Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:33:42 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 [2] 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Още един въпрос , който може да се нарече тъп !  (Прочетена 7025 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #15 -: Неделя, 01 Април, 2012, 16:41:30 »
ОтговорОтговор

BigRig евала баце за обяснението.

Би ли ми обяснил ,както повечето тук колеги ползват моторни над 2000 об./мин. ако са от чешита с клапа,тоест задържат горелите газове,то повишава ли се налягането в горивната камера заради недостатъчното обдухване и последваща компресия от движещето се бутало.
Защото ми се чини,че бая зорец вижда главицата ако съм на правилното мислене и сите де им била ефективна моторната на височки обороти мое им каем да бегат у лево.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Форум на българските шофьори
« Отговор #15 -: Неделя, 01 Април, 2012, 16:41:30 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #16 -: Неделя, 01 Април, 2012, 17:29:16 »
ОтговорОтговор

Какви изгорели газове има когато си на моторна?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #16 -: Неделя, 01 Април, 2012, 17:29:16 »

 Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #17 -: Неделя, 01 Април, 2012, 17:32:37 »
ОтговорОтговор

Какви изгорели газове има когато си на моторна?
Смотан Смотан Смотан Смотан Прав си да му се не види ,ма има все пак притропва мислим рейката не е баш на гасене върната или па съм у спамо. Смотан Смотан Смотан Смотан Смотан

Ма не ти ли писна от менека бре?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #18 -: Неделя, 01 Април, 2012, 17:53:29 »
ОтговорОтговор

Абсолютно до край е върната.  
Зона 2 motorbremze 
Не мога да качвам в момента снимки ще трябва да изчакаш...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter


* Изображение0138.jpg (0 KB - свалено 72 пъти.)
* Изображение0139.jpg (0 KB - свалено 51 пъти.)
« Последна редакция: Неделя, 01 Април, 2012, 18:10:27 от loshdancho » Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #19 -: Неделя, 01 Април, 2012, 18:16:55 »
ОтговорОтговор

Абсолютно до край е върната.  
Зона 2 motorbremze 
Не мога да качвам в момента снимки ще трябва да изчакаш...
Де бре щом гасне на място кат натиснеш моторната значи е докрай,не се коси па ти повервах.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


BigRig
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #20 -: Вторник, 03 Април, 2012, 12:55:40 »
ОтговорОтговор

Колега, тези оборотни диапазони са индикативни. И на 2000об/мин-1 става, но това не повишава ефективността, т.е. е излишно да се "разгонва" двигателя, толкова.Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
BigRig
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #21 -: Вторник, 03 Април, 2012, 13:05:38 »
ОтговорОтговор

А защо до 1900об./мин. ?Дай нещо като доказателство.
Колега , не съм сигурен дали ми излезе отговора, затова пиша отново.
Обоортите са индикативни, но е препоръчително да не се "разгонва" двигателя излишно, освен това мощността на двигателната спирачка, не нараства осезаемо ако отпуснеш до 2000об/мин-1.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
BigRig
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #22 -: Вторник, 03 Април, 2012, 13:23:52 »
ОтговорОтговор

BigRig евала баце за обяснението.

Би ли ми обяснил ,както повечето тук колеги ползват моторни над 2000 об./мин. ако са от чешита с клапа,тоест задържат горелите газове,то повишава ли се налягането в горивната камера заради недостатъчното обдухване и последваща компресия от движещето се бутало.
Защото ми се чини,че бая зорец вижда главицата ако съм на правилното мислене и сите де им била ефективна моторната на височки обороти мое им каем да бегат у лево.


Колега, когато се вкл. "моторната спирачка", горивен процес НЯМА. Притока на гориво към горивната апаратура е прекратен. Предполагам е излишно да обяснявам защо. Клапата не е херметична, което позволява една част компресирания въздух да излиза в атмосферата. Освен това, задействаната моторна спирачка, не повишава степента на сгъстяване (компресията) на двигателя, само се получава едно "дъвчене" на един обем свеж заряд. Това разбира се, повишава малко температурата на горивната камера, но не до стойности както при изгаряне на горивната смес. Битува мнението, че моторната спирачка предизвиква "издухване" на гарнитурата на главата, което е напълно неправилно-детайлите са разчетени и презапасени да понасят доста по-големи механични и термични натоварвания. Липсата на горивен процес предизвиква и охлаждане на двигателя, пред вид и искорената цилкулация на водата вследствие на високите обороти. Така, че смело:)

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #23 -: Вторник, 03 Април, 2012, 17:15:50 »
ОтговорОтговор

Мерси баце,че открехна Бриги ,но дай да обобщим са,на високи оборотки не ни се увеличава ефективността на моторната,тя от друга страна не греела много ,та да ни трябват бемти обороти та да хладиме дръгело,некой че ме светне ли тогава от къв зор я дзверите таз моторна на таквиз високи оборот бре ?

