Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:46:17 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Анкета
Въпрос: Кое ви допада и предпочитате да карате?
Прицеп
Хенгер
Хенгер люлка

Страници: 1 2 [3] 4 5 6   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?  (Прочетена 30100 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #30 -: Понеделник, 16 Януари, 2012, 23:49:53 »
ОтговорОтговор

Значи са крьгове и чекрьци,не е лафетно ремарке? ???Искам да помоля някои компетентен,ако може да извади отнякьде подходяща литература и наи накрая да разбереме на кое ,как се вика-хенгери,менгери и тн. Нерешителен
Баце ама то е просто,даже елементарно.Има ремарке и полуремарке.
Ремаркето се закача посредством теглич за влекача и обикновенно има един завиващ мост-предния.Това е хенгер.
Ремарке на което се вика люлка пак се закача с теглич но няма завиващ мост,защото мостовете,два или три примерно са посредата на ремаркето.
Полуремаркето се закача/прицепва(от там сигурно идва и наименованието прицеп) към влекача посредством лафет,който се намира на влекача и царски болт,който се намира на полуремаркето.Мостовете му се намират в задния край,обикновенно са три,а на по старите полуремаркета са два.
Аз се обърках малко в предния си пост като помислих че говориш за автовлак при които за първото полуремарке се закача колесар с лафет,за който се зацепва друго полуремарке.
И последно да те питам ти щом тия неща не знаеш ,поне малко кое какво представлява,в камион качвал ли си се?Че нещо ми се чини че не си.Може би темата със симулаторите посещаваш по често

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* images.jpg (6.92 KB, 282x179 - видяно 6568 пъти.)
Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
Форум на българските шофьори
« Отговор #30 -: Понеделник, 16 Януари, 2012, 23:49:53 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #31 -: Вторник, 17 Януари, 2012, 13:20:18 »
ОтговорОтговор

Колега на камиони мислим да съм се качвал,даже и покарвал дори.Много ми е ясно как се прикачва полуремаркето за влекача и ремаркето за камиона.Молбата ми беше,ако някои е наясно,каква точно е конструкцията на ремаркето,на което предният мост завива,тоест как се назовава точно този кръг ли е ,лафет ли е, на  когото лагерува предният мост-завива?Ясно е, че това и двете са ремаркета, и това на което завива предния мост, и това чиито оси са разположени неподвижно в средата му.Въпросът ми беше каква е разликата в названието между двете,какви по точно са научните им названия по каталог например ако тръгне човек да си купува.В момента карам такова ремарке,преди пет години също карах и при оглед от монтьори във фирмата,казваха разбит лафет.От тогава съм чул,че на тези ремаркета им се казва лафетни Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #31 -: Вторник, 17 Януари, 2012, 13:20:18 »

 Активен
exon
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +49/-109
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 175
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #32 -: Вторник, 17 Януари, 2012, 13:46:49 »
ОтговорОтговор

Поне според листовките върху които се држи изпита за категория Е,правилното наименование е "ремарке с шарнирно окачен теглич".Ето тук има доста неща за видовете тегличи и стандартите които трябва да покриватhttp://www.rta.government.bg/n_uredba/naredbi_tip/naredba_072.pdf

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #33 -: Вторник, 17 Януари, 2012, 14:14:05 »
ОтговорОтговор

Мерси,колега,това би трябвало да му е названието Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dino412
Старши потребител
****

Рейтинг: +120/-8
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 468
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #34 -: Сряда, 18 Януари, 2012, 14:51:53 »
ОтговорОтговор


Не се вижда много добре начина за завъртане на предните колела от теглича.

Те тука хората са обяснили и показали за прословутия кръг чекръг мекрък.....
http://www.remel.bg/?cid=43

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Шофьор не се става шофьор се ражда. Колкото и да имаш желание не идва ли Ти отвътре не става...
Най-слабото място в софтуера на всички системи за безопасност на МПС-тата си остава софтуера на задкормилното устройство.
doktora179
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 90
Теми: 2



Активност
0%


« Отговор #35 -: Четвъртък, 01 Март, 2012, 17:31:16 »
ОтговорОтговор

Хенгер люлка е много добре защото вози като лодка и не блъска в бъбреците ако се качите на този хенгер ще останете доволни много по добре е от прицеп(камъни в бъбреците не остават)хахаха.
Ето една люлка


Uploaded with ImageShack.us

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #36 -: Петък, 02 Март, 2012, 15:05:02 »
ОтговорОтговор

Аз да споделя, кат се учехме едно време да караме назад слагаха клин на ремаркето да не се излагаме на изпита.
После почнах на прицеп.. лесно и чудесно. После ми се наложи да карам зърновоз с триосно ремарке с обръщач, както му викаме по нашия край, демек с управляем преден мост. Голям зор видях. Два пъти ми изкарваха камиона колегите от кофти положение, след това турих душа на мъка и се научих. Веднъж свикнеш ли, лесно е.
Хенгер люлка назад е много лесен за каране, по маневрен от прицепа,
После пак на прицеп - голям зор, докато обърна мисленето.. Толкова по кормуването назад. Напред лесна работа, не се налага много да изнасяш.

