Австрия с ограничение на скоростта за ДВГ

[МИНКО ИЛЧЕВ]

     Уж екология, ама и в Нидерландия на много места през деня е 100 км/ч ограничението. Обаче екологичен ефект няма. Преди години имаха участъци със скорост 140 км/ч. Важното е да се дресира населението. Има конспирацията, че самоуправляващите се автомобили ще бъдат с по-висока разрешена скорост. Например за града 50 и 30 за нормални хора.



"Европа вече си има магистрали, където електромобилите са с предимствоКолите, задвижвани само на ток, могат да се движат със 130 км/ч, а тези с ДВГ – само със 100 км/ч
Властите в Австрия взимат мерки за подобряване на екологичната обстановка, както една от тях е наистина новаторска. На някои магистрали в страната ограничението на скоростта вече ще зависи от двигателя на превозното средство. Така електрически автомобил може да се движи с 130 км/ч по същия участък, където автомобилът с ДВГ трябва да намали до 100. Законът се нарича IG-L и не се прилага по същия начин в цялата страна.

Когато замърсяването се покачи рязко, обичайната реакция на европейските правителства е една и съща за всички шофьори - да намалят ограничението на скоростта, без да различават какво носят под капака. Австрия обаче разчупва този шаблон и на участъците с акроним IG-L обичайното ограничение от 130 км/ч се намалява до 100 км/ч, когато качеството на въздуха се влошава, но не всички автомобили са задължени да го спазват.

Това означава, че електрическите автомобили могат да продължат да се движат с максимална скорост на пътя, докато автомобилите с ДВГ, в това число и плъг-ин хибридите, трябва да намалят. Разликата в разрешената скорост не е малка и засяга големи участъци от магистралите, като тези, които игнорират ограничението са заплашени от сериозни глоби.

Какво е IG-L и къде се прилага?

IG-L означава Immissionsschutzgesetz-Luft, което е австрийският закон за защита на състоянието на въздуха. В участъците, маркирани с този етикет, властите могат да намалят ограничението на скоростта, когато нивата на замърсяване го изискват - от 130 на 100 км/ч по магистралата или от 100 до 80 км/ч по федералните пътища.

Трябва да се отбележи, че Тирол също попада в зоната, което е особено важно за пътуващите през ски-сезона. Участъкът на трасе A12 между Куфщайн и Цирл, който е около 90 км, поддържа ограничението от 100 км/ч постоянно през цялата година, а не само когато емисиите се увеличават стремглаво.

Изключението е за електрическите коли, но не и за хибриди

Електрическите автомобили са освободени от тези намалени лимити, стига участъкът да е обозначен само по екологични причини и няма други ограничения за безопасност, работа или трафик. Изключението не включва plug-in хибридите - дори и да се движат с регистрационен номер, който ги идентифицира като електрифицирани, законът признава като електрически само превозното средство без двигател с вътрешно горене.

До 2021 изключението беше в полза само на автомобили с австрийски регистрационни номера. Същата година, след намесата на Европейската комисия, тя беше разширена и за електрически превозни средства, регистрирани в останалата част от Европейския съюз. Така български шофьор, който пресича Австрия с електрически автомобил, може да се възползва от изключението, стига колата да бъде ясно идентифицирана като такова."

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[Hristo Lishev]

В любимата ми страна на охлювите, разбирай Нидерландия от 2 години има електронни пана, които разрешават и по-висока скорост в часовия диапазон 06 - 19 часа, в който навсякъде и по всички магистрали скоростта е ограничена на 100 км/ч. Та, за тези две години, при положение, че почти непрекъснато съм по техните пътища съм забелязал не повече от два или три пъти 120км/ч и един път 130 км/ч, на "двойката" и "шестдесет и седмицата". Абе, охлюви...

[Hristo Lishev]