Баце не мой се плаши,бацко от смелите  Намигване Смотан Смотан Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


BigRig
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #24 -: Вторник, 03 Април, 2012, 18:48:51 »
ОтговорОтговор

Мерси баце,че открехна Бриги ,но дай да обобщим са,на високи оборотки не ни се увеличава ефективността на моторната,тя от друга страна не греела много ,та да ни трябват бемти обороти та да хладиме дръгело,некой че ме светне ли тогава от къв зор я дзверите таз моторна на таквиз високи оборот бре ?

Баце не мой се плаши,бацко от смелите  Намигване Смотан Смотан Смотан
Ставаше дума защо 1900об/мин, а не 2000об/мин, например...затова и казах, че разликата в ефективността е минимална:) Вземи си една крачна помпа от Лада и ще усетиш разликата от бързото и бавното помпене:)))-така е и с моторната:)))

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #25 -: Вторник, 03 Април, 2012, 18:57:21 »
ОтговорОтговор

Роджър,сгреех идеята  Намигване остана ми само и да я прегърна и ще мина към графа от туй дърво стаа чеп за зеле,че засега и за туй нефелим.
Тенкс баце,че наведе мойте бръмбари у верната посока на размисъл.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


MB Actros
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 162
Теми: 1



Активност
0%

Асен Костадинов
Ел. поща
« Отговор #26 -: Сряда, 04 Април, 2012, 18:00:13 »
ОтговорОтговор

Като спускам Витиня посока Ботевград натоварен с 10-15т. и още в първия тунел свалим на 7 бърза и дърпам моторната оборотите са към 1500 и той си набира ,но стигнели 1900-2000 оборота цъкам темпомата и той си държи скоростта без да натискам спирачките.Повече от 2000- 2100 оборота не го пускам жал ми е за моторчето . На 1500-1700 оборота за мен въобще не е ефективна, говорим за по сериозни наклони.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #27 -: Сряда, 04 Април, 2012, 18:15:42 »
ОтговорОтговор

Баце и аз така праим да ти кажа,но имам някой неща де ни се разминават
1 Нямам 7-ма ни бърза ,ни бавна(шведите са ме прецакали)
2 Вместо с 15т обикновенно съм с 24т
3 Не ми работи ни моторна ни оборотомер(шефа ме мъчи)
4 Темпомата и он кат моторната и оборотомера(причините същите)
5 Да ми е живо и здраво феродцето
6 Бог ми е навигатор човека,но не се знае докога.
7 Не съм безсмъртен,просто си немам акъл

Са сериозно ти мъцнем баце,разпраат ,че мотора не се тормозел и нищо не му ставало оти бил компресор,язека съм яко скептик на таквиз твърдения,ма техническите данни кат говорат,трябва да се мълчи. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #28 -: Сряда, 04 Април, 2012, 18:23:04 »
ОтговорОтговор

Като карах едно TGA ,когато му включех моторната,имаше на оборотомера две зелени лампета,които моментално отиваха на 2100-2200 оборота,и деиствително там държеше наи добре :)Когато караш у равното,светеха на 1300-1400об.мин. Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
MB Actros
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 162
Теми: 1



Активност
0%

Асен Костадинов
Ел. поща
« Отговор #29 -: Сряда, 04 Април, 2012, 18:52:58 »
ОтговорОтговор

Бригадирче,значи Мерцедеса има як мотор. Ухилен
На времето като купиха Актросите,шофьорите ходиха на обучение в Германия,там са им прожектирали филми и са кормували и така са им казали да ги карат. Та по техни думи 2100-2300 оборота била най ефективна и нямало проблем.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Етикети:
Страници: 1 [2] 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!