Renault Magnum
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:58:00 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Анкета
Въпрос: Харесва ли ви кабината и камиона?
Карал съм и ми харесва
Карал съм и не ми харесва
Не съм карал и ми харесва
Не съм карал и не ми харесва

Страници: [1] 2 3 ... 7   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Renault Magnum  (Прочетена 34950 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Събота, 07 Януари, 2012, 23:40:02 »
ОтговорОтговор



Renault Magnum сега предлага една от най-просторните кабини на пазара, с интериорно пространство надхвърлящо 2 м. Пространството за багаж е увеличено. Неговият равен под, материали с най-високо качество и финиш, комбинирани с новите интериорни схеми и цветове, превръщат Renault Magnum в символ на комфорт.
Двигателят DXi13 сега доставя повече мощност и въртящ момент, позволявайки ви да поддържате постоянна скорост на пътуване. Също, 90% от неговата мощност се достига за по-малко от две секунди, а максималния въртящ момент е възможен при ниска скорост на двигателя от 1 050 об./м., за още по-силно ускорение.
Renault Magnum може да бъде оборудван със система за автоматично спиране на двигателя при престой (1).
Системата автоматично изключва двигателя на автомобила при работа на празен ход за повече от 5 минути, когато паркинг спирачката е активирана, не е включено ПТО, а двигателя е с максимална температура на работа.
Двигателят DXi13 се предлага с две мощности от 480 и 520 к.с.
с 480 к.с. мощност:
353 kW от 1 450 до 1 900 об./м.
Въртящ момент: 2 400 Nm от 1 050 до 1 400 об./м.с 520 к.с. мощност:
382 kW от 1 400 до 1 900 об/м.
Въртящ момент: 2 550 Nm от 1 050 до 1 450 об/м.
Двигател с шест цилиндъра в линия и 12,8 литра обем.
Второ поколение, инжекторна помпа с високо налягане.
Турбо с изпускателна клапа.



Доставка на стоки, транспорт при контролирана температура, транспорт на живи животни. Каквото и да превозвате, вие ще намерите един Renault Magnum, който е идеален за вашата работа:
Шаси-кабина 6x2.
Влекачи 4x2 или 6x2 Pusher.
С двете номинални мощности предлагани при двигателите DXi13, можете да изберете между шест различни модела. Големият избор от резервоари ви дава възможност да избирате измежду много комбинации, така че винаги можете да намерите най-доброто съотношение между оперативни разходи и полезен товар.
влекачи: комбинация която върши работа
1 250 мм за по-голяма гъвкавост.
1 100 мм за новото поколение полуремаркета.
950 и 1 040 мм за високообемни товари




Renault Trucks поддържа тесни връзки с производителите на надстройки във всяка страна, които са специалисти в транспортния сектор. Чрез достъп до специализиран уеб сайт те могат да намерят детайлна информация за електрониката и механичните спецификации на всеки автомобил за международен транспорт.
шаси-кабини: лесен монтаж на надстройка.
Renault Magnum е специално разработен, така че производителите на надстройки да могат да извършат монтаж бързо и ефективно, с оптимално качество през целия процес по сглобяване на надстройка/шаси.
Избор от 5 колесни бази от 5 120 до 6 370 мм, покривайки всички възможни дължини на надстройки.
Гладка повърхност на шасито.
Преподготовка за монтаж на надстройка.
Скоби като стандарт.

Източник: www.renault-trucks.bg


Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Събота, 07 Януари, 2012, 23:40:02 »

 Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #1 -: Петък, 02 Март, 2012, 11:35:23 »
ОтговорОтговор

Абе това всичкото е много хубаво, ама ЧМР-тата винаги перфорирани...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Петък, 02 Март, 2012, 11:35:23 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #2 -: Петък, 23 Март, 2012, 18:14:14 »
ОтговорОтговор

Това е единствения камион от масовите ,които не съм карал,карал съм само Премиум.Много ми харесва,а и съм чувал доста добри отзиви за него от колеги,които са карали-удобен,хубава возия,зимата не боксувал толко,заради голямото си междуосие,вярно ли е всичко това?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #3 -: Петък, 23 Март, 2012, 18:43:33 »
ОтговорОтговор

Това е единствения камион от масовите ,които не съм карал,карал съм само Премиум.Много ми харесва,а и съм чувал доста добри отзиви за него от колеги,които са карали-удобен,хубава возия,зимата не боксувал толко,заради голямото си междуосие,вярно ли е всичко това?

