Най-добрия камион за шофьора ,кой каквото ще да приказва ТОВА е КАМИОН за удоволствие на шофьора .
Ако някой има съмнения тук е мястото да ги оборя .
1. най-много върви....
2.най-малко харчи- за вървенето
3. с най-много екстри за шофьора
4. първото турбо
5.Top line
6.легло отпред на кабината
7.Long line
8.Тop line
9.Opticruise да попитам от коя година го предлагат?
10.Turbocoupling
11. Още мога....
Добре звучи ма мислим лабави са ;) па и нефелни,по -добре холандска шкодица ;) има масичка барлем.
За СКАНИЯ турците казват КАЛЪДАРЪМ КОКОНА -дай асфалт и не я пипай. Нежна е чупи се ама какво от това да му мисли монтьора . Това е .
Скания е най добрия камион....след Волво!
Цитат на: FH16 - Събота, 13 Август, 2011, 23:22:51
Скания е най добрия камион....след Волво!
Така да бъде,че се смислим над изразо ,,Блаженни да са вярващите,, ,мое да открием ново значение скрито из него.
Само ако VOLVO вървеше толкова много с толкова малко гориво и ако не беше скосеното стъкло , заради което си удрям главата в тахото и го нямаше този огромен скоростен лост и не духаше от капаците на люковете отстрани и волана можеше да застане в положение както аз го искам ,за видимостта от дясно да не говорим ....
ще продължим този разговор след няколко месеца ;)
Не казвам ,че Волво е лош камион . Напротив НАЙ-ДОБРИЯ след SCANIA. Ако променят някои неща така че да му е на шофьора по комфортно сигурно ще станат номер ЕДНО.Но няма как да върнат времето назад.
Хубава темичка.И двата камиона съм имал честта да ги управлявам дълго време,доста са добри.Ако можеше да стане по този начин;кабина ДАФ,мотор и екстри на СКАНИЯ,окачване на ВОЛВО.
Цитат на: tirtonev - Събота, 13 Август, 2011, 23:48:34Хубава темичка.И двата камиона съм имал честта да ги управлявам дълго време,доста са добри.Ако можеше да стане по този начин;кабина ДАФ,мотор и екстри на СКАНИЯ,окачване на ВОЛВО.
Кабина RENO MAGNUM двигател и скорости SCANIA окачване и спирачки VOLVO разход ACTROS 3 мечти мечти Ариана за всеки
Какво предлага SCANIA?
http://www.scania.bg/trucks/main-components/ (http://www.scania.bg/trucks/main-components/)
Ще паднем от асансьора бре,като се напием,или не може да се качим да си легнем :) ;)
ЦитатКабина RENO MAGNUM
Кое, е толкова хубаво на кабината на Магнума? Че да ги търся.
Абе,мани го Магнум-а....само като си представя че требе да имам курс изкаран за алпинист....кабина-SCANIA,окачване-VOLVO,двигател-MAN(тих)
За маниаци собственици -електронно списание с допълнителни тунинг екстри за SCANIA
http://www.e-magin.se/v5/viewer/files/viewer_s.aspx?gKey=sdgf34nb&gInitPage=1 (http://www.e-magin.se/v5/viewer/files/viewer_s.aspx?gKey=sdgf34nb&gInitPage=1)
Цитат на: FH16 - Събота, 13 Август, 2011, 23:22:51
Скания е най добрия камион....след Волво!
Съгласен съм ! Рядко изпреварвам Волво , за разлика от Скания! Като толкова вървят и горят малко , не мога да разбера защо всички ги карат като баби! Това ми е най-омразното , веднага ляв мигач ;D
Това за изпреварването не е критерий . И аз изпреварих една R620 не знам защо ?( карам SCANIA 124 L 400) Може да е била повечко натоварена... Аз пък бях празен.
Като става дума за проба ела на кариерата да натоварим по 35 тончета и се чакаме да тръгнем заедно преди баира . Да ти видим прехвалената техника дали няма да се разпадне.
Да разбия мита , че SCANIA е чуплива . Не е просто за всеки влак си има "самосвали" но на нашите чорбаджии все им продават кокошката.
Ето това е за мен камиона
Какво да правя на кариерата с транспортен камион ?!Ако искаш мога и ремаркето да тегля :) Изпреварвам ги защото карат бавно , за байрите не съм казал нищо (макар че и там си куцат ) . Моя товар обикновено е лек , но и с 20 т. да съм , имам ли възможност карам ,а не се кефя как ми изпреварват готината Сканя , пък после да вадя самочувствие едва ли не че карам космически кораб . Тя може и да върви , ама въпроса е - 1.защо не ги карате нормално , ами се влачите с тях по пътищата 2. не съм видял такава дето да ме изпреварва , освен ако аз не се мотам нещо 3 . забелязал съм че много им се кефят по надолнищата (летят направо ;D - което никой нормален няма да направи >:( ) Още да изброявам ли ?
А аз нещо не мога да ви разбера спора, ама явно ми трябва още инфо. Я малко разтегнете темата, че нещо не мога да схвана за какво точно иде реч. За малко да си представя как DAF с 410 к.с. изпреварва на баира Scania с 620 к.с. при еднакво тегло на товарите.
Цитат на: admin - Четвъртък, 18 Август, 2011, 23:09:04
А аз нещо не мога да ви разбера спора, ама явно ми трябва още инфо. Я малко разтегнете темата, че нещо не мога да схвана за какво точно иде реч. За малко да си представя как DAF с 410 к.с. изпреварва на баира Scania с 620 к.с. при еднакво тегло на товарите.
Написал го е:
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 18 Август, 2011, 12:17:01
И аз изпреварих една R620 не знам защо ?( карам SCANIA 124 L 400) Може да е била повечко натоварена... Аз пък бях празен.
Така и баба може...
ЛЕКИ ПЪТИщА !
Да ти кажа нямам много вяра на думите ти . Карам , както казах 124L400 и изпреварвам при еднакъв товар
1 мерцедес Е5 440
2 VOLVO 440 . много трудно и не почти винаги ме изпреварва 480 ,ако съм по лек 3-4 тона не може.
3 MAN бягам на 460 карам заедно с 480.
4DAF 430 и него го бягам .
Всеки ден се гоним постоянно защото на кариерата няма материал за товарене и който дойде втори остава да чака , по някой път с часове. Друг път няма каде да се разтовари и втория пак чака.
Има и други Скании резултата е същият, та всички ли да са чипосани?
Та ти каква техника караш та така ги изпреварваш?
И сигурен ли си че не е чипвана?
Цитат на: loshdancho - Петък, 19 Август, 2011, 14:44:37
Да ти кажа нямам много вяра на думите ти . Карам , както казах 124L400 и изпреварвам при еднакъв товар
1 мерцедес Е5 440
2 VOLVO 440 . много трудно и не почти винаги ме изпреварва 480 ,ако съм по лек 3-4 тона не може.
3 MAN бягам на 460 карам заедно с 480.
4DAF 430 и него го бягам .
Всеки ден се гоним постоянно защото на кариерата няма материал за товарене и който дойде втори остава да чака , по някой път с часове. Друг път няма каде да се разтовари и втория пак чака.
Има и други Скании резултата е същият, та всички ли да са чипосани?
Та ти каква техника караш та така ги изпреварваш?
И сигурен ли си че не е чипвана?
Много е субективно всичко, което си дал като примери. Как можеш да знаеш какво е техническото състояние на камионите, които изпреварваш? Как можеш да си сигурен какво е теглото на товара, който превозват?
Ами товарим заедно и караме за едно и също място . За теглото съм сигурен защото се вижда на кантарната бележка кой колко е натоварил , имама си телефоните и си говорим за тонажа не можеш да излъжеш а и няма смисъл . Някои от камионите са ЧИСТО НОВИ за разлика от катамангата ,която аз карам .
И как точно става "бягането"? Мога дам пример с последния камион, с който пътувах. Става дума за DAF XF 105 с 410 к.с. Значи когато е с 24 тона товар, почти всички ме изпреварват. Когато обаче е с 15 тона, рядко някой има шанс да не бъде изпреварен. И всичкото това имам предвид, че се случва на изкачване на наклони.
Ами така става!
Товариме ,слагаме бризента ,зимаме кафе, питаме някой ,които идва празен дали има джедай, комуникираме за товара -кой колко е натоварил и има ли разрешително -ако няма -ЧАКА, някой с разрешително да мине пред него и да му каже по тел. ако има джедай. До тогава се знае -кой колко е натоварил.От там на там всичко зависи от камиона.
Затова се знае кой камион колко върви това е всекидневно по 5-6 пъти.И говорим за тежки товари не за 15-20т .
Даже на баира си говорим по тел. кой с колко тонаж е и дали това е максимума на камиона.
Има случай да сме по 5-6 камиона заедно и говорим в конференция така ,че си представи какви кудоши има , от типа бегай в аварийната лента че не мога да мина.Абе весело ни е .
А тази как ще влиза в кариерата незнам , ако и закачат гондола?!?
Много лесно.Качваш я на лодка за извънгабаритен товар вкарваш я на кариерата товариш я и после по обратния път до асфалта там я сваляш и готово. ;D ;D ;D
http://greentech-bg.net/?p=3967 (http://greentech-bg.net/?p=3967)
http://www.yankodesign.com/2009/06/19/giant-trucks-are-no-longer-scary/ (http://www.yankodesign.com/2009/06/19/giant-trucks-are-no-longer-scary/)
http://www.videodecamiones.com/2011/02/scania-longline-cabina-extra-larga.html (http://www.videodecamiones.com/2011/02/scania-longline-cabina-extra-larga.html)
Цитат на: loshdancho - Петък, 19 Август, 2011, 20:04:54
Много лесно.Качваш я на лодка за извънгабаритен товар вкарваш я на кариерата товариш я и после по обратния път до асфалта там я сваляш и готово. ;D ;D ;D
http://greentech-bg.net/?p=3967 (http://greentech-bg.net/?p=3967)
http://www.yankodesign.com/2009/06/19/giant-trucks-are-no-longer-scary/ (http://www.yankodesign.com/2009/06/19/giant-trucks-are-no-longer-scary/)
То като гледам и на лодка нема да може да се качи , най много да и опадат спойлерите!
Е те ще изпаднат един път . После като ги няма си джиткаш .
Цитат на: loshdancho - Петък, 19 Август, 2011, 14:44:37
Да ти кажа нямам много вяра на думите ти . Карам , както казах 124L400 и изпреварвам при еднакъв товар
1 мерцедес Е5 440
2 VOLVO 440 . много трудно и не почти винаги ме изпреварва 480 ,ако съм по лек 3-4 тона не може.
3 MAN бягам на 460 карам заедно с 480.
4DAF 430 и него го бягам .
Всеки ден се гоним постоянно защото на кариерата няма материал за товарене и който дойде втори остава да чака , по някой път с часове. Друг път няма каде да се разтовари и втория пак чака.
Има и други Скании резултата е същият, та всички ли да са чипосани?
Та ти каква техника караш та така ги изпреварваш?
И сигурен ли си че не е чипвана?
В профила ми пише какво карам ! Ако не знаеш модела по буквите ще ти го преведа - ман 4-та серия . 410к.с. (това е първия двигател на ТГА ) ТДИ с електронно упр-е на помпата ,тандема е с двуосно ремарке (тип люлка ) .цялата композиция празна тежи 16т. и нещо ! Чип няма , а няма и смисъл от такъв :) С еднакъв товар старта мога да дам само на ДАФ ,но го дърпам по баирите (ако е около 400-те коня) ; на Волво 460 к.с. при тръгване от място му дръпвам , но след това ме настига , а на баира нямам никакви шансове ; по-бързо ускорявам и от Актроса ( до 440 к.с ) , на баирите е на кантар работата (според камиона ) Със Скания не мога да карам , защото ми убива енерцията още в началото на баира ! Със самосвали няма опит , но според тестовете които сме правили с моите колеги хич не ми се вярва да изпреварваш по-мощните от теб камиони , освен ако колегите ти не знаят че се дърпате и си карат в рамките на разумното и икономичното :)
Човече не исакм да те обиждам но това , което казваш няма много общо с действителността .Ако искаш направи справка какво съм каралhttp://www.driver-bg.eu/index.php?topic=299.0 (http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=299.0). И тогава помисли, дали след толкова камиони нямам поглед над нещата .
Цитатосвен ако колегите ти не знаят че се дърпате и си карат в рамките на разумното и икономичното
Те ще им изкарат буталата защото после ги спукваме от бъзикане.
Добре де , и от всичките сканията най-върви ! Тя твоята и без това няма шанс да ми се пречка :) Карай си я и и се радвай .
Като някой ден надявам се и в България се направи Truck Show (включващо изложения,гонки,гласувания и други) ,ще може да се дръпнете и опитате силите.
Бацета спора е чудесен ,та да мъцнем и аз-у равното,че ви прескочим и двамата ;) нема Скания ,нема Ман. ;) ;)
Цитат на: НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ - Събота, 20 Август, 2011, 08:05:39
Бацета спора е чудесен ,та да мъцнем и аз-у равното,че ви прескочим и двамата ;) нема Скания ,нема Ман. ;) ;)
Със трактора ли тва ? Внимавай да не се препънеш ,защото сме високи! Да не ти викаме после Левски ;D
Цитат на: НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ - Събота, 20 Август, 2011, 08:05:39
Бацета спора е чудесен ,та да мъцнем и аз-у равното,че ви прескочим и двамата ;) нема Скания ,нема Ман. ;) ;)
И там не става -сложил съм бутон на ограничителя...... ;)
:) Кога не моеш ги заобиколиш или прескочиш орни ги отдоле ;) -стар финт и девиз на колхозника,учи се първио срок у първо отделение на Апекарското ВУЗ–ПУЦ ;)
Цитат на: loshdancho - Събота, 20 Август, 2011, 19:28:36
Цитат на: НЕКАДЪРЕН ТРАКТОРИСТ - Събота, 20 Август, 2011, 08:05:39
Бацета спора е чудесен ,та да мъцнем и аз-у равното,че ви прескочим и двамата ;) нема Скания ,нема Ман. ;) ;)
И там не става -сложил съм бутон на ограничителя...... ;)
;) не бой са ше те оправим и ние имаме неKои запаси от Power не случайно пишат POWERED BY MERCEDES ;)
П.П.Между Пловдив и Пазарджик ми редат Непобедимият Беларус ,ма тва не трее Ви притеснява,оти у регионите на:Траянова врата,Вакарел ме знаат кат Вървещио назад ;)
Много върви тая Скания но има и някой и други неща от които зависи колко е бърз един камион.
1 Ограничен е на 92 км/ч
2 Зависи кой кога сменя скоростите и още много причини.
На Ница на изкачванията съм изпреварвал много камиони и Сканий и Волво с Ман ТГА 18.440 D20 common rail бил съм с 20 т, но и мен си ме минавали,няма точна наука в това как да се определи кои камион е по бърз ако технически са различни(въздушен филтър,горивен,тип деференциал) и още много други показатели.
Най-добрия камион кабина Даф двигател,скорости и окачване Ман електроника Волво.
Цитат на: antoniyu - Събота, 20 Август, 2011, 23:51:49
Много върви тая Скания но има и някой и други неща от които зависи колко е бърз един камион.
1 Ограничен е на 92 км/ч
2 Зависи кой кога сменя скоростите и още много причини.
На Ница на изкачванията съм изпреварвал много камиони и Сканий и Волво с Ман ТГА 18.440 D20 common rail бил съм с 20 т, но и мен си ме минавали,няма точна наука в това как да се определи кои камион е по бърз ако технически са различни(въздушен филтър,горивен,тип деференциал) и още много други показатели.
Най-добрия камион кабина Даф двигател,скорости и окачване Ман електроника Волво.
имаш едно + - че макар че не съм много съгласен за кабината ,но това зависи от ръста на шофьора и според това с какво е свикнал
Цитат на: godji - Неделя, 21 Август, 2011, 00:47:08
Цитат на: antoniyu - Събота, 20 Август, 2011, 23:51:49
Много върви тая Скания но има и някой и други неща от които зависи колко е бърз един камион.
1 Ограничен е на 92 км/ч
2 Зависи кой кога сменя скоростите и още много причини.
На Ница на изкачванията съм изпреварвал много камиони и Сканий и Волво с Ман ТГА 18.440 D20 common rail бил съм с 20 т, но и мен си ме минавали,няма точна наука в това как да се определи кои камион е по бърз ако технически са различни(въздушен филтър,горивен,тип деференциал) и още много други показатели.
Най-добрия камион кабина Даф двигател,скорости и окачване Ман електроника Волво.
имаш едно + - че макар че не съм много съгласен за кабината ,но това зависи от ръста на шофьора и според това с какво е свикнал
Прав си за това за ръста,но удобството е по-голямо при Даф, макар че Ман имат най-голямата кабина ето малко факти.
Първо, по-големият 12,4-литров мотор на MAN ни ,,влезе под кожата" още докато се вграждаше в стария модел TGA, който през 2007 година стана първият (и единствен досега) влекач, преодолял нашия 350-километров тестов маршрут с разход под 30 л/100 км.
В момента MAN е единственият производител на тежкотоварни автомобили освен IVECO, който залага твърдо на горивни уредби от типа Common Rail. Всички останали марки са ориентирани към технологията ,,помпа-дюза", като само Scania прилага и двете конструктивни решения. Опитът на баварците с Common Rail обаче е ненадминат и това може да се усети съвсем ясно при пряк контакт с техните произведения на инженерното изкуство.
Два са начините за субективна оценка на качествата на един двигател – плавността на хода му и способността му да поддържа скорост при изкачването на наклони под натоварване. Що се отнася до първата характеристика, единственият реален конкурент на свръхравномерно работещия MAN D26 е Scania XPI. По отношение на ,,коравината" пък срещу баварския мотор може да се опълчи само PACCAR MX на DAF.
Карал съм Даф Fx105 460 много сериозен двигател на големите наклони е по-добър от доста камиони.
http://www.evrokamion.com/opencms/man/bg/news/1000_points.html (http://www.evrokamion.com/opencms/man/bg/news/1000_points.html)
Ето и още едно доказателство.
http://vbox7.com/play:26893323
Взех да си мисля,че Скания е много прехвален камион сигурно няма продажби и производителите дават процент за реклама.
Цитат на: antoniyu - Неделя, 21 Август, 2011, 07:41:46
Взех да си мисля,че Скания е много прехвален камион сигурно няма продажби и производителите дават процент за реклама.
Ако от това видео съдиш за възможностите на Scania V8, значи темата се превръща в един доста безсмислен спор. Що се отнася до продажбите на отделните производители, така и никой до момента не даде никаква информация тук във форума. За DAF XF 105 460 к.с. нямам идея точно какви са възможностите му, но за 410 к.с. с товар 23 тона, както е на видеото, почти няма камион, който да не ме е изпреварвал на баири. Та този DAF направо спираше на баирите.
Цитат на: admin - Неделя, 21 Август, 2011, 08:16:21
Цитат на: antoniyu - Неделя, 21 Август, 2011, 07:41:46
Взех да си мисля,че Скания е много прехвален камион сигурно няма продажби и производителите дават процент за реклама.
Ако от това видео съдиш за възможностите на Scania V8, значи темата се превръща в един доста безсмислен спор. Що се отнася до продажбите на отделните производители, така и никой до момента не даде никаква информация тук във форума. За DAF XF 105 460 к.с. нямам идея точно какви са възможностите му, но за 410 к.с. с товар 23 тона, както е на видеото, почти няма камион, който да не ме е изпреварвал на баири. Та този DAF направо спираше на баирите.
Съгласен съм с теб за 410 коня карал съм такъв,но за сметка на това е доста икономичен,а за видеото не можеш да съдиш нищо по него просто колегата беше казал,че минава всички и за това е това клипче.
Леле леле. Смях в залата. DAF да върви в баира. ;D ;D ще падна. такъв DAF няма-освен ако не е чипван или не е натяган байпаса.От клипа това не се рзбира, мога да ти покажа подобен клип с приятел, на който на SCANIA пише 460 а реално е 570PS след малко магии в Гърция и с 40 тона товар правеше фурор на "Троянова врата"
Гледай, ето това е описаната Скания-тотал 55 тона
http://vbox7.com/play:ae03c80f (http://vbox7.com/play:ae03c80f)
А за "Сравнението" на камионите в сайта на EVROKAMION (представител на MAN) май ти трябва да плащаш за реклама.
Нека се взима мнение от колеги карали и марката SCANIA (не от типа карам MAN или DAF и той е най-добрия)
Данчо е прав за "вървенето" на DAF. При последното ми пътуване по Европа даже се чудех, че въобще няма много такива дръгели с 410 к.с. Нормалните хора си купуват нормални камиони, в съответствие с товарите, които ще превозват. Бай Ганьо от Абсурдландия обаче си купува най-евтиния камион и после се чуди защо разхода на гориво все не излиза. DAF бил икономичен. Много относително понятие. Ами колкото пари, толкова и музика. Важното е, че не върви и дори на места създава затруднения на останалите участници в движението.
За вървенето и разхода .
Преди много време ми попадна информация(беше отдавна и не помня от къде) .Че оптималното съотношение между тегло на композицията и мощност на мотора е - 100 кг на 1 PS според разхода времето и цената на влекача. Тоест за композиция от 40 тона няма смисъл от 400PS повече. Но се забравя разрешения тотал в определените страни, ландшафта и претоварването , затова масово производителите започнаха да предлагат мотори от 400 до 440 коня.
Ето и кривите на мощостта и въртящия момент при 12 и 16 литровите мотори на SCANIA.
Не е смях за Даф да върви както казах 460 коня,а не 410.
Не е чипван взел съм го чисто нов,а Скания съм карал не само Ман и Даф всичките марки съм карал,но Скания най-малко и такива са ми впечатленията.Има един израз всеки си хвали неговото, в момента карам Мерседес и въобще не съм очарован от него като вървене.
Хората казват ЕМ А ЕН нумеро аинц
Ето малко информация за продажби малко е стара но.
http://autoplanet1.com/novina/8918-kamioni-mercedesbenz-sa-bili-najprodavani-u-nas-prez-2009-godina (http://autoplanet1.com/novina/8918-kamioni-mercedesbenz-sa-bili-najprodavani-u-nas-prez-2009-godina)
Колеги здравеите.
Моито мнение е ,че се вкарвате в някакви филми ,стегнете се малко.На един му вървял камиона повече на друг още повече ,състезавате се по кариерите да не свърши материала друг пък много рядко го изпреварва ли камиони.......................... и още и още.SCANIAта си е skania ,DAFa сие daf, MANa си е маn..... новили са се са хубави мислим аз.Това че един камион изпреварва друг не означава непремено че върви повече от него.
Scania с ESP -електронна стабилизираща програма
И без ESP
Хе хе преди около два часа проведох разговор на тема даф и волво у байр,който твърди че Дафинка не оди ша ме запрости,не че оди ми мноо оди даж понекога и даже лабавка само 400 кончета.
А ви запитам оти и там питах-Два чисто нови и абсолютно еднакви камиона еднакво ли вървят и еднакво ли горът ? ;) ;)
По темата-за мене сканията е доста добра,като камион...като цяло,но има и своите минуси-супер тясна кабина,карам 124l високата,само по височина е оправдана.От предното стакло до стената отзад,много зле,ширина-много зле,долен креват- кошмар.При всичките ми тези забележки да уточня,че сам висок-1.93см.Скоростния лост опира в десния крак при превклиучване...МОЖЕ БИ ЗА ПО НИСКИ ХОРА Е УДОБНА!Иначе като камион е доста добра и корава,поне според други за тези години-поздрави :)
Един тест ,който за мен е валиден и макари SCANIA да е на второ място то никой не оспорва икономичността на новите Мерцедеси В заключението е казана истината.Въпреки това демонстрираната от германския влекач динамика (средна скорост 73,6 км/ч) изостава съвсем малко от постижението на Scania.Кабината е добре оразмерена, а ергономията е на характерното за Scania високо равнище. Както обикновено, управляемостта и пътното поведение са без конкуренция.
http://www.kamioni.bg/rdetails/11/21/1/1760 (http://www.kamioni.bg/rdetails/11/21/1/1760)
Цитат на: godji - Четвъртък, 18 Август, 2011, 20:10:33
Какво да правя на кариерата с транспортен камион ?!Ако искаш мога и ремаркето да тегля :) Изпреварвам ги защото карат бавно , за байрите не съм казал нищо (макар че и там си куцат ) . Моя товар обикновено е лек , но и с 20 т. да съм , имам ли възможност карам ,а не се кефя как ми изпреварват готината Сканя , пък после да вадя самочувствие едва ли не че карам космически кораб . Тя може и да върви , ама въпроса е - 1.защо не ги карате нормално , ами се влачите с тях по пътищата 2. не съм видял такава дето да ме изпреварва , освен ако аз не се мотам нещо 3 . забелязал съм че много им се кефят по надолнищата (летят направо ;D - което никой нормален няма да направи >:( ) Още да изброявам ли ?
Ми пистят гориво, колега.
Ръководство за експлоатация на диагностична програма за SCANIA ... на руски.
http://www.trucktest.ru/vci_2/usermanual.pdf (http://www.trucktest.ru/vci_2/usermanual.pdf)
И малко красота за ценители.
