо добре,че се изнесе в чужбина.Пресен пример.Днес,мои работници не могат да си теглят наличните пари от банкоматите.Мизерия братче.

Защо да не могат?

Цитат на: batalov80 - Понеделник, 30 Юни, 2014, 14:37:25
Днес,мои работници не могат да си теглят наличните пари от банкоматите.

Ти май вече в друг филм влезе, а? К'ви "твои" работници, к'ви 5 лева?
Толкова си смешен, че чак си жалък...

А по темата: Ще има ли тема/обява, в която да няма мнения от мрънкалници? Ако не е обявена заплата, що не е обявена... Ако е обявена заплата, все някой започва да обяснява колко трябва да си тъп, че да работиш за тия пари...
Баси разбирачите... Сигурно всички до един тук работят за 3000Е и всяка вечер си спят вкъщи...

Позволявам си да се включа към дискусията за заплатите защото ми е болна тема и според мен тя е от 1800 до 2000 евра за бг шофьори работещи вътрешно и към 1500 1700 за прави курсове в бг трябва да е към 1000 €,разбира се става дума за межд.шофьори

Драго, извинявай ма наистина е тъпо.

И защо си мислиш, че обявените пари са наистина заплата.
Заплата е това, върху което те осигуряват.
Горницата, която ще вземеш над това е бош лаф - може да ги вземеш,може и да не ги вземеш,и ако не ги вземеш - пиеш студена вода.

МИРСИ , викам аз на ТЪКФИЗ оферти. Теб ако те кефи някой де няма акъл на две магарета плявата да раздели, ма се прави на великио работодател да си прави гавра с труда ти - воала - мятай се у дъргело и яж консерви.

Цитат на: drago_pavlov - Понеделник, 30 Юни, 2014, 17:18:37
Ти май вече в друг филм влезе, а? К'ви "твои" работници, к'ви 5 лева?
Толкова си смешен, че чак си жалък...

А по темата: Ще има ли тема/обява, в която да няма мнения от мрънкалници? Ако не е обявена заплата, що не е обявена... Ако е обявена заплата, все някой започва да обяснява колко трябва да си тъп, че да работиш за тия пари...
Баси разбирачите... Сигурно всички до един тук работят за 3000Е и всяка вечер си спят вкъщи...

Вземи стани финансов министър бе чадо.Как ги разбираш тия работи.Пък това е пазарна икономика.Като не ти изнася,бягай на острова.То и там ще ти го извесят.

Цитат на: drago_pavlov - Понеделник, 30 Юни, 2014, 17:18:37
Сигурно всички до един тук работят за 3000Е и всяка вечер си спят вкъщи...

Не всички. И докато има такива като тебе, скоро няма да се променят нещата. Ти някакъв проблем ли имаш с това, че шофьорите требва да взимат пари? Не, щото ако не ти харесва да взимаме пари, директно го кажи, да ти знаеме мнението.
Веднъж те попитах, сега те питам пак. Как така се получи, че в шофьорски форум, ти ентусиаст такъв, стана старши потребител. Какво толкова написа, с какво допринесе, че да имаш такъв статут. Що не вземеш да смениш форума с някой друг, на инженерите... или на спедиторите.
Така реагираш, сякаш от джоба си ги вадиш парите и ти ми плащаш.

Повтарям си мнението. Не бъдете глупаци, не работете за малко пари. Такива мърши дето реват че много пари искаме винаги ще има, отстоявайте си своето, храните семейства и рискувате много, за да получавате огризки. Подкрепяйте се като колеги. Един шофьор може да бъде разбран само от шофьор, не от разни жалки диспонентчета, дето нямат куража да станат на нашето място.

Евала Краси + от мен

от мене два.

Цитат на: Красимир Тодоров - Сряда, 02 Юли, 2014, 02:49:07
Не всички. И докато има такива като тебе, скоро няма да се променят нещата. Ти някакъв проблем ли имаш с това, че шофьорите требва да взимат пари? Не, щото ако не ти харесва да взимаме пари, директно го кажи, да ти знаеме мнението.

Аз нямам никакъв проблем кой колко взима... Взимайте колкото искате. Има една нещо, наречено "пазарна икономика" и един прост принцип: Търсенето определя предлагането.
Малко е дразнещо, човек като пусне обява и всичко го нападат, колко давал...
Като не ви изнася подминавате обявате, а не всеки втори да обяснява колко трябва да си тъп, че да работиш за тия пари... Вие като сте по-умни работете за повече - за всеки влак си има пътници.

Цитат на: Красимир Тодоров - Сряда, 02 Юли, 2014, 02:49:07
Веднъж те попитах, сега те питам пак. Как така се получи, че в шофьорски форум, ти ентусиаст такъв, стана старши потребител. Какво толкова написа, с какво допринесе, че да имаш такъв статут. Що не вземеш да смениш форума с някой друг, на инженерите... или на спедиторите.
Така реагираш, сякаш от джоба си ги вадиш парите и ти ми плащаш.

И 100 пъти да ме попиташ, отговор няма да получиш - не определям аз кой какъв потребител е; обърни се към админа да ти разясни как работи системата.
А колкото до смяната на форума, не си ти човека, който ще ми казва къде да се регистрирам  ;) Поне докато форумите са общодостъпни...
Така че не се форсирай толкова.

Цитат на: Красимир Тодоров - Сряда, 02 Юли, 2014, 02:49:07
Повтарям си мнението. Не бъдете глупаци, не работете за малко пари. Такива мърши дето реват че много пари искаме винаги ще има, отстоявайте си своето, храните семейства и рискувате много, за да получавате огризки. Подкрепяйте се като колеги. Един шофьор може да бъде разбран само от шофьор, не от разни жалки диспонентчета, дето нямат куража да станат на нашето място.

Като не искат шофьорите да работят за малко пари, отиват в чужбина като теб. В България повече няма, или поне на повечето места.
И аз имам колеги, които взимат в Германия по 4-5 хил. евро, и такива в Канада, които взимат по 6-7 хил. долара, но тук в България реалността е друга. На който не му изнася, терминал 2 и си оправя живота... За съжаление това е картинката в България...

Драго, недей да бегаш по тъча и да се измъкваш. Аз много добре знам как работи системата на форумите, не съм бил цел живот шофьор. И да не ми отговориш аз мога да ти кажа, как си станал старши потребител в тоя форум - спорейки с Илчев, има там една тема, която те направи звезда... в кавички. Нищо общо нямаш с транспорта, и за това ми е чудно..Старши потребител в шофьорски форум, а медицинска сестра по професия.. примерно.

Колеги, реалността в България е такава, че можете спокойно да взимате 2000 евро. Оставете го Драго кво ви говори. Той самия изглежда не е наясно.
Вътрешно в ЕС се взима 2000 евро, всеко евро надолу е изрезване от шефа ви, защото или работи за малко пари, опитва се да подбива, или е глупав и не знае как да си изкара парите или е алчен, знае, изкарва, ама не дава. Обикновено са и глупави и алчни. Но слава Богу, има и такива фирми, които са коректни. Явно тоя дето е пуснал обявата - той си знае от кои е.
За работа в България вътрешно - демек гарата барата. Тук отново има място да се повдигнат заплатите, лошото е, че шофьорите останаха по-възрастни и им е все едно. Гледат да добутат до пенсия, и алчния шеф, знаейки това държи заплатите ниски.

Немам нищо против тебе брато, просто на тема шофьорски заплати ще те замоля да не коментираш позицията си, мисли си го, но не го казвай.

Апелирам към някакви по-строги реакции към обяви от тоя тип. Просто ги махайте, за да не остават с впечатлението хората, че това е нормална заплата. Ако не ги махате, аз и други няколко колеги винаги ще реагираме. Реакцията ми беше възпитана в началото, ако не се намери кой да ме провокира, ако сте забелязали.

Реалноста драги ми Павлов я правим ние, така че тука има тука няма вече не е вариант!
Или ще се плаща достойно или ще работим на вън за по-добри пари! Тука никога няма и да има повече ако продължаватпо-старому нещата! Поискай и ще ти се даде- пише в библията, пък аз ще добавя-ако, нети се даде вземи си сам!

Така е.Който не му изнася-терминала.

Алооо,големия играч,що не го фанеш ти терминала,и там някъде на запад да предлагаш тия пари?Амън от кандидат новобогаташи бе...

Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 03 Юли, 2014, 15:14:37
Нищо общо нямаш с транспорта, и за това ми е чудно.

Тук си се объркал  :)
Много ми е чудно как ти хрумна, че нямам нищо общо с транспорта, и въпреки това съм се регистрилал тук?!?!

Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 03 Юли, 2014, 15:14:37
Колеги, реалността в България е такава, че можете спокойно да взимате 2000 евро. Оставете го Драго кво ви говори. Той самия изглежда не е наясно.
Вътрешно в ЕС се взима 2000 евро, всеко евро надолу е изрезване от шефа ви, защото или работи за малко пари, опитва се да подбива, или е глупав и не знае как да си изкара парите или е алчен, знае, изкарва, ама не дава. Обикновено са и глупави и алчни. Но слава Богу, има и такива фирми, които са коректни. Явно тоя дето е пуснал обявата - той си знае от кои е.

Успех.
Не ме слушайте мен, аз само си плямпам и правя дъмпинг на пазара на труда... Всички български фирми дават 2000Е минимум...

Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 03 Юли, 2014, 15:14:37
Немам нищо против тебе брато, просто на тема шофьорски заплати ще те замоля да не коментираш позицията си, мисли си го, но не го казвай.

Аз, за ралика от теб, давам шофьорски заплати.
Ти като си толкова отворен и наясно с нещата, купи 10 камиона и давай по 3 бона на калпак...
И аз нямам нищо против теб, но просто създавате някакви илюзии в тоя форум, че шофьорските заплати са до небето... А реално такива заплати, за които си говорите, дават под 1% от българските фирми... Останалите обещават около 1300-1500Е, но малка част от тях ги дават реално...
И в крайна сметка "сития на гладния не вярва"... Лесно ти е на теб да ръсиш акъл по форума, че не трябва да се работи за 1500Е, но колегите дето са безработни от месеци или не са получавали заплатите си от месеци, като знаят че ги чакат деца и жена вкъщи имат друго виждане по въпроса...

Цитат на: hunter_75 - Петък, 04 Юли, 2014, 03:25:53
Алооо,големия играч,що не го фанеш ти терминала,и там някъде на запад да предлагаш тия пари?Амън от кандидат новобогаташи бе...

Алооо, големия играч, и на теб ще ти го кажа:
Като си толкова отворен и наясно с нещата, купи 10 камиона и давай европейски заплати...

Ама май повечето тук ръсите акъл на воля, пък иначе седите пред компътъра и на камион не сте се качвали от месеци... То с тия претенции...

Алоо,и аз да ти кажа,без работа не съм оставал.Ако се водиме по твоята логика,дай всички да си купиме по няколко камиона и да търсиме баламурняци,ама те започнаха да попривършват.Относно купуването на камиони,дали ги плати кеш,или?И прецени че само на тебе биха дали лизинг?Щото си нещо по-специален?И после,като дойде датата за вноската трябва да сме съпричастни с вас?Айде моля ти се..

