Форум на българските шофьори

Доста е добър колегата и мястото е точно, само зрителите са малко близко.(според мен)
http://www.youtube.com/watch?v=qLXwKh91S-I

Добре е.И то доста.

Ако е мой камиона и го видим келеша така да го суче, че му усучем главата. Кога се бръкне за нови гуми неколко бона може да се врътка. Само на състезател че ми стане. Има да му пуши врато.

Нали се сещаш, че всичко е с рекламна цел, влекача не е пудрен, ремаркето също.
То това сигурно си е един вид елате и вижте какво може Iveco.
Имах един шеф от Лозен умираше да го врътка  соло с газ, даже се забравяше на моменти .
Цимента  гладък, и мокър точно като на клипа не можех да го накарам да спре .

Знам го тоя твоя шеф, с кеф да го нашамариш.

Дане е те това е майсторство. Ако слушкаш такава машина че ти купим.
Па да те видим колко си майстор.
http://www.youtube.com/watch?v=LUzSfGc2VqY

По- страшен от руския танк е само пияния му екипаж.  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=jcT_fQIP6bU
Ама, тия май са трезвени.  :o

Славе, чекай аз да си купим еднин Т-34, па да го подкарам из София. Тогава че видите кой е страшен. Това ми е мечта.

Т- 34 и на мен ми е мечта. Ама, пусто, нема се събера в нещо такова.  :D

Я ви още един майстор.. Аз съм стигал до без една гума прибиране, а тоя и жъне без 4бр.
http://www.youtube.com/watch?v=q7N5j1GPzl0

Сигурно на тоя град са му тесни улиците , та ги е махнал човека да се му по-лесни маневрите :)

Ето го екипажа (http://vbox7.com/play:ad53dc4182)  ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=pT_nnBdLmEwИ все пак майстори.

Търси се водач, който да направи завоя ...

Баце па он и тоз е фанал завоя,оти ти е друг.Кабината мине ли,нататък не е интересно .
Въпреки това ако все пак имате трудности ,свиркай,че додем да го донагласим

Нещо подобно е в Загора(Гърция).  Който е ходил там, знае за какво става въпрос. ;D

http://www.vbox7.com/play:015873d8
Е това е майстор зад волана , на такъв мога да му сваля шапка!!!

Рационално работи колегата :)
http://www.mnogozle.com/video16854_tovarene-na-kamion-80-nivo.html

Е те Тоя, ми скри шапката!

Добър е братушката и в двете посоки:
http://mnogozle.com/video17115_tiradjiq-posledno-nivo.html

Ама на тоя от далече му личи колко е невъзпитан. Някак си не е учтиво да се правят толкова бързо маневрите.  ;D

Хахаха спука ме, от утре ще правя само учтиви маневри.

Ето още двама играчи!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Rd_2ZsGg6yI

http://www.youtube.com/watch?v=I7dUjgjpnnE

Люси , ..... тези не са играчи нито шофьори!!!  Тия са хора с вакуум в главите!
Чини ми се че може да се отвори и такъв раздел, най ще му подхожда името "Гумени глави " според мене . За подобни изпълнения и из..зици с шофьорлъка мястото им да е там ;D ;D ;D

И този си го бива:http://www.youtube.com/watch?v=gh1TprGoB1Q

http://www.vbox7.com/play:68026209a9

При тесни улици това не е добра идея. Ако вдигнеш богето сече, ако вдигнеш примерно последна ос, опашката изнася твърде много. В тясното е добре да имаш или 3 оси, или да се вдига първа и трета. Която и друга да вдигнеш, или сече или изнася задницата.

http://www.youtube.com/watch?v=s0jiOAG1h6c

http://www.youtube.com/watch?v=xkKFpoELhj4

http://www.youtube.com/watch?v=W_vkiuo1ffU

Какво ще кажете за това?


Редактиран Ютуб линк!

Ако тази маневра беше в България, щеше да има едни клаксони, викове, псувни от другите водачи, че някой иска да си направи маневрата. Иначе този е много добър :)

Маневрата е рутинна.

Е шапка му свалям,с ръка на сърцето си казвам аз такава композиция не мога да я дам така назад че все пак карам прицеп ;Dна камион с ремарке не съм се качвал пак на такова чудо хич ;)

Това е камион с ремарке-доста дълго ремарке ;)Което по не може да избяга,като тия късите.

