Форум на българските шофьори

 Хачиките още ли не пропускат месо на Руско-Грузинската граница?
Абхазия със Столица Сухуми, ако отидеш в Грузия те глобяват хачиките 430$-отпада като вариянт. Остава Верхний Ларс, където не се знае кога ще минеш заради другия политически проблем Осетия.

  Последните вести от средата на декември...на двойка с хладилен хенгер.
    Не може да минем през Украйна защото е забранено влекача/камиона и полу/ремаркето да са с различна регистрация или ремаркето да е празно. Камиона е с българска регистрация и вози месо(хладилен агрегат Митсубиши до шасито и почти не се чува), а ремаркето с немска(агрегата не се ползваше защото вози групаж).
    Овен това поне денонощие се губи за заобикаляне на Донецка и Луганска област, отделно трябва руска виза.
    Нямаше алтернатива и черноморието го атакуваме по южния фланг. Мустафа Маркет скъпотия до шия, в големите вериги хипермаркети в България е по-евтино. Турция ви е до болка ясна, малко след завода на Тойота рязко свършва цивилизацията, чак при Самсун и Трабзон малко уживление.
   На Турско-Грузинската граница бяхме 2-3ч. през ноща след 4-5 километра опашка и малко тунелче за камионите, автобусите и другите МПС-та го заобикалят. Един турчин на пластмасов стол пуска пред бариерата за около 2 часа едните след това другите. Тегавото на КПП Сарпи, е че са 2 бариери/съответно за влизане и излизане/. Колегата ме събуди, взимай си сака и пешеходирай заедно с пътниците от автобусите се минава през „Концлагера”/около километър тунел от ламаринени стени, таван и бодлива тел така минаваш пеша безмитната зана, по средата се намират тоалетните/. При бутките и бариерите се бутат грузински клошари със ръждави самоделни колички, пренасят товари срещу заплащане. Куфапната търговия направо е епидемия две възрасни жени с 3 сака+14 куфара на колела+2 големи плика+2 дамски чанти. Страшна цигания!!!
    Концлагера свършва пак с будки и бариери, композицията точно минава втората бариера и запушва пътя като спира на пешеходна пътека. Пътниците пречат на камионите чакат автобусите да си вземат багажите преди да влязат в сграда на буквата „Г”. Отсреща има стъклена бутка камионджийте чакат сигнал от там или от митницата да отидат под навеса. Грузински митничар гледа пломби, разрешително и карнет, после ги носи при компютрите. Почти на сутритнта колегата дойде под навеса и грузинеца му иска бакшиш. Колегата почва да разиграва постановка прави се на немец-показва брифа и рег.№ на ремаркето, същия цирк го разигра още веднъж пред полицейски патрул следващата вечер. Двата пъти се разминахме без рушвет, защото грузинците рядко говорят чужди езици.
    Колегата зареди кофти нафта по 2лари/литъра и камиона почна да губи мощност,а навън брули вятър като в Скандинавия. Пред нас иранско полуремарке цистерна зарежда бензиностанция. По моя идея заредихме тук 100литра, после още 100от азерската Сокар, още 100на Лукойл/тук питайте кое е солярка защото всичко е написано с грузински йероглифи/. В Батуми речния порт освободихме месото. Постепено се подобри работата на двигателя, който е Евро2+руспартикел филтър така отговаря на Евро4 по документи.     
   Пътищата са по-гадни от нашите, ако стигнеш 60км/ч. е голям успех. Летището на Кутаиси разтоварихме групажа и следва катерене много прилича на Петрохан.
   В страната на джигитите ако ти бибиткат означава да не правиш маневра. Непрекъснато виждаш ударени МПС-та без брони, фарове, решетки или мигачите стоят в пластмасови шишета. Понятието извънгабаритен товар тук не съществува.                                             
   После е магистралата по-хубава е от нашите, колегата ми показа къде е Ортачала /произнася се Ортхаджала/-автогарата на Тибелиси. Ранния следобет минахме оттам след около 40 километра и две градчета-адрес на обратния товар се разделихме с колегата. Взимам маршрутка до гарата Форд Транзит/освен нормалните седалки има три сгъваеми детски столчета до подлакътниците/. От Ортачала взимам автобус за Анкара, естествено изтървах втория автобус/прекачвам се/за Байрам-Паша Истамбул. Целта е двойка на друг колега.
 