Цитат на: hunter_75 - Петък, 04 Юли, 2014, 09:32:06
Алоо,и аз да ти кажа,без работа не съм оставал.Ако се водиме по твоята логика,дай всички да си купиме по няколко камиона и да търсиме баламурняци,ама те започнаха да попривършват.

По моята логика, всяка жаба трябва да си знае гьола.
Собствениците решават колко да предложат, шофьорите решават дали  да приемат. Ама всеки втори тук да ми обяснява какви заплати трябва да давам и да ми смята каква печалба имам... Не мерси. Като толкова ги рабирате нещата, купувате камионите и започвате да давате големите заплати и да прибирате големите печалби.

Цитат на: hunter_75 - Петък, 04 Юли, 2014, 09:32:06
Относно купуването на камиони,дали ги плати кеш,или?И прецени че само на тебе биха дали лизинг?Щото си нещо по-специален?И после,като дойде датата за вноската трябва да сме съпричастни с вас?Айде моля ти се..

Кеш съм ги платил  ;) Спокойно, никой не ми е съпричастен; всички си получават парите на датата и според уговорката... Отдавна съм се научил да се оправям сам, без да търся все някой да ми е виновен, както прави болшинството тук...

Нямах предвид точно теб,а както сам каза,болшинството тук.До вчера шофьори,доста крадливи,изведнъж се оказват собственици на 1-2-3 дръгела.Претенциите огромни,покритие никакво.И прав си,всеки сам си решава за себе си,но си мисля че ако спреме да работиме за парите които давате в момента,ще измислите начин да оправите плащанията.Но уви,това няма как да стане в Бг

Цитат на: hunter_75 - Петък, 04 Юли, 2014, 09:48:22
И прав си,всеки сам си решава за себе си,но си мисля че ако спреме да работиме за парите които давате в момента,ще измислите начин да оправите плащанията.Но уви,това няма как да стане в Бг

Има как да стане.
Шофьорите спират да работят за тези пари. Българските фирми спират да работят за европейски спедиции за тези пари. 70-80% от фирмите фалират. Европейските спедиции виждат, че номера с ниски навла не минава и се ориентират към румънски, молдовски, сръбски, македонски и други фирми, при които номера минава.
Резултата ще е, че повечето български фирми ще фалират, или ще останат с 1 камион, който си го кара собственика. Останалите, които могат да се оправят без европейските спедиции ще започнат да дават нормалните заплати. А шофьорите, които ще останат без работа ще са много и повечето от тях няма да си намерят работа в западни фирми.

Източноевропейците винаги ще сме хора втора ръка за западноевропейците... Никога няма да имаме техните доходи, никога няма да имаме техния стандарт на живот... И това защото всеки от всичко разбира... Освен от собствените си задължения...

Това с търсенето и предлагането нещо в България не може да се разбере,,,, имам познат, който има Премиум като моя и си го кара даже в същия департамент във Валтер, където съм и аз и оня ден ми каза, че бил пуснал обява за шофер като предлага 1200€ и над 700 са му се обадили ,,,,,,,,, алоооо 700 и кусур са готови да бачкат за 1200€  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, аз лично някой ден ако си купя втори камион в никакъв случай не бих предложил заплата над 1000€ и съм сигурен, че пак мераклиите ще са бол.

Ивка,ти пробвай с 500,па после дигни малко при пазарлъка,и тия че помислят,че са победители,като си стиснете ръцете на 575... ;)

В другия Форум им разправях, че като бачках в Транскапитал и взимахме по една торба пари се появи един дето каза на Чакъров, че щял за 300 лева да му кара камиона и ме обвиниха, че съм си измислял ,,,,,,,,,,,,,,, никой не ни е виновен, че сме на този хал ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, преди години ми трябваха строителни работници и един сам дойде и ми предложи срещу подслон и храна да ми бачка,,,,,,,,,,,,, мислиш ли, че го изгоних,,,,,,,

Цитат на: rider777 - Петък, 04 Юли, 2014, 21:41:14
Това с търсенето и предлагането нещо в България не може да се разбере,,,, имам познат, който има Премиум като моя и си го кара даже в същия департамент във Валтер, където съм и аз и оня ден ми каза, че бил пуснал обява за шофер като предлага 1200€ и над 700 са му се обадили ,,,,,,,,, алоооо 700 и кусур са готови да бачкат за 1200€  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, аз лично някой ден ако си купя втори камион в никакъв случай не бих предложил заплата над 1000€ и съм сигурен, че пак мераклиите ще са бол.

Нещо пак си се превъзбудил,ама явно откакто си горд собственик на това невероятно творение на френската инженерна мисъл това е обичайното ти състояние.Ти дали наистина повярва,че от тези 700,за което аз съм абсолютно убеден че не е вярно,ще успеят да свършат работа,и са шофьори,и т.н?За случая с шофьора на небезизвестната фирма Фанти Г,който бил в Германия на една врачанска бензиностанция и да дойдат да го приберат дали сте чули?И за финал,имам приятел който имаше 2 дръгела,и казваше че като хвърлел ключовете те падали върху шофьор,може ли да познаеш колко бързо приключи с тланспорта?

hunter,имаш + от мен,всичко което каза е вярно на 100%..Иво,като наемеш някой за 1200евро или ще е някой овчар или някой който не се е качвал на камион и всъщност тея 1200евро ще ти излязат 2000евро може и повече,защото ще почупи Премиумчето и едва ли ще e наясно с пътища и т.н....добър шофьор за по-малко от 1400 няма да се сагласи да работи вътрешно по 3 месеца  ;D ;D ;D ;D 700 шофьора едва ли а може би са били овчари,зидари,трактористи и т.н  ;) ;) ;) ;)

Цитат на: Chefo(SCANIA) - Събота, 05 Юли, 2014, 17:10:42
hunter,имаш + от мен,всичко което каза е вярно на 100%..Иво,като наемеш някой за 1200евро или ще е някой овчар или някой който не се е качвал на камион и всъщност тея 1200евро ще ти излязат 2000евро може и повече,защото ще почупи Премиумчето и едва ли ще e наясно с пътища и т.н....добър шофьор за по-малко от 1400 няма да се сагласи да работи вътрешно по 3 месеца  ;D ;D ;D ;D 700 шофьора едва ли а може би са били овчари,зидари,трактористи и т.н  ;) ;) ;) ;)

Ти за 1400 ще караш ли вътрешно за по 3 месеца?

 ;D ;D ;D Минумум дори и 1400 са смешни но все пак не е като 1200.....Добрите шофьори карат кам стабилните фирми и не карат за смешни пари  :) :) :) Иво,ти би ли карал камион вътрешно 3 месеца за парите които споменаваш.Постави се на мястото на шофьора който ще наемеш във бъдеще и помисли...нали знаеш ,,Евтиното излиза по-скъпо,,

Във възможно най-готината българска фирма КОКЕЛ, която на всичкото отгоре е и френска съм карал година и половина за по 1200€ на месец,,,,,,,,,,,,,,,,,   не гледайте много филми младежи !!!!!!!!!!!!!!!

За преди колко години говорим и какъв камион си карал там,колко км. си въртял на месец и това е важно  ;) ;) ;D ;D Гледал съм някой твои клипове на които си снимал от ПИМК най-вече за тези пари точно такъв ще намериш  :) :) :)

Иво,вече съм 100% сигурен че скоро ще се търси шофьор за рендето,и вече подготвяш почвата отдалече.Ама за тия пари които говориш,стискай зъби и се подготвяй за дълго шофиране.Убеден съм,че читав шофьор за под 2000 евро няма да намериш,нито ти,нито който и да е от пишман собствениците които се утрепахте да списвате глупости тука  8

Миналия Юни слязох от камиона на Кокел,,, и в момента там са същите условия ,,, въртях по 14- 15 000 км на месец за 1200€ ,,,,,,,,,,, като повтарям, че това е номер 1 фирма в България,,,,, реалностите са такива,,, тепърва заплатите ще падат яко,,, а Хънтър да те светна нещо ,, от близо месец имам втори камион и съм му качил шофер за 1500€ при условие, че работи както искам,,, а аз ще си карам камиона докато мога,,, ако ги направя поне десетина камиона може да се замисля да си остана вкъщи, но пак пътя ще ме влече,,, това е начин на Живот с който съм свикнал от вече 27 години.

Цитат на: rider777 - Събота, 05 Юли, 2014, 18:41:06
Миналия Юни слязох от камиона на Кокел,,, и в момента там са същите условия ,,, въртях по 14- 15 000 км на месец за 1200€ ,,,,,,,,,,, като повтарям, че това е номер 1 фирма в България,,,,, реалностите са такива,,, тепърва заплатите ще падат яко,,, а Хънтър да те светна нещо ,, от близо месец имам втори камион и съм му качил шофер за 1500€ при условие, че работи както искам,,, а аз ще си карам камиона докато мога,,, ако ги направя поне десетина камиона може да се замисля да си остана вкъщи, но пак пътя ще ме влече,,, това е начин на Живот с който съм свикнал от вече 27 години.

Иво,бате много си противоречиш...та ти сега се изкарваш и за балък,как си въртел тия км за 1200е :)Втория камион,кога предвиждаш да го вземеш?

Аз да тесветна,фирма Кокел може да  е №1 ама само в твоите представи.Не искам да ти правя психологически портрет,но това че си калал за 1200 евро никак не те издига в очите ми,напротив.Аз съм карал за повече,без да имам 27-годишния ти опит,който изглежда така важен в очите ти.И не се заблуждавай че като си си намерил ратай за тия пари,ще си намериш и втори.Явно си изпаднал в хармония с духа си щом това за тебе е начин на живот.Като спреш да караш да не забравиш да си забуташ една гума в двора,да си я прерикаваш сутрин  ;)Айде,твърди гуми и дебела надница от мене,щом това те кефи...

Един бял МАГНУМ който го кара на Кокел ли е бил?????И втория ти камион каква марка е пак ли Премиум  ;D ;D ;D

Цитат на: ivopifeca - Събота, 05 Юли, 2014, 18:51:30
Иво,бате много си противоречиш...та ти сега се изкарваш и за балък,как си въртел тия км за 1200е :)Втория камион,кога предвиждаш да го вземеш?

