Форум на българските шофьори

    Темата беше най-вече за кръстовище с двата вида знака "пресичане на път с предимство". Те са: обърнат триъгълник (разговорно) и "STOP". Когато има зададен въпрос, най-вече в социалната мрежа, форумите са не особено предпочитани. Дори знаете отбор предимно "велики" шофьори, правиха за кратко форум. Отдавна е казано: със стари курви, нов бардак не се прави - ще е същият за несхващащите. Та в социалните мрежи (по-скоро само Фейсбук) се явяват такава картинка и се почва: стопът бил последен, чакал всички... Явно някой много прост го е измислил, ама приема одобрение и то ЯКО. Когато и най-простите започнат да се колебаят и "мъдро" (мъдро от простите) казват: НЯМА ТАКИВА КРЪСТОВИЩА. Демек незнанието и неумение да се прецени няма значение, поне нямало уж така ситуация. Не че има някъде по света, за да се заяждам с "великите" и много прости шофьори. Не че само в България го има, навсякъде и логиката е съвсем елементарна. Когато включване или пресичане е безопасно се слага знак който не задължава спирането. Когато видимостта е лоша, се слага знак със задължително спиране, за да може и този на пътя с предимство, ако има желание да стават бавно нещата и да се предотврати ПТП.

    Село, в България - Гложене врачанско, кръстовището е от село Бутан и Мизия. Идващите от Мизия имат обърнат триъгълник, а отсреща "STOP". Това е пътят за или от Козлодуй и често се ползва от тези от Плевен, Ловеч, Габрово, Велико Търново... Ето координати - 43.691553,23.811993. Няма добри снимки в Гугъл Карти и нямам засега. В Плевен има десетина, да не помислите нещо друго?!


    Бързам да споделя, от скоро работи Уличен Преглед, при Гугъл Карти за Германия. Други пък функции вече не работят, засега са само размити. Преди можеше на камерата на телефона да се слага: отбелязване на координати. Вече е само улицата или градът, сега за в бъдеще не знаем.

    Много често ви "мотивирам", като казвам, че има и толкова или по-прости от "великите" шофьори. Вчера или онзи ден, една страница "Колажи и карикатури", която явно е финансирана от НПО, обясняваше колко зле е било онова време. Един тъп гейтак, обясни как сега имал петдесет и няколко инчов телевизор и корейска кола, а тогава е нямало такива - изводът е, че живеем в просперираща страна. Струва ми се, че пропусна да каже, че тогава е бил с малка дупка отзад и сега е с огромна и ОГРОМНИ вече не са му проблем. Бях дал пример за Ловеч, град в просперираща България близо до закритата болница с кръстовище, което много се различава при работещ светофар и само на пътни знаци относно предимство. И там също има кръстовища с двата знака за път без предимство.

    В същата страница днес се коментираха манифестациите. Една Шевролет Корвет, без Шевролет, каза колко се е разтройвала и се е утешавала с алкохол и другари. Ако не искате да сте толкова тъпи като корветка и не чак толкова прости като простите шофьори - има много които имат само това "качество". Можете да се огледате и вие да видите такива кръстовища. Има дори не са голяма рядкост. Дори и аз от вкъщи успявам да видя, явно повече "шофьори" дори, и на карти (по-скоро Гугъл Карти) не "карат", и не можете да ползвате.

    Като се има предвид, че в САЩ имат масово дървени къщи, България е я изпреварила още от векове (опа, тя не е толкова стара тази държава).


    В "просперираща" България която: закриват болници, закриват ТЕЦ и АЕЦ, не се раждат българчета, избиват животни и слагат слънчеви панели на плодородна земя (има буболечки да ни изхранят), първа гордост за шофьори е колко много са прости и тъпи като корветки. Значи отпада аргументът, че няма такива кръстовища и все още е оправдано незнанието, и простотията?! Който му е трудно да приеме тези два не особенно различни знаци, може като приеме, че са от един тип знаците за път без предимство: само обърнат триъгълник или само "STOP". Вероятно не знаете и затова: когато са равнозначни пътища - без предимство например: тези които се движат направо или надясно са с предимство пред завиващи наляво. Когато пътят с предимство си променя посоката с предимство е дясностоящия - от пътят без предимство, а тези от пътят с предимство минават първи.


