Разход на гориво

[driver1]

  На магнит не можеш да стигнеш дори скоростта, на която ти е ограничен камиона, господин Велик шофьоре!

     Това не е вярно! При DAF - XF аутоматик, на магнит ограничителя не действа и караш с колкото може да вдигне камиона. Лично съм го пробвал.

[driver1]

[MagnuM]

MAN TGA ръчка, автомат същата работа...
RENAULT MAGNUM ръчка засичано по GPS 142 км.ч.
Не пишете преди да знаете, госпожо всезнайке!

[MagnuM]

[Красимир Тодоров]

Абе Роли_с, спри да спориш и да се подиграваш, излагаш се. На магнит със сканията която карам мога да вдигна и 130, сигурно и повече, до ограничителя на оборотите, друг е въпроса че не го правя. Карал съм и такъв ДАФ за какъвто драйвера говори, потвърждавам.
Не ми е в стила да отговарям така на жена, ама що за жена ще си мери това дето го няма с мъжете в шофьорски форум? Освен ако не е колежка?!
Ако е така, колежке, извинявай, ама имаш много да учиш
Ако приемаш съвети, спори по малко и чети повече, ще стане работата.
Поздрави на всички, каращи икономично, кой както може, по тая тема казах каквото имам да ви казвам

[rider777]

ДАФ 105, 460 с 16 скорости автомат на магнит 160 км/ч ,,,,,,,,,,,,,,,,, ;-)

[Boroman21]

Последните няколко мнения мязат на тоя виц

- Нощ, кал, мъгла, киша. Цялата гадост в една нощ. Карал си един човек Камаза.
Видял кола обърната на една страна да буксува с пълна газ. Шофьорът решил да му
помогне. Спрял Камаза, приближил и отворил вратата:
- Господине, имате ли нужда от помощ?
Човекът в колата го погледнал и припаднал. Шофьорът бързо го качил в Камаза и
го закарал в най-близката болница. Оставил го на лекарите и се качил в камиона.
Затворил вратата, пуснал двигателя, запалил цигара и се зачудил, защо онзи
припаднал? Решил да разбере, изгасил двигателя и отишъл пак в болницата.
Човекът, когото докарал вече се бил освестил. Шофьорът го попитал:
- Аз исках да ти помогна, а ти защо припадна?
Онзи му отговорил:
- Ами, посред нощ, кал, мъгла и киша, карам със 120км/ч и ти ми отваряш
вратата!... ...

[rider777]

Рено Премиум 450 Евро5 2008 на магнит 80 макс,,,,,,,,,,,,,,,, ДАФ ,,, 160,,,,,,,,,,,

[yyulii]

Извинявайте че се намесвам в сектора на състезателите ама темата не Беше ли за разхода??? И кола да караш с160 и тя идва на 25/100 колеги бъдете разумни с 40тона зад гърба това нещо не се спира и да ви кажа усещането е  , меко казано Гадно.Магнити "Да Да Ама Не"Петко Бочаров цитат.Защо питам? Да свършим работата на фирмата!!! Добре.И да ти кажат че сега СМЕ в криза и няма па ри? Те на острова решиха проблема 6месеца затвор +5000 £ глоба а сега

[loshdancho]

Борман - Гледай какво пишат хората.... Къде са твоите 1300-1600об/мин-1...
http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTC/Market/Trucks/volvo-fh-series/pdf/driveline/C%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F-Volvo-FH_%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F_BG.pdf
  А ето и цитат:
I-See позволява на товарния автомобил да запомня изкачванията и да сменя предавките по оптимален начин, за да пести гориво. (I-See се предлага сега с Euro 5. Прочетете повече за I-See в следващата статия.)

Новата силова линия се основава на вариант на ефективния двигател D13 на Volvo, който става много по-икономичен, като работи с по-тесен и по-нисък диапазон на оборотите – между 900 и 1 200 оборота в минута.

