Едновременно Тол система и винетна система - двойни разходи за администриране и всичко за наша сметка.
Другата грандиозна измишльотина винетна система важи за цялата страна като в Молдова и Румъния.
За Белгия ли думаш ?????
Цитат на: rider777 - Сряда, 30 Декември, 2015, 17:27:25За Белгия ли думаш ?????
Съвсем за България става въпрос, засега има обжалване на простотиите на малката винеткопродавачка.
От това обжалване файда няма,срещу държавата колко са тези които са спечелили.На всички трябва да е ясно че в България властта каквото си реши това става никой не го интересува за народа.Не е проблема в увеличаването на винетките всеки ще си ги плаща както до сега,проблема е че с новите постъпления ще се увеличат взиманията на определени хора.И с тол такси и с винетки ще чуваме все едно и също ПАРИ НЯМА,НЕ ДОСТИГАТ и това е,всичко ново построено като пътища е с европейско финансиране и по добре че поне малко да имаме файда от този ЕВРОПЕЙСКИ съюз макар че пак членския внос който плащаме пак е доста повече.
Всъщност парите от винетките и толл са за поддръжка на вече изградената инфраструктура . Строежа на нова такава е по евро програми и ако има излишен лев тогава от бюджета.
Та важното е не да строят нови аутобани а да поддържат старите годни за употреба без дупки или вълни с правилна маркировка .
Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk
Не се чувствам комфортно по тези инфраструктури (по скоро вълнисти местности) които уж се изграждат и винетка на тази цена няма да си купя. 420лв минимална заплата 100 лв винетка,100лв ток с всичките преноси в чували,50лв вода и 100 за храна ето ги 350 лв.Пък ако заболее човек какво прави не плаща за храна за да има за лекарства. Абсурдистан от всякъде сме и ние сме си виновни защото съм сигурен че всички ще си купят винетка каквото и да пишат в соц.мрежите.Хората ги е страх и предпочитат да плащат за винетки и за данъци на тоя лунен пейзаж и после да мизеруват с години.
В Германия и Белгия от колко време няма такси за коли аз пътувам от 2 години.
Немат ли тия винетка от днеска бре , немците!?
В Белгия няма такса но пътищата им не са в цветущо състояние . Много лебец има да изпапат та да стигнат немците .
Цитат на: Boroman21 - Четвъртък, 31 Декември, 2015, 16:33:19Строежа на нова такава е по евро програми и ако има излишен лев тогава от бюджета.
Всъщност парите по европрограма "Транспорт" почти свършиха, кой открадал откраднал. Новите програми не са отворени, така че скоро нови големи обекти няма да се строят.
В Германия преди 8 години отмениха винетките защото са несправедливи и въведоха Толл, ама за над 12 тона. В България щели да въвеждат"Матрицата", естествено този, който ще го прави не се изисква да има предишен опит.
Е в Белгия са по-лоши пътищата спор няма,но се движиш нормално без да подскачаш,плуваш и подобни.Взех си спортна кола от Англия и до България пътувах прекрасно.В България е ужас ако не си на "новите" пътища.Само вижте Сърбите и по скоро Белград.Град бомбандиран 30 дни сега в какво състояние е.Аз сърби по Европа не съм виждал повече от 3ма за 2 години.Нито да работят,нито да живеят.
Цитат на: Monster - Сряда, 30 Декември, 2015, 15:22:51Едновременно Тол система и винетна система - двойни разходи за администриране и всичко за наша сметка.
Другата грандиозна измишльотина винетна система важи за цялата страна като в Молдова и Румъния.
Добре, че някой обжалва.
Тия управляващи са случайно попаднали там. Не знаят какво е това "национал" и как се използва тръгнали да въвеждат Тол система и винетна система за цялата страна.
На време виде мнение от 2015....
До година да не коментираш Балканската война? :D
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 14 Декември, 2017, 20:11:43На време виде мнение от 2015....
