Рационално използване на МПС/Няколко добри съвета
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:37:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Рационално използване на МПС/Няколко добри съвета  (Прочетена 1375 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Четвъртък, 29 Декември, 2011, 23:52:32 »
ОтговорОтговор

-Ниски обороти, голяма натоварване
Рентабилният работен диапазон на турбо-дизеловият двигател е межди 50 и 70% от номиналните обороти и при 80% от пълното натоварване.Затова при нормалният ходов режим на експлоатация използвайте двигателя по възможност в зеления променлив еко-диапазон на оборотомера при високо натоварване.

-Използването на оборотомера
Броят на оборотите в меродавна величина за рационалния начин на движение.Този брой може да се определи точно само с помощта на оборотомера.

-Движете се равномерно
Равномерният начин на движение без големи пикове или колебания в скоростта води до висока средна скорост при нисък разход на гориво.

-Спазвайте дистанция
Достатъчната дистанция между Вас и движещото се пред Вас превозно средство означава не само повече сигурност а Ви дава освен това и възможност да пригодите начина си на управление към променящата се пътна обстановка.

-Използвайте инерцията
Едно тежко МПС притежава голяма инерционна маса.Това означва , че след като веднъж МПС е набрало "инерция" без по-нататъшно задвижване по сравнително бавно губи скоростта си.Така например върху равна при подходяща пътна обстановка може още 800 метра преди отклонението за излизане да се пусне газта, като загубата на време ще бъде минимална.

-Избягвайте ненужно спиране и ненужно задействане на спирачките
Ако бавно, добре примерно продължавате да се движите вместо да спрете ще намалите разхода на гориво, като избегнете повторно потегляне от място и по този начин няма да се натоварва толкова много задвижващия щранг.
При ускорение от 0 km/h до 60 km/h  един 40t автовлак например изразходва около 0,5 литра гориво.

-Превключвайте своевременно
Ако е необходимо да превключите на по-ниска предавка, когато се движите по наклон, направете това още малко преди началото на нанагорнището, за да можете да влезете в наклонения участък с достатъчно високи обороти и да можете да ги преодолеете по възможност без да превключвате повече.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Четвъртък, 29 Декември, 2011, 23:52:32 »

 Активен
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« Отговор #1 -: Петък, 30 Декември, 2011, 00:12:36 »
ОтговорОтговор

-Правилно нагласяне на покривния спойлер
Покривният спойлер (Аеrodynamik пакета) трябва да са съобразени с размерите на каросерията на полуремаркето.
Само така може да се постигне реална икономия на гориво.

-Точно спазване на предписаното налягане на въздуха в гумите
Ако налягането на въздух в гумите е c 1 bar по-ниско от необходимото, то това води до увеличаване на разхода на гориво с до 5%.Този допълнителен разход възниква в резултат на по-високото съпротивление и огъване на външната гума, при което енергията на задвижване се преобразува в топлина.Вследствие на това се намалява и живота на гумата.

-Пускане на двигателя в движение
При пускане на двигателя не давайте газ.
Системата за електронно регулиране на впръскването на гориво регулира количеството на впръскваното гориво по време на пусковия процес като при това отчита между другото и температурата на двигателя.По този начин се избягва използването на ненужно големи количества гориво за впръскване и от тук образуване на дим.

-Загряване на двигателя
При празен ход и ниско натоварване температурата на двигателя се покачва много бавно.Затова не оставяйте двигателя да загрява на място а го загрейте в движение при средно натоварване.По този начин двигателят, предавателната кутия и задвижващите мостове по най-рантабилен начин ще достигнат работната си температура.При това не се губи време, защото отпада времето за загряване на двигателя на място.

-Отопление на МПС
Тъй като двигателят на МПС е конструиран като двигател на задвижващ механизъм, неговият коефицент на полезно действие при празен ход не е оптимален като "отопление". Едно допълнително отопление изразходва само 1/4 до 1/3 от горивото, което МПС изразходва при празен ход.Естествено в такъв случай количеството на вибрациите и на генерираният шум и на отделните отработени газове ще е по-ниско.

-Престой на МПС
При по-дълъг престой си струва да се изключи двигателя.
Разходът при работа на празен ход е около 1 до 2 литра на час.

-Спиране на двигателя
Не давайте газ преди да изключите двигателя! С това не се постига нищо друго освен увеличаване разхода на гориво.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Петък, 30 Декември, 2011, 00:12:36 »

 Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!