Аз лично не мога да намеря връзка между боксуването и междуосието.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #4 -: Петък, 23 Март, 2012, 19:00:33 »
ОтговорОтговор

Силите и моментите при тръгване.
 Колкото по-голямо е разстоянието на базата(разстоянието между предният и задният мост) толкова по-голям лост се получава и силата за повдигането му се увеличава и от там натиска върху опората(задният мост).
 Скицата е малко любителска но смисъла е разбира.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* si.jpg (24.68 KB, 819x460 - видяно 4975 пъти.)
Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #5 -: Петък, 23 Март, 2012, 19:17:22 »
ОтговорОтговор

Силите и моментите при тръгване.
 Колкото по-голямо е разстоянието на базата(разстоянието между предният и задният мост) толкова по-голям лост се получава и силата за повдигането му се увеличава и от там натиска върху опората(задният мост).
 Скицата е малко любителска но смисъла е разбира.

Според мен нещата с боксуването зависят от още един куп фактори. Например разположението на лафета и силата на натиск на ремаркето. Както и разположението на товара в него. И имам предвид боксуване в реални пътни условия, а не някакви математически изчисления.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #6 -: Петък, 23 Март, 2012, 19:47:17 »
ОтговорОтговор

Говоря за теоретично еднакви камиони с различна база.
 Този с по-късата база боксува повече. Изпитано по кариерата....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #7 -: Петък, 23 Март, 2012, 20:50:36 »
ОтговорОтговор

Възможно е. Ще се доверя на опита ти. Но принципно Рено Магнум не бих си купил никога. Както и друго Рено.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Alexander
Начинаещ
*

Рейтинг: +11/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 43
Теми: 3



Активност
0%

« Отговор #8 -: Петък, 23 Март, 2012, 22:30:35 »
ОтговорОтговор

  Що така бе, колега ? Личната ми кола е Рено, както и предишната. Много съм доволен. Сценика не го сменям за нищо.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

И това ще мине.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #9 -: Неделя, 25 Март, 2012, 22:05:24 »
ОтговорОтговор

Абе на мене ми харесва Магнума,поне на визия де,харесва ми,а при леките коли,не са за подценяване,Рено е спортната марка на франсетата Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #10 -: Неделя, 25 Март, 2012, 22:11:40 »
ОтговорОтговор

Според мен нещата с боксуването зависят от още един куп фактори. Например разположението на лафета и силата на натиск на ремаркето. Както и разположението на товара в него. И имам предвид боксуване в реални пътни условия, а не някакви математически изчисления.
Ами, колега,щом е по дълъг влекача,сам съди къде е разположението на лафета,при положение че с прицеп от друга марка обшата дължина е еднаква,и ако си карал хенгер,какво е междуосието на камиона,а знаеме всички,че зимата хенгера е една идея повече от прицепа за боксуване и за всичко въобще Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Dido
Младши потребител
**

Рейтинг: +19/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 64
Теми: 0



Активност
0%


« Отговор #11 -: Неделя, 25 Март, 2012, 22:23:58 »
ОтговорОтговор

Ами, колега,щом е по дълъг влекача,сам съди къде е разположението на лафета,при положение че с прицеп от друга марка обшата дължина е еднаква,и ако си карал хенгер,какво е междуосието на камиона,а знаеме всички,че зимата хенгера е една идея повече от прицепа за боксуване и за всичко въобще Усмивчица
Тук май бъркаш оборота с печалбата

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не е важно какъв камион караш,важното е да е с осем цилиндъра и да е Шведски
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #12 -: Неделя, 25 Март, 2012, 23:25:29 »
ОтговорОтговор

     Натоварването на двигателния мост на много места е да кажем 11,5 тона, независимо от базата. Така че, при еднакво сцепление теглителната сила е една и съща. Понеже имах възможност да покарам Магнум, не съм забелязал да буксува по-малко. За това, с лекота смачква калниците при гърбица.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
Dido
Младши потребител
**

Рейтинг: +19/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 64
Теми: 0



Активност
0%


« Отговор #13 -: Неделя, 25 Март, 2012, 23:32:00 »
ОтговорОтговор

Щом влекача е по дълъг и композицията е равна с друга значи лафета е по напред

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не е важно какъв камион караш,важното е да е с осем цилиндъра и да е Шведски
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #14 -: Понеделник, 26 Март, 2012, 00:12:48 »
ОтговорОтговор

Ами, колега,щом е по дълъг влекача,сам съди къде е разположението на лафета,при положение че с прицеп от друга марка обшата дължина е еднаква,и ако си карал хенгер,какво е междуосието на камиона,а знаеме всички,че зимата хенгера е една идея повече от прицепа за боксуване и за всичко въобще Усмивчица
Колега нали се сещаш,че като натовариш хенгера във влекача има какво да му тежи достатъчно,даже предостатъчно на задния мост.Има огромна разлика в това да носиш товар и да дърпаш товар.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Етикети:
Страници: [1] 2 3 ... 7   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!