Снимки на композицията,която управлявате

[doktora179]

Това нема как да стане, поради простичката причина, че аз не пия. 

Това е хубаво.Браво ти си от малкото !!

[doktora179]

[Бриги Магнито]

Това е хубаво.Браво ти си от малкото !!

Мислиш ли,нещо май има бая въздржатели.

[Бриги Магнито]

[VALKATA:]

 

[bad_kras]

 

[ivopifeca]

Първо,браво за снимката,след това да попитам,всички ли влекачи в Англия са с буге ,и ако е така защо-изискване(едва ли),или предпочитание?

[bad_kras]

Първо,браво за снимката,след това да попитам,всички ли влекачи в Англия са с буге ,и ако е така защо-изискване(едва ли),или предпочитание?

Не , не са всички влекачи с буге. Но мога да кажа , че около 90% са така. Возят се предимно тежки товари и разпределението на ос също си важи 10.5т за диферинциала. Не съм се интересувал подробно , но когато возиш около 30-31 тона товар , няма шанс с две оси на влекача , да НЕ си претоварен!!!

[ivopifeca]

Яснооо,значи товарят тежко предимно.

[loshdancho]

Хи-хи, за нашите "тираджии" и 20т е тежко,
Без значение , че са 35т тотал при разрешени 40Т.

[Бобо89]

А някой с 2 оси,като закачи такова ремарке примерно на DSV или P&O става като приказка .Един колега ми каза,че на Сканията му е показвало 14.500 на 2-ра ос.

[loshdancho]

Лошо нема ...На SCANIA  с гондола  обръщах стрелката и кантара блокираше...

[Бобо89]

От ИААА до VOSA има голяма разлика баце 

[auto_g1zi]

Ето я и новата служебна бегачка. [img]http://prikachi.com/images/330/4703330r.jpg[/img

[bad_kras]

Мана е хубав , ама нема ли да ти е ниска кабината. Ако е само за дневна работа и най много 1-2 нощи да изкараш навън - бива. Ама за дълги линии , май нема да е много удобно!

[!na]

Мана е хубав ...

Определено.
Интересно защо обаче са решили да си спестят спойлерите и по-специално този над кабината.

[pumix]

Екстра е МАН-чето,ама му е малак кабинето.

[pumix]