Наистина е добър. При такава дълга композиция евала. :)

Ето някой,който разбира,колкото е по-дълго ремаркето толкова повече можеш да си играеш с волана,по-тромаво е,и малко стаж и готово.Такива съм виждал в Холандия как влизат на рампа,виртуози. 8) :)

25,25 Ето малко снимки  :D

(http://www4.picturepush.com/photo/a/12435712/800/V8/fhhPleyms-Transport.jpg)

(http://www2.picturepush.com/photo/a/12435720/800/V8/Pleyms-Transport.jpg)

(http://www3.picturepush.com/photo/a/12424941/800/V8/V8.jpg)

(http://www1.picturepush.com/photo/a/12392324/800/V8/RRRR.jpg)

Че е добър добър е неможе да се отрече.Но и останалите участници в движението са добри. Защото всеки един изчака на прилична дистанция да не пречи за маневрата.В БГ това неможе да стане освен ако нямаш поне пет шест човека с калашници да отцепят движението.

За това си много прав.Но ще допълня само че не дължината а колкото са повече осите толкова по-лесно се маневрира както назад така и напред.Също е важно и растоянието на буфера от последния  мост на камиона.С двуоска и малко растояние буфер-мост това изпълнение е почти мисия невъзможна без поне една маневра напред.Казвам го от личен 20г опит по теснотий с хенгер.
Не се плаши.И Тоя не е учил в Кембрич.Като ти се наложи ще се научиш няма нищо сложно.Аз съм се учил сам по принципа опит-грешка.Сега да Ме накараш да направя тая маневра с прицеп гаранция след това един застраховател ще фалира докато плати щетите но пък с хенгер нямам проблем.

Така е, също и междуосието на камиона е важно.

Всичко е важно и е доста относително. Значение имат много неща, теглича на ремаркето колкото е по-дълъг, толкова по-лесно. Ремаркето също има значение колко е дълго в зависимост от ситуацията. Важно е разстоянието от задната ос на камиона до теглича. Важно е междуосието на камиона. И не на последно място е важно задкормилното устройство

Мислим,всичко което каза,беше изброено.А за задкормилното...говориме за едно и също такова устройство.

С риск да оспамим темата, но да попитам - колко е по дълго ремаркето, толко по лесно ли се паркира с него (като изключим задкормилното устройство де ) ??? ??? ???

Колкото е по голямо междуосието на ремаркето,и съответно по късото междуосие на камиона,който го тегли,толко е по лесно.С камион с голямо междуосие теглещ ремарке с късо,маневрите са по тегави-тоест,камиона по не е маневрен за да догонва ремаркето,а при тази композиция ти трябва да го догонваш доста по бързо отколкото при прицепа.

Мерси за обстойното  пояснение, имаш един плюс   ;)

Разбира се дългото ремарке съответно е по кофти за напред,а и за тесни места.

Основното нещо за лесна маневра назад на камион с ремарке зависи(като предположим че водача еедин и същи):
Първо:От маневреността на камиона и растоянието между последния мост и буфера за прикачване на ремаркето.Камион с голямо междуосие е с голям радиус на завой и лоша маневриност.Но тя може да се компенсира с голямо растояние от последния мост до буфера.При камион с буге има опция за увеличаване на това растояние с вдигане на бугето като още повече се улеснява маневрирането.В същото време камион с малко междуосие и прекрасен за маневриране дори в тесни пространства може да бъде труден за маневриране  на ремаркето назад заради малкото растояние от буфера до последния мост.
Второ:Ремаркето.Двуостно ремарке при връщане назад се влияе от всяка неравност по пътя както и лошо регулирани спирачки(някое колело задъжа повече или по-рано) всякакви припятствия на пътя Му (бордюр камък под гумата клонка и др.) и изменя зададената Му посока на движение.Тогава водача трябва да предвиди това изменение и да противодейства с камиона.С две думи най-гадното за връщане назад ремарке.А при теглене напред има склонност към промяна на траекторията така нареченото "танцуване"
Три или повече остно ремарке.Много по-добро за връщане назад с всякакъв камион стига да има достатъчно сцепление под двигателните колела.В смисъл зимно време при маневри под голям ъгъл на сняг и лед (или на кален терен) многоостните (три и повече оси) ремаркета имат склонноста да задържат теглещото (или бутащото в случая) МПС като по тоя начин то почва да буксува.
Трето:Тук идва мястото и на телича(така наречения процеп) късия теглич дава едно предимство за по-прецизни маневри както и за по-добра аеродинамика на композицията по време на път.Но при много тесни пространства по-дългия теглич дава по добър ъгъл на сгъване на композицията.
Четвърто:Дължината на ремаркето .Дългото ремарке е по-устоичиво при високи скорости високи товари и лош път със странични наклони.При маневра назад на равен терен късото рамарке е за предпочитане.