Най-лесно е да обслужваш прицеп, иначе са все едно 2 камиона разоборудваш

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
doktora179
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 90
Теми: 2



Активност
0%


« Отговор #37 -: Петък, 02 Март, 2012, 16:38:10 »
ОтговорОтговор

Аз да споделя, кат се учехме едно време да караме назад слагаха клин на ремаркето да не се излагаме на изпита.
После почнах на прицеп.. лесно и чудесно. После ми се наложи да карам зърновоз с триосно ремарке с обръщач, както му викаме по нашия край, демек с управляем преден мост. Голям зор видях. Два пъти ми изкарваха камиона колегите от кофти положение, след това турих душа на мъка и се научих. Веднъж свикнеш ли, лесно е.
Хенгер люлка назад е много лесен за каране, по маневрен от прицепа,
После пак на прицеп - голям зор, докато обърна мисленето.. Толкова по кормуването назад. Напред лесна работа, не се налага много да изнасяш.

Най-лесно е да обслужваш прицеп, иначе са все едно 2 камиона разоборудваш

Колега едно и също е зависи за какъв вид ремаркета говориш ако са щори е супер лесно но ако е брезент там вече става сложно особено ако те накарат да буташ упорните греди горе става много зорно !!! Иначе си много прав за класик хенгерите назад се карат ужасно прицепа се изнася много а люлката много добре следва и нетрябва толкова изнасяне но общо взето можеш ли да караш нема никакъв проблем с какво ремарке ще си дали хенгер или прицеп трябва да сме упорити за да успяваме !!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #38 -: Петък, 02 Март, 2012, 17:12:08 »
ОтговорОтговор

Да де, ама ако товариш на заден капак на рампа, пада разкачване на композицията, не е много гот

А има едни опорна тележка  се казва, мост с лафет, прицепа се качва върху него и зацепваш за соло камион.. но това реално е извън стандартите става много дълно.. В ЕС не става, сигурно за Русия или САЩ е измислено, а у нас явно за селското стопанство

http://furgoni.wordpress.com/tag/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0%D1%80/#wpcom-carousel-2014

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Петък, 02 Март, 2012, 17:43:51 от kkkvd » Активен
doktora179
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 90
Теми: 2



Активност
0%


« Отговор #39 -: Петък, 02 Март, 2012, 19:06:37 »
ОтговорОтговор

Да де, ама ако товариш на заден капак на рампа, пада разкачване на композицията, не е много гот

А има едни опорна тележка  се казва, мост с лафет, прицепа се качва върху него и зацепваш за соло камион.. но това реално е извън стандартите става много дълно.. В ЕС не става, сигурно за Русия или САЩ е измислено, а у нас явно за селското стопанство

http://furgoni.wordpress.com/tag/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0%D1%80/#wpcom-carousel-2014

Колега такива се използват и в Словакия,Швеция,Полша и другите северни страни аз имам приятел който кара такова чудо в некаква си фирма Kimm Johanssen

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #40 -: Петък, 02 Март, 2012, 20:56:10 »
ОтговорОтговор




Казва се Гигалайнер.
http://nutzfahrzeuge.krone.de/nfz_images/pic_download/highres/eurocombi_2.jpg
Това го давам като линк, снимката е голяма.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
kkkvd
Гост
« Отговор #41 -: Събота, 03 Март, 2012, 10:12:18 »
ОтговорОтговор

Добре де, ГИГАЛАЙНЕР да е... обаче ако европейски фирми оперират в ЕС с такава композиция, не е ли леко извън стандарта? Това може ли да мине на последната каса преди Фернети изход Италия. Там ченгетата се заяждат с автовозите за 1 метър повече, какво ли ще кажат като те видят с това...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #42 -: Събота, 03 Март, 2012, 10:14:27 »
ОтговорОтговор

Разработка е на "KRONE" и те се борят за признаването му по европейските пътища. Въпрос на време е да станат масови.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #43 -: Събота, 03 Март, 2012, 10:50:44 »
ОтговорОтговор

Ако имат организация производители и превозвачи ,ще се узакони . С тези цени на горивото това е бъдещето.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
doktora179
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 90
Теми: 2



Активност
0%


« Отговор #44 -: Неделя, 04 Март, 2012, 11:31:18 »
ОтговорОтговор



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 2 [3] 4 5 6   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!