Стачката в БДЖ

[admin]

Какво мислите за стачката в БДЖ? Подкрепяте ли работниците и служителите, които искат да запазят своите работни места? Прочетете следващата статия. Намирам я за много добре написана и обясняваща голяма част от случващото се в БДЖ. Не забравяйте да прочетете и "Дядо Йоцо гледа". Звучи особено контрастно в годините на разграбване на нашата България.

http://www.webcafe.bg/id_476604764
http://www.litclub.bg/library/bg/vasov/iozo.html

[admin]

[Mandor]

Аз този филм го гледах в Кремиковци.  14 години изкарах в ТЕЦ-а, видях как спряха турбините, как загаснаха котлите. Махнах се малко след това.И сега слушам как режат наред и не искам да отида за да видя. Нещо градено с години се разсипа за интереса на шепа крадци. И стачките не помогнаха. "Висшите" интереси, да нямаме промишленост, да внасяме всичко, да спечелим набързо.

[Mandor]

[admin]

Хареса ли ви статията по-горе? А припомнихте ли си великият Иван Вазов? Гениален писател! А Дядо Йоцо гледаше железницата.....

"- Тоя умрял за живота и за света човек възкръсваше само при ехтежа на влака и му се радваше с детинска радост. Само той вече олицетворяваше пред него свободна България; понеже не беше видял железница през живота си, въображението му я рисуваше като един чудовищен крилат змей, който пуща пламък из устата си, бучи и реве, фучи с невъобразима сила и бързина из планината, разгласявайки силата, славата и напредъка на свободна България."

[Бриги Магнито]

Само се чудим нас ората кога,че ни накъцат за старо джелезо.

[Lorinser]

Жалкото е ,че сме икономически зависими от други държави,и в тези държави сега е криза,а както обичаше да се изразява един мой приятел : Когато голямото колело се завърти на малките им се стопяват лагерите...
Относно БДЖ като структура и инфраструктура,според мен трябват доста реформи и свежи средства за обновяване на цялата база,за да стане печеливш.Това може да стане със сериозни инвестиции,а не с разграбването , на което сме свидетели повече от 20 години във всеки един отрасъл и всяко едно предприятие.
Лошото е , че нашето поколение,поколение , което подрастваше в началните години на прехода създаде едни изкривени морални и материални ценности в съзнанието си.Голяма част от това поколение сега е на управленчески постове.
Според мен са нужни доста години за да се оправи държавата и в частност предприятия като БДЖ.

[admin]

Интересно писмо от клиент на БДЖ.

http://pavelnik.blogspot.com/2012/12/blog-post_23.html

[driver1]

  Ще се постаря да не коментирам несъстоятелността на съществуването на почивка по никое време, с прекъсване на обслужването на клиентите, както и продължаването на опитите за поддържане в мърдащо състояние на това образувание наречено БДЖ заедно с армията му от чиновници в чието долно ниво е въпросната касиерка та чак до високите нива в централното управление. Учудвам се как във време на криза и в частност - на колапс на железницата ни, служителите не пропускат да си поискат това, което са си "извоювали"? В това отношение си приличаме малко с испанците - няма сила, която да ги накара да ти свършат някаква работа и една минута преди, или след регламентираното им време за това! Разликата е, че ще го направят по-елегантно и любезно.

[ИванТ]

Приемното здание, както и коловозното развитие на железопътните гари са собственост на национална компания "Железопътна инфраструктура", а не на "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД, така че не мога да разбера, защо се обвинява превозвача, а не инфраструктурната компания за липсата на отопление в чакалнята.

[admin]

Още за БДЖ. Ако въобще тази абревиатура отговаря на истината. Героят на Иван Вазов - Дядо Йоцо, сигурно ще се обърне в гроба, ако можеше да види как шепа престъпници разсипват железниците на българската държава. 

http://komentator.bg/%D0%91%D0%94%D0%96-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D1%84%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82-n-1390

[ИванТ]

В момента съществува холдинговото дружество "БДЖ" ЕАД (100% държавна собственост), което няма дори лиценз за извършване на железопътни превози  (изпълнителна агенция "Железопътна администрация"). Но това дружество е собственик на: "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД и "БДЖ - Товарни превози" ЕООД, така че евентуален фалит на "БДЖ" ЕАД не би следвало да притеснява никого, а той не се е случил досега, заради протичащото разделяне на имотите, подвижния състав и въобще активите и пасивите към дъщерните дружества. След тези промени "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД ще продължи да бъде 100% държавна компания, а при "БДЖ - Товарни превози" ЕООД ще се открие процедура за приватизация (нещо, което аз не подкрепям).

[batalov80]

Тия още ли мърдат?

[batalov80]

Икономиката не работи и БДЖ е в застой.Те са най-големия консуматор на ток.Ако политиците си мислят,че с вдигане на цената на тока за нас ще компенсира загубите на НЕК-дълбоко се лъжат.Икономиката трябва да заработи и всичко ще си дойде на мястото.Но като гледам какви решения се вземат-в близките години ще преминем на свещи.

[driver1]

    Кой е най-големият консуматор на ток? БДЖ ли?   Баталов, както обикновено, плямпаш пълни глупости. Но ставаш за забавление, като те гледа човек как се плясваш в материи от които и хабер си нямаш. Но продължавай - забавен си. 

[batalov80]

    Кой е най-големият консуматор на ток? БДЖ ли?   Баталов, както обикновено, плямпаш пълни глупости. Но ставаш за забавление, като те гледа човек как се плясваш в материи от които и хабер си нямаш. Но продължавай - забавен си. 

БДЖ е един от най-големите консуматори на ток.Не споменавам други неработещи предприятия,които са яки клиенти на НЕК.Ако някои продължават да си мислят,че загубите могат да бъдат компенсирани от домакинствата-греши.

[admin]

Тия още ли мърдат?

Не ти ли омръзна да пишеш глупости и да спамиш?

[admin]