VW Caddy BiFuel
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:05:08 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: VW Caddy BiFuel  (Прочетена 925 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Събота, 07 Януари, 2012, 20:40:05 »
ОтговорОтговор



Volkswagen Caddy и Caddy Maxi вече се предлагат и в България фабрично във вариант BiFuel със задвижване на газ пропан-бутан (LPG) – изгодно и добре познато алтернативно гориво. До момента това е единственият модел в този сегмент, заводски подготвен за работа на пропан-бутан, разбира се, с пълна гаранция на газовата уредба от производителя. Моделът е с двугоривно задвижване, което позволява както бензинов режим на работа, така и режим на работа само на пропан-бутан.Задвижването е поверено на мощен двигател 1.6 BiFuel с максимална мощност 102 к.с. на бензин и 98 к.с. на пропан-бутан. Превключването между двата режима на работа е изключително лесно и става чрез натискане на бутон, разположен в основата на скоростния лост.Газовият резервоар е с капацитет от около 44 л. Заедно с бензиновия резервоар (с приблизителен капацитет 60 л)се постига пробег до около 1100 км с едно зареждане на двата резервоара. В режим на движение само на пропан-бутан пробегът на автомобила с едно зареждане е около 430 км. Не е за пренебрегване и фактът, че инфраструктурата от горивни станции за зареждане с пропан-бутан е изключително добре развита както в България, така и в останалата част на Европа.



Caddy BiFuel идва точно навреме на фона на високите цени на конвенционалните горива. С възможността за използване на алтернативното гориво се постигат не само значително по-ниски емисии СО2, но и с около 10% по-ниски разходи за гориво спрямо аналогичната по мощност дизелова модификация. Двигателят се нуждае средно от 10,3-10,5 л пропан-бутан, за да измине 100 км при емисии СО2 167-171 г/км.
В бензинов режим автомобилът изразходва 8,0-8,2 л/100 км при емисии СО2 187–191 г/км. При цена на пропан-бутана в България от около1,25 лв./л (към 30.10.2011), новият Caddy BiFuel в товарното си изпълнение Kasten се нуждае средно от само 13 лв./100 км – един наистина силен аргумент в полза на двугоривния модел. Всичко това превръща Caddy BiFuel в оптимална алтернатива за всеки, който не желае да е зависим от постоянно увеличаващите се цени на конвенционалните горива.В сравнение с газовите уредби, кои­то се монтират допълнително на автомобилите впоследствие, фабричната газова уредба на Caddy BiFuel носи значителни предимства. Преди всичко автомобилът е бил подложен на продължителни тестове. Газовият резервоар е тестван обстойно за устойчивост при катастрофа и поради това е изключително надежден. Освен това собствениците на Caddy BiFuel ползват фабричната гаранция за целия автомобил заедно с газовата инсталация.Caddy BiFuel се изпълнява и за модела Caddy Maxi с удължено междуосие и спокойно може да се поръчва както за чисто товарните варианти на модела (Kasten), така и за комфортните пътнически версии. Допълнителният газов резервоар е практично разположен под пода на автомобила, с което напълно се запазва товарното/багажното пространство в купето.
Цените за България започват от 28 320 лв. без ДДС за стандартния товарен вариант
Kasten, като в цената са включени серийно полуавтоматичен климатик, ESP+ABS+ ASR+MSR+BA+EDS+EBV, електромеханичен сервотроник, въздушна възглавница, бордови компютър, плъзгаща врата, преградна стена, централно заключване с дистанционно управление и редица други екстри.За да поощри продажбите на Caddy BiFuel от самото начало, в момента вносителят Порше БГ предлага специал­на серия от автомобили с отстъпка до 2500 лв. с ДДС в зависимост от избраната модификация. Така на потребителите се предоставя възможност не само да управляват автомобил, чиито експлоатационни разходи са с около 10% по-ниски от тези на съпоставима по мощност дизелова модификация, но и да го придобият на по-ниска цена от нея. Източник: www.kamioni.bg

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Събота, 07 Януари, 2012, 20:40:05 »

 Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!