SCANIA Club Чехия http://en.scania-club.com/videos (http://en.scania-club.com/videos)
И един нов влекач за полицията и военните R730http://www.scania.com/media/calendar/2011/scania-heavy-haulage-tractor/?tab=1 (http://www.scania.com/media/calendar/2011/scania-heavy-haulage-tractor/?tab=1)
Малко е грозновата военната Скания с тези двойни врати ... ;D
От къде да изтегля ръководство за експлоатация на R420? Има ли нещо специфично за модела, което трябва да знам?
Цитат на: bad_kras - Петък, 18 Ноември, 2011, 09:30:29
+1
Като Ролс Ройс. Колко ли пари трябва да имаш и колко трябва да си обичаш работата, за да притежаваш такъв камион.
Цитат на: loshdancho - Петък, 18 Ноември, 2011, 12:50:46
Цитат на: bad_kras - Петък, 18 Ноември, 2011, 09:30:29
+1
Като Ролс Ройс. Колко ли пари трябва да имаш и колко трябва да си обичаш работата, за да притежаваш такъв камион.
Виждал съм такива колеги с частни камиони по Дания и Германия , а също и в Ирландия. В интерес на истината , като съм говорил с тях , повечето са или разведени или ергени. И естествено всичката им пара вкарана като екстри, си е от кредити , а после само добавят екстри. Поне така ми обясниха , защото да го нагласи с кожа навсякъде и всички промени в кабината , си е доста пара - тоя в Дания ми говореше за около 4-5000 евра вкарани в неговия камион като екстри. Това при нас просто почти е невъзможно да се получи-според мен!!! ;)
Цитат на: loshdancho - Петък, 18 Ноември, 2011, 12:50:46
Цитат на: bad_kras - Петък, 18 Ноември, 2011, 09:30:29
+1
Като Ролс Ройс. Колко ли пари трябва да имаш и колко трябва да си обичаш работата, за да притежаваш такъв камион.
Изключително впечатлен съм и завиждам на колегата, който е направил този хотел, пет звезди на колела!
Леле нямам думи!!!
Може би ти караш като турчин алах е казал да си напред ! Много интересно как не сме те набарали със нашия бяс 114Л 380 топ линия с 6 чипа да ти покажа кой се мота средна скорост Варна - Благоевград с 24 тона 60 км/ч ти си мисли кой се е мотал пък и докато не видя не вярвам напълно можеш да си съчиняваш разкази.Тука Волвото,Дафа и Сканията са най големите тупалки особено Дафа и Сканията с ниския си разход са идеални камиони.
Причина за редакция : Правопис!
Явно вашия бяс е от кроткия ! Я се събуди ,че ще се изпотиш :)
Годжи варди се че тия карат много як камион цели 380 коня е бил като нов сега има даже 6 чипа и направо не стъпва на земята а лети.ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА като ги знам как мелят орехи тия Скании с редовите шестаци си представям какво карат тия.
Цитат на: kazanlievi - Сряда, 14 Декември, 2011, 17:36:23
Може би ти караш като турчин алах е казал да си напред ! Много интересно как не сме те набарали със нашия бяс 114Л 380 топ линия с 6 чипа да ти покажа кой се мота средна скорост Варна - Благоевград с 24 тона 60 км/ч ти си мисли кой се е мотал пък и докато не видя не вярвам напълно можеш да си съчиняваш разкази.Тука Волвото,Дафа и Сканията са най големите тупалки особено Дафа и Сканията с ниския си разход са идеални камиони.
Причина за редакция : Правопис!
Нещо май се бъзикаш или не мога да схвана...
Ето нещо от архивите
http://vbox7.com/play:5766290f&r=emb
Попадал ли някой на SCANIA с окачване на 4-бр. възглавници на диференциала .Окачването представлява точно копие на окачването на ACTROS 1-серия . Търсих в сайта но няма инфо за него.
Гответе се за СЪСТЕЗАНИЕТО!!
http://www.youtube.com/user/ScaniaGroup (http://www.youtube.com/user/ScaniaGroup)
Колеги отговора на вашия спор е много прост, проверете в чичо гугъл коя марка автомобили имат най-много нарпавен тунинг като цяло. И ще си отговорите сами, защото човек който не обича машината си няма да хвърли луди пари за нея!!!
(http://www.picvalley.net/u/1665/3098385416383000741325531861vZsbaolhN2JkMiM4UTcg.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1665/3098385416383000741325531861vZsbaolhN2JkMiM4UTcg.JPG)
(http://www.picvalley.net/u/2925/87173795419296915131325531864sWWcKXgeGr4giIMRQVWL.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2925/87173795419296915131325531864sWWcKXgeGr4giIMRQVWL.JPG)
И една много хубава българска Scania :
(http://www.picvalley.net/u/2630/128562598811982198331325531875dd3DtDTlip5ZMN5ZSYnR.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2630/128562598811982198331325531875dd3DtDTlip5ZMN5ZSYnR.JPG)
Виж тогава тази красавица с БГ номер
(http://www1.picturepush.com/photo/a/7269154/img/Picture-Box/cpl004.jpg) (http://picturepush.com/public/7269154)
Това не вярвам да е български камион , да не играе нещо photo-shopa ?
Цитат на: Trucker_Boy - Вторник, 03 Януари, 2012, 00:01:40
Това не вярвам да е български камион , да не играе нещо photo-shopa ?
Според мен си е чисто реален номер. Свали си снимката и си приближи към номера, малко размазано, но се вижда как пише BG и отгоре звездичките. А доколкото знам камиона почти не стъпва в България.
Цитат на: MagnuM - Вторник, 03 Януари, 2012, 00:06:39
Цитат на: Trucker_Boy - Вторник, 03 Януари, 2012, 00:01:40
Това не вярвам да е български камион , да не играе нещо photo-shopa ?
Според мен си е чисто реален номер. Свали си снимката и си приближи към номера, малко размазано, но се вижда как пише BG и отгоре звездичките. А доколкото знам камиона почти не стъпва в България.
Ако камиона е наистина български (притежава го българска фирма и го управлява български шофьор) то това според мен е един, от най-красивите камиони в родината ни.
Дано шофьорът да се грижи добре за него защото както изглежда предишните му собственици-белгийци са се грижили много за машината.
Благодаря, че го сподели с нас.+1
:)
Ето го и комфортното окачване на SCANIA с 4 възглавници ;)
и сайта от който го намерих http://www.flickriver.com/photos/scania/sets/72157607362251162/ (http://www.flickriver.com/photos/scania/sets/72157607362251162/)
Отново за Тръкер бой и останалите фенове на марката.
Снимката е на 1 приятел. Снимана е в Разлог
(http://www2.picturepush.com/photo/a/7357245/1024/truck/110813-1849.jpg) (http://picturepush.com/public/7357245)
Цитат на: MagnuM - Понеделник, 16 Януари, 2012, 17:20:44
Отново за Тръкер бой и останалите фенове на марката.
Снимката е на 1 приятел. Снимана е в Разлог
(http://www2.picturepush.com/photo/a/7357245/1024/truck/110813-1849.jpg) (http://picturepush.com/public/7357245)
Мисля ,че познавам камиона.Бивша собственост на шик-кар трейдинг, сега е собственост на сдна фирма с офис в София на околовръстното и Дрегалевско шосе собствениците се занимават с дървен мартерял и транспорт. Маняци са на темата SCANIA и имат още две 144 за едната се твърди че е 800кс. правена в Германия
(http://www.driver-bg.eu/index.php?action=dlattach;topic=984.0;attach=2187;image)
MagnuM, страхотна снимка.
Не съм и сънувал в България да има такива камиони.
Радвам се, че споделяте такива красоти с нас. :)
Не съм фен на марката,но този е красив наистина.
(http://www.iepieleaks.nl/argeweb/downloads/015.jpg)
Лимитирана серия "King of the road". ;)
Грозна била... ;) И други грозници съм виждал ама като тази няма! 8)
СКАНИА форевър!
Представете си R1000 в снеговете на България! Аз не мога, долните спойлери ще изчезнат на първите 2 километра БГ път...
Няма страшно, досега не съм виждала концептуален модел в движение ;)
Цитат на: !na - Четвъртък, 16 Февруари, 2012, 18:51:03
Няма страшно, досега не съм виждала концептуален модел в движение ;)
Ама пък колко е красива! ;)
Да концепция е,но нищо чудно да е в основата на новия дизаин-новият модел,които би се качил на конвеира :)Красота!И сегашните са красиви,но за жалост теснички ::)
Цитат на: !na - Четвъртък, 16 Февруари, 2012, 18:51:03
Няма страшно, досега не съм виждала концептуален модел в движение ;)
Обаче ако тоя вземе та ръгне из шосетата ,става интересно сака да чакаме после едно поне 1200 h.p. ;) от там пък ако и тва стане сака Scania да спущи нещо от рода на R1500 минимум.
Баси къде отлетеха тез шведски технологии,Ханс ко дреме бем ли го.
От една година карам такава марка и то стара!Когато колеги ги хвалеха аз ги слушах с лека усмивка,но сега вече знам за какво иде реч!Карал съм все нови МАН,ВОЛВО,АКТРОС,ДАФ,ИВЕКО, оп за последното се извинявам че го слагам в графата камьони!
Снимкаа е доста стара, но си е показателна- 16l V8 тест.
(http://farm4.staticflickr.com/3543/3401700282_48fd6cdb7d_o.jpg)
Момци не били компютри а........
За съжаление ни пратиха за зелен хайвер, първи април е още далече ама при нас дойде по рано.
Scania R100 бъдеще камион модел?
14/02/2012 г. 10:51:00 Автор: Ерик Източник: www.chinatrucks.com (http://www.chinatrucks.com)
Scania R1000 камион
www.chinatrucks.com (http://www.chinatrucks.com) : Наскоро Великобританската дизайнeрска компания, LTdesign, показа скици на бъдещия камион Скания R1000. Между другото, миналата година, те вече са представени визията си за бъдещето камион Скания със своя дизайн проект R800. Новият камион, според индекса, трябва да бъде оборудвана със задвижваща система, на 1000 к.с.! Екстериорен дизайн на R1000 разполага с архитектурен комплекс от извити линии, агресивна предна броня и типични Scania решетка. Жалко е, че компанията Scania има никаква връзка с този проект. Бих искал всички бъдещи камиони на дълги разстояния, за да изглежда по този начин.
R1000
(http://www.chinatrucks.com/uploadfile/news/uploadfile/201202/20120213105515236.jpg)
R800
(http://www.chinatrucks.com/uploadfile/news/uploadfile/201202/20120213105331534.jpg)
На мен ми изглежда малко грозничка-много ръбата,но всеки има различен вкус, а и друго е като я видиш на живо,дано да греша.
Айде още 1 скандинавка с Българска регистрация и то от моята област ( Благоевград)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/7659798/img/truck/2011-11-30-1040-BG---Prince-Trans-Ltd-Scania-R-560.jpg) (http://picturepush.com/public/7659798)
Това, че е с Благоевградски номер не значи нищо.
Всички знаем, че голяма част от камионите от там са с гръцки собственици/шофьори.
п.п : Хубава снимка
Баце Сканийката си има сестрици и с тех има и едно Волвце в абсолютно същата тоналност ако имаш снимки на ремаркетата им отзад ще накефиш феновете на Скания
Мен обаче ми хареса поечко единственното Волвце .
Факт е обаче ,че и аз си се преметах с мигачите с трите Скании и Волвцето от Ламия-та нейде та чак до Кулата.
http://www.vbox7.com/play:cb1a311d :o
http://www.vbox7.com/play:851e0050 :'(
http://www.vbox7.com/play:353aebff :o
http://www.vbox7.com/play:37ccda2e
Проследих темата дотук с голям интерес, обаче не видях текста, който е най-важен от всички. Всички вие представяте камионите си колко бягат на равно, из баир, по черен път, но никой не спомена най-важното. Как спускат надолнищата, особено когато са с 25 тона товар, на ръба на претоварването или дори понякога и претоварени.
Скания е най-доброто което съм карал освен заради ергономичното шофьорско място, то и най-вече заради перфектните спирачки - работна, ретардер и моторна, и заради комбинацията между тях, когато компютъра си преценява какво спирачно усилие от кой агрегат да си вземе. Резултата е, че пускаш надолу по-бързо и по-смело.
Цитат на: godji - Четвъртък, 18 Август, 2011, 20:10:33
3 . забелязал съм че много им се кефят по надолнищата (летят направо ;D - което никой нормален няма да направи >:( ) Още да изброявам ли ?
А за godji са ненормалници. Ма как да му обясниш удоволствието от камиона. ;)
това не съм го видял...
Цитат: Със Скания не мога да карам , защото ми убива енерцията още в началото на баира ! ;D хаха
Колега, до последно карах една V8 480, дали ще ме минеш в баира? Айде пускам те, че имам разходна норма все пак...
kkkvd 8) 8) браво
Толкова е направена за шофьора,че едни подлакатници няма.Ако решиш да си слагаш ТВ трябва да си наемеш някой дърводелец да ти направи поставка за таблото иначе няма шанс.Седалките са толкова удобни,че след 4,5 часа каране се чувстваш все едно си карал 40.За място за багаж да не говорим.Дясната седалка си е чиста табуретка,няма въздух няма гявол, местиш само на пред на зад и облегалката.В момента карам R440 и те уверявам,че няма нищо удобно за шофьора.Изобщо не може да се сравнява с Мерцедес,новия Даф,да не говорим за Ман.За какво вървене говориш след като е ограничена на 87км/ч и всички са пред тебе?За разхода съм съгласен.Ако се наложи да спираш рязко и трябва да пускаш аварийните в същия момент те уверявам,че си останал без лост за мигачите.
Цитат на: rosen79 - Събота, 10 Март, 2012, 16:06:20
Толкова е направена за шофьора,че едни подлакатници няма.Ако решиш да си слагаш ТВ трябва да си наемеш някой дърводелец да ти направи поставка за таблото иначе няма шанс.Седалките са толкова удобни,че след 4,5 часа каране се чувстваш все едно си карал 40.За място за багаж да не говорим.Дясната седалка си е чиста табуретка,няма въздух няма гявол, местиш само на пред на зад и облегалката.В момента карам R440 и те уверявам,че няма нищо удобно за шофьора.Изобщо не може да се сравнява с Мерцедес,новия Даф,да не говорим за Ман.За какво вървене говориш след като е ограничена на 87км/ч и всички са пред тебе?За разхода съм съгласен.Ако се наложи да спираш рязко и трябва да пускаш аварийните в същия момент те уверявам,че си останал без лост за мигачите.
Ха ха ха Скания е камион номер 1 за шофьора.
По кой критерий обаче?По този колкото ти е по-неудобно толкова по-добре ли?Може ли едни подлакатници да не сложат?Може ли таблото да го направят по този начин,че нищо да не можеш да сложиш?Може ли да не сложат като на дафа една прибираща се масичка така че да не се налага да си слагаш яденето на пода.Голямо удобство няма що.От вън изглежда широко,а всъщност е такава теснотия,че се чудиш кое къде да сложиш.Карал съм и актрос и ман.В пъти са по удобни от тази скания нищо че е 2011 година.
Бацета ,сакам да мъцна,че и друса бре аз у една си разсипах и кайвето,а после и колата.
;)
Инак никви бегачки не са,навремето мислех ,че са бегачки у баиро,но са ги прескачам и там,оти смених марката на влекачо ,но иначе ме кефат външно незнам що ма биват.
И Лошио не мъцай нищо кат защита оти си пристрастен много. :D :D :D :D
Колега rosen79, явно не си карал различните модели от марката. Затова чуй мнението на шофьор, който 11г. е управлявал различните модификации на СКАНИЯ: плъзгащият шкаф под долното легло на модела топ-лайн с вградена разтягаща се масичка е въведен още през 98г., ако се не лъжа. Това е много преди да излезе модела ХФ на ДАФ. Ще се повторя като напомня, че леглото с ширина 90см. не е постигнато и до днес от нито една марка. Под матрака нагорното легло има голямо пространство за вещи. Отделно от това - 6 вградени шкафа за дрехи! Отделно и свободни пространства под долното легло - зад седалката на шофьора и зад пътническата седалка, там, където е печката.
Това, че шефа ти си е спестил пари и ти е купил по-малката кабина, не значи, че от фирмата не са помислили за всякакви предпочитания и платежоспособност. Бъди сигурен, че в тези фирми работят цели армии от инженери и дизайнери и нищо не е пропуснато, но за да се внедри нещо, или не от значение са различни съображения, които ти не знаеш, а бързаш да критикуваш. Сега се сетих - при едно от пътуванията си с колеги до Сьодертале за нови влекачи и ние поставихме въпроса защо вече не се монтират подлакътници, както на първите модели от голямата кабина. Отговорът беше, че това е направено след като наблюденията са показали, че създаването на прекалени удобства на шофьорското място създава предпоставки за заспиване, така, че са се отказали от тях, а са наблегнали на ергономичността.
Цитат на: rosen79 - Събота, 10 Март, 2012, 16:49:50
По кой критерий обаче?По този колкото ти е по-неудобно толкова по-добре ли?Може ли едни подлакатници да не сложат?Може ли таблото да го направят по този начин,че нищо да не можеш да сложиш?Може ли да не сложат като на дафа една прибираща се масичка така че да не се налага да си слагаш яденето на пода.Голямо удобство няма що.От вън изглежда широко,а всъщност е такава теснотия,че се чудиш кое къде да сложиш.Карал съм и актрос и ман.В пъти са по удобни от тази скания нищо че е 2011 година.
Ха ха ха в холандската шкода т.е. даф предният прозорец е като че ли карам танк. В по -старите 124 има масичка.
Абе Драйвер,я па да те светнем,че ти па не си карал сите холандски шкоди,масичка има и у 95-цата АТИ (май ги водеха) па после доде XF-a. :D :D :D :D :D
Цитат на: insalud - Събота, 10 Март, 2012, 18:28:52
Ха ха ха в холандската шкода т.е. даф предният прозорец е като че ли карам танк. В по -старите 124 има масичка.
Не само, че има масичка, но и първите модели от Топ-лайн серията бяха с чупеща се под прав ъгъл облегалка, чийто гръб бе оформен като маса. В по-следващи модели пък започнаха да монтират постоянна масичка върху капака на кутията с предпазители и релета. Така, че не е вярно и твърдението, че няма подходящо място на което да си сложиш телевизора, или да се нахраниш.
А аз се чудим ко се ми се редите на решетката отпреде оно било,че има маси и вътре :D :D :D че си запишем. :D :D :D :D
Цитат на: Бригадира - Събота, 10 Март, 2012, 18:36:11
А аз се чудим ко се ми се редите на решетката отпреде оно било,че има маси и вътре :D :D :D че си запишем. :D :D :D :D
Аз не мога да разбера старанието ти да опростачиш и опошлиш всяка тема, или спор?Даже не ми отговаряй, не вярвам да решиш, че това може да стане по нормалния начин...
За останалите ще кажа: аз разбирам човек да вкара хумор в изказването си, разбирам и да се изнерви от нечие мнение и да се изкаже остро, но да се намесваш с несъществени, а често и неверни твърдения и то в стил, който не е приет еднакво добре за мен е стремеж да дразниш. Бъди сигурен, че умея да дразня не по-зле от теб, но просто имам чувство за мяра. Този си коментар правя като изключение, иначе тотално те игнорирам, пък ти се напъвай да оригиналничиш колкото си искаш.
:D :D :D Осетих те аз ,че не ме отразяваш,но те пак ме отрази инак си прав опитвам се да дразня.
Скания не е камион Драйвер ,те човеко Ви мъцна неговите забележки и кат прибавим лабави полуоски,карета,кардани,а защо не и диференциали и да Ви имам мечтанио камион.
Инак евала де арно е да си аресваш нещо и да го браниш и аз така правя.
Апропо поръчал съм убав асфалтов път от де минава дръгел с таз марка ,а и само леки товари,че запреш ли у байро,речеш ли да тръгнеш и се разглоби,мани не си е работа,та как съм казал спущил съм молба за тез две неща.
Сканията е топ лайн модел.И няма нищо общо с удобствата.Изобщо за такива неща дето казваш не може и да става дума.За каква ергономичност ми говориш бе човече?Това са най-неудобните седалки които съм виждал.Кактоказах след 4,5ч каране се чувствам все едно съм карал 40ч.Не знам каква шкода е дафа ама е в пъти по удобен от всяка една скания.Не знам къде видя място за багаж,освен ако ти самия не си си правил шкафове на камиона който си карал.Вървенето също няма да го коментирам щото такова няма.Всички са пред тебе.Изобщо сканията не може да се срвнява с истинските камиони като мерцедес,даф,и най-вече ман.И вярвай ми каралсъм доста модели скании и всички са на тоя хал.Една единствена скания 164L беше направена като хората,но не и заводски.Човека беше дал куппари,за да я направят както трябва от вътре.Общо взето много са далече от истината.
Когато някой сложи на един кантар Скания и ДАФ, не ми остава нищо друго, освен да прихна от смях. :) Освен това, срещу конкретно изброени параметри и удобства са противопоставени просто твърдения, неподкрепени с факти. Новият момент тук са седалките. В Скания се монтират седалки "ISRI", които пък са всепризнат авторитет и водещ производител в своя бранд.
Драйвер оно и из Дафинките седалките са от същата марка бре,но тук не е важна марката ,а модело бре. ;)
Добре че само тия от Скания слагат седалки ИСРИ.А ние дето караме други марки камиони седим на дръвени пейки.Те останалите производители "не са и чували за ИСРИ'' ;D :).
Цитат на: georgi87 - Неделя, 11 Март, 2012, 12:35:24
Добре че само тия от Скания слагат седалки ИСРИ.А ние дето караме други марки камиони седим на дръвени пейки.Те останалите производители "не са и чували за ИСРИ'' ;D :).
Баце ми аз ко да каем според Драйверо седим на тула четворка,оххххххх ма ми е убавец Драйвъро ей. :D :D :D :D
Цитат на: Бригадира - Неделя, 11 Март, 2012, 12:28:18
Драйвер оно и из Дафинките седалките са от същата марка бре,но тук не е важна марката ,а модело бре. ;)
Това подчертах и аз в предишен коментар. Колегата е имал нещастието да шофира камион със седалки от по-ниско ниво на оборудване, просто такива е поръчал собственика, а вади генерални заключения за марката. Аз пък съм управлявал камион с най-висок клас седалки - с отопление, чупеща се облегалка, трансформираща се в масичка, подлакътници, надуващи се с въздух подплънки и всички останали обичайни възможности. Пропуснах да отбележа, че в Скания и под двете седалки има чекмеджета за дребни инструменти, което си е допълнително удобство.
То отдолу Драйвер или,че е нещо токово или,че е хралупа и мое си завираш ко си щеш,как и да е де.
Даже у Мадарката при мехо моеш чуко и щангата да си държиш. ;) Въпрос на вкус и предпочитание.
И на мен ми става смешно когато някой ми каже,че трябва да си доплащам допълнително за да ми сложат подлакътници или удобни седалки.В дафа като говорим за него това не е нужно те хората са си го измислили и направили.И в най-скапаната им кабина има подлакатнаци.И в най калпавата им кабина има масичка.Не знам къде си ги видял тея шкавчета за инструменти под седалките.Да не си си ги правил ти?
Драйвер получаваш + тея момчета май само са надничали през прозорец на Скания
Май,май и на мене така ми се струва.Да си се качвал в Скания и най вече Topline и да казваш,че не ти е удобна незнам къде ще ти е по-удобно.
Преценката за удобство е субективна и това е нормално. Тук става дума за оспорване изобщо на наличието определени дизайнерски решения, или гузното им премълчаване. Това пък и мен ме кара да мисля, че познанията по темата си е по преразказ от други, а не от лични впечатления.
:D :D :D :D ЕКК бре,ко да праиш преразказваме,а я ми мъцнете Вие у друго освен топлайн качвали ли сте се бре момци. :D :D :D :D :D :D Че кат Ви слушам суперлативите май,май сте пропуснали бая дръгели да навестите.
Аз нямам намериние да се качвам в друг каквото съм търсил съм го намерил
Цитат на: Dido - Понеделник, 12 Март, 2012, 20:26:35
Аз нямам намериние да се качвам в друг каквото съм търсил съм го намерил
И преди и след СКАНИЯ-та изредих цяла редица марки и модели камиони и това ми дава база за сравнение. Нито един не даде съвкупност от качества, които да ме накарат да го предпочета. Ако днес имах възможност да избирам, не бих се колебал дори за миг.
Качвал съм се в топлайн,качвал съм се и в други марки кабини от любопитство кво има вътре,е топлайно ми е назад у класирането.В Р-ка също съм се качвал,само че в тая по малката кабина не помня как точно се казваше и тя уж голема,като я гледаш отвънка-да ама не,при положение че трябва да бутнеш седалките напред за да си опънеш кревата,който и без това е тесен.Мерцедесовата е по-добра-лично мнение.