    Първа и втора снимка близо до град Нинбург, а третата някаква снимка от Schweringhausen - Шверингхаузен, предполагам. Близо са до Хановер.



"Пропагандата не създава идиоти, а разчита именно на тях, за да изпълни целите си"

    От дни се говори за дата 12.12 в която ще се реши, от въздушно-капков към пълен Шенген. Хърватия много след нас я приеха - 1 юли '13 година и за по-малко от 10 години е изцяло в Шенген. И бих казал със съжаление в Еврозоната. При нас ще се запазят проверките и т.н. Каква е разликата? Например хърватите са предимно католици, а българите и румънците - православни. Наблюдава се по небрежни проверки на границите със старите шенгенски страни. Дано всичко да е за добро, ама когато врагове ти говорят добре за теб не е много добре.

    Надявам се, че ще си паса шенгенски офшорни патки, при евентуално такава ситуация.

Моля, обърнете внимание
Информация Дания изход 2025
"Промяната на тарифната структура на базата на класовете за емисии на CO₂ за евровинетката беше отложена. Очаква се новата тарифна структура да влезе в сила на 25-03-2025 г."

     Източник: Евровинетка

А това кръгово (кръгови) как го намирате?

    Много често напоследък се пускат обяви със заплащане за работен ден. В бленувания Запад има заплащане на час. Последното е чудесно, няма да работиш ефективно, хайде във вкъщи. Във вкъщи не в камиона, колко да е далавера да ти плащат на час или на работен ден? Другият вариант на работен ден е, работа която е за 6 дни да се свърши за 5 и да се плати за 5, работа която е за 5 дни да се свърши за 4 и за толкова да се плати. Има нормални хора, които нямат нищо против да не вземат пари, обаче да са със семейството си. Има доста които са против да са със семейството си, дори да им дават пари. Плащане на ден или на час и да не можеш да се прибереш при близките си е доста коварно за нормален. Има работа днес за 4 часа, дори да си на 30 евро/час и дори да е 5 дни в седмицата - ще са 600 евро и ако ги разделим на 7?! В българското законодателство има, когато си назначен на 8 часа и не могат да ти подсигурят запълване до поне 8 часа, са длъжни да платят за тези 8. Вероятно е и на други места така.

ЦитатСега работя в холандска фирма за по 30€ на час, но ако предложиш по 35€ веднага идвам.

    Няма много безсмислени запетаи, ама Голямо смрадливо Лайно е, със или без 777, за тези които не го разпознават. Търсиш 125 евро на календарен ден, ама може и за 100. Та вероятно тези 30 евро на час (бруто предполагам) са повече от 100 и поне 125 евро на календарен ден. Работата дали сменя, ама заплащането доста често. Първо 240 лева на ден, курсове от България. После за 140 евро на ден (не знам кои дни), може да се каже, че са повече от 240 лева на ден и важното е, че няма да си вкъщи дълго време. Сега вече е на 30 евро на час, ама за 35, веднага бяга.

Цитат на: rider777 - Вторник, 24 Май, 2016, 01:04:49Мисури,,, аз отдавна мисля по въпроса, който даде Админа ама не е рентабилно ,,,,,, и е мнооо чупливо,,, инак да си лепнеш един такъв на спойлера си е далавера и да не мислиш докато си в пауза дали Правеца и Мраза няма да стопят батериите ,,,, ама при мен е неприложимо, защото аз всяка нощ влизам на бензиностанциите под тези висящите дето ги слагат да не влизат камиони и макар всеки път да влизам моооого бавно съм счупил един от диодните фарове на тавана,,, а представям си там да има стъклена плоскост,,,,  ще стане на сол още първия месец.

    Той така с един  ДАФ в Кокел, дето много нафта давал, беше опитал неуспешно да мине под нисък мост. За мен скоростта не е била достатъчна, вероятно вече знае колко е за да премине. И в момента кара ДАФ ХФ, тази фирма с много пари на час.
    Тоест тази марка го тика за минаване под недостатъчна височина.

Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ - Вторник, 17 Септември, 2024, 13:58:45...Тя е 256²х625⁴ - колко цифри има полученото число?...

Определение: Естествено число, което има само два делителя, се нарича просто число.
⇒ Делителите на всяко просто число са едно и себе си.

