Дигитална карта

[Димитър Гебшеменов]

Абе големи герои имало ! 

Причина за редакция: Правопис

[Димитър Гебшеменов]

[admin]

абе-големи герои имало.................

Как да разбираме смисъла на твоите думи? Все пак това е форум за шофьори, а не за телепати.

[admin]

[Димитър Гебшеменов]

За мен да използваш чужда карта си е геройство и безумие , това имам в предвид.

Причина за редакция: Правопис

[admin]

За мен да използваш чужда карта си е геройство и безумие , това имам в предвид.

Причина за редакция: Правопис

Къде видя използване на чужда карта? Ставаше дума за две собствени, но лично аз не виждам как ще стане този фокус, при положение, че в тахографа се записва всичко.

[Димитър Гебшеменов]

Имаш само 1 собствена, другото е измама.

Причина за редакция: Правопис!

[velizar]

Един бургаски работодател с на 28 камион, пътуващи в ЕС ми препоръча да си подновя дигиталната карта, защото най-много проблеми можел съм да имам в Унгария, макар че в Бълагария можело да се кара и със старата от старото свидетество. А имало и номер, да кажа че съм си изгубил старата и след като ми издадат и новата да карам с 2 карти, но само в България.

Аха, ами пробвай се при него, баце! Кога те барнат му звънни по телефончето и скивай как ше ревне с глобата или с рушвета ако си е у БГ! Кога получаваш картата не се ли подписваш на една бланка кво трябва да се направи при загуба, или намерена чужда карта?
  Тука сега ме бута нещичко да попитам:
     Какво бихте направили ако намерите картата на ваш колега?
  Нали си говорим за етичен кодекс в една от темите!

Колкото и да се правят на чисти някои, има доста колеги, които карат с 2 карти. Едната старата е за България, а като стигнат Русе, за по-нататък слагат оригиналната. Повечето знаят и че закъснението на някоя доставка струва повече отколкото цената на курса за спедиторската фирма и тогава собственика на тази фирма плаща с фирмени пари глобата в АА/ДАЙ, тази глога, които са ти сложили, ако те хванат с 2 карти.
А за твория ти въпрос е до човека. Някои ще я върнат в ДАй, други ще търсят колегата, трети ще карат с тази карта, четвърти ще я продадат на някой и така. Нали , всичко според човека, както и ти колега, ако намериш 200 000лв някъде, не би ги върнал, а вероятно ще си купуш нов камион 

[admin]

Ама вие наистина ли не разбирате, че в тахографа остават данните и на двете карти? Освен това изискването е картите за пазят данни минимум за един месец назад, а за тахографа изискването е минимум една година.

[Димитър Гебшеменов]

Така е, Админ.

[BoBy_BoY]

Колкото и да се правят на чисти някои, има доста колеги, които карат с 2 карти. Едната старата е за България, а като стигнат Русе, за по-нататък слагат оригиналната. Повечето знаят и че закъснението на някоя доставка струва повече отколкото цената на курса за спедиторската фирма и тогава собственика на тази фирма плаща с фирмени пари глобата в АА/ДАЙ, тази глога, които са ти сложили, ако те хванат с 2 карти.
А за твория ти въпрос е до човека. Някои ще я върнат в ДАй, други ще търсят колегата, трети ще карат с тази карта, четвърти ще я продадат на някой и така. Нали , всичко според човека, както и ти колега, ако намериш 200 000лв някъде, не би ги върнал, а вероятно ще си купуш нов камион  

 Колега, това което се споменаваше у поста до колкото разбрах е да си изкара две карти на едно има! Си реч, уж си я изгубил, но си вадиш друга. Като те барнат да речем у Франсето, к'во ще им обясниш, че шефа ти казал ,,джиткай, няма страшно",а?
 Що се отнася до срок-доставка–ами има си самолети, баце! Кога чакаш на Калотина или Капъ куле що не им кажеш да те конвоират, че имаш срок-доставка!
 Мисля, че картата не се равнява на 200 хил, и тъкива кинти се не губят, баце!
 Да те питам и друго– знаеш ли колко е глобата у Франция ако те барнат с магнит или копче за симулация на тахографа?
 Тука се мъца на едно физическо лице с две дигитални карти! Кой и да те барне от контролните органи направо ще те разпъне.
                                 



 

[velizar]

Идеята е да се кара само в България. Така карат моите колеги. Товарят ги в Ямбол и от там до Русе карат със старата карта, но само тя е в дигитала. От Русе слагат другата- легалната и обикалят Европа. Спешните доставки са от събота вечерта  за вторник сутринта, стоката да е в Белгия  и то само е 1 водач. Разтоянието от Ямбол до Русе и обратно, се кара през нощта и се използва старата карта. Печели се едно 4-5 часа каране, само да може да се издържа след това още 9 часа каране. Незнам колко е глобата във Франция но вероятно е на 2000 Е. С нашите български номера , може само в България 

[admin]

Идеята е да се кара само в България. Така карат моите колеги. Товарят ги в Ямбол и от там до Русе карат със старата карта, но само тя е в дигитала. От Русе слагат другата- легалната и обикалят Европа. Спешните доставки са от събота вечерта  за вторник сутринта, стоката да е в Белгия  и то само е 1 водач. Разстоянието от Ямбол до Русе и обратно, се кара през нощта и се използва старата карта. Печели се едно 4-5 часа каране, само да може да се издържа след това още 9 часа каране. Не знам колко е глобата във Франция но вероятно е на 2000 Е. С нашите български номера , може само в България 

Аз ли не се изразявам правилно, или ти не ме разбираш? Имам предвид, че в тахографа в продължение на една година остават данни, че е карано с две карти на един и същи водач.