Колеги, не разбирам защо е твоя напън да се доказва, че сканията има удобна кабина. Излиза, че или не сте пробвали други камиони или просто сте големи инати... Вярвам че е второто, иначе мненията ви на професионални шофьори олекват...
Продължавам да твърдя, че кабината на Сканията, пред примерно кой да е МАН или ДАФ (особено старите мега спейси) или примерно големите кабини на Мерцедес просто не струва. Сканията има други достойнства, и те са много добре описани в тая тема. Кабината (ако не говориме за ония редките от снимките) ако ще не топлайн да е, Р или Л серия... просто е тясна. А пък за тандемно каране зимно време, ами че то само якетата на двамата шофьори пълнят кабината. Иначе пък, както е тесничка в муцуната, по полските национали е екстра. Пет сантиметра много помагат в някои случаи.
;D
Хубав камион наистина е Сканията,но си е тесничка,карал съм Топлайн 3 години и го знам от личен опит.Писал съм го и преди-спане само на горния креват,долния не става за нищо,при мене беше постоянно вдигнат за да мога да си дръпна достатъчно седалката назад,за да карам,къде ти това при Дафа-неговата кабина бие Сканията отвсякъде.
Момчета,колкото и да се пънете не можете да ме убедите,че тая тясна кабина е по-удобна от огромната кабина на Ман ТГА ХХЛ или на ТГХ-а.За утоплението на кабината няма да говоря,че е ужасно.Печката не струва и пет пари.Тоя на дясната седалка завира,а тоя зад волана се опакова с няколко якета.За вървене изобщо не можем да говорим.Товарите,които караме са дрехи и са не по-тежки от три тона.Вчера на излизане от Франция за Италия един актрос 1844 ни направи смешни в баира,мина покрай нас все едно сме спрели.И сканията е 440кс ама я няма никъква.Са някой ще ми каже,че е с калпав двигател,да ама не.Камиона е на 1 година и е на 240000км.Като отвориш някой джам се получава едно гадно завихряне,че почват да ми бучат ушите.Карал съм и 124-ка и там е същата работа.Последния камион който карах беше актрос 98-ма година и беше сто пъти по-удобен от тази скания.Общо взето скания е много далече от истинските камиони.Единствения и плюс е икономичността и външния вид до някъде.Моторната спирачка е направена на педала за спирачките е по-голяма тъпотия не бях виждал.Не ми се мисли какво се случва ако пътя е заледен.Абе тъпизмите в тоя камион са големи.
Колега,моторната спирачка може и да не е постоянно на спирачния педал,има копче до ръчката за ретардера с което може да избираш,дали да се включва ,като натискаш спирачките, или не :)
СКАНИЯ форевър! :)
ВОЛВО И ДАФ ;)
Тя тая няма ретардер.Знам че има копче за изключване ама пак е тъпо да я сложат там.
Ivopifeca, някой скании като например карал съм L114 420 коня моторната не се изключва, няма копче, винаги е включена, но се пуска с бутон на левия крак. Тази която най-много съм карал V8, е с копчета ауто-ретардер и ауто-моторна. За мен това е по-добрия вариант и логично - технологически е по-модерно решение. Освен това пишеш че копчето на моторната е до ретардера (под ретардера е копчето на самия ретардер), а на моторната е крайно вдясно на втория ред.
Rosen79, можеш да караш и на моторна в сняг и лед, аз дори си пускам и ретардера на 1 или макс. 2 позиция... трика с моторната спирачка да не ти спира мотора на лед е да спираш на по-висока предавка. Всичко е до усет. Аз отначало млатех ниски предавки по старото правило, но се убедих, че може и с по-висока предавка и чат-пат спирам и с накладките. На ниска предавка моторната е много мощна и няма спирателен ефект за композицията на хлъзгаво, а блокира моста, което е гадничко
Най-накрая камионите се оборудват според парите които им плащаш.. може да нямат ретардер или моторна или и двете, кой каквото си е поръчал.
Така е за бутона на моторната,аз имах в предвид,че копчето до лоста на ретардера като е натиснато-включено,при натискане на спирачния педал се задеиства автоматично и ретардера,дори и моторната,ако натискаме педала по сериозно,но да копчето на самата моторна е по надясно и може да се изключи.При 124л-която карах,ретардера имаше 5 степени,като на 5-тата се включваше и моторната,ако разбира се е включена от копчето,което ти сам каза е по надясно на втория ред.И още за моделите на Скания-преди тази карах 113,неината кабина отвътре по ми допадаше :)-това разбира се е мое мнение.
Гледам доста глупости са се изписали. :D
Да попитам риторично...
Коя е тясната кабина на SCANIA?
Кой камион е с вградени панорамни фарове?
Кой камион е с масичка в решетката?
На кой му се дърпа дясната седалка докрай назад.
На кой камион му се сгъва скоростният лост.
Кой се предлага с опцията ватманка.
За екстрите на напълно вградения в системата ретардер няма да се спирам , а ще попитам от коя година го предлага SCANIA.
За двата вида окачване на диференциала (комфортно и серийно) малко от вас са са чували.
Аре бре тука ти мътим водата от сумасия време,тебе никъв те нема ми мъцнеш .
Са да ти шепнем нежно,значи масичката на решетката е тъпн голяма по ред причини ,първо отвънка е ,тоест на черен паркинг сичкото пепел от мойто балансьор ти иде кат мезе,второ понекогиш вали дъжд ;),трето сичкото навалица ти брой хапките или ти гледа сеиро.
Са за ватманка ,че ти мъцнем,ватманка имаше навремето из каските колко щеш,та по твойта логика дърта каска и са си важи откъм оборудване.
Са за фарците прав ,не моем нищо да рекнем,макар че у мъгла цъкнеш ли ги ,че останеш доволен ,а и ако дремеш дорде ги изключиш нощно време ебаваш бая народ ако е за мизерия ги признавам инак я и на свещи да си светим па си фискам.
Са за кабината да ти мъцна,спойлеро не е кабина да знааш ;) инак ако го бройш и него да лидер е баба ти Скания.
Относно окачването ,че мъцнем -друса па бем ли го къв чешит е.
За другите нема ти шепнем да ти оставим малко въздух си поемеш.
:D :D :D
Продължават тъпните и простотиите по темата. Ма не е заучудване, че идат от хора дет като чуят АКТРОС и примират. Не за друго, а защото им звучи като ТРАКТОР и им е близко нек'си до натурката и влеченията. Ма не е за учудване щото много комбайнери и трактористи нахълтаха в занаята, а аристократизма в шведските марки им е непонятен и очакват от един шосеен камион да има същите екстри като бившите им селскостопански машини.
За останалите, които не са имали удоволствието да управляват тази, конструирана за европейските пътища техника ще поясня, че въпросната "масичка" на предната решетка е всъщност стъпенка за да може европейския шофьор да стъпи и да си почисти при необходимост стъклото от калта хвърлена от тракторсите... що се отнася до ватманката - тя отдавна е минала в историята за марката като е заменена с по-модерното и неизискващо участието на шофера решение, а именно - регулиране на спирачния кран за ремаркето така, щото да включва една идея по-рано от спирачките на влекача.
За фаровете - едва ли има друга марка с толкова богат набор от фарове за всякакви случаи, включително и с фабрично вградени халогени в сенника над предното стъкло превръщащи нощта в ден. Ама тракторс-феновете се дразнят щото си искат свещите с които е оборудвана любимата им марка.
Има и друго - спойлера верно не е кабина шъ знайш и с тази цел горния спойлер е сведен до минимум за сметка на общата височина на кабината, сиреч - на въздуха в нея и всички екстри с които е оборудвана и трябва да събере.
Такива ми ти работи, трактористчета. Па ако искате да гледате свето из още по-високо, има едни марки "КЛААС" и "ДЖОН ДИР", пробвайте се, със сигурност ше ви аресат...
Хихииииииииихи евала бре Драйвер стабилка си ,изкефи ме почваш да задобреваш ,абре я мъцни тва за крана и влекача и ремаркето,че ептен се доказваш колко ги чуваш нещата. :D :D :D :D
Драйвер ватманка не е нито ръчна нито тва дет си мислиш баце ,виж понаучи кое кво е и тогава лафи от високо. :D :D :D :D :D
Малииииииииии ,че паднем евала и кат нагласиш ремаркето да спира първо е все едно имаш ватманка а?
:D :D :D :D :D :D
Оуууууу и ти ги чуваш нещата,горд съм,че съм апекарче с диплома за готвач,а не такъв специалист запознат кат теб. :D :D :D :D :D
Едно е да лови целото ремарке драйвер друго е да ловат части от него ,ма вие магистралните пичове от де ше ги знаете тия неща.
Убавец ,определено ал абер си немаш от тая професия,не че аз имам де,но за разлика от теб и не твърдя да имам. :D :D :D
Цитат на: Бригадира - Четвъртък, 15 Март, 2012, 18:49:28
Хихииииииииихи евала бре Драйвер стабилка си ,изкефи ме почваш да задобреваш ,абре я мъцни тва за крана и влекача и ремаркето,че ептен се доказваш колко ги чуваш нещата. :D :D :D :D
Драйвер ватманка не е нито ръчна нито тва дет си мислиш баце ,виж понаучи кое кво е и тогава лафи от високо. :D :D :D :D :D
Малииииииииии ,че паднем евала и кат нагласиш ремаркето да спира първо е все едно имаш ватманка а?
:D :D :D :D :D :D
Оуууууу и ти ги чуваш нещата,горд съм,че съм апекарче с диплома за готвач,а не такъв специалист запознат кат теб. :D :D :D :D :D
Едно е да лови целото ремарке драйвер друго е да ловат части от него ,ма вие магистралните пичове от де ше ги знаете тия неща.
Убавец ,определено ал абер си немаш от тая професия,не че аз имам де,но за разлика от теб и не твърдя да имам. :D :D :D
Верно пак се опитваш по изключение да споря с тебе, ама хайде ние, аристократите в транспорта можем да правим компромиси, ако поискаме...
Та верно не ми е ясно кво е туй да спират части от ремаркето, ама при техниката с която явно си боравил това е нормално - кое спряло, кое - не. Иначе - ватманка прекрасно знам що е и съм имал и ползвал още на първата си СКАНИЯ, когато ти си викал "буу...бууууу" под масата, нещо, което всъщност правиш и днес, ама сори, не мога да ти помогна. Па и почвам да се чудя как ли успях да да ги навъртя тия километри дотук в кариерата си като не е имало кой да ме светва кое и как е в занаята, ама сигурно ще е щото съм бил зад волана, а не под камиона. Айде със здраве и в никакъв случай не се пробвай и като аптекар и готвач - ше изтровиш ората. Опитвай със споменатите по-горе от мен марки, ама пак внимателно, че те вече не ги правят толкова дуракоустойчиви като "НИВА" и К700 от едно време.
А тоз път нема те осветлявам,пак го заовърта и нищо същественно на яве .
Драйвер аз не видех нещо по същество да мъцна иначе тва кво лови и кво не ,не се коси аз за разлика от теб такива си ги обичам да имат как беше ,,забележки,, умрем да ловат на кръст кат Добричко полуремарке.
Тоя лаф с километрите у Бетца го лафат ,а ти там не си бил чудно как почна им прифащаш лафовете. :D :D :D
А дали си викам буу бу или ту туу ,че ме запростиш ма ич не ти у бизнеса.
Инак ти пожелавам да врътнеш още толкова км баце,че без таквиз убавци кат теб нема кой ми прави купона на пъто.
И са вдигни поглед ,горе пише СКАНИЯ,а не Бриги срещу Драйвъро. ;)
Драйвер ти освен Маза ,Сканията и онуй Волво жде уж си го карал,ти друго виждал ли си как се подкарва бре?
Сериозно те питам,оти определено ми се струва,че май май само егото ни големо,по-големо от и от мойто,засрами се. :o :o :o :o
Хайде, справка за Звеновода по хронология през годините (включва само товарните и автобуса):
'83 - '90г. - АВИА, ЗИЛ, Шкода-Европа
'90 - '92г. - ЧАВДАР и ИКАРУС (съчленен)
'92 - '94г. - МАЗ-супер (триосен)
'94 - '04г. - СКАНИЯ (в началото - 113, по-късно - 124 от всички модификации)
'04 - '05г. - РЕНО-Магнум
'05 - '07г. - Рено-Премиум
'07 - '09г. - МАН-ТГА
'09 - '10г. - малко СТРАЛИС (предишния модел) и ВОЛВО-460
'10 - '11г. - ДАФ-ХФ
Не е много, но все е нещо.
Aaaaaaaaa бравос,светнах се от де си прифанал лафовете,аз естественно не съм у час с изброените возила та нема те питам нищо по тех споки.
Драйвер не е ли малко късничко таз 83г. да ръгнеш по дарогите бре,мислим на Саламандърката и беше писал,че си нейде къде 52 лета или бъркам?
Цитат на: Бригадира - Четвъртък, 15 Март, 2012, 19:49:55
Aaaaaaaaa бравос,светнах се от де си прифанал лафовете,аз естественно не съм у час с изброените возила та нема те питам нищо по тех споки.
Драйвер не е ли малко късничко таз 83г. да ръгнеш по дарогите бре,мислим на Саламандърката и беше писал,че си нейде къде 52 лета или бъркам?
Са на чат ли ще го обръщаме? Както написах - "справката" включва само тежките машини. Да не говорим, че да влезеш в международния транспорт преди '89та се искаха едни други "качества", каквито никога не съм имал. Може и да е късно, знам ли, а на саламандърката бях писал, че съм с над 25г. стаж, което си е коректно - нея това би я интересувало.
Цитат на: Бригадира - Четвъртък, 15 Март, 2012, 19:49:55
Aaaaaaaaa бравос,светнах се от де си прифанал лафовете,аз естественно не съм у час с изброените возила та нема те питам нищо по тех споки.
Драйвер не е ли малко късничко таз 83г. да ръгнеш по дарогите бре,мислим на Саламандърката и беше писал,че си нейде къде 52 лета или бъркам?
Защо да не е карал '83 - '90г. - АВИА, ЗИЛ, Шкода-Европа
ако си направиш проста сметка колегата е около 52г. тоест около 60 набор,значи '83г. е бил около 20-23-24г. .........
Живко баце аз не съм мъцал,че не е карал ,а нещо друго,но иначе да сметките са така.
Арно,че Драйверо ми вдена питането .
Мислим поече тука Ви не мъцам ,че сте мноо апливи ,почнахте ми пишете слова де не съм ги мъцал.
По всичко си личи,че поклонниците на сканията не са се качвали на истински камион.Тая масичка на решетката мое да си я сложите некъде.Ще ме гледа целия свет и пепелта на всички ша ми влиза в яденето айде нема нужда.Като се качите на истински камион тогава друго ще говорите.
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 15 Март, 2012, 14:29:06
Гледам доста глупости са се изписали. :D
Да попитам риторично...
Коя е тясната кабина на SCANIA?
Кой камион е с вградени панорамни фарове?
Кой камион е с масичка в решетката?
На кой му се дърпа дясната седалка докрай назад.
На кой камион му се сгъва скоростният лост.
Кой се предлага с опцията ватманка.
За екстрите на напълно вградения в системата ретардер няма да се спирам , а ще попитам от коя година го предлага SCANIA.
За двата вида окачване на диференциала (комфортно и серийно) малко от вас са са чували.
Отговарям ти веднага.
1.На скания R440 подчертавам топ лайн кабина.
2.Тея фарове си ги дръж.
3.Решетката също.
4.Дясната седалка може да я свалиш и да седиш на земята по-удобно ще е.
5.И кво от това?
6.Това отдавна приключи.
7.Пропускам този въпрос щото за екстри не мога да кажа че има.
8 Не знам кво е това окачване,но тук са се справили малко по-добре от Ивеко. По-малко друса от Ивекото.
Причина за редакция: Две поредни публикации, нецензурни думи и последно предупреждение!!!
Ще се намеся и аз леко в спора. Междувременно използвам момента да помоля абсолютно всички участници да спрат да използват нецензурни думи в своите публикации. Виждам, че простотиите започват да вземат превес и ще започна да раздавам банове за всяка нецензурна дума. И така, по темата. Има ли друг производител на камиони, който предлага кабина, равностойна на Long Line?
О Скания последния камион който бих желал да карам някога през живота си да не дава господ.Голем кеф е да седнеш на пепелив паркинг на т.нар. масичка отвънка и да си плюскаш с компания и в един прекрасен момент да дойде примерно един турчин с Волво и да завърти един два пъти докато си не хареса място да паркира. :D Примера ми не е случаен защото както знаете на турците им е любимото нещо да вдигат пепеляк а по мой лични наблюдения Волвото колкото и леко да го караш вдига възможно най-много пепел.
Джорка, дай още, щот голям смях пада с твоите примери...:) :) :)
Смейте се баце нема лошо ама си е истина тва де съм написал.
Само си представих как си се вързал за предната решетка и сърбаш шкембе-чорба. А гадния резняк дига пушилка. А после се качваш в кабината, сядаш на пода и си чоплиш между пръстите на краката! хахахахаха
Хахахахаха тва като неква реклама е Драйвър
Коя е тясната кабина на SCANIA?-Всички,особено Р-ка
Кой камион е с вградени панорамни фарове?-За едни фарове да го направиме камион на годината,че с друго не може да се похвали
Кой камион е с масичка в решетката?-Предпочитам да съм на закрито
На кой му се дърпа дясната седалка докрай назад.-В другите камиони е достатъчно широко и нема нужда,иначе у новио мерджан
На кой камион му се сгъва скоростният лост.-Мерцедес имат джойстик закрепен за седалката,който най малко пречи
Кой се предлага с опцията ватманка.-МАН,Мерцедес,ДАФ,ама аз съм викал буууу бууу кога това е било модерно
За екстрите на напълно вградения в системата ретардер няма да се спирам , а ще попитам от коя година го предлага SCANIA.-Не съм и фен та да знам ма не са първите мислим
За двата вида окачване на диференциала (комфортно и серийно) малко от вас са са чували.
-Е тука нема как да не признете,че Мерцедес вози по като лодка,е само който се е качвал знае.
Long Line-Това животно го има повече на картинки отколкото в действителност
Share this topic on Facebook
Цитат на: pumix - Четвъртък, 15 Март, 2012, 23:48:26
Коя е тясната кабина на SCANIA?-Всички,особено Р-ка
Кой камион е с вградени панорамни фарове?-За едни фарове да го направиме камион на годината,че с друго не може да се похвали
Кой камион е с масичка в решетката?-Предпочитам да съм на закрито
На кой му се дърпа дясната седалка докрай назад.-В другите камиони е достатъчно широко и нема нужда,иначе у новио мерджан
На кой камион му се сгъва скоростният лост.-Мерцедес имат джойстик закрепен за седалката,който най малко пречи
Кой се предлага с опцията ватманка.-МАН,Мерцедес,ДАФ,ама аз съм викал буууу бууу кога това е било модерно
За екстрите на напълно вградения в системата ретардер няма да се спирам , а ще попитам от коя година го предлага SCANIA.-Не съм и фен та да знам ма не са първите мислим
За двата вида окачване на диференциала (комфортно и серийно) малко от вас са са чували.
-Е тука нема как да не признете,че Мерцедес вози по като лодка,е само който се е качвал знае.
Long Line-Това животно го има повече на картинки отколкото в действителност
Share this topic on Facebook
Евала баце за тия приказки ще ти сложа плюс,както казваш за тва че има возия пишат на изуст понеже сигурно не са се возили в Мерцедес,МАН или Рено-Магнум.А тва за ретардера неща да го коментирам само ще кажа че повечето от Мерцедесите дето съм карал изобщо нямаха ретардер а само моторна на 2 степени която е много ефективна и добра.
Цитат на: pumix - Четвъртък, 15 Март, 2012, 23:48:26
Коя е тясната кабина на SCANIA?-Всички,особено Р-ка
Кой камион е с вградени панорамни фарове?-За едни фарове да го направиме камион на годината,че с друго не може да се похвали
Кой камион е с масичка в решетката?-Предпочитам да съм на закрито
На кой му се дърпа дясната седалка докрай назад.-В другите камиони е достатъчно широко и нема нужда,иначе у новио мерджан
На кой камион му се сгъва скоростният лост.-Мерцедес имат джойстик закрепен за седалката,който най малко пречи
Кой се предлага с опцията ватманка.-МАН,Мерцедес,ДАФ,ама аз съм викал буууу бууу кога това е било модерно
За екстрите на напълно вградения в системата ретардер няма да се спирам , а ще попитам от коя година го предлага SCANIA.-Не съм и фен та да знам ма не са първите мислим
За двата вида окачване на диференциала (комфортно и серийно) малко от вас са са чували.
-Е тука нема как да не признете,че Мерцедес вози по като лодка,е само който се е качвал знае.
Long Line-Това животно го има повече на картинки отколкото в действителност
Share this topic on Facebook
Има ли модел на SCANIA модел като -AXSOR, LF, или MAN с тясна кабина?
За момeнта DAF има фарове на кабината , но SCANIA ги предлага от 96-97год.
За "масичката" - дали ще седнеш на сандъка или отпред пак си в прахояк, просто има степенка , която можеш да използваш за масичка или пейка.
Седалката се дърпа на всички модели SCANIA и ти остава място , и пак се предлага от 96-97год. Актроса го предлага това само за най-големият пакет екстри . Освен това вдигна пушилка до небето с тая "нова екстра".
98г SCANIA пуска модела с сгъващият се лост. Отделно си има модел "автоматик" - OPTICRUISE с джойстик който също е пречи за разлика от джойсика на ACTOS.
Думате беше за модела с скоростен лост.
Мда вече не се предлагат модели с ватманка- но си е голяма работа.
За ретардера!!! MERCEDES дори през 2003год. не предлага напълно вграден в системата ретардер! Не може да работи на 100% с автопилота... Или пилот или ретардер на автомат, няма бутон за изключване на моторната и ретардера зимно време от педала на спирачката .
ЦитатИма ли модел на SCANIA модел като -AXSOR, LF, или MAN с тясна кабина?
Ей тая като гледам колко е широка-ма нещо ми се чини по малка и от AXOR.
А коя Скания е толкова широка вътре,говориме за новите Р-ки,с това изкривено табло още няма такава,просто сравни със снимката на Актроса?Коя Скания е със равен под?А Мерцедесите повечето нямат ретардер щото имат едно дето му се вика ТЕЛМА,ама ти не си се качвал у такова,затова и нема как да знеш.За моделите със скоростен лост-еми Мерцедес отдавна са със джойстик,още от 33-ка и 35-ца ги има а те са доооооста стари модели,това за влекачите де иначе си турат лостове по самосвали,бетоновози ама там не се търси комфорт много,много.Та когато Мерцедес са слагали тия джойстици Скания са турали лостове до тавано.Това с масичката или пейка ли кво е там на решетката е банално вече,както казах предпочитам на закрито,не навънка по столчета,сандъци,пейки и незнам си още какво,също и тия фарове дето ги фалите толкова,еми аз на всеки друг камион мога не два,а двайсе да си сложим.
Ти явно се правиш на не разбрал- коя кабина като модел отговаря на AXSOR.
Няма такава!
Показната е просто малка кабина не е тясна!
SCANIA не предлага тясна кабина за влекачи.... Сам съди кой мисли за шофьора...
Е това на снимката,ако не е влекач и не е тясно,значи съм луд,даже съм виждал точно с такава кабина в предишната фирма,където работех,дърпаше гондола последно,а преди това контейнери.А за AXOR-a точно тая кабина си му отговара като размери и пространство.
Тя е малка но е широка ,повтарям широка.
Степенките са на широчината на калника и кабината.
На Ман, Мерцедес , Даф. кабината е по-тясна от калниците и степенките.
Специялно на Axor-a да,съгласен съм.Това все пак е турски Мерцедес,но точно тази кабина на Скания си е малка качвал съм се в такава и единственото,което ми хареса беше кантара на таблото,който ти показва натоварването на задния мост-нищо друго.
Актросите още от 99-та година са с прибиращ се джойстик на зад!!!И кое не и е тясно на тая кабина?Пак казвам в момента карам R440 TOP LINE и вътре е адски тясно.Ако за вас тая кабина е широка,значи кабината на ман,даф,мерцедес магнума са огромни.Относно ретардера,за какво им е на мерцедес ретардер след като като опнеш моторната на втора степен забива муцуната все едно си скочил на кучките.Мерцедес няма нужда да слагат копче за включване и изключване на моторната те са пресметнали,че ще ползваш моторната само когато е необходимо.А кабината на аксора само изглежда тясна от вън.Забравих да спомена за прословутите фарове от горе.Тея фарове освен да заслепяваш отсрешния за друго не стават.В мъгла е немислимо да ги ползваш.Такова перде правят пред теб,че не е истина.За да вършат работа в мъгла трябва да са ниско долу.Ама това е измислено от другите марки истинските.хахахахха
Значи,Сканията е добър камион,нека не си кривиме душите!Но...тесна си е бате,както и да я погледнеш отвътре-тясна е.Карал съм и Ман тга тясната кабина с надстроика,както колегата по горе се изрази с издутите калници,ами отвътре ми е по комфортна от тази на Сканията,кревата ти е креват,докато карам коленете не ми опират,като в Сканията при превключване на 4-та,да трябва да си местя десния крак навътре...мани,мани,за 124 става въпрос!И нещо друго,спрете до някоя Скания и вижте разтоянието от предното стъкло до задната стена на кабината,там откъдето започва задния споилер,забележете колко е по къса от повечето други марки,особено от Ман,ДАФ,от тука става ясно защо няма долен креват като хората,и защо дангалаци като мене трябва да го вдигат за да могат да си нагласят седалката,говориме за Топлаин-а.
