Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:46:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Анкета
Въпрос: Кое ви допада и предпочитате да карате?
Прицеп
Хенгер
Хенгер люлка

Страници: 1 2 3 [4] 5 6   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?  (Прочетена 30100 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #45 -: Сряда, 14 Март, 2012, 11:35:51 »
ОтговорОтговор

Втори курс правих до Испания с ремарке тип люлка,нещо назад ми е по тегаво от прицепа,а иначе преди години все ми се струваше,че ми е по лесно,отвикнал ли съм-незнам?Последните години все прицеп карах,та въпроса ми е да споделят и другите колеги,кое им е по лесно назад прицепа,или люлката Ъ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #45 -: Сряда, 14 Март, 2012, 11:35:51 »

 Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #46 -: Сряда, 14 Март, 2012, 12:28:29 »
ОтговорОтговор

Относно принципа на управление няма разлика, единствено люлката е по-маневрена на по-тясно място се усеща най-добре

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #46 -: Сряда, 14 Март, 2012, 12:28:29 »

 Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #47 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:24:30 »
ОтговорОтговор

Бацета ,чекайте са дръта компетенция да мъцне една тъпня,та значи.
Не писан закон е,че едно ремарке (полуремарке)колко по-лесно се кара напред толкова по-трудно е назад смислете се  ко ви ричам и съответно колко по-трудно се сеца напред толкова по-лесно се кара назад. Намигване

Под трудно имайте навпредвид изнасяне  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Сряда, 14 Март, 2012, 17:42:52 от Бригадира » Активен


dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #48 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:32:34 »
ОтговорОтговор

Относно принципа на управление няма разлика, единствено люлката е по-маневрена на по-тясно място се усеща най-добре
Люлката е по лесна на тясно, но само при движение на преде. Назад е друга бира. Аз имам едно голямо ауди и една малка фиестичка. Е фиестичката с ремарке се кара много по-лесно назад от колкото аудито. Нямам "Е" категория и само веднъж съм карал прицеп на паркинг и веднъж хенгер. Е хенгера ми беше доста труден.
Важна е дължината на рамаркето и/или дължинаха на камина (влекача).
Ако не се лъжа има прицепи по-къси (гондоли, контеинеровози и др такива), и се карат по лесно на преде, но по-трудно назаде в сравнение със стандартните.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #49 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:46:12 »
ОтговорОтговор

За всеки е различно , за мен е по трудно да вкарам полуремаркето назад .Хенгера(люлка) по ми се отдава а и няма толкова изнасяне било то напред или назад .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #50 -: Сряда, 14 Март, 2012, 17:46:43 »
ОтговорОтговор

Баце колко по малък е влекача като разстояние между мостовете,толкова по маневрен е,пример обикновен седлови влекач и бордови влекач единия прави обратен завой на две ленти другио на три,а турнем ли и буге или оше един мост и си такова ,таковата.
Тва с лентите примерно де,не съм го мерил. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #51 -: Сряда, 14 Март, 2012, 18:01:25 »
ОтговорОтговор

Бугето за мене си е кофти работа,падне ли долу, заради по тежък товар,ни маневрите са ти маневри,нито е хубаво когато има сняг,но люлката е уж като прицепа за каране,ама не е баш,явно си е до свикване,поне на ремаркетата със завиващ преден мост теглича е горе и е по лесно за откачане,с тая люлка ми се е.... м....нема го въжето за откопчаване на теглича и става едно залягане,коленичене-мани.Кои я измисли тая тъпа композиция,къде ти ремаркенцето със завиващия мост-приказка,поне за мене,за назад ми е супер-свикнал съм му,но тва люлката за каране не толко,но за обслужване... Нерешителен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #52 -: Сряда, 14 Март, 2012, 20:00:41 »
ОтговорОтговор

Ами то ремаркета тип люлка се прикачат на камиоти с дълга база на каросерията. При тях няма как да се закачи хенгер, защото рамата на камиона е на метър, метър и нещо навътре от каросерията. Аз поне не съм вуждал да я слагат на къса база камион. Това е кофтито за откачане.
Съгласен съм с това че колкото са по близо мостовете е толкова повече маневрен. Това и аз имам предвид, Но колкото е по близо моста на едноосното ремарке (полуремарке) до влекача, толкова по трудно се маневрира.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #53 -: Четвъртък, 15 Март, 2012, 09:25:00 »
ОтговорОтговор

