Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка

[loshdancho]

Като се остави на страна скоростта и непрекъснатата линия защото не е по темата, при тази ситуация няма как да се направи нищо просто няма време и разстояние.

[loshdancho]

[JoroBoro]

Наклон, мокра настилка.....изтърва го .... преумора може би?

[JoroBoro]

[Бриги Магнито]

Момци ,мислим у туй клипче не ремаркето ми влекача оправи работата,нормално е кат влекача се изговни после каруцата да довърши работата.

[fxmaster]

На 1 клип който си пуснал, ако не си забелязал гондолата се удря в снегорина и затова занася.

... после и в мантинелата, и така...

[dino412]

На 1 клип който си пуснал, ако не си забелязал гондолата се удря в снегорина и затова занася.

... после и в мантинелата, и така...

Едно от нещата който го отърва е двата двигателни моста на влекача а другото е празната гондола.

Като се остави на страна скоростта и непрекъснатата линия защото не е по темата, при тази ситуация няма как да се направи нищо просто няма време и разстояние.

Това щеше да стане и на горния клип ако влекача беше двуосен.Макър че явно колегата с IVECO-то тръгвайки да изпреварва е видял насрещната кола и е решил че АBS-а ще свърши чудеса.

[ivopifeca]

Мисля че ще бъде полезно за всички,по старите и опитни колеги да споделят и дадат съвети и тънкости при зимно шофиране,примерно при спускане изкачване на наклони и така нататък,при нашите чистачи на пътища няма да е лошо да си даваме съвети при по екстремни ситуации

[Don_Bazilio]

Правилно трябва да подбереш:
- ако прецениш, че трябва да сложиш вериги при катерене, не се инати - направи го
- предавката-нито да е висока, нито да е ниска
- правилно да подбереш оборотите на двигателя и да не си играеш с газта
- усетиш ли, че започва да боксува с поднасяне - СПРИ и дай назад до изходно положение. Никой не може да знае какво има под първия слой сняг
- при спускане карай бавно. Усетиш ли поднасяне-в никакъв случай не натискай спирачката. Опитай се да коригираш само с волана
- кажат ли ти от КАТ да чакаш - не се прави на герой, чакай. Загледай се колко паметници има по пътищата - те са на "героите"
   Айде и някой друг да помогне

[Trucker_Boy]

Ето тема за карането през зимата - http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1502.0
Ще помоля всички преди да пуснат тема да се уверят, че няма вече пусната такава.

[LKW]

Направи едно кръгче във форума и ще намериш такава тема.Темата е на Boroman21 , а аз съм писал там точно по този въпрос.Верно  млад съм (23 год.) ,но ако ми нямаш вяра може някой да направи заверка правилно ли е.Там съм написал всичко друго няма.

[Бриги Магнито]

Опит да ни изпревари ремаркето при спиране .

[Бриги Магнито]

Резките движения и високата скорост.

[Бриги Магнито]

Катерене на байр.

[driver1]

Евала на пича! Така се катери баЙр!

[godji]

Евала на пича! Така се катери баЙр!

Много ясно - а спре , а там си е останал !

[stoan]

Ако има някой, който разполага с известен опит в стартирането на двигател при температури под -20 градуса, това определено са руснаците. Ето някои съвети, които циркулират из тамошните автомобилни форуми и биха могли да спестят ядове в задаващите се сибирски студове у нас.



● Първото, което трябва да направи водачът още преди да завърти контактния ключ, е да натовари слабо акумулатора в продължение на около 5 секунди, за да се загрее електролитът преди същинския старт. Най-добре е да се включат късите светлини или габаритите.

● След това задължително трябва да се проверят всички превключватели и консуматори на електричество - подгряване на седалките и стъклата, вентилатора на парното, мигачите и т.н. Така акумулаторът няма да бъде натоварен с допълнително потребление, докато захранва най-важния в случая агрегат - стартера.

● По време на опита за запалване не бива да се натиска педалът на спирачката. Светлините на стоповете също хабят скъпоценния ток.

● Преди завъртането на стартера трябва да се включи на контакт в продължение на 4-5 секунди. Това дава време на бензиновата помпа да подкачи горивото. Докато стартерът върти, педалът на съединителя трябва да бъде натиснат.

● Ако автомобилът е дизелов, добре би било подгряващите свещи да бъдат активирани 2-3 пъти преди старта.

● Няма смисъл да се върти повече от 5 секунди. Ако колата не запали за толкова, няма да успее от първи път. По-добре в акумулатора да се съхрани енергия за втори опит, какъвто трябва да бъде направен най-рано 10 секунди след първия.

● Ако двигателят не запали от три или четири опита, по-добре да се откажете, за да не изцедите силиците на батерията напълно. Тогава помагат други хватки от руския автомобилен фолклор, които могат да се видят тук - http://fakti.bg/avto/19635-ako-akumulatorat-padne-a-niama-koi-da-buta.

[stoan]