Вече бил взел,чети внимателно,па и драйвър му е намерил.Преди обяд го нямаше,сега вече го има,отпреди един месец даже.Преди обяд не даваше и хиляда евро,сега бил дал 1500.Да се чудиш и да се маеш,ма като му казвам да седне и да се поуспокои не слуша.По-ми харесваше като кинооператор,се е дно гледаш ну пагади

Цитат на: hunter_75 - Събота, 05 Юли, 2014, 18:58:14
Вече бил взел,чети внимателно,па и драйвър му е намерил.Преди обяд го нямаше,сега вече го има,отпреди един месец даже.Преди обяд не даваше и хиляда евро,сега бил дал 1500.Да се чудиш и да се маеш,ма като му казвам да седне и да се поуспокои не слуша.По-ми харесваше като кинооператор,се е дно гледаш ну пагади

Баш за тва го попитах,кога смята да го взима,защото адаша си влиза сам в неговите си фантазии...чак па давал 1500 на шофьор,много е духовит понякога :)

Може да са го клонирали някъде,и двойника да кара това дето адаша ти му вика "камион",много смело изказване според мене,ама той си знае  ;)

Иво и си спомням един твой коментар в който казваш че в КОКЕЛ си карал 4 месеца и фирмата е еврейска  ;D ;D ;D ;D Не ти се отдава да лъжеш,по спокойно го раздавай....и съм сигурен че ако имаш 2ри камион няма да пропуснеш да се похвалиш  ;D ;D ;D ;D Нищо против теб

За втория камион мислех да не споменавам ама здраве да е,,,, за третия няма да ви кажа когато го взема,,,, а в Кокел може да звъннете и да питате колко стаж имам при тях,

Едва ли някой ще се заинтересова чак пък толкова от особата ти,вече те опознахме достатъчно и не е нужно да питаме никой за тебе

 ;D ;D ;D ;D Бате Ивко е известен..Колко пари е снимката с теб....дай ми 10лева и ще се снимаме  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Келеш,не занимавай бате ти Иво с глупости,камиони има да избива,па и да купува.Не е шега работа това,ей  >:(

Бях се зарекъл повече да не влизам по циркаджийски форуми ама пуста скука,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Цитат на: rider777 - Събота, 05 Юли, 2014, 19:52:38
Бях се зарекъл повече да не влизам по циркаджийски форуми ама пуста скука,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

  Сакън! Недей!

Причина за редакция: Премахнати простотии!

Цитат на: rider777 - Събота, 05 Юли, 2014, 19:52:38
Бях се зарекъл повече да не влизам по циркаджийски форуми ама пуста скука,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Аз не се сещам за по-голям циркаджия от тебе,ама нейсе.То снимки ли не беха,филми ли,абе чудо си

Аре стига де...заформи се неква дискусия,поне неква,а отдавна нямаше.Не го призовавай да му четеме триадите по 5-7 километра,и пак да се затрие диалога,къвто и да е той,тука ;)

Колеги, Иво може да не е на моето мнение, но е редно всички ние да уважим опита му.
Драго, при цялото ми уважение и към теб, моля те недей да претендираш, че разбираш от транспорт и да принизяваш нашия (в частност моя) опит по въпроса. Давал си заплати.. трудно ми е да си го представя. Освен да си счетоводител в транспортна фирма... впрочем какъв ще да си, не ми е зор.
Истината е, че шофьора трябва да взима пари, понеже от неговия труд се хранят всички по веригата нагоре, барабар с шефовете. Шофьора е най-важния актив на една транспортна фирма, все едно стругар да си купи стар, евтин и скапан струг. Не случайно във всички фирми има едно ядро от твърди и добре платени шофьори, които взимат добри пари, а останалите компенсират загубите или лакомията на шефа с текучество. Днеска на един не платили, утре на друг. Значи за едни може, за други не???
Иво, малко ме съмнява да си намериш кадърен шофьор за 700 евро, незнам аз кога бих работил за тия пари.. може би никога. Дори като див новобранец взимах 1400-500 евра. А щом аз съм могъл, значи всички могат
Драго, когато 90 процента от БГ шофьорите откажат да работят за огризки 90 процента от фирмите нема да фалират, просто ще намерят начин да си оптимизират приходите и да дават по-големи заплати. Защото тоя пазар няма как да се поеме от други фирми просто така, за 3 дни или 3 месеца. Де недейте да лъжете хората. Една транспортна фирма ако няма кой да и вози товарите просто ще ги препродаде на друга транспортна фирма, докато си намери шофьори и просто ще спечели малко по малко..
Ако не си чул, товари се препродават, заплати се предоговарят, начини има, когато има желание

На всички ни е пречило и ще ни пречи да се делим на чорбаджии - вие и шофьори - ние. Истината, е че трябва да работим за адекватно заплащане, да сме единни и да се подкрепяме, когато брадвето опре до кокала. Не ми е толкова важно кой колко камиона има, нека се развиват хората, да работят, интересува ме да има изработени правила, които и аз и този човек да спазваме. Работникът работи честно, на него може да се разчита, носи приходи на работодателя - съответно той трябва да е много добре заплатен. Работникът трябва да е мотивиран да е коректен чрез адекватно заплащане - над средното за бранша. Работодателят също така, трябва да е мотивиран да е коректен, виждайки, че приходът му е стабилен и без неприятни изненади. Ако мачкаш работниците си и хитрееш на дребно, как можеш да очакваш, че гърбът ти е сигурен и работниците ти мислят доброто, на теб и на стоката ти?
Тази дума коректност - тя съдържа решението. До колко е приложима, докато се делим на ние и враго, остава неясно и едва ли...

Завиждам на всеки работещ в Есерс, че може някой ден на живо да срещне Ивона,,, аз като видя червен МАН и очите ми изтичат да видя дали не е тя,,,,,,,, веднъж в една фирма виждам в камион на Есерс нещо женско да мърда вътре и със засилка отварям вратата и се оказа друга полякиня дето не може да стъпи на малкия пръст на Ивона ама се оказа голяма палавница ;-)  

Причина за редакция: Премахнати простотии!

Едно въпросче към колегата  Райдър.

Колега , ти като водач на собствен товарен автомобил каква заплата си си отредил да получаваш? И каква заплата смяташ че е достойна да си плащаш всеки месец?

Смятам, че това не е въпрос, който трябва да обсъждам с непознати, но ще ти отговоря,,, 300 € са ми пре-достатъчни за да не се лишавам от нищо по пътя,,,,,,,,,,,,, другото отива другаде,,,,,,,,

Цитат на: Boroman21 - Събота, 05 Юли, 2014, 22:21:44
Едно въпросче към колегата  Райдър.

Колега , ти като водач на собствен товарен автомобил каква заплата си си отредил да получаваш? И каква заплата смяташ че е достойна да си плащаш всеки месец?

Е па тебе,кво те брига ква попара куса той?Каквато си надроби,той си решава-влекача си е негов.На тебе ли че ти дава обяснения?Гледай си ти ква ти я дробят чорбаджиите ти,и гледай да не си натегач много ;)

Не ве , просто от интерес иначе дали взема 300 или 3000  негови са .А натегач от мене нема да стане , много колеги смятат вършенето на работата с натягане и лизане на дупита,

Влака ти за видинските села ще потегля,друг нема да има,или се качвай,или земи яж с хората хлеб...най добре фани си трайкай.

Цитат на: ivopifeca - Събота, 05 Юли, 2014, 23:43:01
Влака ти за видинските села ще потегля,друг нема да има,или се качвай,или земи яж с хората хлеб...най добре фани си трайкай.

Колега, аз също съм от Видин, нещо искаш да кажеш за града ми и за произхода ми ли?
Информирал съм модератор и силно се надявам тоя път да ти нацепят един бан, за да знаеш, че не можеш да наричаш хората с имена, нито да наричаш цели региони селяни.

А дано един бан да отнесе  :-X :-X :-X Много знае,всички други лукови глави за него  ::) ::) ::)

Цитат на: Красимир Тодоров - Събота, 05 Юли, 2014, 20:44:28
Истината е, че шофьора трябва да взима пари, понеже от неговия труд се хранят всички по веригата нагоре, барабар с шефовете.

Всеки си гледа от неговата камбанария...
Някакъв, някога беше казал, че всичко е относително... Че даже и теория беше написал... Ама за*би го тоя, той нищо не разбира, по-цял ден е висял зад бюрото...

Аз пък си мисля, че от шефа се хранят всички по веригата надолу. Едва ли ще ме разбереш...

Шофьори/шефове - едните са мускулите, другите са мозъка; едните без другите не могат... Колкото и да не ви се вярва...

http://petel.bg/Bezrabotni-ne-iskat-2000-lv--zaplata__77707 (http://petel.bg/Bezrabotni-ne-iskat-2000-lv--zaplata__77707)

Глупости на търкалета  ::)

В Америка работят, ако плащат добре. В България работят. Ако плащат - добре.

Drago,  брат, шофьорите баламурници са вече на изчезване!!! Голем бизнесмен вече не се става толкова лесно, като теб! Купиш две котури на лизинг, пуснеш ги да въртят на SESE, Walter или която и да е друга спедиция и остава да намериш некой баламурници да бъхтат за по 1500€(само обещани, иначе ще взимат 1200€ макс.) и кеф а! Вече сме транспортни магнати ;) . Само стискаме палци да не се развали някой от котурниците и да не избяга някой от заблудените ти шофьори! И след годинка и половина две сме си изплатили лизинга, а, добър бизнес-план, нали. И защо говориш за терминал 2, та нали тук говорим за шофьори, които работят вътрешно в Европа, та дали за българска фирма или за D фирма, работата не е ли една, защо трябва български тарикати да мародерстват хората?

.... е*баси и типично българския манталитет! Да пращат, свои сънародник към терминал 2!?

Ако някой ден, този човек падне на колене и изпадне в безизходица... с голям кеф ще му покажа какво е пазарна икономика, да ми работи за жълти стотинки, а ако не му е изгодно да емигрира!


Този начин на мислене , може да го има само в един алчен еврейн и българин!  Заради такива хора, вече 2 или повече милиона емигранити има извън страната, включително и мои роднини. На хората им омръзна от алчността и псевдопатриотизма на тези работодатели. Няма може би друга държава, която сама себе си така да изяжда, самоунищожава! 

.... сега се сещам за фирма Eurospeed. Тези същите преди няколко години, бяха сложили на камионите си покривала с лика на един български футболист, който играеше в чужбина и беше заболял от рак. Уж в негова подкрепа! А сега чета такива лоши неща за нея, и то не от днес и вчера.

В очите на обществото се показваме като едни, а всъщност работата е "развалена боза"!

... не знам, в България ли е измислен този лаф " Той се прави,че ми плаща, аз се правя, че работя"  - е*аси пазарната икономика!

... нашата държава е "най" в всичко, но в негативен план. Виновни за това не са съседите ни, както обичат да се защитават някой, а някой други хора в тази държава.... в този форум, знам поне за двама, от днес!

....

Цитат на: drago_pavlov - Понеделник, 14 Юли, 2014, 10:05:35
Всеки си гледа от неговата камбанария...
Някакъв, някога беше казал, че всичко е относително... Че даже и теория беше написал... Ама за*би го тоя, той нищо не разбира, по-цял ден е висял зад бюрото...

Аз пък си мисля, че от шефа се хранят всички по веригата надолу. Едва ли ще ме разбереш...

Шофьори/шефове - едните са мускулите, другите са мозъка; едните без другите не могат... Колкото и да не ви се вярва...

