Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:48:06 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 8   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка  (Прочетена 19681 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #45 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 09:16:55 »
ОтговорОтговор

Е добре де на тез клипчета що палят без подгрев?Аз си права зимата 2-3пъти подгрев на една дизелова корса и ако не е замръзнала нафтата си кине бендикса от въртене Ухилен
Баце не всички дизели имат подгряване,а дори и да имат подгряване може да се приложи и под формата на ,,факел,, когато пък ползваш етър на спрей пък въобще не ти е нужно да грееш квото и да било.

И тъй като зафанах големите градуси ето Ви едно клипче баш за -50-60 градуса,приятно гледане.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kTaiFNuUVSg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=kTaiFNuUVSg</a>
На края на клипчето има покана за риалити шоу към 7-те големи  Намигване,но мисля колко и да са големи в такива условия не виреят,тъй че няма да има риалити. Смотан Смотан Смотан Смотан


Палене на нафтофа печка при -20-30 градуса с българска нафтичка също си е приключение,но това е за друга тема. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Форум на българските шофьори
« Отговор #45 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 09:16:55 »

 Активен
georgi87
Потребител герой
*****

Рейтинг: +107/-250
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 8



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #46 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 10:28:47 »
ОтговорОтговор

Ухилен Седемте големи са големи само по Европа и по аутобана при тия условия ще умрат веднага даже и при по-високи температури от -60 градуса.А и с тия електроники и компютри по тях.....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #46 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 10:28:47 »

 Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #47 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 22:01:39 »
ОтговорОтговор

Ухилен Седемте големи са големи само по Европа и по аутобана при тия условия ще умрат веднага даже и при по-високи температури от -60 градуса.А и с тия електроники и компютри по тях.....

То в такива условия само дизел може да работи и то дето е без никакви токове по него. Съвременните ако се намокрят толкова много и ще останат на място.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #48 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 22:21:50 »
ОтговорОтговор

 В Норвегия колко ли е минус. Карал съм MERCEDES 2033 правен за Финландия , мога да ти кажа- имаше вграден отоплител на 220V в мотора, грее водата и маслото, даже имаше и помпа ,която върти  , за подгревателите на горивото  - реотани . На SCANIA съм виждал подгревател в  балансьора, стъклата са стъклопакети и още куп други екстри
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=5olYuxLZoMc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=5olYuxLZoMc</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #49 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 22:34:16 »
ОтговорОтговор

 В Норвегия колко ли е минус. Карал съм MERCEDES 2033 правен за Финландия , мога да ти кажа- имаше вграден отоплител на 220V в мотора, грее водата и маслото, даже имаше и помпа ,която върти  , за подгревателите на горивото  - реотани . На SCANIA съм виждал подгревател в  балансьора, стъклата са стъклопакети и още куп други екстри

Като написа стъклопакети и се замислих защо не ги въведат в масово производство? Според мен ефекта от едни странични стъкла със стъклопакет ще е поразителен като ефективност.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #50 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 22:39:24 »
ОтговорОтговор

Това май е опция в комплект с други , и сигурно би се оскъпило много. За тукашния регион е безсмислено.

 За южните страни сигурно има други опции.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #51 -: Събота, 04 Февруари, 2012, 22:55:59 »
ОтговорОтговор

Тъй като имах шанса да карам една от първите бройки Скания, внесени в България от гамата топ-лайн, та на тях бяха монтирани странични стъкла дебели около 1.5см. Много тежки бяха и чупеха често механизма за повдигане. После ги премахнаха и вече не се монтират. Сигурно не са оправдали очакванията.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #52 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 08:55:22 »
ОтговорОтговор

Момци всичкото сигур е верно ,но че ми мъцнете ли от де да Ви дирим па 220V ток а?
За подгреване западните дръгели имат и водни печки грее целото мотор,руските имат нагреватели от сорта на бензинови или нафтови печки ,който при запалване си подават топъл въздух на мотора.
Са за изолацията бем ли го сигур е хубаво да е по-добра ,но температури минусови по-сериозни ,когато мотора не се гаси се губи смисъла от дебела и солидна изолация,която също добавя килца към дръгела и оттам разхода му полита.
Електрониките на много дръгели са дянливи може би на студове ,но са подвластни на явлението наречено конденз,студената платка може да стане топла и честито дотам сте.

