Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:58:07 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 ... 4 5 [6] 7 8   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка  (Прочетена 19682 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #75 -: Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:19:44 »
ОтговорОтговор

Пък аз що си мисля ,че Камаз-а изобщо няма блокаж   Завърти очи
Има блокаж.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Форум на българските шофьори
« Отговор #75 -: Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:19:44 »

 Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #76 -: Събота, 03 Март, 2012, 11:42:47 »
ОтговорОтговор

Да започна отзад напред. Мен са ме теглили с 25 тона тор на заледен път с много сняг върху леда с едно малко тракторче - 35-40 коня не вярвам да е повече. Сцепи се да буксува и то на леда но потеглих. Идеята е, че много често е необходимо теглителна малко теглителна сила към тази на камиона и става. Примери за джип теглещ ТИР има много и в Интернет.

Относно управлението в хлъзгави условия: При композиция с полуремарке имаме реално управление с един волан и педали на две превозни средства. От там и по-сложното каране. Първото МПС е със задно предаване, а второто МПС е с предно предаване, защото ако разгледате полуремаркето като отделно превозно средство, то си има теглителен мост и управление.
Следователно зора е по голям, щото в завой и на хлъзгаво двата типа МПС имат различно управление.

Катеренето е газ колко може, да не спре и бъзикане на тракшъна по усет включване и изключване от копчето, щото често ти отнема от мощността към задния мост като е включен и аз го цъквам за да дам жега из баира, нищо че буксува яко. Някой казват да се катери на ниски обороти, аз съм против. Ниските обороти предполагат в един момент да смениш предавката, а тогава става весело.

Пускането - лично аз си пускам на моторна спирачка, но на по-висока предавка, тогава не подхлъзва. На ниска предавка и моторна оборотомера пада на 0. Примерно на сканията на 5 бавна само на моторна. Може и на ретардер, но на първа позиция... лекичко.

А всичко това се учи с практика, намираш хубава и безопасна отсечка и тренираш.. опитваш това, онова и гледаш какво става. Имам един колега, не пробва пътя със спирачката, че можело да поднесе... Аз си го пробвам чат-пат, смятам, че не е опасно, ако мръдне ремаркето малко, ясна е работата.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #76 -: Събота, 03 Март, 2012, 11:42:47 »

 Активен
dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #77 -: Сряда, 14 Март, 2012, 00:58:28 »
ОтговорОтговор

Пък аз що си мисля ,че Камаз-а изобщо няма блокаж   Завърти очи
Има блокаж.
Има блокаж само на междуосовия диферинциал.На мостовете блокаж имат само по-новите модели с редукторни мостове на з-д Мадара Шумен но тоя конкретно си беше с Руските мостове.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #78 -: Сряда, 14 Март, 2012, 01:28:06 »
ОтговорОтговор

Има блокаж само на междуосовия диферинциал.На мостовете блокаж имат само по-новите модели с редукторни мостове на з-д Мадара Шумен но тоя конкретно си беше с Руските мостове.
Баце,аз що си мислим,че Камазурата не е 4х4 та да има междуосов диференциал.Е има и такива де,ма тоя май не е.Таааа има си блокаж и върши голема работа-личен опит,на един така му изорах ливадата направо компир моеше да сее.Е извлекох се от калта.Машина е Камазецо.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #79 -: Сряда, 14 Март, 2012, 05:09:36 »
ОтговорОтговор

Този е 6х4 и определено двата задни моста са задвижващи. И между тях си има блокаж.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #80 -: Сряда, 14 Март, 2012, 10:01:00 »
ОтговорОтговор

Баце,аз що си мислим,че Камазурата не е 4х4 та да има междуосов диференциал.Е има и такива де,ма тоя май не е.Таааа има си блокаж и върши голема работа-личен опит,на един така му изорах ливадата направо компир моеше да сее.Е извлекох се от калта.Машина е Камазецо.
Междуосов диферинциал има всяко МПС с повече от един двигателен мост.Камаза има диферинциал между двата задвижващи моста който се блокира посретством копче от кабината и така двата моста поемат целия въртящ момент от мотора.Отделен въпрос е че като пробуксува едно колело от единия и едно от другия мост камиона пак си остава на място защото няма блокаж на диферинциалите на самите мостове.А че Камаз-а си е дзвер никой не спори.По Руските снежни пътища много трудно ще видиш Камаз с вериги пък и по строежите като валне дъжд почти нищо друго не върви освен Камаз.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #81 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:14:18 »
ОтговорОтговор

