Титла: Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Събота, 04 Януари, 2014, 00:32:39 Заедно товарихме рулони с колегата със Стралиса,на Витиня направо ми пожела лека нощ,то си знам че вървят,ама и Реното дърпа доста добре,просто не очаквах да ме отвее така,камионите са еднакви коне ???Егати респекта отдавам на италианците отново!
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: loshdancho в Събота, 04 Януари, 2014, 00:42:22 Доказано е, че при еднакви или сходни мотори Ивекото дърпа повече заради турбината с променливо сечение.
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Събота, 04 Януари, 2014, 00:52:38 Доказано е, че при еднакви или сходни мотори Ивекото дърпа повече заради турбината с променливо сечение. И Фиата ми е с такава турбина-леката кола от 91 година.Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: loshdancho в Събота, 04 Януари, 2014, 01:31:56 Вече имат и Ман и Волво.
За другите не знам какво е положението с тези нови Е6. Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: sush1978 в Събота, 04 Януари, 2014, 02:35:48 Едно мога да кажа Ивекото дори и евро 6 си е едно голямо дърво,не се научиха седалки да правят. На Реното са 1000 пъти по добре.Остави не му е толкова голяма кушията ,мине някоя Малачка и ше го сдъвче. ;D ;D ;D
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Събота, 04 Януари, 2014, 12:24:28 Едно мога да кажа Ивекото дори и евро 6 си е едно голямо дърво,не се научиха седалки да правят. На Реното са 1000 пъти по добре.Остави не му е толкова голяма кушията ,мине някоя Малачка и ше го сдъвче. ;D ;D ;D Говориме за стокови мотори :)Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: emilpopoff в Неделя, 05 Януари, 2014, 11:31:23 Ако се не лъжа, четох някъде, че и "Дафините" Евро 6 с почти 13 литровия PACCAR са с променлива геометрия, за 11-литровите не разбрах да ли са с такава турбина.
Вече имат и Ман и Волво. За другите не знам какво е положението с тези нови Е6. И Фиата ми е с такава турбина-леката кола от 91 година. Моите уважения към Теб Иво и италианските автомобили но дори 1-вите JTD-та(комънрейли) на 156-цата бяха с нормални "турбини", на 1.9-ката накъде към 2001-2 започват да вграждат турбо с променлива геометрия. Затова мисля, че може би се заблуждаваш за твоето турбо. ;) Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Неделя, 05 Януари, 2014, 14:14:10 Ако се не лъжа, четох някъде, че и "Дафините" Евро 6 с почти 13 литровия PACCAR са с променлива геометрия, за 11-литровите не разбрах да ли са с такава турбина.Моите уважения към Теб Иво и италианските автомобили но дори 1-вите JTD-та(комънрейли) на 156-цата бяха с нормални "турбини", на 1.9-ката накъде към 2001-2 започват да вграждат турбо с променлива геометрия. Затова мисля, че може би се заблуждаваш за твоето турбо. ;) Доста си компетентен по автомобилите,като цяло,но този път грешиш,виж,ако можеш да намериш тех.информация,специално за този двигател,който се е вграждал само на Крома през онези години :)Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: Люси в Неделя, 05 Януари, 2014, 15:09:02 Действително в Крома е монтиран първия двигател с директно впръскване и турбина с променлива геометрия и това е станало в началото на 90-те,но все пак е Фиат и неслучайно немците му викат "Fehler In Allen Teilen"или по нашенски дефект във всичките части!!!
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Неделя, 05 Януари, 2014, 16:23:52 Да бе да.Точно така ;D
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: emilpopoff в Понеделник, 06 Януари, 2014, 00:46:05 Доста си компетентен по автомобилите,като цяло,но този път грешиш,виж,ако можеш да намериш тех.информация,специално за този двигател,който се е вграждал само на Крома през онези години :) Извинявам се, аз съм в грешка, наистина този мотор(1.9 Turbo D i.d) е с турбо променлива геометрия, а за "директния" дизел спор няма даже този мотор е още от 1988-89 г., но чак 1991 на "фейса" слагат променлива геометрия(не знаех, че фейса се различава по турбината) .Даже преди 6-7 години видях едно Дукато II(т.е Боксер/Джъмпер I, французите вървят една бройка назад при индикацията на бусовете им спря му италианците) с такъв мотор но не беше с турбина с променлива геометрия и не съм сигурен, че беше излязъл от завода с този мотор. Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: rider777 в Понеделник, 06 Януари, 2014, 11:01:42 Ивеко е уникална машина, само дето няма нищо италианско в нея ,,,, не знам защо повечето хора като чуят "Ивеко" и казват ,, италианско,,,,,,,,,,,,,,,,
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: emilpopoff в Четвъртък, 09 Януари, 2014, 23:55:34 Ивеко е уникална машина, само дето няма нищо италианско в нея ,,,, не знам защо повечето хора като чуят "Ивеко" и казват ,, италианско,,,,,,,,,,,,,,,, Колега, за тежката им гама съм съгласен с теб, старите Ивекота бяха и с мотори Magirus-Deutz и предавателни кутии ZF, EATON FULLER, т.е не са от най-италианските производители ;D . Но леката им гама(бусове) си е с италиански мотори и даже като "архитектура" моторите им приличат много на двг-тата на Фиат, които се вграждат в леката има гама(2.3 и 3.0 на Ивеко прилича много на 1.9, 2.0 на Фиат) . Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: kron в Петък, 10 Януари, 2014, 07:51:12 А като стигна тва Ивеко дето не бяга много на далеко ;D на крайната цел защо колегата не ти каза с колко разхода му е по висок от на рендето.Забелязвам има една тенденция не е важно колко върви а колко гори ;D
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ivopifeca в Неделя, 12 Януари, 2014, 14:45:19 Moтора и камиона,като цяло си е проектиран от италянците,поне от това,което съм чувал.
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: Monster в Сряда, 22 Януари, 2014, 09:05:22 Заедно товарихме рулони с колегата със Стралиса,на Витиня направо ми пожела лека нощ,то си знам че вървят,ама и Реното дърпа доста добре,просто не очаквах да ме отвее така,камионите са еднакви коне ???Егати респекта отдавам на италианците отново! Kато Preemium-a не му работи AddBlue-то и не в добро техническо състояние как искаш да върви?Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: m@n в Петък, 31 Януари, 2014, 21:16:08 Moтора и камиона,като цяло си е проектиран от италянците,поне от това,което съм чувал. IVECO се появява за първи път през 1975 г. след сливането на няколко италиански, френски и немски марки - : Fiat Veicoli Industriali (Turin, Italy), OM (Brescia, Italy), Lancia Veicoli Speciali (Italy), Unic (France) и Magirus-Deutz (Germany). А производствени мощности имат в Европа, Китай, Русия, Австралия, Африка, Аржентина и Бразилия. Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: ziladjiata в Петък, 01 Май, 2015, 08:12:00 Ако ще да имат заводи и на луната тва не значи че не е боклук.
Титла: Re:Стралис срещу Премиум Публикувано от: Simo71 в Петък, 01 Декември, 2017, 00:03:51 При еднакви двигатели Ивекото ще го дръпне.
По баирите много вървят дейба... |