Още една тъпотия за която се сещам.Осветлението на циферблата.Осветлението така е направено,че като караш през деня на фарове нищо не виждаш какво се случва със стрелките.Като изключиш фаровете осветяването на циверблата е силно,в момента в който ги пуснеш и край с осветлението.Стрелките на скоростомера и оборотомера изчезват мигновено.За дисплея няма да казвам,че изобщо не можеш да видиш какво ти изписва.Е по-голяма тъпня не бях виждал.
Сещам се още неща за прехвалената марка тия прословути фарове за да ги ползваш трябва да няма насрещно движещи се автомобили.А кажете ми вие като сте шофьори всичките тука при каране цяла нощ със Скания колко време светят тия фарове 2-3-5 минути не повече защото отреща идват коли,това разбира се важи и за другите марки на които са сложени такива фарове допълнително.Относно до прословутата степенка или масичка,ние дето караме други марки без масичка като по-шашави си ядеме у кръчмата.Другото нещо което също не харесвам при Скания то го има и при Волво и тва е скоростите бавните са до 3та а бързите до 6та.А при истинските камиони са бавните до 4та и бързите до 8ма даже лично на мен по ми допадат тия дето буташ лоста на дясно за да идеш на бързия блок.
Трактористите продължават да се пънат с глупостите си. Една от поредните е, че това било условието за да ядеш в кръчма - да караш камион, различен от СКАНИЯ! Сиреч - баровец! Онзи пък другия се тюхкаше, че не можел да ползва прожекторните фарове в мъгла! Давайте още, че сте много забавни! :) :) :)
Нема да се плашиш баце тия модерните трактори имат такива фабрични фарове по кабината точно като на Скания само че те си им светят по цяла нощ защото карат по къра а не като на Сканията по 2-3 минути.
Цитат на: rosen79 - Петък, 16 Март, 2012, 10:17:11
Актросите още от 99-та година са с прибиращ се джойстик на зад!!!И кое не и е тясно на тая кабина?Пак казвам в момента карам R440 TOP LINE и вътре е адски тясно.Ако за вас тая кабина е широка,значи кабината на ман,даф,мерцедес магнума са огромни.Относно ретардера,за какво им е на мерцедес ретардер след като като опнеш моторната на втора степен забива муцуната все едно си скочил на кучките.Мерцедес няма нужда да слагат копче за включване и изключване на моторната те са пресметнали,че ще ползваш моторната само когато е необходимо.А кабината на аксора само изглежда тясна от вън.Забравих да спомена за прословутите фарове от горе.Тея фарове освен да заслепяваш отсрешния за друго не стават.В мъгла е немислимо да ги ползваш.Такова перде правят пред теб,че не е истина.За да вършат работа в мъгла трябва да са ниско долу.Ама това е измислено от другите марки истинските.хахахахха
Ти си като радиото... Чет какво съм писал (модела със скоростен лост) прословутият джойстик се сгъва само при MGASPACE.
При следващият модел се вдига подлакътника и самият джойстик. По това време SCANIA слага скоростният лост на волана вече....
Не се спори с теб.
Като опънеш моторната на Мерцедес не можеш и да я сравняваш ретардер по никакъв критерий.
Чети какво съм писал за забележките на мерцедес и ретардера- липсва пълно синхронизиране с камиона до модел MP2.
Имаш или ретардер на автомат или автопилот двете на куп не може и това в камион 2003год. А как ще изключиш ретардера и моторната на заледен участък.?!?!?
Кабината на AXSOR изглежда тясна не само от вън, покарай малко и се опитай да изпревариш камион за да видиш разликата във видимостта на широка и тясна кабина , за другите "екстри" на тясната кабина на AXSOR не е нужно да се спирам, щом от мерцедес са изчислили ,че е удобна..... това говори за Мерцедес.
Фаровете са сложени за пътища с слаб трафик и аз ги използвам с дългите постоянно когато ме заслепят -Едно мигване е достатъчно за да превключи отсрещната кола на къси. На другите камиони фаровете се оказват точно на височината на мантинелата и колкото и да примигваш по магистралата ефект няма- другият си кара на дълги и те заслепява.
Цитат на: rosen79 - Петък, 16 Март, 2012, 15:45:44
Още една тъпотия за която се сещам.Осветлението на циферблата.Осветлението така е направено,че като караш през деня на фарове нищо не виждаш какво се случва със стрелките.Като изключиш фаровете осветяването на циверблата е силно,в момента в който ги пуснеш и край с осветлението.Стрелките на скоростомера и оборотомера изчезват мигновено.За дисплея няма да казвам,че изобщо не можеш да видиш какво ти изписва.Е по-голяма тъпня не бях виждал.
Същото е и при мерцедес не се заблуждавай, когато пуснеш фаровете менюто на компютъра изчезва...
Цитат на: georgi87 - Петък, 16 Март, 2012, 16:37:55
Сещам се още неща за прехвалената марка тия прословути фарове за да ги ползваш трябва да няма насрещно движещи се автомобили.А кажете ми вие като сте шофьори всичките тука при каране цяла нощ със Скания колко време светят тия фарове 2-3-5 минути не повече защото отреща идват коли,това разбира се важи и за другите марки на които са сложени такива фарове допълнително.Относно до прословутата степенка или масичка,ние дето караме други марки без масичка като по-шашави си ядеме у кръчмата.Другото нещо което също не харесвам при Скания то го има и при Волво и тва е скоростите бавните са до 3та а бързите до 6та.А при истинските камиони са бавните до 4та и бързите до 8ма даже лично на мен по ми допадат тия дето буташ лоста на дясно за да идеш на бързия блок.
Не човече точно за това SCANIA и VOLVO имат само по 6 скорости. Разполагат с голям въртящ момент в широк диапазон от обороти и не им е нужно повече скорости, при старите MAN,DAF, MERCEDES ,IVECO, старото F12 VOLVO,
При новите модели всички производители разполагат с двигатели позволяващи монтирането на шест степенна несинхронизирана скоростна кутия.
Като спориш погледни най-новият модел на MERCEDES продъниха света от маркетинг с новите скорости, на които скоростният лост е вече на волана( като на SCANIA).
Абе какво да им обясняваш тяхната работа е едно си баба знае,едно си баба бае.Говорят ми работи на изуст тука
За съжаление съм карал само 124L и не мога да споря с тежест за по-новите модели...
Това за скоростите,че са по малко от на останалите модели-6 на 6,и на мене по ми харесва,колкото по малко скорости се чоплят толко по добре,така си е.
Скания е най-големия боклук на света.
Цитат на: MONTOYA - Петък, 16 Март, 2012, 21:52:48
Скания е най-големия боклук на света.
Едно "велико" мнение, "доказано" и "потвърдено".....Мухахаха
Я прашай григорий бе.
ЦитатКато спориш погледни най-новият модел на MERCEDES продъниха света от маркетинг с новите скорости, на които скоростният лост е вече на волана( като на SCANIA).
На снимката,която показах не е най-новият модел,ама лост не виждам,нито джойстик.
Цитат на: pumix - Събота, 17 Март, 2012, 00:00:09
На снимката,която показах не е най-новият модел,ама лост не виждам,нито джойстик.
Бе ти легло 2.10Х90 и един куп екстри не виждаш, та камо ли джойстик...:)
Баце,Мерцедеса си има екстри предостатъчно,само че не е набутан с копчета и лостчета на килограм.Опростена е работата за по удобно на шофьора,също така се разсейва по-малко.Леглото е доста по удобно,все пак не е нужно при никой Мерцедес да буташ седалките напред за да ти стане що годе широко леглото,а при Р-ка е точно така
Цитат на: pumix - Събота, 17 Март, 2012, 00:31:14
Баце,Мерцедеса си има екстри предостатъчно,само че не е набутан с копчета и лостчета на килограм.Опростена е работата за по удобно на шофьора,също така се разсейва по-малко.Леглото е доста по удобно,все пак не е нужно при никой Мерцедес да буташ седалките напред за да ти стане що годе широко леглото,а при Р-ка е точно така
Не ме карай да се смея, защото в момента карам MP1 MEGASPACE и точно на него (MP1) се свалят облегалките за да се дръпне леглото...Дори горното легло работи по същият начин без да е ограничено от седалки(пак се дърпа за да се разтегне) нещо много безсмислено.
Цитат на: pumix - Събота, 17 Март, 2012, 00:00:09
На снимката,която показах не е най-новият модел,ама лост не виждам,нито джойстик.
Отиди на очен тогава :D
Абе нямам нужда от очен,малко обърках фотографиите,ма ко да се прави ударим 2 ракии и почне да ми се привижда.Е те за това говорех къде няма джойстици,дистанционни и темподобни.
Е нямам повече думи . Това е същият модел с вдигнат подлакътник......Щом не знаеш тази подробност......
Цитат на: MONTOYA - Петък, 16 Март, 2012, 21:52:48
Скания е най-големия боклук на света.
Евала ти за тия приказки казани са точно и на място имаш плюс от мене.
Цитат на: loshdancho - Петък, 16 Март, 2012, 17:58:02
За съжаление съм карал само 124L и не мога да споря с тежест за по-новите модели...
А като си карал само 124-ка защо спориш за новите модели.Аз сто пъти казах че карам R440 2011г и е адски тясна.
Как да изпреваря някой като е ограничена на 87 и всички са пред мен.Добре,че товарите са леки,че поне на баирите ги изпреварвам,някои.И не само на мегаспейс кабината на мерцедеса се прибира джойстика.И да ти кажа гледал съм доста кабини карал съм доста камиони и кабината на сканията е най-тясна.С изключение на една 164L но тя е друга тема.В нея нямаше нищо заводско.
Като ги разбираш толко много къде в кабината има разлика на 124 и 164
Ми най-малкото за което се сещам е че на 164 кабината е по-голяма
Това наистина говори че ти си нямаш грам понятие.Решил си да си пишеш разни глупости тук.Премести си ги в празни приказки,защото наистина не струват твоите думи
Цитат на: rosen79 - Събота, 17 Март, 2012, 13:19:38
Ми най-малкото за което се сещам е че на 164 кабината е по-голяма
Росенеее.... язък
124 означава 12литров мотор от 4-та серия на кабината (въпреки, че съм карал 124-ка 2004 г. с R420 мотор - комън рейл)
164 съответно е 16 литровия V8 от 4-та серия. С това сериите приключват като номера и почват като буква R
Размерите на кабините нямат нищо общо
И понеже разликата в кабините е най-малката разлика, дай да видим какви са другите, че ми стана интересно :-)
Като казах че във форума е пълно с фантазьори, ето това имах предвид - изказване след изказване.. Не, че сте длъжни да знаете каква е разликата, не е срамно ако не знаеш, питаш и готово...
То темата предполага заяждане, ама стига вече, никой няма да научи нищо така, освен да си покажете злобата
Точно от тези неща не съм запознат скания никога не ми е била преоритет и камион на който обръщам много внимание.Само знам че 124-ката която карах беше с по-малка кабина от 164-ката.А дали са празни приказки не знам.Само знам,че от всички камиони дето съм карал сканията е най-зле.Дори тази в момента.
Байка, вижте там сканията, оправете каквото и има, от камион до камион има голяма разлика. Сканията е кадърен камион, по-нагоре е изредено защо, мога и още да допълня. Не случайно са най-скъпите. Сега, ако щефчето ти е мърльо и не си стяга камионите, то не е марката виновна.
Изказвания от типа "Сканията е най-големия боклук" просто са несериозни. Впрочем, нямам акции в Скания и не ми дреме ще я похвалите ли или не, просто съм обективен.
На 164-ките (понеже към момента са най-популярните с този мотор) обикновено им викаме V8-ците и то с почитание, ако си карал веднъж V8, но не някоя бангия - друго ще говориш.
Такава Скания ли? :)
Не, летяща чиния ;D
Всеки си има вкус. На едни има харесва, на други не, и това е най-нормалното нещо на света. От спор, темата се изврати в заяждане кой е по,по, най.
Та за коя кабина ставаше дума...http://www.scania.bg/trucks/main-components/cabs/sleeper-cabs/r-topline/ (http://www.scania.bg/trucks/main-components/cabs/sleeper-cabs/r-topline/)
(http://imagebank.scania.com/pic_d/07653-008.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/P-low_07659-003_32388.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/P%20Highline_07473-002-003_32485.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/G_low_07660_32391.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/G%20normal_07436-002-003_32392.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/G%20Highline_07437-002-003_32393.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/R%20low_04572-001_32479.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/R%20normal_07665-003_32395.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/R%20Highline_07666-003_32396.jpg)
(http://www.scania.bg/Images/R%20Topline_07667-003_32397.jpg)
Е тая на R-ката най-голямата кабина става дума.Ей такава карам и е пълна теснотия.Единственото е че е високо това е единственото хубаво нещо в тази кабина.
Айде са погледни голямата кабина на МАН и ми кажи коя е по-голяма и коя е по-широка.И най-вече коя кабина може да предложи по-голямо удобство за шофьора още повече ако са двойка.
Аз предлагам да приемем, че сканията е най-добрия камион с най-лошата кабина.. или най-добра за каране и най-лоша за живеене. И да спре спора най-накрая
Админче, аз 480 съм карал, но такъв звяр като на снимката... ако можех, бих. И понеже сканиите са V8 и други (в това число и като изработка) предлагам да говорим за тях, другите са най-обикновении... може би онази 124-ка битурбото шестак 470 коня малко доближава... но не, умира на баира. Друго си е още две бутала да думкат.
Цитат на: rosen79 - Събота, 17 Март, 2012, 19:06:13
Е тая на R-ката най-голямата кабина става дума.Ей такава карам и е пълна теснотия.Единственото е че е високо това е единственото хубаво нещо в тази кабина.
Айде са погледни голямата кабина на МАН и ми кажи коя е по-голяма и коя е по-широка.И най-вече коя кабина може да предложи по-голямо удобство за шофьора още повече ако са двойка.
Точно това, което на теб ти харесва за мен е грозно, но какво да се прави всеки си има вкус.
Примерно таблото , което е доста плитко и двуизмерно в TGA е направо отвратително за мен.
Но въз основа на това се създава усещане за големина.
При SCANIA е обратното таблото е извито покрай шофьора и го обгръща , създавайки уют.
Един познат се бъзикаше с мен:
-Мразя SCANIA, защото не мога да си забърша стъклото без да ставам от седалката...
Така,че малко факти:
Вътрешна височина от тунела на двигателя
SCANIA-2220мм.
МАН-2100мм.
Същата височина но от най-ниската част на пода:
SCANIA-2230MM.
MAN-2200MM.
Дължина на кабината:
SCANIA-2260MM.
MAN-2145MM.
Широчина на кабината:
SCANIA-2130mm.
MAN-2256mm.
Размери на леглото:
SCANIA-2050X800mm
MAN-2200X790MM.
Това са сухите факти , удоволствието от карането за мен е в ергономичната стойка на водача, уреди, манипулации, място и положение на волана и таблото. При MAN ми е някак празно и двуизмерно.
За това всеки си има вкус и предпочитания.
Както и преди казах ,ако спойлера го броите за кабина ,да тогава има голяма кабина.Лошио на снимките на топлайн-а туй отдзадзе и част отгоре едва ли мое да мине за кабина инак аресва ми темето има дръгляне .
А и беше намесал АКСОР с тесното кабинче,да факт тесно е от калник до калник ,ма таз ЛОУ каб ,че ми обива у раменете бре.
Да питам по дупки с каска ли се кара,че кат гледам да избиеш люк у тавана с глава си е част от живота а?
;) :D :D :D :D :D
Ей момци не се косете бре ,както казах спущил съм молбе ,от де минава Скания сичко да е асфалт.
Това е за автовозаджии бре не знаеш ли лафа- автовозаджия вода в камиона не пие , ако пък им се наложи отваря прозореца и през него вдига бутилката.
Цитат на: kkkvd - Събота, 17 Март, 2012, 13:39:51
Росенеее.... язък
124 означава 12литров мотор от 4-та серия на кабината (въпреки, че съм карал 124-ка 2004 г. с R420 мотор - комън рейл)
164 съответно е 16 литровия V8 от 4-та серия. С това сериите приключват като номера и почват като буква R
Размерите на кабините нямат нищо общо
И понеже разликата в кабините е най-малката разлика, дай да видим какви са другите, че ми стана интересно :-)
Като казах че във форума е пълно с фантазьори, ето това имах предвид - изказване след изказване.. Не, че сте длъжни да знаете каква е разликата, не е срамно ако не знаеш, питаш и готово...
То темата предполага заяждане, ама стига вече, никой няма да научи нищо така, освен да си покажете злобата
Цитат на: kkkvd - Събота, 17 Март, 2012, 14:37:18
Байка, вижте там сканията, оправете каквото и има, от камион до камион има голяма разлика. Сканията е кадърен камион, по-нагоре е изредено защо, мога и още да допълня. Не случайно са най-скъпите. Сега, ако щефчето ти е мърльо и не си стяга камионите, то не е марката виновна.
Изказвания от типа "Сканията е най-големия боклук" просто са несериозни. Впрочем, нямам акции в Скания и не ми дреме ще я похвалите ли или не, просто съм обективен.
На 164-ките (понеже към момента са най-популярните с този мотор) обикновено им викаме V8-ците и то с почитание, ако си карал веднъж V8, но не някоя бангия - друго ще говориш.
Баце като ги толко разбираш тия модели не знаеш ли че има скания 144 с мотор v8 460 коня.
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 07:59:29
Точно това, което на теб ти харесва за мен е грозно, но какво да се прави всеки си има вкус.
Примерно таблото , което е доста плитко и двуизмерно в TGA е направо отвратително за мен.
Но въз основа на това се създава усещане за големина.
При SCANIA е обратното таблото е извито покрай шофьора и го обгръща , създавайки уют.
Един познат се бъзикаше с мен:
-Мразя SCANIA, защото не мога да си забърша стъклото без да ставам от седалката...
Така,че малко факти:
Вътрешна височина от тунела на двигателя
SCANIA-2220мм.
МАН-2100мм.
Същата височина но от най-ниската част на пода:
SCANIA-2230MM.
MAN-2200MM.
Дължина на кабината:
SCANIA-2260MM.
MAN-2145MM.
Широчина на кабината:
SCANIA-2130mm.
MAN-2256mm.
Размери на леглото:
SCANIA-2050X800mm
MAN-2200X790MM.
Това са сухите факти , удоволствието от карането за мен е в ергономичната стойка на водача, уреди, манипулации, място и положение на волана и таблото. При MAN ми е някак празно и двуизмерно.
За това всеки си има вкус и предпочитания.
Точно па заради това табло кабината на МАНа е най-удобна и широка.Защото е право и ги няма тия извивки които заемат вътрешно пространство.И отделно на това всеки прибор и копче по тва табло си е точно на местото и има 3 големи долапи от горе и от вънка по един от ляво и от дясно.Това се отнася за XXL кабината.Също не по-малко удобна и широка е кабината на много уважаваните от мене модели 19.463 и 19.464.
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 07:59:29
Точно това, което на теб ти харесва за мен е грозно, но какво да се прави всеки си има вкус.
Примерно таблото , което е доста плитко и двуизмерно в TGA е направо отвратително за мен.
Но въз основа на това се създава усещане за големина.
При SCANIA е обратното таблото е извито покрай шофьора и го обгръща , създавайки уют.
Един познат се бъзикаше с мен:
-Мразя SCANIA, защото не мога да си забърша стъклото без да ставам от седалката...
Така,че малко факти:
Вътрешна височина от тунела на двигателя
SCANIA-2220мм.
МАН-2100мм.
Същата височина но от най-ниската част на пода:
SCANIA-2230MM.
MAN-2200MM.
Дължина на кабината:
SCANIA-2260MM.
MAN-2145MM.
Широчина на кабината:
SCANIA-2130mm.
MAN-2256mm.
Размери на леглото:
SCANIA-2050X800mm
MAN-2200X790MM.
Това са сухите факти , удоволствието от карането за мен е в ергономичната стойка на водача, уреди, манипулации, място и положение на волана и таблото. При MAN ми е някак празно и двуизмерно.
За това всеки си има вкус и предпочитания.
Нещо са ти грешни данните.Дължината и е 2260,а на мана е 2280.Нещо гледаш различни кабини ми се струва.Какъв уют дава това криво табло не ми е ясно,но карай.Такъв уют дава,че нито телевизор може да сложиш на него без да подлагаш хиляди неща на таблото нито нищо.Точно това е разковничето на плиткото табло да имаш по-голямо пространство за тебе.А не огромно табло и тясно за тебе.Поне да го бяха направили равно,за да е и удобно.Както и да е.Въпрос на вкус каза кучето и си облиза задника.Нито ти ще ме убедиш,че сканията е по-добра от МАН, нито аз в обратното,че МАН е по-добър от Скания
Цитат на: georgi87 - Неделя, 18 Март, 2012, 15:37:03
Баце като ги толко разбираш тия модели не знаеш ли че има скания 144 с мотор v8 460 коня.
А 144-530 няма, също няма 164-580, Абре въобще нямат двигатели.... ;)
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 16:04:14
А 144-530 няма, също няма 164-580, Абре въобще нямат двигатели.... ;)
Може би не си ме разбрал знам че ги има тия мотори и съм виждал камиони с тях ама понеже оня колега разясняваше сериите и моделите 124 и 164.И че на 164 им викали v осмаците за това съм написъл че има и 144 с осмак мотор.
Нали трябва да се бъзикам с някой... Иначе затъпява форума, прав до някъде -Истинската Скания е V8....
А дали ще е 14 или 16 литров мотора значението е малко.
Едно ходене до HELLAS и разликата е заличена.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 15:57:37
Такъв уют дава,че нито телевизор може да сложиш на него без да подлагаш хиляди неща на таблото нито нищо.
Те хората за тези неща са измислили масичките, обаче ти явно не си им голям фен. ;D
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 16:58:45Нали трябва да се бъзикам с някой... Иначе затъпява форума, прав до някъде -Истинската Скания е V8....
А дали ще е 14 или 16 литров мотора значението е малко.
Едно ходене до HELLAS и разликата е заличена.
Ква Елада баце и при мойто факир същата работа ;) его де е ;) сака го питам докъде R800 от R400 мое ли да сътвори. :D :D :D
Лошио за мен добрият дръгел сака да има голема дълговечност оти кат нов му се метнат тираджийчета нарадват му се и кат дойде за радост на дападжии он ако не е дянлив само ядове баце,радост маке.
Надам се нема некой де си мисли,че кат презобиш добичето нищо му нема. ;)
Цитат на: Trucker_Boy - Неделя, 18 Март, 2012, 18:07:13Те хората за тези неща са измислили масичките, обаче ти явно не си им голям фен. ;D
Тракерчо мноо масета,че станат бре,ма за беля се де треба масе нема ,а турнато де не требе. ;) Майтап баце ,би ги у масетата и аз не съм им фен оти са с пари,но има едно масе и оно е де си требе мислим у Дафинка неква да беше. ;)
Цитат на: Trucker_Boy - Неделя, 18 Март, 2012, 18:07:13
Те хората за тези неща са измислили масичките, обаче ти явно не си им голям фен. ;D
Я пробвай да сложиш.Ако не е направена специално за тва табло не стая баце.То е наклонено на долу и всичко пада на стъклото.
Ам ти какво искаш бре Росенчо да караш и да гледаш телевизия ли
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 18:17:32
Я пробвай да сложиш.Ако не е направена специално за тва табло не стая баце.То е наклонено на долу и всичко пада на стъклото
.Опа какво стана с масичката...(http://www.scanianewsroom.com/files/2009/09/img-Launch-Interior-Image-series-4.jpg)
(http://www.google.bg/imgres?q=scania+tables+trucks&hl=bg&safe=off&sa=X&biw=1366&bih=606&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=_s7eS8BGnHd9tM:&imgrefurl=http://www.truck-line.com/index.php%3Flanguage%3Den%26cat%3Dc172_Scania-Tische.html&docid=L6coC-A6m5d9AM&imgurl=http://www.truck-line.com/images/product_images/thumbnail_images/753_0.jpg&w=275&h=200&ei=ZQtmT__UE4TusgaDmcHZBQ&zoom=1)
(http://www.truck-line.com/images/product_images/thumbnail_images/1089_0.jpg)
(http://www.google.bg/imgres?q=scania+tables+trucks&hl=bg&safe=off&sa=X&biw=1366&bih=606&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=3j_FNRP5DEsFuM:&imgrefurl=http://www.truck-line.com/index.php%3Flanguage%3Den%26cat%3Dc172_Scania-Tische.html&docid=L6coC-A6m5d9AM&imgurl=http://www.truck-line.com/images/product_images/thumbnail_images/1011_0.jpg&w=275&h=200&ei=ZQtmT__UE4TusgaDmcHZBQ&zoom=1)
(http://www.truck-line.com/images/product_images/thumbnail_images/753_0.jpg)
(http://www.truck-line.com/images/product_images/thumbnail_images/1011_0.jpg)
Абе момци за да ти е комфортно в тоя камион трябва ли да си мултимилярдер,да си плащаш за всяко удобство?При другите камиони е ИЗМИСЛЕНО ЗА ПО-ЛЕСНО И ЕВТИНО!!!.И не не искам да карам и да гледам тв.Искам като спра да си сложа тв-то на таблото без да давам сума пари за масички и други тем подобни глупости,които да ми утесняват иначе тясната кабина.
