Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:33:36 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Още един въпрос , който може да се нарече тъп !  (Прочетена 7025 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
O4ilatia
Начинаещ
*

Рейтинг: +15/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 42
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 17:36:04 »
ОтговорОтговор

Съжалявам , че задавам такъв въпрос , но ако може някой да ми обясни , какво точно представлява моторната спирачка , кога , за какво и как се използва ! Ще ви бъда много благодарен !

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 17:36:04 »

 Активен
Бобо89
Младши потребител
**

Рейтинг: +22/-4
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 92
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #1 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 17:50:26 »
ОтговорОтговор

До колкото знам затваря колекторите и в горивната камера се събират изгорели газове,който не могат да излезнат поради затворените колектори.По този начин газовете спират нормалната работа на буталата и от там ти идва намалянето на скоростта.Аз поне така си го обеснявам,ако има някой,които повече ги разбира да каже,но мисля,че това е принципа на работата и.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 17:50:26 »

 Активен
O4ilatia
Начинаещ
*

Рейтинг: +15/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 42
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 18:02:57 »
ОтговорОтговор

Не е кой знае , колко но все пак благодаря за отзивчивостта !

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #3 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 19:49:04 »
ОтговорОтговор

Точно така. Представлява клапа на изпускателните тръби. При задействане двигателя започва да работи като компресор и да сгъстява въздух в изпускателния колектор. При новите двигатели, с електронно управление се спира и подаването на гориво през дюзите.
Трябва да се знае че е по-ефективна при високи обороти, за това е хубаво при задействане да се свали предавка. Колко- вече е въпрос на усет, практика и е различно за всеки камион.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Уди кълвача
Старши потребител
****

Рейтинг: +55/-49
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 256
Теми: 8



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 19:54:15 »
ОтговорОтговор

При новите двигатели, с електронно управление се спира и подаването на гориво през дюзите.


При всички двигатели е така!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бобо89
Младши потребител
**

Рейтинг: +22/-4
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 92
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 20:00:47 »
ОтговорОтговор

Сега разбрах,защо на ДАФ 105.460 2010г като я натисна и веднага връща една скорост надолу.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #6 -: Неделя, 20 Ноември, 2011, 20:47:37 »
ОтговорОтговор

при новите модели плюс тази система има и допълнителна ,която действа само на двигателя затова се казва ,че са с усилена моторна: VEB VEB+ I VEB на VOLVO ; MAN-EVB  на мерцедес не я знам как се казва, а за SCANIA  не знам.
Основния принцип е :с допълнителни устройства (допълнителни дюзи, клапани, кобилици) да се променят циклите на работа така , че  да има повече  тактове сгъстяване тъй като само те са ефективни за  убиването на скоростта.

Ето примерно как действа на MAN
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Jk9w4RSEFQ0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Jk9w4RSEFQ0</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=CfDL5SNSKwM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=CfDL5SNSKwM</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
ivaylo
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #7 -: Събота, 24 Март, 2012, 10:59:55 »
ОтговорОтговор

Прав си колега,  Усмивчица много точно обяснение даде.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Събота, 31 Март, 2012, 16:39:59 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
MB Actros
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 162
Теми: 1



Активност
0%

Асен Костадинов
Ел. поща
« Отговор #8 -: Събота, 31 Март, 2012, 06:56:00 »
ОтговорОтговор

За Мерцедес е най ефективна след 2000 об. Така казва Немеца

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #9 -: Събота, 31 Март, 2012, 14:38:08 »
ОтговорОтговор

За Мерцедес е най ефективна след 2000 об. Така казва Немеца
Преди години на таквиз обороти пищеше зумер,турен пак от немец...  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #10 -: Събота, 31 Март, 2012, 14:55:02 »
ОтговорОтговор

Преди години на таквиз обороти пищеше зумер,турен пак от немец...  Намигване
Тука си в грешка, над 2500об/м-1 пищи зумера.
 До 2300 не трябва да има проблем, но за такива обороти си трябва товар , безсмислено е с 4-5т. да ги ползваш на max.
 На VOLVO и  MAN даже има една синя зона и малки букви е написано engine brake.
 SCANIA и MERCEDES  е жълта зона.Тоест не трябва да форсираш там двигателя а само моторна.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #11 -: Събота, 31 Март, 2012, 15:40:15 »
ОтговорОтговор

Смотан Смотан Смотан Тц,както казах ,,преди,, имаше един моторец швабски 38-ца ,та неговото зумер се пробужда точно в момента ,когато стрелката ръгне над 2300об/мин. ,тва разбира се не е важно.
Аз ,когато имах моторна си бръмчех на нея от 1800об/мин. и бием да се включи и на 1500 об./мин. и бием оффа ,тва ако въобще съумее да намали де,че обикновенно само помага в задържането на ,,дзвера,, спиране като намаляване на скоростта до сега не ми се е случвало.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #12 -: Събота, 31 Март, 2012, 15:50:08 »
ОтговорОтговор

С голям товар (50 и повече тотал) си я ползвах на 1800-2000  рядко над 2100 а още по рядко на 2200  не ми харесва звука на мотора над 2100. Карал съм и VOLVO FL10  при него ради по-малкият и по лек мотор  моторната беше до 2500 об,/мин.
 Колкото по-малък и с по-леки въртящи се част е мотора  толкова са по-високи максималните обороти  на двигателя и съответно моторната .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
BigRig
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #13 -: Неделя, 01 Април, 2012, 14:34:46 »
ОтговорОтговор

Да дам мнение, ако позволите:)
Моторна спирачка е общо понятие. Съществуват 2 вида:
1. Класическа моторна спирачка-клапа на ауспуха, която препятсва илизането  на отработилите газове, като по този начин създава съпротивление при въртенето на двигателя, респективно изразходва енергията от инерцията на масата. Ефективна в оборотен диапазон 1500-1900 об/мин-1. Впръскването на гориво се спира (по механичен или електронен път);
2. Така наречената JAKE-BRAKE (от името на изобретателя, американец) или ДВИГАТЕЛНА СПИРАЧКА. Основния принцип тук е , че има принудително отваряне на изпускателните клапани на ДВГ в момента на предварение. Горивната система не впръсква гориво. В този момент преди ГМТ, свежия заряд е сгъстен максимално. Това изпускане на газове, имитира работа на въздушен конпресор и разбира се преобразува енергията от инерцията на масата в енергия на сгъстения газ. Ефективна в оборотен диапазон 1500-1900об/мин-1. Определящото за мощността и е ходовия обем на двигателя т.е. по-големите двигатели имат по-силна двигателна спирачка. Възможно е да е на степени и да действа на 2,4,6 и т.н. цилиндри. Различните производители са я нарекли различно : VEB, EVB...и т.н.

Двигателната спирачка е по-мощна от моторната, но и двете не могат да се сравнят с хидродинамичните забавители, като ретардера и интардера.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #14 -: Неделя, 01 Април, 2012, 15:16:34 »
ОтговорОтговор

А защо до 1900об./мин. ?Дай нещо като доказателство.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: [1] 2 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!