((2)⁸)²х(5⁴))⁴=2¹⁶х5¹⁶=(2х5)¹⁶=10¹⁶

    Или 10 квинтилона или 10 000 000 000 000 000. Числото е седемнайсет цифри или пък 2 - 0 и 1. Има прости числа, реших да си го запиша, да не го забравя. Всички са го решили и без помощ, дори простите шофьори - има нещо общо.
    Тази задача на снимката затруднявала студенти. Има много отговори минус 3, дълго се чудих как може да се измисли такава простотия (тук няма нужда от прости числа, само прости хора или нещо подобно). Добре е, че един беше обяснил. Не е отговор: -3, 0, 1... Дори калкулатор на всеки телефон, освен тези с фенерче ще го сметне.

    В България за някой път, обикновено тези които се движат в кръговото са с предимство, само и единствено, ако е регулирано с пътни знаци относно предимство. Има изключения и май намаляват, защото интелектът на хората намалява, особено тези с десетки години стаж и "милиони" километра. В Гърция съвсем не рядко, да има кръгово с равнозначни пътища и съответно дясностоящия е с предимство - тези които навлизат. Попаднах на кръгово в Аспропиргос, което има 5 вливащи се пътя, на 3 има знак за без предимство (STOP) и 2 които нямат знак. И как се преценява?! Вероятно гледаш дясностоящия, има или няма знак и ако няма е с предимство като дясностоящ. Това гледане в чуждите знаци силно не препоръчвам за България и картинки във Фейсбук. Ама тук не се сещам как може да се прецени, кое е регулирано и кое равнозначно. Координати - 38.056679, 23.597557.

     Преди се искаше ТВ тунер за гледане на телевизия от лаптоп. Сега може би са по-удобни, ама надали става без него. Определено е по-удобно през телевизора гледането и най-малките телевизори са колкото на лаптоп, а има хора ползват до 24' телевизори. Преди беше, че към всеки абонат имаш право на 4 мобилни устройства през приложение им. Само че иска Интернет и то поне 200 МБ за час ще изразходва, според резолюцията. Това може и други да ти го предостави. Доколкото знам, освен Булсатком другите като Виваком, А1..., са трудно или невъзможни за настройка в камион.

Здравейте, как точно се процедира ако искам да си пусна телевизия от Булсатком за камион?
Първо отивам в офиса и сключвам договор и те ми дават чининята и необходимите части за ползването ѝ?
И ако искам да гледам на лаптоп, какви допълнителни приспособления са ми необходими? Прегледах другите теми, но ми се вижда малко разпиляно и затова пускам тема.

     Запознати сме колко "вреден" е въглеродният двуокис: когато кравите пърдят, ТЕЦ и децата са ЯКО вредни, засега не са забранени. Има острови от боклуци, предимно пластмаса в океаните - най-големият е колкото Франция и Германия, взети заедно.


"ГОЛЕМИЯТ ТИХООКЕАНСКИ ОСТРОВ ОТ ПЛАСТМАСОВИ БОКЛУЦИ - ПОРЕДНОТО ДОКАЗАТЕЛСТВО, ЧЕ ЖИВЕЕМ В СВЯТ НА ЛЪЖИ И ИЗМАМИ!

Малко хора по света знаят, че в световния океан има пет големи острова от боклуци, които са не по-малко опасни за планетата от двигателите с вътрешно горене, флутуленцията на кравите, или от електроцентрали като ТЕЦ Марица изток. Тази информация не е ежедневна тема в медиите, макар че наличието на такива огромни и концентрирани количества токсичен отпадък в океана са директна заплаха не само за климата, а и директно за всички хора по света.

Така наречените пластмасови острови се образуват, тъй като морските течения натрупват изхвърляните в реки, морета и океани боклуци на едно място. Най -големият от тях е в Тихия океан. Площта му е около 1.6 милиона квадратни километра - два пъти повече от Франция и Германия взети заедно. Вторият от останалите "острови" от боклук е пак в Пасифика, останалите три са в атлантическия и тихия океан.

Изчислено е, че 1,15 до 2,41 милиона тона пластмаса навлизат в океана всяка година от реките. Повече от половината от тази пластмаса е по-лека от водата, което означава, че не може да потъне.