Това споделям от Моя 21 годишен опит с ремаркета.Не казвам че е 120% инстина но за това време достигнах до тия изводи по принципа опит-грешка и истрадана с мнаго пот истина.
Лек и безавариен.

http://www.youtube.com/watch?v=wkKn9pxfxeE

http://www.youtube.com/watch?v=8ug8AmaT220

http://www.youtube.com/watch?v=mj2ZLH8nGlM

http://www.youtube.com/watch?v=uXD4ZjJxc6Q

http://www.youtube.com/watch?v=ip1xRwOGBWk

http://www.youtube.com/watch?v=KADMbqenp48

http://www.youtube.com/watch?v=Gb5OOU_8GNI

Е те така ако успее некой да разтовари.......:

http://www.carscoops.com/2013/03/watch-how-chinese-truck-driver-cuts.html

Видеото е под текста на снимката.

Още веднъж се доказа,че размерът не е от значение-то ремарке бе,брат.Където стъпва камиона там и ремаркето,а дали е едно или три ?

Това е камион с ремарке хенгер, след това е нещо като 4-осен колесар свързан чрез контейнер и накрая на колесара е закачено полуремарке. Обикновенно хенгерите стъпват там където върви камиона. Има ремаркета които са с преден и заден завиващ мост. При тях най-точно вървят ремаркетата зад камиона.

 ;D ;D ;D ;D Са скивах темата за задкормилния софтуер,,,, още не съм се научил да карам и ич не ми пука от това ама вчера гледах двама от Петко Ангелов как си разменяха ремаркетата около час и половина,,,, даже викнах десетина българи из паркинга да гледат и те,,,,,, гоУем смех беше  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ми ,ако е трябвало да сменяват каси тип БДФ?тия къде са на фитингите сменяемите върху хенгер :)

Абе най-обикновени прицепи бре,,,,,,  5ко Ангелов е попаднал на добри кадри  ;D ;D ;D ;D ;D

не ми е ясно какво имате против гондоладжиите

Нищо не става от тях.

Що се чудиш  , ако имаш да прехвърлиш 20 колана+20тресчьотки +40 ъгъла+60 гумени подложки+32палета за колка мислиш че ще го направиш ти. И то не само да ги метнеш отзад ами всичко да подредиш , та да е всичко наред като потърсиш нещо ами къде забравяш ако има и протокол да се пише.

А това за присмиването от страни ко да кажа БГ работа , знаем се  какви сме.

Поздрави от адриатика  , отивам да плувам ;D

Предполагам че и с ремарке ще се справи  :)
http://www.youtube.com/watch?v=OT8Eh7BBqOQ

браво на колегата добре разсъждава ако се затвори и дясната врата ще се види и още

Баце зависи си от шоферите. Аз преди няколко дни бях паркирал за пауза в Магдебург зад един РЕАЛ. Дойдоха 4 немски камиона с каси БДФ, не съм им засичал време, но докато аз си опека две пъжолки на скарата немците си размениха касите даже и пиха по кафе и си заминаха. И това става в пълен мрак, само на светлината на фаровете. Сам си прави изводите, аз само споделям какво видях.
А съм бил свидетел как, четрима цървули от СОМАТ си сменят полуремаркетата (прицеп) в продъжение на 2 часа, на всичкото отгоре разбудиха целия паркинг. То не беше викане то не бяха маневри, абе пълна селяния.
Така,че на Иво му вярвам безрезервно.
п.п. Лично аз сигурно че се туткам цел ден ако трябва да щракам каси(БДФ). :)

Касите,брат ми не са чак такава философия както изглежда,на човек,който не го е правил ;)Ако всичко е наред,особено да ги има подвеждащите ролки на ремаркето,нема проблема.Е са ако не си го правил-неколко смени и вече си в час,тва разбира се и ако си карал и свикнал на завиващо ремарке.

http://www.youtube.com/watch?v=1Hz5ZQ9dkc4

Това го кара една руса женска голяма симпатяга е и зад волана няма равна.!  :) :)

    Свалям шапка на шофьора от клипа!

На 11 години

http://www.youtube.com/watch?v=KQ_0lueEufI

Това е карач!