Ти май сложи Айнщайн на нивото на едно шефче на транспортна фирма?  Кажи речи до себе си?!
Е браво!
Впрочем, сигурен съм че и други ще потвърдят, много повече шофьори вървят нагоре по пирамидата и стават спедитори или диспоненти, че дори и шефове на транспортни фирми...
Обратното не се наблюдава толкова често.

Шофьора е винаги по-подготвен, много често дори от шефа си, да не кажа разни в офиса. Ето дори и тук дето работя са назначили една нова в офиса и един нервен англичанин (шофьор разбира се) я изкоментира, че не си върши работата. Мениджъра му вика "Не и се сърди, тя още свиква" На което той го изряза директно "Какво ме интересува, аз не се уча и правя всичко както трябва от първия път. Тук не е място да се учи" .
И оня, млъкна и си тръгна. Описвам ти ситуация в една сериозна фирма, където всичко е фрагментирано и никой не върши чуждата работа. А у нас нещата доказват нещата още повече. Понеже много често шофьора се обяснява с транспортния офис по адресите, понеже някой не си е свършил работата, или си ремонтира камиона на пътя или в гаража, понеже монтьорите поркат и не работят или дори съм влизал в спедитора, да си търся и уговарям товар, че шефа бил зает сега точно..
Та в една транспортна фирма шофьора или повечето от шофьорите, спокойно могат да вършат и задачите на другите в офиса. Но никой не може да свърши неговата работа. На мен и на други колеги се е случвало, предполагам има и такива дето не ги знам.

Аз обаче не мога да се съглася че всички шофьори вършат друга работа. Даже ги мързи собствената да си вършат. Имаме една двойка международни, които като се върнат и търсят кой да им разтовари, че не им се карало 50-100км и да губят още ден-два. При товаренето за навънка спедиторите започнаха също да им нагласят товарите с други шофьори и само да се качат в камиона. В четвъртака един от шофьорите така ме ядоса. Печката му не работела и да му я смъкна. Смъкнах я и го пращам да си търси сервиз за да му я оправят. Той отказва, щото трябвало да ходи тахографа да му оправят. Е там където правят тахографите и печки правят, но той пак отказа. Накрая му казах че ако не си я занесе ще стои на студено. Върдтя сука нещата и накара един от шофьорите из града да му я занесе. В понеделник ще е готова. Обаче аз няма да ходя и да му я прибирам. Имам си достатъчно работа че не мога да смогна, а и съм леко болен.
Друг шофьор мрънка че меката връзка е скъсана и чак огън излиза от нея и ще запали кабината. Заварявах я и с паста запълних пролуките. Но той пак мрънка и накрая шефа поиска да му купим нова. Обаче новата е с около 3 см по-къса и в скобата се закача съвсем малко. Мислих да го прикапя, но колегата ми каза че няма нужда. В петък в австрия била изкочила. Почна да ми мрънка, чак до шефа мрънка. Обясних на шефа ситуацията и той му вика да я намести и да се прибира така.

Димич, ама абсолютно не си прав. На шофьора  работата не е да ремонтира, да стяга и прочее.
Работата ща шофьора се състои в превоза, поддръжката е на други вещи лица по веригата. Има едно нещо което се казва регламент 561 и там е казано, че всяка една дейност с участието на шофьора се счита за друга работа, следователно се заплаща.  Задълженията на шофьора  са да наблюдава и предупреждава, както и дребно обслужване(крушки, проверка на консумативи) не бъркайте  желанието за помощ със задълженията в работата. Ако иска да ремонтира това трябва да му се заплаща. Всички ангажименти като носене по сервизи, презакачане, регулиране на спирачки  и т.н. се заплащат.

Цитат на: dimich87 - Неделя, 16 Ноември, 2014, 13:07:29
Аз обаче не мога да се съглася че всички шофьори вършат друга работа. Даже ги мързи собствената да си вършат. Имаме една двойка международни, които като се върнат и търсят кой да им разтовари, че не им се карало 50-100км и да губят още ден-два. При товаренето за навънка спедиторите започнаха също да им нагласят товарите с други шофьори и само да се качат в камиона. В четвъртака един от шофьорите така ме ядоса. Печката му не работела и да му я смъкна. Смъкнах я и го пращам да си търси сервиз за да му я оправят. Той отказва, щото трябвало да ходи тахографа да му оправят. Е там където правят тахографите и печки правят, но той пак отказа. Накрая му казах че ако не си я занесе ще стои на студено. Върдтя сука нещата и накара един от шофьорите из града да му я занесе. В понеделник ще е готова. Обаче аз няма да ходя и да му я прибирам. Имам си достатъчно работа че не мога да смогна, а и съм леко болен.
Друг шофьор мрънка че меката връзка е скъсана и чак огън излиза от нея и ще запали кабината. Заварявах я и с паста запълних пролуките. Но той пак мрънка и накрая шефа поиска да му купим нова. Обаче новата е с около 3 см по-къса и в скобата се закача съвсем малко. Мислих да го прикапя, но колегата ми каза че няма нужда. В петък в австрия била изкочила. Почна да ми мрънка, чак до шефа мрънка. Обясних на шефа ситуацията и той му вика да я намести и да се прибира така.

Не че нещо ама  си мисля че ти не си си свършил работата а не шофьора , нито с печката нито с меката връзка . Заради това че по веригата има хора не вършещи  си работата обикновено го отнася водача и то без да е виновен в случая.

Да си носи шофьора печката ли ???Сигурно с леката си кола трябва да я занесе.Това ли му е на него работа?Негово задължение е да каже какво има да се прави по камиона,и след като вече го е съобщил,чака да му кажат кога камиона е поправен и готов за път...Той трябвало да си носел печката,ми да хване да си купи нова и да си я монтира-би звучало супер,а?

Цитат на: Boroman21 - Неделя, 16 Ноември, 2014, 15:26:02
Не че нещо ама  си мисля че ти не си си свършил работата а не шофьора , нито с печката нито с меката връзка . Заради това че по веригата има хора не вършещи  си работата обикновено го отнася водача и то без да е виновен в случая.

Точно за печката може да се занесе с камиона докато ходи да оправя тахографа, защото точно в този сервиз правят и печки. Така ще я видят как работи на самия камион. Може проблема да не е в печката, а в управлението.
За меката връзка мога да кажа че камиона спокойно можеше да си кара със старата. Същия този шофьор мрънка че капачките на резервоара не се заключват и можели да му откраднат нафтата. Купих му нови и мрънка че били с еднакви ключове. Ами не се предлагат други.
Шофьорите стоят по седмица до 10 дни преди да тръгнат и многат спокойно да си отремонтират леките повреди. Ама то и една крушка някой не се хващат да сменят. Относно носенето до сервиз, ами имаме 3 буса и 2 леки коли, които всеки ден се движат из града. Качва се и го оставят до сервиза, след това го прибират. Даже понякога стоят свободни и може сам да се качи да отиде. Иначе за да си купят цигари редовно вземат служебните коли, даже и не казват къде отиват.

Приятелю, свиквай. Различни хора - различни характери. Шофьорът някъде не е прав,  ти някъде не си прав. Подминавай ги дребните неща, да се ядосваш и да ги мислиш не е в твоя полза. Но да се опиташ да намериш общ език с някои от тях ще ти е от голяма полза. Някой услуга ще ти свърши, на нещо ще те светне, часпромче някъде ще обади, лафче ще върви и т.н. А много често шоферите мрънкат за едно, а проблемите са други и са доста. Со кротце много по-лесно ще ти върви работата. И никога не гледай другите какво правят, ти отговаряш за себе си, а лоялността между колеги винаги се отплаща. Рано или късно.

Цитат на: dimich87 - Неделя, 16 Ноември, 2014, 18:45:10
Точно за печката може да се занесе с камиона докато ходи да оправя тахографа, защото точно в този сервиз правят и печки. Така ще я видят как работи на самия камион. Може проблема да не е в печката, а в управлението.
За меката връзка мога да кажа че камиона спокойно можеше да си кара със старата. Същия този шофьор мрънка че капачките на резервоара не се заключват и можели да му откраднат нафтата. Купих му нови и мрънка че били с еднакви ключове. Ами не се предлагат други.
Шофьорите стоят по седмица до 10 дни преди да тръгнат и многат спокойно да си отремонтират леките повреди. Ама то и една крушка някой не се хващат да сменят. Относно носенето до сервиз, ами имаме 3 буса и 2 леки коли, които всеки ден се движат из града. Качва се и го оставят до сервиза, след това го прибират. Даже понякога стоят свободни и може сам да се качи да отиде. Иначе за да си купят цигари редовно вземат служебните коли, даже и не казват къде отиват.

Ето абсолютно доказателство, че шофьора ви върши работата на всички, накрая не искате да му платите.
После откъде на къде ще го пращаш да ти ремонтира печката. Може да ремонтира единствено печката на жена си, да му сготви за път. А печката на твоя камион си е лично твой проблем. Нема печка - нема курс! Това че го пращаш с камиона да му гледат печката в сервиза се нарича влошаване на работни условия, освен ако не му плащаш на час, в което силно се съмнявам. Ако му плащаш на процент или километър или на процент, ще бъдеш така добър да си ремонтираш печката и да си сменяваш крушките на фаровете и каквото още видиш по камиона. Това просто не е работа на шофьора.
И Драго ще ми претендира че той бил мозъка, а аз мускула, когато всичките тия неща не се случват. Спедитора като уреди товарите, монтьора като си оправи печката, шофьора ще си закара стоката.
И мен не ми е кеф много да мисля и да разсъждавам, ама с такива шефове се налага... (налагаше)

   Мисля, че нещата се преувеличават. Едва ли има шофьор, който ще се кюфне на плаца и ще чака сервиз да му смени крушката. Отделен въпрос е, че често пъти окомплектовката с инструменти е непълна и липсва нужния инструмент това да стане. Аз винаги си нося своя кутия с инструменти, което не би трябвало да е така.
  Истината е, че технически проблеми, които не водят пряко към обездвижването на машината и особено - свързани с комфорта на шофьора, често са неглижирани от шефовете. А те са важни и косвено имат отношение към ефективността на труда ни. Влекач без безупречни климатик, печка и хладилник е негоден за пътуване според мен.
  И не могат да ме задължават отстраняването на повреди да е моя грижа. При наличие на умения и добра воля, може да се случи, но това не бива да става норма. Намирам, че моята отговорност е навреме да установя проблема и да съобщя за него. Може да предложа и варианти за отстраняването му. Но шефа трябва да осигури време и организация да закарам камиона в сервиз (ако няма свой) и да се направи каквото трябва. Едва тогава може да изисква да се работи по графика.
  Нещо повече - смятам дори за нежелателно шофьорите да сменят спукани гуми по пътищата. Това, освен, че е трудоемко е и крайно опасно в условията на интензивен трафик. Представете си да спукате гума и да започнете да я сменяте на околовръстното на Виена, или Париж, примерно! А аз съм го правил... В Испания, в големите транспортни фирми, ремаркетата, които се дават под наем са без резервни гуми. Имат си абонамент и гръмне ли гума е достатъчно да отбиеш в аварийната лента и да спреш до S.O.S.- колонката и да се обадиш...

