Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:58:07
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Дискусии и проблеми
>
Общ раздел
>
Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
Страници:
1
...
4
5
[
6
]
7
8
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка (Прочетена 19682 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
pumix
Старши потребител
Рейтинг: +65/-28
Неактивен
Публикации: 360
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #75
-:
Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:19:44 »
Отговор
Цитат на: godji в Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:05:40
Пък аз що си мисля ,че Камаз-а изобщо няма блокаж
Има блокаж.
Активен
На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Форум на българските шофьори
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #75 -:
Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:19:44 »
Активен
kkkvd
Гост
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #76
-:
Събота, 03 Март, 2012, 11:42:47 »
Отговор
Да започна отзад напред. Мен са ме теглили с 25 тона тор на заледен път с много сняг върху леда с едно малко тракторче - 35-40 коня не вярвам да е повече. Сцепи се да буксува и то на леда но потеглих. Идеята е, че много често е необходимо теглителна малко теглителна сила към тази на камиона и става. Примери за джип теглещ ТИР има много и в Интернет.
Относно управлението в хлъзгави условия: При композиция с полуремарке имаме реално управление с един волан и педали на две превозни средства. От там и по-сложното каране. Първото МПС е със задно предаване, а второто МПС е с предно предаване, защото ако разгледате полуремаркето като отделно превозно средство, то си има теглителен мост и управление.
Следователно зора е по голям, щото в завой и на хлъзгаво двата типа МПС имат различно управление.
Катеренето е газ колко може, да не спре и бъзикане на тракшъна по усет включване и изключване от копчето, щото често ти отнема от мощността към задния мост като е включен и аз го цъквам за да дам жега из баира, нищо че буксува яко. Някой казват да се катери на ниски обороти, аз съм против. Ниските обороти предполагат в един момент да смениш предавката, а тогава става весело.
Пускането - лично аз си пускам на моторна спирачка, но на по-висока предавка, тогава не подхлъзва. На ниска предавка и моторна оборотомера пада на 0. Примерно на сканията на 5 бавна само на моторна. Може и на ретардер, но на първа позиция... лекичко.
А всичко това се учи с практика, намираш хубава и безопасна отсечка и тренираш.. опитваш това, онова и гледаш какво става. Имам един колега, не пробва пътя със спирачката, че можело да поднесе... Аз си го пробвам чат-пат, смятам, че не е опасно, ако мръдне ремаркето малко, ясна е работата.
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #76 -:
Събота, 03 Март, 2012, 11:42:47 »
Активен
dino412
Старши потребител
Рейтинг: +120/-8
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 468
Теми: 5
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #77
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 00:58:28 »
Отговор
Цитат на: godji в Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:05:40
Пък аз що си мисля ,че Камаз-а изобщо няма блокаж
Цитат на: pumix в Четвъртък, 01 Март, 2012, 20:19:44
Има блокаж.
Има блокаж само на междуосовия диферинциал.На мостовете блокаж имат само по-новите модели с редукторни мостове на з-д Мадара Шумен но тоя конкретно си беше с Руските мостове.
Активен
Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
pumix
Старши потребител
Рейтинг: +65/-28
Неактивен
Публикации: 360
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #78
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 01:28:06 »
Отговор
Цитат на: dino412 в Сряда, 14 Март, 2012, 00:58:28
Има блокаж само на междуосовия диферинциал.На мостовете блокаж имат само по-новите модели с редукторни мостове на з-д Мадара Шумен но тоя конкретно си беше с Руските мостове.
Баце,аз що си мислим,че Камазурата не е 4х4 та да има междуосов диференциал.Е има и такива де,ма тоя май не е.Таааа има си блокаж и върши голема работа-личен опит,на един така му изорах ливадата направо компир моеше да сее.Е извлекох се от калта.Машина е Камазецо.
Активен
На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Mandor
Потребител герой
Рейтинг: +162/-22
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 730
Теми: 33
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #79
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 05:09:36 »
Отговор
Този е 6х4 и определено двата задни моста са задвижващи. И между тях си има блокаж.
Активен
Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
dino412
Старши потребител
Рейтинг: +120/-8
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 468
Теми: 5
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #80
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 10:01:00 »
Отговор
Цитат на: pumix в Сряда, 14 Март, 2012, 01:28:06
Баце,аз що си мислим,че Камазурата не е 4х4 та да има междуосов диференциал.Е има и такива де,ма тоя май не е.Таааа има си блокаж и върши голема работа-личен опит,на един така му изорах ливадата направо компир моеше да сее.Е извлекох се от калта.Машина е Камазецо.
Междуосов диферинциал има всяко МПС с повече от един двигателен мост.Камаза има диферинциал между двата задвижващи моста който се блокира посретством копче от кабината и така двата моста поемат целия въртящ момент от мотора.Отделен въпрос е че като пробуксува едно колело от единия и едно от другия мост камиона пак си остава на място защото няма блокаж на диферинциалите на самите мостове.А че Камаз-а си е дзвер никой не спори.По Руските снежни пътища много трудно ще видиш Камаз с вериги пък и по строежите като валне дъжд почти нищо друго не върви освен Камаз.