Ето този го признавам за професионалист! "Голям шофьор!"  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=k01ph6zbQ38

http://www.youtube.com/watch?v=M7fiRkOKBzs

И тези са добри!

http://www.youtube.com/watch?v=FiIv6BBbgs4

http://www.youtube.com/watch?v=-bd79PBa8qI

http://www.youtube.com/watch?v=EUZ_MH3qdYs

http://www.youtube.com/watch?v=lYRqu5fBzgs

http://www.youtube.com/watch?v=qcMxKiS8c_A

Първия си е чисто позьорство , спокойно можеше да влезе на преден и да свие на дясно огледало.Втория да са му яки осите само , как го скърши тва ремаркенце. А всъщност италянците са го измислили ремаркето и то е  двуосно  за такваз работа.Тоя на 4то видео вече няма здрав лафет  ;)

Руската школа  ;D http://mnogozle.com/video15850_sipi-toq-bager.html

Този първия можеше и да го признаем за добър,ако не си беше отворил вратата и да си показва главата на вън все едно кара Зил самосвал.:-)

Каквото и да показва на вън,този италианец е доста добър шофьор.А и по принцип съм забелязал,че колегите от ботуша са доста добри с маневрите!

Е нема що големи клипове са, а още по малко шофьори. Първия от гъзария забрави как се прави най-лесната маневра и се усмете та да си глед през прозореца какво прави.
Другия удари контейнера  в покрива на къщата.
Последния вдигна камиона на две гуми..... Все големи майстори, че не им знам имената.
 Единствен  нямаше какво друго да направи колегата с контейнера , който паркира на преден на рампата.
 

П.С . тоя с предната рампа и последния с гумите във въздуха са един и същ.

На времето моя инструктор казваше : На жена и огледало вяра да нямаш покажи си главата на вън.


Редактиран цитат!

Лошия ти и от тея си по добър ;D

http://www.youtube.com/watch?v=wkKn9pxfxeE

http://www.youtube.com/watch?v=xkKFpoELhj4

http://www.youtube.com/watch?v=C0JNMww8NVs

http://www.youtube.com/watch?v=M7fiRkOKBzs

http://www.youtube.com/watch?v=1Hz5ZQ9dkc4

http://www.youtube.com/watch?v=KADMbqenp48

Значи за да си добър трябва да се завираш по теснотиите и да чепиш камиона на пета.
Разбрах, значи не съм добър.
 Предпочитам да съм тарикат.

Не бе, братче, тия клипчета са оттренирани маневри. А и много от „големите“ майстори зад волана са с камерки. Дай да не се стягаме.

Само да та светна ,че темата е за майстори зад волана не за тарикати  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=Jm8_pH0kcm4

 Ами аз какво казах или не можеш да четеш.
 Ето ти малко снимки от един тарикат.


(http://www.driver-bg.eu/index.php?action=dlattach;topic=3013.0;attach=5148;image)

Като си тарикат излез назад  ;D

Не казвай на никой!Аз съм ги гледал доста и съм останал с впечатление,че карат доста добре,особено камион с ремарке-царе са.Явно имаш по други критерии...

Разбира се, че критериите са ми други. На времето  бяха такива, сега  гледам по-лекото и бавно.
Ако щеш го наречи мързеливо ама това ми спестява доста нерви.
Търчане, изпреварване, маневри,  не ме привличат вече. 

Така...това е крайния резултат от прекарването на рампата,така да се нарече...ЕЕЕ нямаше ли да е по близко до темата,да беше заснето с клипче,как Ман-а се долепя до рампата,мачина по който водача го поприкарва до нея...или важно е как се е получило.

Тогавашният телефон снимаше видео с резолюция 128Х80 ... мислиш ли че ще видиш нещо.
 А  и аз толко си мога,  така станало- така  паркирал. На всички недоволни съм казал: Шофьора толко си може и се съобразявайте с възможностите му- На който не му изнася!- Не мога да помогна, ако иска да се обажда да пратят друг.
 

Много ми хареса пичът с двата контейнера. До сантиметър точно го закова. Нито едно излишно движение.

Интересно е да се заснеме докато се паркира на рампата,или самата маневра.

http://www.youtube.com/watch?v=4civ872o9gc


Редактирана Ютуб връзка!!!

Нещо от днес:

http://www.vbox7.com/play:d1f91fd08a

Евала,колега.Ремаркето е с късо междуосие-трудно ремарке,като гледам дори на шкодака междуосието е по големо-още по кофти за връщане,а и теглича е на малко разстояние от диференциала-още по гадно.Браво,свикнал си й ;)

http://www.youtube.com/watch?v=T8fViLi7gV0

http://www.youtube.com/watch?v=SxsrvDcIMlU

Тоя си кара,бате...Требва да се замислиме,като се правиме на карачи,като гледаме тоя със синия ДАФ ;)

    Без да омаловажавам ни най-малко добрата работа на колегата с ДАФ-а, мисля, че на всеки на когото му се е налагало да търси място в претъпкан паркинг за пауза му се е налагало да прави подобни изпълнения.

