Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:33:47
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Работодатели
>
Разни
>
Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
Страници:
1
2
[
3
]
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Още един въпрос , който може да се нарече тъп ! (Прочетена 7025 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
Рейтинг: +195/-2490
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 2182
Теми: 114
Активност
0%
ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #30
-:
Сряда, 04 Април, 2012, 19:07:10 »
Отговор
Ретардера на същите обороти
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #30 -:
Сряда, 04 Април, 2012, 19:07:10 »
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #31
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 15:11:05 »
Отговор
Зона 2 Motorbremze _както искате така си го превеждайте.
Снимката е от книжката(ръководство за експлоатация) на Мерцедес Актрос.
Изображение0138.jpg
(151.39 KB, 1200x1600 - видяно 149 пъти.)
Изображение0141.jpg
(191.42 KB, 1200x1600 - видяно 120 пъти.)
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #31 -:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 15:11:05 »
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #32
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 18:12:40 »
Отговор
От ги не врътна бре ,та ме караш да кривим Правецо ?
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #33
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 19:12:44 »
Отговор
Когато започвате да спорите , първо се информирайте.
Както съм писал за УСИЛЕНАТА моторна е важно да има повече тактове сгъстяване, когато буталото премине ГМТ изпускателният клапан се отваря и въздуха излиза във всмукателният колектор. Ако остане цилиндъра ще даде налягане (сила) на натиск върху челото на буталото и КПД ще бъде НУЛА, защото имаме сгъстяване и после разширение.
След като се изпуснат газовете при движението надолу на буталото, газовете отново се засмукват и сгъстяват при движението нагоре( тогава изпускателният клапан е затворен отново).
По този начин имаме вече ТРИ работни процеса за намаляване на скоростта,
1. изпускане и сгъстяване във изпускателният колектор.
2.На всеки оборот(4-такта -Два оборота) се сгъстяват газовете в горивната камера и се изпускат в колектора.
При обикновената моторна спирачка, както казах сгъстяването на въздух в цилиндъра не е работен процес, защото после има разширение.
Степените се получават когато се използва едната , после се включи усилната, а на max работят двете заедно.
Както съм показал в горната снимка работният диапазон е 1500-2300об./мин-1 но никой не казва да я използвате на MAX.
Когато дно нещо работи на 100% е вероятно по-бързо да аварира.
Другата причина е ,
че нямате резерв от още спирателна сила
Акко се наложи да свалите предавка надолу и нямате спирачки как ще стане това.
Ако пускате на по-малки обороти и прецените ,че ви е необходима повече спирателна сила може много по-лесно да свалите1 или1/2 предавка и да отидете на 2300об./мин-1 без страх да гръмнете мотора.
Когато се кара винаги трябва да има резерв от мощност, сила и спирачки. Не се знае дали няма да ви потрябват.
Друго нещо се сетих- малко от вас возят големи товари за да ползват на 100% моторната защото това е необходимо .
Няма смисъл, освен ако не искащ да намалиш с моторна вместо със спирачки да я ползваш на 100%.
http://www.youtube.com/watch?v=Jk9w4RSEFQ0
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #34
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 19:25:14 »
Отговор
То тука само аз де си спорим или бъркам нещо?
С голем товар моторна ,ма колко да е моторна си бичнете ниска предавка и не се косете,да моторната е плюс и то голям,както и ретардера,но колкото и да сте моторни и ретардерни спирачи,най-арно си се спира с доброто старо палещо се феродце,тъй че бутайте 3 бавна ,налегайте спирачките и ич да не ви е зор.
Щом има някакво греене и т.н. на моторна значи има зор и колкото по-големи са оборотите толкоз по-голям е зора,тва не технически обосновано ,но 2000 об/мин при дизелов мотор дали са на моторна или на газ са си височки и нищо добро не очаква двигателя при такава експлоатация ,та ако ще извънземен инженер да е казал,че няма ядове и всичко е ок ,та чак било и най-добре така.
Ако сакате няма да споря бацета,спорих с цел да се завихри нещо като нещо си,но па съм увапцал работата.
Едно че мъцнем да се знае по книги е едно ,но понекогиш у практиката е друго.
Активен
MB Actros
Пълноправен потребител
Рейтинг: +28/-1
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 162
Теми: 1
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #35
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:01:57 »
Отговор
Тук мислим споделяме а не спорим.Греене при моторна няма поне на моя камион,чул съм че грее ретардер кога има. И всеки си кара как може,едни спират с двигател други с феродце всеки си има стил на каране едни изключват от скорост други не , и те така както има един лаф ( всеки се е.е жената как може).
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #36
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:07:57 »
Отговор
Тъй де.
Под греене баце не разбирай,че бойлеро тръгва да свира както когато мааш на ретардер.
Аз понеже си немам жена ,па и не таковам,освен да вземем да се цаним да светим.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #37
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:22:20 »
Отговор
Ето ти доказателство за шест цилиндров мотор :
Работата на нормална моторна е равно при 2000об./мин-1 на 6000 работни цикъла на моторната (обикновена) един на 4такта е ефективен.