Една значителна част от отпадъците се и изхвърля по бреговете. Всеки може да виси това и по нашето морско крайбрежие. Друга част, обаче остава в моретата и океаните и постепенно морските течения ги събират в плаващи острови.

Концентрацията на твърдо вещество в тези струпвания на боклуци е разична, като по правило теченията и водовъртежите концентрират най-голяма количество в средата.

Постепенно пластамосвите отпадъци, под влияние на температурните разлики и слънчевата топлина се натрошават на все по-малки и по-малки парченца, което пък допълнително увеличва концентрацията им.

Според изчисления н специалисти от  The Ocean Cleanup само голямото струпване в северния пасифик съдържа повече от 1,8 трилиона парчета пластмаса, тежащи приблизително 100 000 тона, като тази цифра се увеличава всяка година. .

Пластмасата в океаните влошава качеството на въздуха, замърсява атмосферата и допринася за глобалното затопляне, Слънчевата светлина и топлината карат пластмасата да отделя мощни парникови газове

Освен това пластмасите съдържат огромени количества от т.нар устойчив биоакумулиращ токсичен химикал, известен още като PBT. 84% от пробите, взети от пластамсовия остров съдържат токсични химикали

Замърсяването с пластмаса не само представлява риск за безопасността и здравето на морските животни, но има и здравни и икономически последици за хората.

Много животни бъркат пластмасата с храна.Проучванията показват, че около 900 вида са се сблъсквали с морски отпадъци и 92% от тези взаимодействия са с пластмаса. 17% от видовете, засегнати от пластмаса, са в Червения списък на застрашените видове на IUCN (Международен съюз за опазване на природата).

Животните, мигриращи през океана  или обитаващи постоянно тези зони буквално са принудени да консумират пластмаса. Например при морските костенурки е открита до 74% пластмаса в храната. Малките на албатросите Laysan от атола Куре и остров Оаху пък имат до 45%. Идентична е ситуацията и при много от рибите.

Тъй като винаги пластмасата съдържа устойчив биоакумулиращ токсичен химикал, животните го поглъщат. Така, освен че е опасна за самите животни, много от които умират , пластмасата влияе върху човешката хранителна верига

Чрез процес, наречен биоакумулация, химикалите в пластмасата ще навлязат в тялото на животното и когато съответното животно стане плячка, химикалите ще преминат към хищника – проправяйки си път нагоре по хранителната мрежа, която включва и хората. Така милиони се тровят с токсини главно от рибата, която се консумира.

И сега стигаме до най-интересното – къде са иначе изключително гръмогласните защитници на климата и на околната среда? Защо не се прави нищо за почистването на океаните и моретата?

Действително в 2023 държавите от Г-7 постигнаха съгласие до 2040 г. да се сложи край на замърсяването с пластмаси. Ама какво точно означава това решение никой не знае.

В същото време продължават перверзиите в екологичната сфера – например все по-големи площи се покриват със слънчеви панели, вятърни централи, забраняват се нормалните автомобили и т.н. 

Според The Ocean Cleanup цялостното почистване би струвало около 4-4.5 милиарда долара и би ни отнело около 5 години.

Обаче никой не се захваща да отдели тези не толкова големи пари. Защо не толкова големи? Защото само търговията с т.нар. въглеродни емисии е в обем около 3 трилиона $ годишно. Понеже това са финансови инструменти,  значителна част от тези пари буквално се крадат под формата на лихви, лихви върху лихви и т.н. измами, да не говорим,че една голяма част от т.нар. екологични организации направо са на хранилка, без да правят нищо съществено.

Описаното за пореден път ни показва фалша и измамата, с която ни заливат глобалните господари. Всъщност, независимо за какво иде реч, както те самите обичат да казват – винаги става дума за пари. Ако някога измислят как да спечелят и от почистването на океаните, може и да се случи..."

Иван Спирдонов

Както може би сте забелязали, има съществена промяна във форума.
Това засяга и двете версии, старата и новата.
Промяната се наложи във връзка с остарялата платформа, на която работи форума и невъзможността да продължи да работи според изискването на хостинг сървъра.
С други думи, цяло щастие е, че все пак пренасянето към новата платформа се случи, защото съществуваше вариант и да не стане така.