Като гледам снимката от аватара и на този мерцедес е удобно да си сложиш нещо на таблото.
А иначе за това SCANIA е най-скъпата и ценена.
Понася на всякакви модификации и даже и отива.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 18:29:52
Абе момци за да ти е комфортно в тоя камион трябва ли да си мултимилярдер,да си плащаш за всяко удобство?При другите камиони е ИЗМИСЛЕНО ЗА ПО-ЛЕСНО И ЕВТИНО!!!.И не не искам да карам и да гледам тв.Искам като спра да си сложа тв-то на таблото без да давам сума пари за масички и други тем подобни глупости,които да ми утесняват иначе тясната кабина.
Баце мани парата,ма нали уж Скания мислили най за шофера,па не му турили масе със свето ми он пак сам да се оправа. ;)
Мани таз Скания баце нефели си ма те ората я въздигнали у небето,а она си дръгел ,па колко пара и струват чаркуляците нема ти редим,оти не се трошила,че каат ,да ама не троши се та отскача.
Точно на този мерцедес винаги е стоял телевизора на таблото без масички.Точно този мерцедес ми е сто пъти по-удобен от тази скания.Ако не вярваш мога да ти го докажа.Като е най-скъпа та голем келепир.За тая торба пари дето даваш можеха поне едни удобни седалки да сложат.А не да се схващам на шофьорската седалка 4,5ч,а после да се схвана още повече на дясната табуретка още 4,5ч.
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 18:35:32
Баце мани парата,ма нали уж Скания мислили най за шофера,па не му турили масе със свето ми он пак сам да се оправа. ;)
Мани таз Скания баце нефели си ма те ората я въздигнали у небето,а она си дръгел ,па колко пара и струват чаркуляците нема ти редим,оти не се трошила,че каат ,да ама не троши се та отскача.
То май ще се окаже че феновете на скания и феновете на бмв са си лика прилика.И едните и другите си мислят че карат най-доброто,ама само с мисленето си остават.И двете има много да гонят истинските марки при колите и камионите.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 18:46:05
То май ще се окаже че феновете на скания и феновете на бмв са си лика прилика.И едните и другите си мислят че карат най-доброто,ама само с мисленето си остават.И двете има много да гонят истинските марки при колите и камионите.
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 18:35:32
Баце мани парата,ма нали уж Скания мислили най за шофера,па не му турили масе със свето ми он пак сам да се оправа. ;)
Мани таз Скания баце нефели си ма те ората я въздигнали у небето,а она си дръгел ,па колко пара и струват чаркуляците нема ти редим,оти не се трошила,че каат ,да ама не троши се та отскача.
Къде не са сложили бре, това кво е(http://www.scanianewsroom.com/files/2009/09/img-Launch-Interior-Image-series-4.jpg)
Роска бате не видях нищо като доказателство на думите те ти .
Хаха, сложили са масичка, ма за пасажеро
На шоферо - нищо ;D ;D ;D
нямам го сниман от вътре ама като се върна в БГ мога да те кача в самия камион и ще се увериш,че тв-то седи на таблото и без масичка.
Цитат на: SEMPER - Неделя, 18 Март, 2012, 18:54:57
Хаха, сложили са масичка, ма за пасажеро
На шоферо - нищо ;D ;D ;D
На шоферо не му е работа да бърника по масата. Да си гледа шофьорлъка.
Тия пичове верно май са гледали СКАНИЯ само през джама!? На колегата де се тюхка, че няма къде да си подреди панаира да му кажа, че под таблото има голямо чекмедже за дребни вещи, а не цялата цигания да е по таблото. За големия шкаф със капак, който е и сгъваема масичка вече казах, ама като са си навили на пръста, че няма, кво да им кажеш...
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 18:39:31
Точно на този мерцедес винаги е стоял телевизора на таблото без масички.Точно този мерцедес ми е сто пъти по-удобен от тази скания.Ако не вярваш мога да ти го докажа.Като е най-скъпа та голем келепир.За тая торба пари дето даваш можеха поне едни удобни седалки да сложат.А не да се схващам на шофьорската седалка 4,5ч,а после да се схвана още повече на дясната табуретка още 4,5ч.
Росенчо те се нагласят бе бате(седалките).Пробвал ли си? Много си е удобно.Ама ти май не си я разучил тая твойта дето я караш,ако въобще си карал такава,както казваш,че дотука само глупости ми пишеш.
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 18:59:21
Тия пичове верно май са гледали СКАНИЯ само през джама!? На колегата де се тюхка, че няма къде да си подреди панаира да му кажа, че под таблото има голямо чекмедже за дребни вещи, а не цялата цигания да е по таблото. За големия шкаф със капак, който е и сгъваема масичка вече казах, ама като са си навили на пръста, че няма, кво да им кажеш...
Уеко бре Драйвер ,Роска влезна тежка резерва у отбор Скания ,закинааме го. ;)
Сега го насъсквам Драйвъро да ви изеде.
Като е карал всички модели на SCANIA не мое да му се опънете. Фанахте ме тука да се потим с моя малък опит на марката да ровим в нета да търсим снимки.
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 18:35:32
Баце мани парата,ма нали уж Скания мислили най за шофера,па не му турили масе със свето ми он пак сам да се оправа. ;)
Мани таз Скания баце нефели си ма те ората я въздигнали у небето,а она си дръгел ,па колко пара и струват чаркуляците нема ти редим,оти не се трошила,че каат ,да ама не троши се та отскача.
Виж сега баценце много ти харесвам коментарите и уважавам това,че си изказваш мнението без да се обръщаш много,много грубиянски,ама бате само ще ти кажа,че баща ми кара неговата Скания от 300 000км.до 1 300 000 и тази Скания освен едни спирачки друго не и правиха.Тиси преценяй вече.Не искам да кажеш добре хубава е Сканията,ама и да казваш че се чупи е несериозно от професионалист като тебе
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 19:06:33
Сега го насъсквам Драйвъро да ви изеде.
Като е карал всички модели на SCANIA не мое да му се опънете. Фанахте ме тука да се потим с моя малък опит на марката да ровим в нета да търсим снимки.
Разбира се, че не съм карал всички модели, но все пак доста. За 11г. смених 8 нови камиона, като 3 от тях получих директно от Сьодертале, останалите 5 - от завода в Холандия. Винаги са били с най-висока степен на оборудване и удобства. Това, че сега новопръкналите се собственици на транспортни фирми спестяват от екстрите, не е проблем на марката. Трябва да призная, че холандската сглобка отстъпваше на оригиналната шведска.
А като спрат за пауза 24 или 45 на една седалка ли ще седят шофера и колегата му?А Данчо?На дясната седалка какво и се гласи?На пред на зад и облегалката на пред на зад.А това че самата седалка е с наклон на долу е другото нещо.Драйвър,къде го виде тоя шкав у таблото не знам ти явно караш неква скания дето само ти си виждал.Има едно чекмедже под таблото,ама то е само за дреболии.на таблото от горе има едно като жабка.Това дето Данчо е сложил с масичката пред пасажерското място и тва е.Данчо,тва на скания ли ти прилича?
Цитат на: loshdancho - Неделя, 18 Март, 2012, 19:06:33
Сега го насъсквам Драйвъро да ви изеде.
Като е карал всички модели на SCANIA не мое да му се опънете. Фанахте ме тука да се потим с моя малък опит на марката да ровим в нета да търсим снимки.
Ако е насъскан кат Скания у байр ,немаме ядове. ;)
Вратаро Ви е слаб ,сменете и него ;)
За бацето,баце не знам за таз Скания де ми говориш,но у моя бивш сектор на транспорт по времето когато нямаше кантари съм се нагледал на СИЛАТА И ЗДРАВИНАТА НА сКАНИЯ.
иНАК си лафим кат ко беше тракторист и нещо си там ,мъцни Драйвер къв бех,че забравих.
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 19:13:00
иНАК си лафим кат ко беше тракторист и нещо си там ,мъцни Драйвер къв бех,че забравих.
...звеновод. :) :) :)
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:15:51
...звеновод. :) :) :)
Тенкю вери мачката за припомнянето.
Инак се кефим кат нещо се взема насериозно,арна е таз работа.
Язък,че пропада бъзика и се наблега на емоциите.
Нема лошо. Аз досега не съм казал нито веднъж за някоя марка не струва, или, че е боклук, както се изсилват някои тук. Ето за Мерцедес нищо не коментирам, защото нямам опит стази марка. Но това, което лично съм опитал е достатъчна база за сравнения и затова изказвам мнения. Ама пък да кажеш, че марката е боклук защото нямала масичка (а всъщност има), или, че пък масичката била за пътника, а не за шофьора, ми звучи несериозно и доста дилетантско.
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 19:21:57
Тенкю вери мачката за припомнянето.
Инак се кефим кат нещо се взема насериозно,арна е таз работа.
Язък,че пропада бъзика и се наблега на емоциите.
Еее Бригадир нали ти си тука бе като стане много напечено положението овладявай ситуацията ;D
Драйвър,аз пак питам къде по дяволите е тая масичка.Тука се дзвера от 15 мин и не мога да я видя.
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:27:20
Нема лошо. Аз досега не съм казал нито веднъж за някоя марка не струва, или, че е боклук, както се изсилват някои тук. Ето за Мерцедес нищо не коментирам, защото нямам опит стази марка. Но това, което лично съм опитал е достатъчна база за сравнения и затова изказвам мнения. Ама пък да кажеш, че марката е боклук защото нямала масичка (а всъщност има), или, че пък масичката била за пътника, а не за шофьора, ми звучи несериозно и доста дилетантско.
Драйвер сака и мое и да си прав ,ма аз съм съскал една Скания и там масичка немаше инак за трошене и т.н. съдим по окомера баце съскам си се по дарогите и скивам кой ,къде е метнал котва.
А и ако се буташ сред колеги де секи ден въртат таквоз животно они си мъцат кой ,кво и така абе ко беше ЕКК,инак си плюй Тракторса бре,ко ти пука ,проблем е само кой,ще ти поверва,тва е разликата. ;)
Цитат на: Бригадира - Неделя, 18 Март, 2012, 19:32:41
Драйвер сака и мое и да си прав ,ма аз съм съскал една Скания и там масичка немаше инак за трошене и т.н. съдим по окомера баце съскам си се по дарогите и скивам кой ,къде е метнал котва.
А и ако се буташ сред колеги де секи ден въртат таквоз животно они си мъцат кой ,кво и така абе ко беше ЕКК,инак си плюй Тракторса бре,ко ти пука ,проблем е само кой,ще ти поверва,тва е разликата. ;)
ЕШК.Един Шофьор Каза
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:30:39
Драйвър,аз пак питам къде по дяволите е тая масичка.Тука се дзвера от 15 мин и не мога да я видя.
Не знам коя модификация караш. Последната СКАНИЯ, която карах я оставих още през 2004г., беше с най-голямата кабина - Топ-лайн с горно легло отпред. Та на този модел под долното легло, което беше на около 50см. над нивото на тунела на мотора имаше плъзгащ се шкаф, който като изтеглиш напред отгоре се отваря една масичка, която се разтяга. Не знам дали обяснявам ясно, но ако има колега, който кара този модел нека да я снима.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:34:30
ЕШК.Един Шофьор Каза
Не смеем баце на шофер,че ме пояде Драйверо,за тва на колега ;)
Драйвер ,Роската ти я цъкна на снимка бре,те тоз модел съска или поне се опитва,че он те ,фанал се е заглавата.
Майтап бре. :D :D :D ;)
Нема таквос нящо брат.Леглото е от зад над долното.На предишната страница я има на снимка сканията която карам.Ама таоква нещо няма.Под леглото освен хладилник и отделения отстрани друго нема.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:40:30
Нема таквос нящо брат.Леглото е от зад над долното.На предишната страница я има на снимка сканията която карам.Ама таоква нещо няма.Под леглото освен хладилник и отделения отстрани друго нема.
Офф, уморих се да ти обяснявам, че това, че в твоя няма, не значи, че не съществува. Сега разбирам, че даже и не си чувал за моделите с легло отпред! :)
На някой Сканий там където ти е хладилника е масичка,която се пречупва на 90 градуса
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:44:40
Офф, уморих се да ти обяснявам, че това, че в твоя няма, не значи, че не съществува. Сега разбирам, че даже и не си чувал за моделите с легло отпред! :)
Не само че съм чувал,но съм и виждал както и карал.164-ката беше такава.Но и там нямаше масичка.Поне до колкото помня.
Цитат на: scaniavolvo - Неделя, 18 Март, 2012, 19:46:07
На някой Сканий там където ти е хладилника е масичка,която се пречупва на 90 градуса
В БИОМЕТ началството не даваше пари за хладилници и затова нашите бяха без, но не съм казал, че заради това, че моя е нямал хладилник значи марката е боклук, та не се е сетила един хладилник да сложи. Всъщност е както си го поръчаш - когато няма хладилник, мястото му е заето от голям плъзгащ се шкаф.
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:51:14
В БИОМЕТ началството не даваше пари за хладилници и затова нашите бяха без, но не съм казал, че заради това, че моя е нямал хладилник значи марката е боклук, та не се е сетила един хладилник да сложи. Всъщност е както си го поръчаш - когато няма хладилник, мястото му е заето от голям плъзгащ се шкаф.
А ей това исках и аз да обясня.Агорното легло ,което е отпре е някъде докъм 2004 година-със старите решетки които са
Роска Има братче и седалка от дясно на въздух, и шкаф с масичка и , просто на такъв модел си попаднал.
Едно време на Златна Панега цимет работеше една SCANIA R 420 без никакви екстри - дори стъклата не бяха на ток, огледалата също, нямаше дори дисплей на таблото, така беше поръчана и шофьора псуваше като теб марката.
За което естествено от SCANIA нямаха никаква вина.
Арно де Драйвер ,разбрахме още първите сто пъти като ни мъцна,а ти разбра ли,че да се говори за дръгел колко здрав,комфортен и т.н. да се говори със суперлативи,а в действителност истината да е друга (не легендата,а истината) е малко смешно,но как и да е,че викам некой поп Ви венчав за пустата ,,Калдърам кокона,,
Такова чудо пък - дясна седалка без въздух за пръв път чувам! Ще излезе, че не камиона не струва, а съответния шеф е пълен боклук. :)
Не съм казвал че е боклук,а че е супер тъпо такива неща да няма заводски,а не след изваждане на още куп пари.Като си взимаш ес класа ти я дават с всичките екстри за модела нали?А вече ако искаш допълнителни си доплащаш.А топ лайна на сканията е ес класата на тази марка,поне така мисля аз.За мен е безумие камион 2011г да няма подлакатници на седалките пак казвам заводски.Безумие е също камион 2011г да няма ретардер заводски.Има още много тъпотии които не мога да ги възприема и не само в скания има ги във всичките марки.А шефа не е виновен,виновни са тея дето саму давали акъл.Човека до преди година изобщо не се е занимавал с камиони.И тук един негов роднина го навил да ги купи камионите и да започне да кара към една испанска фирма.Да ама никой не му е казал какво трябва да купи.
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:27:20
, или, че пък масичката била за пътника, а не за шофьора, ми звучи несериозно и доста дилетантско.
Не е дилетантско, а иронично ;)
Много ми ми е смешно как некви тенекии на колела могат да доведат до разпри подходящи повече на тема Левски-ЦСКА
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:59:46
Не съм казвал че е боклук,а че е супер тъпо такива неща да няма заводски,а не след изваждане на още куп пари.Като си взимаш ес класа ти я дават с всичките екстри за модела нали?А вече ако искаш допълнителни си доплащаш.
Па като са ти я дали S класата с сичките възможни екстри, кви ще са тея още по допълнителни, дето ще сакат паре за тех - перка у гъзо на собственико ли ;D ;D
Цена гонят нашите шефчета, Ако може и без това и без онова(за какво му е). Един шеф даже ни питаше :
-За какво е ретардера, че ми искат още 10000 за него.....
И да Дайвър 80-90-% от камионите ,които съм карал дясната седалка без въздух...
Дори Мерцедес Е5 MP2 ACTROS .
По-скоро е пълна тъпотия, ако има марка камиони, която да те задължи да купиш оборудване, което не искаш. Политиката е по-скоро обратната - дава ти се възможност клиента сам да конфигурира оборудването си. Абе ти никога ли не си купувал, ако не камион, поне нова лека кола?
Айде кажи ми един дето да не иска ретардер?Поне такъв дето е запознат с камионите.Всеки един собственик на камион,който знае за кво иде реч знае,че ретардера му спестява доста разходи за напред като смяна на накладки и дискове.Всеки един собственик,който има най-малка представа за кво иде реч,знае какво трябва да има в камиона му.И вярвам никой няма да откаже това нещо да му го дават заводски срещу торбата с пари която дава.А не като моя началник който до вчера е бил еди къв си и днес се захваща с транспортния бизнес без изобще да има на идея тея камиони с какво трябва да са оборудвани.Друг е въпроса,че има и такива дето знаят,но им изнася да не дават пари за такива неща щото не им дреме за мен или тебе че ще ти е неудобно,че ще се мъчиш и така на татък.Както казах като си взимаш ес-класа я взимаш с всички екстри.А ако не искаш екстри не си взимаш ес класа,а си взима кола без екстри.Ето на пример аз климатик в кола не обичам и съм си взел кола без клима.Да ама новите всички са с клима,който никога няма да използвам,но ще трябва да се примиря и да си взема кола с клима.Нали новото трябва да е по-добро от старото Уж.
Става страшно.Дано инженерите на SKANIA не влизат в този форум,защото може да предложат работа на някой и ще трябва да ходи във Финландия.
Цитат на: stoan - Неделя, 18 Март, 2012, 20:26:30
Става страшно.Дано инженерите на SKANIA не влизат в този форум,защото може да предложат работа на някой и ще трябва да ходи във Финландия.
У Финландия ли ги делкат бря?
Така съм чувал SKANIA у Финланско VOLVO у Шветско.
Айде премести завода на бърза ръка...
А иначе до колкото знам има заводи в (не съм сигурен)Русия и Бразилия плюс Швеция, сега разбрах , че има и в Холандия.
wikipedia:http://en.wikipedia.org/wiki/Scania_AB (http://en.wikipedia.org/wiki/Scania_AB)
Scania има десет производствени мощности в Швеция, Франция, Холандия , Аржентина , Бразилия , Полша , и Русия
Чуйте са ,смислих се да ви кажа.Значи Скания мое да е убав дръгел само ако е проектирана у Финландия и сглобена у Санкт Петербург у петък следобеда инак тц не стаа.
Петък след обяд завода в Санкт Петербург не работи, има алкохолен полуден...
Все пак качество преди всичко.
Цитат на: driver1 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:36:48Не знам коя модификация караш. Последната СКАНИЯ, която карах я оставих още през 2004г., беше с най-голямата кабина - Топ-лайн с горно легло отпред. Та на този модел под долното легло, което беше на около 50см. над нивото на тунела на мотора имаше плъзгащ се шкаф, който като изтеглиш напред отгоре се отваря една масичка, която се разтяга. Не знам дали обяснявам ясно, но ако има колега, който кара този модел нека да я снима.
Плъзгащия шкаф го има наистина,и тои се намира под едно нещо,което не бих нарекъл легло!Горното,което е отпред,това вече е легло,но долното е по-скоро скамейка,пейка,по-добре даже да го няма ::)
Ем той по твоята логика тогава всички камиони са със скамейки,защото друг камион няма с 90 см. легло
Ем чи,колега нещо маи не си разбрал за кое легло става въпрос,за долното.То си е за да го вдигнеш,да можеш да си нагласиш седалката за каране и така да си стои.
Да бе колега затова се сетих.Той е по-малко от горното.Ама в Topline кабината може и да не се вдига като се кара-не пречи
Цитат на: scaniavolvo - Четвъртък, 22 Март, 2012, 14:28:03
Да бе колега затова се сетих.Той е по-малко от горното.Ама в Topline кабината може и да не се вдига като се кара-не пречи
Точно така е. Аз съм 1.90м. и нямам никакъв проблем. Има едно неудобство само - при по-интензивно спиране, целия "пазар" оставен на долното легло се оказва под таблото. :)
Цитат на: rosen79 - Неделя, 18 Март, 2012, 19:12:46
А като спрат за пауза 24 или 45 на една седалка ли ще седят шофера и колегата му?А Данчо?На дясната седалка какво и се гласи?На пред на зад и облегалката на пред на зад.А това че самата седалка е с наклон на долу е другото нещо.Драйвър,къде го виде тоя шкав у таблото не знам ти явно караш неква скания дето само ти си виждал.Има едно чекмедже под таблото,ама то е само за дреболии.на таблото от горе има едно като жабка.Това дето Данчо е сложил с масичката пред пасажерското място и тва е.Данчо,тва на скания ли ти прилича?
Росене, а публикуваните по-горе снимки на СКАНИЯ ли ти приличат? :) :) :)
Мислиш си, че като шефът ти се е стиснал за екстри и това е всичко, което е измислено? Забеляза ли масичката върху шкафа? Забеляза ли и самия шкаф под долното легло? Забеляза ли размера на вградените стенни шкафове? А случайно да знаеш, че седалките се регулират и по наклон? Нещо повече - самата плоскост на седалката се плъзга напред и назад по релси, отделно от цялата седалка. Има също вградено отопление, както и надуващи се от бутон с въздух подплънки на облегалката.
Ако не можеш да смениш тая оглозгана СКАНИЯ, която са ти дали, смени шефа! :)
Оглозгана Скания,Драйвер ма и такива ли ковът бре,баси марката .И от къв зор па ги и ковът тез оглозганите модели не е интересно,сигур за бедни шефчета дет им се преискало скъпо камионче.
Я мислим си дирим нейде полуоглозгана да ти каем некви идеи, де да дирим?
Цитат на: driver1 - Четвъртък, 22 Март, 2012, 14:41:34
Точно така е. Аз съм 1.90м. и нямам никакъв проблем. Има едно неудобство само - при по-интензивно спиране, целия "пазар" оставен на долното легло се оказва под таблото. :)
;D Аааа това с "пазара" е верно.Честичко се случва.
Цитат на: driver1 - Петък, 23 Март, 2012, 19:23:19
Росене, а публикуваните по-горе снимки на СКАНИЯ ли ти приличат? :) :) :)
Мислиш си, че като шефът ти се е стиснал за екстри и това е всичко, което е измислено? Забеляза ли масичката върху шкафа? Забеляза ли и самия шкаф под долното легло? Забеляза ли размера на вградените стенни шкафове? А случайно да знаеш, че седалките се регулират и по наклон? Нещо повече - самата плоскост на седалката се плъзга напред и назад по релси, отделно от цялата седалка. Има също вградено отопление, както и надуващи се от бутон с въздух подплънки на облегалката.
Ако не можеш да смениш тая оглозгана СКАНИЯ, която са ти дали, смени шефа! :)
Драйвър,това важи само за шофьорската седалка приятелю.Дясната седалка си е чиста табуретка.А шофьорската седалка е с такава форма,че на втория час каране врата ти се е схванал до неузнаваемост.Каквото и да си говорим,не може за всяко удобство да се дават още куп пари.Нали от скания мислят за шофьора?Ми да измислят нещо,което да продават вградено и да е включено в тая торба пари дето се дават за нея.Не може да си купуваш топ лайн кабина и да няма никви екстри в нея.Шефа ми не се е стиснал,просто не отбира от тези неща.Както казах до преди една година изобщо не се е занимавал с транспорт.Тоя дето му е давал акъл е смотан.Искаш ли да ти кажа коя марка мисли за шофьора?Ще ти кажа,Ман.Там има всичко за което се сетиш при първоначално вграждане.И като го купуваш екстрите са според кабината.Колкото по-голяма толкова повече екстри включени в цената му.Пак ще повтора,че ес-класа не си купуваш без никви екстри,а с всички.Доплащат се отделни глезотийки,а не основните неща.
Ама, незнам колега оти Му се връзваш. ???Само, погледни по-колко часа виси тук :o.Няма вариянт да е шофьор, та ако ще Свиня у ДЖАМИЯ да влезне ;D.
