Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:48:02 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 [3] 4 5 ... 8   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка  (Прочетена 19681 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #30 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:31:54 »
ОтговорОтговор

Ба го баце оно ако има ток му светнат дзъркелите на къси си е убавиня,че у поечкото случай най-много да примижът.
Те за тва я ,че мъцнем друг метод за палене на -20 по Целзий
-най-важното нещо е да му се дръпне молитва нещо от сорта на,, не запалиш ли ,те бичим на скраб,,
-второто важно нещо е да установите  ,седи ли ви капака на акумулаторите ако седи непокътнат шанса да запалите Ви се увеличава в пъти  Намигване
-следващата Ви стъпка към успешен старт е да успеете да откъртите вратата и да стигнете шофьорската седалка
-следва поставянето на контактният ключ и подаването на контакт,ако уредите и лампите светнат и евентуално зумера запищи без премигвания съответно прекъсвания ,шанса все още не Ви е напуснал
- и ето го момента на истината завърта те ключа ,тук вече има два варианти върти и невърти ,към невърти спада и причукването на бендикса не довело до въртене на стартера.
-ако все пак е завъртял стартера, до максимум 5-6 превъртане на мотора не се ли появат белосивкавосинкави пушеци шанса ви за палене драстично намаля и ще Ви се наложи да си купите нов дръгел или да си смените филтрите и смените нафталино с по читав модел нещо от сорта на бъркоч лекокорабно гориво и авиационен бензин,но тъй като и двете са доста трудоемки Ви препоръчвам да си закупите флаконче етър. Намигване
-за случайте ,който не са ви довели до по-горното има два варианта или сте запалили или сте нямали ток ако е вторият вариант или сте се отказали и сте отишли да си доспите или още обикаляте да търсите я кабели я некой да Ви дава ток.
Сайт не моем Ви предложим,но за да Ви се унагледи може да отидете на първият паркинг към 7-8 сутринта на въпросните -20 градуса по Целзий.


 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Форум на българските шофьори
« Отговор #30 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:31:54 »

 Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #31 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:38:41 »
ОтговорОтговор

А етера се заменя съвсем успешно от запален вестник, поставен на тръбата след въздушния филтър (само за дизели). Като глътне огъня и си пали веднага.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Форум на българските шофьори
« Отговор #31 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:38:41 »

 Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #32 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:40:15 »
ОтговорОтговор

А етера се заменя съвсем успешно от запален вестник, поставен на тръбата след въздушния филтър (само за дизели). Като глътне огъня и си пали веднага.
Стар доказан метод с кодово название,,факел,,  Намигване много успешен способ.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #33 -: Петък, 27 Януари, 2012, 23:58:02 »
ОтговорОтговор

Ето малко да се посмеете...

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=VDFyoTbUCto" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=VDFyoTbUCto</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=TcbENS4BvkM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=TcbENS4BvkM</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #34 -: Събота, 28 Януари, 2012, 00:12:46 »
ОтговорОтговор

М да палнаамеги на -20 викам да дигнем летвата на -40-50 градуса по Целзий ,ко че кажете. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


fxmaster
Младши потребител
**

Рейтинг: +32/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 52
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #35 -: Събота, 28 Януари, 2012, 08:28:42 »
ОтговорОтговор

М да палнаамеги на -20 викам да дигнем летвата на -40-50 градуса по Целзий ,ко че кажете. Намигване

Може, ама ето един рашън пауър без подгряване
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=QGhPi_IvNyk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=QGhPi_IvNyk</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #36 -: Събота, 28 Януари, 2012, 08:37:13 »
ОтговорОтговор

Баце тц твърдо тц с тва шушляче де ми се носи тоя дали е -40 твърдо тц.
На -40 има една особеност при студен старт без нея вервай ми нема жив дръгел къде да запали.
Че зачекам и други предложения и че Ви осветлим.
Не че съм бил на -40 и знам,не че съм технически запознат с дръгелите,но че Ви светнем. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


fxmaster
Младши потребител
**

Рейтинг: +32/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 52
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #37 -: Събота, 28 Януари, 2012, 08:43:42 »
ОтговорОтговор

... На -40 има една особеност при студен старт без нея вервай ми нема жив дръгел къде да запали. ...

На -40 нафтата е желе, а маслото - грес. За друго верно не се сещам. Ще чакам и аз.

P.S. Може би имаш впредвид жокерите във всмукателния тракт ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #38 -: Събота, 28 Януари, 2012, 08:50:06 »
ОтговорОтговор

Намигване Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги . Намигване

Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #39 -: Събота, 28 Януари, 2012, 09:12:48 »
ОтговорОтговор

Намигване Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги . Намигване

Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50  Намигване

Има антифриз и за -60 градуса. Вервай ми. Освен това само концентрат не върши никаква работа. Трябва да е в правилната пропорция с вода и тогава се получават и правилни резултати!

http://www.prista-oil.com/bg/pages/antifreeze-28.html

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #40 -: Събота, 28 Януари, 2012, 09:17:14 »
ОтговорОтговор

