Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:29:41 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Анкета
Въпрос: Кое ви допада и предпочитате да карате?
Прицеп
Хенгер
Хенгер люлка

Страници: 1 ... 3 4 [5] 6   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Каква композиция предпочитате да карате:прицеп,хенгер или хенгер с люлка?  (Прочетена 30099 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #60 -: Събота, 17 Март, 2012, 21:22:38 »
ОтговорОтговор

Да ама "чичо Данчо " си е направил бугето да се вдига ръчно(когато иска) и автоматично "когато не иска" та за зимата не отстъпва на хенгерите....С 24т. и вдигнато буге е като танк на баира, стига възглавниците да не са много стари и изгнили.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #60 -: Събота, 17 Март, 2012, 21:22:38 »

 Активен
godji
Потребител герой
*****

Рейтинг: +130/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 652
Теми: 10



Активност
0%

трактор автоматик


Ел. поща
« Отговор #61 -: Събота, 17 Март, 2012, 22:17:18 »
ОтговорОтговор

Как така го направи ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

БЪДИ РАЗУМЕН !КАРАЙ ВНИМАТЕЛНО !Не карайте и не поствайте когато сте пили - после може да съжалявате !
Форум на българските шофьори
« Отговор #61 -: Събота, 17 Март, 2012, 22:17:18 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #62 -: Събота, 17 Март, 2012, 22:54:26 »
ОтговорОтговор

Как така го направи ?
Всяко ремарке си има въздушна и ел. инсталация.
 При някой от по-новите има вградена опцията фабрично(обикновено при гондолите съм го срещал SCHMITZ SK24), малко хора го знаят.
 Но трябва влекача да може да управлява тази екстра.
По бялата букса на ремаркето има команден кабел и с импулс 24V компютъра на ремаркето задейства бугето в обратна
посока :
 Ако е вдигнато- го спуска
ако е спуснато- го вдига
 Има и вградена защита от забравяне: ако се получи свръхналягане във възглавниците (удар в дупка ) то пада автоматично.

Ако няма тази екстра се спира въздуха от възглавницата до датчика за бугето и компютъра не знае колко е натоварен камиона.
 и кога да спусне бугето.
 Специално за камиона(предполагам за това питаш) MERCEDES датчиците са навити в самите възглавници и е почти невъзможно да се получи изолирането.
 На ремаркетата(по-старите) има шлаух от една от възглавниците към датчика за бугето , на него(удължил съм го) съм монтирал кран за блокаж на диференциала(на въздух) и когато спра въздуха към датчика,  бугето се вдига само без значение колко съм натоварил.
Отделно от това  съм намерил захранващият кабел за цялата система на бугето и съм му монтирал ключе с реле и когато прекъсна веригата бугето пада долу без значение  дали е вдигнато принудително.
 Ако искаш това да направиш на камиона е доста сложно заради това, че датчика е навит директно в възглавницата и не може да се монтира прекъсващ кран за въздуха.
Трябва да се  изнася датчика  отделно и на останалият отвор да се  постави шлаух с прекъсващ въздуха кран.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #63 -: Неделя, 18 Март, 2012, 08:44:46 »
ОтговорОтговор

За тва ли не аресваш Тракторса бре,зарад датчико намотан. Намигване
Баце и с буге горе си далеч от хенгеро да знааш они са си фървежни бая.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #64 -: Неделя, 18 Март, 2012, 08:54:29 »
ОтговорОтговор

Ето ти една моя снимка пък ти прецени колко тона  товар имам на диференциала.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #65 -: Неделя, 18 Март, 2012, 09:02:39 »
ОтговорОтговор

Арно де и аз съм ръгал по 15 блокчета Цинк на първио капак нищо,че съм с щора ,че се сетиш,ма хенгеро е фървеж оти каруцата му друга на друг принцип лови завоя не е на приплъзване. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #66 -: Неделя, 18 Март, 2012, 09:12:33 »
ОтговорОтговор

Хенгера ако  е с буге и не може да го вдига е по-зле от мен на баира зимно време.
 Тази зима  един ме спря точно на  баира на Презвитиер Кузма и не ми беше въобще приятно от 70-75км. да натискам спирачка.
 Закъсахме и двамата....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Slav_305
Старши потребител
****

Рейтинг: +40/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 272
Теми: 3



Активност
0%

Пишман шофЕр!