Цитат на: rosen79 - Неделя, 25 Март, 2012, 15:09:27
Драйвър,това важи само за шофьорската седалка приятелю.Дясната седалка си е чиста табуретка.А шофьорската седалка е с такава форма,че на втория час каране врата ти се е схванал до неузнаваемост.Каквото и да си говорим,не може за всяко удобство да се дават още куп пари.Нали от скания мислят за шофьора?Ми да измислят нещо,което да продават вградено и да е включено в тая торба пари дето се дават за нея.Не може да си купуваш топ лайн кабина и да няма никви екстри в нея.Шефа ми не се е стиснал,просто не отбира от тези неща.Както казах до преди една година изобщо не се е занимавал с транспорт.Тоя дето му е давал акъл е смотан.Искаш ли да ти кажа коя марка мисли за шофьора?Ще ти кажа,Ман.Там има всичко за което се сетиш при първоначално вграждане.И като го купуваш екстрите са според кабината.Колкото по-голяма толкова повече екстри включени в цената му.Пак ще повтора,че ес-класа не си купуваш без никви екстри,а с всички.Доплащат се отделни глезотийки,а не основните неща.
На път съм да се откажа да ти обяснявам как в действителност стоят нещата. Това, че шефа ти не отбира от камиони и удобства е обяснимо - има ги много такива. Това, че ти не отбираш от дума вече показва, че сте се намерили фатално. :)
Това, че от СКАНИЯ са направили така, че да можеш да си избереш и комплектуваш екстрите, според джоба и предпочитанията си говори за гъвкава ценова политика, с мисъл за задоволяване на капризите на различни клиенти. Погледни го от друг ъгъл - възможността да се откажеш от определени екстри спомага за сваляне на цената, а включването им по задължение в дадена модификация е пречка за това. Не виждам с какво се ангажира СКАНИЯ, ако в Мерцедес конкретна модификация е с всички екстри. Сравнението ми е непонятно...
Ако се върнем отново на твоя случай, ще видим, че си решил, че щом в твоя камион няма екстри, значи не са измислени, или ако са измислени, са в МАН, примерно. А обяснението е много просто - шефа ти си е спестил пари, поръчвайки най-евтиното оборудване. Дори и да не разбира от камиони, аз знам как се презентират те и знам, че на потенциалния клиент се предоставят подробни каталози и компетентна консултации по различните варианти, които може да се изберат. Но те вървят и с ценова листа и явно това е било водещо...Впрочем, доколкото могат да се правят подобни сравнения - можеш ли да посочиш, например, разликата в цената между МАН с всички екстри и СКАНИЯ с твоето ниво на оборудване?
Шефа е преценил че това заслужават неговите шофьори
Както в SCANIA така и в други производители се монтират еднотипни седалки на фирмата ISRI, а това дали ти е удобна е лично предпочитание.
Както виждаш прословутите подлакътници се монтират все още в SCANIA.
Ето малко модели на седалки от фирмата.
(http://www.isri.cz/images/sedacky_ISRI.jpg)
Цитат на: driver1 - Неделя, 25 Март, 2012, 15:38:44
На път съм да се откажа да ти обяснявам как в действителност стоят нещата. Това, че шефа ти не отбира от камиони и удобства е обяснимо - има ги много такива. Това, че ти не отбираш от дума вече показва, че сте се намерили фатално. :)
Това, че от СКАНИЯ са направили така, че да можеш да си избереш и комплектуваш екстрите, според джоба и предпочитанията си говори за гъвкава ценова политика, с мисъл за задоволяване на капризите на различни клиенти. Погледни го от друг ъгъл - възможността да се откажеш от определени екстри спомага за сваляне на цената, а включването им по задължение в дадена модификация е пречка за това. Не виждам с какво се ангажира СКАНИЯ, ако в Мерцедес конкретна модификация е с всички екстри. Сравнението ми е непонятно...
Ако се върнем отново на твоя случай, ще видим, че си решил, че щом в твоя камион няма екстри, значи не са измислени, или ако са измислени, са в МАН, примерно. А обяснението е много просто - шефа ти си е спестил пари, поръчвайки най-евтиното оборудване. Дори и да не разбира от камиони, аз знам как се презентират те и знам, че на потенциалния клиент се предоставят подробни каталози и компетентна консултации по различните варианти, които може да се изберат. Но те вървят и с ценова листа и явно това е било водещо...Впрочем, доколкото могат да се правят подобни сравнения - можеш ли да посочиш, например, разликата в цената между МАН с всички екстри и СКАНИЯ с твоето ниво на оборудване?
Ми от това,което видях Мана с екстрите е по-изгоден от скания без екстри.Пак не си ме разбрал нещо.През цялото време искам да кажа,че ЗА МЕН е неприемливо да си купуваш камион с най-лукс кабина и лукса в нея да се доплаща допълнително.Редно е ЗА МЕН,тези консултанти да обясняват на купувача,че като си купува тази кабина с нея вървят всички екстри за нея.И ако иска по-евтин вариант просто си взима по-елементарната кабина съответстваща на цената,която му е изгодна.Така както е при Ман и Мерцедес.Има хиляди начини това да се направи.А не да дадеш примерно 100000 евро за камион и още 50000 за екстри,при положение че за тези 100000 можеш да си вземеш камион с всички екстри отговарящи на кабината с която го взимаш.Аз примерно ако имам тази възможност да си купя камион никога не бих избрал скания при тази политика на продажби.
Роска недей се тормози да им обесняваш те са си фенове на префалената Скания и за тех и най-тъмно черното е бело.А относно тва че шефа ти неразбира от камиони то е ясно щом си е купил Скания.
Цитат на: georgi87 - Неделя, 25 Март, 2012, 20:59:54
Роска недей се тормози да им обесняваш те са си фенове на префалената Скания и за тех и най-тъмно черното е бело.А относно тва че шефа ти неразбира от камиони то е ясно щом си е купил Скания.
Те феновета на скания са май като феновете на бмв.Мислят си че тази марка е най-добрата.Е дама са най-добри само за тях си.При колите може да е една само по-добрата марка и е мерцедес.Винаги са били най-добрите и такива ще си останат.От бмв срещу тех да тичат не могат да ги стигнат.А при камионите са две марките доста по-добри от скания,а имено Ман и Мерцедес.Даже се замислям дали и Волвото не по-добро от скания.Жорка,знаеш ли колко е гот да си караш много вървящата скания по баирите преди Монако като отиваш за Италия(който е минавал от там ги знае)с товар от 3 тона и камион 440кс и да видиш в огледалото как един мечок минава покрай тебе все едно си спрял,а сканийката горката вече е смъкнала две скорости на долу.Или да си караш иначе много вървящата скания по магистралата и да гледаш как едно рено премиум 370кс те изпреварва,а ти пак си с 3 тона товар.Абе общо взето всичките скании вървят не мога да се оплача.Ама толква вървят,че всички са пред нея
Извинявам се предварително но не мога да се стърпя.Росене ти щом с три тона сваляш две скорости и натоварен камион те минава защо не вземеш да се замислиш какъв шофьор си
Цитат на: Dido - Неделя, 25 Март, 2012, 23:55:01
Извинявам се предварително но не мога да се стърпя.Росене ти щом с три тона сваляш две скорости и натоварен камион те минава защо не вземеш да се замислиш какъв шофьор си
Дидо,да видя да съм писал че камиона,който ме изпреварвае натоварен?А и друго.Има една функция темпомат.Задаваш и скорост и тя я подържа(ако може).Тая скания дето я караш ти,ако е същата от снимката е с ръчни скорости нали?Е да ама тая е автоматик.Като я сложа на темпомат моята роля с подаването на газ вече я няма.А само въртя волана и натискам спирачки ако се налага.Айде са земи се замисли малко ти преди да пишеш нещо.А аз какъв шофьор съм могат да кажат само тези които са се возили при мен или са ми плащали за работата която са изисквали от мен. ;)
Цитат на: rosen79 - Неделя, 25 Март, 2012, 23:44:50
Те феновета на скания са май като феновете на бмв.Мислят си че тази марка е най-добрата.Е дама са най-добри само за тях си.При колите може да е една само по-добрата марка и е мерцедес.Винаги са били най-добрите и такива ще си останат.От бмв срещу тех да тичат не могат да ги стигнат.А при камионите са две марките доста по-добри от скания,а имено Ман и Мерцедес.Даже се замислям дали и Волвото не по-добро от скания.
Роска, явно си доста по начетен от вси инженери по автомобилните заводи, щом с такава лекота им хващаш недостатъците.
Иначе винаги ми е било страшно смешно, че разните марки купчини железа с гуми имат фенска маса. И по цял ден са в състояние си чешат езиците/търкат клавиатурите за да се "аргументират" "компетентно".
Абе хора, за тази цел си има измислени стадиони и футболни отбори ....., ходете изпускайте там напрежението,щом усещате нужда.... ;D
То така и мен са ме изпреварвали празни аз като съм натоварен преди Солун
Цитат на: Dido - Понеделник, 26 Март, 2012, 00:09:51
То така и мен са ме изпреварвали празни аз като съм натоварен преди Солун
Хахаха а мислиш ли,че ТРИ тона дрехи са достатъчно тежки за камион 440кс?Тез три тона дрехи и с бус могат да се карат.Тоя камион с тоз толкова тежък товар трябва да върви като празен.Нали е шведската сила.ХАХАХА ставате смешни вече.Оправдания хиляди може да си намерите само и само да не признаете че тази марка е малко куца.
SEMPER:Аз не съм по-начетен от инжинерите дет правят "железата"както се изразяваш ти,но тея иншинери не ги карат тея железа.Те само ги правят.И има и инжинери и инжинери.Едните мислят как да ти е удобно на тебе,а другите мислят как да ти вземат още повече пари от тези които даваш за голо "желязо".
То верно, че заради глупостите писани от Росен и още един двама нито Скания ще стане по-лош камион, ни Мерцедес - по-добър. Поне се разбра кви любители са се яхнали на тежки машини. Не се учудвам, че шефа му е поръчал камион с табуретки. И с тях е рискувал дори! А за странната му логика и доводи направо не ми се говори - по неговата логига следва, че след като тук, където съм аз товарим Ивеко-Стралис 500к.с. най-редовно с не по-малко от 27тона, и си върви безпроблемно, следва да признаем италианската измишльотина за камион? :)
Драйвер получаваш+ а ти Росене като не те кефи да те изпреварват ще даваш всичката газ няма да караш на темпомат
Че сканията на къде по-лош камион от това?А мерцедес показаха,че винаги ще са по-добрия камион от скания.Погледни новия мечок и после погледни сканията.Има доста да гонят от скания.Логиката хич не ми е странна.Странна е за теб и такива като теб дето сте кон с капаци,като сте фанали тая префалена марка и по гръб не падате.Точно кат феновете на бмв ама едно към едно.Като ви се покаже даден недостатък от девет кладенци оправдания ще извадите.Ивекото може да е измишльотина ама и то е пред сканията на пътя,нали.А след като ти самия казваш,че с 27т си върви без проблем значи трябва да се замислиш малко,че в любимата ти марка има нещо не редно.Не може едно смотано ивеко с 27 тона да върви без проблем,а така хвалената скания с 3 тона да се дзвери по баирите.Дидо и с газ до под ламарината все си е тая мой човек изпробвано е вече то като си не може си не може.То тромаво та тромаво с тоя автоматик.
Цитат на: driver1 - Понеделник, 26 Март, 2012, 00:40:11
То верно, че заради глупостите писани от Росен и още един двама нито Скания ще стане по-лош камион, ни Мерцедес - по-добър. Поне се разбра кви любители са се яхнали на тежки машини. Не се учудвам, че шефа му е поръчал камион с табуретки. И с тях е рискувал дори! А за странната му логика и доводи направо не ми се говори - по неговата логига следва, че след като тук, където съм аз товарим Ивеко-Стралис 500к.с. най-редовно с не по-малко от 27тона, и си върви безпроблемно, следва да признаем италианската измишльотина за камион? :)
Мерцедес не му требва да става по-добър-той е най-добрия,а Скания си е Скания.Абе тва е тема без край тука стана детска радост шарени бонбонки.Един харесва Скания,един Мерцедес,друг МАН и те така.Кво само се заяждаме и спорим като малки деца,айде стига толкова.
Росене,тва дето викаш за 3-те тона 2 предавки на долу,нещо не ми се верва,верно баир било ама все пак си е празен камион,какво от това,че е на темпомат,мислим ако му зададеш 90км. ще подържа 80-85.Лично мене много Скании са ме издухвали в баирите и двамата празни или и двамата натоварени.Мощност имат,признавам го,иначе за удобство и комфорт не стават според мене.А Ивеко съм карал самосвал и с 35-40 тона товар и 410 к.с. драпа в баирите и дотам,абсолютен кенеф,само че са забравили да му сложат поставка за тоалетна хартия като са го сглобявали.
Тея дето не са автоматици може и да вървят.Ама тази е толкова тромава че ме дразни вече.Темпомата винаги е на 89км/ч това му е максимум.Свалям го само ако има ограничение,има збрана за изпреварване и някой кара по-бвано пред мен,или съм в населено място.А в действителност максимална скорост 87 по GPS.Никой с никой не се заяжда просто си чешаме езиците,ааааа пръстите.
Цитат на: SEMPER - Понеделник, 26 Март, 2012, 00:07:09
Роска, явно си доста по начетен от вси инженери по автомобилните заводи, щом с такава лекота им хващаш недостатъците.
Иначе винаги ми е било страшно смешно, че разните марки купчини железа с гуми имат фенска маса. И по цял ден са в състояние си чешат езиците/търкат клавиатурите за да се "аргументират" "компетентно".
Абе хора, за тази цел си има измислени стадиони и футболни отбори ....., ходете изпускайте там напрежението,щом усещате нужда.... ;D
При мен напрежение няма,но ти явно си за преглед щом препоръчваш стадионите за изпущане на пара
Цитат на: Dido - Понеделник, 26 Март, 2012, 01:15:51
При мен напрежение няма,но ти явно си за преглед щом препоръчваш стадионите за изпущане на пара
Tи Росен ли се казваш ;D, не си спомням да съм те съветвал нещо.
И споко, най редовно ме преглеждат, и хапчетата си пия редовно ;D ;D
И да - наистина ще е много полезно, най вече за форума върлите навиячи на емблемета с мерника и на другите дъргелски марки да идат на стадиона и с надвикване да си решават споровете.
Ако се опитват тук с подобни "аргументи" - всички теми ще станат като тази !
19 страници - повечето талаш пълен !
Росене почвам да си мисля ,че толкова разбираш от камион,и пък и толко си можеш.
Щом за тебе Мерцедеса "върви" в баира, а ти караш SCANIA и те изпреварва?!?!?!
Ма не казваш колко коня в Мерцедеса , ама той и повече да е пак в баира е скопен кон.
А твърдението, че мерцедес е "камиона на камионите" ми прилича на "великата" албанска мисъл:
-Мерцедес и другите!
Защото те коли са виждали при Енвер Ходжа само на снимка от вестник.
Казах ти по-горе не само аз- Истинската Скания е V8 ама ти си рупаш ли рупаш.
Седалките- и там глътна вода
Масичката - ама трябва някой да ти набие главата с толкова много маси в Скания.
Големината на кабината, тука печелиш с 20см. или по-малко зависи от къде мериш..
За скоростта по GPS и там си много малко запознат.
При тахографа се допуска разминаване на показанията 2км/ч. при монтажа, а при експлоатация с 4км/ч. така че и там гълташ вода. Едни износени гуми и си на -2км. Един тахографаджия го оправя на 92км/ч срещу 100лв. за 20мин. и даже ти дава нов протокол, ако искаш.
За екстрите, повярвай и при другите фирми е същата политика.Това което казваш за МАН въобще не е така, там също има пакети и можеш да го поръчаш без екстри, дори без климатик и ретардер.
От твоят спор , чувам само хленчене без нито едно доказателство....
Скания king of the road ама с три тона последна у баиро ;D ;D ;D ;D ;D ;D да не дава господ на никой да кара такова.
Като карах 124-ката,редовно бях с товар 24-26 тона,за вървене според мене,вървеше прилично.Но колега от нашата фирма със същия товар,същия камион-420 к.с.,на същите баири направо си ме задминаваше.Нарочно съм слизал и сме си ги сменявали камионите за по няколко км.,просто като се качех на неговия,все едно имаше 50 коня повече ???Друга Скания от нашата фирма пък вървеше по малко от моята ???тя пак 420 к.с..Е вярно камионите си бяха към 8-900 000км.,но пък такава разлика чак.Та мисълта ми е,че не можем да определяме,кои камион как върви на баир при положение,че не знаеме камиона,които ни изпреварва,или ние изпреварваме,колко е натоварен и на колко хиляди км.е,а и дали не е с некое чипче ;)
Цитат на: ivopifeca - Понеделник, 26 Март, 2012, 12:23:21
Като карах 124-ката,редовно бях с товар 24-26 тона,за вървене според мене,вървеше прилично.Но колега от нашата фирма със същия товар,същия камион-420 к.с.,на същите баири направо си ме задминаваше.Нарочно съм слизал и сме си ги сменявали камионите за по няколко км.,просто като се качех на неговия,все едно имаше 50 коня повече ???Друга Скания от нашата фирма пък вървеше по малко от моята ???тя пак 420 к.с..Е вярно камионите си бяха към 8-900 000км.,но пък такава разлика чак.Та мисълта ми е,че не можем да определяме,кои камион как върви на баир при положение,че не знаеме камиона,които ни изпреварва,или ние изпреварваме,колко е натоварен и на колко хиляди км.е,а и дали не е с некое чипче ;)
По принцип е така,ама тая скания дето я карам за 240000км колко да се е амортизирала.
Цитат на: rosen79 - Понеделник, 26 Март, 2012, 12:40:56
По принцип е така,ама тая скания дето я карам за 240000км колко да се е амортизирала.
O на тези километри,абсурд да е амортизирана,тамън даже е и разработена.Ами незнам защо така не върви,а и аз не съм карал Р-ка и не мога да кажа за вървежа им ???
Цитат на: driver1 - Понеделник, 26 Март, 2012, 00:40:11
То верно, че заради глупостите писани от Росен и още един двама нито Скания ще стане по-лош камион, ни Мерцедес - по-добър. Поне се разбра кви любители са се яхнали на тежки машини. Не се учудвам, че шефа му е поръчал камион с табуретки. И с тях е рискувал дори! А за странната му логика и доводи направо не ми се говори - по неговата логига следва, че след като тук, където съм аз товарим Ивеко-Стралис 500к.с. най-редовно с не по-малко от 27тона, и си върви безпроблемно, следва да признаем италианската измишльотина за камион? :)
Колега защо да не е камион Ивекото,как да не е камион,карал съм по старите модели на Стралиса,кое не му е камион?
Сега ми попадна пред очите в друга тема класацията на предпочитаните камиони от самите колеги. Поствам ги тук без коментар:
Въпрос: Кой произвежда най-добрите камиони според Вас?
Mercedes-Benz - 22 (13.7%)
MAN - 29 (18%)
DAF - 7 (4.3%)
Iveco - 5 (3.1%)
Volvo - 42 (26.1%)
Scania - 53 (32.9%)
Renault - 2 (1.2%)
Друг производител - 1 (0.6%)
Общ брой гласове: 160
Росене, спри да се излагаш бе пич. Всички те разбрахме колко си зле като шофьор. В всички теми които си писал само малоумни глупости пишеш. Почти всички ти пишат, че си гола вода а ти пак се правиш на отворко. Е не ставаш бе фасуле. Папагал си, казах ти. Но пък, от друга страна пиши си глупостите тук, така или иначе в този форум 70% от пишещите си нямат понятие от камиони и шофьорлък. Дерзай Бате, поне ни веселиш.
При анкетата тук за наи добър камион, не се знае,дали всеки които е писал,наистина е карал всички от масовите марки,а и дали не се води по това какво е слушал!Така и при леките коли-седнал един от квартала да ми разтега,че АЛФА не било кола,а никога дори не е и карал такъв модел преди,бил слушал.Говориме за АЛФА 75. ::)
Цитат на: ivopifeca - Сряда, 28 Март, 2012, 14:37:35
При анкетата тук за наи добър камион, не се знае,дали всеки които е писал,наистина е карал всички от масовите марки,а и дали не се води по това какво е слушал!Така и при леките коли-седнал един от квартала да ми разтега,че АЛФА не било кола,а никога дори не е и карал такъв модел преди,бил слушал.Говориме за АЛФА 75. ::)
Точно така и камион на годината се определя от журналисти не от шофьори,но това е положението.Относно Алфа 75 много хубава но няма живи съученици
Цитат на: Dido - Сряда, 28 Март, 2012, 18:31:40
Точно така и камион на годината се определя от журналисти не от шофьори,но това е положението.Относно Алфа 75 много хубава но няма живи съученици
Така е,почти не останаха :)
Цитат на: DeDo Vi - Сряда, 28 Март, 2012, 12:18:16
Росене, спри да се излагаш бе пич. Всички те разбрахме колко си зле като шофьор. В всички теми които си писал само малоумни глупости пишеш. Почти всички ти пишат, че си гола вода а ти пак се правиш на отворко. Е не ставаш бе фасуле. Папагал си, казах ти. Но пък, от друга страна пиши си глупостите тук, така или иначе в този форум 70% от пишещите си нямат понятие от камиони и шофьорлък. Дерзай Бате, поне ни веселиш.
Професоре,аз дали ставам за шофьор не го определяш ти.Аз мога да съм гола вода,ама ти имаш и кал по гърба.В тея 70% ти си на първо място.Нали знаеш кои пращат на арабските дестинации у мата?Само издънките и тея дето не става нищо от тех.А ти се хвалиш с доста голям стаж там.Карай си у пустинята и спирай по-на често да не прегрее дръгела,че ще си умреш отглади.А и повече тубета да си вземеш.
Стига бре Излагате се яко, не ви ли е писнало, а и не мислите ли , че за другите е досадно да ви четат?
Данчо брат това го кажи на Дедо ти.Той все се обажда де му не е работа.На всяка манджа мерудия.
Причина за редакция : Правопис
Понеже нещо не ми се случи една западна фирма, та временно почнах в моя град на една сканиика, набор "Богдан Велински" ако ме разбирате :) кога тати беше млад шофьор, а аз карах симсонка.
Ето снимка на такава, баш сканииката не съм я снимал... милата.
(http://www.truck1.eu/img/Tractor_unit_Scania_93_M_280-ful-355_3528933530478.jpg)
Нагоре 120 градуса на водата, надолу пушек от накладки, както се казва
Тия мойте шефове ме карат да и слагам 40 тотал, а тя горката е с 4 моста, композицията... Аз съм свикнал да пущам надолнищата смело, ама вчера се измъчих деба... Викат че е 240 коня, ама в интернет видях 280 коня...
Обаче за годините си, камиона е много стегнат, просто аз като фен на марката го оценявам
С такава съм пътувал Гърция,само че беше 320 к. с.,много корав камион,а и кабината ,ако имаше надстроика,би била по удобна от на 124л,поне мое си мнение ;)
За сите фенове ,ви черпим едно снимче,надам се ще си го превеждате сами. ;)
(http://img138.imageshack.us/img138/5433/img0005kc.jpg)
Якооооо, луда фенщина. ;D
Пълни ми душата, като гледам до какви крайности стигат маниаците на SCANIA.
Кво излезе, че не е съвсем калдаръм кокона :)
Баш ,тва си излезе ми се чини.
Цивилни модели от други марки,що ми се чини,че калчицата е у поечко.
Намерена по случайност в един форум :D
http://imageshack.us/photo/my-images/37/p4075869.jpg/
И това ако е калъдаръм кокона?
Има нещо голямо и , кръгло и желязно в джантата...май му се викаше редуктор.
А гледам и предните гуми буксуват.
Специално съм го търсил за "Вит-93"
Лошио ,а обърна ли внимание,че терена е сравнително равен и таз Дафинка отдзадзе и иде да я прескочи бре.
Смеем ли ,то при такива възгласи в клипа ми иде на акъл,че и е сефте да издраска,то е Бравоооооо ,то е радост.
Лошио туй ми мязи на четириосен самосвал от не турна клипче на ония воеените от горният пост бре бацин.
Мъцни ко доказваш на Виталий ,да ти мъцнем имаш ли успех.
(http://www.picvalley.net/u/2421/194180715714842434691336149289Ai2OExAU5gxKbIEF6gW6.JPG) (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2421/194180715714842434691336149289Ai2OExAU5gxKbIEF6gW6.JPG)
;D
Истинска радост за окото. :)
Цитат на: admin - Петък, 04 Май, 2012, 20:18:12Истинска радост за окото. :)
Тц ,че изгасне .
Тока скача,АЕЦ дедов,спукана й е работата на таз Сканийка.
Ще и сложат енергоспестяващи крушки.
Ето ви OFF ROAD.
Чудя се какво ли би показала в ръцете на един пиян руснак без акъл?
Ефекта ще е доста бутнати дървета. ;D
(http://media.snimka.bg/9345/024944693.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9345/024944694.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9345/024944695.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/0775/007804682.jpg?r=0)
Страхотни снимки, +1
И един шведски "Краз"
(http://farm5.staticflickr.com/4103/5068475001_cb58ac786e_b.jpg)
Scania forever! Който разбира - тука се спира! :))
Това как трябва да се казва ? Магистрален тежковоз?
