Задължения на водача

[godji]

Тва не го вденах ако има ако нема ,ма как и да е,само да мъцнем,че има и болтове разни из тез цилиндри и не са за украса

Тея болтове , баце ,са за когато нема вятър у ремаркето

[godji]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Аз работих на една работа където след курс влизаме в сервиза и примерно ,ако си 4 дни в БГ вместо да се видиш с близки ти 4 дни си в сервиза...

     Преди десетина години, когато можех да работя в една от най-добрата тогава автобусна фирма "Карат-С". Тези от международни линии правеха същото докато си почиват между курсовете. Всъщност не работеха, но присъстваха.

     Даването на доброволен труд (безплатен) при повечето хора е допустимо. Докато даването на пари за закупуване по МПС-то се счита за недопустимо.
     Когато почнах за първи път в тролеите в Плевен '95 г. Оборудваните огледала не става дори да се обръснеш на тях. След не дълго мислене, купих огледала за LIAZ, от магазина за около 2/3 от месечната ми заплата. Колегите ми бяха в потрес. Първо тогава не ме бъркаше и по-важното беше, че ми се струваше безопасността по-важна от тази сума.
     Почти всички колеги бяха на мнение за закупуване от страна на шофьора, че след като не е техен (тролеят), е недопустимо. Единствено радио можеха да си купят.

     Миналото лято карах една Скания, със свалено радио. Шефа казваше, ако искам да си сложа. Имам "свободно" радио и в началото мислех да си сложа. После си казах: "Та аз живея в този камион! Нямам ли право на служебно радио?"

     Добре че вече слагат радио на новите машини, че бяха големи циркове преди - слагаш сам!

     При българите закупуване на радиостанция, обикновено се смята за ненужно. Румънците са на съвсем друго мнение.

     Всъщност разликата в доброволно да работиш, че е безвъзмездно. Закупените неща обикновено, можеш да си ги вземеш при смяна на МПС-то.

     Нормално е ако да кажем ти плащат 15 ст/км. да нямаш желание за допълнителни дейности, най-много товарене и разтоварване. Ако си на твърдо например 60 евро/ден тогава може ли и да правиш друго освен да караш?

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[scaniavolvo]

Ако ще и 160 евро на ден да ми дава не смятам ,че е редно-има си шофьори има си монтьори,всеки да си знае работата,Иначе за товарене и разтоварване налагало ми се е сам да си я върша тази работа и това много ме дразни,защото и това не ми се е заплащало(което също не е редно).Един франчуля един път ми показва палетната количка(да си свалям сам палетите)и аз му викам дай 100 евро и тогава и след малко започна сам да си разтоварва-пробват ако мине номера.

[naum4o]

Лично аз смятам, че е по-добре сам да отстранявам дребните повреди. Така съм в течение какво се случва с камиона ми. За по-сериозните аварии има  оторизирани сервизи и помощи. Относно удобствата - зависи от факта шеф. Ако е разбран, ще ги осигури - напълно или частично.  Ако е грездей-заобикаляме го. Майстори сме в това действие

[naum4o]