Бацета не моем да не смапнем,та значи Камазо е 6 x4,но ако вие искате иначе си е 6x2 ,Кавазакито,което съм имал частта да подкарвам нямаше блокажи на диференциалите,но имаше ,както казах опция да включваш двата моста или да си перкаш на средният.
Тва да си мъцнем,ко ме сърби ,че не моем да заспим .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #82 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:49:53 »
ОтговорОтговор

Е значи грешката е моя,оказва се,че аз бъркам и съм в голяма заблуда.Демек това,което съм мислил,че включва блокажите,всъщност включва другия мост-от 6х2 да стане 6х4.Бригадирче,ма аз мислим,че задния е задвижващ,а средния може да го включваш и изключваш.Карал съм Камаз няколко месеца,но никога не съм се завирал да гледам между мостовете ко има.Освен по двигател на друго място не съм ръчкал.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #83 -: Сряда, 14 Март, 2012, 18:13:19 »
ОтговорОтговор

Оууууу бацета не ми вервайте бре,аз Кавазаки съсках по заместване на един колега и мислим кат врътках гуметки да беха средните,ма повним ли,я не повним одеве ко кафе пих с мляко или без мляко.
Но гаранция е 6 x2 по асфалто с опция за 6 x 4  кога се спече работата, мислим Татрата е 6x4на асфалто и 6x6 кога се спече работата,ма там имаше нещо интересно за включването и задвижването на предният мост ма кат не знам ко беше.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #84 -: Сряда, 14 Март, 2012, 23:29:29 »
ОтговорОтговор

Оууууу бацета не ми вервайте бре,аз Кавазаки съсках по заместване на един колега и мислим кат врътках гуметки да беха средните,ма повним ли,я не повним одеве ко кафе пих с мляко или без мляко.
Но гаранция е 6 x2 по асфалто с опция за 6 x 4  кога се спече работата, мислим Татрата е 6x4на асфалто и 6x6 кога се спече работата,ма там имаше нещо интересно за включването и задвижването на предният мост ма кат не знам ко беше.

Кат не помниш си записувай бре че кат пиеш две каивета с мляко става зле едното требе без млеко.
А иначе си прав "Кавазакито" тегли само със средния мост и кат се включи блокажа от кабината почва да тегли и задния мост.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #85 -: Четвъртък, 15 Март, 2012, 18:17:17 »
ОтговорОтговор

Малиииииииииии ма мноо съм помнателен,а?
Не бе са вече мое да мъцнем-Я кат ви ричам от ме не слушате.
Майтап бре. Смотан Смотан Смотан Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #86 -: Петък, 16 Март, 2012, 20:34:56 »
ОтговорОтговор

Бриги пич си Ти ама се прайш на алабала.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Scania_and_Volvo
Младши потребител
**

Рейтинг: +20/-32
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 96
Теми: 1



Активност
0%

Volvo better!


WWW
« Отговор #87 -: Вторник, 10 Април, 2012, 17:58:41 »
ОтговорОтговор

Вижте как се овладява ТИР в зимни условия:
http://www.youtube.com/watch?v=-0EJ7yhd1NQ

P.S. Ето предимно по такива планински пътища искам да карам. Иглолистна гора, чист планински въздух в кабината, красива, красива природа!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

http://www.youtube.com/watch?v=fdF2gqKHfsI
Моята работа е да бъда добър и с чисто сърце и да обичам всеки като самия себе си.
georgi87
Потребител герой
*****

Рейтинг: +107/-250
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 8



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #88 -: Вторник, 10 Април, 2012, 20:21:05 »
ОтговорОтговор

Вижте как се овладява ТИР в зимни условия:
http://www.youtube.com/watch?v=-0EJ7yhd1NQ

P.S. Ето предимно по такива планински пътища искам да карам. Иглолистна гора, чист планински въздух в кабината, красива, красива природа!
   Ще се сетиш ти че по-хубаво от Русия нема. Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #89 -: Вторник, 10 Април, 2012, 20:25:26 »
ОтговорОтговор

Тва на клипа,дали е на спускане та тоя почна така да се върти,или го направи нарочно ???Нещо не ми се връзва.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 ... 4 5 [6] 7 8   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!