Винаги съм се възхищавал на такива жени , свалям им шапка !

И аз,ще сцепи потника с тези тежки работи...

http://www.youtube.com/watch?v=7jNR5CqaDXk

http://www.youtube.com/watch?v=-jXYpy1UmKw

Това чудо не е за България  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g

Сериозни инженери са проектирали това чудо на техниката. :)

http://www.youtube.com/watch?v=eNMx65M_5kU

На това ще трябва втори шофьор да кара ремаркето. Всичките оси му се въртят :o

Тука с магнита не вървиш...

Дали го "сгъна" ?  :o  :)

https://www.facebook.com/nqma.takova.ne6to/videos/1122270667830812/ (https://www.facebook.com/nqma.takova.ne6to/videos/1122270667830812/)

Дали е майстор ;D
https://s32.postimg.org/fh5kypv3p/1465909405145597153_1.gif

А надали па не е.
Бързи и яростни били хит,кога достигнат неговото ниво,че запрат се бастисват у палмите из Флорида

Майстор, майстор, ама 50%.
Другите 50% зависят от магарето. ;D

  ;D :o

http://www.youtube.com/watch?v=5OQamfdVOGc

Този е голям признах го.Респект

В Италия съм ги гледал и съм се чудел дали ще излязат а те си свиркат и си карат,,,,, а ние се мислим за големите шофери.

Ами Те учат за шофьори а не им подарявят книжките. ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=2GFvE0EOg00

http://www.youtube.com/watch?v=OXKW49Fxq04

Наистина едно време в техникума по транспорт ни развинтиха да въртим Газ-ката то полигон,то извънградско,то градско,то нощно.Е-то даже ме е срам да кажа колко часа съм карал добре,че ми се е налагало в миналото да дърпам разни фургони,компресори и други,че на изпита се справих пък после ставаш за смях на старите в гилдията.И въпреки всичко смея да твърдя,че българския шофьор е доста добър,но просто малко по недисциплиниран

Не е само ученето а и практика..
Аз както казваше Райдера, като мога да го карам прицепа от" София до Париж" на заден , а не мога да върна 20 м. ремаркето, да не са подарили книжката ? ;D?

 ;D ;D ;D При Мен пък е обратното.С ремаркето Сме на "Ти" но пък с прицепа Сме "на нож".
Всеки Си има слаби и силни страни.
Но в последно време много "професионалисти"(не визирам конкретно транспорта а като цяло) са с преобладаващо слаби страни. :) :) :)

Сега ще разлая кучетата ;D
Какви" професионалисти"ве колега  ;D Май пак ше идеме на старата тема :D
Взех книжка 1978 на ГАЗ 51 при Агоп (някой може и да знае кой е и за какво става дума)
След една година кормуване от 18 човека, всички на листовки ,двама на кормуване!!!
Две години всекидневно по баирите на границата ,и още5-6 години поне не съм казвал че съм станал шофьор !
    Тук има колеги където с 40-50 часа на симулатора са вече Шумахер ....

Колега няма да будиме кучетата. ;D
Горния Ми пост е отговор към Теб само в първите три изречения.
Не Те познавам лично и за това немога да Си позволя да давам отценка на уменията Ти.
Последната част от горния Ми пост е по принцип за някой "професионалисти" независимо от професията.
Аз също карам отдавна(1985г) макър и не колкото Теб и Съм взел книжка след 105 дни обучение в преднаборна военна школа за шофьори но виждам всеки ден колко още може да се учи човек.

Добре де няма да ги бутаме ,те сами ще си  лавнат ;D Ама пробвай да го кажеш това , отговора е : Ти пари ми дай не акъл...

