(http://images.focus-news.net/53c634d18c923be570ffb1864a71ec18.jpg)Заболяването сънна апнея увеличава десет пъти риска от катастрофи
03 август 2011 | 17:27 | Агенция "Фокус"
Заболяването сънна апнея при шофьорите увеличава десет пъти риска от пътни произшествия, сочат проучвания. Това каза в интервю за Агенция "Фокус" д-р Славчо Славчев, председател на Фондация ,,Сън и здраве".
Обструктивната сънна апнея е заболяване, което се характеризира със спиране на дишането за около 20 – 30 секунди (в това време човек спи), след това се събужда за кратко за около 5 – 6 секунди, в които продишва, и отново заспива. Така всяко едно продишване може да бъде свързано с кратковременни събуждания и те да бъдат стотици пъти за една нощ.
,,Представете си, че се будите по 500 – 600 пъти за една нощ; нямате възможност да спите с дълбоките фази на съня и на другия ден се чувствате уморен, разконцентриран, недоспал. Сънната апнея лесно се диагностицира и лесно се коригира със специални апарати, които трябва да се ползват по време на сън, и подават въздух под постоянно повишено налягане в една маска на носа. Но това заболяване завишава в пъти рисковете за катастрофи. Пациенти със сънна апнея правят тежки катастрофи десет пъти по-често, защото заспиват на волана за 10 – 15 секунди, отиват в насрещното движение с висока скорост, става сумиране на кинетичната енергия на двете движещи се превозни средства, и обикновено тези катастрофи завършват фатално. Същото се случва при удар в стълб, дърво, неподвижно препятствие. Това е заболяване, което причинява изключително силно изразена сънливост. Не случайно в света вече се правят задължителни изследвания на професионалните шофьори – дали нямат такова заболяване, и ако имат, обезателно да се вземат мерки, за да могат безопасно да практикуват професията си", посочи той.
Една от големите транспортна фирма в САЩ – ,,Шнайдер", която разполага с 28 000 шофьори, е направила скринингово проучване, при което откриват много висок процент шофьори, които имат сънна апнея. ,,Фирмата плащат както диагностиката, така и лечението на тези шофьори. За година и половина - съкращават два пъти и половина катастрофите във фирмата, а се нареждат на първо място във фирмите, които се грижат за безопасността на движението в САЩ", посочи д-р Славчев.
Причина за редакция: Забранено е използването на червен цвят в публикациите!
Преди години в отдела ми работеше мотокарист с подобни симптоми - заспиваше на мотокара и се блъскаше в стените на цеха. На всичкото отгоре караше и лек автомобил. Удари се в ел. стълб за късмет не в човек. Нямаше и драскотина, но колата отиде на вторични. Ами ако такъв шофьор кара тежко натоварена композиция??
Цитат на: rozita - Сряда, 03 Август, 2011, 23:30:54
Преди години в отдела ми работеше мотокарист с подобни симптоми - заспиваше на мотокара и се блъскаше в стените на цеха. На всичкото отгоре караше и лек автомобил. Удари се в ел. стълб за късмет не в човек. Нямаше и драскотина, но колата отиде на вторични. Ами ако такъв шофьор кара тежко натоварена композиция??
Със сигурност е голяма опасност за останалите на пътя!
Човек с такова заболяване как има право да управлява лек автомобил ,като по време на курса се изисква медицинско ?
Малко офф от темата: как си извадих медицинско за работа - "Дай Х лева за потребителска такса и върви при доктора", "Дай документа" - бум бум бум 5-6 печата - "Айде, бегай!"
Проблема според мен е, че не се минава всяка година на контролен медицински преглед. Сега може да си изкараш медицинското и да си наистина здрав, но след няколко години нещата може да не са така. В добре уредените държави тези прегледи са като превантивна мярка, защото доста от опасните заболявания се установяват още в зародиш.
Бацета ,признавам бегло мернах темето и не съм го чел със свето,но да кажем,че сме медицински стабилни пичове и си съскаме с едни 70км/ч и скиваме некоя кака по без пола примерно и авансо(сърцето) по притропа па вземе ни фрасне едно инфарктче бързо ,ко става,че ви каем ,стаа мазало.Тъй че здрав ,болен човек сам трябва си се усеща -мое мнение де,то и случки милион,та едва ли е стабилно мнението ми .