Усилената моторна на мах при 1 000об./мин-1 работи 9000 цикъла на всеки 2 такта (оборот) имаш работен цикъл Плюс затворената клапа (един ефективен на 2 оборота)
Кое ще натовари повече мотора?
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #38
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:28:16 »
Отговор
Мен ли питаш,ако мен питаш дай усилената при 2000об/мин и че ти мъцнем
Дане сравнение се прави при еднакви моменти тук таме,ти са ми бъцаш различни степени и при различни обороти ,дай поне едното да им пасне нейде или оборотите или степените.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъ
«
Отговор #39
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:37:09 »
Отговор
2000об/мин-1 обикновена моторна = 6000 работни цикъла за шест цилиндров мотор.
2000оборота делено на 2(един такт на два оборота ефективен)х6цилиндъра=6000цикъла
2000об.мин/-1 усилена моторна, към 6000 цикъла ефект от затворената клапа прибавяме и 12000 цилъкла от усилената моторна.
2000оборота (всеки оборот им по един ефективен цикъл) по 6 цилиндъра= 18000 цикъла ефективни.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #40
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 20:42:30 »
Отговор
Значи по-голям зор има на 2000 оборота ,а не при 1000 оборота усилената
Познах ли?
А и за нормалната ако и дадеш 1000 оборота сигур па ,че е така в сравнение с 2000,предполагам просто.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #41
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 21:49:48 »
Отговор
Ето данни за моторната на VOLVO FH16
VOLVO engine bracke.jpg
(172.56 KB, 898x555 - видяно 228 пъти.)
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
BigRig
Начинаещ
Рейтинг: +11/-6
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 32
Теми: 0
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъп !
«
Отговор #42
-:
Понеделник, 09 Април, 2012, 16:42:12 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Четвъртък, 05 Април, 2012, 19:12:44
Когато започвате да спорите , първо се информирайте.
Както съм писал за УСИЛЕНАТА моторна е важно да има повече тактове сгъстяване, когато буталото премине ГМТ изпускателният клапан се отваря и въздуха излиза във всмукателният колектор. Ако остане цилиндъра ще даде налягане (сила) на натиск върху челото на буталото и КПД ще бъде НУЛА, защото имаме сгъстяване и после разширение.
След като се изпуснат газовете при движението надолу на буталото, газовете отново се засмукват и сгъстяват при движението нагоре( тогава изпускателният клапан е затворен отново).
По този начин имаме вече ТРИ работни процеса за намаляване на скоростта,
1. изпускане и сгъстяване във изпускателният колектор.
2.На всеки оборот(4-такта -Два оборота) се сгъстяват газовете в горивната камера и се изпускат в колектора.
При обикновената моторна спирачка, както казах сгъстяването на въздух в цилиндъра не е работен процес, защото после има разширение.
Степените се получават когато се използва едната , после се включи усилната, а на max работят двете заедно.
Както съм показал в горната снимка работният диапазон е 1500-2300об./мин-1 но никой не казва да я използвате на MAX.
Когато дно нещо работи на 100% е вероятно по-бързо да аварира.
Другата причина е ,
че нямате резерв от още спирателна сила
Акко се наложи да свалите предавка надолу и нямате спирачки как ще стане това.
Ако пускате на по-малки обороти и прецените ,че ви е необходима повече спирателна сила може много по-лесно да свалите1 или1/2 предавка и да отидете на 2300об./мин-1 без страх да гръмнете мотора.
Когато се кара винаги трябва да има резерв от мощност, сила и спирачки. Не се знае дали няма да ви потрябват.
Друго нещо се сетих- малко от вас возят големи товари за да ползват на 100% моторната защото това е необходимо .
Няма смисъл, освен ако не искащ да намалиш с моторна вместо със спирачки да я ползваш на 100%.
http://www.youtube.com/watch?v=Jk9w4RSEFQ0
Колега, извини ме но ще се намеся с коментар:)
Приниципа да действие не е този и вече го обясних по-напред.
За улеснение ще сложа един линк, да погледнете за по голяма яснота.
http://www.youtube.com/watch?v=RZwsmqPXYvs
Мощността на тази спирачка основно се определя от обема на цилиндъра. Колкото е по-голям , мощността се увеличава. Забравяте, че има и разпределителен вал, който отваря и смукателните и изпускателните клапани, независимо от това дали е задействана спирачката. Единствения "такт" който може да е полезен за целта е този на "сгъстяване". Разгледайте:)
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъ
«
Отговор #43
-:
Понеделник, 09 Април, 2012, 18:39:19 »
Отговор
Не ми се спори след като съм казал същото . Погледни точно какво съм написал.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
BigRig
Начинаещ
Рейтинг: +11/-6
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 32
Теми: 0
Активност
0%
Re:Още един въпрос , който може да се нарече тъ
«
Отговор #44
-:
Вторник, 10 Април, 2012, 10:11:36 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Понеделник, 09 Април, 2012, 18:39:19
Не ми се спори след като съм казал същото . Погледни точно какво съм написал.
Колега, аз не искам да споря ...просто изясняваме темата:) Радвам се , че успяхме. Хубав ден
Активен
Етикети:
Страници:
1
2
[
3
]
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...