Дискордиа

[hris5]

Когато отидох да започвам работа ми казахарче понеже не мепознават трябва да подпиша записна заповед за 5000лв.Казах им чао

[hris5]

[Бриги Магнито]

Когато отидох да започвам работа ми казахарче понеже не мепознават трябва да подпиша записна заповед за 5000лв.Казах им чао

Баце,грубичко си постъпил,трябвало е да им протегнеш ръка и да им предложиш да се запознаете.
Ба го за едно запознанство щом тарифата е 5 бинки,май е редно си ъпгрейднем профила в Елмаз

[Бриги Магнито]

[combatbunny]

Аз лично съм слушал само и единствено негативни мнения. Водачи, спедитори и т.н. В джобс-а се наблюдава постоянно въртене на три обяви - за спедитор, за меринджей международен транспорт и меринджей нови клиенти. Прощавайте, четири са - и специалист техническа подръжка, или нещо от сорта. Мои колеги в бранша /спедитори/ са имали шанса, да попаднат във вихъра Дискордия, сега на датата, в която са се отървали - правят банкети. Положението в офиса явно е някаква трагикомедия.

[DIVAKKAT]

нищто добро не се пише и за тази фирма

[SOLAR]

Преди 2-3 седмици говорих с колега от тази фирма. Каза, че е доволен от заплащането - около 1700 €. Не е правил нарушения, дори той си е избрал с кой диспонент да работи. Работил е там 2-3 год.
Въпреки това има плакат на м. "Тракия", че търсят шофьори. Така е и в моята фирма Essers.

Sent from my V1_Viper_I using Tapatalk

[venko_tankovski73]

А бе колеги Българина каквото и да стане ,където и да отиде все ще намери за какво да мрънка и да се оплаква зависи кой с какви очаквания отива в определена фирма,ами в началото ще взимате по малката кошничка пък с времето акт спечелиш доверие може и да се промени нещо.За жалост така е в БГ и така ще е незнайно колко време още.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

А бе колеги Българина каквото и да стане ,където и да отиде все ще намери за какво да мрънка и да се оплаква зависи кой с какви очаквания отива в определена фирма,ами в началото ще взимате по малката кошничка пък с времето акт спечелиш доверие може и да се промени нещо.За жалост така е в БГ и така ще е незнайно колко време още.

     Както каза един от работещите там: "От пет години работя и проблеми с плащането не е имало!"
     Нормата е 23 + 0,31 на тон (с 20 тона е 29,2 л/100 км.). И въпреки не изглеждаща добра норма, ми показа, че има около 1 000 лв. икономия платени за първото тримесечие на тази година. Също каза, че който не знае за какво става въпрос (норма на гориво) няма смисъл да опитва.

[hunter_75]

Имам някакъв спомен за норма 26,4 +0,24л. на тон за нова скания,и беше трудно да се влезе в нея.Това дето на теб са казали е още по-малко,толкова ли да са икономични тия волва,на мене лично не ми се вярва,но не съм и карал такова.Аз по съм склонен да вярвам че си говорил с някой от малцинството което го има във всяка фирма,дето винаги си взимат парите за сметка на останалите шофьори

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Имам някакъв спомен за норма 26,4 +0,24л. на тон за нова скания,и беше трудно да се влезе в нея.Това дето на теб са казали е още по-малко,толкова ли да са икономични тия волва,на мене лично не ми се вярва,но не съм и карал такова...

    Имах предвид, ама забравих да го напиша, за Волво Евро 6 е нормата, другите са май само ИИВи със старата кабина, вероятно е друга нормата. И друг каза, че не се старае и влиза в норма, ама един от месеците имал под 9 000 км. за вътрешно.

[потребителско име]

     Както каза един от работещите там: "От пет години работя и проблеми с плащането не е имало!"
     Нормата е 23 + 0,31 на тон (с 20 тона е 29,2 л/100 км.). И въпреки не изглеждаща добра норма, ми показа, че има около 1 000 лв. икономия платени за първото тримесечие на тази година. Също каза, че който не знае за какво става въпрос (норма на гориво) няма смисъл да опитва.