Цитат на: Красимир Тодоров - Неделя, 16 Ноември, 2014, 22:13:56
Ето абсолютно доказателство, че шофьора ви върши работата на всички, накрая не искате да му платите.
После откъде на къде ще го пращаш да ти ремонтира печката. Може да ремонтира единствено печката на жена си, да му сготви за път. А печката на твоя камион си е лично твой проблем. Нема печка - нема курс! Това че го пращаш с камиона да му гледат печката в сервиза се нарича влошаване на работни условия, освен ако не му плащаш на час, в което силно се съмнявам. Ако му плащаш на процент или километър или на процент, ще бъдеш така добър да си ремонтираш печката и да си сменяваш крушките на фаровете и каквото още видиш по камиона. Това просто не е работа на шофьора.
И Драго ще ми претендира че той бил мозъка, а аз мускула, когато всичките тия неща не се случват. Спедитора като уреди товарите, монтьора като си оправи печката, шофьора ще си закара стоката.
И мен не ми е кеф много да мисля и да разсъждавам, ама с такива шефове се налага... (налагаше)

Същия шофьор с печката в петък тръгна от Русе до Плевен да си товари ремаркето. На рампата е спуснал възглавниците и ги е оставил на режим стоп. След като са го натоварили си се е прибрал и половината щанги с дрехи са нападали. Въпросния шофьор не се появи, като разбра че камиона още не са го натоварили и има около 7 часа път до Русе. Идва в 16 часа и иска да тръгва. Мрънка че нямало го камиона, че го карат да претоварва, щото сутринта аз му разтоварвах ремаркето в друг камион временно. Аз закачих ремаркето на друг камион и го закарах в сервиза до нас да го погледнат. От лашкането се е скъсала кантарната остичка на възглавниците. Така към 16 часа аз прибрах камиона и дойде ред на претоварването. Колегата остана да чака камиона с товара и да сложи печката.
Преди около месец друг малоумник със заключен лафет се залил да закача ремарке и при удара в царския болт ключалката се счупва. После се оправдава че е бил отключен лафета.
Днеска не бях длъжен да върша на шофьора работата, даже нямам и необходимата категория за ремарке, ама понеже сервиза е на 200м и няма друг.
Понякога се на разкарват да им разкачаме ремаркетата че заяждали. При мене как един път не заяждат, а излизат съвсем леко?

Димич, избягвай да влизаш в тази кофти спирала ,,ние срещу вие". Ние монтьорите, срещу вие шофьорите. Терикати на дребно винаги ще има. Създай си добри отношения с един-двама по-пичове от шофьорите и винаги ще си една крачка пред другите. Хем си ние, хем си свой при вие. Като стане големият проблем, а той рано или късно ще стане, като се стигне до пцувни и налитане, ти си свиркаш и проблемите на селската чест не те ....  засягат.  ;) По твое усмотрение.

 От публикациите на Димич съм останал с впечатление, че в тяхната фирма работят най-мързеливите и некадърни шофьори!
Работил съм във фирми където е трябвало да сменям или да помагам при смяната на накладки, масла, филтри и дори съединител, защото били на "моя" камион! Нищо че в графа собственик не пише моето име! И никога не бих си позволил да обидя монтьорите, че ги е мързяло.
А замислял ли си се, че шофьорите са едни от малкото с 15 часов работен ден? И то три пъти седмично! Сега някой ще каже да ама не работите през цялото време. Да но и чиновниците не работят през целия си осем часов работен ден. Но в очите на другите шофьорската професия е най-леката. Затова съветвам всеки да си се занимава със своята си дейност и да не гледа на другия. Всяка професия си има плюсове и минуси - като сме си го избрали си го работим като не ни харесва се преквалифицираме.

В наща фирма има шофьори, които лента на дигитален тахограф не могат да сложат. Единия ме пита как се слага и аз му казах че като го спрът ще му сложат и ще си извадят разпечатка контролните органи. Съгласи се с мене, взема 2 ролки, понеже държим в гаража ленти и шайби. След около седмица този шофьор го чувам да обяснява на другия че като го спрат ще му сменят лентата. И така караха почети месец, докато не се качи грамотен шофьор.
Друг от София се прибирал и му изгоряла крушка на фарове. Понеже не може да я смени каза "кьорих се до Русе снощи ела да я смениш".

Цитат на: diyodi - Вторник, 18 Ноември, 2014, 13:44:09
...
А замислял ли си се, че шофьорите са едни от малкото с 15 часов работен ден? И то три пъти седмично! ...

И си с няколко евра вътрешно. 1 път седмичо 15!!!

Даже по половин път седмично 15 часа :-)))))

Ха хаха, посипвам си пепел. Добре, че в спора се ражда истината.

Цитат на: dimich87 - Вторник, 18 Ноември, 2014, 18:24:54
В наща фирма има шофьори, които лента на дигитален тахограф не могат да сложат. Единия ме пита как се слага и аз му казах че като го спрът ще му сложат и ще си извадят разпечатка контролните органи

Само ти си най- кадърния и най- големия хитрец си ти еееейййййййййй  тцтцтцтцтцтцттц.

Цитат на: bobikat - Вторник, 18 Ноември, 2014, 20:41:05
И си с няколко евра вътрешно. 1 път седмичо 15!!!

Не е възможно да си толкова гламав  :D

Цитат на: hunter_75 - Четвъртък, 20 Ноември, 2014, 03:49:24
Не е възможно да си толкова гламав  :D

Еми, понякога прибързаните неща и неопита си казват своето. ;D
P.S. А, като се замисля, погледнато от дръг ъгъл е добре да си правя само едно 15. Таман ще имам повече 11-ки. :)

Цитат на: dimich87 - Понеделник, 17 Ноември, 2014, 18:37:30
Преди около месец друг малоумник със заключен лафет се залил да закача ремарке и при удара в царския болт ключалката се счупва. После се оправдава че е бил отключен лафета.

Как се заключва лафет на влекач без да се мушкаш под ремаркето? Има два варианта, на мен ми се случвали и двата, единия е от твърде много грес малката челюст не стои отворена и тогава с една клечка я отваряш иначе лафета стои като заключен, макар да не е. Другия вариант е нещо лафета да е кикирики и да се заключи сам. И двата варианта не са по вина на шофьора. Вината му е че се е закачвал за ремаркето със сила, макар че с несмазан лафет и това може да се случи. Но за да счупи челюст си е ахмак.
Не казвам че всички шофьори са идеални. Но защо плюеш срещу шофьорите във шофьорския ни (нашия демек) форум.
Някой от нас да е седнал да псува неграмотни спедитори или мързеливи монтьори... признавам си, псувал съм само от нагли шефчета. Така че осъзнай се приятелю, не ни псувай в собствения ни дом.

Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 20 Ноември, 2014, 14:52:50
Как се заключва лафет на влекач без да се мушкаш под ремаркето? Има два варианта, на мен ми се случвали и двата, единия е от твърде много грес малката челюст не стои отворена и тогава с една клечка я отваряш иначе лафета стои като заключен, макар да не е. Другия вариант е нещо лафета да е кикирики и да се заключи сам. И двата варианта не са по вина на шофьора. Вината му е че се е закачвал за ремаркето със сила, макар че с несмазан лафет и това може да се случи. Но за да счупи челюст си е ахмак.
Не казвам че всички шофьори са идеални. Но защо плюеш срещу шофьорите във шофьорския ни (нашия демек) форум.
Някой от нас да е седнал да псува неграмотни спедитори или мързеливи монтьори... признавам си, псувал съм само от нагли шефчета. Така че осъзнай се приятелю, не ни псувай в собствения ни дом.

Не плюя всички шофьори, но по-напред в темата се засегнах че шофьорите вършели на всички работата. Исках да споделя че не е така и има такива, които не могат да карат, пък камоли да вършат на някого друг работата. Станали са по принуда шофьори, понеже не могат друго и решили че ще изкарват пари. Само че в наща фирма на шофьорите не се плаща нормално. Поне аз не бих станал шофьор при тези условия. Обаче има хора, които стават. И така се стига до ситуация че 90% не могат да свършат или не искат да свършат друга работа, освен да въртят геврека. Шефовете не са и те цвете. Днеска в единия камион тече като от чешма на три места. Знаят го, но нищо не предприеат. Камиона го дадоха на шофьор да го кара.
Лафета съм забелязвал при разкачане че понякога се заключва веднаха след като излезе царския болт. Точно този шофьор на камиона му има централно мазане лафета. Пълни го на всеки курс и отделно с шпакла разнася грес по плочата. Докато е в гаража на ден го откача и закара влекача поне по веднъж.

Има и много шофьори, които стават. Имаме един възрастен, аз не бях сменял накладки на камион, а бях и сам на работа (беше ми втория ден), искаше да ги сменя. Казах му че не съм сменял и не знам точно как става. Вика върви ги купи и аз ще ти покажа. Извадих гумата каза ми къде е трешчотката и как се охлабва и аз ги смених. Оказа се че е по-лесно от на лека кола.

Димич нещо бъркаш професията монтйор и шофьор/по твойте думи,човек който друго не може/При абсолютно спазване на закона един шофьор се
изгражда до професионално ниво за
нормален курс Бкатегория 2 месеца....практика 1 година
нормален курс 2 месеца С категория практика една година,навършване на 21години и записване на нов курс от 2 месеца С+Е
курс професионална компетентност плюс ако са нужни още класификации като АДР много фирми искат и курс за мотокар.Нема как да кажеш на тоя човек,че нищо не става от него след толко години положен труд.
Отговорноста при монтйора е равна на нулева при моментното състояние на закона в БГ,докато шофьора е под непрекъсната отговорност.

Димич ли си къф си не те знам ама я обяви де работиш плийз...че аман от такива като теб професори.. да ти четем глупостите тука... Думат ти хората ама ти не вдяваш......

"Ама аз исках да кажа", а Димич?
90%от шофьорите нищо не става от тях - как па ги изчисли, демек на всеки десет само един е добър, щото знае как да си смени накладките.. хехехе, браво

И на тоя лафет дето като се изтеглиш от под ремаркет се заключва му направете нещо, че това не е нормално. Не знам колко лафета си виждал, но аз съм виждал стотици и това дето го казваш не е редно.

А кой и защо става шофьор - не  е ничия работа да го коментира.

Ела да видиш как се работи в нормални фирми и да се научиш на правила и ред. А не да си мислиш че знаеш всичко като си видел 5 разкапани бангии и са ти дали право да се правиш на началник. да видиш как камиони на година и половина правят по над 400 000 км, с перфектна организация.
Ама то шефа ти не знае къде се намира, та ти ще знаеш...

Абе аз се заканвах да не отговарям на такива постинги, ама сърце не търпи...
Има некой хора много силно са скъсали с реалността.