[BoBy_BoY]

Идеята е да се кара само в България. Така карат моите колеги. Товарят ги в Ямбол и от там до Русе карат със старата карта, но само тя е в дигитала. От Русе слагат другата- легалната и обикалят Европа. Спешните доставки са от събота вечерта  за вторник сутринта, стоката да е в Белгия  и то само е 1 водач. Разтоянието от Ямбол до Русе и обратно, се кара през нощта и се използва старата карта. Печели се едно 4-5 часа каране, само да може да се издържа след това още 9 часа каране. Незнам колко е глобата във Франция но вероятно е на 2000 Е. С нашите български номера , може само в България 

Баце, глобичката е над 7000€ за онова провинение което води до крайна мярка на простотия– не искам да ми се обижда никой, но това си е мое мнение!
   Това което правят твоите колеги си е чисто престъпление и бъди сигурен, че се ходи и на съд! Да имаш карти на едно и също име или номер на ЕГН си е равнозначно престъпление, което е равно по себе си с фалшификация на лични документи (дано си ме разбрал). След като се констатира подобно нарушение от органите, ще има вой, като на скопена Юндолска мечка!
   Някъде бях чел у форумите, че чорбаджия реве за това къде не е дал на шофьора си копие на трудов договор. След съдействие на адвокат съдебното му решение е да заплати 6000€ глоба и отнемане за 1г. правото да управлява на водача МПС в Италия.
    според мен това не е шега и си е чисто престъпление което правят колегите ти!

[velizar]

Идеята е да се кара само в България. Така карат моите колеги. Товарят ги в Ямбол и от там до Русе карат със старата карта, но само тя е в дигитала. От Русе слагат другата- легалната и обикалят Европа. Спешните доставки са от събота вечерта  за вторник сутринта, стоката да е в Белгия  и то само е 1 водач. Разстоянието от Ямбол до Русе и обратно, се кара през нощта и се използва старата карта. Печели се едно 4-5 часа каране, само да може да се издържа след това още 9 часа каране. Не знам колко е глобата във Франция но вероятно е на 2000 Е. С нашите български номера , може само в България 

Аз ли не се изразявам правилно, или ти не ме разбираш? Имам предвид, че в тахографа в продължение на една година остават данни, че е карано с две карти на един и същи водач.

Това е ясно.  Обясни ми тогава как го правят, защо аз съм ги виждал и знам, че после няма проблеми с ДАЙ. Значи все пак има начин.

[admin]

Какви проблеми да има с ДАИ? Тук е ясно как стават нещата. Проблеми може да имат с BAG, но това е друга тема.

[BoBy_BoY]

Идеята е да се кара само в България. Така карат моите колеги. Товарят ги в Ямбол и от там до Русе карат със старата карта, но само тя е в дигитала. От Русе слагат другата- легалната и обикалят Европа. Спешните доставки са от събота вечерта  за вторник сутринта, стоката да е в Белгия  и то само е 1 водач. Разстоянието от Ямбол до Русе и обратно, се кара през нощта и се използва старата карта. Печели се едно 4-5 часа каране, само да може да се издържа след това още 9 часа каране. Не знам колко е глобата във Франция но вероятно е на 2000 Е. С нашите български номера , може само в България 

Аз ли не се изразявам правилно, или ти не ме разбираш? Имам предвид, че в тахографа в продължение на една година остават данни, че е карано с две карти на един и същи водач.

Това е ясно.  Обясни ми тогава как го правят, защо аз съм ги виждал и знам, че после няма проблеми с ДАЙ. Значи все пак има начин.

Колега, ти май не искаш да разбереш кво искам да ти обясня, мислим?
    Това което го правят си е престъпление! Не можеш да надхитриш системата на дигиталното отчитане. Ония са го измислили и всяка манипулация води до болезнени финансови загуби. После на човек му иде акъла, но се вайка до где е жив. Нека такива като твоите колеги дойдат да ми покажат на мене как стават нещата! Аз като един прост образован човек си давам сметка за кво става на въпрос и как, а онези които са измислили дигитала са много по-умни от мене, и тебе.
   На дадената фирмичка с 28 камиона кой сваля инфото от тахографите им? Ако ти е любопитно ходи да скиваш как лицето ,,Х"си съвпада с лицето другото ,,Х", но с различни номера.
    Системата ни в БГ си е ,,огин", баце! Ние сме свикнали с 20 да се разминаваме. Онези къде са от другата страна на завесата не върви. Отбивате на паркинга, проверявате, усъмни ли се, конвоирате до първото им депо. А там няма шега!
   Знаеш ли колко тарикати реват сега от поляци, румънци, а дори имаше и един нашенец се беше изповядал пред аудиторията за манипулация на тахографа.
    Имаше една извадка някъде: ,,Бъди умен, недей дивя!"

[BoBy_BoY]