Форум на българските шофьори

KAMAZ по пътя за Дакар 2017 с майсторски камион с 980к.с.

(http://www.transporten-vestnik.com/admin/img/2016-07/img_6966936232_92f207a46a.jpg)

След нокаута понесен от руснаците през тази година със загубата в рали Дакар от Iveco, руснаците са решили да си възвърнат титлата, като са готови с изцяло нов състезателен камион за надпреварата през следващата година. Те изоставиха предишния вид на камиона си с кабина над мотора и новата им бегачка е с мотор издърпан пред нея. Мощността му е повишена вече на 980 к.с. и от Kamaz се надяват той да им върне титлата и да я добави към предишните им 13 победи в най-тежкото автомобилно състезание в света. Новият Kamaz Master е развит върху шасито на модела Kamaz-4326, а новата кабина предлага много повече комфорт за тричленния екипаж, както и подобрява разпределението на масите в автомобила, като натоварва повече центъра на машината. Това подобрява маневреността и осигурява по-сигурно движение през пясъците и по-меки приземявания след скоковете. „Първото нещо, което усетих в новата машина е много по-голямото удобство в кабината, което е добре за екипажа", споделя шефът на отбора и многократен шампион на ралито Владимир Чагин. „Може би, защото при среща с препятствие окачването вече не поема удара вертикално, както преди, когато седяхме точно над предната ос. Сега вибрацията отива към мотора и впечатлението е, че караме голям SUV.



ЛЕКИ ПЪТИЩА !

Що за руснаци са тия?
Те за ЗИЛ не са ли чували,та че прековават Кавазакито?

 Кабината е от Mercedes Zetros.

Това не се възможно.... Чисто "съвецка си е."

Zetros

http://www.youtube.com/watch?v=RLHN37hw7XY

Така показано е много добро ! Лошото е че или няма никога да го направят, или няма да е същото :-\

Кво добро бре Цеци,тва ако сковат големите седем ще изглеждат като аматьори.

Така е , ма как виждаш да ги сберат тия две парчета ? Или ще са извън габаритите и трябва да си ги карат само те ,  или ще е некакво недоносче и нема да е баш това. 
 Те преди 4-5 години показаха така един трамвай и до там !
А и мислиш ли че седемте ще им го позволят ;) Помниш ли историята на Сони с В мах и всички останали с VHS .... По- малко ,с по добри параметри , но когато всички играят срещу тебе ;D

Те да го сковат,па нек си го нещат из Еуропата.
Бас фащам сковат ли го из Азията ще пожънат успех.
Концепции с мисъл за шофера слушах доста,но най са я нацелили Рашънци комай.
Бе Камаз,там където другите немогат

Мниго филми си гледал....и все с влак, кон и пушка....

Бриги ама нова Сканийка ще се качиш :)
Я се замисли би ли я сменил за нов Камаз :)
Не ги разбирам Руснаците как пък едно нещо не можаха да направят - един камион свестен да нямат. От дете се е запечатало в главата ми клатещите се на 8-ца задни гуми на Камаз-а. Как пък и на най-дъртия дръгел като ги наричате от тези 8 големи не му се моткат гумите така :)

Бе коне немаше,ма виж танкове се меркаха

Море не им разбирам на новите,ма да знааш на Кавазаки се метам винаги оно си Ладичка.
Верно замета гумета ма държи пАто
Виж на малкия брат на Краси,Мазуракис или тъй наречения Мамо Аз Загивам нема тамън никакъв шанс да се възседнем,та ако ще да е модел 2020г.

 :)

http://www.youtube.com/watch?v=x2eSqRl7fWw

http://www.youtube.com/watch?v=QxA56oxPf7E

Това с либхер мотор ли е , или със съвеЦки ?

Може да е с мотор от Ярославская област. ;)

http://sdelanounas.ru/blogs/84700/

Камаз 4326 е направен по идея на Рали версията за Дакар, махнат е един мост от Камаз 43114. По-късно се появява 43188. Всички имат вариант Евро 2 с ДВГ камаз 740, имат и версия Евро 4 с Къминс.

Здравейте  колеги, имам Камаз53212
Имам голям проблем моля да ми дадете някакво решение . Работя с камиона в горите проблема  ми е ,че празен и натоварен много  клати .Пробвах всичко за което се сетих , че може да  създава  този проблем. СМЕНИХ всички  гуми , после джантите, главини, ресьорите , смених реактивни  щанги и пак същата работа.  Вие като шофьори знаете колко е дискомфорто да те клати товарен камион. Моля ,ако  някой  има някоя идея от какво  може да е това да помага. Благодаря  предварително.

     Не разбрах къде е клатенето - напред и назад, както двуосните с малко  междуосие или наляво и надясно? Джантите не ми се вярва да си ги сменил с нови, а тази стара система с жабки е много трудно да се докара със заварки близко до нормалното. Клатене и люлеене се "гаси" с амортисьори, а не видях да си писал за смяна на тези елементи?!


     Засега нищо повече не мога да кажа. Обаче за други неща мога да кажа. Обичайно по форуми и последните години най-вече в социалните мрежи е пълно с индивиди с огромно самочувствие и нищо друго. Те навремето какви камиони били карали, включително и обсъжданата марка. Ама какви курсове били карали по три месеца, по шест месеца, пък боен полигон. Има и такива по три (може би и повече) години "учили" за категория "С". Много често тези последните единственото с което "блестят" е липсата на общообразователни предмети в "стажчето им" - те си казват, наместо да ходят на училище, само са учили за категорията. А колко са учили и колко е останало личи когато се даде въпрос от листовка (често много важно, като относно предимство). Та тези ау, ая..., много "учили" и много "карали" повече нищо не могат да кажат, освен простотия, а и честно напълно невярни неща.

     Ето тук в нашата група е зададен същият въпрос:

https://m.facebook.com/groups/119694538227826/permalink/1633100743553857/

     Имаше много простотии както обикновено, но пък и тук и там не е място където се толерира това (поне супер простотия). Затова много от тези с "празни" глави получават заслужена почивка. Да беше карта за тахограф с 28 дни става като нова, но тук е много по-сложно и най-често невъзможно!