« Отговор #67 -: Неделя, 18 Март, 2012, 09:14:42 »
ОтговорОтговор

Шокиран Тъй, като гледам, 25 тончета ги минава, т' ва нящо. Ама, я обяснете, на мен неукия, каква е ползата да се вдига така моста и да се натоварват повече задните два. Нема ли опасност да се потрошат, нещо?  Ъ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Play Golf, don't drive it!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #68 -: Неделя, 18 Март, 2012, 09:30:21 »
ОтговорОтговор

Ха-ха.... Зависи си от квалификацията на шофера.
 На една ос и дават данни от завода производител- 9т.-105км.
 На диференциала 13-15т.
 Колкото по бавно се движиш толкова по голям товар могат да понесат.
 Остават: възглавниците, втулките , ресьорите, гумите и шасито.
 Карал съм двуосна гондола с товари 32-38т. всеки ден от Самоков, Студена,Бошуля и др. места средно по 500км. на ден.
Наистина амортизацията при претоварване е друга но има достатъчно резерв и запас от здравина гарантирани от производителя.
 Едно време всички ремаркета бяха двуосни...
Ето нещо да придобиеш представа - при разтоварване се изпуска въздуха от ремаркето и то остава да тежи само на последната ос!!
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=mdg-6gMScEE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=mdg-6gMScEE</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Slav_305
Старши потребител
****

Рейтинг: +40/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 272
Теми: 3



Активност
0%

Пишман шофЕр!


« Отговор #69 -: Неделя, 18 Март, 2012, 09:54:23 »
ОтговорОтговор

Това съм го наблюдавал доста, в старата фирма. Га дойде хладилника с прасетата (20- тина тона) ремаркето си седи на трите моста, га си тръгва празен, си седи само на задния и леко хваща средния, а най- предния си виси във въздуха. Предполагам е така, че по- малко да търка гумите и по- леко да завива. Чуденката ми, в случая, е заради гумите и завиването ли е врътката с вдигането на предния мост, при натоварено ремарке?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Play Golf, don't drive it!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #70 -: Неделя, 18 Март, 2012, 10:03:58 »
ОтговорОтговор

Браво сети се сам!
+1
Така си пазя гумите при кофти маневра.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Slav_305
Старши потребител
****

Рейтинг: +40/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 272
Теми: 3



Активност
0%

Пишман шофЕр!


« Отговор #71 -: Неделя, 18 Март, 2012, 10:22:29 »
ОтговорОтговор

Ше се науча, или да?  Ухилен Нема да да 'одя.  Смотан
И за да не съм тотален спам, пак по темата и пак въпрос, де не моем си го обясним и требе некой от знаещите пак да ме светва.  Смотан
Пак в старата фирма, соло хладилници беха камионите, ама понякога пътуваха с ремарке- люлка и все ми беше странно, как аджаба, шоферчетата успяваха да наредят ремаркето точно на рампата, а с камиона все трябваше да донагласят? Верно, че двора беше тесен и рампата под ъгъл, ама на мен ми се струва по- сложно да нагадиш ремаркето, отколото камиона?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Play Golf, don't drive it!
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #72 -: Неделя, 18 Март, 2012, 18:31:03 »
ОтговорОтговор

Баце не се сещам за друга причина освен да се шашават оти на люлка кат сакаш на лево въртиш на десно и кат разкачи да се шашави и па така ма там тц не така а наобратно  Смотан Смотан Смотан Смотан.
Баце майтап бре бем ли го оти ,сигур им е минал мерако да целат рампата след целенето с ремаркето и така. Намигване Смотан
Мъцни твойто предложение ,мое твойто да е по-истинско от мойта тъпня.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #73 -: Неделя, 18 Март, 2012, 18:55:35 »
ОтговорОтговор

Има нещо верно, аз без ремарке (соло) като карам на заден първо врътна леко волана и гледам на каде ще тръгне , че не съм сигурен  на толко малко нещо.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Slav_305
Старши потребител
****

Рейтинг: +40/-2
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 272
Теми: 3



Активност
0%

Пишман шофЕр!


« Отговор #74 -: Неделя, 18 Март, 2012, 22:01:05 »
ОтговорОтговор

Баце не се сещам за друга причина освен да се шашават оти на люлка кат сакаш на лево въртиш на десно и кат разкачи да се шашави и па така ма там тц не така а наобратно  Смотан Смотан Смотан Смотан.
Баце майтап бре бем ли го оти ,сигур им е минал мерако да целат рампата след целенето с ремаркето и така. Намигване Смотан
Мъцни твойто предложение ,мое твойто да е по-истинско от мойта тъпня.
Ха, баце, мойто предложение е, че не им се отдава.  Смотан
Иначе, 90 % от времето соло караха, та не е до навик за намистане. Бем ли го и аз, просто ми беше интересно какво ше кажете вие, хората с повече опит от мен.  Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Play Golf, don't drive it!
Етикети:
Страници: 1 ... 3 4 [5] 6   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!