Намигване Джокерите си ги съобщил баце ,а да видим при тез джокери,че ли моеме да сътворим запалване.
Също е готино да се знае ,че на -40 обикновенно не се гаси двигателя,но стават непредвидени обстоятелства и той е бил загасен за повече от 4-5 часа да речем или пък цяла седмица и ни се налага да го съживим отново ,а да видим ще успеем ли или ще го погребем завинаги . Намигване

Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50  Намигване

Има антифриз и за -60 градуса. Вервай ми.
Тц е тука не ти повервах ,води се антифриз,но му прочети опаковката на този за -60 и на този за -40  Намигване
Антифриза е до -40 за да е антифриз той задължително е разреден с вода за тез -40 без вода замръзва на силните -12 ,-15 градуса  Намигване
По интересувайте се за антифризите и може да си дуднем.
Иначе факт има тъй наречени антифризи за -60 ,но химичният им състав е далеч от тъй наречения антифриз. Намигване

И преди да заспорим ето нещо полезно http://www.fiat-bg.org/index.php/solutions/101-2008-06-19-14-11-27/70-antifreeze

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


fxmaster
Младши потребител
**

Рейтинг: +32/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 52
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #41 -: Събота, 28 Януари, 2012, 09:53:36 »
ОтговорОтговор

... Също интересно е ,че антифриза концентрат е до -40 градуса ,кво ли пък се ползва за -50  Намигване ...

Пак антифриз бате, 70% етилен гликол и 30% вода (справка една таблица по средата на страницата http://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol). Това си важи до -50. Обачееее , аз съм виждал туба дето си пишеше -70! Какво има вътре - е..ем ли го ...

На въпроса ти. Като учех у съюзо, ката божи ден ни возеха до училище с едно чудо - автобусче на шаси на ГАЗ. Та там, ако чичо Гошо - шофера е забрайл вечерта да шибне шнура на нагреватела на картера у контаца ставаше весело. Впървом се впрегахме в бригада да откопаем дръгела и най-вече под картеро. Патом смело за дръва - шо требе се кладе огень под картеро. Огеня га му се получи запалването го остаеме да гори полвин час. После акумулатора - ако не го е свалил, бегом за друг от стаята за почивка (шо там е топло и не падат за една ношт Намигване ). Кога маслото е на чорба и тока закачен, вече имаме мегдан чичо Гошо да връти стартерот. Некой от нази получаваше чичето с етеро и дежурен на филтара. Ше врътим стартер - чичо Гошо са набира на ключа, авера на шишето е етер ииииии... нема никой Тъжен Айде пак. Тоз път накой държи горяща факла пред филтъра. Пак врътим. И така докато не стане едно от ТРИТЕ - не свърши тока, не свърши етера или не свършат нервите на чичо Гошо. Али нещо от теа три се е получило, гасим лагерниот огень, затваряме и у дома на топло. Училище нема...

Сериозно - това ми е от личен опит/наблюдения при темератури -25 до -50. За БЕНЗИНОВ двигател ГАЗ. Отпосле разбрах защо в сибир не важат дизелите. Защото ако е дизел огньовете са два поне - под картера и под резервоара за "салярка". Руснаците когато застудее почват да мешат нафтата с 10% керосин. Става и с газ за горене. Ако ли пък си МНОГО на зар - 5% бензин. Или лампа от късите да свети в гърловината на резервоара. Или си навиват на горивопроводите няква термолента беше. Или на горивните филтри си слагат нагреватели. И не си гасат двигателите.
За старт ползват жокери. Най-често етер, 90-100% спирт (ако не са го изпили вечерта) и открит огън на дупката на филтъра.

От мен толкоз. Айде някой друг да мъцне нещо.

П.С. Малеее, как ми скача мисълта. Все едно съм шизофреник Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #42 -: Събота, 28 Януари, 2012, 10:05:43 »
ОтговорОтговор

Баце еваларка за сайта там няма температура за тва повече от -55 по Целзий  Намигване
Относно тайната за дизел на -50 работата отива към разкриване на разковничето и то е огън  Намигване и само огън.
Дизеловият мотор съм съгласен не е добро решение на температури от - 40,50 градуса,но виреее и съответно пали.

Една скоба само да отворя ,палят определени марки дръгели не всички. Намигване

Относно антифриза до тук се въртим на истинския,който съдържа етилен гликол за температури видно и от таблицата над -55 се ползва друго химическо съединение  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #43 -: Събота, 28 Януари, 2012, 10:17:34 »
ОтговорОтговор

Всъщност нека се приеме,че се правя на интересен и да не се взимат мойте постове насериозно.
Момци сори,че оспамих темата за пореден път,надявам се да си я продължите по ваш вкус.

П.П. кОРЕАГИРАЙТЕ ТРИЙТЕ КО ВИ ДУША САКА

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #44 -: Вторник, 31 Януари, 2012, 19:44:35 »
ОтговорОтговор

Е добре де на тез клипчета що палят без подгрев?Аз си права зимата 2-3пъти подгрев на една дизелова корса и ако не е замръзнала нафтата си кине бендикса от въртене Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 2 [3] 4 5 ... 8   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!