Превозвачи искат отсрочка за нормативни промени в бра

[admin]

Българският съюз на товарните превозвачи събра подписите на представители на над 800 фирми, които искат отсрочка за влизането в сила на измененията в Наредба 11 от 31 октомври 2002 г.

Нормативният документ засяга осъществяването на автомобилните превози и късното публикуване на планираните корекции в него не предоставя технологично време за изпълнение на новите изисквания.

Ако промените влязат в сила, от 1 януари 2012 г. повече от 60 % от товарните компании у нас ще останат без лицензи и ще трябва да спрат работа, предупреди пред "Дневник" председателят на Българския съюз на товарните превозвачи Валентин Бянов.

Организацията е подготвила петиция с подписите на колегите си, която ще бъде изпратена до министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски и до ръководителя на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Валентин Божков.

От бранша настояват агенцията да приема документи и да издава лицензи по условията на сега действащата наредба, а на превозвачите да се даде гратисен период от шест месеца да представят нужните документи в съответствие с предвижданите промени.

Според сега съществуващите условия превозвачите трябва да са получили подновените лицензи и заверените копия поне две седмици преди края на 2011 г. Ако това не стане, превозвачите ще претърпят трудно изчислими загуби от временно спрени превози и неизпълнени договори по вече поети задължения. Това ще затрудни и българските търговци и производители.

"Изискването за извършване на одит, залегнало в проекта за промени в Наредба 11, може би нарушава Закона за счетоводството", каза още Валентин Бянов. Той допълни, че става дума за това, че се изисква одит на всички фирми, независимо от това, че някои от тях нямат оборот над един милион лева. Одит не може да бъде направен за минал период, както се иска, трябва просто да се изчака завършването на сегашната финансова година, за да се спази и това условие, стана ясно от думите на председателя на браншовия съюз. От там се надяват, че при обсъждане на промените за бранша ще поканят за мнение хора от различни организации, обединяващи действащи фирми от транспортния сектор.

Източник: http://dnevnik.bg/pazari/2011/11/11/1202528_prevozvachi_iskat_otsrochka_za_normativni_promeni_v/

[admin]

[bad_kras]

Е нека видим каква ще бъде цената на желязото след януари 2012. 

[bad_kras]

[!na]

Не се нагърбвам да твърдя кой крив, кой прав в тази ситуация, но определено в България никой няма интерес на 1ви януари половината транспорт да замре. Затова мисля, че ще се намери решение.

[wolves]

Не го ли направят,продължава девиза,,,Да Живей ДАЛАВЕРАТА,,,.Не им стигнали толкова години,сега за 6 месеца отсрочка какво може да стане?Крайно време е и в тоя бранш да се тури РЕД!!!!!!!!!!Също и помиярските фирми да си пометнат Качествено!

[admin]

А всъщност какви са новите промени? Някой запознат ли е?

[!na]

Проектът за измененията и допълненията на наредбата може да се изтегли от страницата на ИААА
http://www.rta.government.bg/novini.html

Промените са свързани с приравняване с ЕО законодателство, съгласно регламент 1071/2009 http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:300:0051:0071:BG:PDF

Досега действащата от тук http://www.rta.government.bg/n_uredba/n11.html

С няколко думи, превозвачите трябва да имат т.нар. "експлоатационен център" или база с административен офис, паркинг за ППСтата и оборудване за обслужване на автомобилите (или договор с фирма, която да извършва тази дейност); да имат назначен ръководител на транспортната дейност, който да е преминал съответни обучения, вкл в ИАА и т.н.

[admin]

Че досега не трябваше ли да имат подобни бази за обслужване на автомобилите? А аз се чудя защо много колеги правят ремонти по пътищата в Европа.

[kaloyan Mladenov]

Едно от нещата които трябваше да направят е да преминат на курс за професионална компетентност.И те не намериха време.А хората кото им изкрват парата и са все по пътищата намериха,щот точно тия дет не намериха време да го изкарат, го изискваха.
Абе ма***а си е***

[tonko_66]

Никаква отсрочка!!! Време е и в БГ да се сложи ред в превозите. Стига са ловили риба в мътна вода. Чувам, че от КАТ щели да спират от движение ТИР-овете за всяка неизправност - вярно ли е? Ако е така, това е най-елегантния начин да го начукаш на работодателя, който се е**ва с теб.Никой по-добре от шофьора не познава техническото състояние на колата си. Ако "работодателя" не ти плаща- спираш пред първия катаджия или даяджия и му казваш: Това и това не е изправно и той пише акта на работодателя, а колата се спира от движение. А да видим дали тоя кютюк ще продължи да се е**ва с теб? Хитро и чисто, нали?

[Емил]

Никаква отсрочка!!! Време е и в БГ да се сложи ред в превозите. Стига са ловили риба в мътна вода. Чувам, че от КАТ щели да спират от движение ТИР-овете за всяка неизправност - вярно ли е? Ако е така, това е най-елегантния начин да го начукаш на работодателя, който се е**ва с теб.Никой по-добре от шофьора не познава техническото състояние на колата си. Ако "работодателя" не ти плаща- спираш пред първия катаджия или даяджия и му казваш: Това и това не е изправно и той пише акта на работодателя, а колата се спира от движение. А да видим дали тоя кютюк ще продължи да се е**ва с теб? Хитро и чисто, нали?

Колега глобите за техническото състояние на камиона се пише на шофьора в България за разлика от европа.

[tonko_66]

Да, така е. Но си представете каква кушия му отваряте и колко пари ще загуби докато го пусне отново в движение!!!

[admin]

Да, така е. Но си представете каква кушия му отваряте и колко пари ще загуби докато го пусне отново в движение!!!

Като гледам и какви дръгели се движат, при една такава ситуация и качествен технически контрол може и никога да не го пусне в движение.

[Емил]

Да, така е. Но си представете каква кушия му отваряте и колко пари ще загуби докато го пусне отново в движение!!!

Като гледам и какви дръгели се движат, при една такава ситуация и качествен технически контрол може и никога да не го пусне в движение.

За това трябват промени в закона .

[Уди кълвача]

Да, така е. Но си представете каква кушия му отваряте и колко пари ще загуби докато го пусне отново в движение!!!

Точно за час, и от 20 до 50лв на негов човек на канала....

[tonko_66]

Уди, забравяш че пускането в движение става само в КАТ... А там ако имаш "приятел" на канала сумата е в пъти повече!

[tonko_66]