+1, който иска (визирам начинаещите в бранша), да се научи на икономично каране, ,да рискува" в Дискордиа или ПИМК, но ако е само за далаверата от нафтата, а за работа ..дето се казва :ще има и след сто години и дума не обелва..няма смисъл да кандидатства.Ако толкова много чувате петела, щяхте да сте на чужди договори в големи западни спедиции. Който иска да работи и знае ЕЗИК и как да защити интереса си, не е проблем да започне УСПЕШНА кариера във всяка една фирма, включително и българска. Както фирмата има задължения към служителите, така и те имат към нея и те са уточнени при започването...не съм чул досега, фирма да има изискване към служителите си, да бъде задължително крадена с по 300л всеки месец ! Лека и безаварийна на всички Колеги и ..Умната на кандидатите

[ivopifeca]

+1, който иска (визирам начинаещите в бранша), да се научи на икономично каране, ,да рискува" в Дискордиа или ПИМК, но ако е само за далаверата от нафтата, а за работа ..дето се казва :ще има и след сто години и дума не обелва..няма смисъл да кандидатства.Ако толкова много чувате петела, щяхте да сте на чужди договори в големи западни спедиции. Който иска да работи и знае ЕЗИК и как да защити интереса си, не е проблем да започне УСПЕШНА кариера във всяка една фирма, включително и българска. Както фирмата има задължения към служителите, така и те имат към нея и те са уточнени при започването...не съм чул досега, фирма да има изискване към служителите си, да бъде задължително крадена с по 300л всеки месец ! Лека и безаварийна на всички Колеги и ..Умната на кандидатите

Тва,щото си сигурен,че ще има кандидати,та казваш-успех,я си представи че нема?

[MHasanov]

Здравейте, колеги!Нов сьм в бранша и мисля да се пробвам в Дискордиа....Та, някой може ли да даде по-актуална информация кьм момента? 

[nikolov1994]

Колеги някой има ли скорошна информация от Дискордиа? На какви пари започват новобранците и какви що годе са условията, някой знае ли нещо по-подробно ? 

[martin stanev]

Колеги някой има ли скорошна информация от Дискордиа? На какви пари започват новобранците и какви що годе са условията, някой знае ли нещо по-подробно ? 

Прави курсове: 10 цента/км-за Европа, 15 цента/км+30е вътрешна минтница-за Турция, като почти винаги, за нагоре си през Сърбия и всичките екстри, през Румъния минавали, само намазаните пиливани да въртят повече километри.
Вътрешното: 10 цента/км, 12 цента били ако се влиза в икономичните норми+380лв. бг заплата+15е на ден. Норма 23-празен+0.310 грама на тон. По време на 24-45 часови паузи камиона не трябва да работи повече от 30мин на ден. Имало няква система дето и аз не разбрах точно каква е...показвала колко пъти си натискал спирачки, дали надуваш турбото и оборотите и разните му там бабини трънкини, ако го надуваш и някъв бай-хой ти звънка и почва ти пили на дядовия и т.н. Взимали и новобранци те били 15е на ден със старши. Подписвало се също така и записна заповед за 5000лв. тва с цел, че ако сте решили да напускате да е по мирния начин с предизвестие-1 месец и т.н., а не ако сте решили да бягате да им продадете гумите и източите нафтата...било имало колеги дет са бягали от там са дупчили седалки с ножове и чупили арматури-тва като го чух ми се видя малко дрън, дрън та пляс, ама както и да е. Може и да съм изпуснал нещо, горе долу тва запомних, който има интерес да им намери сайта в нета и да звънне да пита.
Информацията я имам от 2ма колеги от същата фирма от миналия месец. Висях с тях на Капи Куле, за влизане в България към 20 часа.
Пожелавам на всички кандидати сила и желязни нерви !!!

[nikolov1994]

Колега благодаря много за изчерпателния отговор! Това със записната заповед доколкото разбирам, значи не че ако реша да напускам след 1 година ще им платя 5 хилки, ами ако реша да напусна когато и да е без предизвестие, тогава им плащам сумата, правилно ли съм разбрал? 

[nikolov1994]