Италянците,и гърците най им разбират на тия ремаркета.

http://www.youtube.com/watch?v=DH2ji3jGNI4

https://www.facebook.com/todor.kal/videos/1131864820215720/ (https://www.facebook.com/todor.kal/videos/1131864820215720/)

Абе Цецо,,,, и ти си минал през "Старата школа" значи, а и Анимал добре е обяснил какво се правеше с ГАЗките за да вземеш С категория ,,,,,, то не бяха естакади, па разлято масло, па заледен път, па пясък по асфалта,,,,,  инструктора седи до теб с хронометъра па гледа километража да не би да караш бавно,,,,,,,,, сега как викаш играем си на Трък симулатора,,,,,,,,,,,,, гледаме малоумни клипчета качени от някой, който само и само да задържи паленето на следващата цигара държи камерата и снима ,,,, четем по шоферските форуми и аре станахме "Профита" ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

инструктора седи до теб с хронометъра па гледа километража да не би да караш бавно,,,,,,


Не бе човек,до мен стоеше  бай Съби с вафла от обикновените в едната ръка,а в другата си държеше шамара ;D и въобще не се замисляше да го използва никога няма да го забравя,доста ми е палил врата

Райдер незнам за кви масла пясъци ледове и хронометри говориш?
 Но питай някой който е карал преднаборната школа за шофьори във Видин що е полигон.Там асфалт няма.Кара се със ЗиЛ 130 и веселото идва когато завали дъжд.Имаш една наречено могилата там на изкачване виждаш само небето а на спускане само земята.Имаш колеен мост(две успоредни ж.п.траверси с ширината на следата на камиона и един метър трап отдолу) бомбена яма(на влизане на ЗиЛ-а почти закача предната броня на излизане се отлепят предните гуми от земята) ж.п. платформа без странични ограничения и качване назад на огледала странично на платформата под почти 90 градусов ъгъл.Има още доста но е дълго за писане.Общо 2.5км. За отличен трябва да го минеш за 5мин.и 20сек. при над 6мин. и 30сек. си скъсан под времето за отличен също си скъсан за не пазене на машината.   

Аааа това съм го карал със Зил 131 в казармата на полигона в Камен до Сливен,но първо пускаха цистерни с вода хубаво да олигавят,след тях пускаха танкистите и накрай нас.Финала беше най-добър-миенето на камиона ;D

Добре бе момци . Мислите ли че всички тия трудни неща са правени с мисълта (Да се изчанчи личния състав) или все пак са били полезни ?

Абсолютно безполезни са бе брат,,,,,, седаш на Симулатора и за няколко часа си готов ,,,,,,,,,,,,,

Най се кефим, като почнат за се захласват че всички камиони във фирмата са автоматици !
 

Цецо кажи къде ръчката е по-добре от автомата при транспорта ?  А й , де ви е полезен опита от преди много години със ЗИЛ или "гъсок" из чукарете та ревете че новите шофери не са професионалисти.

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

Ми примерно на първото кръгово...

Това може да ме пита който е карал и има намерение да кара  само по западните автостради :)
А ти ми кажи, как се излиза с празен прицеп и автомат от " ваничка" ?

Един колега много ме кефи,че винаги тръгва на автомат и веднага обръща на ръчно-много гони разход и много се кефи,че винаги е 3-4 литра под другите.Но по заплатено всички едно вземат и си мисля,че тва е за чесане на собствено его

Аз също през повечето време съм на мануал.

Все повече започвам да си мисля, че смисъла на този форум е да се мерим кой е по-голям.

Цъъ  ;D Аз например през повечето време се забавлявам . Не гледай че съм се писал "дебел" със зор  85 кила съм ;) 
  От време на време мога и да обидя някой (за което се извинявам) но не го правя за да се състезавам.....мина ми времето да се състезавам ! Опитвам се да помогна на колеги да не учат всичко по метода " проба грешка"
 

Трябва да започнем да си разменяме рецепти, плетки, хороскопи, лексикони,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, инак да се закриват тези форуми и ,,,,,,,,,  Цецо,,,, от съ извинйъвъш бре,,,,,,,,, ако некой се засяга от писаниците тук, значи не е сядал на сандък,,,  Аз съм над 120 кила ама и аз се забавлявам яко тук,,,,,,,,,,,,,

Бриги всичко е в усета , карам тгх и мога да ти кажа че ако те бива с десния педал нема ядове по кръговите.
Цецо за 4г вана не съм срещал никъде из европейските пътища , преди тва с газката дет я карах  из нивите също .
Ако говорим за някакви чисто теоретични знания дето вероятността да ти потрябват е 1процент ами съжалявам вече няма ткзс та или школи дет да учат това .  Изискванията на индустрията не са чак толкова големи че да трябват задължително и тези знания.