Активен
Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #81
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 17:14:18 »
Отговор
Бацета не моем да не смапнем,та значи Камазо е 6 x4,но ако вие искате иначе си е 6x2 ,Кавазакито,което съм имал частта да подкарвам нямаше блокажи на диференциалите,но имаше ,както казах опция да включваш двата моста или да си перкаш на средният.
Тва да си мъцнем,ко ме сърби ,че не моем да заспим .
Активен
pumix
Старши потребител
Рейтинг: +65/-28
Неактивен
Публикации: 360
Теми: 2
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #82
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 17:49:53 »
Отговор
Е значи грешката е моя,оказва се,че аз бъркам и съм в голяма заблуда.Демек това,което съм мислил,че включва блокажите,всъщност включва другия мост-от 6х2 да стане 6х4.Бригадирче,ма аз мислим,че задния е задвижващ,а средния може да го включваш и изключваш.Карал съм Камаз няколко месеца,но никога не съм се завирал да гледам между мостовете ко има.Освен по двигател на друго място не съм ръчкал.
Активен
На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #83
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 18:13:19 »
Отговор
Оууууу бацета не ми вервайте бре,аз Кавазаки съсках по заместване на един колега и мислим кат врътках гуметки да беха средните,ма повним ли,я не повним одеве ко кафе пих с мляко или без мляко.
Но гаранция е 6 x2 по асфалто с опция за 6 x 4 кога се спече работата, мислим Татрата е 6x4на асфалто и 6x6 кога се спече работата,ма там имаше нещо интересно за включването и задвижването на предният мост ма кат не знам ко беше.
Активен
dino412
Старши потребител
Рейтинг: +120/-8
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 468
Теми: 5
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #84
-:
Сряда, 14 Март, 2012, 23:29:29 »
Отговор
Цитат на: Бригадира в Сряда, 14 Март, 2012, 18:13:19
Оууууу бацета не ми вервайте бре,аз Кавазаки съсках по заместване на един колега и мислим кат врътках гуметки да беха средните,ма повним ли,я не повним одеве ко кафе пих с мляко или без мляко.
Но гаранция е 6 x2 по асфалто с опция за 6 x 4 кога се спече работата, мислим Татрата е 6x4на асфалто и 6x6 кога се спече работата,ма там имаше нещо интересно за включването и задвижването на предният мост ма кат не знам ко беше.
Кат не помниш си записувай бре че кат пиеш две каивета с мляко става зле едното требе без млеко.
А иначе си прав "Кавазакито" тегли само със средния мост и кат се включи блокажа от кабината почва да тегли и задния мост.
Активен
Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #85
-:
Четвъртък, 15 Март, 2012, 18:17:17 »
Отговор
Малиииииииииии ма мноо съм помнателен,а?
Не бе са вече мое да мъцнем-Я кат ви ричам от ме не слушате.
Майтап бре.
Активен
dino412
Старши потребител
Рейтинг: +120/-8
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 468
Теми: 5
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #86
-:
Петък, 16 Март, 2012, 20:34:56 »
Отговор
Бриги пич си Ти ама се прайш на алабала.
Активен
Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
Scania_and_Volvo
Младши потребител
Рейтинг: +20/-32
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 96
Теми: 1
Активност
0%
Volvo better!
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #87
-:
Вторник, 10 Април, 2012, 17:58:41 »
Отговор
Вижте как се овладява ТИР в зимни условия:
http://www.youtube.com/watch?v=-0EJ7yhd1NQ
P.S. Ето предимно по такива планински пътища искам да карам. Иглолистна гора, чист планински въздух в кабината, красива, красива природа!
Активен
http://www.youtube.com/watch?v=fdF2gqKHfsI
Моята работа е да бъда добър и с чисто сърце и да обичам всеки като самия себе си.
georgi87
Потребител герой
Рейтинг: +107/-250
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 567
Теми: 8
Активност
0%
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #88
-:
Вторник, 10 Април, 2012, 20:21:05 »
Отговор
Цитат на: Scania_and_Volvo в Вторник, 10 Април, 2012, 17:58:41
Вижте как се овладява ТИР в зимни условия:
http://www.youtube.com/watch?v=-0EJ7yhd1NQ
P.S. Ето предимно по такива планински пътища искам да карам. Иглолистна гора, чист планински въздух в кабината, красива, красива природа!
Ще се сетиш ти че по-хубаво от Русия нема.
Активен
ivopifeca
Потребител герой
Рейтинг: +195/-2490
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 2182
Теми: 114
Активност
0%
ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК
Re:Управление на тежкотоварен автомобил в зимна обстановка
«
Отговор #89
-:
Вторник, 10 Април, 2012, 20:25:26 »
Отговор
Тва на клипа,дали е на спускане та тоя почна така да се върти,или го направи нарочно ???Нещо не ми се връзва.
Активен
Етикети:
Страници:
1
...
4
5
[
6
]
7
8
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...