Не е толкова трудно ставане на шофьор. Аз като карах курсовете беше Б категория за месец преди да навърша 18. След това можех веднага да се запиша и да изкарам С, но не бях се насочил към тази професия. На 19 ми потрябва Ткт и реших да изкарам направо С. Изкарах го за 15 дни, като не ми дадоха да запиша курса без психо и съм чакал от тези 15 дни 8 за дата за психо.
Сега ситуацията е подобна, курсовете се карат фиктивно. Всичко е за пари просто. Сега аз за да стана шофьор ми трябват 500лв за С+Е и 400лв за психо и професионална компетентнос и накрая подмяна на книжката в КАТ.
Единствената разлика сега е че за да се стане шофьор се започва от С категория, която ако не трябва е безсмислено да я има човек. До преди да въведат професионалната компетентност почети всеки втори мъж караше и С категория защото мойеше да си свърши някоя работа.

Димич,нищо не каза.И явно не си запознат,с професията-Шофьор.Това,че си монтьор,дори и добър да си,не ти дава право,да оценяваш и хулиш колеги,какъвто ти очевидно не си.Нищо лично,и аз имам диплома за монтьор,ама не съм.Това дава ли ми право, да кажа,че монтьорите на 90 процента не стават за нищо,категорично не ми дава това право.

Ти май смяташ,че шофьор е само изкараните категории ли бре ;D.Дори само карането,доброто маневриране не е дистатъчно.А и ми се чини,че си натегач,или човек на "шефа ти там..."Тоа шофьор не направил това...или оновааа.Ти твойта работа свърши ли си бре?!Че сменяш крушки,и кабините че им миеш на колегите,защото не си ти с тоя шофьор докато кара да му държиш волана,или да му местиш скоростния лост,когато пътува ;)А и той ,като ти влезе у сервиза не ти е длъжен да ти държи гаечния ключ!

Не се имам за натегач на шефа. Върша си работата и ми е съвестно за шофьорите и за това гледам да са изрядни камионите колкото може. Даже има случай в които шофьорите са направили щета по камиона и ако мога гледам да я оправя без да казвам на шефа, щото понякога ги удържа. Знам че шофьор за да стане човек, трябва да може да спи по паркинги и да може да издържа чакайки на едно място. Аз определено не мога да издържа да спя в кабината и да чакам за товарене/разтоварване, пък за товар никак.
Обаче за някой дребни неща не мога да се съглася че шофьора не трябва да ги върши. Даже вчера шефа издаде заповед за зареждането да става сутрин от 8:30 до 10. Шофьор, който не може да си смени крушките няма място във фирмата, който не може да си закара камиона до сервиз също.
Вчера шофьор на камион с разбити шенкели, има уговорен час да влиза в сервиз, не се качва да го кара, ами си търси щанги за дрехи че нямал достатъчно. Аз ли да съм заинтерисован за камиона да стигне до сервиз? Имам в гаража бус и сменям съедините, втори ме чака за обслужване и два камиона, за които няма шофьори но трябва да се нагласят за да разделят шофьорите на единички.
Във фирмата годишно 3 камиона имат по 200 000км. Другите два са ги вземали март и имат до сега 120 000км. Тези двата дето чакат сега ги вземахме и има един в София, който трябва да се докара и да се огледа за евентуални проблеми.

Димич. Вие банкети правите ли си? Събирате ли се всички заедно?

Виж ся  колега Димич , всичко идва от това че на шофьора не му се плаща за тези дейности дето трябва да се извършат. На него се плаща на километър и докато е в гаража само набутва време и пари нищо , не изкарва/знаеш нема паре за цигаре  ;)/ . Заплатата не е  за извършване на допълнителни дейности към шофирането , както го смяташе един голям шеф от Со мат.
Редно е когато шофьора е в гаража и разкарва влекача/ремарке по сервизи , прегледи и т.н тоест е маневрист един вид  да му се заплати отделно 20,30,50 или повече лева . Разбира се това го няма в нито една бг фирма , там длъжностните характеристики  изискват и да чистиш тоалетните  когато не си на път.

Много се извинявам, че ще се искажа неподготвен, но малко се получава противоречие.  Шофьора е длъжен да кара и нищо друго. Добре. Монтьора е длъжен да ремонтира. Добре. Но, монтьора не е електричар. При липсата на такъв, монтьора е този, който ще свали печката, а шофьора е този, който ще я занесе. Щом трябва само да шофира. Работника е длъжен да уплътнява работното си време, до приключването му. Ако е в базата, нали не се очаква от него да люпи семки и да играе белот. Извинете ме за острия тон, но не може да се винят и едните и другите. Няма ли колегиалност и разбирателство в една фирма, не работят ли като часовник, от тази фирма нищо няма да стане!
П.С. Относно тоалетните, въпрос на възпитание е, да почистиш след себе си. Повечето хора това го нямат. Лична констатация, не свързана контретно с шофьорите, а с хората като цяло!

Хуу , като се разболее счетоводителката нека тоя същия колега да иде да оправи ведомостите за заплатите ;D ей така да уплътнява времето.

Харесва ми начина ти на размишление. При промяна на трудовия ти договор, с преназначаване към длъжността счетоводител имаш 2 изхода. Подписваш и се съгласяваш или си намираш фирма, където ако не караш, имаш правото чоплиш семки.
П.С. Между другото, ако те помоля, отивайки до сервиза за тахото да занесеш и печката за ремонт, би ли го сторил? Не знам колко е голяма тази пуста печка на камионите, но не вярвам да е тежка като готварска.  ;D

Цитат на: bobikat - Събота, 22 Ноември, 2014, 11:07:53
Много се извинявам, че ще се искажа неподготвен, но малко се получава противоречие.  Шофьора е длъжен да кара и нищо друго. Добре. Монтьора е длъжен да ремонтира. Добре. Но, монтьора не е електричар. При липсата на такъв, монтьора е този, който ще свали печката, а шофьора е този, който ще я занесе. Щом трябва само да шофира. Работника е длъжен да уплътнява работното си време, до приключването му. Ако е в базата, нали не се очаква от него да люпи семки и да играе белот. Извинете ме за острия тон, но не може да се винят и едните и другите. Няма ли колегиалност и разбирателство в една фирма, не работят ли като часовник, от тази фирма нищо няма да стане!
П.С. Относно тоалетните, въпрос на възпитание е, да почистиш след себе си. Повечето хора това го нямат. Лична констатация, не свързана контретно с шофьорите, а с хората като цяло!

Точно това е правилния подход. При нас шофьорите получават заплата + километрично възнаграждение. Печката тежи 2кг и на някой каниони се сваля за не повече от 15мн. На някой отива час, като хамалогията е вдигането на кабината при липса на електрическа помпа. Аз вчера спокойно можех да си тръгна в 16 часа понеже нямах работа, но до гаража разтоварваха един камион, а шофьора трябваше да тръгне на курс. съгласих се да остана и да му изместя камиона. Не ми плащат за маневрист. И аз искам да ми плащат допълнително когато се налага да карам, но не го правят. В софия се наложи да теглим камиони около 50км. Шофьора си взема 10лв допълнително, но на мене не ми дадоха нищо. Че преди да дойде шофьора подготвях аз камионите и ги вадих от поляната съвсем сам.

Цитат на: bobikat - Събота, 22 Ноември, 2014, 13:16:25
Харесва ми начина ти на размишление. При промяна на трудовия ти договор, с преназначаване към длъжността счетоводител имаш 2 изхода. Подписваш и се съгласяваш или си намираш фирма, където ако не караш, имаш правото чоплиш семки.
П.С. Между другото, ако те помоля, отивайки до сервиза за тахото да занесеш и печката за ремонт, би ли го сторил? Не знам колко е голяма тази пуста печка на камионите, но не вярвам да е тежка като готварска.  ;D

Едно е да ме помолиш като колега друго е да ме задължаваш и да казваш че ако не я занеса ще седя на студено .
Иначе колега прав си , но виновните сме си ние че си мълчим . То нали  шефа трябва да кара АМГ за 250 000лв вместо да наеме още хора в сервиза или направо нови камиони да купи.

Цитат на: Boroman21 - Събота, 22 Ноември, 2014, 15:17:52
Едно е да ме помолиш като колега друго е да ме задължаваш и да казваш че ако не я занеса ще седя на студено .
Иначе колега прав си , но виновните сме си ние че си мълчим . То нали  шефа трябва да кара АМГ за 250 000лв вместо да наеме още хора в сервиза или направо нови камиони да купи.

Ето за този часовник писах по-рано. Няма ли сработване в колектива... По-натам е ясно.

Колеги,на 50 години съм и освен шофьор друго не съм работил.Предентирам,че съм технически грамотен.Карал съм Шкода Европа и изцяло съм я подържал сам.Правил съм двигател-успешно,и какво ли не.От 2007 г. работя извън БГ . Тук сменяваш крушка и доливаш масло ,ако е нужно.Друго нямам право да правя.Резервни гуми-нямам.Преди години в Испания ми изгърмя двигател.Две седмици на хотел.Заплата +командировка,до стотинка.В Бг кога ще се случи???? Миналата година започнах работа в БГ фирма.Закъсах на пътят и чаках да ми донесат от БГ стартер 4 дни,естествено това ми е почивка.Купих инструменти за да сменя стартера-не ми ги признаха.Това ми бе последният курс. И пак съм в Германия.  В БГ                                                                                                                                                                  Не искам да работя минимална заплата без да я получавам!                                                                                               Не искам да работя на км. ТОВА Е НЕЗАКОННО                                                                                                                  Норма гориво-има разходомер.                                                                                                                                          Не съм назначен за монтьор.                                                                                                                                              Не съм съм съгласен да чакам за товар 3-4 дни и за това да не получавам нищо.                                                                Синдикати в БГ има ли?????

Цитат на: ruskov - Събота, 22 Ноември, 2014, 21:35:43
Колеги,на 50 години съм и освен шофьор друго не съм работил.Предентирам,че съм технически грамотен.Карал съм Шкода Европа и изцяло съм я подържал сам.Правил съм двигател-успешно,и какво ли не.От 2007 г. работя извън БГ . Тук сменяваш крушка и доливаш масло ,ако е нужно.Друго нямам право да правя.Резервни гуми-нямам.Преди години в Испания ми изгърмя двигател.Две седмици на хотел.Заплата +командировка,до стотинка.В Бг кога ще се случи???? Миналата година започнах работа в БГ фирма.Закъсах на пътят и чаках да ми донесат от БГ стартер 4 дни,естествено това ми е почивка.Купих инструменти за да сменя стартера-не ми ги признаха.Това ми бе последният курс. И пак съм в Германия.  В БГ                                                                                                                                                                  Не искам да работя минимална заплата без да я получавам!                                                                                               Не искам да работя на км. ТОВА Е НЕЗАКОННО                                                                                                                  Норма гориво-има разходомер.                                                                                                                                          Не съм назначен за монтьор.                                                                                                                                              Не съм съм съгласен да чакам за товар 3-4 дни и за това да не получавам нищо.                                                                Синдикати в БГ има ли?????

По новия закон е позволено заплащането на километър,стига да не застрашава безопасноста на движение.
За всичко друго съм на твойто мнение.

