Renault Kerax 430.42 8x4
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:58:32 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Renault Kerax 430.42 8x4  (Прочетена 3035 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Четвъртък, 05 Януари, 2012, 19:05:09 »
ОтговорОтговор



Техническа спецификация на тествания Renault Kerax
Двигател-Renault DXi11
Работен обем-10,8 л
Макс. мощност-430 к.с. (1800 об/мин)
Макс. въртящ момент-2080 Н.м (950 об/мин)
Емисионен клас-Евро-5
Система за обработка на газовете-SCR
Предавателна кутия-ZF 16S 2230 TO
Тип-16-степенна, механична
Спирачна система-Двукръгова, електропневматична
Електронни системи-ABS (Anti-lock Braking System), EBS (Electronic Braking System), ASR (Anti-slip Braking System), HSA (Hill Start Assist), APM (Air Product Management)
Товарен капацитет-2 х 8 т
Гуми-13 R 22.5
Макс. товароносимост-21 217 кг

Разходната норма, заложена от Трейс за конкретния пътен участък, където се проведе и нашето изпитание, е 45 л/100 км. С малки изключения водачите на фирмата се справят безпроблемно с тази норма въпреки сериозното натоварване в коша. Освен икономична езда на повечето от тях всекидневно им се налага да демонстрират и акробатични умения, каквито се изискват за изцяло ръчното манипулиране на платнището.
Излишните рискове при катеренето върху легена лесно могат да се избегнат с инвестиция от около 2000 лв. в механизирана система за сгъване и разгъване на платнището. В крайна сметка оскъпяване от порядъка на 1,5% върху стойността на автомобилите едва ли би повлияло върху спечелването на търга за строителството на лота. Иначе, ако сега се засилите да си купувате четириосен Kerax със спецификация, аналогична на тествания самосвал, ще получите оферта на стойност стотина хиляди евро, включително надстройката. Дали си струва парите? Твърдо да, убеден съм в това. Строителният модел на Renault е един наистина много корав, но в същото време комфортен камион, който върши отлична работа, ако бъде специфициран правилно, т.е. без да се прекалява със спестовността.
Източник: www.kamioni.bg


 

 



Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Четвъртък, 05 Януари, 2012, 19:05:09 »

 Активен
Dido
Младши потребител
**

Рейтинг: +19/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 64
Теми: 0



Активност
0%


« Отговор #1 -: Неделя, 25 Март, 2012, 17:27:08 »
ОтговорОтговор

От камиони.БГ защо не вземат да се заинтересуват колко от тях са в бокса,след като ги изкараха толко хубави едва ли не най-добрите

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не е важно какъв камион караш,важното е да е с осем цилиндъра и да е Шведски
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 25 Март, 2012, 17:27:08 »

 Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #2 -: Понеделник, 27 Август, 2012, 22:19:06 »
ОтговорОтговор

... не си разбрал правилно. Шофьорите са калпави Завърти очи

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Tihomir78
Старши потребител
****

Рейтинг: +32/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 254
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #3 -: Вторник, 28 Август, 2012, 05:44:56 »
ОтговорОтговор

... не си разбрал правилно. Шофьорите са калпави Завърти очи
Сигурно и такива има ама чак пък всички....  Шокиран

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Haydutyn
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +19/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 212
Теми: 12



Активност
0%


« Отговор #4 -: Вторник, 23 Април, 2013, 19:29:06 »
ОтговорОтговор

не ми го хвали 3 и 7 предавка се изрониха,... а беше на 200 000 километра

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #5 -: Четвъртък, 25 Април, 2013, 23:45:53 »
ОтговорОтговор

Този е 32 тона общо тегло :'(

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Тариката
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +16/-16
Неактивен Неактивен

Публикации: 208
Теми: 11



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #6 -: Петък, 26 Април, 2013, 10:54:16 »
ОтговорОтговор

не ми го хвали 3 и 7 предавка се изрониха,... а беше на 200 000 километра

 
Този Kerax да не е бил с немска регистрация? Ако е значи е 42 тона общо тегло го и сензорите много бързо горят,нищо че ДВГ,скорости и диференциял са от Волво,но Д11.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #7 -: Сряда, 01 Май, 2013, 06:55:49 »
ОтговорОтговор

Сори, но не разбирам табелата - хем има означение за 32т (35т), хем има за 42. Как става това - не разбирам, дори на Тракера си пише съвсем ясно от кой тип е. Ако е 42т има нещо сбъркано за 200000км и такива повреди.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #8 -: Сряда, 01 Май, 2013, 14:26:11 »
ОтговорОтговор

Едните кг, са транспортни, другите краткотрайни максимално допустими маси.
 Тоест 32(35) са за пътя когато има вероятност да се качваш по рампи фериботи влакове.... и има вероятност едната ос да остане във въздуха.
Другите са максимални маси  и ако се превишат се очаква авария....
 Но винаги има презастраховка от производителя, за да няма дела после срещу него.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Haydutyn
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +19/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 212
Теми: 12



Активност
0%


« Отговор #9 -: Събота, 11 Май, 2013, 14:50:45 »
ОтговорОтговор

Този Kerax да не е бил с немска регистрация? Ако е значи е 42 тона общо тегло го и сензорите много бързо горят,нищо че ДВГ,скорости и диференциял са от Волво,но Д11.
Aбсолютно точно!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!