Останалите снимки тук:http://www.ditzj.de/html/en/events/coils/tettamanzir620.html (http://www.ditzj.de/html/en/events/coils/tettamanzir620.html)
И тук:http://www.ditzj.de/html/en/trucks/scania/scania.html (http://www.ditzj.de/html/en/trucks/scania/scania.html)
(http://www.ditzj.de/assets/images/events/coils/tettamanzi01.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3607/3401694484_b7a14d049e_b.jpg)
Ръководство за SCANIA в YоuTUBE вариант.
Еххххххххх мечти,но дай боже де ега...
(http://www.worldtrucker.com/EPiServerCommunity/Modules/ImageGallery/Thumbnails/1/340001/131542_648716.jpg)(http://www.worldtrucker.com/EPiServerCommunity/Modules/ImageGallery/Thumbnails/1/340001/131541_648717.jpg)
И в PORSCHE разбират от камиони...
А между другото, калдръм кокона преведено би трябвало да означава манекенка. ;)
Цитат на: loshdancho - Неделя, 27 Май, 2012, 16:37:59
А между другото, калдръм кокона преведено би трябвало да означава манекенка. ;)
Е тъй де. ;)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/374459_382114045146494_151782164846351_1308657_503738507_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/417634_377648168926415_1987842885_n.jpg)
Scania 144L 460к.с., 1998г. Кажете или дайте съвет, как се обира луфта в лафета или се смяня целия? Имам блъскане там, но не е от царския болт, защото той не мърда . А и пробвахме полуремаркето с друг влекач.
Цитат на: Rammbon - Събота, 02 Юни, 2012, 20:34:52
Имам блъскане там, но не е от царския болт, защото той не мърда .
;)
Батка, ти чувал ли си царски болт да мърда? И виждал ли си как точно е закрепен към ремаркето? Аз мисля, че не си.
Аз мисля, че проблемът ти е в заключващите челюсти на лафета, чийто луфт, доколкото знам, може да се обере до известна степен, после се заменят с нови.
Цитат на: Rammbon - Събота, 02 Юни, 2012, 20:34:52
Scania 144L 460к.с., 1998г. Кажете или дайте съвет, как се обира луфта в лафета или се смяня целия? Имам блъскане там, но не е от царския болт, защото той не мърда . А и пробвахме полуремаркето с друг влекач.
Ако марката е JOSThttp://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1403.0 (http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1403.0)
Цитат на: driver1 - Събота, 02 Юни, 2012, 23:32:08
Батка, ти чувал ли си царски болт да мърда? И виждал ли си как точно е закрепен към ремаркето? Аз мисля, че не си.
Аз мисля, че проблемът ти е в заключващите челюсти на лафета, чийто луфт, доколкото знам, може да се обере до известна степен, после се заменят с нови.
Това са думите на един монтьор, че може болта да мърда, макар че аз го погледнах с неразбиране , ама карай, нали това му е работата. Марката е JOST, както забелязах че и доста крака на полуремаркетата са с тази марка. Вероятно ще се смени целия лафет, но ще трябва чакане за обобрение на поръчка, за доставка. за монтиране, а за мен време без пари :(
Цитат на: Rammbon - Неделя, 03 Юни, 2012, 10:28:11
Вероятно ще се смени целия лафет,
Сериозно се надам да не си пушач.
Здравейте колеги . Изчетох доста неща по темата та да рекна и аз впечатления. Карам два камиона Скания и Мерцедес Актрос 2007
Скания 144 ретардера е супер и май само това ми аресва...постоянно в обороти 1500 и нагоре при смяна на предавките и пак на баира умира 25 т много и идват .А актроса ако имаше и ретардер щеше да е най добрия камион според мен де. :) Те такова ми е скромното мнение поздрави на сички и особено на бичкията..много се хиля на постовете ти :)
:D
Здравейте,отскоро карам Скания и още разучавам тази сложна техника ::) Вчера останах с 100л гориво и тя взе че угасна >:(С два резервоара съм,в основния имаше около 60л и в допълнителния имаше 50.От Скания ми отговориха че при на клон с 120л гориво гасне а на равно с 80-100л.Казаха ми да обезвъздушавам от нипела на горивния филтър и неразбрах това чудо на техниката има ли инжектор за подкачване. Ще съм ви благодарен за мнения,впечетления и съвети.
Колега,първо намери инжектора за да можеш да обезвъздушиш.Ако не е късно.
Цитат на: ahil_73 - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 07:53:18
Здравейте колеги . Изчетох доста неща по темата та да рекна и аз впечатления. Карам два камиона Скания и Мерцедес Актрос 2007
Скания 144 ретардера е супер и май само това ми аресва...постоянно в обороти 1500 и нагоре при смяна на предавките и пак на баира умира 25 т много и идват .А актроса ако имаше и ретардер щеше да е най добрия камион според мен де. :) Те такова ми е скромното мнение поздрави на сички и особено на бичкията..много се хиля на постовете ти :)
Баце Мерцедеси с ретардер си има просто на тоо де си го карал не е бил поръчан.И аз съм карал Мерцедес без ретардер само с моторна и не съм имал ядове при спусканията.
Цитат на: ahil_73 - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 07:53:18
поздрави на сички и особено на бичкията..много се хиля на постовете ти :)
Баце не ме хвали ще взема си повервам и кат лиснем едни ти ми кофи с мастило,ша стане страшно.
Цитат на: FH16 - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 09:05:10
:D
Е не така де,дай по-сериозно :D :D :D :D
Цитат на: nikki - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 09:07:37
Здравейте,отскоро карам Скания и още разучавам тази сложна техника
Баце немаш си на идея колко си прав със сложността на таз технология неземна,създадена е от група инженери дет сами не могат да си разяснят ,що за чудо на технологията са създали.
Баце и един съвет ти метнем ,нарича се закон на скачените съдове ,при него ни инжектор ни дай боже ти трябва вервай ми,туй е стар дападжийски метод за обезвъздушаване,че инак и да има инжектор тоз дръгел,че ти се откачи китката от сецане да знааш. ;)
П.П.чЕКИ само се зауточним,че под скачени съдове се има на впредвид на самотек ,а не нещо друго ;) :D :D :D :D
Цитат на: nikki - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 09:07:37
Здравейте,отскоро карам Скания и още разучавам тази сложна техника ::) Вчера останах с 100л гориво и тя взе че угасна >:(С два резервоара съм,в основния имаше около 60л и в допълнителния имаше 50.От Скания ми отговориха че при на клон с 120л гориво гасне а на равно с 80-100л.Казаха ми да обезвъздушавам от нипела на горивния филтър и неразбрах това чудо на техниката има ли инжектор за подкачване. Ще съм ви благодарен за мнения,впечетления и съвети.
Това от Скания ако са ти го рекли....за мен си е чиста глупост братче това става ако сондата ти е рязана за да не смуче мизерии както между впрочем направиха нашите майстори ..викам ти майсторе щот не ти знам името ма като ти гледам майсторлъка ;) та така нашите камиони сега са със с по 100 кла баласт или неизползваема нафта и наистина гаснат но колеги дето не са с рязани сонди до дъно...а сега се сетих на един му беше угаснал ама щото в основния му беше до дупка източена а се оказа че в допълния има ама не прехвърля в другия.Пуснахме въздух принудително в резервоара преля се в другия и ход. дано съм ти помогнал с нещо.
Сканията която карах-124л 420 к.с.,смучеше до дъно :)
Цитат на: nikki - Четвъртък, 28 Юни, 2012, 09:07:37
Казаха ми да обезвъздушавам от нипела на горивния филтър и неразбрах това чудо на техниката има ли инжектор за подкачване. Ще съм ви благодарен за мнения,впечетления и съвети.
Някои модели Скания немат инжектор за ръчно подкачване, и подкачването става като въртиш на стартер.
Цитат на: toregora - Петък, 29 Юни, 2012, 19:07:19
Някои модели Скания немат инжектор за ръчно подкачване, и подкачването става като въртиш на стартер.
Баце при празен филтър ,бая въртене,че се заформи.
Само мъцам иначе е факт ,че е така,но за жалост понякога акумулациите заметнат преди да подкачи и става двойна греда.
За по-мързеливите да метнем един метод за обезвъздушаване ,значи пръскате малко старт пилот връткате и макс на второто пръскане моторетка жужи,за жалост при такова обезвъздушаване няма да жужи много ,но тва са подробности. ;)
Като загрее стартера ко праим,ако не обезвъздуши до тогава :(.
Ха ха , много смях.
Скания както и много други камиони се подкачва и обезвъздушава на контакт!
Попадал съм и на други марки без подкачваща помпичка. Варианти много:
Пълни се горивният филтър с нафта и се върти на стартер, не го препоръчвам.
Другият по-хитър начин е :
Отвива се най-високата точка на системата за ниско налягане на горивото(бушон, филтри, и др.) след което се надува резервоара през шлауха на отдушника докато сама нафтата от налягането в резервоара не се качи до най-високата точка.
Тогава докато е под налягане се завива, това което е отвито, качвате се и ...палите.
Х ...и малко камъни в чуждата градина...камиона без подкачваща помпичка беше VOLVO FH12 ;)
:D :D :D Tи имам камъните при VOLVO FH12 първо има инжектор ,който си е на филтъра ,второ и най-важно при VOLVO филтъра пълен ли е връткаш и пали ;).
П.П. За модели FH 13 и FH16 не знам как е ,но за FH12 вервай ми така е.
Четни поечко и тогава шпрехай.
Заместитела на твойто духане у резервоара се казва на самотек ;) при него не се духа :D :D :D :D
Имам 124/470 2004 г , при нея няма ръчна подкачваща помпа,така че нема начин да се обезвъздуши на контакт.Преди като сменях гор ф-тър или пълнех същия с нафта и въртех на стартер, или спирах на нанадолнище сменям,и пускам по инерция.
Сега си реших проблема такаhttp://toregora.snimka.bg/automobiles/pompa.686765.27685260 (http://toregora.snimka.bg/automobiles/pompa.686765.27685260).Това е инжекционна помпа от мерц лека кола.В кабинета си имам копче и работата е лесна.Помпата е 12 волта и дава налягане 5 бара .Втора ръка оригинална бошова е към 50 лв.Който не верва да дойде да му демонстрирам.Вече четвърта година го имам тоя камион и му схванах горе-долу особенностите.
Колегата може би има навпредвид,че електромагнитният клапан(ако има такъв) е затворен без ток,та затова му дава контакти всекакви.
;)
Цитат на: Бриги Бичкията - Събота, 30 Юни, 2012, 07:32:27
:D :D :D Tи имам камъните при VOLVO FH12 първо има инжектор ,който си е на филтъра ,второ и най-важно при VOLVO филтъра пълен ли е връткаш и пали ;).
П.П. За модели FH 13 и FH16 не знам как е ,но за FH12 вервай ми така е.
Четни поечко и тогава шпрехай.
Заместитела на твойто духане у резервоара се казва на самотек ;) при него не се духа :D :D :D :D
Когато докараш нафта на самотек от резервоара до филтрите на MAN, SCANIA, MERCEDES и DAF ела ми свирни.
Като караш VOLVO, което е с помпичка на филтъра, ама не знаеш че има и такива, на които по незнайно каква причина там е навита тапа пак още по-малко ми вдъхваш доверие, става дума за FH 12 2003 год.
:D :D :D Фи фиу няма място у света където с помпа да стига ,а на самотек не,изучи физичните закони и тогава ми шепни,относно тва VOLVO ми мъцни мотор сили и тогава може да говорим,че нещо с тая 2003г .ич не ме впечетляваш.
Апропо доколко имам спомен и на Ханчо дръгела го напъваха на инжектора из форума,ма тва е така за лафа.
Гусин Технолигия,има неща на тоя свят дето си остават непроменими,туй от мен да знаеш. ;)
П.П. За 12 минути писане на пост тва ли ти роди акъла да си защитиш твърдението ?
Аз въртим телефон за две минути. ;)
Господин дападжия, не ме карай да се смея на това което си писал.
В SCANIA има едно нещо, нарича се Шатовал, а какво представлява и каква му е функцията.
А какъв е мотора на VOLVO fh12 2003.... същият като на това което го караш ти...., конете са без значение.
Ако не ти е ясно требва да ти го нарисувам.
За система, на която излишната нафта се връща обратно в инжектора и инжектора дозасмуква само разликата от това, което е изгорял мотора, как се обезвздушава?
да мъцнем и аз нещо колкото и да не ми се ще да кажа хубаво за скания..вчера бех с една 144 v 8 530 коня ..голямо вървене ви думам 33 т ечемик и бега у баира като отървана и това без копчето па като я пробвах с него ...само у левата лента братче ..страшна работа а бриги кво стана с оня хан крум дет се ядеше у коя тема беше че отървах май и кво ше кажете да мъцнем една темичка със списък на чорбаджиите у форума че имам дълбоки подозрения за некои шпиони у форума..
Ский са у Скания има много неща дет ма грам не ме тресе за кво са и ква им е идеята,аз си чешах бръмбара за едно нещо ,ти успя да ме изкараш от нерви и още тогава ти мъцнах ,при мен е важно едно мнение и то е мойто щото си ми помага до този етап.
Под обезвъздушаване не знам кво разбираш ,но за мен е по един или друг начин моторетката да припали и евентуално да си заработи нормално,относно връщането на излишната нафта на филтъра при VOLVO ме навиваш .лично за мен тъпа работа,но така хвалените от теб инженери са го измислили бре пич,не бичкия кат мен,те за тва има една марка казва се Мерцедес там проблем с обезвъздушаване ако има някой да си знае ,че грешката е в неговият телевизор.
Относно мощността на мотора попитах щот може да не е 12 литров бацин,но щом викаш,че е кат моя.мое ти кажа,че липсата на инжектор е действие само на собственика му,въпросната тапа или е мястото където трябва да има инжектор или е мястото откъдето си гледат сеира.
Аз не съм специалистче,но като дападжийче вервай ми не сецам на инжектора кат луд ,не търся маркучи за въздух и щуротии как да херметезирам резервоара ,та да го надувам,просто въртим сондата и съм готов ,кога акъла на човек му дойде увреме е най-добре и мъките са по-малко.
Апропо ти до колко бачкаш бре,че вчера ти звъех към 18:30 ма май беше приключил с работният ден?
Относно паркинга на Шопа ,кат си толкова технически запознат що не го запалихте бре,само за инфо ти кажа Виталий си пали още две дена с кабели па нищо на никой не стана,мойто момче имаш мойто уважение ,но до някъде
мноо насериозно си се взел и с тъпите инженерни щуротии далеч не се стига,най-важното нещо на тоя свят е човека,тва ти го мъцам по другия въпрос на който си чуруликахме и след който замлъкнах.По принцип има неща които не казвам в очите на хората,а си ги заносвам с мен ,тъй че да знаеш бая товар отнесох от кръчмата и да можеш да ме наречеш лицемер и къвто си пожелаеш ,защото в кръчмата вече бях отсвирил много неща.
Но пак ти казвам,човека е най-висшата форма на технология,тъй че ако имаш желание помисли си над въпроса.Апропо извинението ,което дадох на твоя човек беше доста културно,тъй че ..................................
П.П.Те тва е пост за 12 мин.
ЦитатОтносно паркинга на Шопа ,кат си толкова технически запознат що не го запалихте бре,само за инфо ти кажа Виталий си пали още две дена с кабели па нищо на никой не стана,мойто момче имаш мойто уважение ,но до някъде
Защото искам да си карам камиона и утре.В приключения не ми се влиза. А тогава , попитай как беше спрял Виталий и от къде му давахме ток.
С какви кабели, от къде, колко камиона на паркинга имаше и от колко време беше там, колко му оставаше до края на почивката, кой се развика по нас , най-важното как беше спрял.
Имаше и други но за това се сещам сега.
Сканията къде я карах 4 години един път почна да нема мощност.....както и да е,тръгнахме по пътя на нафтата ,извадихме сонди,продухвахме горивопроводи,със съмнение, че има задръстване некъде там,след като сглобихме всичко,сменихме нов гор. филтър напълнихме го с нафта-камиона беше 124л,имаше инжектор за подкачване.Верваите,сецане яко обезвъздушаване,развиване на наи високите места....е нема палене!Запали но с ебати зора.Друг колега от фирмата,камиона същия закъса за нафта,занесихме му-същата работа!На други камиони марки,само напомпам на инжектора докато затегне и палеха одма,при Сканията-не,явно има некъв чалъм...ако некои знае да сподели,говориме за Скания с инжектор.И също искам да помолим да ми разясниш по простичко за тези скачени съдове,за паленето де,мислим че ще е полезно за сите нас,абе малко не моем да уденем-с друг съд ли става номера :)
Цитат на: loshdancho - Събота, 30 Юни, 2012, 13:47:52
Защото искам да си карам камиона и утре.В приключения не ми се влиза. А тогава , попитай как беше спрял Виталий и от къде му давахме ток.
С какви кабели, от къде, колко камиона на паркинга имаше и от колко време беше там, колко му оставаше до края на почивката, кой се развика по нас , най-важното как беше спрял.
Имаше и други но за това се сещам сега.
Тоз острият що пише тук,сладък темата я изтри човека културно,ма ти дорде сгрееш ,че ти правят намек да дръпеш ръчна.
Цитат на: ivopifeca - Събота, 30 Юни, 2012, 13:51:32
И също искам да помолим да ми разясниш по простичко за тези скачени съдове,за паленето де,мислим че ще е полезно за сите нас,абе малко не моем да уденем-с друг съд ли става номера :)
Да баце трябва ти съд побираш около 2л нафта може и повече ,откачаш сондата вдигаш я на високо и я топиш в съда,другото е според зависимост от дръгела,трябва да отвориш нейде да излиза въздуха,затваря се кат потече нафта,въртиш дръгела притропва за 2-3 секунди и можеш да си жужиш на воля,но са ще ти кажат,че това просто не е така,тъй че.......... правете квото знаете
Особенно ползвайте метода с надуването ако не сте оплътнили работата ше е дъжд от нафта :D :D :D :D
Я сега ми кажи как ще откачиш сондата и ще я вдигнеш?!?!
Шлаухите ли ще удължаваш?
Свинските ли опашки ще режеш?
И как ще стане това с закачено ремарке или хенгер?
Май си говориш колкото да не заспиш.
Резервоара съм го надувал дори през отвора за горивото!
С един найлонов плик увит около маркуча за гуми!
Като преди това съм прегънал шлауха на отдушника.
Нафтата се качва точно за 1мин. и си готов да палиш.
Какви сонди, какви съдове, какви чудсии, си си измислил не знам, но старите дападжии на времето претакаха цял резервоар нафта през сондата в другият като надуваха през отдушника.
Сондата на някой хенгери е мисия невъзможна за вадене :D :D :D :D,но тя не ви и трябва трябва ви шлауха вързан за нея ;) по принцип се вади трудно,но не винаги относно другите ти въпроси не мисля да отговарям всеки с малко акъл в главата ще се досети и не се вдига на Мон Блан а просто да е на 10 см над точката ,която се отворили да излиза въздух,да колко по-нависоко е толкова по-бързо става,но разликата е в рамките на 1 минута време.
Сладък за да надуеш резервоара плика трябва да издържи налягане от минимум 0,1-0,2 ако ти е толкова здрав плика успех ,но я ми кажи ако се скъса кво праим пък сме понадули 0,4-0,5 а защо не и повечко а?
Офффффффф все тая правете квото знаете.
ЦитатС един найлонов плик увит около маркуча за гуми!
Ама ти четеш ли?
Цитат на: loshdancho - Събота, 30 Юни, 2012, 14:33:16
Ама ти четеш ли?
Да чета ,увиваш ,намотаваш или там нещо си и натискаш кат гламав,тва не е гаранция ,че плика ти ще удържи.
А ти мислиш ли,шлауха от сондата е вързан най-често към филтъра ,трябва ли ми сондата .....................охххххххххххххххххх оправяйте се.
Ей, Дивия, надувал съм резервоар на хладилник с маркуча за гуми (ако знаеш къде се намира резервоара на хладилника).
Нафтата се качи сама на 4 метра височина във филтрите и помпата.
Сладък браво ,4 метра са ти към 1,5-2 атмосфери ,тва си е геройство як си у ръцете а кво ти пречеше се качиш горе с едно шише и ключе и да си забравил ,не бе само питам ,самотека важи двупосочно ако не знаеш да ти кажа .
Какъв самотек бе пиле?
Какви 5 лева?
Как нафтата ще премине на самотек през клапаните на инжектора и бушона?
Мй верно само си говориш?
Или требва да разглобя всичко за да си напълня филтъра и помпата с гориво?
Цитат на: loshdancho - Събота, 30 Юни, 2012, 14:23:22
Я сега ми кажи как ще откачиш сондата и ще я вдигнеш?!?!
Шлаухите ли ще удължаваш?
Свинските ли опашки ще режеш?
И как ще стане това с закачено ремарке или хенгер?
Е как, откача резервоара и го вдига на високо, ко шми са занимава с маркучи, въздух и парцали...
Виждам усещаш ги нещата я ми кажи къде отиват двата шлауха от филтъра ?Единият не отива ли къде помпи мопми или там кво имаш де да те знам,при моя метод ако си пропуснал пише,че моторетката ше притропа за окло 2-3 кажи ги 5 секунди и чак тогава ще жужим нещо ти идва на акъла,но върти с гаечният ключ разкачай ,че му сменяме и буталата оууууууууу баце с твойте научните тези пак ти казвам ходи се пери.
Както казах и преди надувайте и няма се плашите,само като надувате да ви светнем пак трябва да се отвори нейде,че инак бая атмосферки ще са ви нужни. ;)
Зачезвам за цигарки,че ги свърших са кат купим ша вида от коя страа се обезвъздушават.
Цитат на: Уди кълвача - Събота, 30 Юни, 2012, 14:50:35
Е как, откача резервоара и го вдига на високо, ко шми са занимава с маркучи, въздух и парцали...
Пич :D :D :D :D в метода не е казано че резрвоара задължително трябва да е отгоре,а че едно от двете трябва да е по-нависоко,но виждам оправни сте ,ще се справите.
Апропо едно от двете е третото-тва да не питате.
Егати...тука сте корави мъже...упорити,железни да нема некои от земните зодии?
Цитат на: ivopifeca - Събота, 30 Юни, 2012, 15:03:27
Егати...тука сте корави мъже...упорити,железни да нема некои от земните зодии?
Не баце има завършили Вилхем Пик ,а квот е аучено там тва е ,друго в този свят няма,тва е не е до зодии.
ЦитатВиждам усещаш ги нещата я ми кажи къде отиват двата шлауха от филтъра ?Единият не отива ли къде помпи мопми или там кво имаш де да те знам
Единият шлаух отива в помпата, излишното гориво от помпата минава през клапан със съчма и пружина(бушон)?????
Как ще напълниш помпата на самотек?
ЦитатКакто казах и преди надувайте и няма се плашите,само като надувате да ви светнем пак трябва да се отвори нейде,че инак бая атмосферки ще са ви нужни. Намигване
Чети бре пиле ... Търси... отвива се най-високата точка, достатъчно е един два оборота.
:D :D :D :D E знам ли,че и викам две бири де ега се напълни,момци нещо май не ми вервате тва е добре,аз пък грам желание нямам да доказвам или казвам как кое що.
Сладък пълни се не само помпата ми и обратната нафтица шлауха и ако е Волво съответно остава малко въздух в шлауха преди филтъра ,но тва е дребно количество и зафане ли веднъж после най-мноо пак да попричука,но не е страшно.
А може ли да питам къде пише в кой учебник,че се отваря най-високата точка,да не е най-крайната ?
И друго да питам щом веднъж една помпа засмуче течност кво се случва ?
Абе викам аз да си маам по моя метод пък вие си майте по вашият толкоз е елементарно.
Апропо пак по спомен в Ханчовият случай имаше и спринцовка ;) тва е инструмент ползван от човек занимаващ се с това. ;)
Можеше ви снимам едно клипче на личната ми кола,но за жалост е топло и не ми се мърля.Апропо нейната сонда е чак отзад отдолу ,а ако снимах клипче шех да отворя само предният капак ;).
За сведение и тя си няма инжектор и на въртене първо отива акумулацията пък после може и да запали ,ма може и да не запали.
ЦитатА може ли да питам къде пише в кой учебник,че се отваря най-високата точка,да не е най-крайната ?И друго да питам щом веднъж една помпа засмуче течност кво се случва ?
Без коентар!
Цитат на: loshdancho - Събота, 30 Юни, 2012, 15:42:37
Без коентар!
А тъй де без коментар,че гледах навремето некои ора отвиваха дюзи да го бем па они по-ниски кажи речи и от резервоара. ;) ОПС НЕ ДЮЗИ ,А ТРЪБИЧКИТЕ КЪМ ТЕХ,ЧЕ ПАК БУКВАЛНО ЩЕ ГО ПОЕМЕТЕ. :D :D :D
:D :D :D
Сладък,сладък жив и здрав................. :D :D :D
Вие сте си направо научни сътрудници,ега не спрете скоро,деиствително е полезно за повечето
Цитат на: ivopifeca - Събота, 30 Юни, 2012, 15:49:41
Вие сте си направо научни сътрудници,ега не спрете скоро,деиствително е полезно за повечето
Баце некогиш ако видиш мотокар с туба на покриво,попитай кво прави мотокариста кат свърши нафтата,ако ти каже,че слага пълна туба отвива болтчето за обезвъздушаване на помпата и като протече върти и пали,повярвай му ;) тубата е горе,защото инжектора или липсва или не работи,пък завалията няма и с кво да надуе пущиняка да запали.