Тва мойто тъпо мнение де иначе факт у Норвегията има студ и снег и 7-те големи бишкат некво,но само да не е на принципа телефона ми е у ръката загасне ли въртим и идват да ме извлачат.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #53 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 09:22:40 »
ОтговорОтговор

Електрониките нямат проблем с ниските температури. На тях им пречат високите. И най-вече конденза.
Колкото до изолацията и разхода- при слаба изолация печката ще харчи повече от мотора за тези няколко килограма в повече. Проблема са няколкото килограма полезен товар в по-малко. Та всичко е компромис- дали да вози повече и да работи печката или да вози по-малко, но без печка.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #54 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 19:22:56 »
ОтговорОтговор

Ухилен Седемте големи са големи само по Европа и по аутобана при тия условия ще умрат веднага даже и при по-високи температури от -60 градуса.А и с тия електроники и компютри по тях.....
Те за туй едно поздравче към големите седем

Рашън технологиджи пресент:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=SYFXkLMoTpw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=SYFXkLMoTpw</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


sasho
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 30
Теми: 1



Активност
0%


« Отговор #55 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 19:46:08 »
ОтговорОтговор

Бригадирче, нали не искаш да повярвам, че в Швеция, Финландия и Норвегия, където не е по-топло от Русия, карат Камаз и Маз? А ако някога си бил там със сигурност ще знаеш, че никаде там няма и на снимка да видиш руски камион. Чудя се, кое по-точно те впечатлява в клипчето!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #56 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 19:53:48 »
ОтговорОтговор

Мотора ЯМЗ-3 баце ,мноо корава техника.
Прав си не съм одил нагоре,ма я и у Русията не съм одил,тъй че....
И ко лошо има си се впечатлявам от нещо,не мое да уденем.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #57 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 19:57:38 »
ОтговорОтговор

Истината е, че колкото по-високотехнологиен е дръгело, толкова повече ядове че ти дава зимъска у студо. Елементарния и опростен двигател пали много по-лесно и вобще не го засяга ни студ ни жега. Примери има колкото искате.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #58 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 20:03:28 »
ОтговорОтговор

Мотора ЯМЗ-3 баце ,мноо корава техника.
Прав си не съм одил нагоре,ма я и у Русията не съм одил,тъй че....
И ко лошо има си се впечатлявам от нещо,не мое да уденем.
Баце, не обръщай внимание на дървените философи. Аз съм изпитал на гърба си голяма гама от руска и западна техника на екстремни студове, и мога да кажа че руското си е най-добро за техните температури. Историята го е доказала, гледайте Дискавъри Ченъл бре диваци, и по-спецялно за ВСВ, как високотехнологичните танкове на Хитлер са дали фира у Руската зима и кал. И в днешно време е същото.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
sasho
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 30
Теми: 1



Активност
0%


« Отговор #59 -: Събота, 25 Февруари, 2012, 21:22:43 »
ОтговорОтговор

Явно ще трябва да гледам повече телевизия. Добре Де до,ще взема акъл и от теб,но нито съм дървен философ,нито толкова глупав,както се изразяваш. Запомни,че големите фирми са големи,защото наистина е така. Нали и в Скандинавия е същия студ, но не работят там с руски машини. Моля те, не оставай с впечатлението, че подценявам руската техника! А ако ми кажеш,че караш МАЗ в моментав, то веднага си мятам лаптопа от кабината. А защо Хитлер е дал фира в Русия, май трябва да прочетеш малко повече допълнителна литература. А колкото до това, какви техники си управлявал си го знаеш само ти.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 8   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!