Цитат на: славее - Неделя, 23 Ноември, 2014, 13:32:32
По новия закон е позволено заплащането на километър,стига да не застрашава безопасноста на движение.
За всичко друго съм на твойто мнение.

   Кой нов закон? Я дай линк да го прочетем?

ЦитатГЛАВА ІІІ
ОТГОВОРНОСТ НА ТРАНСПОРТНИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Член 10
1. Транспортното предприятие не плаща на водачите, които са наети от него или които са предоставени на негово разположение, никакви възнаграждения, дори под формата на премии или добавки към заплатата, свързани с пропътуваните разстояния и/или количеството превозени стоки, ако такова възнаграждение може да застраши пътната безопасност и/или да насърчи нарушение на настоящия регламент.

Хем може, хем не може.

  Аз затова попитах и поисках линк да го видим този закон, защото много добре знаем, че никой национален закон не може да е в противоречие със европейските регулации, в случая - с Регламент 561.

Знаеш ли, кое е най-интересното в случая. В учебника за ръководител на транспортна дейност е зададено като въпрос и като отговор е записано, че не може. Същият въпрос ми се падна и на мен на тестовете и отбелязах, че не може. Така и не си видях резултата от тестовете, за да разбера дали е така или не. Но в регламента казват, че може. Ама колко може иди го разбери.
П.С. Предполагам са имали впредвид заплащането на км на курс отиване и връщане, а не както е масовото - 3 месеца житкане из Европата и заплащане на км.

Цитат на: driver1 - Неделя, 23 Ноември, 2014, 14:42:47
  Кой нов закон? Я дай линк да го прочетем?

В момента уча професионална компетентност управител,обучаващата
ми каза да изхвърла учебника който си бех купил и сега уча по нейните
напечатани на лист листовки-даже ми се кара че съм научил много неща грешно.
Ето как е дефинирано точно.Тема-Трудово и осигурително право.
Въпрос-Разрешено ли е водачите да получават възнаграждение,дори и чрез даване на премии или увеличаване на заплатата от изминатото разстояние или количество на превозените стоки?
Отговор.....Разрешено е ако тези възнаграждения не могат да навредят на
безопасноста на движение.

Тоя закон освобождава от отговорност не само международния а и вътрешния транспорт примелно инертни материали дето се плаща на тон километър.
Основата на учебника е едно и също,ама има доста разлики и нека всеки знае,че по старите учебници не може да се учи....казуси,отворени въпроси листовки,навсякъде има разлика.А за нови учебници все още няма.Измененията ги имат тия дето организират курсовете.Което според мене е шибана работа щото требва да се дадат 250лв,и нема на кво толко да те учат в учебника всичко си пише.

Цитат на: bobikat - Неделя, 23 Ноември, 2014, 16:41:32
... Но в регламента казват, че може. Ама колко може иди го разбери.

   Би ли ми копирал абзаца в Регламент 561, където е написано, че може?

Цитат на: driver1 - Неделя, 23 Ноември, 2014, 20:05:39
  Би ли ми копирал абзаца в Регламент 561, където е написано, че може?

Е тука пред мене са листовките на инструкторката/между другото тя е един от хората дето са ги писали тея въпроси/Таня -Люлин
мани къда не може да ги запомним всички простотии...а ти не ми и верваш :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Е с тоя учебник се преебах,четем си аз всеки ден понаучих нещата
и сега наново.....основата е една и съща ама зависи какво ще ти се падне на изпита,ако е нещо непроменяно ОК ама ако уцелиш на неколко въпроса при отворените въпроси новите изменения...става мяу.

В учебника е забранено....но новото го разрешава.

Цитат на: славее - Неделя, 23 Ноември, 2014, 20:23:52
Е с тоя учебник се преебах,четем си аз всеки ден понаучих нещата
и сега наново.....основата е една и съща ама зависи какво ще ти се падне на изпита,ако е нещо непроменяно ОК ама ако уцелиш на неколко въпроса при отворените въпроси новите изменения...става мяу.

В учебника е забранено....но новото го разрешава.

   Едно си баба знае, едно си бае...Аз не те питах какво пише на хвърчащите листове на някаква лекторка. Помолих те да постнеш абзаца в Регламент 561, който разрешава това за което говорим. А също и въпросните "изменения", които отменят Регламента.
   Сигурен съм, че никога не си го чел.

Цитат на: driver1 - Неделя, 23 Ноември, 2014, 20:05:39
   Би ли ми копирал абзаца в Регламент 561, където е написано, че може?

Еми веднъж го копирах, сега втори път:

ЦитатГЛАВА ІІІ
ОТГОВОРНОСТ НА ТРАНСПОРТНИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Член 10
1. Транспортното предприятие не плаща на водачите, които са наети от него или които са предоставени на негово разположение, никакви възнаграждения, дори под формата на премии или добавки към заплатата, свързани с пропътуваните разстояния и/или количеството превозени стоки, ако такова възнаграждение може да застраши пътната безопасност и/или да насърчи нарушение на настоящия регламент.

Този регламент го имам и свален от нета от преди 2 месеца, и съм си го принтирал. Незнам дали не е с поправки и изменения спрямо 2006-та.
П.С. То, ако се съди по учебника, там сигурно 1/3 от въпросите и отговорите в него са с грешни отговори. Особено казус 1.

Цитат на: bobikat - Неделя, 23 Ноември, 2014, 21:26:33
Еми веднъж го копирах, сега втори път:Този регламент го имам и свален от нета от преди 2 месеца, и съм си го принтирал. Незнам дали не е с поправки и изменения спрямо 2006-та.
П.С. То, ако се съди по учебника, там сигурно 1/3 от въпросите и отговорите в него са с грешни отговори. Особено казус 1.

   Е? И от цитата, който публикуваш става ясно, че може да се плаща на километър, така ли?  ;)

Цитат на: driver1 - Неделя, 23 Ноември, 2014, 21:42:30
   Е? И от цитата, който публикуваш става ясно, че може да се плаща на километър, така ли?  ;)

Стига си праи т*шак де, много добре знаеш. ;D
Тук малко като:
Не ти  дават да го вкараш, ако не е само главичката. Ха сега да видим... Вкарал ли си го или не?

Цитат на: driver1 - Неделя, 23 Ноември, 2014, 21:42:30
   Е? И от цитата, който публикуваш става ясно, че може да се плаща на километър, така ли?  ;)

http://www.rta.government.bg/index.php?page=izpitni_vaprosi_profcomp (http://www.rta.government.bg/index.php?page=izpitni_vaprosi_profcomp)
виж изпитните въпроси -темата е трудово осигорително право въпрос 73
правилния отговор е написан от компетентите.
Ти си роден за митничар с това доверие,аз ти обяснявам,че учим при възможно най компетентния човек дето слага изпитните въпроси в въпросниците ти пак си баеш..... ;D

Цитат на: славее - Вторник, 25 Ноември, 2014, 18:00:31
http://www.rta.government.bg/index.php?page=izpitni_vaprosi_profcomp (http://www.rta.government.bg/index.php?page=izpitni_vaprosi_profcomp)
виж изпитните въпроси -темата е трудово осигорително право въпрос 73
правилния отговор е написан от компетентите.
Ти си роден за митничар с това доверие,аз ти обяснявам,че учим при възможно най компетентния човек дето слага изпитните въпроси в въпросниците ти пак си баеш..... ;D

     Спирам да си бая. А теб те каня да прекосиш, примерно  Франция, карайки по системата на която твърдиш, че те учат. Носи си джобни по 135 евро за всяко отделно нарушение, които се сборуват и сумата става, меко казано - инфарктна. И то - само, ако нарушенията бъдат квалифицирани като маловажни.
     В Испания няма да те каня, защото за тук ще трябва да си носиш направо въже...
     И накрая - ще перифразирам една позната поговорка:  НЕ ПИТАЙ УЧИЛО, А ПИТАЙ ПАТИЛО!

                                                                                   Късмет, ученико!  ;)

... (грешен пост)

Цитат на: bobikat - Събота, 22 Ноември, 2014, 13:16:25
Не знам колко е голяма тази пуста печка на камионите, но не вярвам да е тежка като готварска.  ;D

Брато, ако не знаеш колко е голема тая печка... олекваш просто (като мнение и позиция). Никой не е казал да не се носи печката на сервиз от шофьора. Казвам и повтарям, че може да я носи, само ако му се плаща на час или на ден.. или твърдо на месец, така, че да не му се влошават условията на труд.
А не да е на километър и да му кажеш иди на сервиз и седи там цял ден.

Цитат на: Красимир Тодоров - Вторник, 25 Ноември, 2014, 19:12:55
Брато, ако не знаеш колко е голема тая печка... олекваш просто (като мнение и позиция). Никой не е казал да не се носи печката на сервиз от шофьора. Казвам и повтарям, че може да я носи, само ако му се плаща на час или на ден.. или твърдо на месец, така, че да не му се влошават условията на труд.
А не да е на километър и да му кажеш иди на сервиз и седи там цял ден.

Краси. Ще си позволя да цитирам от едно друго място. Има много истина в това.

Цитат на: идеалист;345964Нещо от великият Радой Ралин, :

''Срещнали се на полянка
прабългарин и славянка.
Цуни-гуни, вади-тури -
народили чукундури,
хем крадливи, хем е...ливи,
хем и страшно завистливи!''

Цитат на: Красимир Тодоров - Вторник, 25 Ноември, 2014, 19:12:55
Брато, ако не знаеш колко е голема тая печка... олекваш просто (като мнение и позиция). Никой не е казал да не се носи печката на сервиз от шофьора. Казвам и повтарям, че може да я носи, само ако му се плаща на час или на ден.. или твърдо на месец, така, че да не му се влошават условията на труд.
А не да е на километър и да му кажеш иди на сервиз и седи там цял ден.

При нас шофьорите се заплащат от твърда заплата + премия за изминати километри. Ако нямат километри пак си вземат твърдата заплата. Вчера един шофьор го накараха в 4 часа да направи един курс и мрънка че не си струвало за няколко километра, но понеже станало 5 часа и го зарязал на паркинга. Днеска се хвърли на другия камион и замина. Върна се от курс този с печката. Вземал ключа за неразтоварения камион, понеже го накараха да изчака да се освободи рампа за да го разтоварят. В един момент си заминал с ключа в джоба, на мене ми се обаждат да търся ключа и ако мога да го дръпна на рампата за разтоварване. Намерих ключа и го накарах да се върне.

Ами разбира се че не ви е коректно заплащането. Никой ли не ти го обясни?
Май трябва да отворя една тема, за професията "Монтьор на тежкотоварен автомобил"
Да почна ли с това например, повечето сте дървени философи, специалисти, дето разбират повече от конструкторите, с дежурния лаф "Ти на мене не ми обяснявай, знам аз как се е счупило това"... или "Карай така, като си дойдеш от курс ще го погледнеме". Мързи ви да да гледате и само се мазните на шофьорите за некоя кутия цигари или кенче бира. Или любимото ми "Е толко ли не можеш да изолираш тоя спирачен цилиндър и да караш"... това просто кърти мивки...
А каква картинка сте, като дойде некой по-профилиран техник, как му се подмазвате и лакействате... и как ви се подсмихва човека като гледа какви сте жалки. А пред шефа пък сте... главите ви са толкова навътре в задника му, че не се разбира къде свършва той и почвате вие монтьорите.
О, и вервай ми, даже не съм започнал да ви описвам. Че ако почна ще смениш форума.