,,Двигателят е най-ефективен при наистина ниски обороти. Тогава има по-малко триене, по-малък брой впръсквания и изгаряния. Двигателят просто диша по-лесно", обяснява Кристиан Нилсон, ръководител на проекта за новите двигатели Euro 6.
http://fh.volvotrucks.com/bg-bg/index.html#section3/0

[monterei]

Това е вярно за всички марки камиони:)). Икономията е при 1000-13(4)00 об/мин! Дали има I-see, РРС или както ще да се казва няма значение за ефективния диапазон на оборотите.

[Boroman21]

Абре зор ти е ,  лев мигач и газ у байро

[caduceus]

Здравейте,
нов съм във форума и имам опит предимно с леки автомобили. Вероятно ще ви е интересно ако ви кажа, че съществува разработка и производство на наш, български продукт с име "Горивен оптимизатор", в момента с три модела, който в режим на самонастройка на дизелови двигатели на кола/камион намалява разхода на гориво с 12-18%, при увеличаване на мощността. При бензин е около 20%, при газ и метан до 30%. Не е чип, водородна клетка или др. подобни, няма захранване, не се нарушава конструкцията /външен монтаж/. Тестван предимно на леки автомобили в последните 4 години, но поради запитвания от клиенти направих комплект за камиони и сложихме на няколко. Ефектът при камионите е силно подобрено изгаряне, ниски емисии, 11-15% икономия /в зависимост от режима/, а стойността се избива за 6-7 хил. км. което е примерно половин месец активно каране. Срокът на използване на практика е неограничен, но съм му сложил 5 г обща гаранция и един месец гаранция за връщане. Комплектът за камиони се състои от 1 бр. горивен оптимизатор К1 или К2 /зависи от мястото на монтаж/, 1 бр високотемпературен оптимизатор К3 и 1 бр нискотемпературен К3
Разработката и производството са мои, със защитено ноу-хау. Първоначално направих оптимизатора К1 за лично ползване на бензиновия ми инжекцион Ситроен Ксантия 2,0 л,16 кл. 134 к.с.,1999 г., поради това че въртя над 2-3 хил. км на месец. В момента карам с 5,2-5,4/100 на извънградско, при нормални 7/100. От първия модел са тествани са над 10 прототипа докато стигне до производство, от другите също по 5-6 бр.. Сега има над 1500 автомобила с някой от трите модела, а най-високи резултати има при пропан-.бутан + донастройка с аванспроцесор. Може да погледнете за инфо по продукта тук:
www.caduceusbg.com   Има доста подробности в раздел Указания, Въпроси и отговори. За съжаление последният модел оптимизатори К3 още не са представени в сайта, предстои да се сложат.
От колегите във този форум непълен комплект от изделието има rider 777, като е сложено преди около три месеца на личния му камион Рено Премиум и оттогава е подобрено значително. Дори с това частично изделие колегата има над 10% икономия и кара с 24 л/100 км с 15 тона товар по магистрала.
Ако е интересно на някого /особено който кара собствен камион и си плаща сам нафтата/, да ме пита каквото иска тук, в сайта ми или на 0885 781469 - А.Асенов.

Поздрави!  

ПП
Ако админът прецени, може да се пусне специална тема. Готов съм да отговоря на всички коректни въпроси.

[scaniavolvo]

Този уред възможно ли е да увреди нещо по горивната система?Каква е горе-долу цената за поставяне на камион  и на лек автомобил(дизел).

[admin]

Специална тема за подобно устройство е абсурдно да пусна. Дори публикацията е в разрез с правилата на форума, но ще я оставя с една-единствена цел и тя е да разберем малко повече за това, което се предлага. Като начало бих искал да получа отговори на три въпроса и те са следните.

1. Цена на устройството, предвид това, че такава не е посочена
2. Някаква техническа документация, посочваща принцип на действие и доказваща действително понижен разход
3. Препоръки от собственици на превозни средства, постигнали някакъв ефект след ползване на устройството

[ivopifeca]

И аз съм за,да се обясни по подробно принципа на действие и цената.

[Yordan]

Ще задам и аз един въпрос.
Ако си сложа това устройство на личното МПС, ще имам ли проблем при минаване на технически преглед и издаваш ли някакъв документ който да послужи пред съответните органи?

П.С. - За България е ясно , но за другите страни 

[Yordan]