Ако админа прецени да премести темата.От една(1) година карам по релация БГ-Казахстан,с товари от 11 до 18 тона с хладилник.Минаваме в Русия през Урал излизаме през Курган за Казахстан,отиване и връщане се навъртат около 16000км.Като почвах питах собственика какъв разход дава за този ДАФ,думите му бяха 35/100км.До тук добре,като се върнах последния курс,спирайки пред дома си да си разтоваря дрехи,за пране,след всеки курс пера пердета свалям всичко което сметна,че е за сваляне.Камиона е с GPS.Единия от собствениците с лекия си автомобил,пристигна пред дома ми въоръжен с цифров апарат и почна да снима камиона пред дома ми.Попита ме колко време ми е необходимо да си сваля багажа и да прибера композицията в паркинга,отговорих му около 20-30 минути,чакам един колега да дойде да му дам моята кола,да дойде да ме прибере от гаража.Каза ми няма проблем,ще измеря горивото и се прибирам ми отговори той.до тук всичко странно за мен защото никога до сега не е било по този начин.Прибрах камиона в паркинга беше около 23,45 вечерта.Колегата ме върна с моята лека кола,у дома ми.Така чакам около 15 дни да ме викат за отчета,на 9-я ден след като съм се прибрал ми донесоха 400лв.-това е заплатата на която ме осигуряват,за отчета не се обелва и дума,на 13-я ден аз ги питам кога ще правим отчет да си взема парите,че ми трябват---отговора беше (сега ремонтираме офиса,нямаш ли пари)... не имам но ми трябват това което съм изкарал да си оправим сметките,ние ще ти се обадим .... ок казвам аз.На отчета след сметки за км+гориво ми се каза,че съм заредил 400 литра в повече и ме бе удържано 600лв.,питам ги какво става какъв е разхода ами казват те по GPS си около 33-34,а по зареждане си на 36.Шефа ми и той кара по същата релация,но камиона му е Актрос-Евро5-2011 година.Тази зима февруари карах с него,той като се движи с 89-90,дава около 28-30/100км. Аз като карам ДАФ-а с тази скорост отивам към 38-39,и му го казах,че този камион ако се кара 72-73км/час,разхода му ще падне около 32-33/100км.Като сметнахме за същия кръг аз бях с +800литра в повече от него.Питам ги тогава не съм ли бил в преразход .... мълчание.На път съм да ги напускам,не са лоши хора но ...... ??? ??? ???
Изпадал съм в аналогична ситуация.
Много е вероятно някой от вашите да се е издънил и сега да са започнали ,,лов на вещици" и за литър да се хващат. Отстоявай си позицията твърдо и непоколебимо, но можеш и да поизчакаш да премине бурята и тогава да действаш. В такива ситуации шефовете полудяват и правят глупости, за които после съжаляват, но съдията вече е свирил мача. Щом дотук са били точни, има шанс да дойдат на твоето. Но, ако виждаш, че темерутстват, прецени как можеш да възстановиш справедливостта. Така мисля аз, просто лично мнение.
За малко над 15000км заплаща 2200 лева,разделяме се не съм само аз,не е само той ..... благодаря на прочелите темата,успех на всички ......
Ново 20- колеги,някой да сподели,може ли GPS да показва ЗАВИШЕН разход,и от там следва въпроса,ами ЗАНИЖЕН разход има ли.......
dracata случайно да не работиш за Брекет или българския клон на Совтрансавто?
Няма как да показва завишен или занижен има една диаграма която ти показва как се харчи горивото в резервоара ,ако стрелката на диаграмата се движи плавно камиона няма точене на гориво , ако стрелката рязко падне и после пак се движи плавно от резервоара има липса ;D ;D ;D .
Това го знам и аз,даже и не спорих.... каза ми го единия от шефовете-инженер,дръпнах се на една страна и дълго си се смях..... значи уреда ми на таблото за горивото показва все пълен резервоар (дори и да е празен) ,мисля,че GPS ми е вързан за помпата,защото на резервоара нямам кабеляци..... ;D ;D ;D
За да ти показва изразходваното гориво прз дюзите камиона трябва да има кан шина а този Даф ми се струва стар , ако няма кан показва през поплавъка .
2001 е годината в която има кан шина.
Възможно е не съм толкова запознат с Даф ,но при Скания 2002 евро 3 не успяха да го направят през Кан шината , поне при Скания може само на ХПИ (комън рейл) двигателите след 2004 .
Лично мен, силно ме съмнява при Скания да може само на XPI . Да не кажа, че е абсурдно. По скоро този който го е правил не е успял или не е имал нужната техника примерно. Няма обективна причина да не могат да минат през CAN-а на HPI ::) . Говоря принципно, а не за Евро 3 примерно. То защото Е3 има "от-до" версии много (включително и обикновенна помпа) ;) !
Което ме кара да си спомня един случай, как едни чифутски специалисти ( холандци) сложиха Щайнбауер на една Скания, ама резултат "ниенте ми амор" ;D. А след като собственика се "разходи" до Австрия ( до централата на Щайнбауер) , камиона направо ...литна ;) .
На HPI става но на предишното поколение е пробвано и не се получава .
След разговор със собственика на сервиза където е ремонтиран камиона,разбрах че ремонта му е правен преди 3(три)години.По 130000км на година се получават грубо 400000км.Казах му че ми вкарва масло в резервоара,черни нафтата,и че камиона като го карам,примерно съм минал 450-500км,спирам да заредя-гася го зареждам,минават около 30-40мин.,пробвам да запаля,все едно никога не е пален.Вдигам кабината 3-4 напомпвания на инжектора и запалва.Монтьора в сервиза ми каза свалям щек-помпите да ги видим,шефовете набързо доставиха гумички-комплект за смяна...... при демонтирането на 6-5-4 щек-помпа излязоха разглобени,пружините им останаха в ГНП-то,а другите 3-2-1 монтьора каза,че са на под 20% от КПД.Трябваше да товаря,по заявка нямаше време и шефовете потърсиха спасение от автоморгите,намериха сега съм с тях,но разхода по моя сметка си е същия.Снимах ги за мене си и като се върна ще се проведе последен разговор.Допускате ли,че вследствие износване на щек-помпите,е този разход.