:D :D :D :D :D :D
На дърпане и бутане не си е на оферта ,тъй че кво му остава на пича освен куршумо у главата и да заожда при роднините из Мала Швеция,но мотокариста е пич не се предава без бой,него такива майстори на спорта като инженерчета разни не го тресат.
;)
П.П.Опс не инжектор,а подкачваща помпа или там как се зове,че при мокарите е кат при жигулката малко,абе сещате се аз само да ми се недоказвате колко ги разбирате наименованията да не стане грешка се уточнявам.
Данчо,нашия Селскостопански труженик вози малко по друга модификация на Волво от 2003.....неговия е "С"мотор,който има инжектор.2003 вече са "D"мотор и там нещата са като при скания т.е няма ръчно подкачваща помпа.
Въпроса на новия ни съфорумец NIKKI беше дали някои е попадал в подобна ситуация и нормално ли е с 100 литра гориво да изгасне камион Скания. Доколкото разбрах е с два резервоара и може би това е проблема,горивото непрехвърля между резервоарите.
Незнам как е при Скания,но някои други модели имат филтри "вентилация или отдушник"резервоар или допълнително монтирани канчета.
Това с духането всички го знаем....чудеса стават след едно хубаво духане :D :D :D :D :D...и колегата Volvo480 цяла зима си духа печката ;).............що да влизаме в полемики ::).........
Професионалиста си каза думата точно на място!
Получаваш голям плюс от мен за това, че с едно изказване обори веднага цялото ЕШК.
Цитат на: FH16 - Неделя, 01 Юли, 2012, 19:47:01
Това с духането всички го знаем....чудеса стават след едно хубаво духане :D :D :D :D :D...и колегата Volvo480 цяла зима си духа печката ;).............що да влизаме в полемики ::).........
Към септември-октомври Volvo480 пак ще започне да пише в темата за продухването на печката. Очаквам нови и свежи клипове. :D :D :D
Цитат на: admin - Понеделник, 02 Юли, 2012, 00:08:56
Към септември-октомври Volvo480 пак ще започне да пише в темата за продухването на печката. Очаквам нови и свежи клипове. :D :D :D
Няма да има нови клипове. ;)
Цитат на: loshdancho - Неделя, 01 Юли, 2012, 21:00:06
Професионалиста си каза думата точно на място!
Получаваш голям плюс от мен за това, че с едно изказване обори веднага цялото ЕШК.
Ако под ЕШК разбираш или визираш мойта натурка да ти мъцнем ,че ЕШК е закон.
Гусин Технология кат си толкова начетено момче да те светнем твоя надуваш метод колко е практичен.
1 Камиона щом е загаснал се предполага,че не произвежда въздух
2 Щом е загаснал се предполага,че резервоарите са му празни и поемат бая въздух
3 Предполага се ,че щом е загаснал,спасителната туба с нафта ще е най -близко при теб до минимум 30 мин. да не казвам часове,време предостатъчно въздуха от системата да изчезне
4 Колко и да си намотваш найлона и да го натискаш имаш загуби на въздух
Или ако искаш да ти ги навържа нещата ,че си бавно сгреваш,предлагаш метод от теорията ,който е малко вероятно на практика да е осъществим поради една причина нямаш въздух ,защото метода ти издиша отвсякъде.
Ако беше малко помислил без да ми се правиш на научен сътрудник можеше и да стигнееш до практическото приложение на твоя метод.
Както казах и преди аз съм неграмотно момче,но за разлика от теб мислещо и с бай ти Уди Кълвача може да си говорите колко си искате не ми пречите.
Аз не съм теоретик гусин Технология аз съм практик и това,че не умея да обясня нещо не означава,че съм си го измислил.
Твоя метод дори и при дръгел напълно с читаво херметезирана въздушна система може би издиша,но както казах надувайте си не ми пречите.
Само не ми се прави на голямата работа,че кат те гледам язък ти за знанията гола вода и кал по врато си.
Също така видях и как ги разбираш моторите на FH12 ,разбираш ги точно като мен ,тоест никак си,както казах и преди чети поечко и тогава се обаждай подготвен.
Сега да си мъцна едно мнение за случая на колегата NIKKI ,колега при основен и допълнителен резервоар горивото предполагам се прехвърля по метода на скачените съдове със съответното закъснение разбира се,закъснение предопределено от размера на свързващата тръба .
При еднакви размери на резервоарите ако имаш 100 л,то тези 100литра са разпределени горе долу по-равно в резервоарите с други думи казано ,това което са ти казали от Скания ,че дръгела гасне при 50-70л. е факт.
За да избегнеш този факт и 100л да не са вързани всичките се нуждаеш от резервоари на различна височина или от клапан с посока и помпа или метода на господин Технология с въздух под налягане в единия резервоар(което ма въобще не ти го препоръчвам)
Тъй като ма въобще не съм запознат със Скания и нейните резервоари бих ти препоръчал монтиране на допълнително филтърче за гориво и удължение на сондата до самото дъно на резервоара.
Тва е баце мойто мнение.
И тъй като съм си маумляк имам едно питане към някой който е пробвал.
Питането ми е следното ,на времето на универсален влекач Шкода Европа фабричо се монтираха два еднакви резервоара единият за гориво,другия за масло свързан към хидравличната помпа ,тогава съм пробвал с въпросната хидравлична помпа да прехвърля гориво от единият в другият резервоар и не ми се поучи ,та възможно ли е с хидравличната помпа на универсален влекач да се прехвърля гориво от един резервоар към друг ?
Нямам желание въобще да споря.
Каквото съм казал казал на който иска ще му е в помощ... на теб ..оправяй се.
Е ше се пробвам.
Днес ти идвах на гости да ме осветлиш лично ма то било залудо.
Апропо известен съм у съседната фирма и у кръчмата питай за бацко,само не казвай,че съм прост ти не излезе късмета.
Помогнете моля..Скания 144 V8 530 коня.Като изключа ретардера - връщам лоста а той не спира действието си..само като му подам газ и освобождава.Също така и много грее .Как да оправя? ???
Измий радиатора за водата на пароструйка и пускай в диапазона 1500-2000об/мин-1.
За другия проблем с не изключването ще почакаш да се върна в България да питам...
Пуста глава не помни...
А имах точно същият проблем... отстраниха го без да съм там и не помня какво точно правиха......
По спомен ... май бяха електромагнитните вентили, които задействат ретардера, но не съм сигурен.
ОК , мерси ке почакам
Баце,решението на проблема ти не е в сервизи или резервни части ,а в проста смяна на марката на дръгела.
Метни се на VOLVO и проблем с ретардер никогиш няма да имаш,вервай ми. ;)
Цитат на: ahil_73 - Сряда, 04 Юли, 2012, 22:40:36
Помогнете моля..Скания 144 V8 530 коня.Като изключа ретардера - връщам лоста а той не спира действието си..само като му подам газ и освобождава.Също така и много грее .Как да оправя? ???
Разпитах за твоя проблем бившият ми шеф.
Та проблема ти е крие в пропорционалният вентил.
Това е крана с електромагнитните клапани, пускащи въздух, който от своя страна избутва буталото, което избутва точно определено количество масло в ретардера.
Много е трудно да се ремонтира този кран...няма нищо специално в него, но въпреки това си е чешит...
След два ремонта преди да постъпя във фирмата, шефа после е сменил целият кран...Намира се в шасито зад кабината и от него излиза шлаух, който влиза в резервоара(на шасито ) за маслото на ретардера.
Не си забравил.. Голямо благодаря! :)
Да добавя крана подава(пропуска) точно определено количество въздух, за да се избута точно определено количество масло.
Когато почне да не работи коректно... подава повече въздух и ретардера работи само на 100%.
Не работят степените и изключва само с педала на газта.
Баси ,мноооооооо лабави тия Скании с тия кранове бре ,малко кекава ми иде с такива инфекции ,а разпраате ,че се не троши,ми мани ма кат се строши и айде нова ,тия ли са здравите Скании дет ги фалите,евала чудни са.
;)
Бих желел да помогна с тази информация за камиони Скания.Изтеглете си я оттук
http://files.mail.ru/Q72MAA
Цитат на: Бриги Бичкията - Понеделник, 09 Юли, 2012, 06:26:42
Баси ,мноооооооо лабави тия Скании с тия кранове бре ,малко кекава ми иде с такива инфекции ,а разпраате ,че се не троши,ми мани ма кат се строши и айде нова ,тия ли са здравите Скании дет ги фалите,евала чудни са.
;)
Така са , всички като сестрички от едно болести страдат.
Не е виновна сканиата,а сегашните и инженери,концепции за развитие,икономии и др.товарещи шасито и разтоварващо кармана.Не прочетох всичко по темата,но нищо лошо не мога да кажа за 111,там мисля е първата победа на комфорта в кабината,срещу волво 88.Но това вече е история.
Цитат на: peev - Събота, 04 Август, 2012, 07:05:25
Не е виновна сканиата,а сегашните и инженери,концепции за развитие,икономии и др.товарещи шасито и разтоварващо кармана.Не прочетох всичко по темата,но нищо лошо не мога да кажа за 111,там мисля е първата победа на комфорта в кабината,срещу волво 88.Но това вече е история.
Правилно!А сега изтеглете за сканията този материал,който навярно ще Ви помогне
http://dox.bg/files/dw?a=db7706d4ef
Огромна!http://www.scania.com/products-services/mining/image-gallery.aspx (http://www.scania.com/products-services/mining/image-gallery.aspx)
Цитат на: loshdancho - Сряда, 26 Септември, 2012, 22:16:46
Огромна!
Да огромна фадрома,най-вероятно е VOLVO и мен ме изкефи.
Цитат на: Бриги Бичкията - Четвъртък, 27 Септември, 2012, 08:02:59
Да огромна фадрома,най-вероятно е VOLVO и мен ме изкефи.
Създаваш нова скала за измерване на тъпотия.
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 04 Октомври, 2012, 15:13:43
Създаваш нова скала за измерване на тъпотия.
Верно ли бре,шом е тъпня шо повдигаш въпроса?
Апропо по последната напрао се прехласнах и са хълцам ли хълцам.
Ха ето го и клипчето обещано в друга тема.
SCANIA 6Х6 TGB нещо да кажете... асфалтова кокона била, ама не видях асфалт в клипа.
Пък и през канавки минава
Tва не е Скания,тва е Краз или Урал,ми то само руснаците могат да правят толко високо проходими камиони,шведите и немците още не знаят технологията,те не са се научили още ::) :DКато ми зафалат руските дръгели и ми се прихожда до тоалетната :)
8) нещо ми бездействате из таз тема та да изпростеем пак:
Това при удар ли е станало ???
Цитат на: ivopifeca - Събота, 03 Ноември, 2012, 18:58:39
Това при удар ли е станало ???
При удар гледам е,ма ба и зоро е да откине кабинету.
Тегли ли са я с Камаз...
Да не дава Господ на никой,подобно нещо :(
Стара чанта, ама още се заглеждат по нея.
Леле, мисля да емигрирам, Брутоооо помагай. :D
П.С. снимката я гепих от фейса на един приятел.
Ти да видиш, колко ламби може да поеме кака.
Веднага я правя кака Светла, на дедо Ламби гордостта.
Махай Мерцедеса,туряй кака Светла и веднага пускам CVто при тебе.
Веднага качвам една снимка на една баба Цоцолана, да не е само спам темата.
Няма спам. :o :o Нали знаеш вица за заека и лисицата,дето викал "де ши бягаш лиске". ;D
Малко снимки от галерията на SCANIA: https://scaniaimagearchive.scania.com/fotoweb/Grid.fwx (https://scaniaimagearchive.scania.com/fotoweb/Grid.fwx)
сн.1. 1949-54 Scania-Vabis D623 135 hp direct-injection diesel engine. 6 cylinders, 8.5 litres.
сн. 2. 1951-59 Scania-Vabis D815 205 hp turbocharged direct-injection diesel engine. 6 cylinders, 11 litres.
сн. 3. Scania marine 13-litre engine, ranging from 400-700 hp
сн.4. Scania marine engine range 9-litre, 12-litre and 14-litre. Output range 155 kW (211 hp) to 588 kW (800 hp).
16л. 1000HP 3340Nm .....само, че за.....корабчета.
За камиончета по-малко.
Това ако го сложиш на камион, ще го вдигаш на задни гуми ;D ха ха
Би било сбъдната мечта.....Иначе е невъзможно поне за сега, защото ако се вгледаш двигателя се охлажда директно от морската вода и няма радиатор и интерколер. Има нещо подобно на охладителен център
А ето я мечтата.
(http://img2.eurotransport.de/Scania-Design-Studie-R-1000-fotoshowImage-ad5b5880-63835.jpg)
Цитат на: loshdancho - Петък, 28 Декември, 2012, 15:50:43
... двигателя се охлажда директно от морската вода и няма радиатор и интерколер. Има нещо подобно на охладителен център...
При двигателите, морско изпълнение има водо-воден и водо-маслен охладител. При водо-водния охладител морската охлажда сладката вода, а сладката вода охлажда двигателя. При водо-масления охладител, морската вода охлажда маслото. Загряната вече морска вода се изхвърля зад борда. В някои случаи се изхвърля заедно с изгорелите газове, като по този начин се избягва излишно нагряване на изпускателните тръби и (при военните) избягване на ракети с топлинно насочване.
Надявам се да съм бил полезен. :)
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 20 Декември, 2012, 21:53:02
Леле, мисля да емигрирам, Брутоооо помагай. :D
П.С. снимката я гепих от фейса на един приятел.
Не съм виждал по-грозен камион от тая "калдаръм кокона". И като цяло скания си е кекав камион.
Цитат на: abator - Петък, 28 Декември, 2012, 16:47:13
При двигателите, морско изпълнение има водо-воден и водо-маслен охладител. При водо-водния охладител морската охлажда сладката вода, а сладката вода охлажда двигателя. При водо-масления охладител, морската вода охлажда маслото. Загряната вече морска вода се изхвърля зад борда. В някои случаи се изхвърля заедно с изгорелите газове, като по този начин се избягва излишно нагряване на изпускателните тръби и (при военните) избягване на ракети с топлинно насочване.
Надявам се да съм бил полезен. :)
Разбира се!
Аз имах в предвид, че двата мотора са много близки.
Цитат на: DeDo Vi - Петък, 28 Декември, 2012, 17:00:20
Не съм виждал по-грозен камион от тая "калдаръм кокона". И като цяло скания си е кекав камион.
Абе незнам,аз ли бех уцелил,ама за тия 4 години ,където карах една 124-ка,сериозни проблеми не съм имал,и смея да твърдя,че излезе доста корава,единственото слабо място беше окачването на кабината отпред,е мине се немине неколко месеца и пак,иначе друго ???
Цитат на: ivopifeca - Петък, 28 Декември, 2012, 18:31:36
Абе незнам,аз ли бех уцелил,ама за тия 4 години ,където карах една 124-ка,сериозни проблеми не съм имал,и смея да твърдя,че излезе доста корава,единственото слабо място беше окачването на кабината отпред,е мине се немине неколко месеца и пак,иначе друго ???
Е това е последната истинска Скания. ;)
Цитат на: monterei - Петък, 28 Декември, 2012, 21:51:16
Е това е последната истинска Скания. ;)
Не знам дали е последната истинска,но кабината е супер тясна,само където има височина,и тоя долния креват колко е крив...
Цитат на: ivopifeca - Петък, 28 Декември, 2012, 23:08:12
Не знам дали е последната истинска,но кабината е супер тясна,само където има височина,и тоя долния креват колко е крив...
Мда... Ивеко е по-добро, и кабината, голяма, и двигателя тих.
А долният креват само ти се е сторило, че е крив.... той си е прав, търси причината на друго място.
Цитат на: ivopifeca - Петък, 28 Декември, 2012, 23:08:12
Не знам дали е последната истинска,но кабината е супер тясна,само където има височина,и тоя долния креват колко е крив...
Кабината не е тясна, а кревата може да е крив от тези, които са спали върху него. Мотора е супер. Не се чупи.
Цитат на: loshdancho - Петък, 28 Декември, 2012, 23:16:04
Мда... Ивеко е по-добро, и кабината, голяма, и двигателя тих.
А долният креват само ти се е сторило, че е крив.... той си е прав, търси причината на друго място.
На Евростара и кабината е по голяма и креватите са си кревати,а за леглото на Скания-долното,ако не е криво според тебе,значи можеш да спиш като йогите,евала.По смотан креват в друг камион не съм виждал.
Трябва да те вземат за модел за следващата серия...
Може би пък ти да си нестандартен и да пуснат лимитирана серия.
Иначе ти пожелавам, все Ивеко да караш щом ти харесва.
Цитат на: loshdancho - Петък, 28 Декември, 2012, 23:38:50
Трябва да те вземат за модел за следващата серия...
Може би пък ти да си нестандартен и да пуснат лимитирана серия.
Иначе ти пожелавам, все Ивеко да караш щом ти харесва.
Факт е че бяха 5 камиона Топлайн,и всички колеги спяхме все на горните кревати,всеки един беше на моето мнение,просто на този камион е трябвало да му пуснат поне още10 см кабината назад...карал съм и 112-ка,макар и без надстройка,кревата беше по хубав ;)А за Ивекото немам против,нека си е читва работата и коректна,па хич не ме вълнува коя от евромарките ще карам.
Цитат на: ivopifeca - Петък, 28 Декември, 2012, 23:28:42
На Евростара и кабината е по голяма и креватите са си кревати,а за леглото на Скания-долното,ако не е криво според тебе,значи можеш да спиш като йогите,евала.По смотан креват в друг камион не съм виждал.
Колега ти сериозно ли ??? Коя кабина на Скания сравняваш CR16,CR19 или CR19 topline с евростар?
Цитат на: ivopifeca - Петък, 28 Декември, 2012, 18:31:36
Абе незнам,аз ли бех уцелил,ама за тия 4 години ,където карах една 124-ка,сериозни проблеми не съм имал,и смея да твърдя,че излезе доста корава,единственото слабо място беше окачването на кабината отпред,е мине се немине неколко месеца и пак,иначе друго ???
Всички Скании страдат от това окачване на кабината, явно това си е сериозен проблем, не съм виждал друг камион освен "калдаръм кокона" да троши окачване на кабина. Особенно по руската релация колегите които са със Скании големи ядове имат.
Понеже гледам сте коментирали лонглайна на скания... четох за тях наскоро, че последно са произвеждани в 4 серия. R серията няма произведени лонглайн кабини, та било вероятно тези които са по пътищата (много редки) да са къстъм мейд, или произведени от ентусиасти... Та в тоя ред на мисли... колко е сложно да се произведе лонглайн от един станартен триосен хенгер... с малко повечко пари едва ли е невъзможно. Лично аз много харесвам лонглайна, ама твърде скъпи...
Цитат на: Красимир Тодоров - Събота, 29 Декември, 2012, 22:19:34
Понеже гледам сте коментирали лонглайна на скания... четох за тях наскоро, че последно са произвеждани в 4 серия. R серията няма произведени лонглайн кабини, та било вероятно тези които са по пътищата (много редки) да са къстъм мейд, или произведени от ентусиасти... Та в тоя ред на мисли... колко е сложно да се произведе лонглайн от един станартен триосен хенгер... с малко повечко пари едва ли е невъзможно. Лично аз много харесвам лонглайна, ама твърде скъпи...
Ко речи? Лонглайн? Къстъм мейд? Пуркоа бе, джанъм?
Ами пуркоа... защо някои хора си слагат халогени, ролбари и прочие.. пък лонглайна си е с голяма кабина и освен много красив камион е много удобен за живеене в него... сега се сещам, че като ми кажат "Есперар, маняна", ще съм много доволен. Абе има нещо много камионско в лонглайна... незнам как да го обясня
А защо къстъм мейд - предполагам, защото е възможно, макар че за мен едва ли
Цитат на: Dido - Събота, 29 Декември, 2012, 00:06:01Колега ти сериозно ли ??? Коя кабина на Скания сравняваш CR16,CR19 или CR19 topline с евростар?
За съжаление,не знам коя е ЦР16,ЦР19,говоря за 124-ка топ лайн,а Ивекото Евростар-Кърсър,да не го бъркаш с Евротех-а.
ъъъ ... въпрос: какво е лонглайн?! ???
Хващате се за думичката, много е дребнаво.
Те ви лонглайн(longline).
Ох, е нема такава красота... първата, не Т серията, тия с муцуните не ме кефят нещо
Та понеже пак повтарям какво съм чел, че няма лонглайн от R серията, възможно е тези дето ги виждаме да са айде да не използвам тая дума къстъм мейд, ама ръчно изработени от някой мераклия...
Та като се позамислих, не виждам причина да не е така, понеже с малко повече инструмент, и две десни ръчички може да се направи. Разбира се после технотест... незнам само как стои въпроса с дължината на композицията в Маджарска примерно. В северните страни не е проблем. Но това предлагам ако му се разсъждава на някой да е в отделна тема.
Както се казва - няма невъзможни неща
Цитат на: Красимир Тодоров - Понеделник, 31 Декември, 2012, 11:00:35
Ох, е нема такава красота... първата, не Т серията, тия с муцуните не ме кефят нещо
Та понеже пак повтарям какво съм чел, че няма лонглайн от R серията, възможно е тези дето ги виждаме да са айде да не използвам тая дума къстъм мейд, ама ръчно изработени от някой мераклия...
Та като се позамислих, не виждам причина да не е така, понеже с малко повече инструмент, и две десни ръчички може да се направи. Разбира се после технотест... незнам само как стои въпроса с дължината на композицията в Маджарска примерно. В северните страни не е проблем. Но това предлагам ако му се разсъждава на някой да е в отделна тема.
Както се казва - няма невъзможни неща
За BG НЕ става за нищо.(прекалено скъп сувенир)
Зависи от много неща, има камиони , които с години карат по една и съща релация.
Но за габарити..... цистерна или гондола, за 40"контейнер не знам дали ще се вмести.
Цитат на: loshdancho - Понеделник, 31 Декември, 2012, 13:00:29
Зависи от много неща, има камиони , които с години карат по една и съща релация.
Но за габарити..... цистерна или гондола, за 40"контейнер не знам дали ще се вмести.
Ти поне си карал и гондола при инертните материали знаеш как е да не говорим за зърната
Колеги, ние караме само гондоли. Целия автопарк ми е Скания, 4-та серия /380, 420, 480 - общо 10бр./. Следващия камион ще бъде Т-кабина. Това е камион за ценители и фенове на марката, не става единствено за бордово ремарке, заради дължината.
Редакция: Поради писане с изцяло главни букви и правопис!!!
9. Писането с ГЛАВНА буква в началото на всяко изречение и след точка, както и ползването на препинателни знаци е задължително! Забранено е писането изцяло с главни букви! Задължително е спазването на елементарни граматически правила и при явно неграмотно писане, публикацията ще бъде изтрита, а авторът й наказан с бан!!!
Виж правилата тук:
http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=55.0 (http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=55.0)
Две много добри лимитирани серии ;)
Калдаръмка у байр,май се готви да фърчи
Т'ва е в началото, после се е получило това.
Качила е баира и сега спуска. ;)
Отново некой консуматив е свършил,тц тц........
Колко е вярно не знам, но кат гледам профила на човека качил клипа е така: 2100HP SCANIA V8 16L
Ако това се постави на камион.....Доста скъсани полуоски ще има...
Цитат на: loshdancho - Неделя, 24 Февруари, 2013, 00:05:17
Колко е вярно не знам, но кат гледам профила на човека качил клипа е така: 2100HP SCANIA V8 16L
Ако това се постави на камион.....Доста скъсани полуоски ще има...
Moe да го турат на редуктор...
Scania-та си е Scania ! ;)
Спорен въпрос колега това е моето мнение,ще си позволя да цитирам колега от Формула Карнобат дочул какво казва техния началник.Аз до сега съм мислил че имам най добрите камиони Волво е камиона.
Но не за шофьора.
Цитат на: loshdancho - Четвъртък, 06 Юни, 2013, 00:00:58
Но не за шофьора.
Точно така! Работих години наред със СКАНИЯ и малко със ВОЛВО. Разликата в удобствата е твърде осезателна. Да ме прощава Ина...
В момента работя пак със Скания...Волвото ми допада повече :)
За феновете на коконата 8) :D :D :D
(http://abload.de/img/125076s96.jpg) (http://abload.de/image.php?img=125076s96.jpg)
Е нали се сещаш ,че това е Agios Maliaka,въпреки че е с благоевградска регистрация. Слез в Аспропиргос и всяка 2-ра наточена Сканиа е с благоевградска регистрация! :)
Докато други камиони ги карат мишки.
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Неделя, 14 Август, 2011, 00:40:42
Кое, е толкова хубаво на кабината на Магнума? Че да ги търся.
Стълбичката разбира се ;D
Една "макадамска кокона" с 225 тона чисто
Редактирана YouTube връзка!