DSV

[vasko_iq]

Някои знае ли как се работи с DSV колко плащат и друго?Работил ли е някои с тях?

[vasko_iq]

[todor_zhekov]

Питай какво те интересува,аз лично съм карал към тях само фриго но познавам хора който закачат и брезенти и донякъде знам за какво става дума.

[todor_zhekov]

[vasko_iq]

Питай какво те интересува,аз лично съм карал към тях само фриго но познавам хора който закачат и брезенти и донякъде знам за какво става дума.

Чудя се как плащат тоест по колко на километър,и излиза ли сметката на края на месеца ако си с твои влекач?

[chefolini]

...Много пъти сме карали товари на DSV...освен грозните групажи,се изисква и постоянно час доставка...във повечето случаи почти невъзможно за изпълнение!Диспонентите и товарачите са изключително арогантни и невнимателни при товарене,мятат всичко както им дойде...никви шансове за укрепване на товара и.т.н
  Напоследък доста БГ влекачи дърпат ремаркета на DSV,но понеже съм говорил само със колегите които ги карат не съм чувал добри отзиви!

[todor_zhekov]

0,82 цента на километър.Плащат на 40 дена но не цялата фактура.Другата част ти я плащат след определено от тях време записано в фактърата.Осигуряват карти за дизел,машинки за магистрали,тол карта за Германия,Италия.Картите за гориво са за Q8 или IDS.Ако не е лизингов влекача става но ако е лизингов малко трудно.За фриго ремарке си плащаш горивото за агрегата,мифките и наем за ремаркето.

[vasko_iq]

Мерси за отговорите,че нещо си мислех ама едва ли ще стане.

[o]

Здравей Колега дърпам ремарке на DSV Силно те съветвам да не се занимаваш с въпросната фирма,Ако се пак си решил имай на предвид,че DK-FR е най-силната релация на DSV.,за жалост минусите са повече от плюсовете да драсна някой ред,значи товар под 24-25тона рядко може да качиш,освен тежките товари идва ред и на постоянните групажи тук пале там пале и така.Работата намаля (Пълно е с MK,PL,RO)Среден пробег 8500-9000км на месец Слабо,Бази в Малката Дания качваш се на кораби постоянно.В зависимост от избраната релация центовете варират от 0.79 до 0.87,за да вземеш 0.87Е на км возиш DK-CH-A.Закачане и откачане на ремаркета постоянно.Някъде по горе четох колега е писал ако не е лизингов Влекача става.За мен не е нужно човек да се обрича на глад на км които дават нищо не се връзва(имай предвид че аз си карам влекача нямам дори разходи за заплата)Иначе плащат допълнително на км 0.155Е за D,0.33Е за A,0.15Е за FR като на всякъде дават карти за гориво и магистрали (IDS на Q8 и TOLL KARD)Заплащане текущ месец + 45 дни.Трябва ти Десподент (преводач-диспечер)за да работиш с тях,няма наем на ремаркета(техниката е нова и предимно Krone),Ако имаш нужда от инфо за DSV пиши ще обесня детайлно.Успех

[vasko_iq]

Здравей Колега дърпам ремарке на DSV Силно те съветвам да не се занимаваш с въпросната фирма,Ако се пак си решил имай на предвид,че DK-FR е най-силната релация на DSV.,за жалост минусите са повече от плюсовете да драсна някой ред,значи товар под 24-25тона рядко може да качиш,освен тежките товари идва ред и на постоянните групажи тук пале там пале и така.Работата намаля (Пълно е с MK,PL,RO)Среден пробег 8500-9000км на месец Слабо,Бази в Малката Дания качваш се на кораби постоянно.В зависимост от избраната релация центовете варират от 0.79 до 0.87,за да вземеш 0.87Е на км возиш DK-CH-A.Закачане и откачане на ремаркета постоянно.Някъде по горе четох колега е писал ако не е лизингов Влекача става.За мен не е нужно човек да се обрича на глад на км които дават нищо не се връзва(имай предвид че аз си карам влекача нямам дори разходи за заплата)Иначе плащат допълнително на км 0.155Е за D,0.33Е за A,0.15Е за FR като на всякъде дават карти за гориво и магистрали (IDS на Q8 и TOLL KARD)Заплащане текущ месец + 45 дни.Трябва ти Десподент (преводач-диспечер)за да работиш с тях,няма наем на ремаркета(техниката е нова и предимно Krone),Ако имаш нужда от инфо за DSV пиши ще обесня детайлно.Успех

Благодаря ти колега за информацията.Ако има нещо друго ще ти  пиша.

[vasko_iq]