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

Еми не е била автоматик  :) Не мисля че знаеш какво имах в предвид под "ваничка"... Това е когато спреш вечер ,с топли гуми на утъпкан сняг . Сутрин е мнооого неприятно :) Не можеш да ме убедиш ,че автомата можеш да го " залюлееш " като ръчката . Има много хора които не знаят и да боксуват,но това е друга тема !
Какъв е варианта, ако шефа ти те прати на зимен курс по Русия, Финландия, Норвегия ??
Напускаме или слагаме вериги  ;D
Точно това не е теория и за нали за това Тук си чешем езиците  ;) Щото няма  ;D

Цецооооооооооо,,, ни мой съ мйерим с младйите брйя,,,,,,,,,,,,,

Е па тва не съм го знаел че го викате ваничка , бащата казваше вана на коловозите по нивите.  Ма руската г класа до 80 санта ги минаваше кат танк.
А баш за тия всички дет ти говориш аз съм патил при закачане на ремарке  и съм мятал пясък или вода .

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

Ако е минус 20-30 задължително метай вода и другия път,,,,,,,,,,,,,,,

На минус 20-30 не пързаля ;D Ама и това е друга дълга тема  ;D
Иво , младите са силни и умора нямат ;)

Абе нека наливат вОда па нищо, че са неуморни ,,,,,,,,,,,,,,,,,,

На минус 30-40, си лепне баш като на нов асфалт.... ;)

Цецо i-shift-а на FH-а си го клатиш баш като "ръчка" без проблем.
Ама да ги питам всички тия магистрални драйвъри, ако карат самосвал, дали всички тия неща описани по-назад, няма да са им от полза на кариерата или по пътищата из нивите.
Няма да описвам как се влиза на 15-20км черен път след незнайно колко трактори порили пътя през проливен дъжд и оставили коловози до колено.А как се излиза после с 28-30-35т.?
Колеги не всичко е магистрала автоматици и темпомати.Не всички караме по аутобани.Някой са в прахта на кариерите и калта през орането на нивите, други в гората и балкана.Навсякъде има майстори и виртуози а също некадърници и неудачници.Никой не е най-велик.

На Волво аутоматика е номер 1,еб.м ти немските....

Дино ,елементарно бе бате !Ще изчакат да асфалтират в нивата и влизат :D
Не бе не, на тях не може нищо да се случи .  Те работят само в европейски фирми и не ходят в нецивилизовани д-ви  ;D Абе защо въобще ги занимаваш с такива глупост ???

Много Си прав друже.Ние в "третия свят" да се мъчим. А някъде както казваше някой тук:"Един симулатор за два-три часа и айде с книжка".Па се чудим после що по един час прикачват ремаркета и прикарват на рампа.

Боро , от десет години по Франция (не Германия ) все по ниви ,полянки и горички разтоварвам  ...Точно аз не съм асфалт шофер ;)

Колега когато му дойде времето може да е късно.По-добре човек да е подготвен за всяка ситуация макър и никога през живота Си да не попада в нея.Здраве знание приятели и пари никога не са излишни.Но е много гадно когато Ти потрабват а ги нямаш на момента.
А 50+метров автовлак не Съм карал но Съм теглил две ремаркета с Шкода Мадара общо 22+метра и общо тегло 56+тона.Всичко това с 210 к.с. и 810 нютона въртящ момент по заводска спесификация а реално колко са(дали в +....ма едва ли или в -..... по-вероятно)никой няма на представа.С 500+к.с. и 2500+нютона ще качнем и 200тона вервай Ми.

Борман се изказа неподготвен, и мто точно на теб да ти говори за автовлак....  :o ???

Бороман ;D,мани,мани :D.Па и за автовлак говори международния шофьор-смех ;)

Тцъ , не е ли поне 3 ремаркета по 13 метра не се приема. Истинския тираджия требе да може да ги кара и паркира и трите така закачени на рампа при десно огледало. И тва като огледалото му е счупено (истинския шофери няма нужда от такова) а долу е чист утъпкан сняг нашарен от "ванички" и обут с гуми емнайси регенерат.
Трябва също така да владее офроуд каране  все пак кратерите по луната не са шега работа.  За да се качи да кара така желаната космическа совалка наречена "тир"  задължително преди това трябва да е завършил задължително някое транспорт училище с профил устройство на автомобила и ДВГ . Последното е незаменимо полезно при дейности като регулиране на клапани в 45мин. пауза или основен ремонт в съкратена дневна пауза.
Като голям +  се смята опита с  тежкотоварни автомобили от бившия СССР . Колкото по стар е бил дръгела толкова повече бонус точки получавате. Опит минимум 30г .  все пак новобранки каращи автоматици с ретардер не ни трябват. Заплащането макс 1500евро , след 50та година стаж 1600 но само при разход под 20/100 със 100тона товар. Каране със поне 120км/ч , ако успеете да развиете над 140 вече може и да се наречете професионалист. Евентуално де , все пак трябва форумите шамани да си  дадат одобрението.
Ай лека ви