Цитат на: Красимир Тодоров - Четвъртък, 27 Ноември, 2014, 09:55:50
Ами разбира се че не ви е коректно заплащането. Никой ли не ти го обясни?
Май трябва да отворя една тема, за професията "Монтьор на тежкотоварен автомобил"
Да почна ли с това например, повечето сте дървени философи, специалисти, дето разбират повече от конструкторите, с дежурния лаф "Ти на мене не ми обяснявай, знам аз как се е счупило това"... или "Карай така, като си дойдеш от курс ще го погледнеме". Мързи ви да да гледате и само се мазните на шофьорите за некоя кутия цигари или кенче бира. Или любимото ми "Е толко ли не можеш да изолираш тоя спирачен цилиндър и да караш"... това просто кърти мивки...
А каква картинка сте, като дойде некой по-профилиран техник, как му се подмазвате и лакействате... и как ви се подсмихва човека като гледа какви сте жалки. А пред шефа пък сте... главите ви са толкова навътре в задника му, че не се разбира къде свършва той и почвате вие монтьорите.
О, и вервай ми, даже не съм започнал да ви описвам. Че ако почна ще смениш форума.

Налучкал си нещата Краси,тоя Димич оставя впечатление на доста самонадеян играч,чак без книжка камионите паркирал....Да се неначуди човек.И ако му дадат,като нищо би-изменил конструкцията на камиона към по-добро

На никого не се мазня. Не пуша цигари и не пия, така че от никого не съм искал. Един от шофьорите ни има, който почерпва понякога, но изобщо не се хващам да работя заради почерпката. Влизам в положение на шофьорите и разбирам че на никого не му се стои заради повреда на пътя, така че старая се да отремонтирам. Има неща които не са ми в компетенцията, но и в града няма хора, които да се хванат. Просто можещите са заети и стават нещата след седмици чак. А наще не ги спират камионите. Не съм карал никога шофьор да си изолира спирачен апарат.
Не мога да го нарека шофьор защото е управител на стола и има една служебна колица. Преди месец идва и казва че скочил в една дупка, защото му изкочил мотокар на пътя и почнала да трака предницата. Скъсал ртита тампона на двигателя и скоростната кутия на колата и се чудя как се е прибрал до гаража. Седмица по-късно пред един магазин обяснявам за случая и ми казват от магазина че точно пред тях се случило. Нашия шофьор се засилил и качил на тротоара и понеже е по-висок заседнал. Мотокара им го надигнал за да излезе. Тази сутрин ми вика същия че му спрели да светят от веднъж късите след като запалил. Тръгнах да ровя първо бушоните. След това извадих крушките и се оказаха изгорели и двете. Странно звучи да изгорят от веднъж.

Димич, аз не съм монтьор, и електричар не съм.

Обаче знам, че шанса да спрат да светят  двата фара едновременно от изгорял  ;D  бушон(И), е абсолютно еднакъв с шанса да са изгорели двете крушки едновременно  ;D

Защото фаровете са винаги на различни бушони  ;)

Цитат на: dimich87 - Четвъртък, 27 Ноември, 2014, 20:42:50
На никого не се мазня. Не пуша цигари и не пия, така че от никого не съм искал. Един от шофьорите ни има, който почерпва понякога, но изобщо не се хващам да работя заради почерпката. Влизам в положение на шофьорите и разбирам че на никого не му се стои заради повреда на пътя, така че старая се да отремонтирам. Има неща които не са ми в компетенцията, но и в града няма хора, които да се хванат. Просто можещите са заети и стават нещата след седмици чак. А наще не ги спират камионите. Не съм карал никога шофьор да си изолира спирачен апарат.
Не мога да го нарека шофьор защото е управител на стола и има една служебна колица. Преди месец идва и казва че скочил в една дупка, защото му изкочил мотокар на пътя и почнала да трака предницата. Скъсал ртита тампона на двигателя и скоростната кутия на колата и се чудя как се е прибрал до гаража. Седмица по-късно пред един магазин обяснявам за случая и ми казват от магазина че точно пред тях се случило. Нашия шофьор се засилил и качил на тротоара и понеже е по-висок заседнал. Мотокара им го надигнал за да излезе. Тази сутрин ми вика същия че му спрели да светят от веднъж късите след като запалил. Тръгнах да ровя първо бушоните. След това извадих крушките и се оказаха изгорели и двете. Странно звучи да изгорят от веднъж.

Абе ,ти се надяваш да чете шефа ти колко си всеотдаен за фирмата,да види кво пишеш ли?Е такива като тебе не съм могъл да ги траем грам по фирмите,където съм работил,пълни натегачи.

Здравейте колеги някой имали прясна информация за въпросната фирма ?

А на мен също са ми горели едновременно две крушки.
Всъщност не ми става ясно ти за какво си се засилил да пишеш по тая тема точно? Знаеш ли колко теми свързани с въпроси по ремонти на камиони има, където вероятно би могъл да си по-полезен?
Но ти там не пишеш, а точно в тая??!?
Пич, хванал си тоягата за грешния край.

Цитат на: dimich87 - Събота, 22 Ноември, 2014, 14:15:00
Точно това е правилния подход. При нас шофьорите получават заплата + километрично възнаграждение. Печката тежи 2кг и на някой каниони се сваля за не повече от 15мн. На някой отива час, като хамалогията е вдигането на кабината при липса на електрическа помпа. Аз вчера спокойно можех да си тръгна в 16 часа понеже нямах работа, но до гаража разтоварваха един камион, а шофьора трябваше да тръгне на курс. съгласих се да остана и да му изместя камиона. Не ми плащат за маневрист. И аз искам да ми плащат допълнително когато се налага да карам, но не го правят. В софия се наложи да теглим камиони около 50км. Шофьора си взема 10лв допълнително, но на мене не ми дадоха нищо. Че преди да дойде шофьора подготвях аз камионите и ги вадих от поляната съвсем сам.

Димич,доколкото разбирам и от другите ти постове,камионите не спират във вашта фирма.Шофьора идва от път.....почива два дена и тръгва пак.
Та да ти обясним малко как е законово..приемаме,че шофьора ще прави задължителна седмична почивка от 45часа,съгласно регламент 561,най рентабилно за фирмата е да се случи в тоя момент а не като тръгне и да я прави след два дена.
Та Димич тая почивка се зачита за почивка когато е от 45 последователни часа,всяко едно действие свързано с носене на печки,смяна на крушки,или местене на камион и тн;;;води до прекъсване на почивката,,,,води се друга работа,,,,което е незаконно.В некои бели държави през тия 45часа,водача требва и да не припарва до камиона.
А на добрия ти шеф му предай много поздрави и да се моли да не застане некой проверяващ от ДАЙ с лице от НАП за период от 1 месец с постоянно присъствие на двамата в гаража, че тогава ще стане весело.
2010 година го направиха това присъствие по бетоновите възли в София
и настана голема веселба...едни фалираха,другите още си изплащат актовете.
Никакви лоши чувства към тебе Димич,просто требва да спазваме законовите разпоредби.....а и кажи на шефо да ги осигурява не на 450 лева,а на пълната заплата,така е редно той поема половината осигуровки
работника другата половина.....нема нищо страшно,това се води укриване на данъци ако не ми верваш на мене питай Ал Капоне :D :D :D :D :D :D

Славе, едно време с теб като учихме във "Вилхелм Пик" добре, че го нямаше тоя регламент иначе 4 години щяхме на него да наблягаме и ако ни го преподаваше някой от уставняците и беше успял да ни го набие в тиквите щяхме да сме сменили отдавна професията брат ми ,,,,   закона е врата в полето ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Колеги аз искам да взема отношение конкретно по въпросната обява или по точно да ви посъветвам чуете ли за въпросната фирма HDM Trans или за лицето Динко Михайлов да бягате на далече и дори и изобщо да не четете или слушате какво ви говори защото бъдете сигурни че написаното или чутото няма нищо общо с действителността.На прикъзки и напразни обещания е велик и му се отдават артистичните роли,трябва да му се признае.Няма да изпадам в подробности,само ще обобщя накратко че това новоизлюпило се шефче е абсолютно некоректно,като по отношение на заплатите така и по отношение на елементарно държание и нормални относки  към шофьорите.През 8-9 месеца на изживяването му като шеф при него не се е задържал шофьор повече от един месец,като доста често се е налагало и той да си кара някой от трите камиона сам.Ще спра до тук и изводите и решенията ще оставя да си ги направи всеки един прочел поста ми.В допълнение за последно ще добавя една мисъл ДОКАТО ИМА БУДАЛИ-ЩЕ ИМА И ТАРИКАТИ.Дано от написаното от мен будалите поне намалеят а покрай тях и тарикатите,като въпросния Динко Михайлов,такива заслужават да си карат камионите сами.

Динко, мъцни бе

8)

Абе остави човека да си дава каквото иска и каквото прецени, че си струва да се дава на шофьор. Всеки има право на избор или с други думи кучето скача според тоягата. Има много гладни кучета, които могат да скачат много високо без много да ги каниш.

Браво пич,в един момент пускаш обява за шофьори а в следващи теми ги наричаш гладни кучета!!!! >:(         Отсега става ясно ,че които се върже пари от тебе няма да види!Смешник !!!!!

Цитат на: stanislavdd - Неделя, 18 Януари, 2015, 16:56:49
Абе остави човека да си дава каквото иска и каквото прецени, че си струва да се дава на шофьор. Всеки има право на избор или с други думи кучето скача според тоягата. Има много гладни кучета, които могат да скачат много високо без много да ги каниш.

Ама ти вЕрно изби рибата. Сигурно колега, като закъса го подминаваш - да не се е качвал, има си глава на раменете?

Цитат на: stanislavdd - Неделя, 18 Януари, 2015, 16:56:49
Абе остави човека да си дава каквото иска и каквото прецени, че си струва да се дава на шофьор. Всеки има право на избор или с други думи кучето скача според тоягата. Има много гладни кучета, които могат да скачат много високо без много да ги каниш.

Колега осъзнаваш ли въобще какви ги дрънкаш? 5 годишен павиан би се справил много по-добре от теб с мисловния процес необходим за логичен постинг. Или никога не са те гонили кучета. Или информацията ти за канисдоместикос идва от първа ръка, от бащината  ;D ;D ;D

Цитат на: stanislavdd - Неделя, 18 Януари, 2015, 16:56:49
Абе остави човека да си дава каквото иска и каквото прецени, че си струва да се дава на шофьор. Всеки има право на избор или с други думи кучето скача според тоягата. Има много гладни кучета, които могат да скачат много високо без много да ги каниш.

Мамин, къпан па несресан!!! Хапе те главата нещо а?