До година да не коментираш Балканската война? :D
Такава ни е съдебнат система едно дело на една инстанция трае от 3 до 5 години.
Двата въпроса са още актуални, дори днес.
Какъв е смисъла да има Тол система за цялата страна-като стане катастрофа пак един ден ще си в задръстването. Логиката е "национала" да е безплатен да вземе част от трафика, но преди това трябва да има годен за каране такъв.
Винетките са несправедливи откъдето и кокто и да го погледнеш.
Логиката е да се избягват националните пътища и да се ползват магистралите.
По-избор кой как му е удобно, но в България практически липсват годни за експлоатация национали - т.е. няма алтернатива. Оттук всички отиват на магистралата, където ако стане една катастрофа и деня е пропаднал на всички.
Цитат на: Тариката - Петък, 15 Декември, 2017, 07:40:29Такава ни е съдебнат система едно дело на една инстанция трае от 3 до 5 години.
Двата въпроса са още актуални, дори днес.
Какъв е смисъла да има Тол система за цялата страна-като стане катастрофа пак един ден ще си в задръстването. Логиката е "национала" да е безплатен да вземе част от трафика, но преди това трябва да има годен за каране такъв.
Винетките са несправедливи откъдето и кокто и да го погледнеш.
Напълно съм съгласен остава и силните на деня да го проумеят.
149.9млн.лв. без ДДС ще струва Тол системата като не е ясно дали обхваща пътища II-ри клас и пътища III-ти клас. Ние данъкоплатците плащаме без да знаем за какво точно получаваме. Някой ако хваща някаква логика да ми обясни!
Не се знае кои пътни участъци ще включва. Не се знае каква ще е ставката за километър. Обаче се знае, че ще носи около 1 милиард лева на година. Интересно как го сметнаха.
Цитат на: Monster - Вторник, 16 Януари, 2018, 14:18:12149.9млн.лв. без ДДС ще струва Тол системата като не е ясно дали обхваща пътища II-ри клас и пътища III-ти клас. Ние данъкоплатците плащаме без да знаем за какво точно получаваме. Някой ако хваща някаква логика да ми обясни!
Комисионни, %-и и корупция.
МПС-тата на БГ Тол нямат винетки-нарушават закона. Обаче няма кой да ги глоби, освен ако те самите не се самоглобят.
В Германия Тол Колект обхваща 8% от пътната мрежа, но България като богата държава обхваща 65% от пътната мрежа.
Гражданската в България тази година е поскъпнала с от 22 до 33%,въпреки че въвеждането на"Бонус-Малус"се отлата за следващата година.
Пимк и Шенкер си имат локомотиви и ж.п. вагони с джобове за полуремаркета и за контейнери. Освен това имат обща линия до Нюрнберг. От Турция до Триест има ферибот и ж.п. линия. Румънците ще отрикват ферибот до Констанца. От Констанца има изграден изкуствен канал до Дунав. Тук също е дублиран воден и ж.п. транспорт. Така, че не трябва камионите да се връщат според закона на Микрона. Накрая българските камиони ще плащат 1милярд, а не транзитния трафик.
Българския превозвач още не е убит, но опитите продължават...
Цитат на: Tarykata - Неделя, 19 Май, 2019, 09:07:57
В Германия Тол Колект обхваща 8% от пътната мрежа, но България като богата държава обхваща 65% от пътната мрежа.
Тия гробари са се смахнали окончателно. Подизпълнителите на Шенкер България работят на 0,86ст./км.,но герберите искат 0,99ст./км.
Цитат на: Haydutyn - Вторник, 02 Юли, 2019, 10:21:37Тия гробари са се смахнали окончателно. Подизпълнителите на Шенкер България работят на 0,86ст./км.,но герберите искат 0,99ст./км.
От трети юли в Русия Толл-а за над 11990 кг е 2,04рубли.