Мойто мнение е на базата на каране на тези композиции, както и дълги и безмислени коментари по паркинзите с други колеги.
Каране напред - няма разлика
Каране напред в завой - най-много изнася прицепа, хенгер с объщач или люлка почти няма разлика
Каране назад - за прицеп няма смисъл да компентирам, повечето вас са запознати, хенгер с обръщач докато му свикнеш се налага много да изнасяш кабината, после с по-малки корекции като се научиш става много маневрено. Принципа на каране назад е, че при прицепа се ръководиш от задните колони на ремаркето, а при хенгера от предните. Поне с това се започва. Хенгер-люлка - принципа назад е като при прицепите, но е мноооого по маневрен и който кара прицеп веднага кара и люлка. Като при лека кола с ремаркенце.

А как се научих да карам хенгер с обръщач - ами два пъти брах срам и колеги помагаха, после докато чакам комбайна на полето да ме товари и джитках назад за тренировка.... леко-полеко свикваш

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Слави TGA
Начинаещ
*

Рейтинг: +5/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 20
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #54 -: Четвъртък, 15 Март, 2012, 11:19:40 »
ОтговорОтговор

Неми хвалете хенгер караш два камиона а плащат за един.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #55 -: Четвъртък, 15 Март, 2012, 11:26:54 »
ОтговорОтговор

Така е Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #56 -: Четвъртък, 15 Март, 2012, 11:47:34 »
ОтговорОтговор

Безспорно!  Ухилен Аз като гледам тенденцията е на прицепи да се кара предимно, така и спедициите са се научили да комплектоват товари, макар, че си има и високообемни хенгери за специфични товари..

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #57 -: Петък, 16 Март, 2012, 18:13:58 »
ОтговорОтговор

Имам познат който кара камин с ремарке хенгер. Казва че като го натоварят с товар който не е на палета и се налага да го претоварват на прицеп не се събирал.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #58 -: Петък, 16 Март, 2012, 21:15:45 »
ОтговорОтговор

Имам познат който кара камин с ремарке хенгер. Казва че като го натоварят с товар който не е на палета и се налага да го претоварват на прицеп не се събирал.
Нормално баце едното сбира 33-34 евро палета ,другото 36 некъде и горница.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


godji
Потребител герой
*****

Рейтинг: +130/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 652
Теми: 10



Активност
0%

трактор автоматик


Ел. поща
« Отговор #59 -: Събота, 17 Март, 2012, 20:15:04 »
ОтговорОтговор

Нормално баце едното сбира 33-34 евро палета ,другото 36 некъде и горница.


Събира 38 ! В зависимост от композицията - 18 в камиона и 20 в ремаркето или 19 на 19 ! Има и такива които събират 19 на 20 , но са рядкост и кабината е с джамия защото ще излезе от разрешената дължина !


 Който смята че люлката се откача и закача трудно ще го разочаровам ! Откача се за около 15 - 20 секунди заедно със разхождането от кабината до ремаркето и обратно  Усмивчица При маневри назад в тесни места му трябва малко повече място от на соло камион ! Просто го сгъваш като фадрома (както го сравни един колега някъде в темата ) и влиза на места където дължината на ремаркето на прицепа го ограничава и не може ! Ремарке със завиваща предна ос е още по-лесно , но ако си го покарал известно време  Усмивчица През зимата люлката е малко по проходима в снега ,особено ако бугето на влекача се вдига , но моето макар и че не се вдига ,а само се освобождава се движи в снега за разлика от прицепите на които се налага да ползват вериги, прешлени и там подобни средства за повишаване на проходимостта! Случвало ми се е да пребуксувам при потеглянето , но мисля че ми е простено заради липсата на съединител  Усмивчица

Единствения недостатък за мен е че докато разтоварваш или товариш на рампа не стига времето за една пауза от 45 мин .  Усмивчица  макар че има композиций с врати отпред на ремаркето и рампа м/у двете  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

БЪДИ РАЗУМЕН !КАРАЙ ВНИМАТЕЛНО !Не карайте и не поствайте когато сте пили - после може да съжалявате !
Етикети:
Страници: 1 2 3 [4] 5 6   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!