Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:48:00
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Дискусии и проблеми
>
Общ раздел
>
Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
Страници:
1
2
[
3
]
4
5
...
8
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка (Прочетена 19681 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #30
-:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:31:54 »
Отговор
Ба го баце оно ако има ток му светнат дзъркелите на къси си е убавиня,че у поечкото случай най-много да примижът.
Те за тва я ,че мъцнем друг метод за палене на -20 по Целзий
-най-важното нещо е да му се дръпне молитва нещо от сорта на,, не запалиш ли ,те бичим на скраб,,
-второто важно нещо е да установите ,седи ли ви капака на акумулаторите ако седи непокътнат шанса да запалите Ви се увеличава в пъти
-следващата Ви стъпка към успешен старт е да успеете да откъртите вратата и да стигнете шофьорската седалка
-следва поставянето на контактният ключ и подаването на контакт,ако уредите и лампите светнат и евентуално зумера запищи без премигвания съответно прекъсвания ,шанса все още не Ви е напуснал
- и ето го момента на истината завърта те ключа ,тук вече има два варианти върти и невърти ,към невърти спада и причукването на бендикса не довело до въртене на стартера.
-ако все пак е завъртял стартера, до максимум 5-6 превъртане на мотора не се ли появат белосивкавосинкави пушеци шанса ви за палене драстично намаля и ще Ви се наложи да си купите нов дръгел или да си смените филтрите и смените нафталино с по читав модел нещо от сорта на бъркоч лекокорабно гориво и авиационен бензин,но тъй като и двете са доста трудоемки Ви препоръчвам да си закупите флаконче етър.
-за случайте ,който не са ви довели до по-горното има два варианта или сте запалили или сте нямали ток ако е вторият вариант или сте се отказали и сте отишли да си доспите или още обикаляте да търсите я кабели я некой да Ви дава ток.
Сайт не моем Ви предложим,но за да Ви се
у
нагледи може да отидете на първият паркинг към 7-8 сутринта на въпросните -20 градуса по Целзий.
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #30 -:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:31:54 »
Активен
Mandor
Потребител герой
Рейтинг: +162/-22
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 730
Теми: 33
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #31
-:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:38:41 »
Отговор
А етера се заменя съвсем успешно от запален вестник, поставен на тръбата след въздушния филтър (само за дизели). Като глътне огъня и си пали веднага.
Активен
Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Форум на българските шофьори
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #31 -:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:38:41 »
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #32
-:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:40:15 »
Отговор
Цитат на: Mandor в Петък, 27 Януари, 2012, 23:38:41
А етера се заменя съвсем успешно от запален вестник, поставен на тръбата след въздушния филтър (само за дизели). Като глътне огъня и си пали веднага.
Стар доказан метод с кодово название,,факел,,
много успешен способ.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #33
-:
Петък, 27 Януари, 2012, 23:58:02 »
Отговор
Ето малко да се посмеете...
http://www.youtube.com/watch?v=VDFyoTbUCto
http://www.youtube.com/watch?v=TcbENS4BvkM
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #34
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 00:12:46 »
Отговор
М да палнаамеги на -20 викам да дигнем летвата на -40-50 градуса по Целзий ,ко че кажете.
Активен
fxmaster
Младши потребител
Рейтинг: +32/-0
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 52
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #35
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 08:28:42 »
Отговор
Цитат на: Бригадира в Събота, 28 Януари, 2012, 00:12:46
М да палнаамеги на -20 викам да дигнем летвата на -40-50 градуса по Целзий ,ко че кажете.
Може, ама ето един рашън пауър без подгряване
http://www.youtube.com/watch?v=QGhPi_IvNyk
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #36
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 08:37:13 »
Отговор
Баце тц твърдо тц с тва шушляче де ми се носи тоя дали е -40 твърдо тц.
На -40 има една особеност при студен старт без нея вервай ми нема жив дръгел къде да запали.
Че зачекам и други предложения и че Ви осветлим.
Не че съм бил на -40 и знам,не че съм технически запознат с дръгелите,но че Ви светнем.
Активен
fxmaster
Младши потребител
Рейтинг: +32/-0
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 52
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #37
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 08:43:42 »
Отговор
Цитат на: Бригадира в Събота, 28 Януари, 2012, 08:37:13
... На -40 има една особеност при студен старт без нея вервай ми нема жив дръгел къде да запали. ...
На -40 нафтата е желе, а маслото - грес. За друго верно не се сещам. Ще чакам и аз.
P.S. Може би имаш впредвид жокерите във всмукателния тракт ?
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #38
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 08:50:06 »
Отговор
Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги .
Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50
Активен
admin
Администратор
Потребител герой
Рейтинг: +1703/-784
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 7104
Теми: 530
Активност
0.2%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #39
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 09:12:48 »
Отговор
Цитат на: Бригадира в Събота, 28 Януари, 2012, 08:50:06
Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги .
Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50
Има антифриз и за -60 градуса. Вервай ми. Освен това само концентрат не върши никаква работа. Трябва да е в правилната пропорция с вода и тогава се получават и правилни резултати!
http://www.prista-oil.com/bg/pages/antifreeze-28.html
Активен
Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в з&#
«
Отговор #40
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 09:17:14 »
Отговор
Цитат на: admin в Събота, 28 Януари, 2012, 09:12:48
Цитат на: Бригадира в Събота, 28 Януари, 2012, 08:50:06
Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги .
Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50
Има антифриз и за -60 градуса. Вервай ми.
Тц е тука не ти повервах ,води се антифриз,но му прочети опаковката на този за -60 и на този за -40
Антифриза е до -40 за да е антифриз той задължително е разреден с вода за тез -40 без вода замръзва на силните -12 ,-15 градуса
По интересувайте се за антифризите и може да си дуднем.
Иначе факт има тъй наречени антифризи за -60 ,но химичният им състав е далеч от тъй наречения антифриз.
И преди да заспорим ето нещо полезно
http://www.fiat-bg.org/index.php/solutions/101-2008-06-19-14-11-27/70-antifreeze
Активен
fxmaster
Младши потребител
Рейтинг: +32/-0
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 52
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #41
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 09:53:36 »
Отговор
Цитат на: Бригадира в Събота, 28 Януари, 2012, 08:50:06
... Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50
...
Пак антифриз бате, 70% етилен гликол и 30% вода (справка една таблица по средата на страницата
http://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol
). Това си важи до -50. Обачееее , аз съм виждал туба дето си пишеше -70! Какво има вътре - е..ем ли го ...
На въпроса ти. Като учех у съюзо, ката божи ден ни возеха до училище с едно чудо - автобусче на шаси на ГАЗ. Та там, ако чичо Гошо - шофера е забрайл вечерта да шибне шнура на нагреватела на картера у контаца ставаше весело. Впървом се впрегахме в бригада да откопаем дръгела и най-вече под картеро. Патом смело за дръва - шо требе се кладе огень под картеро. Огеня га му се получи запалването го остаеме да гори полвин час. После акумулатора - ако не го е свалил, бегом за друг от стаята за почивка (шо там е топло и не падат за една ношт
). Кога маслото е на чорба и тока закачен, вече имаме мегдан чичо Гошо да връти стартерот. Некой от нази получаваше чичето с етеро и дежурен на филтара. Ше врътим стартер - чичо Гошо са набира на ключа, авера на шишето е етер ииииии... нема никой
Айде пак. Тоз път накой държи горяща факла пред филтъра. Пак врътим. И така докато не стане едно от ТРИТЕ - не свърши тока, не свърши етера или не свършат нервите на чичо Гошо. Али нещо от теа три се е получило, гасим лагерниот огень, затваряме и у дома на топло. Училище нема...
Сериозно - това ми е от личен опит/наблюдения при темератури -25 до -50. За БЕНЗИНОВ двигател ГАЗ. Отпосле разбрах защо в сибир не важат дизелите. Защото ако е дизел огньовете са два поне - под картера и под резервоара за "салярка". Руснаците когато застудее почват да мешат нафтата с 10% керосин. Става и с газ за горене. Ако ли пък си МНОГО на зар - 5% бензин. Или лампа от късите да свети в гърловината на резервоара. Или си навиват на горивопроводите няква термолента беше. Или на горивните филтри си слагат нагреватели. И не си гасат двигателите.
За старт ползват жокери. Най-често етер, 90-100% спирт (ако не са го изпили вечерта) и открит огън на дупката на филтъра.
От мен толкоз. Айде някой друг да мъцне нещо.
П.С. Малеее, как ми скача мисълта. Все едно съм шизофреник
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #42
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 10:05:43 »
Отговор
Баце еваларка за сайта там няма температура за тва повече от -55 по Целзий
Относно тайната за дизел на -50 работата отива към разкриване на разковничето и то е огън
и само огън.
Дизеловият мотор съм съгласен не е добро решение на температури от - 40,50 градуса,но виреее и съответно пали.
Една скоба само да отворя ,палят определени марки дръгели не всички.
Относно антифриза до тук се въртим на истинския,който съдържа етилен гликол за температури видно и от таблицата над -55 се ползва друго химическо съединение
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #43
-:
Събота, 28 Януари, 2012, 10:17:34 »
Отговор
Всъщност нека се приеме,че се правя на интересен и да не се взимат мойте постове насериозно.
Момци сори,че оспамих темата за пореден път,надявам се да си я продължите по ваш вкус.
П.П. кОРЕАГИРАЙТЕ ТРИЙТЕ КО ВИ ДУША САКА
Активен
Boroman21
Потребител герой
Рейтинг: +143/-30
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 1086
Теми: 13
Активност
0%
for Life
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #44
-:
Вторник, 31 Януари, 2012, 19:44:35 »
Отговор
Е добре де на тез клипчета що палят без подгрев?Аз си права зимата 2-3пъти подгрев на една дизелова корса и ако не е замръзнала нафтата си кине бендикса от въртене
Активен
Етикети:
Страници:
1
2
[
3
]
4
5
...
8
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...