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

(https://media.giphy.com/media/gj8bDcA9gKi5i/giphy.gif)

Преди няколко години Бачках във една кариера и дойдоха двама / ТИРАДЖИЙ/, да работят при нас щото ус,,ли пейзажа по Европата и им бяха прибрали книжките за известно време ,А трябва да се живее и къде на кариерата щото няма полиция и даи !
Такива приключения бяха просто нямам думи ,
Така че не се знае какво ще ти предложи живота ,както казваше един приятел " Живота е като чеверме ,колкото повече те върти толкова по печен ставаш "
Затова не е лошо Човек да поназнаива някои неща ,или да пита не е срамно ?
Иначе ще се чуди от къде да вика "АСИСТЕНЦИЯ" ??? :P

Майн Рийд ,,,, това не вАжи за форумните специалисти,,,,,,,

:o :o :o :o :o :o
Вече се убедих че колко по-умни стават камионите толкова по-глупави стават техните водачи. ;D ;D ;D
Бацковото а за премятане и стагане на коланите пак ли търсиш асистенция. :-X :-X :-X

Туй го гепим

Не мой бре. ;)Че ти го подарим.Със здраве да си го ползваш. :) :) :)

Ма то и колани ли требва да се слагат , кво е тва натегане ?


Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

Ми да си връжеш товаро да не избега.Ли у Европата така го прайте:

ей ако искате вярвайте на един паркинг на магистралата преди Пазарджик видях подобен товар само че покрит с найлон и стегнат с колани в тристранна щора - нещо я притягаше комшията и беше отворил щората, ако не бях в обратната посока щех да спра да го питам какво кара. Явно нещо полу-насипно :)

Епа е у оная италианската фирма дето бачкат яко нашенци, Цецо ще се сети за името, че на мен ми се губи возят насипно жито в бордови ремаркета,,, опъват едни наелони отдолу и товарят през тавана,,,,, после като разтоварват накланят странично цялата композиция.

Кой бе Иво ,Кодигньотото ли ?

Не,,,, нейде покрай Виченца май им беше гаража. Дето шефа им държи ключовете от личните им коли и ги проверява за туби.

Е там голяма фирма май са само Арчезе ,ама аз не ги и знам , а и не ме интересува :) ;D

Не е и Арчезе,,,,,,,, абе ще се сетя,,,,, даже съм ги снимал много, когато правехме паузи заедно,,,,,, имат офис в Обеля

Специален поздрав за Boroman21:

http://www.youtube.com/watch?v=cUQq2DT8wPQ

Айде и от мене  :D  Не знам как да го отворя като тебе обаче :-[
https://www.youtube.com/watch?v=naOHC8KnmjU
Това даже е за С категория !

Натискаш иконката You tube над усмивчицата :) копираш линка в полето което Ти излезе и премахваш буквата s от https да остане само http.
Поне така Ми го обясниха и на Мен и така го правя и се получава.
Иначе с чука и секача съм доста по-напред :D отколкото с клавиатурата.Ма кво да се прай човек се учи цял живот и накрая умира неук. :-[

Мерси !!! Сега че го пробвам.. Да сложа едно и от къде го вадят мрамора!  Да не си мислят хората че е лесна работа ;)
http://www.youtube.com/watch?v=NHQ3IGqDKJc

... и после всеки можел да кара, нали, лесна работа. ;D

https://www.facebook.com/valentino.VIP.fan.page/videos/684320428434158/ (https://www.facebook.com/valentino.VIP.fan.page/videos/684320428434158/)

Заучена работа:)Гледам по рампите...много трудно назаде бре:")Много комбайнер и ифадджия се качило на полуремарке бре...питам ги-гледаш ли в огледалото-он вика,я си отворим врата,да съм сигурен повече-много селянин е по камионитеее ;)

Пифчо па те е дошла много ракията !!! Извиняваме се ! Ти пиеш водка :D

Начина ти на писане, затвърждава думите ти Стократно....
(https://m.popkey.co/5da395/ZmWXk.gif)

http://www.youtube.com/watch?v=eNsz9uE1wz0

Перфектно я обърна тази странна композиция,,,,  важното е да не му се чудиш мноооо мнооооо в такива ситуации ,,,,,, аз редовно попадам в ситуации там около 23тата минута в това клипче и чак се напикавам от ужас ,,,,

http://www.youtube.com/watch?v=6i7PC1raQ5Y