  Евро 5 и нагоре не е добра идея в Кавказ. Ортхаджала е силно казано гара, по скоро автоморга. Не ги разбирам хората ходежти на екскурзия в Грузия. Мерси за отговора!

  Насред Ортхаджала изоставили О 403 до него раглобили главата на Дафина 105 евро 5 пак лоша нафта с полска регистрация. То полу/ремарке с полска регистрация не трябва де се купува-друга тема. От другата страна на плаца на турско Травего/познава се по липсата на тоалетна и аналоговия тахограф/му смениха възглавницата за 7-8 минути без да свалят колелото. После забелязах, че всички си носят по 1 или 2 възглавници-това си е консуматив.
 

  Имаш предвит това е до оградата на Ортхаджала, а извън моргите и гаражните сервизите са неясно количество.
  КПП Вале изглежда е най-добрия вариянт на Турско-Грузинската граница.

Батуми няма речен, а морски порт.
   Вярно ли, е че хладилен агрегат Митсубиши изкарва поне 6000моточоса/общо на ток и нафта/спрямо реномираните Кериър и Термокинг?
   Руспартикел-а прави чудеса(https://i.imgur.com/3DzxRwj.jpg)от Евро2 става на Евро4 за ДВГ от 3900до 6900кубика.
 (https://i.imgur.com/9q5KMBT.jpg)(https://i.imgur.com/o1bmZy3.jpg)Нямам идея дали в България ги сертифицират, но в Германия и Дания със сигурност.
   

100% вярно за Митсубиш-то и. С Евро 5 двигател бяхме до там.

То това са луди хора с Евро 5 двигател да отидеш в Грузия или Украйна сам си търсиш проблеми.

Обясни защо ,че не съм в час ???

  Редовно разреждат нафтата с парафинова емулсия и всякви други гадости. Внимавай къде зареждаш!!!
  Питам на АЗС-автозаправачния солярка зимная? Бензинджията да. После на минус 15 замръзва - значи е лятна. Турците с Аксор Евро 5 викат пътна помощ до сервиза.

Къде го поддържате?

 В Русия на 2-та камиона и едното ремарке има еднакъв агрегат серия TU и от Япония внасят части. Цените за потдръжка са много по-изгодни от България. На второто ремарке постоянно се взимат и връщат чужди ремаркета с различни марки и модел. Извод колкото по-нов модел толкова по-капризен и скъп.

  Потресен съм!!!       Врамките на една година грузинците си направиха пътищата!!!

  Както главния път Батуми – Кутаиси е чистонов, така и обиколния Батуми – Поти - Кобулети – Кутаиси е рехабилитиран. В пъти по-малко крадат политиците от колкото в България-направо невероятно.
  Пътните правила се спазват повече отколкото в България. Джигитите и бандитите в по-голямата си част живеят извън страната. Вярно пътниците и водителите на маршрутките се кръстят-не че са толкова религиозниПолицията не взима рушвети, защото ако ги хванат отиват в затвора. Грузинците пищят, че турците ги глобяват често. От февруари „концлагера” между КПП Сарпи и КПП Сарп не се ползва, а се минава по покрит остъклен модт над него.
  Турските камионджий зареждат на фирмената бензиностанция на Метро Туризм – естествено цените са космически спрямо грузинските конкуренти.
   Колега преминавал през КПП Вале каза, че всички печати се слагат на турската страна както на „Евротунел”-а от френската страна.

   Американците и Евросаюза яко дават кинти в Грузия с цел да не се върне носталгията към СССР. Явно в грузинските пътища няма пепел и варовик. Също са случили на политици.
   В северна америка полицай хванат с рушвет губи пенсията си и отделно дело, съд и затвор. Грузинци са ми разказвали, че след реформата в полицията взятки не берут.